新版?zhèn)€人安全45

分析討論：船上組織系統(tǒng)的分類、人員職責(zé)甲板部輪機(jī)部事務(wù)部

管理級(jí)操作級(jí)支持級(jí)點(diǎn)評(píng)船長(zhǎng)甲板部駕駛員大副二副三副一水二水無線電人員輪機(jī)部輪機(jī)長(zhǎng)輪機(jī)員大管輪二管輪三管輪機(jī)工事務(wù)部管事大廚廚工服務(wù)生問題：1安全管理的最基本方針？2船舶安全性評(píng)估通常方法？3影響識(shí)別靈敏性的三個(gè)因素？點(diǎn)評(píng)：“安全第一，預(yù)防為主”．是安全管理的最基本的方針。

安全意識(shí)知識(shí)水準(zhǔn)責(zé)任心事故苗子和潛在危害的識(shí)別；危害性判斷和評(píng)價(jià)及時(shí)采取有效的控制措施。檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇安全教育和培訓(xùn)

分析討論：1安全教育和培訓(xùn)的內(nèi)容2安全教育的方法有哪些？

安全教育和培訓(xùn)的內(nèi)容：

熟悉安全教育與培訓(xùn)公司和船舶安全管理體系安全規(guī)章制度和操作規(guī)程遵章守規(guī)案例緊急情況下得應(yīng)急應(yīng)變知識(shí)教育、訓(xùn)練和演習(xí)船員安全教育須因材施教:四階段安全教育法（適用于新船員）四階段安全作業(yè)法（適用于新老船員）進(jìn)行學(xué)習(xí)準(zhǔn)備作業(yè)說明令其實(shí)際操作教學(xué)后的查驗(yàn)作業(yè)之前作業(yè)準(zhǔn)備作業(yè)之中作業(yè)之后3、日常安全教育手段靈活多樣師資人選（1）船員（2）各種職務(wù)均可（3）具備足夠的相應(yīng)知識(shí)、豐富的經(jīng)驗(yàn)、較好的表達(dá)能力、誨人不倦的熱情國(guó)際安全管理規(guī)則

《ISM》規(guī)則概述

屬于《國(guó)際海上人命安全公約(SOLAS)》該規(guī)則成為強(qiáng)制性規(guī)則。安全管理證書”和“符合證明

交通部授權(quán)中國(guó)船級(jí)社為實(shí)施《國(guó)際安全管理規(guī)則》的所有船舶發(fā)證機(jī)構(gòu)。

一、安全管理的目標(biāo)和內(nèi)容根本目標(biāo)保證海上安全，防止人員傷亡，避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害以及對(duì)財(cái)產(chǎn)造成的損失。具體目標(biāo)：提供船舶營(yíng)運(yùn)的安全做法和工作環(huán)境；針對(duì)已認(rèn)定的風(fēng)險(xiǎn)，制定防范措施；不斷提高岸上及船上人員的安全管理技能，包括安全及環(huán)境保護(hù)方面的應(yīng)急準(zhǔn)備。安全管理內(nèi)容預(yù)防一營(yíng)造安全營(yíng)運(yùn)的環(huán)境

預(yù)控一有效的防范措施

預(yù)案一完善的應(yīng)急措施

安全運(yùn)行機(jī)制組織機(jī)構(gòu)體系規(guī)章制度體系監(jiān)督保障體系監(jiān)督反饋機(jī)制自我調(diào)整機(jī)制激勵(lì)機(jī)制二、船公司安全管理機(jī)制港口國(guó)監(jiān)督與控制PORTSTATECONTROL（PSC）

作用檢查內(nèi)容、方式特別關(guān)注項(xiàng)目檢查內(nèi)容：船舶是否符合國(guó)際海上安全和防止污染的要求船員福利、健康是否達(dá)到安全有關(guān)的可行標(biāo)準(zhǔn)客船、滾裝船、散貨船可能產(chǎn)生特別危險(xiǎn)的船舶具有明顯缺陷的船舶半年內(nèi)還沒有一個(gè)主管機(jī)關(guān)檢查過的船在以住三個(gè)月內(nèi)因船舶缺陷發(fā)生過延誤或滯留，而出現(xiàn)在“事故通報(bào)表”中的船舶。初步檢查詳細(xì)檢查檢查方式

