公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)價(jià)方案

公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案安徽省徽通路橋工程檢測(cè)有限公司二0—年七月-1-/28公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案TOC\o"1-5"\h\z一、檢測(cè)目的 -1-\o"CurrentDocument"二、檢測(cè)依據(jù) -1-三、橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容、方法、頻率 -3-\o"CurrentDocument"四、橋梁工程技術(shù)狀況評(píng)定 -7 -五、養(yǎng)護(hù)、維修建議 -18-六、工作安排 -18-七、安全保證措施 -22-\o"CurrentDocument"八、其他建議 -24-\o"CurrentDocument"九、橋梁定期檢查記錄表 -24--2-/28公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案一、檢測(cè)目的為保證橋梁處于完好的技術(shù)狀態(tài)，提高其服務(wù)水平，延長(zhǎng)其使用年限，對(duì)橋梁需進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)定即通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)與部件的材料質(zhì)量和工作性質(zhì)方面所存在的缺損狀況進(jìn)行全面、細(xì)致、深入的現(xiàn)場(chǎng)檢查，查明缺陷或潛在病害的性質(zhì)、所在部位、嚴(yán)重程度與發(fā)展趨勢(shì)，弄清缺損產(chǎn)生的原因，尤其對(duì)病害較嚴(yán)重的部件的技術(shù)狀態(tài)和安全狀態(tài)作出特別說(shuō)明。對(duì)橋梁技術(shù)狀況和承載能力作出一般評(píng)定和適應(yīng)性評(píng)定，為下一步橋梁的維修加固設(shè)計(jì)提供具體技術(shù)資料。二、檢測(cè)依據(jù)1、《公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH11-2004);2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)；3、《回彈法檢測(cè)砼抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T23-2001)；4、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》()丁6B01-2003)；5、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2006)；6、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》()丁6F80/1-2004)；7、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)；8、《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGC30-2002)；9、《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(］丁6H20-2007)；10、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)；-1-/28公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案11、《公路鋼筋砼與預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004);12、《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD61-2005)；13、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63-2007)；14、《砼中未涂覆的預(yù)應(yīng)力鋼筋的半電池電勢(shì)的試驗(yàn)方法》；15、公路橋涵試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)；16、批準(zhǔn)的工程設(shè)計(jì)文件、變更設(shè)計(jì)文件與監(jiān)理簽認(rèn)的有關(guān)文件、施工資料17、其它現(xiàn)行的相關(guān)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范與其它有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程；18、委托檢測(cè)合同。-2-/28公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案三、橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容、方法、頻率.橋梁工程外觀檢查現(xiàn)場(chǎng)采取升降梯與搭設(shè)臨時(shí)支架作為輔助平臺(tái)采用多種先進(jìn)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTJH11-2004）與其他現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)橋涵工程逐座進(jìn)行全面細(xì)致的外觀質(zhì)量檢查，對(duì)各類外觀缺陷與病害作相關(guān)標(biāo)注、測(cè)量和詳細(xì)記錄。