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2021年中國環(huán)衛(wèi)行業(yè)及環(huán)衛(wèi)設(shè)備(環(huán)衛(wèi)裝備)行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢分析一、環(huán)衛(wèi)設(shè)備綜述環(huán)衛(wèi)是環(huán)境衛(wèi)生的簡稱,是為有效治理城鄉(xiāng)生活廢棄物,為人民群眾創(chuàng)造清潔、優(yōu)美的生活和工作環(huán)境而進(jìn)行的有關(guān)廢棄物的清掃、保潔、收集、運輸、處置、綜合利用和社會管理活動的總稱。作為公共衛(wèi)生的重要組成部分,是環(huán)境保護(hù)和社會可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容,也是現(xiàn)代文明城市建設(shè)的重要保證。環(huán)衛(wèi)是為市政體系提供集道路清掃、垃圾分類、垃圾轉(zhuǎn)運、廁所清潔、包括后端處理的綜合服務(wù),其公用事業(yè)屬性明顯,兼具壟斷效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)與政府主導(dǎo)性密切相關(guān)。環(huán)衛(wèi)設(shè)備是為了達(dá)到環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)的目的而制造的機械化工具設(shè)備,按照功能和用途可以劃分為以下三類:環(huán)衛(wèi)清潔設(shè)備、垃圾收轉(zhuǎn)設(shè)備、垃圾處理設(shè)備。環(huán)衛(wèi)設(shè)備行業(yè)大致分為三個階段:初級環(huán)衛(wèi)設(shè)備階段、基本環(huán)衛(wèi)設(shè)備階段、全面環(huán)衛(wèi)設(shè)備階段。二、環(huán)衛(wèi)行業(yè)相關(guān)政策梳理從政策端來看,工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》已上報國務(wù)院,《推動公共領(lǐng)域車輛電動化行動計劃》發(fā)布實施,進(jìn)一步加大電動化支持力度,計劃到2035年在公共領(lǐng)域全面實現(xiàn)電動化。各地方政府也積極響應(yīng),福建省印發(fā)《進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展推動“電動福建”建設(shè)三年行動計劃(2020-2022年)》,到2022年中心城區(qū)新增和更新的環(huán)衛(wèi)車原則上全部采用新能源汽車。新能源環(huán)衛(wèi)車作為公共領(lǐng)域的重要機械力量,有望在政策的催化下加速替代傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車,迎來滲透率的躍升。三、環(huán)衛(wèi)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)衛(wèi)設(shè)備的上游行業(yè)主要為汽車底盤制造、鋼鐵、通用設(shè)備制造等行業(yè),下游行業(yè)主要為城市環(huán)境衛(wèi)生管理業(yè)以及城市道路及公路養(yǎng)護(hù)業(yè)。上游行業(yè)對環(huán)衛(wèi)設(shè)備的影響主要體現(xiàn)為原材料采購成本的變化,另一重要上游行業(yè)是通用設(shè)備制造業(yè);下游行業(yè)的發(fā)展對環(huán)衛(wèi)設(shè)備行業(yè)有著較大的牽引和推動作用。環(huán)衛(wèi)屬于公共產(chǎn)品,環(huán)衛(wèi)設(shè)備的下游行業(yè)主要為城市環(huán)境衛(wèi)生管理業(yè)以及城市道路及公路養(yǎng)護(hù)業(yè),銷售對象主要是歸各地政府市政環(huán)衛(wèi)主管部門和公路管理單位及其下屬企業(yè),多為事業(yè)型管理,支出屬于政府財政。伴隨環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)向城市綜合管理方向發(fā)展,環(huán)衛(wèi)企業(yè)可承接部分城鄉(xiāng)社區(qū)管理事務(wù)服務(wù)支出事項。根據(jù)財政部統(tǒng)計數(shù)據(jù),我國歷年社區(qū)管理事務(wù)支出約為城鄉(xiāng)社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生支出的1.2倍,其中2021年城鄉(xiāng)社區(qū)管理實務(wù)支出為3458億元,環(huán)境衛(wèi)生支出為2647億元。伴隨環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)向城市綜合管理擴容,未來環(huán)衛(wèi)市場空間有望翻倍增長。