40米T梁運輸和安裝專項施工方案（審批版）

40m(45m)T梁運輸與安裝專項施工方案40m(45m)T梁運輸與安裝專項施工方案目錄1811_WPSOffice_Level1一、工程概況 129143_WPSOffice_Level21.1、項目簡介 115649_WPSOffice_Level21.2、工程概況 114106_WPSOffice_Level21.3、工程地質(zhì)、地形、水文、氣候情況 84798_WPSOffice_Level31.3.1、項目區(qū)域內(nèi)地質(zhì)情況： 815542_WPSOffice_Level31.3.2、地層巖性 814868_WPSOffice_Level31.3.3、地形地貌 831323_WPSOffice_Level21.4、臨時設(shè)施布置 1020944_WPSOffice_Level31.4.1、臨時用電 1032320_WPSOffice_Level31.4.2、臨時用地計劃 1011638_WPSOffice_Level31.4.3、拌合站 1123413_WPSOffice_Level31.4.4、梁板預(yù)制及鋼筋加工場 1121249_WPSOffice_Level21.5、施工要求 112675_WPSOffice_Level31.5.1、安全要求 1125037_WPSOffice_Level31.5.2、技術(shù)保證條件 116879_WPSOffice_Level1二、編制依據(jù) 1318875_WPSOffice_Level1三、施工計劃 1410399_WPSOffice_Level23.1、施工進度計劃 147292_WPSOffice_Level23.2機械設(shè)備、材料配置計劃 1522140_WPSOffice_Level33.2.1、主要機械設(shè)備 1521029_WPSOffice_Level33.2.2、主要材料 1525311_WPSOffice_Level23.3、人員投入 1625470_WPSOffice_Level1四、施工工藝 1720335_WPSOffice_Level24.1、技術(shù)參數(shù) 1728581_WPSOffice_Level34.1.1、技術(shù)參數(shù) 176804_WPSOffice_Level24.2、施工工藝及流程 174100_WPSOffice_Level34.2.1、T型預(yù)制梁安裝工藝流程如圖示 1716944_WPSOffice_Level34.2.2、架橋機安裝 191247_WPSOffice_Level14.2.3、安裝的注意事項

2622417_WPSOffice_Level14.2.4、起重機安裝后的檢驗及實驗 262200_WPSOffice_Level2①起重機安裝后的檢查

266433_WPSOffice_Level2②起重機的實驗

2624537_WPSOffice_Level14.2.5、架橋機試運行 2714632_WPSOffice_Level21)檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固； 278582_WPSOffice_Level22)檢查電氣接線是否正確； 2721887_WPSOffice_Level23)檢查液壓系統(tǒng)各部位是否有漏油現(xiàn)象； 2721642_WPSOffice_Level24)檢查各機械及結(jié)構(gòu)部分是否有卡滯現(xiàn)象； 278180_WPSOffice_Level25)檢查各轉(zhuǎn)動部位潤滑情況； 2822474_WPSOffice_Level26)檢查油箱內(nèi)油是否滿足規(guī)定的要求，并試運行液壓系統(tǒng)。 2818170_WPSOffice_Level3(1)起重機安裝竣工交驗

2818050_WPSOffice_Level14.2.6、施工方法 2027922_WPSOffice_Level14.2.7、線路方面 209371_WPSOffice_Level14.2.8、T梁運輸

2127711_WPSOffice_Level14.2.9、預(yù)制梁架設(shè) 2115050_WPSOffice_Level2(1)預(yù)制梁出坑 2120025_WPSOffice_Level2(2)預(yù)制梁運輸 222155_WPSOffice_Level2(3)捆梁、喂梁

2326443_WPSOffice_Level2(4)預(yù)制梁安裝 2416662_WPSOffice_Level14.2.10、架橋機過孔 2710962_WPSOffice_Level24.2.10.1架橋機過孔施工工藝 2731549_WPSOffice_Level24.2.10.2、架橋機操作注意事項 2912384_WPSOffice_Level14.2.11、架梁就位

315858_WPSOffice_Level14.2.12、支座體系施工 3232463_WPSOffice_Level2(1)橋梁支座體系設(shè)計 3211550_WPSOffice_Level2(2)臨時支座及受力檢算 321694_WPSOffice_Level2(3)墊石與永久支座 4318628_WPSOffice_Level24.3、質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率和方法 5425235_WPSOffice_Level34.3.1、質(zhì)量要求 5420436_WPSOffice_Level34.3.2、質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率 5511741_WPSOffice_Level1五、施工安全保證措施 5522020_WPSOffice_Level25.1、建立安全組織機構(gòu) 4519311_WPSOffice_Level25.2、危險點預(yù)測

5922122_WPSOffice_Level25.3、施工現(xiàn)場規(guī)范化管理 5920803_WPSOffice_Level25.4、安全保證措施

6030994_WPSOffice_Level35.4.1建立健全各項安全制度

6013700_WPSOffice_Level35.4.2安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)

6011708_WPSOffice_Level25.5、安全監(jiān)督機構(gòu)

618408_WPSOffice_Level35.5.1T梁架設(shè)安全監(jiān)督檢查領(lǐng)導(dǎo)小組

6118151_WPSOffice_Level35.5.2

成員分工

6124199_WPSOffice_Level35.5.3T梁架設(shè)安全保證措施

628816_WPSOffice_Level25.6、安全管理措施 6332195_WPSOffice_Level25.7、設(shè)備安全管理

6424655_WPSOffice_Level25.8、施工現(xiàn)場安全防護措施

6524081_WPSOffice_Level25.9、安全防護技術(shù)措施

6611213_WPSOffice_Level25.10、應(yīng)急預(yù)案

672047_WPSOffice_Level35.10.1、應(yīng)急組織體系 6731888_WPSOffice_Level35.10.2、指揮機構(gòu)及職責(zé) 685017_WPSOffice_Level1

5.11、搶險救援

6914597_WPSOffice_Level15.11.1、搶險物資 6912510_WPSOffice_Level15.11.2、搶險人員安排 7023018_WPSOffice_Level15.11.3、發(fā)生高空墜落事故時的應(yīng)急措施

704656_WPSOffice_Level15.11.4、事故報告及事后處理

7124465_WPSOffice_Level25.12、監(jiān)測監(jiān)控 729090_WPSOffice_Level35.12.1、一般性要求