（。?橋面系構(gòu)造的檢查①橋面鋪裝層縱、橫坡是否順適，有無(wú)嚴(yán)重的裂縫（龜裂、縱橫裂縫）、坑槽、波浪、橋頭跳車、防水層漏水；②伸縮縫是否有異常變形、破損、脫落、漏水，是否造成明顯的跳車；③人行道構(gòu)件、欄桿、護(hù)欄有無(wú)撞壞、斷裂、錯(cuò)位、缺件、剝落、銹蝕等；④橋面排水是否順暢、泄水管是否完好、暢通，橋頭排水溝功能是否完好，錐坡有無(wú)沖蝕、塌陷；⑤橋上交通信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線、照明設(shè)施是否損壞、老化、失效，是否需要更換；⑥橋上航空燈、航道燈是否完好，能否保證正常照明。結(jié)構(gòu)物內(nèi)供養(yǎng)護(hù)檢修的照明系統(tǒng)是否完好；⑦橋上的路用通信、供電線路與設(shè)備是否完好等。2）.上部結(jié)構(gòu)的檢查①梁端頭、底面是否損壞；②混凝土有無(wú)裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無(wú)堿集料反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象?；炷帘砻嬗袩o(wú)嚴(yán)重碳化；③預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無(wú)開(kāi)裂，沿預(yù)應(yīng)力筋的混凝土表面有無(wú)縱向裂縫；④-3-/28公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案梁（板）式結(jié)構(gòu)的跨中、支點(diǎn)與變截面處，懸臂端牛腿或中間鉸部位，剛構(gòu)的固結(jié)處和桁架節(jié)點(diǎn)部位，混凝土是否開(kāi)裂、缺損和出現(xiàn)鋼筋銹蝕；（3）?支座的檢查檢查各種支座的組件銹蝕、老化、開(kāi)裂、碎裂等現(xiàn)象；活動(dòng)支座是否壞死，不能活動(dòng)；支座錯(cuò)位出現(xiàn)傾倒脫落的危險(xiǎn)等。（4）.墩臺(tái)與基礎(chǔ)的檢查檢查墩臺(tái)基礎(chǔ)各種缺陷，與缺陷所占面積比例。出現(xiàn)橫豎向裂縫與其寬度；表面風(fēng)化、剝落、露筋、銹蝕現(xiàn)象；砌體灰縫脫落，局部變形等。墩臺(tái)基礎(chǔ)有無(wú)下沉、傾斜、滑動(dòng)等現(xiàn)象，發(fā)展緩慢或趨向穩(wěn)定等狀態(tài)?；A(chǔ)有無(wú)局部沖蝕，樁基頂段有無(wú)磨損等現(xiàn)象。調(diào)治構(gòu)造物有無(wú)下沉、傾斜、局部坍塌，抗洪等功能下降或失效。2.橋涵實(shí)體檢測(cè)⑴弓強(qiáng)度與碳化深度檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)采用ZC3-A型回彈儀對(duì)混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，兼顧各分部工程構(gòu)件（遇到強(qiáng)度異常構(gòu)件，采用超聲回彈綜合法進(jìn)行驗(yàn)證或鉆芯驗(yàn)證），并對(duì)所測(cè)構(gòu)件進(jìn)行碳化深度檢測(cè)；強(qiáng)度和碳化深度檢測(cè)頻率為各類構(gòu)件總數(shù)的10%，每構(gòu)件回彈10個(gè)測(cè)區(qū)，碳化做3個(gè)點(diǎn)。⑵.主要結(jié)構(gòu)尺寸檢測(cè)采用鋼尺、水準(zhǔn)儀、全站儀等設(shè)備，對(duì)橋梁主要結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行全面檢測(cè)，如橋長(zhǎng)、橋面總寬、車行道寬與梁板寬度，上跨橋凈空等有關(guān)結(jié)構(gòu)尺寸；檢測(cè)各類構(gòu)件總數(shù)的5%，每構(gòu)件檢測(cè)3尺；必要時(shí)檢測(cè)有關(guān)結(jié)構(gòu)部位的高程與沉降，并對(duì)測(cè)試結(jié)果作出記錄。-4-/28公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案⑶.鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)目前我國(guó)檢測(cè)混凝土鋼筋保護(hù)層厚度多是采用電磁感應(yīng)法。本次使用鋼筋位置測(cè)定儀（電磁感應(yīng)法）對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行檢測(cè)，其原理是由多個(gè)線圈組成的探頭產(chǎn)生電磁場(chǎng)，當(dāng)鋼筋或其它金屬物體位于該電磁場(chǎng)時(shí)，磁力線會(huì)變形。金屬所產(chǎn)生的干擾導(dǎo)致電磁場(chǎng)強(qiáng)度的分布改變，被探頭探測(cè)到，經(jīng)過(guò)儀器內(nèi)部程序轉(zhuǎn)換，得到保護(hù)層厚度值，通過(guò)儀器顯示出來(lái)。檢測(cè)頻率為構(gòu)件總數(shù)的10%，每構(gòu)件掃描10個(gè)點(diǎn)，小型構(gòu)件測(cè)6個(gè)點(diǎn)，若出現(xiàn)異常構(gòu)件加大頻率。