生產(chǎn)實(shí)習(xí)自我總結(jié)鑒定3篇

生產(chǎn)實(shí)習(xí)自我總結(jié)鑒定（精選3篇）生產(chǎn)實(shí)習(xí)自我總結(jié)鑒定（精選3篇）

生產(chǎn)實(shí)習(xí)自我總結(jié)鑒定篇1通過這段時間實(shí)習(xí)使我得到了一次較全面的、較系統(tǒng)的熬煉。生產(chǎn)實(shí)習(xí)的過程也使我完成了一個學(xué)生的校園邁向社會的過渡，提高了自己的獨(dú)立思考各方面知識的運(yùn)用能力，為以后正式走向社會走向工作崗位奠定了基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間我又學(xué)到各種知識和技能，給我的人生添上了濃重絢麗的一筆。

我堅(jiān)信：一分耕耘一分收獲。半年的時間在公司領(lǐng)導(dǎo)和車間師傅的關(guān)心和指導(dǎo)下，通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)合實(shí)踐各方面得到了很大提高，對鋼結(jié)構(gòu)有了一定的了解：鋼結(jié)構(gòu)是一個新興的產(chǎn)業(yè)，與傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)相比較，具有重量輕、強(qiáng)度高、抗震性能好等優(yōu)點(diǎn)。適合于活荷載比例較小的結(jié)構(gòu)，更適合于大跨度空間結(jié)構(gòu)、高層建筑物并適合在軟土地基上建筑。也符合環(huán)保與資源再利用的國策，其綜合經(jīng)濟(jì)效益越來越為各方投資者所認(rèn)同，有很好的進(jìn)展?jié)摿Α０盐帐煜ち斯緝?nèi)部相關(guān)的規(guī)章制度和管理規(guī)程，在腳踏實(shí)地銳意進(jìn)取的人生態(tài)度忠實(shí)肯干的準(zhǔn)則下一方面拓寬自己的知識面另一方面留意在學(xué)習(xí)工作生活中有意識的科學(xué)的熬煉自己的思維方式和思維的深廣度，學(xué)習(xí)和生活的積累中，我儲備了充分的知識熬煉了自身的能力，也培育了廣泛的愛好提高了綜合素養(yǎng)。在專業(yè)方面，能汲取新知識，對自己不懂的問題樂觀向老師和車間的師傅請教，精益求精，與此同時我不僅僅囿與專業(yè)知識的圈子，學(xué)然后知不足，在不斷的學(xué)習(xí)與進(jìn)步之中，我覺得學(xué)的越是深入就越感到所知甚少，也正是這種強(qiáng)烈的求知欲，促使我不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)步在實(shí)習(xí)過程中能將在校期間所學(xué)內(nèi)容和生產(chǎn)實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合起來用所學(xué)的理論知識指導(dǎo)實(shí)踐并從實(shí)踐中加深對理論知識的熟悉，理解和把握使之形成一個相輔相成的知識網(wǎng)。

經(jīng)過半年的實(shí)習(xí)在各方面我都有了量的積累質(zhì)的飛躍，學(xué)到了許多書本中學(xué)不到的東西既學(xué)習(xí)了知識又培育了能力，實(shí)現(xiàn)個人素養(yǎng)的提高，同時也熟悉到從理論知識到實(shí)踐閱歷運(yùn)用的過程中還有一定的距離，我深知以現(xiàn)有的知識水平還不能趕上鋼結(jié)構(gòu)事業(yè)進(jìn)展的速度，我將以充足的精力全身心的投入到工作中去努力提高自己全方面的素養(yǎng)。

讀萬卷書，行萬里路，這些還需要在以后的實(shí)踐工作和學(xué)習(xí)中不斷提高。在今后的日子里將以飽滿的熱忱和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn)。為XX公司開創(chuàng)一片蔚藍(lán)的天空。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)自我總結(jié)鑒定篇2一、實(shí)習(xí)背景及環(huán)境

轉(zhuǎn)眼間,大四就開頭了,為了鞏固上學(xué)期汽車電子掌握系統(tǒng),汽車運(yùn)用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷,維修,服務(wù)等課程有初步熟悉了解學(xué)校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產(chǎn)實(shí)習(xí).