港口國(guó)檢查船舶時(shí)依據(jù)的主要國(guó)際公約、規(guī)則，包括：●《1966年國(guó)際船舶載重線公約》；●《1974年國(guó)際海上人命安全公約及其修正案》；●《1973年國(guó)際防止船舶造成污染及其修正案公約》●《經(jīng)1995年修訂的1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》；●《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則公約》：●《國(guó)際勞工組織第147號(hào)公約》。

定義MARPOL國(guó)內(nèi)立法呼吁保護(hù)海洋環(huán)境防污器材結(jié)構(gòu)防止船舶污染海洋環(huán)境的措施分析討論：船舶對(duì)海洋的污染源、污染途徑有哪些？分析討論：MARPOL73/78公約內(nèi)容營(yíng)運(yùn)船舶污染途徑操作性排放污染油有毒液體有害物質(zhì)生活污水船舶垃圾船舶廢氣壓載水、洗艙水海損事故所致污染火災(zāi)、爆炸、擱淺、碰撞、船殼破損、嚴(yán)重橫傾國(guó)際防止船舶造成污染公約的基本要求MARPOL公約正文議定書六個(gè)附則附則一防止油污染規(guī)則附則二有毒液體污染規(guī)則附則三有毒物質(zhì)附則四生活污水附則五船舶垃圾污染附則六船舶大氣污染修正案討論一：如何處理船舶上油類液體？一、附則I防止油污染規(guī)則

(一)定義最近陸地——系指按國(guó)際法劃定的領(lǐng)?；€.。

特殊區(qū)域——

由于其海洋學(xué)和生態(tài)學(xué)的情況以及其運(yùn)輸?shù)奶厥庑再|(zhì)等方面公認(rèn)的技術(shù)原因，需要采取防止海洋油污的特殊強(qiáng)制辦法的海域。(二)控制操作性排油在特殊區(qū)域外的排油控制油船油性混合物非油船和油船機(jī)艙艙底水在特殊區(qū)域內(nèi)的排油控制油船油性混合物非油船和油船機(jī)艙艙底水(四)油類記錄簿

150總噸及以上的油輪，400總噸及以上的非油輪，應(yīng)各有《油類記錄簿》第一部分（機(jī)艙處所作業(yè))；150總噸及以上的油輪，還應(yīng)備有《油類記錄簿》第二部分(貨油和壓載作業(yè))上述每項(xiàng)作業(yè)由駕駛員或作業(yè)負(fù)責(zé)人員記入《油類記錄簿》并簽字每記完一頁(yè)由船長(zhǎng)簽字記完最后一項(xiàng)后留船保存3年分析討論二：如何處置散裝有毒液體物質(zhì)、海運(yùn)包裝有害物質(zhì)？

二、附則Ⅱ控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則附則Ⅱ除另有明文規(guī)定外，適用于所有運(yùn)輸散裝有毒液體物質(zhì)的船舶。

(一)定義化學(xué)品液貨船——

系指建造或改建為主要用于裝運(yùn)散裝有毒液體物質(zhì)的船舶，并包括全部或部分散裝有毒液體物質(zhì)貨物的油輪。

(二)檢驗(yàn)與證書

NLS證書的有效期最長(zhǎng)為5年。（三）有毒液體物質(zhì)污染分類系統(tǒng)

IMOMEPC(52)通過修正案，將原來的有毒液體物質(zhì)污染分類系統(tǒng)，從“5類”系統(tǒng)（A、B、C、D和Ⅲ（其它液體物質(zhì)）），改為新的“4類”系統(tǒng)（X、Y、Z和OS（其它物質(zhì)）），并于2007年1月1日起實(shí)施。(四)貨物記錄簿每項(xiàng)作業(yè)由駕駛員或作業(yè)負(fù)責(zé)人員記入《貨物記錄簿》并簽字，每記完一頁(yè)由船長(zhǎng)簽字。記完最后一項(xiàng)后留船保存3年。