對(duì)于光圓鋼筋，為混凝土表面與鋼筋表面間的最小距離，對(duì)于帶肋鋼筋，其值如圖01所示。圖01 帶肋鋼筋保護(hù)層厚度C「C1對(duì)于具有飾面層的構(gòu)件，其飾面層應(yīng)清潔、平整，并與基體混凝土結(jié)合良好。飾面層主體材料以與夾層均不得含有金屬。對(duì)于含有金屬材質(zhì)的飾面層，應(yīng)進(jìn)行清除。對(duì)于厚度超過(guò)50mm的飾面層，宜清除后進(jìn)行檢測(cè)，或者鉆孔驗(yàn)證。不得在架空的飾面層上進(jìn)行檢測(cè)。必要時(shí)采用鉆孔、剔鑿等方法驗(yàn)證。鉆孔、剔鑿的時(shí)候不得損壞鋼筋，實(shí)測(cè)采用游標(biāo)卡尺，量測(cè)精度為0.1mm。⑷.鋼筋銹蝕程度檢測(cè)（鋼筋銹蝕檢測(cè)儀和混凝土電阻率測(cè)定儀）-5-/28公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案混凝土中鋼筋的銹蝕是由一種電化學(xué)作用引起的該作用會(huì)產(chǎn)生電流而使鋼筋受到腐蝕，混凝土內(nèi)鋼筋銹蝕程度可通過(guò)鋼筋銹蝕檢測(cè)儀和混凝土電阻率測(cè)定儀進(jìn)行檢測(cè)。混凝土電阻率檢測(cè)是通過(guò)測(cè)試混凝土的電阻來(lái)推斷鋼筋是否被銹蝕。所測(cè)的電阻率是以歐姆為單位的。一個(gè)完整混凝土構(gòu)件的電阻率會(huì)由于時(shí)間和地點(diǎn)的不同而不同，因此得和其他的測(cè)試方法結(jié)合起來(lái)考慮以確保所得數(shù)據(jù)的可信度。通?；炷恋碾娮杪氏陆祫t鋼筋銹蝕的可能性就變大。由于鋼筋銹蝕檢測(cè)儀得出的檢測(cè)結(jié)果更加直觀、準(zhǔn)確、便于操作，本次主要使用SW—3C型鋼筋銹蝕檢測(cè)儀（電化學(xué)法）對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)件的鋼筋銹蝕情況進(jìn)行檢測(cè)。該方法主要針對(duì)有疑似銹蝕特征的混凝土構(gòu)件（表面銹脹、保護(hù)層厚度明顯不足等現(xiàn)象），通過(guò)銹蝕儀檢測(cè)得到進(jìn)一步的確認(rèn)，并得出銹蝕程度和范圍。若出現(xiàn)異常情況，可采用混凝土電阻率測(cè)定儀進(jìn)行比對(duì)試驗(yàn)。抽檢頻率為構(gòu)件總數(shù)的2%，每構(gòu)件測(cè)試2處。若出現(xiàn)異常情況加大檢測(cè)頻率，必要時(shí)采用混凝土電阻率測(cè)定儀進(jìn)行比對(duì)試驗(yàn)。⑸.高程與線形檢測(cè)橋梁相應(yīng)對(duì)稱部位的高差、橋頭高差、橋面縱、橫坡度等進(jìn)行檢測(cè)，分析其沉降、位移等現(xiàn)象。⑹.特殊項(xiàng)目檢測(cè)（必要時(shí)）-6-/28公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案橋梁部件評(píng)定標(biāo)度Ri>3的缺損狀況或橋梁技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為四、五類時(shí)，需進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算或進(jìn)行荷載試驗(yàn)。作出橋梁適應(yīng)性評(píng)定，查清橋梁承載能力，確定橋梁適應(yīng)性技術(shù)狀況。荷載試驗(yàn)（動(dòng)、靜載試驗(yàn)）是通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)物直接加載后進(jìn)行有關(guān)測(cè)試、分析，了解橋梁結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下的實(shí)際工作狀態(tài)，評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量和使用狀況，為橋梁狀況評(píng)估和科學(xué)研究依據(jù)。靜載試驗(yàn)是將靜止的荷載作用在橋梁上指定位置，對(duì)結(jié)構(gòu)的靜力位移、靜力應(yīng)變、裂縫等參量進(jìn)行測(cè)試，從而對(duì)結(jié)構(gòu)在荷載作用下的工作性能與使用能力作出評(píng)價(jià)。動(dòng)載試驗(yàn)是利用某種激振方法激起橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，如大地脈動(dòng)、行車激勵(lì)等，并測(cè)定其固有頻率、阻尼比、振型、動(dòng)力響應(yīng)系數(shù)等參量，從而判斷橋梁結(jié)構(gòu)的整體剛度、行車性能等。具體實(shí)施方法、布設(shè)、加載設(shè)備等前期工作由橋梁的具體結(jié)構(gòu)形式和病害程度而定，試驗(yàn)方法上存有區(qū)別，暫不做細(xì)述。當(dāng)有必要做荷載試驗(yàn)時(shí)，我們將在第一時(shí)間內(nèi)拿出實(shí)施方案。四、橋梁工程技術(shù)狀況評(píng)定通過(guò)對(duì)檢查、檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析處理，根據(jù)橋梁各部件缺損程度（大小、多少或輕重）、缺損對(duì)結(jié)構(gòu)使用功能的影響程度（無(wú)、小、大）和缺損發(fā)展變化狀態(tài)（趨向穩(wěn)定、發(fā)展緩慢、發(fā)展較快）等三個(gè)方面對(duì)各部件作出等級(jí)評(píng)定。-7-/28

