安全保通專項(xiàng)方案

昆明繞城高速東南段C標(biāo)（K89+400—K91+020.163）段安全保通專項(xiàng)施工方案 昆明繞城高速東南段Ｃ標(biāo)（K８9+４00~K91+020．163)安全保通方案編制：審核:審批：云南建工昆明繞城高速公路東南段Ｃ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2０14年1０月目錄編制說明．．．．.．.．．.．．．.．．．.．．．．.．.．．．．..．.．.．.．．．．．．１１.１編制依據(jù)．...．.．．.．．．．.．．．．.．．．．..．．.．..．..．.．...．11.2編制原則..．．．．．．．..．．.．...．...．.．．..．．．．.．．.．．...．．．．..１1.3編制目的.．.．．.．．.．.．．..．...．．.．．...．．．..．．．..．．..．.．．11.4安全目標(biāo)．...．.．．．.．．.．．..．．...．.．．．．..．．．..．...．21.5適用范圍．．．．．．．．．...．..．...．..．.２第二章工程概況.．．..．．．．．．．．...．...．．．..．..．..．...．．.．..．．..．．．．．．．．2第三章施工單位保通組織機(jī)構(gòu)及保證體系．...．．.．．.．．３３．1保通組織機(jī)構(gòu)..．．.．．．..．．.．．．．.．．．．．..．．..．．．..．.3３.2保通保證體系.．...．．．．．．．．．...．．...．..．...．．.．.５保通方案．．...．．.．．．..．..．．．...．.．.．．．．..．..．．...．．.．.．.6４.1保通路段．.．．．．．．...．.．．．...．..．．．．..．．..．．.．．．...．..．．...．．．．．...．.．．.64.2施工部署..．..．．..．．..．．．..．．．．.．...．．..．．.．．．.．...．.94.3施工便道路基維護(hù)...．...．.．．．．．..．..．．．..．...．．．．.．..．１54．4施工便道路面的維護(hù)、沿線設(shè)施的養(yǎng)護(hù).．．..．．．.．16安全保障措施.．．．.．．．..．...．..．.．.．．．．．．．..．.．．.．.．...．．.．.．．..．．１65．1安全保障體系．．．.．．..．．...．．．．．.．．165.2安全管理措施．．．.．...．．.．.．．．．．．．．．.．．．...．.．..１7第六章應(yīng)急預(yù)案．.．...．．．.．...．...．．..．.．.．．．...．...．．...．..．．．．１76.１特殊情況的應(yīng)急．．.．..．．..．．．...．．..．...．．．．．..．1７6.2應(yīng)急救援的組織機(jī)構(gòu)．．.．．.．．.．.．．.．..．...．．..．．．.．...．．1８6.3事故的劃分．.．．．．．.．.．．..．...．．.．．.．．．．.．．．.．．...．．.．...．．..．196．4應(yīng)急救援程序．．．.．...．．...．...．．．.．．..．．．．...．．2０6．5事故報(bào)告..．..．.．.．..．.．..．．...．．...．.．．.．．．．．．..．.．．..．.２06.6應(yīng)急救援程序圖．．.．．.．．．.．．．..．．...．．．.．．．２1第一章編制說明1.１編制依據(jù)(一）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(２002年1１月1日實(shí)施）（二）《中華人民共和國公路法》(200４年8月24日修訂實(shí)施)(三)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(國發(fā)【201０】2３號(hào)）（四）《國務(wù)院關(guān)于堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見》(國發(fā)【２01１】４0號(hào)）(五)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（2０04年2月1日實(shí)施）（六)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（2０07年3月1日起施行）(七）《路政管理規(guī)定》（2003年4月1日實(shí)施)（八)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTＧH30－20０４)(九）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5７68-２009)(十）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ07６-9５)（十一)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源》(ＧB18218-2０09)（十二)《兩階段施工設(shè)計(jì)圖》１.2編制原則(一）認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全操作技術(shù)規(guī)程。