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認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：徐**（實名認(rèn)證）

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IP屬地：湖北 上傳時間：2023-02-02 格式：PPT 頁數(shù)：43 大小：3.36MB 積分：28 舉報 版權(quán)申訴

熱烈歡迎！歡迎參加CAF技術(shù)培訓(xùn)歡迎參加我的培訓(xùn)課程大家好

我的名字：周麗勇LiYongZhou請多指教！請您向大家作自我介紹

姓名：來自何處：職務(wù)（工種）：閱歷（學(xué)歷及從事過的工作）:

汽車相關(guān)工作經(jīng)驗：以前參加過的汽車培訓(xùn)：對此次培訓(xùn)的期望：作息時間安排第一節(jié)課：9：00－10：30課間休息10：30－10：45第二節(jié)課10：45－12：00午餐12：00－13：40第三節(jié)課13：40－14：45課間休息14：45－15：00第四節(jié)課15：00－16：00愛護(hù)教學(xué)設(shè)施（儀器和資料）保持教室衛(wèi)生環(huán)境上課期間應(yīng)將手機(jī)調(diào)設(shè)置到“震動”或“會議”廠區(qū)內(nèi)禁止吸煙課堂紀(jì)律說明美國小轎車采用自動變速箱統(tǒng)計數(shù)字汽車的發(fā)展經(jīng)歷了三大革命：動力革命、傳動革命與控制革命。先進(jìn)國家目前正處于控制革命階段，即自動控制階段。從各總成的單獨控制向動力傳動系統(tǒng)一體化綜合控制；從一般控制向智能化、網(wǎng)絡(luò)化控制發(fā)展。我國目前使用的汽車絕大多數(shù)仍為手動變速，手動變速汽車由于頻繁換檔的操作，易使駕駛員疲勞，影響行使安全；而不同的駕駛技術(shù)水平對車輛的燃料經(jīng)濟(jì)性、動力性、乘坐舒適性造成極大差異，所以自動變速是人們長期追求的目標(biāo)，是車輛向高級階段發(fā)展的重要標(biāo)志。

歷史:1920年前后,液力偶合器應(yīng)用到輪船上,30年代后期,美國通用公司在汽車上進(jìn)行實驗,并于1940年在通用公司的奧茲摸比爾(Oldsmoble)型車上第一次裝備上液力偶合器+四擋行星齒輪機(jī)構(gòu)的自動變速箱,由于此箱在結(jié)構(gòu)上和現(xiàn)代的自動變速箱基本一樣,因此被稱為現(xiàn)代自變箱的鼻主.經(jīng)過40年代的發(fā)展,在1950年美國通用和克來斯勒再次裝備的自變箱已經(jīng)開始完善了.1969年,法國雷諾車上首次裝備了電控+液控的自變箱R167A80年代,日本、意大利、德國等大公司都致力于自變箱的發(fā)展使電控自動變速箱日趨完善。1965年，在紅旗CA770型轎車上首次裝備了自變箱，其形式上大多是仿造50年代美國和前蘇聯(lián)的自動變速箱，累計生產(chǎn)了1283臺，尚不具備工業(yè)化生產(chǎn)的意義。90年代末期，上海通用、一汽大眾、二汽神龍、上海大眾等眾多廠家先后都裝備了自動變速箱。自動變速箱從形式上分：AMT（電控機(jī)械式自動變速箱）AT（液力自動變速箱）CVT（無級變速箱）辛普森式（簡單）：共用一個太陽輪有各自的行星架和內(nèi)齒圈拉維諾式（復(fù)雜）：一個行星架一個內(nèi)齒圈長短行星輪前后（大?。┨栞啅?fù)合式（復(fù)雜）：前后太陽輪獨立前齒圈與后行星架鋼性連接后齒圈與前行星架鋼性連接自動變速箱從結(jié)構(gòu)上分：自動變速箱的特點：經(jīng)濟(jì)性起步性能和通過性能發(fā)動機(jī)和傳動系壽命操縱性和安全性2/2/202313售后服務(wù)·技術(shù)培訓(xùn)自動變速箱的缺點：成本高加工工藝復(fù)雜維修困難傳動效率低自動變速器多有五部分組成：一、變矩器變矩器多為三元件綜合式，其作用：柔和傳遞扭矩。自動增大輸出件的扭矩2~4倍。二、行星齒輪變速器行星齒輪變速器由2~3排行星齒輪組成2~5種速比，其作用和特點如下：再使扭矩增大2~4倍，提高汽車的適應(yīng)能力。它是同向、同軸減速增扭，結(jié)構(gòu)緊湊。它是常嚙傳動、無沖動，嚙合量大、動力不間斷、加速性好、簡化了操作。三、液壓自動換檔控制系統(tǒng)液壓自動換檔控制系統(tǒng)是由各種滑閥組成的控制系統(tǒng)。根據(jù)司機(jī)的意圖和工況的需要，利用液壓使離合器和制動器在一定的條件下起作用，使行星齒輪系統(tǒng)自動地?fù)Q檔。四、電控裝置

