回轉(zhuǎn)窯測(cè)量與調(diào)整

大家好20:49:4020:49:40筒體輪帶托輪擋輪密封裝置傳動(dòng)裝置附屬設(shè)備

回轉(zhuǎn)窯的結(jié)構(gòu)20:49:40是由不同厚度鋼板事先卷成的，筒體內(nèi)鑲砌有耐火材料，圓筒外面套裝有幾道輪帶，筒體成一定斜度，坐落在與輪帶相對(duì)應(yīng)的托輪上。1、筒體20:49:40回轉(zhuǎn)窯筒體規(guī)模（t/d）窯規(guī)格（m）熱端鋼板厚(mm)燒成帶鋼板厚(mm)輪帶下鋼板厚(mm)輪帶兩側(cè)過渡板厚(mm)齒輪兩側(cè)板厚(mm)其他鋼板厚度(mm)40004.7*74453255/95/5545/65/45452840004.75*74503070/75/7035/38/35352550004.8*72503275/80/7542/55/42422820:49:40新型干法窯規(guī)格φ3.2×50φ3.3×50φ3.5×54φ4×60φ4.3×6410001200150025003500φ4.8×74φ5.0×74φ5.6×87φ6.0×95單位：米50006000800010000單位：噸/天20:49:40托輪之間的筒體會(huì)產(chǎn)生軸向彎曲。支撐輪帶下筒體變形最大，而離開輪帶中心距離越大筒體徑向變形越??；窯口護(hù)鐵20:49:40窯頭護(hù)鐵板窯頭冷風(fēng)套20:49:40輪帶托輪托輪軸輪帶是一個(gè)堅(jiān)固的大鋼圈套裝在筒體上，支撐回轉(zhuǎn)窯（包括窯磚和物料）的全部重力；輪帶的重量從20噸（直徑3.6m）到100噸（直徑5.6m）不等；輪帶附近的壁厚增大，目的是減少托輪的壓力而產(chǎn)生的變形。2、輪帶（又稱滾圈）20:49:40托輪通過軸承支撐在窯的基礎(chǔ)上，軸承安裝在水泥墩上3、托輪20:49:40托輪其直徑一般為輪帶的1/4，寬比輪帶寬50~100mm，為什么？考慮冷窯和熱窯時(shí)輪帶的位置不同，同時(shí)移動(dòng)輪帶使托輪整個(gè)表面受到均勻的磨損，否則會(huì)留下溝紋，無法正常工作。20:49:40托輪為使托輪磨損均勻：窯體每班上下移動(dòng)1次，每次移動(dòng)幅度約50mm上下移動(dòng)可通過：托輪的傾斜液壓擋輪完成。止動(dòng)擋輪筒體20:49:401、液壓擋輪是圍繞縱向軸運(yùn)動(dòng)的滾輪安裝在窯尾輪帶靠近窯頭側(cè)的平面上。2、作用：及時(shí)指出窯體在托輪上的運(yùn)轉(zhuǎn)位置是不否合理，并限制或控制窯體軸向竄動(dòng)。4、液壓擋輪20:49:40目的：保證窯的旋轉(zhuǎn)和調(diào)節(jié)窯的轉(zhuǎn)數(shù)小齒輪大齒輪聯(lián)軸器主減速機(jī)主電機(jī)附屬減速機(jī)附屬電機(jī)聯(lián)軸器5傳動(dòng)裝置20:49:406、附屬減速機(jī)、電機(jī)當(dāng)窯出現(xiàn)故障或檢修時(shí)，為保證窯筒體溫度均勻，避免筒體變形需緩慢旋轉(zhuǎn)窯（0.1~0.2轉(zhuǎn)/分種），需設(shè)置附屬電機(jī)和減速機(jī)。20:49:40回轉(zhuǎn)窯是在負(fù)壓下操作的，在筒體與窯頭罩、煙室連接的地方都存在縫隙，為防止漏風(fēng)，必須設(shè)有密封裝置，否則會(huì)漏風(fēng)和漏料。缺點(diǎn)是氣動(dòng)裝置系統(tǒng)復(fù)雜，而且需要安裝專用的小型空壓機(jī)，單獨(dú)供氣，造價(jià)較高，維護(hù)工作量大。7密封裝置20:49:40彈簧杠桿式主要由煙室上的固定環(huán)和一周若干塊隨窯回轉(zhuǎn)的活動(dòng)扇形板來實(shí)現(xiàn).間隙可以調(diào)到小至0.5mm優(yōu)點(diǎn):運(yùn)動(dòng)件比較輕巧靈活，便于調(diào)整，密封效果不錯(cuò)。缺點(diǎn)：零件必須加工精確，安裝調(diào)整仔細(xì)。20:49:40薄片式密封密封要求具有足夠大的摩擦表面，密封性好，同時(shí)對(duì)窯的彎曲偏擺等具有很大的適應(yīng)性。此外零件加工、更換和找正都較方便1mm厚20:49:40燒成帶的軸流風(fēng)機(jī)：利于窯皮的形成，保護(hù)筒體8輔助設(shè)備20:49:40傳感器筒體溫度傳感器；用來測(cè)定窯傳動(dòng)力矩的電流表或功率表；窯縱向高位或地位的傳感器，用于控制液壓擋輪。窯頭強(qiáng)電控制站20:49:40窯頭罩20:49:40

物料喂入回轉(zhuǎn)窯后，由于筒體具有一定的斜度，并以一定的速度回轉(zhuǎn)，物料就會(huì)由窯尾向窯頭運(yùn)動(dòng)。(1)、物料在窯內(nèi)是如何向前運(yùn)動(dòng)的？返回回轉(zhuǎn)窯內(nèi)物料的運(yùn)動(dòng)20:49:40（2）、物料在窯內(nèi)的運(yùn)動(dòng)速度怎樣計(jì)算？（3）、物料的運(yùn)動(dòng)速度與哪些因素有關(guān)？返回20:49:40vm與窯徑、轉(zhuǎn)速、傾斜度、物料的物理性質(zhì)及操作條件有關(guān)：Di↑vm↑;返回