7226467_WPSOffice_Level35.12.2、整機安全操作要求

7328887_WPSOffice_Level35.12.3、起升機構(gòu)安全操作注意事項

762216_WPSOffice_Level35.12.4、電氣系統(tǒng)安全操作規(guī)程及注意事項

7719034_WPSOffice_Level35.12.5、液壓系統(tǒng)安全操作規(guī)程及注意事項

7914528_WPSOffice_Level1六、勞動力計劃 809805_WPSOffice_Level26.1、人員計劃 8031194_WPSOffice_Level36.1.1、安全生產(chǎn)管理人員 805960_WPSOffice_Level36.1.2配置的現(xiàn)場管理人員 8028844_WPSOffice_Level36.1.3、施工隊伍人力資源配置 808611_WPSOffice_Level26.2、勞動力配置 818389_WPSOffice_Level26.3、特種作業(yè)人員管理 8120736_WPSOffice_Level1七、計算書及相關(guān)圖紙 8219548_WPSOffice_Level27.1架橋機概況： 832237_WPSOffice_Level27.2、工況一應(yīng)力應(yīng)變計算結(jié)果 856195_WPSOffice_Level27.3、工況二應(yīng)力應(yīng)變計算結(jié)果 8615300_WPSOffice_Level27.4、工況三應(yīng)力應(yīng)變計算結(jié)果 8824067_WPSOffice_Level27.5、工況一吊裝預(yù)制梁應(yīng)力應(yīng)變計算結(jié)果 8917532_WPSOffice_Level27.6、前支腿的穩(wěn)定性分析 9013188_WPSOffice_Level27.7、架橋機末端人工支撐支腿的穩(wěn)定性分析 9124869_WPSOffice_Level27.8、濕接縫處鋼板厚度計算 915124_WPSOffice_Level27.9、鋼絲繩驗算 921105_WPSOffice_Level27.10、架橋機過孔時末端計算配重 929238_WPSOffice_Level27.11、架橋機加固處理意見 93八、相關(guān)證書 9540米T梁運輸與安裝安全專項施工方案⑤現(xiàn)場工程師檢測：a、T梁外觀有沒有裂縫。b、預(yù)埋筋外露調(diào)直、除銹c、邊跨梁底預(yù)理鋼板清潔、除銹4.4.6.2裝梁T梁吊裝在運梁車上方后，T梁在擺放位置平穩(wěn)，不傾斜，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過10mm，梁片應(yīng)按設(shè)計支點放置，梁片不得偏吊、偏放，放梁時，先撐好再松鉤。橫隔板處于運梁車橫梁上，以便于加固。梁底與運梁平車間墊放硬木，梁體與硬木之間加墊地毯，以保護梁片混凝土。待梁落在炮車上，未松吊鉤之前對梁加固：用木板將橫隔板與炮車橫梁墊實；并在兩側(cè)架設(shè)斜支撐加固。支撐桿件與梁體接觸部位用方木支墊。每車選用直徑19.5mm的鋼絲繩兩副，每車配備倒鏈8只，包角8只，鋼絲繩打圍，包角墊在鋼絲繩與梁體結(jié)合處，保護梁體不受損傷。倒鏈緊固，將T梁與前后車轉(zhuǎn)盤緊固為一體，運輸過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查倒鏈的緊度，發(fā)現(xiàn)松動及時緊固。梁前后兩端掛上吊垂，以便運梁時檢查梁是否垂直。圖4.4.6.2-1移梁示意圖4.4.7預(yù)制梁運輸4.4.7.1運梁路線大村大橋T梁運輸涉及場內(nèi)線路交叉、與南景高速公路行車路段交叉等，運梁通道堅實平整，視線開闊無障礙，無高壓線路，運梁平車經(jīng)過交叉路段時安排專人負(fù)責(zé)安全保通工作，確認(rèn)安全后運梁車方能通過，保證施工安全。本標(biāo)段的其他梁板預(yù)制場到本標(biāo)段的各座橋，運梁線路為本標(biāo)段路基主線，縱向坡度不大于4%，橫向坡度（人字坡）不大于4%，最小曲率半徑應(yīng)不小于運梁車的允許轉(zhuǎn)彎半徑。當(dāng)橋梁縱坡大于3%時，對運梁車輛設(shè)置防止制動失靈的保險措施。在運梁車通過的界限內(nèi)，不得有任何障礙物，梁板安裝基本為上坡橋，需防治運梁車后溜事故。當(dāng)利用已架設(shè)的梁體作為運梁通道時，應(yīng)檢查梁體表面是否存在尖銳物以防止運梁車發(fā)生爆胎，同時通行運梁車輛的橋跨梁體的橫向主筋必須全部焊接完成。在梁端橫向濕接縫處，梁端縱向連接鋼筋全部焊接牢固，同時用硬木從蓋梁頂面支墊至T梁頂面，在支墊上面鋪設(shè)2cm厚鋼板，以保證運梁車安全通過。運輸時間：根據(jù)進度計劃所要求的梁板安裝時間。安裝時每天不間斷運梁，以供架橋機的安裝。采用運梁炮車運梁，在運梁之前，確定T梁重量，生產(chǎn)日期及強度，嚴(yán)格按總包部制定的“橋梁施工十八不準(zhǔn)”檢查到位，滿足要求方可進行架梁。運梁車要保持良好的狀態(tài)，使用前必須檢查運梁車的剎車情況，運梁司機要經(jīng)常主要檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關(guān)鍵部位，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理。經(jīng)常注意運梁平車的維修、保養(yǎng)。要保養(yǎng)良好的車況，嚴(yán)禁車輛帶病運輸。裝車后必須進行捆扎緊固，防止運輸過程中因顛簸和傾斜造貨物位移。運梁過程中行駛平穩(wěn)緩慢，注意交通安全，運梁車有專人護送，專人指揮，在轉(zhuǎn)彎半徑較小處，運梁車前后轉(zhuǎn)向，必要時采取交通管制；隨時檢查T梁位置變化和固定情況：垂球垂直偏差是否在4cm以內(nèi)；墊木、斜撐、葫蘆等是否松動等情況。手提止輪木楔，隨時準(zhǔn)備制動車輪；運梁道路堅實、無死角、三角坑。作業(yè)分工：運梁車操作員4人，負(fù)責(zé)操作運梁車；前端觀察工2人，負(fù)責(zé)觀察炮車前端情況；指揮員2人，負(fù)責(zé)炮車后端觀察、指揮。T梁運輸時，運梁平車沿梁位運輸，運梁車輪胎位于T梁腹板正上方；運梁時速度要緩慢，速度不得大于5km/h，曲線、坡道地段速度不得大于3km/h，路基上行駛最大不得大于3km/h，橋上行駛最大不得大于3km/h，到達(dá)指定位置后運梁車行走輪應(yīng)用木楔楔緊，空車返回時速不得大于10km/h。運梁車必須由專門的司機負(fù)責(zé)駕駛，在運梁通道沿途設(shè)專人監(jiān)護，嚴(yán)禁非作業(yè)人員靠近。落梁時前后兩吊點升降速度應(yīng)一致。在進行吊裝施工前，運梁司機要對運梁路線進行查看，如有障礙物或路面有積水、爛泥等要及時通知有關(guān)班組進行處理，待路面處理好后才能行走。T梁吊裝到運梁車上后，要及時將T梁捆綁好，并在兩側(cè)架設(shè)斜支撐固定。支撐桿件與梁體接觸部位要用方木支墊，拉緊裝置的鋼絲繩不宜拉得過緊，以防止支撐桿件的突然性損壞及緊固鋼絲繩突然拉斷。運梁車加強日常檢查和定期維護保養(yǎng)，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置運梁車檢查地溝，每次裝運梁體前均應(yīng)進行檢查，確保其能正常工作。預(yù)制梁運輸采取運梁平車，梁底鋪設(shè)方木和橡膠墊，橡膠墊上鋪一層草墊以防污染和損壞梁底，運梁車的前后端分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固，以保證梁體的穩(wěn)定性。炮車斷面見圖如下圖（以40mT梁為例）：圖中G1為T梁重力，G2炮車重力，N1為低端車輪支反力，N2高端車輪支反力，а為路面橫坡。40mT梁重力G=140*10=1400KN，G1=G/2=700KN；炮車重力N=3*10=30KN，當(dāng)N2=0時，為炮車傾覆穩(wěn)定性零界點，此時N1=G1+G2=730KN。G1*sinа*(2.5/2+1.3)+G2*sinа*(1.3/2)=N1*coaа*1.25а=29.78°tanа=0.57，炮車傾覆穩(wěn)定性零界點時路面橫坡為57%＞＞路面橫坡2%。從驗算可看出，炮車在行走的過程中傾覆穩(wěn)定性滿足要求，不會發(fā)生傾覆。運輸過程中要注意以下事項：梁片裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過10mm，梁片應(yīng)按設(shè)計支點放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁時，應(yīng)先撐好再松鉤。梁片與臺車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼。運輸過程中，在拖車前后分別由專人護送，發(fā)現(xiàn)梁片支撐松動時及時停下處理。運梁道路要求平坦、沒有坑洼及陡坎現(xiàn)象。運梁車在經(jīng)過橋臺及橋面時，應(yīng)降低車速；當(dāng)梁縫大于20cm時，應(yīng)鋪設(shè)厚度不低于3cm的鋼板；當(dāng)運梁車通過墩頂連續(xù)段時，除應(yīng)鋪設(shè)厚度不小于3cm的鋼板外，還應(yīng)在鋼板下用不小于100型工字鋼或直徑不小于100mm的鋼管作支柱，保證運梁車安全通過；當(dāng)一孔梁片架設(shè)完成，及時焊接橫隔板連接鋼筋，將一孔梁片聯(lián)成整體，增加梁片穩(wěn)定性；及時施工濕接縫混凝土，將整孔梁片形成整體，增大受力面積，保證運梁安全；運梁車通過橋臺、墩頂連續(xù)段前，指揮員應(yīng)派人提前檢查鋼板鋪設(shè)、支撐情況是否合格，發(fā)現(xiàn)不合格時應(yīng)及時進行整改；運梁車在橋上運行時，行駛速度不得大于1km/h，勻速行駛。運梁車通過路基段時，必須對經(jīng)過段落進行壓實處理，當(dāng)壓實后仍達(dá)不到要求時，必須對運輸通道采取換填處理；同時應(yīng)設(shè)置臨時排水溝，防止雨水浸泡運輸通道，發(fā)生下沉等影響運梁車通過的意外事件；路基上的運輸通道路面應(yīng)平順，縱向坡度不得大于±2%；運梁車在路基運輸通道通過時，監(jiān)護人員應(yīng)經(jīng)常觀察梁體情況，發(fā)現(xiàn)梁體位移、下沉、斜撐松動，倒鏈固定異常時，必須及時停車整修，符合要求后再繼續(xù)行駛；經(jīng)常對運輸通道路面情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)有下沉、坑洼時，應(yīng)及時處理。運梁車在路基運輸通道上行駛速度不得超過3km/h，勻速行駛。4.4.8喂梁

運梁炮車副車移動至架橋機下部1號吊梁小車下方時停止前行，做好制動。開始梁體前端捆綁，從梁體兩側(cè)翼板預(yù)留孔位置穿鋼絲繩并對梁體進行捆綁，捆綁作業(yè)時梁體底部馬蹄轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸位置安放圓順過渡構(gòu)件，以免破壞砼及割傷鋼絲繩，調(diào)整鋼絲繩保持垂直，確認(rèn)捆綁穩(wěn)固后啟動1號吊梁小車緩慢向上起吊，使梁體前端脫離炮車副車，1號吊梁小車?yán)^續(xù)緩慢前移，梁的后端仍放在運梁炮車驅(qū)動車上，以4m/min的速度同步均速向前運輸梁體。梁體后端運送至2號吊梁小車下方時，運梁炮車驅(qū)動車和1號吊梁小車同時停止移動，按照上述同樣方式對梁體后端進行捆綁，捆綁牢固后，啟動2號吊梁小車向上緩慢吊起梁片后端，使梁體脫離運梁炮車驅(qū)動車，退出運梁炮車。待梁靜止、平衡后，同時啟動1、2號吊梁小車以4m/min均速同步向前運輸梁體。梁體的起吊及前移由專人指揮，保證操作同步。防止橋梁梁片就位時傾覆的安全保障措施