三、附則Ⅲ防止海運(yùn)包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則盛裝有害物質(zhì)的包裝件，應(yīng)耐久地標(biāo)以正確的學(xué)名(不應(yīng)僅用商業(yè)名稱)，并加以耐久的標(biāo)記或標(biāo)簽，以指明該物質(zhì)為海洋污染物。分析討論三：如何處置船舶生活污水、船舶垃圾？1生活污水是指：任何型式的廁所和小便池的排出物和其他廢棄物醫(yī)務(wù)室的洗手盆，洗澡盆和這些處所排水孔的排出物裝有活動(dòng)物的處所的排出物混有上述定義的排出物的其他廢水

四，附則Ⅳ防止船舶生活污水污染規(guī)則2，適用范圍

400總噸及以上的新船和小于400總噸但經(jīng)核定許可載運(yùn)15人以上的新船本附則生效之日5年后，400總噸及以上的現(xiàn)有船舶和經(jīng)核定許可載運(yùn)15人以上，400總噸以下的現(xiàn)有船舶。3，檢驗(yàn)與證書初次檢驗(yàn)，換新檢驗(yàn)和附加檢驗(yàn)。ISPP證書的有效期5年4，生活污水系統(tǒng)（兩者選一）生活污水處理裝置經(jīng)主管部門認(rèn)可的污水粉碎和消毒系統(tǒng)和認(rèn)為容積足夠儲(chǔ)存所有生活污水的集污艙。5，排放規(guī)定船舶在距最近陸地3海里以外排放粉碎的和消毒的，反之在12海里以外排放，但是不能一次排光，而應(yīng)在船舶不低于4節(jié)的航速航行時(shí)，以適當(dāng)?shù)乃俾逝欧?。生活污水裝置正在運(yùn)轉(zhuǎn)。五、附則V防止船舶垃圾污染規(guī)則

(一)定義垃圾——

系指產(chǎn)生于船舶通常營(yíng)運(yùn)期間并要不斷地或定期地予以處理的各種食品、日常用品和工作用品的廢棄物(不包括鮮魚及其各部分，也不包括本公約其他附則中所規(guī)定或例舉的物質(zhì))。特殊區(qū)域——

地中海區(qū)域；波羅的海區(qū)域；黑海區(qū)域；紅海區(qū)域；“海灣區(qū)域”；北海區(qū)域、南極區(qū)域；泛加勒比海區(qū)域(二)垃圾處理規(guī)定在特殊區(qū)域外在特殊區(qū)域內(nèi)

公告牌垃圾管理計(jì)劃垃圾記錄簿垃圾收集、存放、加工和處理的程序船上垃圾加工設(shè)備的使用程序?qū)嵤┯?jì)劃的指定責(zé)任人垃圾管理計(jì)劃向海中處理垃圾向港口接受設(shè)施或其他船舶處理垃圾在船上焚燒垃圾意外處理或在其他特殊情況下處理垃圾《垃圾記錄簿》應(yīng)記載下列事項(xiàng)：附則Ⅵ防止船舶造成大氣污染規(guī)則

消耗臭氧層物質(zhì)氮氧化物（NOX）適用范圍硫氧化物（SOX）適用范圍

3）關(guān)于硫氧化物（SOX）一般要求：船上使用的任何燃油的硫含量不應(yīng)該超過4.5%。

特殊要求：SOX排放控制區(qū)要求船上使用燃油硫含量不超過1.5%4.燃油質(zhì)量加油記錄單燃油代表樣品壓載水的污染性？壓載水的作用？壓載水的處理方式？壓載水管理公約一、有害的水生物和病原體，外來水生物的侵害破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)平衡。二、控制船舶縱傾、橫傾、吃水、穩(wěn)性或應(yīng)力而在船上加裝的水及其懸浮物。三、1.機(jī)械、物理、化學(xué)和生物處理方法2.置換

