第一章國際貨運(yùn)概述

第一章國際貨物運(yùn)輸概述前言：一．國際貨物運(yùn)輸涉及的當(dāng)事人1．承運(yùn)人（CARRIER）是指專門經(jīng)營水上，鐵路，公路，航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交通運(yùn)輸部門。2．貨主（CARGOOWNER）是指專門經(jīng)營進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的外貿(mào)部門或進(jìn)出口商。前言：3．運(yùn)輸代理：（1）租船代理。又稱租船經(jīng)紀(jì)人（SHIPPINGBROKER）。（2）船務(wù)代理（SHIPPINGAGENT）。（3）貨運(yùn)代理（FREIGHTFORWARDER）。二、國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c1．是一項政策性很強(qiáng)的涉外活動2．是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸3．涉及面廣，情況復(fù)雜多變4．時間性強(qiáng)5．風(fēng)險較大第一節(jié)國際貨物運(yùn)輸方式國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑?）、水上運(yùn)輸。它又可分為內(nèi)河運(yùn)輸和海上運(yùn)輸；（2）、陸上運(yùn)輸。它又分為鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸；（3）、航空運(yùn)輸

（4）、郵政運(yùn)輸（5）、集裝箱運(yùn)輸（6）、國際多式聯(lián)運(yùn)（7）、管道運(yùn)輸國際物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與建設(shè)案例

——運(yùn)輸方式的選擇貨物屬性空運(yùn)水運(yùn)鐵路公路時限短沒有時限要求長中價值高價值低價值均可均可體積/重量輕貨均可均可均可運(yùn)距600km以上長距離200km以上中短程一．海洋運(yùn)輸

（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c在國際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)用最廣泛的是海洋運(yùn)輸（ocean

transport）。

靠寧波港（長397.7米，比332.9米的世界最大的航空母艦——美國海軍尼米茲級航空母艦還要長60多米；船寬56.4米，相當(dāng)于一個足球場的寬度；可載箱量為11000標(biāo)準(zhǔn)箱）（一）特點海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式,其運(yùn)量在國際貿(mào)易中占80%以上。其優(yōu)點:運(yùn)量大運(yùn)費低通過能力大適合運(yùn)輸各種貨物海洋運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，海洋貨物運(yùn)輸具有的缺點：速度慢風(fēng)險大海洋運(yùn)輸世界前十航運(yùn)企業(yè):1.丹麥的馬士基航運(yùn)MaerskLine2.瑞士地中海航運(yùn)MSC3.法國達(dá)飛航運(yùn)CMACGM4.中國臺灣長榮航運(yùn)Evergreen5.德國哈帕勞埃德航運(yùn)Hapa-Lloyd6.中國中海集運(yùn)CSCL7.美國總統(tǒng)輪船APL8.韓國韓進(jìn)航運(yùn)Hanjin9.中國中遠(yuǎn)集運(yùn)COSCO10.日本郵船集運(yùn)NYK“k”lineOOCL東方海外

P&ONEDLLOYD鐵行渣華NOL日本大坂三井MOL東方?；?/p>

最新排名上海取代新加坡成為世界第一大港

一上海

二新加坡

三香港

四深圳

五釜山

六高雄，

七鹿特丹，

八洛杉磯，

九漢堡，

十迪拜，

班輪運(yùn)輸（Linershipping）租船運(yùn)輸（Chartering）（二）海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營方式按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營方式的不同，可分為A．班輪運(yùn)輸a．班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c：（l）班輪運(yùn)輸有四個固定；（2）班輪運(yùn)費中包括裝卸費；（3）班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活b．班輪運(yùn)費。

班輪運(yùn)費由班輪運(yùn)價表規(guī)定，包括基本運(yùn)費和各種附加費。班輪運(yùn)費中的附加費名目繁多，其中包括；超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉(zhuǎn)船附加費和直航附加費等。B．租船運(yùn)輸大宗貨物一般采用租船運(yùn)輸。1．航次租船。租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，由租船合同確定.（應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸時間以及與之相應(yīng)的滯期費（DEMURRAGE）和速遣費（DESPATCHMONEY）。2．定期租船。定期租船（TimeCharter）是按一定時間租用船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞剑址Q期租船。3.包運(yùn)租船：以完成一定數(shù)量貨物的運(yùn)輸為目的，按約定的租金支付費用。根據(jù)兩種海洋運(yùn)輸經(jīng)營方式特點：雜貨班輪：適合批量小、種類多、性質(zhì)復(fù)雜，以散件形式進(jìn)行托運(yùn)的貨物。租船運(yùn)輸：適合批量大、附加值低、包裝相對簡單的大宗散貨。二．集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸:是指將貨物裝載于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，適合于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)雀鞣N運(yùn)輸方式。1.集裝箱:是一種能反復(fù)使用的便于快速裝卸的標(biāo)準(zhǔn)化貨柜。在國際運(yùn)輸中常用的集裝箱規(guī)格為20英尺和40英尺兩種。集裝箱（container）罐式集裝箱保溫集裝箱開頂集裝箱框架集裝箱冷藏集裝箱散貨集裝箱雜貨集裝箱40'集裝箱+45'集裝箱20'集裝箱集裝箱運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)方式：可分為整箱貨和拼箱貨。集裝箱這種交接方式應(yīng)在運(yùn)輸單據(jù)上予以說明。FCL／FCL或CY／CY（整裝整拆）FCL／LCL或CY／CFS（整裝拼拆）LCL／FCL或CFS／CY（拼裝整拆）LCL／LCL或CFS／CFS（拼裝拼拆）(1)、整箱（fullcontainerload,簡稱FCL）是指貨方將貨物裝滿整箱后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。(2)、拼箱（lessthancontainload,簡稱LCL），是指貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨物。