：吊梁作業(yè)時，要有專人看護吊梁卷筒上的鋼絲繩是否跳槽，排列是否整齊，注意經(jīng)常檢查起吊鋼絲繩是否有斷絲、斷股現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)及時報告，采取果斷措施，確保安全。

梁片宜高位行走，禁止低位行走。

落梁前，必須仔細(xì)檢查移梁滑道下是否墊實，滑道是否平順，滑道嚴(yán)禁設(shè)置坡道。

橋梁落到移梁箱體后，應(yīng)馬上立好撐梁木，并隨時檢查撐梁木是否牢靠。移梁時橋梁兩端移動速度保持一致且與滑道保持垂直。

4.4.9T梁安裝4.4.9.1支座安裝（1）支承墊石支承墊石的混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，頂面高程精確且平整。支承墊石內(nèi)應(yīng)布鋼筋網(wǎng)，豎向鋼筋與墩臺內(nèi)鋼筋相連接。架梁前應(yīng)進行檢查，避免安裝后支座與梁底發(fā)生偏歪、不均勻受力或脫空現(xiàn)象。支承墊石內(nèi)或梁底有鋼板的，保證鋼板的型號和表面高程。鋼板底部的混凝土應(yīng)振搗密實，不得出現(xiàn)鋼板懸空現(xiàn)象。圖4.4.9.1-1支承墊石示意圖支承墊石施工控制及驗收要點：支座墊石根據(jù)測量放樣點位確定支座安裝位置。表8.12.5-1支座墊石實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△混凝土強度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2軸線偏位（mm）≤5全站儀、尺量：測支座墊石縱、橫方向，抽查50%3斷面尺寸（mm）±5尺量：測1個斷面，抽查50%4△頂面高程（mm）±2水準(zhǔn)儀：測中心及四角頂面高差（mm）墊石邊長≤500mm≤1其他≤25預(yù)埋件位置（mm）≤5尺量：測每件架橋機架梁施工示意如圖：架橋機架梁施工示意圖中梁安裝運梁平車喂梁至架橋機后部主梁內(nèi)，前、后起吊平車起吊梁片，縱向平穩(wěn)運行至待架孔位，架橋機攜梁橫向運行到位后，慢速落梁就位，調(diào)整梁體，直至位置準(zhǔn)確。梁片的起吊應(yīng)平穩(wěn)勻速進行，兩端高差不大于30cm，梁片下放時，應(yīng)先落一端，再落另一端，確認(rèn)梁片兩端側(cè)斜撐已固定完好，方可拆除吊具。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側(cè)面的拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊。中梁落梁到位時，在梁端橫隔板處用方木墊平，同時，梁體兩側(cè)均用方木對稱支撐，防止梁體傾斜。待每跨橋梁中梁架設(shè)完成后，立即用吊籃法進行相鄰兩片梁橫隔板的焊接；為保證施工安全，防止掉梁，縱向移梁均在已架設(shè)梁體上方緩慢移動，然后再橫向移梁。邊梁安裝喂梁、起吊平車縱向攜梁運行均與中梁架設(shè)相同，架梁時可一次性橫移到位，但考慮到在架橋機橫向運行時因受蓋梁長度及架橋機縱向主梁影響，在受地勢條件限制的情況下，分兩次橫移到位，第一次將邊梁橫移到相鄰中梁的位置后將梁體臨時放在蓋梁上，再改用邊梁掛架起吊邊梁，然后架橋機攜梁第二次橫移到位，用5T手拉葫蘆拉緊，調(diào)整梁體平衡后落梁（T梁用方木進行梁體外側(cè)支撐，以防傾斜），待相鄰中梁架設(shè)完成后立即焊接橫隔板鋼筋。4.4.10、架橋機過孔前一孔梁片逐片安裝完成后，即將架橋機過孔準(zhǔn)備安裝下一孔梁片。4.4.10.1架橋機過孔施工工藝（1）架橋機（主梁）縱向移動時，兩起吊天車運行到架橋機后部作配重，用木楔塞住行走輪，以防架橋機縱向運行時起吊天車失穩(wěn)。（2）架橋機（主梁）空載前移分兩步完成：先將運梁車開到架橋機的后部，前起吊天車把前運梁平車吊起作為配重，后運梁平車和主梁連接牢固。利用中支腿上的驅(qū)動機構(gòu)及運梁平車的動力驅(qū)動架橋機主梁縱移至導(dǎo)梁前支腿就位于前墩帽位置，通過導(dǎo)梁前支腿千斤頂起頂，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁水平，主梁前支腿通過吊掛裝置運行至前墩帽預(yù)定位置處，下落行走箱及鋼軌（前支腿可以帶鋼軌），調(diào)整至要求高度，將前支腿與墩帽聯(lián)結(jié)牢固。收起導(dǎo)梁前支腿，依靠中支腿上的驅(qū)動機構(gòu)和運梁平車的動力繼續(xù)驅(qū)動主梁縱移至工作位置，然后，必須將前支腿上部與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固，中支腿與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固，此時架橋機完成了主梁的空載縱移。架橋機縱向運行就位結(jié)束后，必須進行一次全面的安全檢查。螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線路是否正確；電線有無破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常等。架橋機要進行空載試運行檢驗，特別橫向運行前檢查鋪軌情況。清理橫移軌道兩側(cè)雜物，然后架橋機在橫移軌道上試運行兩次，檢查架橋機在軌道上的行走情況，看是否有啃沿現(xiàn)象，如有及時處理。架橋機運轉(zhuǎn)情況正常后，才能進行梁片的安裝作業(yè)。架橋機過孔如圖：（2）架橋機架設(shè)40米梁過孔抗傾覆計算架橋機結(jié)構(gòu)尺寸如架橋機架設(shè)40米梁過孔抗傾覆計算簡圖：W穩(wěn)=4.3*29.6+6.2*28+6.2*25+15.6*15=690tmW傾=11.2*10+5.29*20+7.232*27.7+1.28*42.9=473tmKG=W穩(wěn)/W傾=690tm/473tm=1.45≥1.3其中:后上橫梁+后支腿＝4.3t；天車12.4/2=6.2t；左側(cè)主梁單列0.527t/m；右側(cè)主梁單列0.560t/m；前支部分(包括前支，7米前支軌道，0.5噸枕木)=10.58/2=5.29t；導(dǎo)梁單列=7.232t；副前支單個=1.28t上述為架設(shè)40米跨130噸的梁時的過孔抗傾覆計算，當(dāng)架設(shè)小于40m跨度的橋梁時，抗傾覆系數(shù)將大于計算中的1.45，抗傾覆系數(shù)越大，橋機使用越安全，因此此架橋機可適用于梁片的架設(shè)，架設(shè)40m梁過孔時，前支只能攜帶與本橋機配套的前支橫移軌道7米節(jié)(≤1.2噸)和枕木(≤0.5噸)，以保證安全。（3）架橋機防側(cè)翻：架橋機在架設(shè)邊梁時，天車可以一次到位，架設(shè)邊梁（邊梁架設(shè)如示意圖：由圖中可以看出，天車掛鉤可橫移1.36m，最邊上的墊石中心距離掛鉤距離為0.9m，邊梁架設(shè)時，梁體的重心在架橋機內(nèi)，而且在架梁之前，架橋機的橫向用枕木支墊，基本水平，因此架橋機不存在側(cè)翻的可能。4.4.10.2、架橋機操作注意事項（4）架橋機拼裝時：架橋機拼裝位置要選擇好，不得有架橋機縱橫移動的障礙，架橋機中支腿盡量處于己安裝梁的端部梁肋位置。架橋機各節(jié)桁架間采用栓接，栓桿使用前仔細(xì)檢查其質(zhì)量，安裝時盡量使用龍門架栓桿連接。架橋機頂升時支腿處要支墊較大剛度的分配梁，以免過大的集中力將橋面板損壞。架橋機拼裝后將軌道端部的止滑塊安裝牢固，方可進行縱橫移運行，以便安全。架橋機工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度小于1%。（5）架橋機吊裝和縱橫移動時：為了保證安全，架橋機縱向移動前，必須依次對前、后、中支腿進行陸續(xù)臨時頂升，把各支腿從橫向軌道移到縱向軌道，要求用兩個千斤頂對一個支腿同時頂升，并同時收起。架橋機跨墩縱向移位時，必須空載并將前支腿及附屬構(gòu)件拆卸，以減輕前支腿的重量，兩副架運行到后支腿后面作配重，并作臨時固定，以防架橋機縱向運行時失穩(wěn)?？v向移位過程中應(yīng)隨時測量架橋機前端的下?lián)隙?，確保在允許的安全范圍內(nèi)。架橋機支腿頂高時要在已安裝梁的梁腹中心線上操作，如不在梁腹中心線上，可鋪設(shè)鋼橫梁把受力傳到腹板上。中支腿橫移軌道不能壓翼板，前后橫移軌道可滿墊方木。對于各支腿軌道，尤其是前支腿橫移軌道的吊裝，宜采取在架橋機主桁架上裝臨時小扒桿，由小扒桿吊運和人工配合安裝的方法。由于該工程的雙幅橋面都有2%的斜向外側(cè)的坡度，因而架橋機橫移軌道采用枕木調(diào)平，并在軌道兩側(cè)設(shè)置可靠的止滑塊，以確保架橋機橫移安全。架橋機縱向移動到位后，進行較全面的安全檢查，如螺栓與銷子的連接是否牢固、鋼絲繩接頭及電氣線路是否正確、電線有否破損和擠壓、液壓系統(tǒng)是否正常、軌道接頭是否平順，支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等，并進行空載試運行正常，才能進行架梁吊裝作業(yè)。架橋機縱向移動要作好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。且縱坡要小于3%，不滿足時應(yīng)調(diào)整軌道至此要求。安裝梁片有上下坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。架橋機后部必須用卷揚機牽引保護，運梁平車行走輪處要有楔鐵作保護。架橋機縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保梁片安裝順利。架橋機兩起吊天車攜帶梁縱向運行時，前支腿上部必須與主梁下弦錨固；中支腿上部也同時與主梁下弦錨固。起吊天車提升作業(yè)與攜梁行走嚴(yán)禁同時進行，提升結(jié)束后必須使梁穩(wěn)定后，再啟動起吊天車行走機構(gòu)使天車攜梁平穩(wěn)前移。安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。運梁平車不允許在運行時變速。4.4.11、架梁就位

