-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)

-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)

一、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：政策回暖，景氣有望觸底回升

《2020-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及發(fā)展前景分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：疫情影響上半年行業(yè)景氣，預(yù)計(jì)下半年有望逐步恢復(fù)。

2019Q3以來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)3個(gè)季度負(fù)增長(zhǎng)，行業(yè)景氣短期偏低。2020上半年，疫情影響了個(gè)人購(gòu)車(chē)消費(fèi)，并沖擊了運(yùn)營(yíng)端需求，1-4月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比-52%/-76%/-58%/-26%，4月降幅有所收窄，環(huán)比開(kāi)始改善，預(yù)計(jì)5、6月仍有一定壓力。預(yù)計(jì)2020下半年在去年同期低基數(shù)的基礎(chǔ)上有所改善，判斷全年銷(xiāo)量前低后高，主要系：1.補(bǔ)貼環(huán)境趨暖，各地方出臺(tái)消費(fèi)支持政策，已出臺(tái)的地區(qū)對(duì)新能源汽車(chē)基本補(bǔ)貼1萬(wàn)元/輛，上海、天津、杭州、廣州、深圳等地限購(gòu)指標(biāo)放開(kāi)；2.疫情后私家車(chē)購(gòu)買(mǎi)需求恢復(fù)；3.下半年新車(chē)型投放加速。

2020-2022年補(bǔ)貼政策進(jìn)入溫和退坡期，尤其電動(dòng)公交車(chē)退坡力度更小。4月23日，財(cái)政部等四部委公布2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策：1.原定2020年底到期的補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)到2022年底，2020/21/22年分別較上年補(bǔ)貼退坡10%、20%、30%，退坡節(jié)奏平緩；2.城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車(chē)）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛較上年補(bǔ)貼退坡0%、10%、20%。3.過(guò)渡期三個(gè)月：2020年4月23日-7月22日過(guò)渡期內(nèi)不退坡。

新能源汽車(chē)是國(guó)家戰(zhàn)略方向，中長(zhǎng)期成長(zhǎng)趨勢(shì)明確。雖然行業(yè)景氣度短期偏低，但長(zhǎng)期扶持的政策導(dǎo)向不變，產(chǎn)業(yè)政策從直接補(bǔ)貼向間接扶持過(guò)渡，“雙積分”、限購(gòu)限行、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、安全核查、電池后處理等促進(jìn)措施有望推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。預(yù)計(jì)2020-2022年行業(yè)總銷(xiāo)量125、178、236萬(wàn)輛，同比+7%、+42%、+33%。

行業(yè)未來(lái)三年仍將是2B、2C端共同驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)。2B端：上半年下滑明顯超過(guò)行業(yè)，長(zhǎng)期空間大。2020Q1新能源乘用車(chē)上牌量同比-51%，主要是其中“運(yùn)營(yíng)”類(lèi)大幅下滑77%，系疫情沖擊了出租、網(wǎng)約車(chē)需求。目前中國(guó)巡游出租車(chē)保有量約150萬(wàn)輛，網(wǎng)約車(chē)約是出租車(chē)兩倍，未來(lái)五年電動(dòng)化市場(chǎng)空間巨大。

二、海外市場(chǎng)：歐洲電動(dòng)化可期，特斯拉增長(zhǎng)確定性高

歐洲市場(chǎng)短期受疫情影響。2020年歐盟進(jìn)入CO2考核期（對(duì)企業(yè)供給端），歐盟各政府均大力度給予消費(fèi)者購(gòu)置補(bǔ)貼（對(duì)消費(fèi)者需求端），2020Q1歐洲地區(qū)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售23.2萬(wàn)輛，同比大幅+85%。但由于2020Q2開(kāi)始?xì)W洲疫情沖擊，4月德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)新能源汽車(chē)同比增速同比降至+33%/-64%/-57%，短期需求受到影響。但從5月部分國(guó)家數(shù)據(jù)看，同比增速已明顯恢復(fù)，疫情影響逐步減小。

歐盟市場(chǎng)長(zhǎng)期需求增長(zhǎng)明確。2020年5月19日，歐盟委員會(huì)擬推出綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃，包括擬針對(duì)零排放車(chē)型免征增值稅等措施。目前歐洲主要國(guó)家新能源汽車(chē)增值稅在20%左右，如果該政策落地將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)車(chē)對(duì)燃油車(chē)的平價(jià)，刺激終端需求。

2020年5月26日，法國(guó)總統(tǒng)宣布80億歐元汽車(chē)產(chǎn)業(yè)援助計(jì)劃，措施包括對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者提供7000歐元補(bǔ)貼。德國(guó)2020下半年的汽車(chē)增值稅率將由19%降至16%，購(gòu)買(mǎi)價(jià)格4萬(wàn)歐元以下的新能源汽車(chē)，政府補(bǔ)貼由此前3000歐元/輛提高至6000歐元/輛，企業(yè)補(bǔ)貼保持3000歐元/輛不變，建設(shè)充電樁、支持動(dòng)力電池生產(chǎn)的項(xiàng)目資金增加25億歐元等。在歐洲政策托底保障下，預(yù)計(jì)歐洲新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下半年有望企穩(wěn)恢復(fù)，預(yù)計(jì)歐洲市場(chǎng)2020-2021年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量85、125萬(wàn)輛。相應(yīng)的，預(yù)計(jì)海外市場(chǎng)2020-2022年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量分別為140、200、270萬(wàn)輛，2025年有望超過(guò)600萬(wàn)輛。

特斯拉國(guó)產(chǎn)化超預(yù)期，推動(dòng)全球電動(dòng)化邁向新臺(tái)階。量方面：特斯拉在中國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。2020年5月，特斯拉公告上海工廠一期Model3產(chǎn)能由此前15萬(wàn)輛/年（2020年初公告）提高至20萬(wàn)輛/年。3月起上海工廠單月產(chǎn)量保持1萬(wàn)輛/月以上水平，中國(guó)市場(chǎng)單3月Model3銷(xiāo)量達(dá)到1.19萬(wàn)輛高水平。

價(jià)方面：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版下探至30萬(wàn)元以?xún)?nèi)，進(jìn)