德爾福摩托車發(fā)動機管理系統(tǒng)3

系統(tǒng)及零部件-發(fā)動機控制模塊(ECM)發(fā)動機控制模塊是一個以單片機為核心的微處理器.它的功能就是處理來整車不同部位的傳感器數(shù)據(jù),判斷發(fā)動機的工作狀況,再通過執(zhí)行器對發(fā)動機的進行準確的控制.2003.08.071DelphiconfidentialECUGeneralECUSpecificationInformation:CPU:Motorola68HC908AB32Memory: 32kFlash,1kRAM,512bytesEEPROMA/DConverter: 8bitInternalPressureSensorECUSize:Approx.29.5mmx139.5mmx102mmPotted/SealedCircuitBoardOperatingVoltage:9-16voltsNormalOperation6-9voltsStartingFunctionCalibration/ApplicationToolsPCbasedwithserialinterfacetoECU(RS232)FunctionsInclude:DataLoggingandDisplay,CalibrationDownloadandFlash,ExcelbasedCalibrationEditorProductTiming:Prototypesavailablenow1stSOPplannedforMay,20032003.08.072Delphiconfidential

德爾福發(fā)動機電子控制模塊概述基本發(fā)動機電子控制模塊（ECM）技術(shù)規(guī)范數(shù)據(jù)：ECU外形尺寸:大約29.5mmx139.5mmx102mm適應工作環(huán)境溫度:-20to75oC

適應工作電壓:9-16V為正常工作電壓6-9V可實現(xiàn)發(fā)動機啟動功能16位數(shù)字式中央處理器芯片配置32k存儲器及

512k閃存內(nèi)存記憶存儲器推薦的裝配方式:干燥的裝配及工作環(huán)境（如騎式摩托車的座椅底下或座式摩托車的前面罩后部）電纜線接口宜保持朝下或向水平下方傾斜外殼與車身搭鐵開發(fā)標定/應用開發(fā)工具及設施以便攜式個人電腦和ECM串行接口通訊方式進行標定標定工具的功能包括：測試數(shù)據(jù)和曲線的采集和再現(xiàn)，標定數(shù)據(jù)的閃存入ECM以及圖表標定參數(shù)的編輯2003.08.073Delphiconfidential系統(tǒng)及零部件-發(fā)動機轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器發(fā)動機轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器為磁電式.系統(tǒng)使用它決定曲軸旋轉(zhuǎn)的位置和轉(zhuǎn)速.曲軸轉(zhuǎn)角傳感器安裝于曲軸箱蓋上.它與飛輪上的24x齒圈共同工作2003.08.074Delphiconfidential

產(chǎn)品性能描述:磁電式傳感器結(jié)構(gòu)，內(nèi)部配有永磁材料磁芯，外部有銅線線圈繞組和雙線端子輸出接口自行產(chǎn)生電壓輸出信號可滿足寬廣范圍的信號輸出、電阻阻值和電磁感應強度要求可根據(jù)用戶的裝配要求提供相應的布置設計結(jié)構(gòu)產(chǎn)品客戶收益:無需附加系統(tǒng)供電電源僅需要兩條向發(fā)動機控制模塊輸入的信號纜線（可根據(jù)客戶要求提供屏蔽式輸出信號纜線）可根據(jù)客戶裝配布置需求為客戶設計適用的結(jié)構(gòu)形式零部件主要技術(shù)規(guī)范:輸出信號電壓:0.25to600volts裝配間隙要求:0.25mmto1.5mm傳感器電阻范圍:550ohms@20C工作適用溫度范圍:-30to150oC德爾福磁電式發(fā)動機轉(zhuǎn)速（位置）傳感器TM2003.08.075Delphiconfidential系統(tǒng)及零部件–發(fā)動機溫度傳感器(ETS)

發(fā)動機溫度傳感器裝配在發(fā)動機的冷卻液小循環(huán)通道上.它采用負溫度系數(shù)的熱敏電阻作為感應元件.ECM通過設計在自身內(nèi)部的一個電阻為冷卻劑溫度傳感器提供5伏的的參考信號,并測量該電阻的壓降.2003.08.076Delphiconfidential系統(tǒng)及零部件-進氣溫度傳感器(ITS)進氣溫度傳感器安裝在進氣系統(tǒng)過渡管路上.用于檢測進入發(fā)動機的空氣溫度.它也是采用負溫度系數(shù)的熱敏電阻作為感應元件由于氣體溫度變化將直接影響到其密度變化.因此,進氣溫度傳感器是計算進入汽缸內(nèi)部實際空氣量的重要參數(shù)之一.2003.08.077Delphiconfidential