為了改善自動變速器的使用性能，除液壓控制系統(tǒng)外，又增設(shè)了電控裝置，如：變矩器鎖止電磁閥、強(qiáng)制抵檔電磁閥、超速檔電磁閥、停車檔鎖止電磁閥、停車檔和空檔起動開關(guān)等輔助控制系統(tǒng)。五、冷卻、濾油裝置

油液在傳力過程中，因沖擊和摩擦生熱，又吸收一部分熱量。油溫升高，降低了傳動效率，因而必須使油液利用冷油器在水箱內(nèi)或外部與冷卻水或空氣進(jìn)行熱量交換，保持油溫為80~90℃。工作中產(chǎn)生的金屬廢料應(yīng)及時地分離，由濾請器來完成。蒙迪歐2.0L自動變速器CD4E

手動變速器MTX75蒙迪歐2.5L手自動變速器5F31J（JATCO）嘉年華自動變速器81-40LE

手動變速器IB5(巴西產(chǎn))?？怂?.8L自動變速器4F27E

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手動變速器MTX754F27E自動變速驅(qū)動橋第一課一般信息

基本信息4F27E自動變速驅(qū)動橋，是一種設(shè)計用于前輪驅(qū)動車輛的電子控制4速變速驅(qū)動橋。4F27E代表的是：4–4個前進(jìn)驅(qū)動檔位F–前輪驅(qū)動27–最大輸出扭力365Nm(270lb-ft)E–全電子控制?；緟?shù)檔位傳動比1檔2.8162檔1.4983檔1.0004檔0.726倒檔2.649主減速比4.203外部結(jié)構(gòu)

變速箱外觀

渦輪軸轉(zhuǎn)速傳感器

檔位開關(guān)（TR）[抑制開關(guān)]冷卻油路出油管冷卻油路回油管閥體控制電路插頭變速器排氣孔變速器排氣孔渦輪軸轉(zhuǎn)速傳感器(OSS)油尺孔零件標(biāo)簽(5M5P-7000-AA)輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器(TSS)氣冷式

ATF冷卻器

ATF冷卻器1.8/2.0L如變速器故障，造成其內(nèi)部磨損，在修復(fù)后，要對散熱器進(jìn)行清洗：（1）正向清洗[利用煤油、柴油、ATF油等]（2）反向清洗

換檔及控制機(jī)構(gòu)編號名稱1排擋桿拉索-變速器末端2換檔導(dǎo)索襯套固定螺帽3排擋桿拉索-排擋桿末端排檔桿拉索---調(diào)節(jié)1、在調(diào)整排檔桿拉索時，排檔桿必須要在位置"D"。2、排檔桿拉索不可受到張力，并且不可扭結(jié)。3、在確認(rèn)換檔機(jī)構(gòu)是在"D"后，排檔桿拉索調(diào)整機(jī)構(gòu)是完全利用排檔桿機(jī)構(gòu)固定夾的壓力來固定的。排檔桿排檔桿換檔鎖止電磁閥位于排檔桿托架中。當(dāng)點火開關(guān)ON后，排檔桿換檔鎖電磁閥會在踩下制動踏板后作動(來自制動燈開關(guān)的信號)。這會使鎖定銷收縮，從而使排檔桿能夠從位置"P"中移出。如果再次將排檔桿推入"P"位置，排檔桿就會被再次鎖定。在從"P"(駐車)位置移動排檔桿時，點火鎖必須要在"II"位置，制動踏板必須要踩下，且必須按下?lián)Q檔釋放鍵。 如果制動信號因為故障而失效，排檔桿能夠以下述手動的方式釋放：打開釋放機(jī)構(gòu)的護(hù)蓋，然后用一適當(dāng)?shù)奈矬w(例如點火鑰匙)壓入開口，直到排檔桿能夠從位置"P"移出為止。手自排排檔桿電瓶沒電時KEY插入此孔可移開排檔桿無2、1檔位位置及O/D檔控制P檔位置開關(guān)手動換檔霍爾感應(yīng)器檔位桿鎖止電磁閥霍爾控制感應(yīng)器永久磁鐵保養(yǎng)信息

在常規(guī)保養(yǎng)項目中，自動變速箱液的檢查與更換是一個重要項目。該款自動變速箱液的檢查周期為1年或2萬公里，沒有規(guī)定的換油周期。根據(jù)變速箱油的檢查結(jié)果和車輛的行駛狀況，在合適的時間更換變速箱油對變速箱的運轉(zhuǎn)以及改善車輛行駛狀況是有好處的。維修參數(shù)潤滑劑、油脂、密封劑與黏著劑項目規(guī)格自動變速器油WSS-M2C202-B螺紋密封膠SD-M4G9107-A容量項目公升變速器油（包括冷卻器與管路）6.7傳輸軸調(diào)隙片選擇表