（二）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控。（三)有效的控制我標(biāo)段的工程安全，提高工程安全管理水平,使本項(xiàng)目的安全施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化和法制化,達(dá)到任務(wù)清晰、程序合理。１.3編制目的確保主線施工過程中K89+400~K９1+0２0.163段路基及龍街互通施工正常有序以及附近居民出行的道路暢通和通行安全,最大限度避免事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,維護(hù)施工作業(yè)人員生命安全。1.４安全目標(biāo)(一)無較大安全事故。(二)無重大安全隱患。(三）工程項(xiàng)目零死亡，無重傷事故發(fā)生。１．5 適用范圍本專項(xiàng)方案適用于昆明繞城高速東南段公路K89+400~K91+020.１63主線、上跨馬澄公路、便道以及利用現(xiàn)有的縣道和鄉(xiāng)道。第二章、工程概況昆明繞城公路是國家高速公路網(wǎng)和云南省干線公路網(wǎng)的一部分,本項(xiàng)目為其東南段,起于嵩明縣中對(duì)龍，與昆曲高速公路交叉，止于晉寧縣余家海,與昆玉高速公路交叉,同時(shí)連接繞城高速的西南段,其間通過宜良及澄江兩縣，全長約1３０公里。本項(xiàng)目建成后將與西北段和西南段共同構(gòu)成完整的昆明市繞城公路,從而發(fā)揮繞城公路的整體效益,對(duì)分流過境交通，完善國家、云南省及昆明市干線公路網(wǎng)均具有重要意義。昆明東南繞城高速C標(biāo)（K89＋400～Ｋ91+0２0.１63)段路線主要經(jīng)過云南省玉溪市澄江縣龍街鎮(zhèn)，合同段起訖樁號(hào)主線K89+４00～K9１+０20.１63、K９０+３50龍街互通。主線長1．６2KM,其中包括主線K90+４0９．5龍街大橋和K９0+3５0龍街互通7座匝道橋，匝ＡK+307橋(ＡＫ0+186.96～AK0+445.０４)、匝ＥK+６6３．２03橋（ＥK０+4３0.１63~EK0＋896．283)、匝FK0＋276橋（FK0+212.96～ＦK０+３３９.０4)、匝FK０+50９.3橋(ＦK0＋401.２6～FK0+６１7.34)、匝GK0＋7５５.１橋(GＫ0+4５6.06~ＧK１+05４.１4)、匝HK0＋091.5７1橋(HK０+061.5７１~ＨK０+１1８．611)、ＩＫ0＋483.898橋(IK0＋442．378~IK0+５25.４18），橋梁總長2387米。昆明繞城高速東南段為雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度80km／ｈ，路基寬度32m,便道總長約1.8７kｍ,利用現(xiàn)有道路6km。本路段利用現(xiàn)有道路情況如下表：利用現(xiàn)有道路情況表序號(hào)道路路名路面寬度（m)路線長度(ｍ)路面結(jié)構(gòu)到達(dá)區(qū)域或便道編號(hào)1梁王河公路4．54500混凝土路面經(jīng)取土場(chǎng)到本合同起點(diǎn)２０37縣道6．５4０0混凝土路面從梁王河公路交叉口到K89+6０0主線3鄉(xiāng)村公路411０0砂石路面由０37縣道進(jìn)入龍街互通中心便道規(guī)劃表序號(hào)便道編號(hào)路基寬度（m)路線長度（m)便道到達(dá)的施工區(qū)域11#672０由梁王河公路進(jìn)入龍街互通中心2２#６950由馬澄公路進(jìn)入H匝道,通過I匝道到達(dá)K９0+000處路基33＃6４00由馬澄公路進(jìn)入K９1+0０0處小箱梁預(yù)制場(chǎng)第三章、施工單位保通組織機(jī)構(gòu)及保證體系3.1保通組織機(jī)構(gòu)3.1.1人員組織成立由項(xiàng)目安全總監(jiān)為組長的保通工作組,保通工作組包含保通機(jī)械組、保通人員組、保通材料組、保通協(xié)調(diào)組，保通工作組下設(shè)２個(gè)保通小組，第一組負(fù)責(zé)馬澄公路保通，配備1２名保通員，第二組負(fù)責(zé)037縣道保通,配備12名保通員。配備專用保通車輛一部(云Ａ71２80),保通器材、保通設(shè)備在施工開始前全部就位，以滿足工程需要。準(zhǔn)備施工前,保通部立即開始工作,首先要取得當(dāng)?shù)氐胤秸闹С趾屠斫?，然后配合地方政府在所在地及施工區(qū)域內(nèi)大力宣傳保通工作的必要性和重要性，取得廣大群眾的信任和支持。