轉(zhuǎn)速越快，vm↑;由于入窯物料已大部分分解，預(yù)燒良好，且燒成帶長(zhǎng)度大大增加，一般帶分解爐的回轉(zhuǎn)窯的斜度仍取3.5~4%,窯速增加到3.5r/min左右。20:49:40

回轉(zhuǎn)窯的斜率與窯的轉(zhuǎn)數(shù)和填充率有關(guān)?；剞D(zhuǎn)窯的斜率β↑vm↑

物料的填充率應(yīng)越大，窯的轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)越大。填充系數(shù)：窯內(nèi)物料的體積占筒體容積的百分比。用下式表示，即20:49:40

物料的休止角α↑vm↓

物料的粘度越大，流動(dòng)性困難，則vm↓

易燒性好的物料，在窯內(nèi)煅燒時(shí)間短，則vm↑20:49:40回轉(zhuǎn)窯內(nèi)的傳熱：

燒成帶的傳熱方式有哪些？火焰表層物料，窯襯和窯皮與其接觸的物料。前者傳遞的熱量約占整個(gè)燒成帶傳熱的90%，后者約占10%。要提高該帶的傳熱速率，須設(shè)法提高火焰對(duì)窯襯和物料的輻射熱。返回20:49:40輻射熱的計(jì)算計(jì)算出輻射熱量較難，可定性分析（1）火焰的黑度火焰的黑度可視為凈氣體黑度與固體粒子黑度的疊加，顆粒越大（即面積越大）火焰黑度越大。（2）火焰的溫度（3）窯襯與物料的平均溫度20:49:40Φ5.0×74m回轉(zhuǎn)窯技術(shù)參數(shù)

設(shè)備名稱：回轉(zhuǎn)窯

用

途：6000t/d熟料生產(chǎn)線的水泥熟料煅燒

規(guī)

格：Φ5.0×74m（筒體內(nèi)徑×長(zhǎng)度）

型

式：?jiǎn)蝹鲃?dòng)、單液壓擋輪

窯支承：3檔

斜

度：4%（正弦）

轉(zhuǎn)

速：主傳動(dòng)：0.35~4r/min

輔助傳動(dòng)：

7.58r/h

總

重：約885t20:49:40主電動(dòng)機(jī)：

型

號(hào)：ZSN4-450-092

功

率：710kW

電樞電壓：660V

轉(zhuǎn)

速：1000r/min

調(diào)速范圍：87.5~1000r/min

防護(hù)等級(jí)：IP44

絕緣等級(jí)：F級(jí)

起動(dòng)力矩：2.5倍

定子測(cè)溫元件（與主電機(jī)裝配在一起）

測(cè)速發(fā)電機(jī)（與主電機(jī)裝配在一起）20:49:40主減速器(集中潤(rùn)滑，潤(rùn)滑裝置帶PLC控制柜)

型

號(hào)：JH800C-28

中心距：

1760mm

速

比：

28

20:49:40開式齒輪傳動(dòng)裝置

型

式：?jiǎn)蝹鲃?dòng)

速

比：9.33

主要包括：

——大齒圈：1件（兩半組合）

——小齒輪：1件

大齒輪齒表面硬度：不低于220HB

小齒輪齒表面硬度：不低于280HB20:49:40

規(guī)

格：

模數(shù)×齒數(shù)×齒寬

大齒圈：

40×196×600

小齒輪：

40×21×650

小齒輪軸承：

GB/T288-94

材

質(zhì)：

大齒圈：ZG42CrMo

小齒輪：34CrNi3Mo

小齒輪軸：35CrMo20:49:40窯筒體材

質(zhì)：

２０g

跨距（從窯頭起m）6－25－30－13

輪帶Ⅰ下鋼板厚度mm、過渡鋼板厚度mm、筒體鋼板厚度mm75，50,32

輪帶Ⅱ下鋼板厚度mm、過渡鋼板厚度mm、筒體鋼板厚度mm80，55，28

輪帶Ⅲ下鋼板厚度mm、過渡鋼板厚度mm、筒體鋼板厚度mm75，50，2820:49:40輪帶下墊板及擋塊

材

質(zhì)：Q235-A窯口護(hù)板及螺栓螺母

護(hù)板材質(zhì)：ZG40Cr25Ni20

螺栓螺母材質(zhì)：2Cr25Ni20窯尾護(hù)板及螺栓螺母

護(hù)板材質(zhì)：ZG35Cr24Ni7SiN

螺栓螺母材質(zhì)：4Cr22Ni4N20:49:40

輪

帶

數(shù)

量：（輪帶Ⅰ、輪帶Ⅱ、輪帶Ⅲ各1件）

材

質(zhì)：ZG35Mn

型

式：浮動(dòng)式

結(jié)