測量值mm調(diào)隙片厚度mm(in)0.34-0.390.48-0.52(0.0188-0.0204)0.39-0.440.53-0.57(0.0208-0.0224)0.44-0.490.58-0.62(0.0228-0.0244)0.49-0.540.63-0.67(0.0248-0.0263)0.54-0.590.68-0.72(0.0267-0.0283)0.59-0.640.73-0.77(0.0287-0.0303)0.64-0.690.78-0.82(0.0307-0.0322)0.69-0.740.83-0.87(0.0326-0.0342)0.74-0.790.88-0.92(0.0346-0.0362)0.79-0.840.93-0.97(0.0366-0.0381)

0.84-0.89

0.98-1.02(0.0381-0.0401)0.89-0.94

1.03-1.07(0.0405-0.0421)

測量值mm調(diào)隙片厚度mm(in)0.94-0.99

1.08-1.12(0.0425-0.0440)0.99-1.041.13-1.17(0.0444-0.0460)1.04-1.091.18-1.22(0.0464-0.0480)1.09-1.141.23-1.27(0.0488-0.0500)1.14-1.191.28-1.32(0.0503-0.0519)

差速器軸調(diào)隙片選擇表測量值mm調(diào)隙片厚度mm(in)0.28-0.33

0.48-0.52(0.0188-0.0204)

0.33-0.380.53-0.57(0.0208-0.0224)0.38-0.43

0.58-0.62(0.0228-0.0244)

0.43-0.480.63-0.67(0.0248-0.0263)0.48–0.530.68-0.72(0.0267-0.0283)

0.53-0.58

0.73-0.77(0.0287-0.0303)0.58-0.630.78-0.82(0.0307-0.0322)0.63-0.680.83-0.87(0.0326-0.0342)0.68-0.730.88-0.92(0.0346-0.0362)0.73-0.780.93-0.97(0.0366-0.0381)0.78-0.830.98-1.02(0.0385-0.0401)0.83-0.881.03-1.07(0.0405-0.0421)0.88-0.931.08-1.12(0.0425-0.0440)0.93–0.981.13–1.17(0.0444–0.0460)0.98-1.031.18–1.22(0.0464–0.0480)1.03-1.081.23-1.27(0.0484-0.0500)1.08-1.131.28-1.32(0.0503-0.0519)1.13-1.181.33-1.37(0.0523-0.0539)1.18-1.231.38-1.42(0.0543-0.0559)1.23-1.281.43-1.47(0.0562-0.0578)1.28-1.331.48-1.52(0.0582-0.0598)1.33-1.381.53-1.57(0.0602-0.0618)離合器/制動器鋼片及摩擦片間隙規(guī)格離合器鋼片摩擦片間隙mm(in)卡環(huán)厚度mm(in)前進(jìn)441.5-1.8(0.0590-0.0708)1.15-1.25(0.0452-0.0492)前進(jìn)441.5-1.8(0.0590-0.0708)1.35-1.45(0.0531-0.0570)前進(jìn)441.5-1.8(0.0590-0.0708)1.55-1.65(0.0610-0.0649)前進(jìn)441.5-1.8(0.0590-0.0708)1.75-1.85(0.0688-0.0728)前進(jìn)441.5-1.8(0.0590-0.0708)1.95-2.05(0.0767-0.0807)前進(jìn)441.5-1.8(0.0590-0.0708)2.15-2.25(0.0846-0.0885)直接331.0-1.3(0.393-0.0511)1.15-1.25(0.0452-0.0492)直接331.0-1.3(0.393-0.0511)1.35-1.45(0.0531-0.0570)直接331.0-1.3(0.393-0.0511)1.55-1.65(0.0610-0.0649)直接331.0-1.3(0.393-0.0511)1.75-1.85(0.0688-0.0728)直接331.0-1.3(0.393-0.0511)1.95-2.05(0.0767-0.0807)直接331.0-1.3(0.393-0.0511)2.15-2.25(0.0846-0.0885)倒檔221.0-1.3(0.0393-0.0511)1.15-1.25(0.0452-0.0492)倒檔221.0-1.3(0.0393-0.0511)1.35-1.45(0.0531-0.0570)倒檔221.0-1.3(0.0393-0.0511)1.55-1.65(0.0610-0.0649)倒檔221.0-1.3(0.0393-0.0511)1.75-1.85(0.0688-0.0728)倒檔221.0-1.3(0.0393-0.0511)1.95-2.05(0.0767-0.0807)倒檔221.0-1.3(0.0393-0.0511)2.15-2.25(0.0846-0.0885)制動器鋼片摩擦片間隙mm(in)卡環(huán)厚度mm(in)低/倒檔552.2-2.5(0.0866-0.0984)1.75-1.85(0.0688-