一、意義：《海洋環(huán)境保護(hù)法》于1983年3月1日生效，是我國(guó)第一部為了保護(hù)海洋環(huán)境及資源，防止污染損害，保護(hù)生態(tài)平衡，保障人體健康，促進(jìn)海洋事業(yè)發(fā)展的法律。適用范圍：本法適用于我國(guó)的內(nèi)水、領(lǐng)海毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、大陸架以及我國(guó)管轄的一切其他海域。在中華人民共和國(guó)管轄海域內(nèi)從事航行、勘探、開發(fā)、生產(chǎn)、旅游、科學(xué)研究及其他活動(dòng)，或者在沿海陸域內(nèi)從事影響海洋環(huán)境活動(dòng)的任何單位和個(gè)人，都必須遵守本法。在中華人民共和國(guó)管轄海域以外，造成中華人民共和國(guó)管轄海域污染的，也適用于本法。我國(guó)防止船舶污染海洋立法概要中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例拓展法律——全國(guó)人民代表大會(huì)或者其常務(wù)委員會(huì)起草實(shí)施的法規(guī)——地方人大制定的條例——各部、委員會(huì)指定在本系統(tǒng)內(nèi)實(shí)施的；個(gè)人義務(wù)與權(quán)利？管理海洋部門？法律責(zé)任？海事局（交通部）緝私警察（海關(guān)）海監(jiān)（海洋局）漁政（農(nóng)業(yè)部）邊防海警（公安部）法律責(zé)任民事賠償責(zé)任行政處罰：例吊銷證書刑事責(zé)任二、中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例目的、適用范圍、防治污染應(yīng)急機(jī)制和義務(wù)防治船舶及有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境的一般規(guī)定船舶污染物的排放與接收船舶有關(guān)作業(yè)活動(dòng)的污染防治船舶污染事故應(yīng)急處置船舶污染事故損害賠償法律責(zé)任船員對(duì)防止海洋污染應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任一、海洋對(duì)人類的影響

四分之三的氧氣調(diào)節(jié)氣候充足的食物優(yōu)良的休息和旅游場(chǎng)所二、海洋環(huán)境污染的歷史教訓(xùn)船舶密集區(qū)域波羅的海地中海沿海工業(yè)發(fā)達(dá)海區(qū)日本的瀨戶內(nèi)海和東京灣墨西哥灣法律義務(wù)職業(yè)道德社會(huì)責(zé)任分析討論：防止油污染器材有哪些？特點(diǎn)、使用注意事項(xiàng)有哪些？草袋木屑吸油氈圍油欄消油劑一、木屑、草袋的使用木屑、草袋屬于天然有機(jī)吸油材料適用于小面積溢油具有吸油的表面，能夠成功地吸著自重5—10倍的溢油最適用于吸著風(fēng)化原油和重油木屑和草袋吸水性強(qiáng)，應(yīng)貯存于干燥通風(fēng)處，謹(jǐn)防潮濕，嚴(yán)禁雨淋在吸油后應(yīng)立即撈出木屑和草袋，因其吸水量較大，長(zhǎng)時(shí)間留在水中會(huì)因吸水后重量變大而沉入水下從水中撈起的吸油材料應(yīng)盡快焚燒處理，禁止堆放于甲板吸油氈通常用聚丙烯等人造聚合物材料制作，也有用棉花纖維的；適用于大面積的溢油；吸油量通常為自重的10～20倍；在吸油狀態(tài)下能長(zhǎng)時(shí)間保持原來形狀，使用后容易回收；可以吸燃燒處理，燃燒時(shí)產(chǎn)生的有害氣體少；使用過程中，禁止使用消油劑。二、吸油氈的使用1、圍油欄基本結(jié)構(gòu)和種類構(gòu)成：浮體、裙體和配重鏈三、圍油欄的使用2.分類：按存放方式分類：固體浮體式氣體浮體式按圍油欄高度分類：輕型圍油欄高500—700mm，中型圍油欄高700—800mm，重型圍油欄高900～1000mm。3.圍油欄使用方法固體浮體式圍油欄大都為20m一節(jié)，