構(gòu)：實(shí)體結(jié)構(gòu)，斷面為矩形

尺

寸：直徑×寬度（從窯頭算起，依次為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）

Ⅰ：Φ6140×750

Ⅱ：Φ6200×1030

Ⅲ：Φ6140×800（一側(cè)帶錐面）

重

量：Ⅰ：46800kg、Ⅱ：68300kg、

Ⅲ：51800kg20:49:40支承裝置（Ⅰ）

——托輪：2件

尺

寸：直徑×寬度Φ1800×850

材

質(zhì)：ZG42CrMo重

量：2x11800Kg

——軸：2件材

質(zhì)：35CrMo襯瓦處軸徑：φ560

——軸承座及軸瓦：4套

軸

承

座：材

質(zhì)：HT200球面瓦瓦襯：ZCuAl10Fe3支承裝置（Ⅱ）——托輪：2件

尺

寸：直徑×寬度Φ2100×1100

材

質(zhì)：ZG42CrMo重

量：2x21100Kg

——軸：2件材

質(zhì)：35CrMo

襯瓦處軸徑：φ670

——軸承座及軸瓦：4套

軸

承

座：材

質(zhì)：HT200球面瓦瓦襯：ZcuAl10Fe320:49:40帶擋輪的支承裝置（Ⅲ）——托

輪：2件

尺

寸：直徑×寬度

Φ1800×850

材

質(zhì)：ZG42CrMo重

量：2x11800Kg

——軸：2件材

質(zhì)：35CrMo襯瓦處軸徑：φ560

——軸承座及軸瓦：4套

軸

承

座：材

質(zhì)：HT200球面瓦瓦襯：ZCuAl10Fe3回轉(zhuǎn)窯托輪受力分析20:49:40托輪和輪帶的受力分析20:49:4020:49:40回轉(zhuǎn)窯機(jī)械設(shè)備管理技術(shù)規(guī)范一、正確的托輪空間幾何位置二、盡可能小的筒體直線度偏差三、準(zhǔn)確的小齒輪與大齒圈的頂間隙四、筒體前后不掛碰五、托輪推力板受力適當(dāng)六、輪帶與墊板間隙不超標(biāo)七、輪帶與擋鐵受力適當(dāng)，間隙均勻八、托輪與輪帶接觸面盡可能大九、液壓擋輪工作壓力適當(dāng)十、保證托輪軸表面的光潔度20:49:40技術(shù)規(guī)范的具體技術(shù)指標(biāo)和數(shù)據(jù)如何觀察、檢測(cè)回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)中是否達(dá)到規(guī)范要求違反規(guī)范要求會(huì)發(fā)生什么現(xiàn)象和影響怎么做可以達(dá)到規(guī)范要求20:49:40一、正確的托輪空間幾何位置

兩托輪中心點(diǎn)和筒體中心點(diǎn)在同一垂直面內(nèi)的連線為等邊三角形，α=30°±0.5°α越大，托輪受力越大

α越小，輪帶變形量越大，筒體運(yùn)轉(zhuǎn)越不穩(wěn)定

20:49:40托輪空間幾何位置的測(cè)量

打開托輪瓦座的側(cè)端蓋，作托輪軸中心孔中心點(diǎn)的垂線，到底座上做標(biāo)記點(diǎn)，直接測(cè)量?jī)蓸?biāo)記點(diǎn)的距離，與圖紙尺寸做對(duì)比或直接測(cè)量托輪和輪帶直徑（減去輪帶的頂間隙偏差），計(jì)算出托輪軸中心點(diǎn)到筒體中心點(diǎn)的距離，用三角函數(shù)計(jì)算α。20:49:40托輪空間幾何位置的影響和作用是回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行的基礎(chǔ)，回轉(zhuǎn)窯調(diào)整的對(duì)象為回轉(zhuǎn)窯調(diào)整提供理論依據(jù)改善托輪的受力情況20:49:40托輪空間幾何位置的調(diào)整

托輪調(diào)整時(shí)：

α＜30°向外撤托輪座頂絲

α＞30°向內(nèi)進(jìn)托輪座頂絲20:49:40二、盡可能小的筒體直線度偏差

筒體直線度分為：水平直線度和垂直直線度筒體直線度偏差：水平直線度偏差＜10mm

垂直直線度偏差＜15mm20:49:40回轉(zhuǎn)窯筒體直線度的測(cè)量筒體測(cè)量法：在回轉(zhuǎn)窯鑲砌耐火磚前（或剝掉一部分耐火磚），在筒體內(nèi)選取幾點(diǎn)，進(jìn)行水平直線度和垂直直線度的測(cè)量方法。優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)單、直接缺點(diǎn)：必須停窯檢修時(shí)測(cè)量，需要?jiǎng)兊裟突鸫u，受筒體變形影響不夠準(zhǔn)確輪帶測(cè)量法：測(cè)量輪帶的水平直線度和垂直直線度的方法優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟，測(cè)量準(zhǔn)確（輪帶變形量?。鋺B(tài)熱態(tài)均可測(cè)量缺點(diǎn)：水平直線度測(cè)量時(shí)較麻煩。

20:49:40筒體軸線水平直線度的測(cè)量

用經(jīng)緯儀建立一個(gè)垂直基準(zhǔn)面，在測(cè)量平臺(tái)上用標(biāo)尺讀取到各檔輪帶側(cè)方中心點(diǎn)的距離，消除輪帶厚度、墊板厚度、輪帶直徑等的影響因素，根據(jù)幾何計(jì)算，可以得到筒體垂直直線度的偏差20:49:40筒體軸線垂直直線度（斜率）的測(cè)量

用水平儀和塔尺建立一個(gè)水平基準(zhǔn)面，由帶支座的標(biāo)尺讀取各檔位于輪帶正下方最低點(diǎn)相對(duì)于水平基準(zhǔn)面的高度差，消除輪帶厚度、墊板厚度、輪帶直徑等的影響因素，除以兩輪帶讀取點(diǎn)的水平距離，即為回轉(zhuǎn)窯筒體的斜率，根據(jù)計(jì)算，可以得到筒體水平直線度的偏差。20:49:40筒體直線度對(duì)回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行的影響和作用筒體是窯系統(tǒng)重要部件，運(yùn)行和承載的主要工具，高溫，重載，磨損，振動(dòng)的直接對(duì)象，筒體的直線度決定了回轉(zhuǎn)窯能否長(zhǎng)期、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，如果損壞，檢修時(shí)間和費(fèi)用極大。為回轉(zhuǎn)窯調(diào)整提供重要依據(jù)改善系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)部分的受力情況20:49:40筒體直線度偏差的調(diào)整水平直線度偏差的調(diào)整：托輪調(diào)整垂直直線度偏差的調(diào)整：托輪位置的調(diào)整，托輪座外撤和內(nèi)進(jìn)托輪高度的調(diào)整，在托輪座下加減調(diào)整墊20:49:40三、準(zhǔn)確的小齒輪與大齒圈的頂間隙

齒頂間隙：

0.25*M+3mm20:49:40小齒輪與大齒圈頂間隙測(cè)量

將大齒圈8等分，分別測(cè)量大齒輪頂間隙和小齒輪頂間隙變化較大的部分要重點(diǎn)測(cè)量調(diào)整時(shí)以頂間隙最小值為準(zhǔn)

