航空航天概論畢業(yè)論文學(xué)術(shù)參考

空和航空技術(shù)知識(shí)航空航天技術(shù)為航空航天活動(dòng)的順利進(jìn)行而創(chuàng)立的一系列高級(jí)復(fù)雜的施家，民族，乃至整個(gè)人類發(fā)展的高度追求，更是人類文明的集中體現(xiàn)。1航天材料大多是在極端條件下進(jìn)行的，所以對(duì)材料的要求很高。經(jīng)過(guò)幾空航天材料研究，研制出了納米顆粒炸藥、碳納米管高硬度材料、鋁氧納米管材料和新型密封材料、電子絕緣聚合物材料、新型“熱塑料”材料硅記憶材料和鋁－硅合金等，并發(fā)現(xiàn)了納米孔隙網(wǎng)材料等。而且也取得了重大突破：采用溫軋法、粉末冶金法、非晶復(fù)合技術(shù)工固法、樹脂膜浸漬法和等溫化學(xué)氣相浸滲法制造出了高強(qiáng)度合金功能材料以及抗損傷復(fù)合材料編制機(jī)等。與此同時(shí)，新材料在航上也有重大進(jìn)展，形狀記憶合金、量子隧道效應(yīng)復(fù)合材料等高性了廣泛應(yīng)用；火箭尾噴管應(yīng)用納米復(fù)合涂層、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪泵復(fù)合材料葉盤；采用復(fù)合材料排布機(jī)編制燃料箱；采用紅外材料手提式定向反射儀以及用氮化物基材料制造出電子器件等2航天結(jié)構(gòu)系統(tǒng)用于支承和固定飛行器上各種儀器設(shè)備，使它們構(gòu)成一個(gè)整體，以承受(、噪聲)器結(jié)構(gòu)的基本要求是重量輕、可靠性高、成本低等，因此飛行器的結(jié)構(gòu)大多采用鋁、鎂、鈦等輕合金和碳纖維復(fù)合材料等制造。通常用結(jié)構(gòu)質(zhì)量比，即結(jié)構(gòu)重量占航天器總重量的比例來(lái)衡量航天器設(shè)計(jì)和制造水平3航天電子技術(shù)功能分為通信、導(dǎo)航、雷達(dá)、目標(biāo)識(shí)別、遙測(cè)、遙控、遙感、火控、制導(dǎo)、電子對(duì)抗等系統(tǒng)。各種系統(tǒng)一般包括飛行器上的電子系統(tǒng)和相應(yīng)的地面電子系統(tǒng)兩部分，這兩部分通過(guò)電磁波傳輸信號(hào)合成為一個(gè)系統(tǒng)。和這些理論和技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)等，而微電子技術(shù)和電子種電子系統(tǒng)性能的基礎(chǔ)。它們的發(fā)展使飛行器上的電具有實(shí)時(shí)處理更大量數(shù)據(jù)的能力，進(jìn)而使飛機(jī)的性能、全天候飛行、自動(dòng)著陸等）大為提高，航天器的功能(科學(xué)探測(cè)、資源勘測(cè)、通信廣播、偵察預(yù)警等益擴(kuò)大。看法走向世界等幾個(gè)重要時(shí)期，迄今已達(dá)到了相當(dāng)規(guī)模和水平。1970年4月24日21時(shí)31分，中國(guó)“東方紅”一號(hào)飛向太空，這是中國(guó)發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星；1975年11月26日，中國(guó)首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成年8月，中國(guó)返回式衛(wèi)星為法國(guó)搭載試驗(yàn)裝置。這是中國(guó)打入世界航天市場(chǎng)的首次嘗試；2003年10月15日，神舟五號(hào)載人飛船升空；2005年10月12日，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號(hào)飛船再次飛上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空實(shí)驗(yàn)后安全返回地面；2007年10月24日18時(shí)05分，搭載著我國(guó)首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)的長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號(hào)塔架點(diǎn)火成功發(fā)射；2008年9月25日神舟七號(hào)發(fā)射升空，并實(shí)昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。我國(guó)的航空事業(yè)起步很晚，但是經(jīng)過(guò)我國(guó)科研工作者的不懈努力，也取得了輝煌的成就。初教-5教練機(jī)，我國(guó)第一種自行制造的初級(jí)教練機(jī)；殲-5由沈飛工業(yè)公司研制，是單座單發(fā)高亞音速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于晝間截為我國(guó)獨(dú)立自主研制戰(zhàn)斗機(jī)奠定了良好基礎(chǔ)；運(yùn)-5運(yùn)輸機(jī)是我國(guó)第一種自行制造的運(yùn)輸機(jī)；直-5是我國(guó)制造的第一種多用途直升機(jī)，也是新中國(guó)直升機(jī)計(jì)的、裝備部隊(duì)使用的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，第一種自行設(shè)計(jì)的、真正兼有空優(yōu)/雙重作戰(zhàn)能力的作戰(zhàn)飛機(jī)……苦創(chuàng)業(yè)、配套發(fā)展、改革振興和走向世界等幾個(gè)了相當(dāng)規(guī)模和水平：形成了完整配套的研究、設(shè)計(jì)、了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；建立了具有一定水平了多項(xiàng)創(chuàng)新成果；培育了一支素質(zhì)好、技術(shù)水平高的十一世紀(jì)將是世界航天活動(dòng)蓬勃發(fā)展的新世紀(jì)，我們航天人應(yīng)該百尺竿頭，更進(jìn)一步。需要的是創(chuàng)新，自主創(chuàng)新能力是國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的核心。一個(gè)國(guó)家只有擁有強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力，才能在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中把握先機(jī)、贏得主動(dòng)。所以國(guó)家要多培保持中國(guó)航空航天事業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭。我國(guó)的科研單位大多是行政化管制，所以要加強(qiáng)科學(xué)管理，提高質(zhì)量和效益，針對(duì)航、技術(shù)密集、系統(tǒng)復(fù)雜等特點(diǎn)，運(yùn)用系統(tǒng)工程等現(xiàn)代理，提高系統(tǒng)質(zhì)量，降低系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，提高綜合效益。門應(yīng)該普及空航天事