公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案重要部件（如墩臺(tái)基礎(chǔ)、上部承重構(gòu)件、支座）以其中缺損最嚴(yán)重的構(gòu)件評(píng)分;其他構(gòu)件，根據(jù)多數(shù)構(gòu)件缺損狀況評(píng)分。橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)JTGH11-2004逐座進(jìn)行。具體如表1、2所示。表1橋梁部件缺損狀況評(píng)定方法缺損狀況與標(biāo)度組合評(píng)定標(biāo)度缺損程度與標(biāo)度程度小大少多輕度嚴(yán)重標(biāo)度012缺損對(duì)結(jié)構(gòu)使用功能的影響程度無(wú)、不重要0012小、次要+1123大、重要+2234以上兩項(xiàng)評(píng)定組合標(biāo)度01234缺損發(fā)展變化狀況的修正趨向穩(wěn)定-10123發(fā)展緩慢01234發(fā)展較快+112345最終評(píng)定結(jié)果012345橋梁技術(shù)狀況與分類完好良好較好較差差的危險(xiǎn)類類類四類五類注：表中〃0〃表示完好狀態(tài)，或表示沒(méi)有設(shè)置的構(gòu)造部件。當(dāng)缺損程度標(biāo)度為〃0〃時(shí)，不再進(jìn)行疊加；〃5〃表示危險(xiǎn)狀態(tài)，或表示原未設(shè)置，而調(diào)查表明需要補(bǔ)設(shè)的部件。-8-/28