20:49:40頂間隙的影響和作用

頂間隙小，會(huì)使傳動(dòng)裝置產(chǎn)生嚴(yán)重后果：劇烈振動(dòng)傳遞效率降低齒輪輪齒損壞（磨損、斷齒等）頂間隙大：振動(dòng)局部磨損嚴(yán)重，形成臺(tái)階斷齒20:49:40小齒輪與大齒圈頂間隙的調(diào)整托輪調(diào)整：

1、內(nèi)進(jìn)或外撤托輪座，調(diào)整筒體的空間位置

2、在托輪瓦座下加減調(diào)整墊，改變筒體空間位置傳動(dòng)裝置調(diào)整：傳動(dòng)裝置（小齒輪、減速機(jī)、電機(jī)、附傳裝置等）的平移，增大或減小頂間隙的大小20:49:40四、筒體前后不掛碰

筒體前端不與窯頭罩和密封裝置掛蹭碰撞筒體后端不與下料簸箕伸出端和密封裝置掛蹭碰撞20:49:40筒體前后掛碰發(fā)生的現(xiàn)象

原因：

1、由于基礎(chǔ)下沉和筒體偏擺造成的

2、筒體表面溫度差現(xiàn)象：產(chǎn)生規(guī)律性響聲主電機(jī)電流高點(diǎn)和低點(diǎn)相差大，與筒體運(yùn)轉(zhuǎn)頻率相同20:49:40筒體前后掛碰的調(diào)整1、筒體直線度測(cè)量，根據(jù)結(jié)果重新擺放托輪2、去除窯頭、窯尾的摩擦部分應(yīng)急處理方法：調(diào)整托輪，改變筒體位置，減小或避免摩擦20:49:40五、托輪軸瓦推力板受力適當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)：1、推力板溫度與托輪軸表面溫度相差不超過3℃2、推力板側(cè)面有“油膜”3、調(diào)整托輪座頂絲時(shí)，能“竄動(dòng)”20:49:40托輪軸瓦推力板受力不能過大的原因1、推力板受力發(fā)熱會(huì)導(dǎo)致軸瓦發(fā)熱2、推力板受力過大會(huì)加快軸瓦瓦邊的磨損，推力板間隙加大。3、瓦邊磨損會(huì)使托輪軸竄動(dòng)量加大，進(jìn)而破壞托輪瓦座密封，也會(huì)掛碰帶油勺。4、推力板受力大，說明回轉(zhuǎn)窯筒體受到的上行力或下行力一定大，會(huì)影響到液壓擋輪的正常工作。20:49:40推力板受力的調(diào)整

調(diào)整托輪座頂絲，改變推力板的受力情況20:49:40六、輪帶與墊板間隙不超標(biāo)輪帶與墊板間隙不大于原始尺寸+20mm三檔墊板間隙不大于原始尺寸+10mm20:49:40輪帶與墊板冷態(tài)間隙

筒體直徑一檔墊板間隙二檔墊板間隙三檔墊板間隙Φ4.0m12mm12mm10mmΦ4.8m15mm15mm12mm20:49:40墊板尺寸和安裝數(shù)量筒體直徑：mΦ2.2——2.6Φ2.6——3.2Φ3.2——4.0Φ4.0——4.8φ4.8——6.0墊板數(shù)量2428323640寬度mm200——230200——240210——260240——280260——300厚度mm354045505520:49:40輪帶與墊板間隙測(cè)量方法直接測(cè)量：冷態(tài)時(shí)，在窯上方直接測(cè)量輪帶與墊板的間隙間接測(cè)量：測(cè)量回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)一周輪帶和筒體的位移差量，L/π=間隙。20:49:40輪帶與墊板間隙過大的影響加速輪帶和墊板的磨損加速輪帶側(cè)面與擋鐵的磨損使輪帶和筒體的變形量增大，減少耐火磚的使用壽命輪帶集中應(yīng)力大，會(huì)產(chǎn)生裂紋會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行時(shí)，增加不穩(wěn)定因素，會(huì)導(dǎo)致重大事故的發(fā)生20:49:40輪帶與墊板間隙過大的解決方法1、加強(qiáng)對(duì)輪帶和墊板的潤(rùn)滑2、固定墊板：及時(shí)更換（禁止在墊板上加調(diào)整墊）3、活動(dòng)墊板：加調(diào)整墊20:49:40七、輪帶與擋鐵受力適當(dāng)，間隙均勻

1、輪帶與擋鐵間隙為2mm（兩側(cè)之和）

2、間隙超過20mm需更換

3、運(yùn)行時(shí)，輪帶與擋鐵間隙不變化20:49:40輪帶與擋鐵間隙的測(cè)量：冷態(tài)，直接測(cè)量熱態(tài)，觀察受力過大出現(xiàn)的現(xiàn)象：

1、擋鐵磨損快，間隙變大

2、有磨損掉的鐵削或薄鐵皮出現(xiàn)20:49:40輪帶與擋鐵間隙的影響

1、改變輪帶和托輪的接觸面

2、擋鐵寬度變小，承受力變小，易脫落

3、使輪帶處于不穩(wěn)定狀態(tài)

4、使輪帶內(nèi)面磨損不均勻20:49:40輪帶與擋鐵間隙的作用

1、自動(dòng)找正的功能

2、減少熱膨脹對(duì)輪帶的影響

3、方便觀察輪帶的受力方向20:49:40如何避免輪帶與擋鐵間隙過大1、加強(qiáng)對(duì)輪帶和擋鐵的潤(rùn)滑2、輪帶與一側(cè)擋鐵磨損過多時(shí)，調(diào)整托輪，改變輪帶與擋鐵接觸面的方向，保持擋鐵的有效寬度3、加強(qiáng)輪帶與墊板的潤(rùn)滑，減少輪帶與墊板的磨損，減少輪帶與筒體的滑移量，從而減少輪帶與擋鐵的磨損4、調(diào)整托輪，使輪帶與擋鐵的受力適當(dāng)20:49:40