中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會，中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達(dá)，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實(shí)踐，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新奇、有用的汽車保修設(shè)備。

我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。

二、實(shí)習(xí)目的及意義

1.通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱忱。

2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與閱歷

3，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程

3.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培育分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培育和訓(xùn)練。在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細(xì)致地專心觀察、實(shí)踐，使自己的動手能力得到提高。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

(一)保養(yǎng)

不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和牢靠性，延長汽車的使用壽命。

根據(jù)德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。

而對于新車要求的首次7500Km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能目測平安氣囊外表是否受損，檢查平安帶功能用專用診斷設(shè)備VAG.5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔目測發(fā)動機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏清潔空氣濾清器罩殼和濾芯用專用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀察電眼檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時補(bǔ)充防凍液檢查制動系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時補(bǔ)充檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護(hù)層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。

前來做首次保養(yǎng)的車平均每日一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。

達(dá)到15000Km時除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑更換灰塵及花粉過濾器濾芯目測變速箱/傳動軸護(hù)套有無滲漏及損壞檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。

當(dāng)達(dá)到30000Km時還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器ATF油。

(二)發(fā)動機(jī)大修

在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機(jī)，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機(jī)。整個過程分發(fā)動機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。

有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造或修理技術(shù)條件發(fā)動機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全裝配后的發(fā)動機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合，拆減和清洗起動運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有稍微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%發(fā)動機(jī)不應(yīng)有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬

解體發(fā)動機(jī)完畢后，對零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項(xiàng)目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避開銹蝕。

最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車，要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行熱磨時間應(yīng)在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。

大修過程中要留意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件安裝前,要用發(fā)動機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手組裝時,應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動。

(三)自診斷系統(tǒng)

一般裝有微處理器掌握單元(ECU)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇韺ζ噧?nèi)傳動系統(tǒng)、掌握系統(tǒng)備個部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動檢查和監(jiān)測。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，判定汽車的故障所在。故障排解后，斷開ECU的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運(yùn)行，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來，以便準(zhǔn)時發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的平安運(yùn)行。

當(dāng)微機(jī)工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據(jù)檢測結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時，則通過WDT進(jìn)行重大故障分類。

有了自診斷系統(tǒng)，協(xié)作電腦自診斷儀檢測故障就更便利快捷，特殊是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面如同一臺筆記本電腦，可檢測電噴發(fā)動機(jī)、自動變速箱、防抱死剎車、平安氣囊、自動空調(diào)、定速巡航、主動懸掛，動力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。

(四)四輪定位

當(dāng)車輛使用很長時間后，就會出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、顫抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，進(jìn)行四輪定位。簡言之，保障汽車在行駛、轉(zhuǎn)彎狀況下的平安性、穩(wěn)定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達(dá)到最佳行駛的效果

前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償，通過各種傳感器分析出各個角的數(shù)值，通過扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。

(五)輪胎動平衡

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不行能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避開這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

首先要卸下車輪，并固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù)，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓浚缓笤阡撊ι咸砑酉鄳?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償。

(六)常見故障

1發(fā)動機(jī)啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

2.發(fā)動機(jī)工作，起動機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時。

3.怠速時高時低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測發(fā)動機(jī)掌握單元電壓及點(diǎn)火正時。

4.轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。

5.暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時。

6.倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。

7.空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動帶離合器打滑，缺氟。

8.發(fā)動機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動機(jī)本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。

(七)其他

短短3周時間給了我豐富的實(shí)踐閱歷。在整個實(shí)習(xí)過程中還對車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動液、機(jī)油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的熟悉和了解。

四、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)

總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交理論與實(shí)踐的結(jié)合。

從以開頭到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個良好的開頭，在整個實(shí)習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外，每日都按時上班、下班，常常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，

這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會到了實(shí)際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。

實(shí)習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的熟悉：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實(shí)。

在中南的實(shí)習(xí)讓我看到了汽車行業(yè)進(jìn)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

最后，我誠心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力!

