標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 6364-1986 航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求》是中國一項關(guān)于航空無線電導(dǎo)航設(shè)施周圍電磁環(huán)境的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，旨在確保這些設(shè)備能夠正常運作，不受外界電磁干擾，同時減少其對周邊其他電子設(shè)備的干擾。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了航空無線電導(dǎo)航臺站工作所必需的電磁環(huán)境條件，包括無線電頻譜的使用、干擾限制、以及測試和評估方法等關(guān)鍵方面。以下是標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的幾個核心要點：

  1. 適用范圍：明確了該標(biāo)準(zhǔn)適用于各類航空無線電導(dǎo)航臺站，包括但不限于儀表著陸系統(tǒng)(ILS)、全向信標(biāo)(VOR)、無方向性信標(biāo)(NDB)等，及其所在的電磁環(huán)境管理與保護。

  2. 電磁兼容要求：規(guī)定了導(dǎo)航臺站與其他無線電臺站之間的最小頻率間隔、發(fā)射功率限制及接收機靈敏度要求，以防止相互干擾。同時，要求導(dǎo)航設(shè)施應(yīng)具備一定的抗干擾能力，確保在一定水平的外部電磁干擾下仍能穩(wěn)定工作。

  3. 干擾保護區(qū)域：定義了各個導(dǎo)航臺站周圍的不同保護區(qū)域，如主保護區(qū)、副保護區(qū)等，并詳細(xì)說明了每個區(qū)域內(nèi)允許的最大干擾場強或功率密度限值。這有助于規(guī)劃和控制這些區(qū)域內(nèi)的其他無線電設(shè)施布局，避免潛在的干擾源。

  4. 測量與評估方法：提供了對電磁環(huán)境進(jìn)行測量和評估的具體方法，包括測試儀器的選擇、測量點的布置、測試環(huán)境條件以及數(shù)據(jù)處理等，以確保評估結(jié)果的準(zhǔn)確性和一致性。

  5. 環(huán)境監(jiān)測與管理：強調(diào)了對航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境的持續(xù)監(jiān)測和管理的重要性，要求定期進(jìn)行電磁環(huán)境測試，及時發(fā)現(xiàn)并解決干擾問題，保障導(dǎo)航系統(tǒng)的安全可靠運行。

  6. 法律責(zé)任與執(zhí)行：雖然具體條款未在此概述，但通常此類標(biāo)準(zhǔn)會提及違反標(biāo)準(zhǔn)可能導(dǎo)致的法律后果，以及相關(guān)部門負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)實施機制。


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  • 1986-05-06 頒布
  • 1987-05-01 實施
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GB 6364-1986航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求_第1頁
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GB 6364-1986航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求-免費下載試讀頁

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UDC621.396.933中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB6364-86航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求Electromagneticenvironmentrequirementsforaeronauticallradionavigationistations1986-05-06發(fā)布1987-05-01實施京標(biāo)準(zhǔn)局批準(zhǔn)

中華人民共和困國家標(biāo)準(zhǔn)航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求GB6364一86中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、637874471986年9月第版20X4年11月電子版制作書號：15169·1-4410版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話：（010）68533533

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)UDC621.396.933航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求GB6364-86Electromagneticenvironmentrequirementsforaeronauticalradionavigationstations1、引航空無線電導(dǎo)航是以各種地面和機載無線電導(dǎo)航設(shè)備，向飛機提供準(zhǔn)確、、可靠的方位、距離和位置信息。來自非航空導(dǎo)航業(yè)務(wù)的各類無線電設(shè)備，高壓輸電線，電氣化鐵路，，工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備等引起的有源干擾和導(dǎo)航臺站周圍地形地物的反射或再輻射，可能會對導(dǎo)航信息造成有害影響。為使航空無線電導(dǎo)航臺站與周圍電磁環(huán)境合理兼容，保證飛行安全，特制訂本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境管理和作為非航空導(dǎo)航設(shè)施與航空無線電導(dǎo)航臺站電磁兼容的準(zhǔn)則。中波導(dǎo)航臺（NDB）22.1中波導(dǎo)航臺是發(fā)射垂直極化波的無方向性發(fā)射臺。機載無線電羅盤接收中波導(dǎo)航臺發(fā)時的信號.測定飛機與中波導(dǎo)航臺的相對方位角，用以引導(dǎo)飛機沿預(yù)定航線飛行、歸航和進(jìn)場著陸。2.2中波導(dǎo)航臺包括機場近距導(dǎo)航臺、機場遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺和航線導(dǎo)航臺。近距導(dǎo)航臺和遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺通常設(shè)置在跑道中心延長線上，距跑道端1000～11000m之間。航線導(dǎo)航臺設(shè)置在航路或航線轉(zhuǎn)彎點、被查點和空中走廊進(jìn)出口。2.3中波導(dǎo)航臺工作在150～700kHz范圍內(nèi)國家無線電管理部門劃分給無線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)和航空尤線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)的頻段。2.4遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺和航線導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)半徑為150km（白天)。近距導(dǎo)航臺的覆蓋區(qū)半徑為70km（白天）22.5中波導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號場強，在北緯40°以北為70gV/m（37dB)，在北緯40"以南為120uV/m（42dB)。22.6在中波導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)內(nèi)，對工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備千擾的防護率*為9dB,對其它各種有源干擾的防護率為15dB。2.7.以中波導(dǎo)航臺天線為中心，·半徑500m以內(nèi)不得有110kV及以上架空高壓輸電線；半徑150m以內(nèi)不得有鐵路、電氣化鐵路、架空金屬線纜、金屬堆積物和電力排灌站：半徑120m以內(nèi)不得有高！8"的建筑物；半徑50m以內(nèi)不得有高于3.m的建筑物（不含機房)、單棵大樹和成片樹林。3超短波定向臺（VHF/UHFDF)3.1超短波定向臺是一種具有自動測向裝置的無線電定向設(shè)備，通過接收機載電臺信號，測定飛機的的方位，引導(dǎo)飛機歸航，輔助飛機進(jìn)場著陸，配合機場監(jiān)視雷達(dá)識別單架飛機。3.2超短波定向臺通常設(shè)置在跑道中心延長線上，亦可與著陸雷達(dá)配置在一起。.3超短波定向臺工作在118～150MH2和225～400MHz兩個頻段中，國家無線電管理湖創(chuàng)分給移動業(yè)務(wù)和航空移動業(yè)務(wù)的頻段。，防護串

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