兩托輪給輪帶的力相反（一側(cè)上行，一側(cè)下行），且作用力較大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)輪帶與擋鐵在運(yùn)行過程中，間隙不均勻。危害極大：

1、受力相反，輪帶處于極不穩(wěn)定狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致托輪軸瓦發(fā)熱

2、消耗的功率加大

3、輪帶與托輪的接觸面經(jīng)常變化，輪帶和托輪磨損不均勻

4、輪帶內(nèi)側(cè)磨損不均勻

5、擋鐵磨損不均勻20:49:40八、托輪與輪帶接觸面盡可能大

托輪和輪帶接觸面不小于輪帶寬度的70%20:49:40托輪與輪帶接觸面測(cè)量

觀察法：正常運(yùn)行時(shí)，觀察輪帶與托輪接觸面的痕跡壓鉛絲法：正常運(yùn)行時(shí)，在輪帶與托輪的接觸面壓鉛絲，觀察鉛絲實(shí)際受力范圍（較危險(xiǎn)）

20:49:40托輪與輪帶接觸面小的影響1、輪帶和托輪不均勻磨損2、受力集中，導(dǎo)致輪帶和托輪裂紋、掉塊等破損現(xiàn)象發(fā)生3、不利于托輪的調(diào)整4、托輪軸瓦發(fā)熱20:49:40如何增大托輪與輪帶接觸面調(diào)整托輪座頂絲法：調(diào)整托輪座頂絲，改變托輪的位置，增大輪帶與托輪的接觸面改變托輪斜率法：在托輪座下加調(diào)整墊，改變托輪的斜率，增加輪帶與托輪的接觸面20:49:40九、液壓擋輪工作壓力適當(dāng)液壓擋輪工作壓力：

Φ4.0m以下，5MPaΦ4.0m以上，7.0MPa

上行時(shí)間：8h

下行時(shí)間：8h

行程：50mm20:49:40液壓擋輪工作壓力測(cè)定

液壓擋輪工作壓力由溢流閥的開度決定。開啟油泵，調(diào)整溢流閥，當(dāng)壓力表壓力達(dá)到3Mpa時(shí)，觀察液壓擋輪是否上行。如果不動(dòng)作，繼續(xù)調(diào)整溢流閥，加大壓力，直到液壓擋輪上行為止，最小的上行壓力就是液壓擋輪的最小工作壓力。一般將溢流閥調(diào)整到超過最小工作壓力1Mpa，固定好溢流閥螺栓。

20:49:40液壓擋輪上下行速度

液壓擋輪的上行、下行速度由上下行流量控制開關(guān)決定，加大上行流量開關(guān)，上行速度就快，反之，速度就慢。加大下行流量開關(guān)，下行速度就快，反之，速度就慢。

20:49:40液壓擋輪工作壓力大小的影響

液壓擋輪的工作壓力是判斷回轉(zhuǎn)窯上下行力大小的標(biāo)準(zhǔn)上行力大會(huì)使筒體上竄，超過限制會(huì)破壞窯頭、窯尾、大齒輪罩的密封裝置下行力大，會(huì)使液壓擋輪的軸承損壞20:49:40液壓擋輪壓力調(diào)整

當(dāng)液壓擋輪工作壓力小于3Mpa或大于7Mpa時(shí)，說明回轉(zhuǎn)窯筒體的上行力過大或下行力過大，需要調(diào)整方法是調(diào)整托輪，增大或減小筒體的受力，使液壓擋輪系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。20:49:40十、保證托輪軸表面的光潔度

在任何條件下，都要保證托輪軸表面的光潔度，杜絕“拉絲”現(xiàn)象發(fā)生

20:49:40托輪軸表面“拉絲”的危害

托輪軸“拉絲”會(huì)使托輪軸瓦發(fā)熱，會(huì)使托輪的調(diào)整十分困難，無法判斷調(diào)整的效果，有時(shí)會(huì)誤導(dǎo)調(diào)整的方向。

20:49:40托輪軸表面“拉絲”的處理方法

如果發(fā)現(xiàn)托輪軸表面粗糙，應(yīng)及時(shí)處理，一般是在回轉(zhuǎn)窯慢轉(zhuǎn)時(shí)用油石研磨，嚴(yán)重的需要更換托輪。20:49:40回轉(zhuǎn)窯測(cè)量測(cè)量?jī)?nèi)容：1、測(cè)量各檔托輪座的開檔尺寸（兩托輪軸中心間距）2、各檔托輪的斜率3、各檔托輪的直徑4、各檔輪帶的直徑5、筒體軸線垂直直線度（筒體的斜率）6、筒體軸線水平直線度7、各檔輪帶和墊板的間隙8、傳動(dòng)大小齒輪的齒頂間隙20:49:40輪帶和托輪的測(cè)量1、托輪座開檔尺寸的測(cè)量打開托輪瓦座的側(cè)端蓋，作托輪軸中心孔中心點(diǎn)的垂線，到底座上做標(biāo)記點(diǎn)，直接測(cè)量?jī)蓸?biāo)記點(diǎn)的距離2、托輪斜率的測(cè)量拆除同一托輪的托輪座端蓋，用水平儀或水管連通器直接測(cè)量托輪軸中心點(diǎn)的高差20:49:403、托輪直徑的測(cè)量用鋼絲直接量取托輪的周長(zhǎng)，再用鋼卷尺測(cè)量鋼絲的長(zhǎng)度4、輪帶直徑的測(cè)量用鋼絲直接量取輪帶的周長(zhǎng)，再用鋼卷尺測(cè)量鋼絲的長(zhǎng)度20:49:40回轉(zhuǎn)窯筒體直線度的測(cè)量筒體測(cè)量法：在回轉(zhuǎn)窯鑲砌耐火磚前（或剝掉一部分耐火磚），在筒體內(nèi)選取幾點(diǎn)，進(jìn)行水平直線度和垂直直線度的測(cè)量方法。優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)單、直接缺點(diǎn)：必須停窯檢修時(shí)測(cè)量，需要?jiǎng)兊裟突鸫u，受筒體變形影響不夠準(zhǔn)確輪帶測(cè)量法：測(cè)量輪帶的水平直線度和垂直直線度的方法優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟，測(cè)量準(zhǔn)確（輪帶變形量小），冷態(tài)熱態(tài)均可測(cè)量缺點(diǎn)：垂直直線度測(cè)量時(shí)較麻煩。