公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案表2橋梁僧件權(quán)重與綜合評(píng)定方法部件^件名稱權(quán)重W.i橋梁技術(shù)狀況評(píng)定方法1翼墻、耳墻1⑴綜合評(píng)定采用下列計(jì)算式：式中：“一按表3方法對(duì)各種部件確定的評(píng)定標(biāo)度（0?5）；Wi—各部件權(quán)重，EWi=100；Dr—全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分（0?100）;2錐坡、護(hù)坡13橋臺(tái)與基礎(chǔ)234橋墩與基礎(chǔ)245地基沖刷86支座3評(píng)分高表示結(jié)構(gòu)狀況好，缺損少。⑵評(píng)定分類采用下列界限D(zhuǎn)r>88一類88>Dr>60二類60>Dr>40三類40>Dr四類、五類Dr>60的梁，并不排除其中有評(píng)定標(biāo)度Ri>3的部件，仍有維修的需要。7上部主要承重構(gòu)件208上部一般承重構(gòu)件59橋面鋪裝110橋頭與路堤連接部311伸縮縫312人行道113欄桿、欄護(hù)114燈具、標(biāo)志115排水設(shè)施116調(diào)治構(gòu)造物3-9-/28

公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案17其他1-10-/28

公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案表3橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)一類二類三類四類五類總體評(píng)定完好、良好狀態(tài).重要部件功能與材料均良好.次要部件功能良好，材料有少量（3%以內(nèi)）輕度缺陷或污染.承載能力和橋面行車條件符合設(shè)計(jì)指標(biāo)較好狀態(tài).重要部件功能良好，材料有局部（3%以內(nèi)）輕度缺陷或污染，裂縫寬小于限值.次要部件有較多（10%以內(nèi)）中等缺損或污染.承載能力和橋面行車條件達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)較差狀態(tài).重要部件材料有較多（10%以內(nèi)）中等缺損，裂縫寬超限值，或出現(xiàn)輕度功能性病害，但發(fā)展緩慢，尚能維持正常使用功能.次要部件有大 量（10%?20%）嚴(yán)重缺損，功能降低，進(jìn)一步惡化將不利于重要部件和影響正常交通.承載能力比設(shè) 計(jì)降低10%以內(nèi)，橋面行車差的狀態(tài).重要部件材料有大量（10?20%）嚴(yán)重缺損，裂縫寬超限值，風(fēng)化、剝離、露筋、銹蝕嚴(yán)重，或出現(xiàn)輕度功能性病害，且發(fā)展較快，結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低.次要部件有20%以上的嚴(yán)重缺損，功能降低，失去應(yīng)有功能，嚴(yán)重影響正常交通.承載能力比設(shè)計(jì)降低10%?25%危險(xiǎn)狀態(tài)1.重要部件出現(xiàn)嚴(yán)重的功能性病害，且有繼續(xù)擴(kuò)張現(xiàn)象，關(guān)鍵部位的部分材料強(qiáng)度達(dá)到極限，出現(xiàn)部分鋼筋斷裂、混凝土壓碎或欄桿失穩(wěn)變形的破損現(xiàn)象，變形大于規(guī)范值，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和動(dòng)力響應(yīng)不能達(dá)到平時(shí)交通安全通行的要求3.承載能力比設(shè)計(jì)降低-11-/28

公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案表3橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)一類二類三類四類五類不舒適25%以上墩臺(tái)與基礎(chǔ)1.墩臺(tái)各部分完好2.基礎(chǔ)與地基狀況良好1.墩臺(tái)基本完好2.3%以內(nèi)的表面有風(fēng)化、麻面、短細(xì)裂縫、縫寬小于限值。砌體灰縫脫落3.表面長(zhǎng)有青苔、雜草4.基礎(chǔ)無(wú)沖蝕現(xiàn)象1.墩臺(tái)3%?10%的表面有各種缺損，裂縫寬超限值，有風(fēng)化、剝離、露筋、銹蝕現(xiàn)象；砌體灰縫脫落；局部5變形等2.出現(xiàn)輕微的下沉、傾斜、滑動(dòng)等現(xiàn)象，發(fā)展緩慢或趨向穩(wěn)定.墩臺(tái)10%?20%的表面有各種缺損，裂縫寬而密，剝離、露筋、銹蝕嚴(yán)重，砌體大面積松動(dòng)、變形.墩臺(tái)出現(xiàn)卜沉、傾斜、滑動(dòng)、凍拔現(xiàn)象，變形小于或等于規(guī)范值。臺(tái)背填土有沉降1.墩臺(tái)不穩(wěn)定，下沉、傾斜、滑動(dòng)、凍拔現(xiàn)象嚴(yán)重，變形大于規(guī)范值，造成上部結(jié)構(gòu)或橋面變形過(guò)大，不能正常行車2.墩臺(tái)、樁基出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫，裂縫寬度超出限值；-12-/28

公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案表3橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)一類二類三類四類五類3.基礎(chǔ)有局部5沖蝕現(xiàn)象，樁基頂段被磨損裂縫或擠壓隆起，變形發(fā)展較快3.基礎(chǔ)沖刷大于設(shè)計(jì)值，基底沖空面在10%?20%以內(nèi)。樁基頂段被侵蝕、露筋、縮頸，或有環(huán)狀凍裂，木樁腐蝕、蛀蝕嚴(yán)重3.基底沖刷深度大于設(shè)計(jì)值，沖空面達(dá)20%以上。地基承載力降低，橋臺(tái)岸坡滑移支座.各部分清潔完好，位置正確.支座工作狀態(tài)正常.支座有塵土堆積、略有腐蝕.支座滑動(dòng)面干澀.鋼支座固定螺栓松動(dòng)，銹蝕嚴(yán)重.橡膠支座開(kāi)始老化.混凝土支座有剝離、露筋、銹蝕現(xiàn)象.鋼支座的組件出現(xiàn)斷裂.橡膠支座老化開(kāi)裂.混凝土支座碎裂.活動(dòng)支座壞死，不能活動(dòng)5.支座上下錯(cuò)位過(guò)大，有傾斜脫落的危險(xiǎn)支座錯(cuò)位、變形破損嚴(yán)重，已失去正常支撐功能，使上下部結(jié)構(gòu)受到異常約束，造成支撐部位的缺損和橋面不平順-13-/28