ProductDescription:Pre-moldedNTCThermistorassemblymountedinahightemperatureshell.“Push”seal,cliporthreadmounteddesign.Multiplesizeandpackagingoptionsavailablebasedoncustomerrequirementsandpackagelocation.CustomerBenefits:SmallpackagingsizeProductionprovendesignforperformanceanddurability.Customshelldesignsavailabletomeetspecificcustomerpackagingrequirements.ComponentSpecification:VoltageSupply:5.0voltsOperatingTemperature:-40to185oCThermalTimeConstant:<15sec.Accuracy:+/-1.0oC(worstcase)TemperatureSensors(IATandETS)2003.08.078Delphiconfidential系統(tǒng)及零部件-氧傳感器(O2)氧傳感器安裝在發(fā)動機的排氣歧管之上,是閉環(huán)燃油控制系統(tǒng)的一個重要標志性零件.氧傳感器的主要敏感材料是氧化鋯.氧化鋯被排氣加熱(300C)激活后,氧離子穿過氧化鋯元件到達其外部電極.氧化鋯元件感應發(fā)動機排氣中的氧的含量并改變其輸出電壓值.氧傳感器采用特氟隆絕緣導線,不銹鋼材料的成型元件.參考空氣由導線輸入,無阻塞問題.當參與發(fā)動機燃燒的空燃比變稀時,排氣之中的氧聚集含量增加,氧傳感器的輸出電壓降低;反之輸出電壓值則增高.由此向ECM反饋發(fā)動機實時的空然比狀態(tài).2003.08.079DelphiconfidentialConicalOxygenSensor

德爾福為摩托車電噴提供的氧傳感器產(chǎn)品產(chǎn)品性能描述:

以氧化鋯材料為基礎的圓錐形探測頭，為閉環(huán)燃油控制及故障診斷系統(tǒng)提供系統(tǒng)供油狀態(tài)在理想空燃比時的開關(guān)功能的傳感器可提供加熱式及非加熱式殼體接地結(jié)構(gòu)形式的傳感器產(chǎn)品向系統(tǒng)提供(0～1V)的發(fā)動機燃燒廢氣實時狀態(tài)感應信號，以供發(fā)動機電子控制模塊根據(jù)發(fā)動機的實際標定，對于發(fā)動機的空燃比進行實時修正，以獲得最佳的車輛廢氣排放輸出和更好的燃油經(jīng)濟性技術(shù)指標產(chǎn)品設計具有完全防水形式和抗水侵形式兩種現(xiàn)狀:現(xiàn)大批量生產(chǎn)產(chǎn)品，可隨時提供樣品客戶收益::高性能、品質(zhì)優(yōu)良的低成本之以數(shù)值輸出為基本參數(shù)輸出形式的原理設計的大批量可靠產(chǎn)品可根據(jù)客戶需求設計特殊的加熱元件、選擇抗腐蝕或特定配方防護型涂層、專用的電器接口以及不同信號電纜長度和電纜防護套管的選裝性能優(yōu)異的低溫工作特性可為大多數(shù)發(fā)動機的工作運行工況提供精確的發(fā)動機廢氣狀態(tài)感應測試結(jié)果裝配螺紋上的防融著化合物涂層便于裝配接口的密封和易于維修拆裝

非加熱式非加熱式

加熱式工作溫度

370°C595°C260°C混和氣過濃輸出(MV)

800(min)800(min)700(min)

混和氣過稀輸出(MV)200(max)100(max)150(max)混和氣濃變稀反應時間(MSEC)

150(max)100(max)100(max)混和氣稀變濃反應時間(MSEC)

300(max)100(max)100(max)使用過的傳感器電阻值(OHMS)

80K(max)1000(max)10K(max)嶄新的傳感器電阻值(OHMS)