架橋機工作狀態(tài)必須處于水平狀態(tài)，架橋機上部的兩運梁小車起吊要平穩(wěn)，速度保持一致，升降、快慢必須聽從指揮命令，嚴(yán)禁擅自操作。

起吊過程中，一定要做到平穩(wěn)，安全可靠；且必須在梁的兩端系手動葫蘆控制方向，以避免碰撞，確保安全。

梁體就位必須對準(zhǔn)支座上預(yù)先作好的標(biāo)志線，就位后檢查梁體與支座之間是否有縫隙，必要時采用鋼板支墊穩(wěn)妥。

落梁：兩臺吊梁行車前移至架設(shè)孔位后，下落梁體至距支承墊石或蓋梁頂面最高點5～10cm，待梁體穩(wěn)定沒有晃動后驅(qū)動整機橫移，梁片到達(dá)支座上方后，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙調(diào)整梁片和支座的平面位置，經(jīng)檢查合格后方可落梁；梁體就位后，梁體端部橫隔板采用硬質(zhì)方木和木板支墊在蓋梁或臺帽上，邊梁外側(cè)采用φ150mm圓木支撐，保證梁體穩(wěn)定；梁體就位后，對梁體安裝位置、支座位置、支撐情況等方面再次進行檢查，合格后方可拆除吊梁鋼絲繩。