生產(chǎn)實(shí)習(xí)自我總結(jié)鑒定篇3一、實(shí)習(xí)目的

1、實(shí)習(xí)性質(zhì)

采礦工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)是采礦工程專業(yè)地下開采方向高班級學(xué)生在學(xué)完《礦山壓力及巖層掌握》、《煤礦開采學(xué)》、《井巷工程》、《礦井通風(fēng)與平安》等專業(yè)課程后的一次實(shí)踐過程，是大學(xué)學(xué)習(xí)階段理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)，也是提高采礦工程專業(yè)本科教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵之一。

2、實(shí)習(xí)目的及意義

通過本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，鞏固學(xué)生所學(xué)的專業(yè)理論知識，加深對所學(xué)基礎(chǔ)知識及專業(yè)理論知識的理解，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大專業(yè)知識面，熬煉學(xué)生在采礦開采技術(shù)領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題及實(shí)際動手能力，培育學(xué)生勞動意識。為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)和走向工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。

3、實(shí)習(xí)單位的進(jìn)展情況

汪家寨煤礦由水城設(shè)計(jì)院進(jìn)行礦井設(shè)計(jì)，礦井分為平峒和斜井兩種開拓方式。礦井設(shè)計(jì)能力150萬t/a。其中：平峒井設(shè)計(jì)能力為60萬t/a，斜井設(shè)計(jì)能力為90萬t/a。礦井設(shè)計(jì)服務(wù)年限：平峒51.3年，斜井93.5年。

平峒井曾于1958年由水城建井處開頭建設(shè)，后于1961年停建。1965年11月礦井重新開發(fā)，由煤炭部七十二工程處與四十二處分別對平峒井和斜井進(jìn)行建井施工。平峒井于1967年7月1日建成移交生產(chǎn)，斜井于1972年2月建成移交生產(chǎn)。移交生產(chǎn)后礦井生產(chǎn)能力為120萬t/a。后來水城礦務(wù)局建井處又對斜井南二采進(jìn)行了補(bǔ)套工程，該采區(qū)移交生產(chǎn)后，礦井生產(chǎn)能力達(dá)到150萬t/a。1991年12月經(jīng)核定，礦井生產(chǎn)能力仍為150萬t/a。

4、實(shí)習(xí)要求

采礦工程專業(yè)地下開采專業(yè)方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)要求如下：

1學(xué)生必須遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，按時參加一切實(shí)習(xí)活動，實(shí)習(xí)期間不得無故缺席和離開實(shí)習(xí)地點(diǎn)。

2嚴(yán)格遵守國家法令、煤礦平安規(guī)程和實(shí)習(xí)礦井的規(guī)章制度，聽從指導(dǎo)老師的安排，保證整個實(shí)習(xí)期間的生活、學(xué)習(xí)、井下參觀、地面參觀平安。執(zhí)行保密制度，生產(chǎn)用圖紙、技術(shù)文件、實(shí)習(xí)筆記、日記及有關(guān)資料及數(shù)據(jù)不得丟失和泄密。

3虛心向現(xiàn)場工人及工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)，親密協(xié)作現(xiàn)場工程技術(shù)人員，聽從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，專心做好實(shí)習(xí)筆記，技術(shù)消化實(shí)習(xí)內(nèi)容。

4培育勞動意識、經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)、平安意識、團(tuán)結(jié)寫作精神、吃苦耐勞精神，實(shí)習(xí)期間下井勞動和參觀次數(shù)不得少于三次。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

20xx年8月24日經(jīng)過近五個小時的車程，我們到了汪家寨煤礦，頭幾天我們分別聽取了總工、技術(shù)科副科長和通風(fēng)區(qū)區(qū)長的報(bào)告，然后就進(jìn)入地面及井下參觀階段。通過這次實(shí)習(xí)我們了解到以下內(nèi)容。

開拓開采部分

一、礦井的地理和地質(zhì)情況

1、地理位置汪家寨井田位于水城北約18km處，隸屬于六盤水市鐘山區(qū)。地理坐標(biāo)為東經(jīng)104051/104052/北緯26037/2604/之間。

2、礦區(qū)交通礦區(qū)內(nèi)有水大支線與滇黔鐵路相連，并有水泥與瀝青公路通往六盤水市內(nèi)連接省級公路，交通十分便利。唯有烏江上游和三岔河雖流經(jīng)井田中部，但因?yàn)┒嗨?，目前尚無航運(yùn)之便

3、氣象礦區(qū)為亞熱帶季風(fēng)氣候，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑。年平均溫度+12.2℃最高氣溫+33℃，最低氣溫-8℃。主要風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，最大風(fēng)速為28m/S礦區(qū)內(nèi)雨量10001600mm，雨量多集中在59月份，占全年總降雨量的75%以上，其中67月份憂為偏高，大雨、暴雨也集中在這個時期。

4、煤炭儲量貴州省地質(zhì)局107隊(duì)補(bǔ)充勘探地質(zhì)提供的礦井原始地質(zhì)儲量為：

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