公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案表3橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)一類二類三類四類五類磚1.結(jié)構(gòu)完1.結(jié)構(gòu)基本完好2.3%以內(nèi)的1.結(jié)構(gòu)3%?10%的表面有各種缺損，裂縫寬超限值，有風(fēng)化、1.結(jié)構(gòu)10%?20%的表面有各種缺損，重點(diǎn)部位出現(xiàn)接近全截面的開(kāi)裂，裂縫裂縫寬超限值，順.結(jié)構(gòu)永久變形大于規(guī)范值.重點(diǎn)部位出現(xiàn)全截面開(kāi)裂，裂縫寬度石好，無(wú)滲水，表面有風(fēng)化、剝落、露筋、主筋方向有縱超過(guò)限值，部砼無(wú)污染麻面、短細(xì)裂銹蝕，橋面板向裂縫，鋼筋分鋼筋屈服上2.次要部位縫，縫寬小于裂縫滲水銹蝕和混凝土或斷裂，混凝部有少量短細(xì)限值，砌體灰2.石砌體拱橋剝離嚴(yán)重，橋土壓碎。主拱結(jié)裂紋，裂紋縫脫落砌體灰縫脫面開(kāi)裂滲水嚴(yán)圈出現(xiàn)四鉸，構(gòu)寬度小于限3.上下游側(cè)表落，局部松重，砌體有較成不穩(wěn)定結(jié)值面有水跡污動(dòng)、外豉大松動(dòng)、變形構(gòu)染，砌體滋生雜草3.橫向聯(lián)接件斷裂、脫焊或松動(dòng)，邊梁或邊拱用橫移或外傾跡象3.結(jié)構(gòu)存在明顯的永久變形，變形小于或等于規(guī)范值，橋面豎向成波形.受壓構(gòu)件有嚴(yán)重的橫向扭曲變形.承載能力比設(shè)計(jì)降低25%以上-14-/28

公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案表3橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)一類二類三類四類五類1.主要構(gòu)件有嚴(yán)重扭曲變形、開(kāi)焊，銹蝕削弱截面鋼結(jié)構(gòu).各部件與焊縫均完好.各節(jié)點(diǎn)鉚釘、螺栓無(wú)松動(dòng).各部分油漆均勻、完整，色澤鮮明.各部件完好，焊縫尢開(kāi)焊.少數(shù)節(jié)點(diǎn)有個(gè)別鉚釘、螺栓松動(dòng)變形3.油漆變色、起泡剝落，面.個(gè)別次要構(gòu)件有局部變形，焊縫有裂紋.聯(lián)接鉚釘、螺栓損壞在10%以內(nèi).油漆失效面.個(gè)別主要構(gòu)件有扭曲變形、損傷裂紋、開(kāi)焊、嚴(yán)重銹蝕.聯(lián)接鉚釘、螺栓損壞在10%?20%之間.油漆失效面積在20%以上10%以上，鋼材變質(zhì)，強(qiáng)度性能惡化。油漆失效面積在50%以上2.節(jié)點(diǎn)板與聯(lián)接鉚釘、螺栓損壞在20%以上積在10%以內(nèi)積在10%?20%以內(nèi).結(jié)構(gòu)永久變形大于規(guī)范值.結(jié)構(gòu)振動(dòng)或擺動(dòng)過(guò)大，行車和行人有不安全感人行完整清潔，無(wú)松動(dòng)，少個(gè)別構(gòu)件破損、脫落，3%10%以內(nèi)構(gòu)件有松動(dòng)、開(kāi)10%?20%構(gòu)件嚴(yán)重?fù)p壞、錯(cuò)位、變形、脫落、殘缺道數(shù)構(gòu)件局部5以內(nèi)構(gòu)件有裂、剝落、露/欄有細(xì)裂縫、松動(dòng)、開(kāi)裂、筋、銹蝕、破桿麻面剝落和污染損、脫落-15-/28