相鄰兩片梁架設(shè)完成后，及時對橫隔板鋼筋進行連接以增強梁體整體穩(wěn)定。必須焊接所有橫隔板主筋，即梁兩端部、梁中橫隔板上下主筋，且連接相鄰兩片T梁橫隔板鋼筋必須與橫隔板主筋規(guī)格型號一致。在T梁的架設(shè)過程前必須準(zhǔn)確定出梁體縱橫向位置，并做好明顯的標(biāo)記。在架設(shè)過程中必須保證梁體平穩(wěn)向前移動，不得急進急退，造成梁體在移動過程中晃動。架設(shè)從橋梁一端橋臺開始架設(shè)。T梁采取兜底起吊，在T梁前移到位后再進行橫行移動，在落梁下放過程中必須保證慢速穩(wěn)定，不得沖擊支撐墊石、支座等。在梁體準(zhǔn)確就位后，梁體兩端兩側(cè)必須進行支撐，防止梁體傾覆。在每一跨架設(shè)完成兩片以后，盡量將梁片通過橫隔板鋼筋及橋面板鋼筋連成整體，以加強梁片穩(wěn)定程度。在一跨架設(shè)完成后進行架橋機前移，進行下一跨架設(shè)施工，直至架設(shè)完成。4.4.12、支座體系施工橋梁支座體系設(shè)計本標(biāo)段除連續(xù)剛構(gòu)過渡墩采用盆式橡膠支座外，其它均采用板式橡膠支座，其中連續(xù)墩采用GJZ板式橡膠支座，過渡墩或橋臺位置采用GJZF4板式橡膠支座。預(yù)制梁簡支安裝時，設(shè)置臨時支座，待橋面現(xiàn)澆層混凝土施工完成后才能拆除，完成整個橋梁的受力體系轉(zhuǎn)換。臨時支座及受力檢算在連續(xù)墩頂設(shè)計圖紙所示位置安裝臨時支座（固結(jié)墩、過渡墩和橋臺不設(shè)置臨時支座），經(jīng)過對比，并結(jié)合現(xiàn)場條件，我梁場計劃采用施工較為便利的鋼箱砂筒臨時支座。鋼箱砂筒臨時支座制作簡單,操作方便,上下套筒分離,輕便,易于在高空作業(yè)搬運、操作、安裝。卸載時只要把下筒的螺絲扭開,把砂子卸出,上頂筒下沉縮下即可以拆除。鋼箱筒可以重復(fù)利用。臨時支座受力驗算：梁底鋼砂筒所受壓強：P=F/S=140/2*10/(3.14*0.274*0.274/4)=11877KPa≈11.9MPa＜50MPa蓋梁底鋼砂筒所受壓強：P=F/S=140/2*10/(3.14*0.4*0.4/4)=5573KPa≈5.6MPa＜40MPa因此，鋼砂筒的設(shè)置不會損壞梁體和蓋梁。墊石與永久支座梁板安裝前仔細(xì)檢查支撐墊石的標(biāo)高和平整度，要求墊石頂面標(biāo)高精確且平整，避免安裝后支座與梁底發(fā)生偏歪、不均勻受力或脫空現(xiàn)象。梁板安放后，還要再次檢查，使梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)確時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，采取措施，使梁就位準(zhǔn)確、支座受力均勻，一般采用在支座下方塞墊薄鋼板的方法使支座與梁底密貼。支承墊石內(nèi)或梁底有鋼板的，務(wù)必保證鋼板的型號和表面標(biāo)高準(zhǔn)確。鋼板底部的砼必須振搗密實，鋼板無懸空現(xiàn)象。所有支座預(yù)埋鋼板均要進行熱浸鍍鋅；螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理，并應(yīng)清理螺紋或離心處理。支座的上下鋼板定位螺栓切割平齊，保證支座自由變位，支座防塵罩及時敷設(shè)。支座安全前，要全面檢查支座的各項性能指標(biāo)，包括支座長、寬、厚、硬度（邵氏）、容許荷載、容許最大溫差以及外觀檢查等，符合要求方可使用。在橋面鋪裝層和防撞護欄完成后，還要檢查邊梁的支座承壓情況，并采取上述措施確保支座均勻受力。4.5、質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率和方法4.5.1、質(zhì)量要求（1）安裝后構(gòu)件不得有硬傷、掉角和裂紋等缺陷。（2）梁體就位后濕接縫要及時澆筑，相鄰梁板之間的縫隙嵌填要密實。（3）支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計要求。（4）支座的材料、規(guī)格和質(zhì)量必須滿足設(shè)計和有關(guān)規(guī)范的要求，經(jīng)驗收合格后方可安裝。（5）支座上下各部件縱軸線必須對正。（6）支座不得發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象?；瑒用嫔系乃姆搴筒讳P鋼板不得刮傷，安裝前必須涂上硅脂油。（7）支座表面應(yīng)保持清潔，支座附近的雜物及灰塵應(yīng)清除。4.5.2、質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率表8.7.2-1梁、板或梁段預(yù)制實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△混凝土強度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2梁長度(mm)總長度+5，-10尺量：每梁頂面中線、底面兩側(cè)梁段長度0，-23斷面尺寸(mm)寬度箱梁頂寬±20（±5）尺量：每梁測3個斷面，板和梁段測2個斷面底寬±10（+5，0）其他梁、板干接縫(梁翼緣、板）±10（±3）濕接縫(梁翼緣±20高度箱梁0，-5其他梁、板±5頂板、底板、腹板或梁肋厚+5，04平整度(mm)≤52m直尺：沿梁長方向每側(cè)面每10m梁長測1處×2尺5橫系梁及預(yù)埋件位置(mm)≤5尺量：每件6橫坡（%）±0.15水準(zhǔn)儀：每梁測3個斷面，板和梁段測2個斷面7斜拉索錨面錨點坐標(biāo)(mm)±5全站儀、鋼尺：檢查每錨墊板，測水平及相互垂直的錨孔中心線與錨墊板邊線交點坐標(biāo)推算錨面角度（°）≤0.5角度儀：檢查每錨墊板與水平面、立面的夾角，各測3處注：1.項次3箱梁寬度括號中的數(shù)字適用于節(jié)段拼裝梁板的預(yù)制。五、施工安全保障措施5.1組織保障5.1.1組織機構(gòu)安全管理采用項目部、施工隊、施工班組三級管理體系，建立健全安全組織保障體系，成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人、各部室主管以上人員為成員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安全部。各成員，各司其職，保證安全保證體系有效運行。安全生產(chǎn)保證體系檢查保證安全生產(chǎn)保證體系檢查保證思想保證項目經(jīng)理部每月一次檢查隊每周一次檢查按照規(guī)定提取技術(shù)措施經(jīng)費逐級簽訂包保責(zé)任制及育工班每天一次檢查班組每工序檢查對安全隱患逐一落實解決項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全環(huán)保部專職安全員隊安全領(lǐng)導(dǎo)小組義務(wù)安全員班組長開展安全活動強化安全意識，增強預(yù)防能力安全生產(chǎn)組織保證經(jīng)濟兌現(xiàn)經(jīng)濟保證5.1.2、成立以項目經(jīng)理為組長，專職安全員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人為組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對施工隊的工作進行檢查落實，并幫助施工隊解決現(xiàn)場實際問題。組長：鮑文勇（項目經(jīng)理)組長職責(zé)：負(fù)責(zé)全面管理和協(xié)調(diào)工作、負(fù)責(zé)現(xiàn)場問題的解決、小組人員分工等。副組長：常務(wù)副經(jīng)理：劉明志項目總工：楊志平生產(chǎn)副經(jīng)理：李春華安全副經(jīng)理：陳明堅副組長職責(zé)：協(xié)助組長工作，在組長不在場的情況下行使組長職責(zé)。協(xié)助處理相關(guān)工作，具體負(fù)責(zé)生產(chǎn)安全的現(xiàn)場管理，恢復(fù)和保證生產(chǎn)正常進行。組員：安全部部長：張翰語綜合辦公室主任：馬樺技術(shù)質(zhì)量部部長：陳自波合同部部長：周亞夢試驗室主任：秦慶準(zhǔn)物機部部長：劉明（2）在施工前做好入場教育，在施工中堅持日常教育。對事故和重大未遂事故做到“三不放過”。重點解決“重生產(chǎn)，輕安全”、“冒險蠻干”的思想；糾正“安全與施工進度對立”、“安全事故不可避免”的觀念；克服麻痹和僥幸心理；把安全施工活動在全員、全過程、全工作日的工作中體現(xiàn)出來。（3）堅持安全技術(shù)交底制度，加強安全管理標(biāo)準(zhǔn)化：=1\*GB3①堅持施工前交底，完工后評獎；=2\*GB3②堅持安全日活動，每天進入工地進行安全檢查和隱患排查，每月進行一次安全檢查和情況分析會議；=3\*GB3③施工現(xiàn)場安全標(biāo)語、警示及警告標(biāo)志齊全；=4\*GB3④施工期間，堅持持證上崗制度，嚴(yán)禁非施工人員進入施工區(qū)。外單位參觀人員要有專人陪同；抓好施工現(xiàn)場用電安全管理，嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)定要求；根據(jù)季節(jié)特點，制定防潮濕、防塌方等措施；夜間操作和加班作業(yè)要增加照明和防疲勞保護監(jiān)護措施。=5\*GB3⑤施工班組工作人員，必須遵守當(dāng)?shù)剜l(xiāng)規(guī)民約。（4）安全教育經(jīng)?；?、制度化開工前進行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)。通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處。（5）嚴(yán)格執(zhí)行安全監(jiān)督、檢查制度安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組定期組織檢查。各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)苗頭及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組框圖組長：鮑文勇組長：鮑文勇副組長：劉明志、陳明堅、李春華試驗室綜合部技術(shù)質(zhì)量部財務(wù)部物資部合同部試驗室綜合部技術(shù)質(zhì)量部財務(wù)部物資部合同部安全部專職安全員專職安全員架梁施工隊架梁施工隊5.1.2.1、開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場作到布局合理，施工規(guī)范，防范嚴(yán)密。工地做到管線齊全，燈明路平；標(biāo)志醒目，防護設(shè)施齊全；在施工現(xiàn)場懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語，設(shè)立醒目警示牌，設(shè)立明顯安全標(biāo)志，設(shè)專人現(xiàn)場調(diào)度。5.1.2.2、建立定期安全檢查制度（1）項目部及分部每月定期進行至少一次全面的安全檢查，由分部領(lǐng)導(dǎo)帶隊，安全部和相關(guān)部門參與、各分部領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門參加，檢查到工點。日常檢查每周一次；施工隊每日進行一次檢查；各班組每日每班組進行自檢、互檢、交接檢查；非定期檢查視工程情況而定。（2）安全檢查要以查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查制度、查紀(jì)律、查隱患為主要內(nèi)容，一查各級領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任意識，是否真正樹立了“安全第一”的思想；二查施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理是否到位；三查規(guī)章制度是否健全，重點查在施工現(xiàn)場落實情況；四查職工和勞務(wù)工的勞動紀(jì)律；五查施工現(xiàn)場事故易發(fā)點的隱患，重點是制定有效措施，認(rèn)真整改。（3）安全檢查必須填寫《安全檢查工作記錄》對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要下發(fā)《隱患整改通知書》，提出整改要求，要定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期，及時復(fù)查。