巴江口船閘事故應(yīng)急預(yù)案

巴江口電站船閘事故應(yīng)急預(yù)案PAGEPAGE9巴江口電站船閘事故應(yīng)急預(yù)案（專項應(yīng)急預(yù)案）單位名稱：桂江電力責(zé)任有限公司巴江口水力發(fā)電站發(fā)布日期：年月日船閘事故應(yīng)急預(yù)案管理控制表版本編號簽發(fā)日期下次復(fù)核日期編寫人初審人復(fù)審人批準(zhǔn)人有否修訂此次修訂改動內(nèi)容：本預(yù)案監(jiān)督實施及完善負責(zé)人本預(yù)案監(jiān)督實施及完善執(zhí)行人職務(wù)：職務(wù)：簽字：簽字：目錄1總則 11.1編制目的 11.2編制依據(jù) 11.3適用范圍 11.4生產(chǎn)經(jīng)營單位概況 11.5應(yīng)急預(yù)案體系 21.6應(yīng)急工作原則 22船閘事故與處置 22.1危險源辯識 22.2危險性分析 32.3事故處置細則 33組織機構(gòu)及職責(zé) 43.1應(yīng)急組織體系 43.2組織機構(gòu) 43.3職責(zé) 54預(yù)防與預(yù)警 54.1危險源管理 54.2預(yù)警行動 64.3信息報告與處置 65應(yīng)急響應(yīng) 75.1響應(yīng)程序 75.2應(yīng)急結(jié)束 76后期處置 87保障措施 87.1通信與信息保障 87.2應(yīng)急隊伍保障 87.3應(yīng)急物資裝備保障 87.4其他保障 88演練 8巴江口電站船閘事故應(yīng)急預(yù)案1總則1.1編制目的桂江是平樂縣與昭平縣之間便捷的水上交通要道，每天都有客船從巴江口電站船閘通行，同時，桂江是通往下游昭平、梧州、廣東等地的主要航運干道，近年來，從平樂往返于昭平、廣東等地的貨船越來越多，也越來越大，每天都有三、四十艘貨船等候過閘，每天滿閘連續(xù)運行十小時。如此繁忙的船閘運行，一旦發(fā)生通航事故，將造成不良的社會影響，嚴重時將危急生命財產(chǎn)安全。為了及時、快速、準(zhǔn)確地報告、調(diào)查和處理船閘事故，明確責(zé)任，規(guī)范事故應(yīng)急處理程序，確保巴江口船閘運行安全，保障航道暢通，充分發(fā)揮水資源的綜合效益，更好地為過閘船舶服務(wù)，特制定本預(yù)案。1.2編制依據(jù)《中華人民共和國航道管理條例》《廣西壯族自治區(qū)航道管理條例》《巴江口船閘管理規(guī)定》《船閘緊急救援預(yù)案》結(jié)合本船閘實際情況，特制定本預(yù)案。1.3適用范圍本預(yù)案適用于船閘遇到突發(fā)事故、人為誤操作或暴風(fēng)雨、長時間停電、地震、特大洪水等。1.4巴江口電站船閘概況巴江口電站位于桂林市平樂縣大發(fā)鄉(xiāng)巴江村上游1.5公里處，是桂江干流6個梯級電站中的第一個梯級。巴江口電站是一座以發(fā)電為主，兼顧航運、灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游等綜合利用的工程，大壩水庫正常蓄水位97.6米，電站裝機90MW。船閘緊靠大壩左岸邊布置，閘室長80米，通航凈寬8米，閘頂高程105.6米，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為一次通過2*100拖帶船隊。巴江口電站為桂東電力控股的“平樂桂江電力有限責(zé)任公司”所有，現(xiàn)由桂東電力合面獅電廠管理。1.5應(yīng)急預(yù)案體系本預(yù)案為專項應(yīng)急預(yù)案。