20:49:40筒體軸線水平直線度的測(cè)量

用經(jīng)緯儀建立一個(gè)垂直基準(zhǔn)面，在測(cè)量平臺(tái)上用標(biāo)尺讀取到各檔輪帶側(cè)方中心點(diǎn)的距離，消除輪帶厚度、墊板厚度、輪帶直徑等的影響因素，根據(jù)幾何計(jì)算，可以得到筒體垂直直線度的偏差20:49:40筒體軸線垂直直線度（斜率）的測(cè)量

用水平儀和塔尺建立一個(gè)水平基準(zhǔn)面，由帶支座的標(biāo)尺讀取各檔位于輪帶正下方最低點(diǎn)相對(duì)于水平基準(zhǔn)面的高度差，消除輪帶厚度、墊板厚度、輪帶直徑等的影響因素，除以兩輪帶讀取點(diǎn)的水平距離，即為回轉(zhuǎn)窯筒體的斜率，根據(jù)幾何計(jì)算，可以得到筒體水平直線度的偏差。20:49:40輪帶墊板的間隙和

傳動(dòng)大小齒輪齒頂間隙的測(cè)量輪帶和墊板間隙的測(cè)量：冷態(tài)：直接測(cè)量熱態(tài)：輪帶和筒體的滑移差量大小齒輪齒頂間隙的測(cè)量：測(cè)量大齒輪頂間隙測(cè)量小齒輪頂間隙筒體均分8點(diǎn)測(cè)量，冷態(tài)熱態(tài)差別不大回轉(zhuǎn)窯設(shè)備事故實(shí)例20:49:4020:49:40一、2500噸生產(chǎn)線由于傳動(dòng)處振動(dòng)

導(dǎo)致停窯原因分析：

1、大小齒輪斜率不同，齒面接觸長(zhǎng)度過小

2、大小齒輪表面磨損嚴(yán)重

3、齒頂間隙過小或過大（窯墩下沉，筒體墊板磨損）

4、無潤(rùn)滑油20:49:40

解決方法：

1、調(diào)整斜率，齒面修整

2、大齒輪可翻面，小齒輪更換

3、托輪向內(nèi)或向外推進(jìn)，托輪座下加調(diào)整墊，小齒輪整體內(nèi)進(jìn)或外撤，更換窯筒體墊板。

4、按技術(shù)要求和種類加潤(rùn)滑油20:49:40二、φ4.5*90m焙燒窯二檔輪帶

一側(cè)壓潰導(dǎo)致更換輪帶原因分析：

1、輪帶和托輪的斜率不相同，輪帶和托輪表面實(shí)際接觸長(zhǎng)度為托輪寬度的30%，并且接觸面集中在輪帶一側(cè)。

2、機(jī)械擋輪，回轉(zhuǎn)窯筒體上下竄動(dòng)困難。

3、設(shè)備管理不到位，未及時(shí)調(diào)整。

4、兩托輪受力不均20:49:40

解決方法：

1、調(diào)整托輪斜率，增大輪帶和托輪的接觸面。

2、調(diào)整托輪使筒體竄動(dòng)靈活，或更換為液壓擋輪。

3、增強(qiáng)設(shè)備管理力度

4、回轉(zhuǎn)窯測(cè)量，調(diào)整托輪20:49:40三、2000噸生產(chǎn)線托輪軸瓦發(fā)熱抱死原因分析：

1、托輪軸瓦發(fā)熱未發(fā)現(xiàn)，或處理不及時(shí)，導(dǎo)致軸瓦和軸抱死。

2、軸瓦的接觸角大，瓦口間隙過小，軸瓦發(fā)熱時(shí)與軸抱死。

3、潤(rùn)滑油使用不當(dāng)解決方法：

1、加強(qiáng)巡檢，軸瓦發(fā)熱及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理

2、檢修時(shí)增大瓦口間隙，托輪軸和軸瓦接觸角一檔為35°，二檔為40°，三檔為38°。

3、調(diào)整托輪，避免發(fā)熱，使用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油。20:49:40托輪軸瓦發(fā)熱的原理一、油膜的形成潤(rùn)滑油在托輪軸的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，在軸和軸瓦之間的楔形空間里，形成液體壓力，使軸和瓦不相接觸，包裹軸的潤(rùn)滑油在軸表面形成“油膜”。20:49:40