保通隊(duì)員統(tǒng)一著裝，與路政及交警部門聯(lián)系,由路政及交警對(duì)保通隊(duì)員進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練,以提高保通隊(duì)員的專業(yè)素質(zhì)。施工全過程均設(shè)置保通人員進(jìn)行交通導(dǎo)流。人員組織機(jī)構(gòu)如下圖所示:安全總監(jiān)安全總監(jiān)保保通協(xié)調(diào)組保保通材料組保保通人員組保保通機(jī)械組保保通協(xié)調(diào)組保保通材料組保保通人員組保保通機(jī)械組保保通小組保保通小組保保通小組保保通小組3.1.２保通小組工作職能：(１）、保通機(jī)械任務(wù)由保通機(jī)械組承擔(dān)，保通機(jī)械不足以滿足保通要求時(shí)調(diào)派施工機(jī)械至保通機(jī)械組。本次施工將投入保通指揮車、保通材料運(yùn)輸車輛、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)進(jìn)行保通施工，確保車輛正常通行。(2）、保通工作組人員由項(xiàng)目部各部門抽調(diào)人員組成，保通小組抽調(diào)具有多年公路工程保通經(jīng)驗(yàn)的專職保通員組成,由保通人員組調(diào)度,接受保通人員組教育、培訓(xùn),并根據(jù)保通情況進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整。專職保通員的要求：a．必須具有多年的公路工程的保通經(jīng)驗(yàn)。b．必須具有豐富道路交通安全知識(shí)。c.必須具有現(xiàn)場(chǎng)交通事故處理經(jīng)驗(yàn)，出現(xiàn)交通事故能及時(shí)處理、快速地解決交通堵塞。d．具有交通事故防范意識(shí),能將交通事故的出現(xiàn)消滅在萌芽狀態(tài)。（３)、所需保通材料由保通材料組提供。（4）、保通工作中的其他問題由保通協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。保通協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)與車輛駕駛?cè)藛T、業(yè)主等工作協(xié)調(diào)。3.1．3協(xié)調(diào)機(jī)制及時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理、指揮部、路政、養(yǎng)護(hù)、交警部門建立協(xié)調(diào)機(jī)制。對(duì)損害路基及時(shí)修復(fù),加強(qiáng)對(duì)原有路基養(yǎng)護(hù),提高通行能力。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警示標(biāo)志，提醒項(xiàng)目部施工車輛及來往車輛注意施工現(xiàn)場(chǎng)安全及道路行車安全。3.1.４保通管理制度（1)、保通員執(zhí)行全施工時(shí)段制度，確保工程施工時(shí)段均有保通人員在值班，機(jī)械、材料、人員隨時(shí)處于待命狀態(tài)，出現(xiàn)事故能馬上作出反應(yīng)。