四、環(huán)衛(wèi)行業(yè)現(xiàn)狀1、環(huán)衛(wèi)行業(yè)市場現(xiàn)狀伴隨2002年政府確定市場化改革試點,2013年政府明確要求在公共服務(wù)加大購買力度,至此2014年以來我國環(huán)衛(wèi)市場化率快速提升,行業(yè)市場化快速推進(jìn)。具體來看,據(jù)統(tǒng)計,2021年中國環(huán)衛(wèi)行業(yè)市場規(guī)模約為1852億元,市場化訂單為1222億元,市場化率達(dá)約66%。對比美國81%的環(huán)衛(wèi)市場化率,我國環(huán)衛(wèi)市場化率仍有一定提升空間。從我國環(huán)衛(wèi)服務(wù)行業(yè)合同金額及首年服務(wù)金額來看,伴隨早期環(huán)衛(wèi)項目逐步到期,該類項目迎來新一輪招標(biāo)采購,環(huán)衛(wèi)市場迎來二次市場化機遇。2、環(huán)衛(wèi)設(shè)備市場現(xiàn)狀伴隨環(huán)衛(wèi)行業(yè)道路清掃面積及機械化率穩(wěn)步提升,同時隨著垃圾分類、城鎮(zhèn)化補短板、鄉(xiāng)村振興、農(nóng)村人居環(huán)境整治等利好政策的落地執(zhí)行,為環(huán)衛(wèi)設(shè)備,特別是垃圾收轉(zhuǎn)類環(huán)衛(wèi)設(shè)備帶來了持續(xù)增長的市場空間。根據(jù)中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)(上險數(shù))統(tǒng)計,2021年我國環(huán)衛(wèi)車輛上險數(shù)仍達(dá)10.3萬輛,環(huán)衛(wèi)設(shè)備行業(yè)過去6年需求規(guī)模復(fù)合增速為10.5%。此外,考慮環(huán)衛(wèi)設(shè)備平均壽命約8年,存量替換將保障行業(yè)長期基本需求空間。綜合考慮存量替換及年度新增需求,按照每年需求量10萬輛、30萬元/臺的單價估算,2021年中國環(huán)衛(wèi)設(shè)備市場空間規(guī)模約309億元。五、環(huán)衛(wèi)設(shè)備行業(yè)競爭格局1、市場集中度從環(huán)衛(wèi)設(shè)備總體市場規(guī)模來看,龍頭份額持續(xù)擴大。據(jù)統(tǒng)計,2021年1-4月,環(huán)衛(wèi)車銷售中,市占率前五的分別為湖北程力、盈峰環(huán)境、龍馬環(huán)衛(wèi)、湖北天威、宏盛科技。行業(yè)前三地位穩(wěn)定,其中盈峰環(huán)境銷量市占率16.17%,較2020年變動-0.5pct,湖北程力銷量市占率18.90%,較2020年變動-0.46pct,龍馬環(huán)衛(wèi)銷量市占率5.65%,較2020年變動+0.05pct。注:圖中為2021年1-4月數(shù)據(jù)。從新能源環(huán)衛(wèi)設(shè)備市場規(guī)模來看,行業(yè)集中度高。據(jù)統(tǒng)計,2021年1-4月,純電動環(huán)衛(wèi)車銷售中,市占率前五的分別為宏盛科技、盈峰環(huán)境、龍馬環(huán)衛(wèi)、奇瑞商用車、東風(fēng)汽車。其中,宏盛科技和盈峰環(huán)境市場占比較高,分別為29.65%、19.26%。注:圖中為2021年1-4月數(shù)據(jù)。2、盈峰環(huán)境企業(yè)經(jīng)營情況盈峰集團(tuán)創(chuàng)建于1994年,總部位于廣東順德及深圳,是一家處于快速發(fā)展階段的產(chǎn)業(yè)控股集團(tuán),布局環(huán)境、文化、投資、科技、消費等多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。自2018年盈峰環(huán)境收購核心業(yè)務(wù)為環(huán)衛(wèi)設(shè)備中聯(lián)環(huán)境起,公司主營業(yè)務(wù)變更為環(huán)衛(wèi)設(shè)備和服務(wù)。截至2021年底,公司環(huán)衛(wèi)設(shè)備與服務(wù)收入貢獻(xiàn)占比提升至78%。具體來看,公司2018年收購中聯(lián)環(huán)境后業(yè)績顯著提升,2021年受行業(yè)暫時波動影響出現(xiàn)下滑。2018年公司完成對中聯(lián)環(huán)境的收購,當(dāng)年公司營收增長166.31%,歸母凈利潤增長163.31%。2021年,在原材料上漲疊加疫情反復(fù)等多重因素作用下,環(huán)衛(wèi)市場整體出現(xiàn)了暫時性的波動,公司的業(yè)績也受到一定影響,2021年公司營收118.13億元,同比下降17.57%,歸母凈利潤7.28億元,同比下降47.46%。六、環(huán)衛(wèi)行業(yè)未來發(fā)展趨勢1、城鎮(zhèn)化及市場化持續(xù)推進(jìn),市場訂單不斷釋放隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城鎮(zhèn)化的進(jìn)程也不斷加速,2021年我國常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)64.72%。