1.6應(yīng)急工作原則本著防范于未然的原則規(guī)范事故應(yīng)急處理程序，制定應(yīng)急工作措施。當(dāng)船閘遇到緊急情況或發(fā)生事故時，應(yīng)及時、準(zhǔn)確地報告并進行妥善處理。2船閘事故與處置2.1危險源辯識當(dāng)遇到下列情況時，可導(dǎo)致船閘事故發(fā)生：1）船只在閘室內(nèi)碰撞、擠壓、卡等。2）泄水過程中，船只隨水位下落時漂出界限標(biāo)外擱在上閘首一字門門坎上或斜坡底部突出的小坎上。3）充、泄水過程中，船只卡在爬梯或下閘首一字門上。4）閘室充水時，閘室外墻嚴重漏水，引起水流速度過大。5）充、泄水門嚴重漏水，出現(xiàn)通閘情況。6）一字門頂樞松脫、傾斜，油缸拉桿與門體脫離。7）輸水門拉桿松脫或斷開，油缸拉桿與門體脫離。8）高壓油管突然大量漏油。9）船體漏水，船只在上、下引航道及閘室內(nèi)沉沒。10）船閘遇到暴風(fēng)雨、濃霧、特大洪水、地震、長時間停電、航道淤積堵塞。2.2危險性分析

當(dāng)上述某一項發(fā)生時，有可能會導(dǎo)致船身傾覆，乘客發(fā)生生命危險，船主遭受經(jīng)濟損失，船閘停航等，船閘立即進入緊急狀態(tài)，并進行應(yīng)急啟動。2.3事故處置細則2.3.12.3.22.3.3閘室泄水，船只隨水位下落并漂出界限標(biāo)外擱在上閘首一字門門坎上或斜坡底部突出的小坎上時，立即動水關(guān)閉下閘首泄水門(通常情況下,泄水門無法動水全關(guān),2.3.4閘室充水時，船只上升過程中卡在爬梯2.3.5閘室泄水，船只下落卡在爬梯上時，立即動水關(guān)閉下閘首泄水門2.3.62.32.3.8設(shè)備運行中發(fā)生下列情況時，立即按下“停泵”按鈕或“急停”1）液壓油泵、油管、閥門、閥組、油缸嚴重漏油。2）電動機過熱、有焦味、響聲異常、電流指示劇增。3）一字門、輸水門在自動運行狀態(tài)時，不能按設(shè)定的數(shù)值啟停。4）輸水門在自動運行狀態(tài)時，不能在設(shè)定的數(shù)值范圍內(nèi)自動糾偏。5）上（下）閘首操作柜控制按鈕失靈。6）輸水門拉桿松脫或斷開。7）上（下）閘首一字門油缸拉桿與門體脫離。2.3.92.3.102.3.112.3.2.3.2.3.2.33組織機構(gòu)及職責(zé)3.1應(yīng)急組織體系由桂江電力、合面獅電廠、巴江口值班主任、水工值班專責(zé)、水工運行班長、水工運行班員、檢修人員及桂江1號船員組成。3.2組織機構(gòu)指揮長：楊升、任才輝副指揮長：江家景、蘇捷章、鄒海斌成員：陳碧云、劉秀麗、馮玉芬、蘇桂平、黎軍、歐念興、李紅、傅瓊、劉曉波、王志宇、謝偉渠船員：麥建賓、黃永平救援對象1（客船）：鴻羽號、平安023、平安024、平安019、、平安010等。救援對象2（貨船）：大發(fā)航運船隊、恭城航運船隊、荔浦航運船隊、平樂航運船隊、昭平航運船隊。交通工具：指揮部值班車桂CJ-4117、桂J-3669、交通船桂江1號。3.3職責(zé)指揮職責(zé)：負責(zé)根據(jù)事故報告組織力量進行事故處理，負責(zé)向上級管理部門報告事故情況和事故處理進展情況。組織應(yīng)急小組按職責(zé)分工，組織物質(zhì)救助。值班員職責(zé)：船閘遇到暴風(fēng)雨、濃霧、特大洪水、地震、長時間停電、航道淤積堵塞、船閘嚴重漏水、船閘設(shè)備嚴重故障或發(fā)生重大事故、船閘檢修、船只在閘室內(nèi)發(fā)生重大事故時，值班人員應(yīng)根據(jù)報告立即按預(yù)案規(guī)定程序，報告班長、由班長組織力量做進一步了解，掌握準(zhǔn)確情況的同時，立即向值班領(lǐng)導(dǎo)報告情況，由值班領(lǐng)導(dǎo)報告桂江公司、報告平樂海事局、平樂航道管理。