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![傳感器項目設(shè)計_第3頁](http://file4.renrendoc.com/view/a9fd66ec70a9de602091c48c52e8c7eb/a9fd66ec70a9de602091c48c52e8c7eb3.gif)
![傳感器項目設(shè)計_第4頁](http://file4.renrendoc.com/view/a9fd66ec70a9de602091c48c52e8c7eb/a9fd66ec70a9de602091c48c52e8c7eb4.gif)
![傳感器項目設(shè)計_第5頁](http://file4.renrendoc.com/view/a9fd66ec70a9de602091c48c52e8c7eb/a9fd66ec70a9de602091c48c52e8c7eb5.gif)
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文檔簡介
鄭州華信學(xué)院傳感器項目設(shè)計課程名稱TOC\o"1-5"\h\z專 業(yè)班 級姓 名一、 設(shè)計原因:目前,全國各地公路運輸超重現(xiàn)象極為普遍。汽車廠家在對汽車設(shè)計過程中對其動力性、制動性、操縱穩(wěn)定性、平順性等進行綜合考慮。然而,在汽車實際使用過程中,超重運輸致使汽車安全性能難以保證,造成極大危害。據(jù)統(tǒng)計,全國每年70%的道路安全事故是由于超重超載引起的。所以為了減少道路安全事故的發(fā)生,減少汽車超重超載現(xiàn)象的發(fā)生刻不容緩。于是,設(shè)計出精密的檢測汽車超重的儀器刻不容緩。二、 設(shè)計目的:為了減少汽車超重現(xiàn)象的發(fā)生,減少因汽車超重而引起的道路安全事故,需設(shè)計出一種重量檢測裝置,檢測出所有超重車輛,把超重車輛指示或報告給道路管理部門,給以便制止超重汽車上路,從根本上解決汽車超重現(xiàn)象,從而減少道路安全事故的發(fā)生。三、 解決方案:根據(jù)壓電傳感器主要應(yīng)用于行駛中稱重,車輛分類統(tǒng)計,計軸數(shù),測軸距,車速監(jiān)測,闖紅燈拍照,泊車區(qū)域監(jiān)控,收費站地磅,交通信息采集和統(tǒng)計:道路監(jiān)控)以及機場滑行道,設(shè)計出一種重力檢測裝置,將所測汽車的重量轉(zhuǎn)化為電壓信號,經(jīng)過放大器放大,送入比較器進行比較,如果汽車重量超過公路所能承載能力,即所得電壓信號大于設(shè)定電壓值,則輸出一個電壓信號,并送入語音報警芯片,控制蜂鳴器發(fā)聲,從而實現(xiàn)汽車超重報警的效果。四、總體方案五、設(shè)計思路:采用荷重傳感器將被測汽車的質(zhì)量轉(zhuǎn)化為電壓信號,經(jīng)放大器改變電壓信號倍數(shù),以適應(yīng)于雨標定值的比較。通過比較器,將汽車質(zhì)量對應(yīng)輸出的電壓信號于標定值進行比較,若輸出的電壓大于給定基準則產(chǎn)生一高電平信號,此高電平信號進入單片機一引腳,觸發(fā)產(chǎn)生一脈沖信號,芯片通過喇叭發(fā)出預(yù)先燒錄好的語音報警“此車超載”。即完成設(shè)計要求。六、設(shè)計原理:壓電傳感器的壓電效應(yīng)即:某些電介質(zhì)在沿一定方向上受到外力的作用而變形時,其內(nèi)部會產(chǎn)生極化現(xiàn)象,同時在它的兩個相對表面上出現(xiàn)正負相反的電荷。當外力去掉后,它又會恢復(fù)到不帶電的狀態(tài),這種現(xiàn)象稱為正壓電效應(yīng)。當作用力的方向改變時,電荷的極性也隨之改變。相反,當在電介質(zhì)的極化方向上施加電場,這些電介質(zhì)也會發(fā)生變形,電場去掉后,電介質(zhì)的變形隨之消失,這種現(xiàn)象稱為逆壓電效應(yīng),或稱為電致伸縮現(xiàn)象。
七、設(shè)計步驟框圖:八、壓電傳感器參數(shù):量程規(guī)格:100、250、500、1000、2500、5000、7500、10000、12000KG過載能力:150%安全超載,500%極限超載測量精度:0.1%(線性誤差)、0.1%(重復(fù)性)、0.1%(滯后)輸出靈敏度:2mV/V±0.1%輸出阻抗:700歐姆材質(zhì):AISI630(17-4PH)不銹鋼工作溫度:-20..+70°C防護等級:IP67,氣密封裝取得ATEX防爆認證
雙應(yīng)變橋路設(shè)計,高可靠性九、放大、比較環(huán)節(jié)Vout=-(Rf/Rin)*Vin放大器基本原理圖Vout=((R2/R1)+1)*Vin2、比較環(huán)節(jié)電壓比較器是對兩個模擬電壓比較其大小(也有兩個數(shù)字電壓比較的,這里不介紹),并判斷出其中哪一個電壓高,如圖1所示。圖1(a)是比較器,它有兩個輸入端:同相輸入端(“+”端)及反相輸入端(“-”端),有一個輸出端Vout(輸出電平信號)。另外有電源V+及地(這是個單電源比較器),同相端輸入電壓司\,反相端輸入VB。VA和VB的變化如圖1(b)所示。在時間0?11時,VA>VB;在t1?t2時,VB>VA;在t2?t3時,VA>VB。在這種情況下,Vout的輸出如圖1(c)所示:VA>VB時,Vout輸出高電平(飽和輸出);VB>VA時,Vout輸出低電平。根據(jù)輸出電平的高低便可知道哪個電壓大。
*xrr■Al*xrr■Al這門課程,加深了對其他類型傳感器學(xué)習的興趣。理論與通過對汽車超重檢測儀器的設(shè)計,使我們對壓電傳感器有了更深刻的認識,更加愿意主動了解《傳感器與檢測》這門課程,加深了對其他類型傳感器學(xué)習的興趣。
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