我國的城鎮(zhèn)化相較發(fā)達(dá)國家80%以上,還存在較大的提升空間。鎮(zhèn)化不斷發(fā)展,城市道路建設(shè)將直接增加道路清掃面積、城市住房、小區(qū)建設(shè)及城區(qū)綠化面積,從而提升環(huán)衛(wèi)設(shè)備需求和城鎮(zhèn)保潔需求。我國傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)運營模式由政府財政負(fù)責(zé)撥款進(jìn)行投資和運行管理,環(huán)衛(wèi)事業(yè)單位集“裁判員”和“運動員”于一身,存在“組織架構(gòu)不合理、激勵機制不明確、治理能力不突出”的三大問題。引入社會力量進(jìn)入環(huán)衛(wèi)行業(yè)是解決這一問題的有效途徑。環(huán)衛(wèi)市場化不僅能帶來環(huán)境衛(wèi)生水平的提升,還能優(yōu)化政府職能、提高公共服務(wù)效率。2、一體化擴大服務(wù)深度及廣度,行業(yè)規(guī)模不斷擴張服務(wù)內(nèi)容一體化:管理體制改革推動環(huán)衛(wèi)內(nèi)涵日益豐富,傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)向城市綜合管理方向發(fā)展。傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)服務(wù)是指為城市提供道路清掃保潔、垃圾清運、公廁管理等服務(wù)。隨著市場化的發(fā)展,環(huán)衛(wèi)市場化的成功經(jīng)驗促進(jìn)了政府的進(jìn)一步放權(quán),推動了環(huán)衛(wèi)服務(wù)內(nèi)容的泛化,環(huán)衛(wèi)項目正逐步向城市管家方向發(fā)展,包括綠化養(yǎng)護(hù)、河道水面維護(hù)、照明維護(hù)等更多內(nèi)容被打包到環(huán)衛(wèi)項目中。服務(wù)范圍一體化(即城鄉(xiāng)一體化):環(huán)衛(wèi)服務(wù)范圍從城市擴展到鄉(xiāng)鎮(zhèn),鄉(xiāng)村振興推動環(huán)衛(wèi)覆蓋空間擴大一直以來,鄉(xiāng)鎮(zhèn)與農(nóng)村地區(qū)的清掃清運服務(wù)由于地廣人稀,經(jīng)濟(jì)性差,作業(yè)效果監(jiān)督難度大等原因發(fā)展較為落后。伴隨鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和對鄉(xiāng)村人居環(huán)境的重視,政府依托PPP模式將城市/縣城清掃與鄉(xiāng)村清掃打包,依托笫三方專業(yè)企業(yè)利用智能調(diào)度系統(tǒng)帶來的成本優(yōu)勢,解決了長期困擾地方政府的農(nóng)村環(huán)境問題,也提升了環(huán)衛(wèi)清掃清運的市場空間。產(chǎn)業(yè)鏈一體化:擴大服務(wù)環(huán)節(jié),提升服務(wù)效率。環(huán)衛(wèi)項目在做到收、儲、運一體化之后,開始涉及前端的垃圾分類和后端的垃圾處置,形成產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋,從而明確責(zé)任主體,提高管理效率。3、機械化及智慧化推動行業(yè)降本增效,創(chuàng)造環(huán)衛(wèi)設(shè)備新需求當(dāng)前我國老齡化+人工成本提升,傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)服務(wù)人力成本占運營成本的65%,機械化可有效降低成本。當(dāng)前50歲以上的環(huán)衛(wèi)工人數(shù)量占比約為65%,現(xiàn)有工人老齡化愈發(fā)突出。隨著我國人口老齡化的程度不斷加深,以及人工成本的提升,未來環(huán)衛(wèi)市場必然出現(xiàn)用人荒、招聘困難的現(xiàn)象。而環(huán)衛(wèi)機械化作業(yè)快速、高效等突出優(yōu)勢既能減少對人工作業(yè)的依賴,又能保障環(huán)衛(wèi)作業(yè)的高質(zhì)量完成,環(huán)衛(wèi)機械化成市場發(fā)展必然趨勢。我國環(huán)衛(wèi)機械化快速提升,但發(fā)展不均衡,相較發(fā)達(dá)國家仍有提升空間,機械化率的提升將驅(qū)動環(huán)衛(wèi)設(shè)備持續(xù)增長。目前總體來說我國環(huán)衛(wèi)市場機械化程度仍處于提升階段,很多地方的城市道路清掃仍依靠人力完成。未來,隨著人工成本繼續(xù)增加,環(huán)衛(wèi)作業(yè)機械化將成為國內(nèi)環(huán)衛(wèi)市
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