二、油膜的破壞油膜被破壞，軸瓦就會(huì)發(fā)熱，原因：

1、壓力過大，超過潤(rùn)滑油的耐壓極限

2、推力板受力發(fā)熱，或其他原因造成油溫升高，潤(rùn)滑油粘性下降，失去潤(rùn)滑作用，軸瓦發(fā)熱。

3、瓦口過小或銅瓦刮研方法不對(duì)，在托輪軸和軸瓦之間沒有形成楔形空間，無法形成油膜

4、托輪軸表面粗糙或軸拉絲嚴(yán)重（軸和軸瓦相當(dāng)于點(diǎn)接觸），不利于油膜的形成

5、錯(cuò)位重研現(xiàn)象20:49:40解決方法：1、選用托輪專用潤(rùn)滑油，抗水化，抗氧化，閃電高，抗壓能力強(qiáng)。2、做好防護(hù)措施（夏季安裝隔熱罩，疏通冷卻水路，降低冷卻水溫度等），避免潤(rùn)滑油溫度過高。3、正確的軸瓦刮研方法4、杜絕軸瓦拉絲現(xiàn)象的發(fā)生5、調(diào)整托輪，減小推力板受力，減小推力板磨損，避免重研現(xiàn)象的發(fā)生。20:49:40托輪軸瓦發(fā)熱應(yīng)急處理1、發(fā)現(xiàn)托輪軸表面溫升，油膜變薄時(shí)，加入空壓機(jī)風(fēng)冷卻（較干凈，灰塵少）。2、當(dāng)托輪軸表面溫度超過65℃，還在升溫時(shí)，加入一次水（無雜質(zhì)，溫度低），同時(shí)盡可能多的放出潤(rùn)滑油（有的廠使用油泵加快放油）3、經(jīng)過一段時(shí)間約20分鐘，觀察軸表面溫度降至水溫后，撤水，如果軸表面不升溫，補(bǔ)足潤(rùn)滑油，正常運(yùn)行；如果軸表面繼續(xù)升溫，繼續(xù)加水。如此循環(huán)，直至軸表面溫度正常。（有的廠加水超過10天）20:49:404、當(dāng)發(fā)現(xiàn)托輪軸瓦發(fā)熱時(shí)，軸表面溫度較高（有時(shí)會(huì)超過100℃），先降低窯速，加入涼的潤(rùn)滑油，當(dāng)軸表面溫度降至80℃以下時(shí)，再加水冷卻。5、在加水冷卻時(shí)，必須同時(shí)加入少量的潤(rùn)滑油，避免托輪軸發(fā)生“拉絲”現(xiàn)象。6、觀察輪帶與托輪的接觸情況，觀察軸端擋板與軸瓦側(cè)面的接觸情況，進(jìn)行托輪的調(diào)整。20:49:40關(guān)于回轉(zhuǎn)窯托輪管理的建議設(shè)置托輪巡檢工一名，不斷的對(duì)托輪軸表面溫度和油膜情況進(jìn)行觀察。在各檔托輪附近，準(zhǔn)備空壓機(jī)風(fēng)管和一次水水管輪帶和托輪接觸面不理想，托輪軸端擋板與軸瓦側(cè)面受力較大的情況下要進(jìn)行調(diào)整。托輪調(diào)整由一人負(fù)責(zé)，調(diào)整前后要做好記錄使用托輪專用潤(rùn)滑油準(zhǔn)備好應(yīng)急處理方案20:49:40四、托輪、輪帶表面剝落原因分析：

1、制造缺陷

2、托輪與輪帶接觸面小，受力集中。

3、兩托輪受力不均，一側(cè)過大。20:49:40

解決方法：

1、選用材質(zhì)好的托輪

2、調(diào)整托輪斜率，增大輪帶和托輪的接觸面。

3、回轉(zhuǎn)窯測(cè)量，調(diào)整托輪使兩托輪受力均勻20:49:40五、2500噸生產(chǎn)線液壓擋輪

軸承損壞原因分析：

1、回轉(zhuǎn)窯筒體下行力過大

2、液壓擋輪軸承潤(rùn)滑油不足

3、液壓擋輪工作壓力過大

4、擋輪與輪帶接觸面過小，壓力集中。20:49:40解決方法：

1、調(diào)整托輪，減小回轉(zhuǎn)窯下行力

2、加強(qiáng)潤(rùn)滑管理，在擋輪上方加裝隔熱罩，防止?jié)櫥瓦^熱，上層軸承得不到有效潤(rùn)滑。

3、調(diào)整液壓擋輪液壓站的上行壓力，不超過7.5MPa，回轉(zhuǎn)窯托輪浸水潤(rùn)滑，減小擋輪上行時(shí)的摩擦力。

4、檢修時(shí)加工擋輪的表面，增加接觸面積。20:49:40六、冬季回轉(zhuǎn)窯托輪“翻瓦”原因分析：

1、潤(rùn)滑油粘稠，運(yùn)動(dòng)阻力大，導(dǎo)致“翻瓦”。

2、轉(zhuǎn)窯前沒有對(duì)軸瓦進(jìn)行加熱

3、壓瓦螺栓松動(dòng)或螺栓擰進(jìn)的深度不夠20:49:40解決方法：

1、冬季使用粘度低的潤(rùn)滑油

2、氣溫較低時(shí)，在轉(zhuǎn)窯前要對(duì)托輪座進(jìn)行加熱

3、檢修時(shí)壓瓦螺栓要緊固好，并做好螺栓放退措施注意事項(xiàng)：氣溫在0℃以下時(shí)，如果停窯檢修，球面座內(nèi)的冷卻水不要停，必須停水時(shí)，用壓縮空氣降球面座內(nèi)水吹出，防止球面座凍裂。20:49:40七、擋鐵脫落，輪帶竄出原因分析：

1、輪帶受力過大，擋鐵磨損快，當(dāng)擋鐵受到的壓力大于焊接強(qiáng)度時(shí)，擋鐵脫落。

2、輪帶和墊板之間的間隙過大，擋鐵加速磨損

3、擋鐵的焊接強(qiáng)度不夠20:49:40解決方法：

1、調(diào)整托輪，減小輪帶的受力。

2、擋鐵與輪帶接觸面加強(qiáng)潤(rùn)滑，減少擋鐵的磨損。

3、輪帶和墊板之間的間隙過大時(shí)，及時(shí)更換墊板。

4、擋鐵要三面焊接，焊縫高度不低于10mm，焊接方法選用二氧化碳保護(hù)焊。20:49:40八、墊板脫落、開焊原因分析：

1、墊板焊接不牢固，焊接形式不正確

2、墊板的安裝形式不正確

3、墊板上擋鐵受力過大，導(dǎo)致墊板脫落20:49:40解決方法：

1、墊板焊接時(shí)焊縫高度不小于10mm，焊接方法選用二氧化碳保護(hù)焊，墊板焊接方法是，一端滿焊，一端斷焊。

2、墊板與筒體的安裝形式有：焊接、鉚接、沉頭螺栓連接、浮放墊板（活動(dòng)墊板）。

3、調(diào)整托輪，減小擋鐵和墊板的受力20:49:40九、回轉(zhuǎn)窯主電機(jī)電流過高原因分析：

1、來料多，煅燒等工藝原因

2、托輪軸瓦發(fā)熱，或軸瓦潤(rùn)滑不良（短時(shí)間電流升高）

3、傳動(dòng)系統(tǒng)（減速機(jī)、大小齒輪等）潤(rùn)滑不好

4、筒體掛曾窯頭、窯尾密封裝置（很有規(guī)律的高低起伏）解決方法：

1、穩(wěn)定操作

2、立即檢查托輪托輪軸，如果發(fā)熱，立即處理。

3、檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)