(2)、建立保通責(zé)任制,項(xiàng)目經(jīng)理作為保通工作的第一責(zé)任人,保通管理制度由項(xiàng)目經(jīng)理簽署確認(rèn)后實(shí)行，并對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)行保通責(zé)任追究制度。(3)、對(duì)保通小組成員中保通工作完成不善的保通人員進(jìn)行必要處罰甚至更換。(4）、建立完善的保通管理制度及責(zé)任追究制度,確保管理制度落到實(shí)處。（5)、人員、機(jī)械值班情況施工保通人員、機(jī)械操作員要求全時(shí)段值班，采用兩班制,在進(jìn)行倒班時(shí)要求進(jìn)行交接制度,保通小組將編制值班情況表進(jìn)行交接班紀(jì)錄。(６)、通行量出現(xiàn)高峰時(shí)的人員、機(jī)械、材料調(diào)度情況道路通行量正常時(shí)，本保通小組將負(fù)責(zé)本段內(nèi)的保通,道路出現(xiàn)通行量高峰時(shí)，相鄰小組將調(diào)動(dòng)保通人員協(xié)助本段小組的工作，將從人力、機(jī)械、物力上進(jìn)行保證。保通工作組將派遣巡邏車進(jìn)行道路巡視，遇到交通堵塞情況及通行道路損壞將及時(shí)聯(lián)系,及時(shí)進(jìn)行保通。３.2保通保證體系為保證保通工作正常有效進(jìn)行,確保施工期間車輛正常通行,我公司將按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行保通工作，保通運(yùn)行體系見下圖：保通保證體系保通保證體系思想保證體系組織保證體系目標(biāo)管理體系檢查保證體系經(jīng)濟(jì)保證體系定期教育培訓(xùn)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制目標(biāo)制定不定時(shí)檢查獎(jiǎng)罰制度教育培訓(xùn)反饋及總結(jié)各級(jí)負(fù)責(zé)目標(biāo)落實(shí)及時(shí)整改目標(biāo)實(shí)現(xiàn)第四章、保通方案4．１保通路段4．１.1馬澄二級(jí)公路龍街互通主線Ｋ９0+409．5大橋第十七跨、匝AK０＋30７橋第七跨、匝FK0+276橋第四跨涉及上跨馬澄二級(jí)公路。路基寬度12米,為昆明至澄江的主要交通要道,車流量較大，且密集。馬澄二級(jí)公路保通要點(diǎn)、主線K9０＋409.5大橋第十七跨、匝AK０＋307橋第七跨、匝FK0+276橋第四跨上部結(jié)構(gòu)施工過程中將對(duì)馬澄二級(jí)公路交通產(chǎn)生影響。、馬澄二級(jí)公路為昆明至澄江的主要交通要道，車流量較大。、該段路線位于與澄江縣城交叉路段，為下坡端,且與附加村莊均有交叉口,施工保通難度較大。4.1．2梁王河公路K89＋4０0～Ｋ９1+０２0．163主線緊鄰梁王河公路，借土填方62萬立方米，全程利用梁王河公路約4.５km,路寬4~8ｍ,車流量較大。梁王河公路保通要點(diǎn)：、1#便道從梁王河公路開口使用,造成原道口增加。=２\*GB3②、K8９+400至037縣道這一段上出入出入吉化水泥廠的重車多。=3＼*GB３③、梁王河水庫－羅卜村水塘系統(tǒng)旁的十字路口車流量大、附近居民較多，且路口無紅綠信號(hào)燈。梁王河水庫-羅卜村水塘系統(tǒng)十字路口4．