(1)整箱（fullcontainerload,簡稱FCL）是指貨方將貨物裝滿整箱后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。(2)拼箱（lessthancontainload,簡稱LCL），是指貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨物2．國際多式聯(lián)運(yùn)

“國際多式聯(lián)運(yùn)”必須具備以下五個條件：a.至少是兩種不同運(yùn)輸方式的國際間連貫運(yùn)輸。b.有一份多式聯(lián)運(yùn)合同。c.使用一份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。d.由一個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。e.是全程單一的運(yùn)費費率。三．鐵路運(yùn)輸1．特點：鐵路運(yùn)輸是僅次于海運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式。2．經(jīng)營方式A．國際鐵路聯(lián)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)，發(fā)貨人由始發(fā)站托運(yùn)，使用一份鐵路運(yùn)單,鐵路方面便根據(jù)運(yùn)單將貨物運(yùn)往終點站交給收貨人。我國通往歐洲的國際鐵路聯(lián)運(yùn)線有兩條：一條是西伯利亞大陸橋；另一條是新亞歐大陸橋；。B．對港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸香港:貨物由內(nèi)地裝車至深圳中轉(zhuǎn)和香港卸車交貨，為兩票聯(lián)運(yùn)，由外運(yùn)公司簽發(fā)“貨物承運(yùn)收據(jù)”。對澳門地區(qū)的鐵路運(yùn)輸，是先將貨物運(yùn)抵廣州南站再轉(zhuǎn)船運(yùn)至澳門。四．航空運(yùn)輸

1．特點：運(yùn)費高,運(yùn)送速度快，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確2．運(yùn)費：航空運(yùn)費按W／M方式計算。3．運(yùn)輸方式A.班機(jī)運(yùn)輸（ScheduledAirline）B．包機(jī)運(yùn)輸（CharteredCarrier）C．集中托運(yùn)（Consolidation）D．航空快遞業(yè)務(wù)貨到目的地后，收貨人憑航空公司發(fā)出的到貨通知書提貨。運(yùn)距（千米）運(yùn)費080550

9填空：下圖為歐洲貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖，判斷這四條曲線所對應(yīng)的運(yùn)輸方式：(1)運(yùn)距小于80千米時，最廉價的運(yùn)輸方式是

。

(2)運(yùn)距大于80千米小于550千米時，最廉價的運(yùn)輸方式是

。(3)運(yùn)距大于550千米時，最廉價的運(yùn)輸方式是

。(4)最昂貴的運(yùn)輸方式是

，它適合運(yùn)輸貨物的特點是

。

ABCD公路航空鐵路海運(yùn)最佳方式和理由:貨物類別數(shù)量

起點到終點

鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品

北京－拉薩

一噸活魚

密云水庫－北京城區(qū)

五十噸鋼材

上海－濟(jì)南

一萬噸海鹽

天津－上海

十萬噸大米

武漢－上海

第二節(jié)國際貨運(yùn)代理國際貨運(yùn)代理與報關(guān)實務(wù)第一章國際貨運(yùn)代理概述問題:什么是貨運(yùn)代理?西安經(jīng)過幾種運(yùn)輸方式?洛杉磯一、貨運(yùn)代理的定義根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人?？蛻?貨代的主要業(yè)務(wù):攬貨租船訂艙報檢報關(guān)投保包裝提箱裝箱拆箱簽單等二、國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的當(dāng)事人1、貨主：國際貿(mào)易公司2、承運(yùn)人：船公司、航空公司等3、貨代：sino-trans4、船舶代理：5、港區(qū)：6、海關(guān)7、商檢8、銀行9、理貨三、貨代的地位1、代理人：不參與運(yùn)輸、不簽發(fā)提單2、無船承運(yùn)人：NVOCC-------non-vesseloperatingcommoncarrier特點：1）以本人身份開展業(yè)務(wù)，但不擁有船舶2）以本人名義簽訂運(yùn)輸合同貨主運(yùn)輸合同無船承運(yùn)人運(yùn)輸合同船公司

B\LB\L3)簽提單四、貨運(yùn)代理企業(yè)設(shè)立的條件1、至少5個、3年以上從業(yè)經(jīng)驗的業(yè)務(wù)人員2、營業(yè)場所固定3、必要的營業(yè)設(shè)施4、穩(wěn)定的進(jìn)出口貨源5、注冊資金海運(yùn)：500萬空運(yùn)：300萬公路運(yùn)輸200萬五、貨代的風(fēng)險1、操作風(fēng)險：選擇承運(yùn)人不當(dāng)；選擇集裝箱不當(dāng)；未能及時搜集、掌握相關(guān)信息并采取有效措施；對特別貨物未盡特殊義務(wù)；工作不認(rèn)真，操作失誤；遺失單據(jù)；單據(jù)繕制等。2、