檢修職責(zé)：負責(zé)落下上、下閘首檢修門，搶修閘門、液壓設(shè)備。成員職責(zé)：根據(jù)情況協(xié)助值班人員做好工作，做好船舶調(diào)配工作，通知船主，對船只進行搶救工作，安撫船民情緒。4預(yù)防與預(yù)警4.1危險源管理4.1.1船舶具有下列情況之一者，不準(zhǔn)通過船閘：1）嚴重漏水的；2）機器發(fā)生故障，影響通航安全的；3）超載、超寬、超高或其他超過船閘設(shè)計限定標(biāo)準(zhǔn)的。4.1.2當(dāng)船閘遇下列情形之一時，船閘必須暫停使用，禁止船只過閘：1）壩址出現(xiàn)大流量洪水，預(yù)計出庫流量超過每秒3000立方米，上游引航道水位高于97.6米或下游引航道水位高于76.6米時；2）上游引航道水位低于93.6米(永久通航時)或下游引航道水位低于71.0米;3）發(fā)生特大暴雨或七級以上大風(fēng)時;4）在夜間或發(fā)生能見度在30米以內(nèi)的大霧天氣時;5）船閘發(fā)生嚴重漏水,致使閘室內(nèi)水流存在較大流速,影響船舶通航安全時;6）設(shè)備發(fā)生嚴重故障,影響船舶通航安全時;7）有地震預(yù)報,可能危及建筑物安全時;8）船閘發(fā)生重大事故,危及通航安全時9）引航道淤積造成礙航,必須進行水上作業(yè)時;10）上、下游漂浮物影響過船建筑安全運行時;因其他特殊情況,上級主管機關(guān)要求停航時。以上各點，必須電話通知船主，做好防范準(zhǔn)備。4.2預(yù)警行動電話通知或廣播通知、張貼告示、網(wǎng)上發(fā)布、通過平樂海事局通知。4.3信息報告與處置4.3.1嚴格按照“四不放過”原則開展調(diào)查，分析事故原因，查明責(zé)任：（1）船舶、設(shè)施、設(shè)備及相關(guān)方的名稱、船籍、始發(fā)地、裝載貨物噸數(shù)或旅客人數(shù)情況；（2）船舶所有人和經(jīng)營人的情況；（3）發(fā)生緊急情況的時間、地點及簡要經(jīng)過，原因的初步分析；（4）采取的搶救措施、人員傷亡、貨物損失情況和直接經(jīng)濟損失的初步估計；（5）可能產(chǎn)生的事態(tài)發(fā)展及擬采取的防范措施。4.3.2信息報告與通知24小時值班電話：船閘0774－66726070773—778955615978008031中控室0774－66726010774－66726020773－77895384.3.3信息上報由當(dāng)班的值班人員描述，班長收集整理上報巴江口水工車間領(lǐng)導(dǎo)，由巴江口水工車間領(lǐng)導(dǎo)向廠部匯報，向桂江電力匯報，由桂江電力報告平樂海事局、平樂航道管理。4.3.4信息傳遞由海事通知、電話告知船主、船只報閘時告知、船主互相告知、網(wǎng)上發(fā)布，貼布告。5應(yīng)急響應(yīng)5.1響應(yīng)程序由當(dāng)班值班人員通知班長、由班長通知帶班主任、通知檢修、報告廠領(lǐng)導(dǎo)，報告桂江公司，由桂江公司向平樂海事局、平樂航道管理報告。5.2應(yīng)急結(jié)束a)應(yīng)急處理結(jié)束，將關(guān)閉的檢修門提起，恢復(fù)通航狀態(tài)。疏導(dǎo)、安排船只過閘。b)事故情況上報詳細記錄事故發(fā)生的時間、地點、現(xiàn)象、設(shè)備損壞情況和事故處理經(jīng)過、配合完成調(diào)查報告編寫和上報，做好原始