1.3０37縣道037縣道是箱梁預(yù)制廠材料及路基土石方運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，利用路段長8４０m,道路寬6.5m,途徑村莊和集市。０３7縣道保通要點(diǎn)：=1\*GB3①、附近有澄江一中、集市、羅卜村,居民多。＝2\＊ＧB3②、03７縣道也是吉化水泥廠的出入通道，車流量大，重車多。=３\＊GB3③、037縣道與１39鄉(xiāng)道交叉口,視線不好切車流量大。１39鄉(xiāng)道-037縣道平交路口4．２施工部署４.2.1施工現(xiàn)場(chǎng)布置4.2．1.1梁王河公路梁王河公路施工段新開路口共有1個(gè),即1#施工便道。主要是由梁王河公路進(jìn)入龍街互通中心,通行車輛主要為砼運(yùn)輸車、鋼筋運(yùn)輸車和各類工程機(jī)械等，便道寬6米,采用建筑棄渣填筑，在路口設(shè)置安全警示牌。在龍街互通范圍內(nèi)涉及鄉(xiāng)村道路改線的地方，先修建改線道路，待改線道路達(dá)到通行能力后,再對(duì)原路段進(jìn)行施工;并在相應(yīng)的位置設(shè)置指示牌“前方施工,請(qǐng)繞往×××通行“。梁王河公路保通措施1、在１#便道與梁王河公路接線處設(shè)置強(qiáng)制減速帶,并在左右兩側(cè)分別設(shè)置固定的“前方施工（２０0m)”，“車輛慢行”，“限速10KＭ／h”標(biāo)志牌，共６塊。2、梁王河水庫-羅卜村水塘系統(tǒng)十字路口設(shè)置指路牌、減速慢行及限速１0ｋｍ/h的標(biāo)志牌，并安排6名保通人員三班２4小時(shí)的值守。３、由于施工中改變?cè)薪煌ňW(wǎng)和交通路況，須設(shè)相應(yīng)的指示、警告、禁令標(biāo)志。4、0３７縣道是澄江一中的出入道路，在臨周末放假及收假前夕，聯(lián)系澄江縣交警大隊(duì)，安排相應(yīng)的交警人員執(zhí)勤,以保證道路的暢通。5、在新增施工道口處均設(shè)置“施工車輛出入,注意安全”標(biāo)志牌。施工時(shí)派專門保通員保通。6、凡和施工區(qū)域內(nèi)交叉的道路被挖斷以后,均要砌磚墻封堵，并設(shè)反光錐桶和指示牌，防止車輛沖出斷頭路。7、臨近居民點(diǎn)的施工區(qū)域設(shè)防護(hù)圍欄,并設(shè)“施工區(qū)域,閑人禁止入內(nèi)”標(biāo)識(shí)牌。保通人員安排見下表:位置每班保通人數(shù)倒班制度１#便道入口224小時(shí)3班制梁王河水庫－羅卜村水塘系統(tǒng)路口224小時(shí)3班制４.2．1．2馬澄二級(jí)公路主要保通要點(diǎn)在橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工過程中，在主線Ｋ90＋409．5大橋第十七跨、匝AK０+307橋第七跨、匝ＦK０+2７6橋第四跨上部結(jié)構(gòu)施工前將馬澄二級(jí)公路改移至主線K90＋4０９.5大橋第十九跨、匝AK０+30７橋第五跨、匝FK0+276橋第二跨橋下通過,改移路基寬度按12米設(shè)計(jì)。待主線K９0＋4０９.5大橋第十七跨、匝ＡＫ０+307橋第七跨、匝FK0＋276橋第四跨上部箱梁及橋面系施工完成后再將馬澄二級(jí)公路改回原有道路通行,可滿足安全施工的要求。