數(shù)控車床縱向進給伺服傳動開題報告

一.畢業(yè)設(shè)計〔論文〕綜述〔題目背景、爭論意義及國內(nèi)外相關(guān)爭論狀況〕數(shù)控機床消滅的意義10市場上缺乏競爭力，直接影響一個企業(yè)的的生存和進展，所以必需大力提高機床的數(shù)控化率。數(shù)控機床比傳統(tǒng)機床有以下突出的優(yōu)越性，由于計算機可以瞬時準(zhǔn)確地計算出每個坐標(biāo)軸瞬時應(yīng)當(dāng)運動的運動量，因此可以復(fù)合成簡單的曲線或曲3～7數(shù)控產(chǎn)業(yè)進展的現(xiàn)狀以及所面臨的問題當(dāng)前,我國數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是國內(nèi)市場占有率偏低。據(jù)有關(guān)資料說明38.88%有率,關(guān)鍵在于提高質(zhì)量和牢靠性。幾年來,經(jīng)過對國內(nèi)外數(shù)控機床的機械構(gòu)造剖主要存在有以下幾個問題：缺乏產(chǎn)業(yè)規(guī)模缺乏進展數(shù)控產(chǎn)業(yè)的政策和技術(shù)配套體系缺乏技術(shù)創(chuàng)，產(chǎn)品更和產(chǎn)業(yè)調(diào)整的內(nèi)在動力面臨國外強手競爭的巨大壓力數(shù)控機床簡介數(shù)控機床是一種高科技的機電一體化產(chǎn)品,是綜合應(yīng)用計算機技術(shù)、周密測量及現(xiàn)在機械制造技術(shù)等各種先進技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。數(shù)控機床作為實現(xiàn)柔性制造系統(tǒng)、計算機集成制造系統(tǒng)和將來工廠自動化的根底已成為現(xiàn)在制造技術(shù)中不行缺少的生產(chǎn)手段,是機電一體化技術(shù)的重要組成局部。隨著科學(xué)技術(shù)的快速進展裝備。經(jīng)濟型數(shù)控車床，對于保證和提高被加工零件的精度，主要依靠兩方面來實平穩(wěn)性。數(shù)控改造對機械傳動系統(tǒng)的要求為：〔1)盡量承受低摩擦的傳動副。如滾動導(dǎo)軌和滾珠絲杠螺母副，以減小摩擦力?！?)選用最正確的降速比，為到達(dá)數(shù)控機床所要求的脈沖當(dāng)量，使運動位移盡可能加速到達(dá)跟蹤指今?！?)盡量縮短傳動鏈以及用預(yù)緊的方法提高傳動系統(tǒng)的剛度。〔4)盡量消退傳動間隙，以減小反向行程誤差。如承受消退間隙的聯(lián)軸節(jié)和消退傳動齒輪間隙的機構(gòu)等?！?)盡景滿足低振動和高牢靠性方面的要求。為此應(yīng)選擇間隙小、傳動精度高高、運動平穩(wěn)、效率高以及傳遞扭矩大的傳動元件。量減小其間隙，提高協(xié)作精度?！阏f來．如原車床的工作性能良好．精度尚未降低，則應(yīng)盡量保存機床的傳動系統(tǒng)。使改造后的數(shù)控車床同時具有微機掌握和原機床操作的雙重功能。如原車床使用時間較長．運動部件磨損嚴(yán)峻．除了對導(dǎo)4.縱向進給系統(tǒng)設(shè)計的緣由及意義2060已經(jīng)開頭快速進展，并又特地的企業(yè)經(jīng)營這門業(yè)務(wù)。其進展的緣由是多方面的:工和型面加工的增多等，突出了舊機床技術(shù)改造的必要性及迫切性。的資金。這不僅為資金不充分的小企業(yè)技術(shù)改造開創(chuàng)了路，而且對實力雄厚的大型企業(yè)也極具吸引力。