4、停窯檢修時(shí)，檢查窯頭窯尾部分20:49:40十、托輪軸斷經(jīng)常發(fā)生在被動(dòng)輪上原因分析

1、托輪軸有缺陷

2、托輪軸疲勞解決方法

1、定期探傷

2、選用設(shè)計(jì)合理，軸頸較大的托輪軸20:49:40十一、筒體裂紋原因分析：

1、筒體制造缺陷

2、筒體焊接缺陷

3、筒體直線度偏差大，應(yīng)力過大導(dǎo)致裂紋解決方法：

1、選用鍋爐鋼板制作筒體

2、焊接后檢查、探傷

3、回轉(zhuǎn)窯測(cè)量水平直線度和垂直直線度，根據(jù)結(jié)果調(diào)整筒體，保證筒體直線度。20:49:40回轉(zhuǎn)窯各部分潤(rùn)滑1、托輪軸瓦的潤(rùn)滑托輪專用油2、輪帶的潤(rùn)滑墊板的潤(rùn)滑：高壓腳踏泵加油輪帶專用油，或摻入石墨粉的普通潤(rùn)滑油擋鐵的潤(rùn)滑：高壓腳踏泵加油輪帶專用油，或摻入石墨粉的普通潤(rùn)滑油3、傳動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑開式齒輪油20:49:40托輪調(diào)整托輪調(diào)整的目的：

1、消除托輪推力板和軸瓦側(cè)面受力過大的情況，減少軸瓦發(fā)熱的幾率。

2、改善托輪和輪帶的接觸情況

3、改善一條輪帶的兩個(gè)托輪的受力情況

4、調(diào)整筒體的上行力和下行力，改變窯筒體上下行的時(shí)間。調(diào)整液壓擋輪的壓力

5、可以改變輪帶與擋鐵的受力情況和輪帶和擋鐵的接觸方向

6、可以改變大小齒輪的齒頂間隙20:49:40回轉(zhuǎn)窯不可調(diào)1、托輪軸表面“拉絲”嚴(yán)重不可調(diào)2、托輪與輪帶接觸面過小不可調(diào)3、托輪軸瓦磨損嚴(yán)重不可調(diào)4、托輪座內(nèi)進(jìn)雜物不可調(diào)20:49:40托輪調(diào)整一、調(diào)整的時(shí)間大范圍調(diào)整：檢修前必須調(diào)整：1、托輪軸瓦發(fā)熱時(shí)必須調(diào)整

2、托輪推力板發(fā)熱時(shí)

3、正常運(yùn)行中歇輪時(shí)20:49:40托輪調(diào)整二、調(diào)整的原則

1、多進(jìn)頂絲、少后退

2、先調(diào)主動(dòng)、后被動(dòng)

3、先一二檔、后三檔

4、多次少量、勤觀察

5、專人調(diào)整、做記錄

6、準(zhǔn)備充分、不慌忙20:49:40

回轉(zhuǎn)窯檢修技術(shù)要求

一、軸瓦的檢修要求

軸瓦一般是銅合金，有的使用鋅合金，采用離心鑄造的方法，以減少氣孔等缺陷的發(fā)生。

1、瓦口尺寸：如圖所示，瓦口不小于5mm，有利于潤(rùn)滑油儲(chǔ)存，易產(chǎn)生油膜。20:49:4020:49:4020:49:402、接觸角：如上圖，接觸角不大于40°3、瓦背：瓦背要與球面座完全接觸，使軸瓦受力均勻，不易變形，也易于散熱，降低軸瓦的溫度

二、球面座由于球面座內(nèi)部有循環(huán)水套，所以要求球面座與瓦座完全接觸，使球面座受力均勻，不變形，不斷裂。球面座要活動(dòng)靈活，有利于托輪軸自動(dòng)找正。20:49:40三、推力板推力板與軸瓦側(cè)面接觸的接觸面要有較高的光潔度，并開有儲(chǔ)油槽，以減少對(duì)軸瓦側(cè)面的磨損，推力板與軸瓦側(cè)面的間隙一般為6—8mm，有利于觀察調(diào)整的方向。20:49:4020:49:40四、潤(rùn)滑油使用專用的托輪軸瓦潤(rùn)滑油，夏季環(huán)境溫度高，選用粘度較大的潤(rùn)滑油，增加抗壓能力，有利于形成油膜。冬季選用粘度較小的潤(rùn)滑油，防止“翻瓦”、掛掉帶油勺等事故發(fā)生。潤(rùn)滑油也要定期更換，一般每半年一次。20:49:40五、更換托輪更換托輪前要先對(duì)托輪進(jìn)行測(cè)量，內(nèi)容包括：托輪直徑，兩托輪軸中心點(diǎn)的距離，托輪的斜率，還要做輪帶的水平面標(biāo)記點(diǎn)和垂直面標(biāo)記點(diǎn)，便于檢修結(jié)束后復(fù)核托輪的安裝尺寸。20:49:4020:49:40

更換托輪時(shí)要按照第一、二、三條的檢修要求，安裝好托輪軸瓦、球面座和推力板。更換完畢后，要恢復(fù)托輪的斜率，調(diào)整兩托輪軸中心點(diǎn)的距離，檢查輪帶的水平面標(biāo)記點(diǎn)和垂直面標(biāo)記點(diǎn)是否與原始標(biāo)記點(diǎn)重合，最后在回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行中對(duì)托輪進(jìn)行調(diào)整，保證托輪和輪帶的接觸面，保證推