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如果有危及人身安全的險情應(yīng)立可停止施工，處理合格后方可繼續(xù)。對情節(jié)嚴(yán)重，且拒不執(zhí)行監(jiān)督要求的，視情況給以責(zé)任單位和個人處以罰款。對難以立即整改的問題，要實施監(jiān)護等措施，并及時向上級報告。（4）開工前的安全檢查主要包括：施工組織設(shè)計是否有安全技術(shù)措施，安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理制度是否建立，施工機械設(shè)備是否配齊安全防護裝置，安全防護設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，特種作業(yè)人員是否均持證上崗等。（5）安全檢查①、日常安全檢查，各級安檢人員日常巡回安全檢查。②、其他安全檢查，進行工程復(fù)工安全檢查，春、夏季的防汛抗洪、防暑、防雷電、防爆炸檢查、冬季施工安全檢查，應(yīng)急救援物資儲備安全檢查。③、分部安全檢查要有重點，做到邊查邊改。同時推行分部安全檢查表，做到安全生產(chǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化。對查出的事故隱患及事故苗頭，立即下發(fā)《隱患整改通知書》，并督促其盡快消除隱患。在隱患未消除前，必須采取可靠的防護措施，如有危及員工人身安全的，須立即停止作業(yè)。5.2.2.3、建立健全安全教育制度（1）項目部要建立健全安全教育制度，設(shè)立安全教育檔案，組織開展多種形式的安全教育，普及安全知識，提高職工安全素質(zhì)。安全教育培訓(xùn)按公司《安全培訓(xùn)管理辦法》實施。（2）新進場的工人，必須接受項目部或分部、施工隊、班組的三級教育，教育培訓(xùn)考核成績作為錄用先決條件，經(jīng)考核合格后，方可上崗作業(yè)。項目部或分部進行第一級教育，主要內(nèi)容是：國家和地方、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和公司、分部的安全規(guī)章制度。培訓(xùn)教育的時間不少于15學(xué)時。施工隊進行二級安全教育，主要內(nèi)容是：工地安全制度、施工現(xiàn)場環(huán)境、工程施工特點及可能存在的不安全因素等，培訓(xùn)教育的時間不少于15學(xué)時。班組進行三級安全教育，主要內(nèi)容是：本工種的安全操作規(guī)程、事故教訓(xùn)和案例剖析、勞動紀(jì)律、本班制度和崗位講評等。培訓(xùn)教育的時間不少于20學(xué)時。待崗、轉(zhuǎn)崗、換崗的職工在重新上崗前，必須接受一次施工隊和班組兩級安全培訓(xùn)，培訓(xùn)教育的時間不得少于20學(xué)時。（3）針對本過程的特點，規(guī)定每周一為班組安全教育日，每次教育時間不少于45分鐘，培訓(xùn)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。在實施新工藝、新技術(shù)或使用新設(shè)備、新材料時，必須組織有關(guān)人員進行相應(yīng)的有針對性的安全教育。5.2.2.4、進一步完善專項方案施工前的安全技術(shù)交底根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90—2015）、《云南省公路建設(shè)項目危險性較大的分部分項工程專項方案安全管理辦法（試行）》的規(guī)定，為確保專項方案實施前施工單位項目一線全體施工人員了解施工過程中的“專項施工技術(shù)方案”、“安裝工藝”、“安全技術(shù)方案”的要求，確保施工質(zhì)量安全，專項方案施工前的安全技術(shù)交底計劃安排如下：（1）專項方案實施前，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人楊志平（或分部技術(shù)負(fù)責(zé)人）向現(xiàn)場施工管理人員進行安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容主要包括安全技術(shù)要求、風(fēng)險狀況、應(yīng)急處置措施等內(nèi)容。（2）在項目技術(shù)負(fù)責(zé)人交底后，由分部技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工隊長或班組長進行書面安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容主要包括安全技術(shù)要求、風(fēng)險狀況、應(yīng)急處置措施等內(nèi)容。（3）對特殊工種的作業(yè)、機械設(shè)備的安拆與使用，安全防護設(shè)施的搭拆等，技術(shù)人員要對操作班組作書面技術(shù)交底。（4）對專業(yè)性較強的分項工程，要先編寫施工方案，然后根據(jù)施工方案作針對性的安全技術(shù)交底，不能以交底代替方案，或以方案代替交底。（5）兩個以上作業(yè)隊或工種配合施工時，技術(shù)人員要按工程進度定期地向有關(guān)班組長進行交叉作業(yè)的安全交底。（6）安全技術(shù)交底要經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審閱簽字，安全員簽字認(rèn)可，不許代簽名。（7）班組長要根據(jù)安全技術(shù)交底要求，對操作工人進行針對性的班前作業(yè)安全交底，操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全交底的要求。（8）安全技術(shù)交底要全面、有針對性，符合有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程的規(guī)定，內(nèi)容包括施工要求，作業(yè)環(huán)境及可能存在的問題等，嚴(yán)禁施工隊長、班組長違章指揮。（9）安全技術(shù)交底后，施工隊長、安全員、班組長等要對安全交底的落實情況進行檢查和監(jiān)督、督促操作工人嚴(yán)格按交底要求施工，制止違章作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生。（10）對特殊工種的作業(yè)、機械設(shè)備的安拆、安全防護設(shè)施的搭設(shè)等的安全技術(shù)交底后，必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、機管員、施工隊長（班組長）等驗收，驗收合格后方那可投入實施。5.2、危險源辨識與分析安全問題是梁板運輸與安裝施工中的重中之重。人的不安全操作行為、物的不安全狀態(tài)、管理缺失，一旦發(fā)生危險，后果十分嚴(yán)重。在施工過程中危險因素有如下幾個方面：5.2.1危險源辨識表5.2.1-1施工事故類型對照表事故類型作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機械傷害坍塌傷害火災(zāi)捆梁☆☆提梁☆☆☆落梁☆☆運梁☆☆☆☆喂梁☆☆☆☆移梁就位☆☆☆☆☆過孔☆☆☆☆濕接縫☆☆5.2.2危險源分析與評估（1）受傷人員類型、傷害程度分析可能受到事故傷害的人員類型分為作業(yè)人員本身、同一作業(yè)場所的其他作業(yè)人員及周圍其他人員；人員傷害程度分為死亡、重傷和輕傷。（2）采用作業(yè)條件危險性評價法作業(yè)條件危險性評價法認(rèn)為影響危險性的三個主要因素是：發(fā)生事故的可能性大小，用符號L表示；人體暴露于危險環(huán)境的頻繁程度,用符號E表示；發(fā)生事故可能產(chǎn)生的后果，用符號C表示、作業(yè)條件危險性分值用符號D表示，D=L*E*C，D值愈大，說明危險性愈大，當(dāng)D值超過不可容許或不可接受的風(fēng)險時，就認(rèn)定為重大危險源。L-事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以預(yù)料6相當(dāng)可能3可能，但不經(jīng)常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可以設(shè)想0.2極不可能0.1實際不可能暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分?jǐn)?shù)值暴露于危險環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露6每天工作時間內(nèi)暴露3每周一次或偶然暴露2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5非常罕見暴露發(fā)生事故的后果分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10010人以上死亡/直接經(jīng)濟損失100~300萬元403-9人死亡/直接經(jīng)濟損失30~100萬元151-2人死亡/直接經(jīng)濟損失10~30萬元7傷殘/經(jīng)濟損失1~10萬元3重傷/經(jīng)濟損失1萬元以下1輕傷/（損失1~105工日的失能傷害）危險性分值D值危險程度風(fēng)險等級備注＞320極其危險，不能繼續(xù)操作5160~320高度危險，要立即整改470~160顯著危險，需整改320~70一般危險，需注意2＜20稍有危險，可以接受1（3）危險源評價表序號作業(yè)活動危險源因素可能發(fā)生的危害事件風(fēng)險評價風(fēng)險級別現(xiàn)有的控制措施類別具體描述LECD1捆梁物的不安全狀態(tài)捆梁千斤繩不合要求，有斷絲或斷股現(xiàn)象物體打擊317422選用合格的千斤繩，千斤繩使用前檢查2捆梁物的不安全狀態(tài)捆梁位置不在預(yù)留位置上物體打擊、機械傷害167422嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程3提梁人的不安全行為梁從人頭上越過，龍門吊起吊未同步物體打擊，起重傷害，其他傷害3315903進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程4提梁管理缺陷龍門吊未檢查，操作人員無證操作物體打擊，起重傷害0.1340121嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，操作人員持證作業(yè)5落梁管理缺陷梁體傾斜、搖晃，一端起落過猛物體打擊，起重傷害137212進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程6運梁物的不安全狀態(tài)主要受力構(gòu)件變形、斷裂物體打擊，車輛傷害0.2615181作業(yè)前檢查7運梁物的不安全狀態(tài)車輛制動失靈，梁體未拉斜撐，梁體捆綁不牢車輛傷害，物體打擊，其他傷害3671263作業(yè)前檢查8運梁人的不安全行為人站在梁上隨車前進，運梁車行走速度過快車輛傷害，高處墜落，物體傷害0.567212進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程9運梁環(huán)境因素光線昏暗，道路不符合運梁車前進條件車輛傷害，物體打擊，其他傷害1107703進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程10運梁管理缺陷無人指揮或違章指揮車輛傷害，其他傷害3671263進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程11喂梁人的不安全行為操作人員未佩戴防護用品高處墜落，物體打擊6371263進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程12喂梁人的不安全行為操作人員站在梁上或者架橋機上高處墜落，物體打擊0.567212進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程13喂梁物的不安全狀態(tài)吊具變形、卷筒內(nèi)、滑輪內(nèi)鋼絲纏繞不正常起重傷害，其他1215302作業(yè)前檢查14喂梁物的不安全狀態(tài)鋼絲繩扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸形、斷絲起重傷害，其他337632作業(yè)前檢查15喂梁物的不安全狀態(tài)主要受力構(gòu)件變形、斷裂起重傷害，其他0.2615181作業(yè)前檢查16喂梁物的不安全狀態(tài)電器系統(tǒng)失靈、漏電觸電，其他傷害1240803作業(yè)前檢查17喂梁管理缺陷操作人員無證操作起重傷害，其他0.5240403操作人員必須持證上崗18喂梁管理缺陷天車移動速度與運梁平車移動速度不同步起重傷害，物體打擊，其他1240803進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程19喂梁管理缺陷天車起吊梁體前端過猛過快物體打擊，起重傷害，其他1240803進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程20移梁就位人的不安全行為操作人員未佩戴防護用品高處墜落，物體打擊，其他6672524加強作業(yè)人員的安全教育21移梁就位人的不安全行為操作人員站在梁上或者架橋機上高處墜落，物體打擊，其他0.567212加強作業(yè)人員的安全教育22移梁就位物的不安全狀態(tài)架橋機支腿支墊不實，支腿懸空物體打擊，其他傷害137212進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程23移梁就位物的不安全狀態(tài)液壓系統(tǒng)失靈物體打擊，其他傷害1240803進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程24移梁就位物的不安全狀態(tài)架橋機滑行車輛傷害，其他0.5240402進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程25移梁就位物的不安全狀態(tài)架橋機軌道不水平或平行，架橋機傾斜車輛傷害，起重傷害，其他62151804作業(yè)前檢查26移梁就位物的不安全狀態(tài)吊具變形、卷筒內(nèi)、滑輪內(nèi)鋼絲纏繞不正常車輛傷害，其他1215302作業(yè)前檢查27移梁就位物的不安全狀態(tài)鋼絲繩扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸形、斷絲車輛傷害，其他337632作業(yè)前檢查28移梁就位物的不安全狀態(tài)主要受力構(gòu)件變形、斷裂車輛傷害，其他0.2615181作業(yè)前檢查29移梁就位物的不安全狀態(tài)電器系統(tǒng)失靈、漏電觸電，其他1240803作業(yè)前檢查30移梁就位管理缺陷操作人員無證操作其他167422操作人員必須持證上崗31移梁就位管理缺陷捆梁鋼絲繩抽取困難其他1215302進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程32移梁就位管理缺陷落梁就位時無約束的頂、拉起重傷害，高處墜落，物體打擊，其他傷害36152704進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程33過孔人的不安全行為操作人員未佩戴防護用品高處墜落，物體打擊6672524加強操作人員的安全教育34過孔人的不安全行為操作人員站在梁上或者架橋機上高處墜落，物體打擊0.567212加強操作人員的安全教育35過孔物的不安全狀態(tài)架橋機支腿支墊不實，支腿懸空物體打擊，其他62151803進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程36過孔物的不安全狀態(tài)液壓系統(tǒng)失靈物體打擊，其他1240803進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程37過孔物的不安全狀態(tài)架橋機滑行物體打擊，其他0.5240402進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程38過孔物的不安全狀態(tài)架橋機軌道不水平軌道未加固物體打擊，其他62151804進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程39過孔物的不安全狀態(tài)架橋機傾斜物體打擊，其他0.2640482進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程40過孔管理缺陷限位器、通訊設(shè)備、報警系統(tǒng)失靈、零部件損壞物體打擊，其他1215302作業(yè)前嚴(yán)格檢查41過孔管理缺陷操作人員無證操作物體打擊，其他167422操作人員必須持證上崗42過孔管理缺陷過孔無觀察、指揮人員，違章指揮物體打擊，其他0.2640482進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程43濕接縫施工人的不安全行為電焊過程中電焊渣飛濺火災(zāi)361181進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程44濕接縫施工物的不安全狀態(tài)施工現(xiàn)場未配備滅火器材火災(zāi)16161進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程45濕接縫施工管理缺陷電焊、氣焊未嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定火災(zāi)361181進行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程5.3隱患排查5.3.1表現(xiàn)形式（1）梁板預(yù)制安裝時有物體失控可能性，對人員的安全造成隱患，引發(fā)物體打擊事故。（2）梁板預(yù)制安裝施工中，有墜落高度基準(zhǔn)面2m以上(含2m)可能發(fā)生墜落的高處作業(yè)，引發(fā)高處墜落事故。（3）各種起重作業(yè)(包括吊運、安裝、檢修、試驗)中有重物(包括吊具、吊重或吊臂)墜落、夾擠、物體打擊、起重機傾翻的可能性存在，引發(fā)起重傷害事故。（4）梁板施工操作不當(dāng)，支墊或穩(wěn)定措施不滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定要求,引發(fā)梁板傾覆事故。（5）施工臨時用電不規(guī)范或雷擊可能造成施工人員直接接觸電源，發(fā)生觸電事故，導(dǎo)致人體組織損傷和功能性障礙甚至死亡。5.3.2原因分析（1）在橋梁安裝施工中，發(fā)生高處墜落事故隱患原因有：從事架橋機、龍門吊等安裝和拆除的作業(yè)人員沒有經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，無操作資格證。梁板安裝人員無操作平臺和臨邊防護措施，無法設(shè)置操作平臺時沒有配掛安全帶或者沒有設(shè)置上掛點；上下墩臺(蓋梁)搭設(shè)井字架、設(shè)置斜梯，采用起吊設(shè)備運作業(yè)人員或攀爬腳手架上下。沒有按規(guī)定對從事高處作業(yè)人員進行體檢，從事高處作業(yè)人員身體不適合高處作業(yè)要求。違章指派無登高、架設(shè)作業(yè)操作資格的人員從事登高架設(shè)、拆除作業(yè)，或不具備高處作業(yè)資格(條件)的人員擅自從事高處作業(yè)。從事安裝作業(yè)人員不按操作規(guī)程操作，個人防護措施不到位，或未經(jīng)現(xiàn)場安全人員同意擅自拆除安全防護設(shè)施等。（2）在預(yù)制安裝施工中，發(fā)生起重傷害事故隱患原因有從事預(yù)制、安裝施工的起重設(shè)備有龍門吊、汽車吊、架橋機等發(fā)生安全事故隱患，汽車吊支腿支墊不穩(wěn)固，承載力不足，可能導(dǎo)致吊車傾覆，起重操作和載重滿足要求。（3）在預(yù)制安裝施工中,發(fā)生物體打擊傷害事故隱患原因有鋼筋加工、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉過程可能發(fā)生物體打擊；梁板存放，運輸、安裝過程中可能發(fā)生梁板傾覆，對人員或設(shè)備造成傷害；梁板移運、安裝作業(yè)防護不規(guī)范，工具亂堆亂放、拋擲，導(dǎo)致高處物體失控掉落；施工人員進入現(xiàn)場沒有按規(guī)定佩戴安全帽，安裝現(xiàn)場沒有做好防護或警戒，無關(guān)人員在安裝現(xiàn)場行走或逗留。（4）觸電事故隱患的原因有：施工用電不規(guī)范或雷擊可能造成施工人員直接接觸電源，發(fā)生觸電事故。梁板移運、安裝時應(yīng)架空線路不滿足安全距離要求，或龍門吊電纜拖拽，都可能導(dǎo)致觸電事故發(fā)生。（5）T梁運輸側(cè)翻的原因有：T梁運輸時加固方式不當(dāng)，或運輸至路基、橋梁、隧道時控制時速過快，又或者炮車前后的速度不一致，均可能發(fā)生側(cè)翻。5.3.3處置措施（1）為預(yù)防高處墜落事故按規(guī)定對從事安裝作業(yè)人員進行體檢，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適合從事高處作業(yè)的人員不得從事安裝作業(yè)。不得指派無登高作業(yè)操作資格的人員從事登高作業(yè)；不得未經(jīng)現(xiàn)場安全人員同意擅自拆除安全防護設(shè)施，比如擅自拆除臨邊防護欄桿等。不得用起重設(shè)備運送人員，不得攀爬龍門吊、架橋機等。橋梁梁板安裝時應(yīng)有專人監(jiān)護，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護措施；按規(guī)定配備、穿戴好個人勞動防護用品（安全帽、安全帶、防滑鞋等），嚴(yán)禁在作業(yè)區(qū)域內(nèi)打鬧。安裝作業(yè)的安全防護設(shè)施,如操作平臺、通道(或斜梯)、臨邊防護、防護網(wǎng)等的材料、安裝等應(yīng)滿足規(guī)定要求。在臨邊作業(yè)時應(yīng)避免因踩空、踩滑而墜落；作業(yè)人員轉(zhuǎn)移作業(yè)地點、安裝拆除構(gòu)件時應(yīng)注意觀察、做好防護，避免誤入危險部位而造成傷害事故，確保安全。梁板安裝完后應(yīng)及時固定，盡快完成橫向連接，并做好臨邊防護。（2）為預(yù)防物體打擊事故施工區(qū)域宜與周邊環(huán)境隔離,出入口處應(yīng)有專人管理，并應(yīng)設(shè)置交通防護、警示和引導(dǎo)標(biāo)志。有行人、車輛通行的橋孔安裝時，應(yīng)進行交通管制。作業(yè)人員進入施工區(qū)域應(yīng)佩戴安全帽，在規(guī)定的安全通道內(nèi)行走，嚴(yán)禁在非安全通道內(nèi)行走或逗留；工作平臺應(yīng)按規(guī)范鋪設(shè)，臨邊防護、安全網(wǎng)(含密目網(wǎng))應(yīng)符合規(guī)范要求；起重吊運梁板時，應(yīng)將梁板上可能脫落的物體清除干凈，應(yīng)有專人進行指揮吊運，吊裝、運輸不得超載；施工作業(yè)不得拋擲物料、工具或施工垃圾。（3）為預(yù)防梁板傾覆和機械垮塌梁板場內(nèi)移運、吊裝方法不當(dāng)可能導(dǎo)致梁板傾覆或上緣開裂,存放的支墊位置、枕梁強度和基礎(chǔ)承載力應(yīng)滿足要求，梁板存放高度(或?qū)訑?shù))符合要求，存放或運輸支點位置符合結(jié)構(gòu)受力特點，應(yīng)有可靠的固定措施防止梁板傾覆；應(yīng)考慮運輸便道縱橫坡度對預(yù)應(yīng)力梁板構(gòu)件受力的影響；對預(yù)應(yīng)力梁板運輸時，應(yīng)采取措施增加梁板正彎矩,避免預(yù)應(yīng)力粱板上緣開裂。（4）起重傷害事故梁板起吊、運輸、安裝時橫向不得傾斜，縱向應(yīng)水平或不大于橋梁設(shè)計縱向坡度，避免梁板側(cè)向傾覆或上緣開裂。（5）預(yù)防觸電安裝施工龍門吊軌道電器連接、接地應(yīng)滿足要求，安全限位裝置齊全有效；電纜不得沿地面拖拽，起重機械應(yīng)做好防雷電工作。（6）雨天和雪天應(yīng)禁止進行安裝作業(yè)時，必須進行安裝作業(yè)時，應(yīng)采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。遇有6級以上強風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天安裝與懸空高處作業(yè)。暴風(fēng)雨后，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)查明原因立即修理完善。