此改造就成為滿足機床市場需求的主要補助手段。機械制造業(yè)的根本特征。不難看出，完成這些生產(chǎn)任務(wù)數(shù)控機床是最正確選擇。動化和周密化，改造是必由之路。數(shù)控機床總體布局更加合理，機床掌握系統(tǒng)的掌握和運算功能更進一步加強，機床的伺服系統(tǒng)承受溝通數(shù)字伺服系統(tǒng)代替直流伺服系統(tǒng)，編程更趨合理化，加工90%機床的檢測和監(jiān)控系統(tǒng)要能實現(xiàn)自動化。二.本課題爭論的主要內(nèi)容和擬承受的爭論方案、爭論方法或措施數(shù)控機床的組成數(shù)控機床的種類繁多，但從組成一臺完整的機床上講，它由掌握介質(zhì)、數(shù)控掌握介質(zhì) 數(shù)控裝置 伺服系統(tǒng) 機床測量裝置1-1數(shù)控機床組成與一般機床相比,數(shù)控機床進給系統(tǒng)的設(shè)計要求除了具有較高的定位精度外,還具有良好的動態(tài)響應(yīng)特性。為了確保數(shù)控機床的傳動精度和工作平穩(wěn)性,在設(shè)計機械了機構(gòu)時,為了到達(dá)這些要求,在機械傳動設(shè)計中,主要實行如下措施:1、盡量承受低摩擦的傳動副;2、選用最正確的降速比;3、盡量縮短傳動鏈以及用預(yù)緊的方法提高傳動系統(tǒng)的剛度;4、盡量消退傳動間隙,削減反向行程誤差。給定參數(shù)及要求：縱向最大行程〔Z進給速度：0~25m/min；加工中最大切削力：2500N；材料：HT200；：600*300*10；掌握定位精度為±0.001mm；依據(jù)要求計算并選擇伺服電機、滾珠絲杠副、導(dǎo)軌副、軸承等。設(shè)計方案:數(shù)控車床的縱向進給伺服傳動系統(tǒng)的構(gòu)造組成：動部件和執(zhí)行元件組成機械傳動系統(tǒng)。檢測元件與反響電路組成檢測系統(tǒng)。整個被包括在位置環(huán)之內(nèi)。圖半閉環(huán)掌握系統(tǒng)度和快速性較差。圖開環(huán)掌握系統(tǒng)全閉環(huán)系統(tǒng)掌握精度高、快速性能好，但由于機械傳動部件在掌握環(huán)內(nèi)，所以系統(tǒng)的動態(tài)性能不僅取決于驅(qū)動裝置的構(gòu)造和參數(shù)，而且還與機械傳動部件的剛度、阻尼特性、慣性、間隙和磨損等因素有很大關(guān)系，故必需對機電部件的構(gòu)造感應(yīng)同步器、磁尺、光柵尺和激光干預(yù)儀等。圖全閉環(huán)掌握系統(tǒng)護和造價低等特點而被廣泛承受。統(tǒng)的動態(tài)性能。技術(shù)的成熟，將使基于網(wǎng)絡(luò)的伺服掌握成為可能。數(shù)控機床伺服系統(tǒng)的一般構(gòu)造如以下圖所示：剛度和高的速度穩(wěn)定性；快速響應(yīng)并無超調(diào)；高精度；低速大轉(zhuǎn)矩。三.本課題爭論的重點及難點，前期已開展工作1.主要解決問題滾珠絲杠本身是一種瘦長低剛度元件,在外力作用下極易產(chǎn)生變形、振動、行狀態(tài)具有打算性影響；了原一般車床的單副軸向消隙機構(gòu)，這樣處理就可以得到較滿足的效果，而且還解決了承受開合螺母間隙過大的沖突；承受理論與實際相結(jié)合，用理論指導(dǎo)實踐，實踐；反過來修正理論；依據(jù)查閱的相關(guān)資料，進展方案設(shè)計，依據(jù)類比方法進展構(gòu)造設(shè)計；在誤差分析方面，2.爭論方向縱向伺服進給傳動系統(tǒng)設(shè)計；伺服電機的選擇及參數(shù)設(shè)計；進給