馬澄二級(jí)公路保通措施①、在馬澄二級(jí)公路與龍街互通交叉點(diǎn)兩邊７０0米處設(shè)置警告區(qū)標(biāo)志牌,共2塊。、在20０米處設(shè)置“前方施工、車輛慢行“,“限速10KM/h”標(biāo)志牌作為過渡區(qū)。共４塊。、在100米處設(shè)置“進(jìn)入施工區(qū)域、減速慢行”，“限速5KＭ/h”標(biāo)志牌并設(shè)置強(qiáng)制減速帶。④、在施工區(qū)域內(nèi)將施工范圍采用安全防護(hù)圍欄將馬澄二級(jí)公路與施工區(qū)域隔離。馬澄二級(jí)公路上下行線采用交通分離設(shè)施隔離。并設(shè)置“施工區(qū)域、禁止入內(nèi)”標(biāo)志牌。⑤、在施工區(qū)域下游100米處設(shè)置下游過渡區(qū)，設(shè)置“道路施工、減速慢行”,“限速5KM/h”標(biāo)志牌并設(shè)置強(qiáng)制減速帶。⑥、在施工區(qū)域下游200米處設(shè)置終止區(qū),設(shè)置“解除限速”標(biāo)志。保通人員安排見下表：位置每班保通人數(shù)倒班制度馬澄公路昆明方向２2４小時(shí)3班制馬澄公路澄江方向２2４小時(shí)3班制4.2.3標(biāo)志標(biāo)牌及設(shè)備標(biāo)識(shí)牌按照《云南省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)》設(shè)計(jì)制作,架身使用方管或圓管制作，牌身貼畫面裱鐵皮，詳見下圖：=1＼*ＧB３①便道入口標(biāo)牌施工便道從起點(diǎn)起依序編號(hào),設(shè)便道標(biāo)識(shí)牌于路口處。=2\*GB3②提示牌=３\*GB3③限速10Kｍ/h,禁止停車(注：安裝固定護(hù)欄立柱、鋁板制作)=４\*GB3④安全錐桶=５\＊ＧB３⑤停車檢查牌=6＼*ＧＢ3⑥警示暴閃燈＝7\*GB３⑦對(duì)講機(jī)=８\*GB３⑧道路警示牌=9\＊GＢ3⑨反光背心保通機(jī)械一覽表序號(hào)名稱型號(hào)/規(guī)格數(shù)量用途使用時(shí)間（月)備注１保通車輛桑塔納２0001輛交通２4云A7１2802挖掘機(jī)PC360１臺(tái)養(yǎng)護(hù)２43吊車35Ｔ1臺(tái)應(yīng)急244裝載機(jī)ZL5０C1臺(tái)養(yǎng)護(hù)245壓路機(jī)２2T１輛養(yǎng)護(hù)２4６發(fā)電機(jī)15０KＷ1臺(tái)應(yīng)急2４保通設(shè)施一覽表序號(hào)位置提示牌錐筒警示暴閃燈對(duì)講機(jī)停車檢查牌限速牌反光背心警示牌強(qiáng)制減速帶11#便道入口２10０021284２梁王河水庫－羅卜村水塘系統(tǒng)路口102011８6420203上跨馬澄公路施工點(diǎn)122062４2062０204合計(jì)245０７422８１1４2３０84.3施工便道養(yǎng)護(hù)施工便道養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)域一般在路肩及邊坡進(jìn)行,在實(shí)施施工便道路基養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，應(yīng)遵循以下規(guī)定:

（1）一般的路基養(yǎng)護(hù)應(yīng)封閉緊急停車帶,交通控制區(qū)設(shè)置總長應(yīng)保證150m以上,分為警示區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū),終止區(qū)。

警示區(qū)的長度為50m,設(shè)置為“前方施工”標(biāo)志一個(gè)；上游過渡長度為３０m,內(nèi)設(shè)“車輛慢行”標(biāo)志一塊;緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)的長度原則上控制在70m以內(nèi)。

上游過渡區(qū)錐形標(biāo)的擺放間距為5m，緩沖區(qū)、作業(yè)錐形標(biāo)的擺放間距為１0m。

(2）出現(xiàn)塌方、塌陷、水毀、滑坡、泥石等病害面積較大,需對(duì)緊急停車帶、行車道或超車道進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)封閉相應(yīng)車道,交通控制區(qū)設(shè)置總長應(yīng)保證在7００m。分為警示區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)。如發(fā)生病害的現(xiàn)場(chǎng)屬于陡坡、急彎等危險(xiǎn)地區(qū)，上游過渡區(qū)的起點(diǎn)應(yīng)選擇在陡坡、急彎開始前２00m。

警示區(qū)的長度為200m，設(shè)置“限速5ｋm/h”、“禁止超車”標(biāo)志一組。上游過渡區(qū)的長度為１00m,設(shè)置“前方施工”，“右（左）道封閉”標(biāo)志各一塊。

緩沖區(qū)的長度為100m,設(shè)置“車輛慢行”,“線型誘導(dǎo)標(biāo)”各一塊。

作業(yè)區(qū)的長度原則上控制在300ｍ以內(nèi)，起點(diǎn)設(shè)置“道路施工”標(biāo)志一塊。終止區(qū)的長度控制在作業(yè)區(qū)后20０ｍ處，并設(shè)置“解除限速”標(biāo)志一塊。4．4施工便道路面的維護(hù)、沿線設(shè)施的養(yǎng)護(hù)路面的維護(hù)包括路面的修補(bǔ)、坑槽的處理等,沿線設(shè)施的養(yǎng)護(hù)(包括修復(fù)各類受損設(shè)施）等，此類作業(yè)一般應(yīng)單車道進(jìn)行。

(1）封閉行車道、緊急停車帶的交通控制區(qū)設(shè)置長度應(yīng)保證在30０

m以上，分為警示區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)。

警示區(qū)的長度為50m，設(shè)置“限速５kｍ/h”一塊。上游過渡區(qū)的長度為50m，設(shè)置“前方施工”標(biāo)志一塊。緩沖區(qū)的長度為100

ｍ,設(shè)置“車輛慢行”、“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、各一塊。作業(yè)區(qū)的長度原則上應(yīng)控制在10０

m以內(nèi)，起點(diǎn)設(shè)置“道路施工”標(biāo)志一塊。上游過渡區(qū)錐形標(biāo)的擺放間距為5m，緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)錐形標(biāo)的擺放間距為10m。

（２)封閉超車道的交通控制區(qū)設(shè)置長度應(yīng)保證在40０米以上,分為警示區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)。

警示區(qū)的長度為100m，設(shè)置“限速５km/h”“禁止超車”標(biāo)志各一塊。上游過渡區(qū)的長度為5０m,設(shè)置“前方施工”、“左道封閉”各一塊。緩沖區(qū)長度為150

m

，“設(shè)置“車輛慢行”、“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、各一塊。作業(yè)區(qū)的長度原則上應(yīng)控制在10０m以內(nèi)，起點(diǎn)設(shè)置“道路施工”標(biāo)志一塊。

（3）如路面維護(hù)屬于陡坡、急彎等危險(xiǎn)區(qū)域，安全區(qū)設(shè)置的起點(diǎn)應(yīng)保證在陡坡或急彎開始前2０0m，安全區(qū)的設(shè)置長度、標(biāo)志標(biāo)牌應(yīng)有所增加。第五章安全保障措施本著“確保地方路安全、暢通，保持正常通行”的原則進(jìn)行組織,同時(shí)為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通,保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工與保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實(shí)施的根本保證。5．1安全保障體系

成立保通小組,由項(xiàng)目經(jīng)理葉迪擔(dān)任組長,安全總監(jiān)鄧毅任副組長,組員由項(xiàng)目總工劉啟虎、工程部長彭玨、物質(zhì)部長胡偉杰和以及安全員、保通員和各班組長組成。在出現(xiàn)交通事故和道路阻塞等事件發(fā)生時(shí),應(yīng)首先向組長匯報(bào)，由組長和副組長協(xié)調(diào)物資、工程部等各部門迅速處理解決，如需當(dāng)?shù)亟痪瘏f(xié)助及時(shí)聯(lián)系保證道路通暢。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)亟痪?lián)系,培訓(xùn)交通協(xié)管員。