公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案表3橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)一類二類三類四類五類橋面鋪裝伸縮縫.鋪裝層完好、平整、清潔，或有個(gè)別細(xì)裂縫.防水層完好、泄水管完好、暢通.伸縮縫完好、清潔.橋頭平順，無(wú)跳車現(xiàn)象.鋪裝層10%以內(nèi)的表面有縱橫裂縫，淺坑槽、波浪.防水層基本完好，泄水管堵塞，周圍滲水.伸縮縫局部破壞.橋頭輕度跳車，臺(tái)背路面下沉在2cm以內(nèi).鋪裝層10%?20%的表面有嚴(yán)重的龜裂、深坑槽、波浪.橋面板接縫處防水層斷裂滲水，泄水管破損、脫落3.伸縮縫普遍缺損.橋頭跳車明星，臺(tái)背路面下沉2?5cm.鋪裝層20%以上表面有嚴(yán)重的破壞，橋面普遍坑洼不平，積水.防水層老化失效，普遍斷裂、滲水，泄水管脫落，泄水孔堵塞.伸縮縫嚴(yán)重破損、失效，難以修補(bǔ).橋頭跳車嚴(yán)重，臺(tái)背路面下沉大于5cm/調(diào)治構(gòu)造物.構(gòu)造設(shè)置合理，功能正常.構(gòu)造物完好.構(gòu)造功能基本正常.構(gòu)造物局部5斷裂，砌體松動(dòng)、變形.構(gòu)造本身抗洪能力不足，基礎(chǔ)局部沖蝕.構(gòu)造物20%以內(nèi)出現(xiàn)下沉、傾斜、局部5坍塌.構(gòu)造本身抗洪能力太低，基礎(chǔ)沖蝕嚴(yán)重.構(gòu)造物20%以上被破壞，部分喪失功能或功能下降-16-/28

