汽車多楔帶 編制說明

《汽車多楔帶》修訂（征求意見稿）編制說明浙江豐茂科技股份有限公司2022年8月30日PAGEPAGE9一、工作任務來源和主要工作過程1、目的和意義GB/T13552-2008《汽車多楔帶》已運行十幾年，隨著國內外汽202011GB/T13552-2008《汽車多楔帶》計劃項目的3938381971002020122、任務來源根據國家標準化管理委員會文件（國標委發(fā)[2021]19號）《國20212022202233、主要參加單位和工作組成員及其所做的工作本標準由浙江豐茂科技股份有限公司負責起草，與無錫市貝爾特膠帶有限公司、寧波凱馳膠帶有限公司、寧波捷豹傳動系統(tǒng)有限公4、編制過程(1)標準資料查詢GB/T13552-2008《汽車多楔帶》GB/T33206-2016《汽車多楔帶性能試驗方法》GB/T33513-2017《帶傳動 汽車多楔帶與帶輪 PK型：尺寸》HG/T4748 傳動帶摩擦系數試驗方法IO7：01《帶傳動疲勞試驗》（2）召開標準起草工作會議120211213日通過視頻會議軟件召開線上標準討論會議，會議由摩擦型帶傳動分技術委員會秘書處主持，共38名委員及專家參加（草案廣泛的先學合可行的基礎上提出了建設性的建議和意見如下。按/T1-0規(guī)范標準的標記格式增加耐熱型多楔帶和普通型多楔帶兩種型號的標記。規(guī)范貯存條件，與相關傳動帶標準貯存條件一致。結構中，增加無頂布、模壓帶楔頂加布的圖示與文字描述等相關內容。刪除帶輪部分相關內容。建議按照耐熱型和普通型多楔帶規(guī)定疲勞壽命。GB/T3686代替關于拉伸性能試驗方法內容的描述。建議參SAE2432增加軸錯位噪音和摩擦系數的要求。建議參SAE2432增加耐熱型多楔帶的高低溫性能要求。建議耐低溫試驗中的彎曲條件中條A2B2時滿足。檢驗規(guī)則參考相關產品標準的檢驗規(guī)則，確定批量大小。標志中“制造年月”修改為“制造日期或批號”。確定的意見和建議進行了修改，形成新的草案。2、202275日～7日，在浙江省余姚市召開了《汽車多楔共15個25名代表參加先學合可行的基礎上提出了建設性的建議和意見如下?！?范圍”中增加“本標準不適用于彈性多楔帶”?！?規(guī)范性引用文件”中增加以下規(guī)范性引用文件：2）BT75帶傳動多楔帶、聯(lián)組V帶及包括寬V帶、六角V帶抗靜電帶的導電（GB/T112，IO83:1，D）；2）BT26；2）GT48“4結構”中增加模壓多楔帶示意圖及相應標引序號說明?！?1型號”中“多楔帶的型號……。汽車多楔帶采用K型號?！毙薷臑椤岸嘈◣У男吞枴Ｆ嚩嘈◣б话悴蒔K“5.2標記中刪除耐熱記其說明。“71外觀質量”中觀不應有……氣泡異物等缺陷改為“多楔帶的外觀不應有……氣泡異物層等缺陷?！薄?3拉伸性能”中“表1拉伸性能”增加表注“試驗數據中等模量線繩為主，其他材料線繩根據供需雙方協(xié)定。”刪除“76小帶輪直徑”。增加“76位噪聲性能”。體內容如下：錯位噪聲性能多楔帶不應有“唧唧”聲砰砰”聲尖叫”聲等異響最大、平均噪聲等級（dB）、和帶錯位角度由供需雙方協(xié)商確定。增加“77 抗靜電性能”。內容如：抗靜電性能多楔帶有抗靜電性能要求時，應符合GB/T10715的規(guī)定。1）增加“78 摩擦系數求”。體內容如下：摩擦系數要求多楔帶的摩擦系數要求應由供需雙方協(xié)商確定。1）增加“85 錯位噪聲驗”法。具體內容如：錯位噪聲試驗多楔帶的錯位噪聲按GB/T33206的規(guī)定進行試驗。1）增加“86 抗靜電試驗”方法具體內如下抗靜電試驗多楔帶的抗靜電按GB/T10715的規(guī)定進行試驗。1）增加“87 摩擦系數驗”法。具體內容如：摩擦系數試驗多楔帶的摩擦系數HG/T4748規(guī)定進行試驗。5）“0.”中“多楔帶在運輸和貯存中……不得反向折曲?！毙薷臑椤岸嘈◣г谶\輸和貯存中……不得折曲。”1“0.”中“貯存期間應避免使帶變形可將多楔帶掛在月牙形的架子上或平整地放在貨架改為“貯存期間應避免使帶變形。”1）增加“0.4 在遵守03～03的條件下普通型多楔帶貯存時間為24個月，耐熱型多楔帶貯存時間為36個月?！倍?、標準編制原則和確定標準主要內容的依據標準編制原則GB/T13552-××××《汽車多楔帶》是為適應國內外行業(yè)發(fā)展以科學實用為原則，對GB/T13552-2008《汽車多楔帶》國家標準進行修訂。標準的BT110《標準化工作導則1部分：標準化文件的結構和編寫規(guī)則》的規(guī)定進行編寫。確定標準主要內容本文件規(guī)定（以下簡稱多楔帶的產品術語結構、型號和標記、截面尺寸、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、標簽、包裝、貯存和運輸等。本文件適用于汽車內燃機的風扇、電機、水泵、壓縮機、動力轉向泵、增壓器等傳動用多楔帶。本文件不適用于彈性多楔帶。本文件代替GB/T13552-2008《汽車多楔帶》，除編輯性修改為改了汽車多楔帶的形狀尺寸及原材料的要求對多楔帶結構進行了完善了錯位噪聲抗靜電疲勞壽命的要拉伸耐低溫性能試驗方法以及檢驗規(guī)則等進行了修改。三、主要試驗驗證的分析2022年6月～8月，摩擦型帶傳動分技術委員會秘書處組織標準起草小組根據標準草案3PK、5PK6PK三個規(guī)格的共4個批次的汽車多楔帶進行了試驗，并出具了試驗驗證報告。通過試驗報告分析可以看出所制定的試驗方法能夠滿足目前行業(yè)產品發(fā)展需要。試驗驗證報告（見附件）。四、與國際、國外同類標準水平的對比情況本標準的技術水平達到國內先其它標準協(xié)調配套，沒有沖突。五、與有關的現行法律、法規(guī)和強制性標準的關系與有關的現行法律、法規(guī)和強制國家標準沒有沖突。六、重大分歧意見的處理經過和依據無。七、標準性質（強制性、推薦性）的建議建議作為推薦性國家標準。八、貫徹標準的要求和建議措施