（7）應(yīng)加強施工地域內(nèi)可能導(dǎo)致滑坡、泥石流、洪水等災(zāi)害的觀測和預(yù)防。（8）梁板預(yù)制、安裝施工現(xiàn)場出入口、起重機械、臨邊、洞口及其他危險部位，應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志；安全警示標(biāo)志必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)和實際使用要求。5.4安全技術(shù)措施5.4.1.1架橋機安裝安全措施組裝架橋機應(yīng)選擇在橋頭路基上進行，直線有效長度不小于80m,組裝場地平整、堅實，不得有局部路基松軟。橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺或路基橫坡，要鋪設(shè)水平。組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。組裝前應(yīng)檢查各連接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應(yīng)注潤滑油部位是否已注過潤滑油或脂等，然后進行組裝。組裝時對各連接部位、運動機構(gòu)有無不整潔，附有雜物情況，應(yīng)進行認(rèn)真檢查清理干凈后進行組裝。（6）對設(shè)備進行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應(yīng)在安裝前予以處理，合格后方能進行安裝。架橋機軌道基礎(chǔ)有足夠的承壓能力，全長范圍內(nèi)不平整度不應(yīng)大于10mm。（7）軌道縱坡應(yīng)小于2%，同一個斷面上兩軌道的標(biāo)高相對偏差不超過5mm。（8）兩平行軌道軌距允許偏差為±5mm，軌道接口位置應(yīng)錯開架橋機拼裝場地須平整，且應(yīng)有排水設(shè)施。（9）架橋機專人操作，操作者應(yīng)熟悉了解架橋機的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程。（10）架橋機安裝及使用過程中應(yīng)設(shè)有專人指揮，沒有指揮信號不得進行操作。（11）不允許將負(fù)荷長時間懸吊在空中，以防止造成機件永久變形或其它事故。（12）架橋機使用之前，應(yīng)按要求對卷揚機、減速機等加油。（13）為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處于潤滑狀態(tài)。定期檢查鋼絲繩（14）固定端的固定情況，卷揚機鋼絲繩每起吊500次須更換一次，并按照《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定對鋼絲繩做報廢處理。（15）軸承必須始終保持潤滑狀態(tài)，每年在冬、夏兩季之前定期涂油，涂油前須清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度過高，噪音大，應(yīng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換。起升機構(gòu)的制動器每天檢查一次，運行機構(gòu)的制動器每2～3天檢查一次。經(jīng)常保持電器設(shè)備的清潔，如電阻器、控制屏、接觸器等，清除內(nèi)外部的灰塵、污垢，防止漏電、擊穿、短路等不良現(xiàn)象的發(fā)生。檢查電動機、電磁鐵等發(fā)出的聲音是否正常，凸輪控制器是否有燒毛的現(xiàn)象，如有應(yīng)及時更換。5.4.1.2架橋機拆除安全措施同時收前支點，后支點降導(dǎo)梁于低位并支好。解除動力電源，撤除機上動力，控制電纜。先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁和橫梁縱移臺車。用吊機解除前輔助頂桿，注意吊點位置，防止不平衡情況出現(xiàn)。用風(fēng)纜將前支點拉緊，拆除主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁橫聯(lián)。采用從后向前拆除方式，當(dāng)拆除至中支點后，采取單元梁架設(shè)搭設(shè)枕木垛方法逐節(jié)拆除。拆除導(dǎo)梁和引導(dǎo)梁。拆除前后支點及走行機構(gòu)。將所有構(gòu)件歸類碼放整齊，便于運輸裝車。清點栓接、銷接件及機電元件，不要造成損壞丟失。5.4.1.3架橋機組裝檢查（1）檢查各部栓接連接緊固情況，對任何一個螺栓均不能忽視。（2）液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。（3）液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏。（4）運動減速機潤滑油是否符合使用要求。（5）電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。（6）吊梁鋼絲繩是否符合要求。（7）限位開關(guān)、電鈴是否正常。（8）隨車工具、機具是否齊全。（9）電機制動部分是否可靠、正常。（10）全車進行一次全面潤滑。5.4.1.4架橋機試驗導(dǎo)梁縱移試驗。整機橫移運行及制動試驗。行車運行和卷揚吊重試驗。各油缸支腿伸縮試驗。運梁臺車運行試驗。機械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗。5.4.1.5過孔收起前輔助頂桿，支前、后支點，將兩行車并行置于導(dǎo)梁尾端前方，將中支點前移。落回導(dǎo)梁，收起后支點油缸，將導(dǎo)梁縱向前移至前輔助頂桿到位于前方橋墩（臺）并支好。頂起后支點，將中支點前移至前方橋臺架梁位，收起前支點，驅(qū)動前支點縱行動力至前方橋墩（臺）并支好，將兩行車并行置于原前支點位前方，鎖前支點與導(dǎo)梁體。收前輔助頂桿、后支點，解除前支點與導(dǎo)梁固定件。將導(dǎo)梁從原位前行，并鎖固前后支點同導(dǎo)梁鎖定機構(gòu)。位于橋墩（臺）上的前支點橫梁下方應(yīng)用枕木墊平墊實，增強荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性。5.4.2T梁吊裝安全措施（1）T梁構(gòu)件移動、存放和吊裝時的混凝土強度不應(yīng)低于設(shè)計吊裝強度；設(shè)計未規(guī)定時，不得低于設(shè)計強度的80%。（2）存梁臺座應(yīng)堅固穩(wěn)定，且應(yīng)高處地面0.2m以上，存放地點應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)。梁、板構(gòu)件存放支點位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。上下層墊木應(yīng)在同一條豎線上；疊放的高度宜按構(gòu)件強度、臺座地基的承載力、墊木強度及疊放的穩(wěn)定性等計算確定，大型構(gòu)件不宜超過兩層，小型構(gòu)件不宜超過6層。（3）架橋機的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；架橋機過孔時，起重小車應(yīng)位于對穩(wěn)定最有利的位置，且抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。架橋機的安裝、使用、檢修、檢驗等應(yīng)符合現(xiàn)行《架橋機安全規(guī)程》（GB26469）的有關(guān)要求。（4）梁、板構(gòu)件移動吊點位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，經(jīng)冷拉的鋼筋不得用作構(gòu)件吊環(huán)。吊環(huán)應(yīng)順直。吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60o時應(yīng)設(shè)置吊梁或起吊扁擔(dān)。（5）吊移寬高比較大的預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁應(yīng)采取防止梁體側(cè)向彎曲的有效措施。（6）架橋機縱向移動應(yīng)一次到位，不得中途停頓。起吊天車提升與攜梁行走不得同時進行，天車攜梁應(yīng)平穩(wěn)前移。停止作業(yè)的架橋機應(yīng)臨時錨固。（7）運梁、架設(shè)應(yīng)在相鄰梁片之間的橫向主筋焊接完成后實施。（8）梁、板安裝及架橋機移動過孔期間，作業(yè)區(qū)域下方應(yīng)設(shè)警戒區(qū)。（9）就位后的梁、板應(yīng)及時固定，T型梁應(yīng)與先安裝的構(gòu)件形成橫向連接。（10）預(yù)制梁、板運輸、架設(shè)必須落實專人指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。T梁存放、運輸、安裝過程中必須采取可靠的防傾覆措施，T梁堆放不得超過兩層。T梁橋未完成橫隔板主筋焊接、不能確保T梁穩(wěn)定前，嚴(yán)禁在梁上運梁、架梁；梁、板運輸設(shè)備必須由具備相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)廠家制造，有出廠檢驗合格證書，有專人經(jīng)常進行檢查和維護保養(yǎng)，并備有緊急制動措施；運輸前設(shè)置防止構(gòu)件傾覆、滑落的安全措施；架橋機的縱、橫移軌道必須使用材質(zhì)堅硬的墊塊支墊，軌道兩端必須設(shè)置可靠的限位裝置。（11）吊裝作業(yè)必須設(shè)信號工指揮。指揮人員必須檢查起重設(shè)備的安全裝置、現(xiàn)場環(huán)境等狀況,確認(rèn)安全。因此參加施工人員必須持證上崗；吊車要進行過細(xì)檢查，并在安全地帶進行試吊作業(yè)，如沒有故障即可進入現(xiàn)場進行施工作業(yè)。（12）吊裝作業(yè)前應(yīng)劃定作業(yè)設(shè)護欄和安全標(biāo)志,嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。吊裝時，吊臂、吊鉤運行范圍內(nèi)設(shè)警戒區(qū)，警戒區(qū)不小于吊裝落物影響的范圍，嚴(yán)禁人員入內(nèi)?，F(xiàn)場配合吊梁的全體作業(yè)人員應(yīng)站位于安全地方，待吊鉤和T梁離就位點距離50cm時方可靠近作業(yè),嚴(yán)禁位于T梁下方。（13）吊裝中遇地基沉陷、機體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作業(yè)，待處理并確認(rèn)安全后方可繼續(xù)作業(yè)。構(gòu)件吊裝就位,必須待構(gòu)件穩(wěn)固后，作業(yè)人員方可離開現(xiàn)場。5.4.3使用金屬吊索、具管理措施（1）吊索、具應(yīng)由具有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，有合格證。作業(yè)前應(yīng)經(jīng)試吊,確認(rèn)合格吊鉤表面應(yīng)光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力,起吊時封閉鎖必須擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴(yán)禁用補焊方法修復(fù)卡環(huán)。（2）鋼絲繩使用完畢后應(yīng)及時清理干凈，加油潤滑，理順盤好，放至庫房妥善保管。（3）捆梁鋼絲繩應(yīng)采用6×37型、6×61型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞、或三繞形式，其長度按斷面大小計算確定，破斷安全系數(shù)應(yīng)大于10。（4）捆梁應(yīng)符合縱向限制規(guī)定，按梁體長度進行選擇設(shè)計允許的懸出范圍。（5）機臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩。（6）卷揚用鋼絲繩應(yīng)采用6W(19)型，6×37型或6×61型交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6。（7）吊梁時應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。5