40K(max)500(max)5K(max)空燃比變化量增量-0.5to0.20-0.8to0.12-0.8to0.20氧傳感器性能參數(shù)RevisionDate:Jl/17/01TM2003.08.0710Delphiconfidential摩托車電感點火線圈2003.08.0711Delphiconfidential電感電感點火線圈和CDI點火相比的優(yōu)點到火花塞的點火能量高線圈二次側(cè)電流時間長ECM可以精確控制點火線圈充放電燃燒更完全，排放更低在運轉(zhuǎn)和怠速時發(fā)動機穩(wěn)定性更好燃油經(jīng)濟性更好可以在更稀的空燃比和更多內(nèi)部或廢氣再循環(huán)稀釋的條件下運行系統(tǒng)電磁輻射污染低安裝位置選擇靈活2003.08.0712Delphiconfidential系統(tǒng)及零部件-系統(tǒng)電源系統(tǒng)采用的是12伏直流電源.來自電瓶的電流分兩路進入系統(tǒng)和發(fā)動機控制模塊(ECM):一路是通過點火鑰匙開關(guān)進入系統(tǒng).它是系統(tǒng)工作的主電源.另一路是通過保險絲直接進入ECM.這個不間斷的電源使ECM保持了系統(tǒng)在發(fā)動機運轉(zhuǎn)后自學習的參數(shù),以及在關(guān)機時系統(tǒng)為發(fā)動機的下一次起動進行準備步驟.系統(tǒng)電源也向ECM傳遞系統(tǒng)工作電壓信號,ECM根據(jù)工作電壓實時地修正對執(zhí)行機構(gòu)的控制.ECM2003.08.0713Delphiconfidential系統(tǒng)及零部件-故障診斷與通訊系統(tǒng)在系統(tǒng)進入工作狀態(tài)后,ECM控制著系統(tǒng)全部零部件的工作,并實時地對其進行檢測,一旦系故障出現(xiàn),系統(tǒng)將開啟“發(fā)動機故障指示燈”提醒車輛駕駛?cè)藛T及時維修.“發(fā)動機故障指示燈”還可通過閃爍編碼,顯示故障代碼,便于專業(yè)人員在緊急情況下進行故障判斷.系統(tǒng)還可通過故障診斷插口使用的KeyWord2000協(xié)議與外部設備進行串行通訊,傳送系統(tǒng)狀態(tài)信息ECM2003.08.0714Delphiconfidential系統(tǒng)及零部件-故障診斷手段在發(fā)動機故障指示燈: 當系統(tǒng)或零部件出現(xiàn)故障時,它提醒車輛駕駛?cè)藛T及時維修.“發(fā)動機故障指示燈”代碼頻閃(適于應急故障處理): 這是最經(jīng)濟,簡單獲取故障代碼的手段.電噴系統(tǒng)故障診斷儀(適用于維修站及整車下線檢查): .2003.08.0715Delphiconfidential系統(tǒng)提供電子防盜器選裝功能.當電子防盜器未收到正確的識別密碼,ECM將控制發(fā)動機管理系統(tǒng)不再噴油和點火,使發(fā)動機不能起動工作密碼轉(zhuǎn)發(fā)器密碼轉(zhuǎn)發(fā)器內(nèi)置于起動鑰匙,密碼隨電控及防盜系統(tǒng)隨時更新.系統(tǒng)及零部件-即插即用式電子防盜裝置ECM帶密碼轉(zhuǎn)發(fā)器的鑰匙防盜狀態(tài)指示燈2003.08.0716Delphiconfidential系統(tǒng)及零部件-燃油濾清器及燃油管燃油濾清器燃油濾清器串聯(lián)在電動燃油泵與燃油導軌之間的油路上.為保證濾清效果,使噴嘴在工作中不致于因雜物而堵塞,系統(tǒng)需采用電噴專用燃油濾清器.濾清器的外殼必須具備足夠的強度,不會因燃油壓力而破裂.燃油管系統(tǒng)的燃油供油壓力約為300kPa,出于安全考慮,燃油管的選用必須具備足夠的保險系數(shù).2003.08.0717Delphiconfidential3.FuelControl2.AirflowEstimation(EngineLoadDetermination)1.SensorInputsandConversion4.IgnitionControl6.Diagnostics5.IdleSpeedControlCONTROLALGORITHMSECUControlAlgorithms2003.08.0718Delphiconfidential

發(fā)動機電子控制模塊控制算法語言概述

發(fā)動機點火正時控制

基本發(fā)動機點火正時＝發(fā)動機實際轉(zhuǎn)速和發(fā)動機實際負荷的函數(shù)

基于實際大氣壓力和進氣溫度數(shù)值實測結(jié)果的發(fā)動機點火正時修正

發(fā)動機怠速點火正時采用單獨的標定表格實現(xiàn)

發(fā)動機怠速穩(wěn)定性控制采用怠速動態(tài)點火正時逼近趨勢參數(shù)修正技術(shù)

車輛的減速斷油終了時的點火正式復原控制技術(shù)

延遲點火并以特定的速率恢復點火正時控制技術(shù)以緩沖發(fā)動機動力對于傳動系統(tǒng)的沖擊感

發(fā)動機啟動點火正時控制－點火時間＝發(fā)動機轉(zhuǎn)速的函數(shù)關(guān)系

系統(tǒng)需要根據(jù)蓄電池電壓的高低對于啟動點火正時進行補償修正2003.08.0719Delphiconfidential

發(fā)動機電子控制模塊控制算法語言概述 供油系統(tǒng)控制

電動燃油泵控制技術(shù)

脈沖寬度輸出控制方式的系統(tǒng)電源控制管理技術(shù).

基本燃油供給控制.

系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機消