公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案表3橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)一類二類三類四類五類1.翼墻斷裂與1.翼（耳）墻橋臺(tái)前墻脫三1三|翼墻耳墻錐坡護(hù)坡.翼（耳）墻完好無(wú)損，清潔.錐（護(hù)）坡完好，無(wú)垃圾堆積，無(wú)草木滋生.橋頭排水溝和行人臺(tái)階完好出現(xiàn)個(gè)別裂縫，縫寬小于限值，局部剝落，砌體灰縫脫落，面積在10%以內(nèi).錐（護(hù)）坡局部塌陷，鋪砌缺損，垃圾堆積，草木叢生.橋頭排水溝堵塞不暢通，行人臺(tái)階局開(kāi)，但無(wú)明顯外傾、下沉，砌體灰縫脫落、局部5松動(dòng)外鼓，面積小于20%.錐（護(hù)）坡出現(xiàn)大面積塌陷，鋪砌缺損，形成沖溝或積水坑，坡腳有局部沖蝕.橋臺(tái)排水溝.翼墻斷裂、下沉、外傾失穩(wěn)，砌體變形，部分嚴(yán)重倒塌.錐（護(hù)）坡體和坡腳沖蝕嚴(yán)重，有滑移、坍塌，坡頂下降較大，作用明顯減小.橋臺(tái)排水溝和行人臺(tái)階全部損壞，幾乎喪失/部塌落和行人臺(tái)階損壞，功能降低照八、、明標(biāo)志附屬設(shè)施完好無(wú)缺，布置合理照面燈泡壞，燈柱銹蝕，標(biāo)志不正、脫落，附屬設(shè)施基本完好燈柱歪斜不正，燈具損壞，標(biāo)志傾斜損壞，附屬設(shè)施需保養(yǎng)維修照面線老化破斷或短路，燈柱、燈具殘缺不齊，標(biāo)志損失嚴(yán)重，附屬設(shè)施需維修與更換/-17-/28公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案五、養(yǎng)護(hù)、堆”議分析檢測(cè)結(jié)果，查明缺損或潛在病害的性質(zhì)、所在部位、嚴(yán)重程度與發(fā)展趨勢(shì)；提出養(yǎng)護(hù)和維修建議。具體根據(jù)橋梁檢測(cè)結(jié)果。^、工作安排（1）,技術(shù)工作安排進(jìn)場(chǎng)前先統(tǒng)一對(duì)〃檢測(cè)工作大綱〃進(jìn)行宣貫，然后分組細(xì)劃、討論，在進(jìn)場(chǎng)前從技術(shù)上作好充分準(zhǔn)備。進(jìn)場(chǎng)后，各組同時(shí)開(kāi)展工作，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人巡查工作進(jìn)度和質(zhì)量；當(dāng)天資料盡量當(dāng)晚整理好交技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收、匯總、保存。⑵.檢測(cè)工作安排根據(jù)本次檢測(cè)方案要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，按實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)體工程質(zhì)量檢測(cè)（檢查），檢測(cè)工作主要具體分工如下：工程質(zhì)量檢驗(yàn)組、外觀尺寸測(cè)量和內(nèi)業(yè)資料整理組。（a）工程質(zhì)量檢驗(yàn)組（3人）：對(duì)結(jié)構(gòu)砼構(gòu)件的強(qiáng)度、砌石結(jié)構(gòu)工程、臺(tái)背、橋面系與附屬工程進(jìn)行砼（砂漿）強(qiáng)度等多項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)；（b）外觀尺寸測(cè)量組（2人）：對(duì)橋梁總體和各砼構(gòu)件、橋梁附屬設(shè)施的外觀與尺寸進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)測(cè)試結(jié)果作出記錄和統(tǒng)計(jì)分析；（c）內(nèi)業(yè)資料整理組（2人）：分析整理其他2組采集來(lái)的各類數(shù)據(jù)、圖片和相關(guān)信息，整理匯總并依據(jù)公路橋梁常規(guī)定期檢測(cè)評(píng)分等級(jí)、扣分表進(jìn)行結(jié)構(gòu)狀態(tài)-18-/28公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案記錄和評(píng)定、進(jìn)行結(jié)構(gòu)缺陷記錄（附相應(yīng)圖片記錄）、最終形成報(bào)告，報(bào)告中要對(duì)各座橋梁的技術(shù)狀況指數(shù)進(jìn)行評(píng)估；本次檢測(cè)工作的現(xiàn)場(chǎng)組織圖如下：-19-/28

公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案安徽省徽通路橋工程

檢測(cè)有限責(zé)任公司

技術(shù)支持領(lǐng)導(dǎo)和服務(wù)

*⑶檢測(cè)儀器的配備表4檢測(cè)項(xiàng)目與儀器配備匯總表「定蔑檢測(cè)項(xiàng)目主要儀器與參數(shù)工程1.無(wú)損強(qiáng)度檢測(cè)1.非金屬聲波檢測(cè)儀RS（T）-01C（武漢—1—1土實(shí)體2.碳化深度檢測(cè)巖海）1'十、質(zhì)量3.鋼筋保護(hù)層檢測(cè)2.混凝土回彈儀ZCA-3（浙江上虞）4.鋼筋位置檢測(cè)3.鋼筋位置測(cè)定儀（北京康科瑞）外觀質(zhì)量幾何尺寸.裂縫與缺陷檢查.外觀缺陷記錄.特征點(diǎn)、面高程測(cè)量.高清數(shù)碼照相-攝像一體機(jī).DS3精密水準(zhǔn)儀.裂縫觀測(cè)儀.其他輔助儀器-20-/28

公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案隱敝工程原始資料1施工記錄.原始圖片.變更文件.檢驗(yàn)評(píng)定資料.基本數(shù)據(jù)采集與歸納軟件.其他輔助儀器-21-/28公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估方案七、安全保證措施⑴安全保證措施安全方針：安全第一，預(yù)防為主，責(zé)任到人，落實(shí)到位。安全目標(biāo)：無(wú)工傷與交通死亡事故，無(wú)重大機(jī)械事故。杜絕重傷事故，減少輕傷事故我公司一貫重視安全生產(chǎn)教育，不斷健全安全生產(chǎn)管理組織，始終把安全生產(chǎn)落實(shí)到日常工作中；對(duì)員工不斷進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，固化員工的安全意識(shí)，樹(shù)立安全第一的思想