５.２安全管理措施1)制定各項(xiàng)詳細(xì)的安全保通管理制度、安全保通方案、保通應(yīng)急預(yù)案,配備各種應(yīng)急救援物資，落實(shí)必要的安全保通設(shè)施、各種標(biāo)志標(biāo)牌、物資和必要的安全保通人員。各類交通安全設(shè)施及安全保通人員必須符合有關(guān)規(guī)定。

２)禁止施工人員橫穿高速公路。３)下列保通人員必須戴安全帽、穿反光背心。

4)嚴(yán)格按照交通部頒發(fā)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范要求,設(shè)置足夠的交通施工標(biāo)志、安全標(biāo)志和設(shè)施。標(biāo)志標(biāo)牌及設(shè)施要齊全規(guī)范、干凈清晰、設(shè)置牢固地點(diǎn)要準(zhǔn)確。

5)嚴(yán)格按照保通方案規(guī)定的長度和間距設(shè)置施工作業(yè)區(qū)隔離設(shè)施。

6）施工車輛應(yīng)嚴(yán)格按照要求行駛、停放，禁止違反道路交通安全法律法規(guī)，施工車輛必須有明顯的施工標(biāo)志,夜間施工區(qū)域內(nèi)必須設(shè)置反光警告標(biāo)志和照明設(shè)備。

7)施工點(diǎn)如發(fā)生大面積、長時(shí)間堵車現(xiàn)象，施工現(xiàn)場(chǎng)安全保通人員應(yīng)及時(shí)匯報(bào),并采取得力措施進(jìn)行疏通。

第六章應(yīng)急預(yù)案６.1特殊情況的應(yīng)急6.１.１霧天①大霧能見度在20０米時(shí),施工單位停止一切施工。將公路路面所有施工車輛及設(shè)備清理干凈。路政部門及交警大隊(duì)加強(qiáng)巡邏工作。②大霧能見度低于100米時(shí)，施工單位及路政部門請(qǐng)求封道。交警大隊(duì)將該段公路上行駛車輛引導(dǎo)下公路。③大霧能見在５０米時(shí)，施工單位及路政部門堅(jiān)決請(qǐng)求封道。6.1.2大雨天施工單位停止一切施工,將公路路面所有施工車輛及施工設(shè)備清理干凈。６.1．3大風(fēng)天保通人員應(yīng)采取壓重的方法來維護(hù)反光錐不被風(fēng)吹倒。施工單位事前要檢查并加固施工設(shè)施固定牢固,確保萬無一失。6．1.４火災(zāi)施工單位必須在施工區(qū)域配備足夠消防水源及消防設(shè)備。在龍街互通區(qū)域內(nèi)挖設(shè)大水池，儲(chǔ)備充足水源。６.1.5夜間保通加強(qiáng)夜間施工照明,出入口各設(shè)置夜間照明燈,施工區(qū)域也設(shè)置照明燈,并備用150KＷ發(fā)電機(jī)一臺(tái)。施工封閉區(qū)域圍護(hù)板上設(shè)置反光材料,并派專人看護(hù)。6.2應(yīng)急救援的組織機(jī)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)為現(xiàn)場(chǎng)安全工作小組,其成員和聯(lián)系電話:工作小組組長:葉組長：鄧員:劉啟虎13７６９２８1660、彭玨1５２8８539５89(聯(lián)絡(luò)組）成員：趙明胡偉杰18６０８742６55（器材組）成員:宋偉良1５89１９921０7、李處理組）成員:向新安１388811４0６5、鄧救護(hù)組)6.2.1應(yīng)急救援工作小組職責(zé)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化情況及現(xiàn)場(chǎng)狀況、人員被困情況等,有步驟地指揮應(yīng)急救援任務(wù)，并下達(dá)各種應(yīng)急救援命令。６．2.2應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及現(xiàn)場(chǎng)變化狀況、人員被困等情況，按照工作小組的命令,及時(shí)與各相關(guān)部門取得聯(lián)系,電話報(bào)警。報(bào)警同時(shí)負(fù)責(zé)