2022年航空知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)及答案

2022年航空知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)及答案1、 導(dǎo)彈試驗(yàn)是導(dǎo)彈研制過(guò)程中_B—階段。可以省略的B.必不可少的重要C.視情況可以省略的D.2、 1981年9月20日，成功發(fā)射一箭三星的火箭是—C_ 。長(zhǎng)征二號(hào)丁B.長(zhǎng)征二號(hào)丙C.風(fēng)暴一號(hào)D.3、 與一般通信衛(wèi)星相比，軍用通信衛(wèi)星有哪些優(yōu)點(diǎn)？—C_質(zhì)量大、容量大B.采用交叉鏈路、星上信號(hào)處理等新技術(shù)C.保密性強(qiáng)、靈活機(jī)動(dòng)、抗干擾D.4、 地球同步軌道發(fā)射的理想地點(diǎn)是哪？—C_A.南極B.海邊C.赤道D.5、 神舟號(hào)載人飛船座艙內(nèi)的溫度是_B—。A.攝氏15?20度B.攝氏17?25度C.攝氏20?25度D.攝氏15?30度6、 國(guó)際空間站的組建，需要航天員駕駛航天飛機(jī)掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)，需要獲得在太空長(zhǎng)期生活和工作經(jīng)驗(yàn)。為此，從1994年開(kāi)始，航天飛機(jī)到俄羅斯和平號(hào)空間站進(jìn)行了_A—次訪問(wèn)。A.9B.8C.7D.67、為了尋找火星上水的蹤跡，首先對(duì)火星巖石進(jìn)行化驗(yàn)的機(jī)器人是_A_oA.索杰納B.勇氣號(hào)C.機(jī)遇號(hào)8、 彈道導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)中的正常武器彈道是指設(shè)計(jì)時(shí)選擇的_B_。A.最大高度軌道B.最小射擊偏差軌道C.專(zhuān)供試驗(yàn)用的一種軌道9、 在神舟六號(hào)飛船上航天員大小便時(shí)，使用DA.馬桶B.塑料袋C.尿不濕D.大小便收集裝置10、 國(guó)際空間站的組建，需要航天員駕駛航天飛機(jī)掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù),需要獲得在太空長(zhǎng)期生活和工作經(jīng)驗(yàn)。為此，從1994年開(kāi)始，航天飛機(jī)到俄羅斯和平號(hào)空間站進(jìn)行了_A_次訪問(wèn)。A.9B.8C.7□.中國(guó)第一所正規(guī)的航空學(xué)校于—C_在北京南苑成立。A.1911年9月B.1912年9月C.1913年9月12.1913年冬，北洋政府征討蒙古叛軍，南苑航空學(xué)校派人駕駛飛機(jī)隨軍助戰(zhàn)，對(duì)叛軍實(shí)施了_B—,這是中國(guó)首次將飛機(jī)運(yùn)用于實(shí)戰(zhàn)。A.空中掃射B.空中偵察C.空投傳單13.世界上第一次航空博覽會(huì)是 年在 舉行的。CA.1910，德國(guó)漢諾威B.1909,法國(guó)蘭斯C.1909,法國(guó)巴黎14?中國(guó)第一個(gè)經(jīng)政府批準(zhǔn)在國(guó)外學(xué)習(xí)飛行的留學(xué)生是_A_。厲汝燕B.潘世忠C.秦國(guó)鋪15.1931年4月，國(guó)民黨空軍的一架偵察機(jī)被工農(nóng)紅軍根據(jù)地赤衛(wèi)隊(duì)俘獲，蘇維埃政府將這架飛機(jī)命名為_(kāi)C_號(hào)，這是中國(guó)工農(nóng)紅軍的第一架飛機(jī)。A.紅軍B.蘇維埃C.列寧16.1923年7月，"樂(lè)士文"號(hào)飛機(jī)在廣州大沙頭機(jī)場(chǎng)試飛成功后，孫中山為鼓勵(lì)和倡導(dǎo)中國(guó)制造飛機(jī)，題寫(xiě)了—C—四個(gè)字。A.航空建國(guó)B.航空衛(wèi)國(guó)C.航空救國(guó)第一個(gè)取得美國(guó)飛行執(zhí)照并被美國(guó)人士譽(yù)為"飛行先鋒"的中國(guó)女飛彳亍員是 A_。A.張瑞芬B.朱慕飛C.楊謹(jǐn)瑜由于空軍在第一次世界大戰(zhàn)中的突出作用，產(chǎn)生了空戰(zhàn)理論，空戰(zhàn)理論的鼻祖朱里奧?杜黑，他的著作是_B—。《戰(zhàn)爭(zhēng)論》《制空權(quán)》《空中國(guó)防論》中國(guó)空軍在空戰(zhàn)中最早擊落日本侵略軍飛機(jī)是在_C—年。A.1931 B.1932C.193520.1937年8月13日爆發(fā)"八?一三"淞滬抗戰(zhàn)，中國(guó)空軍在頭三天的空戰(zhàn)中戰(zhàn)果最為顯著，其中8月_B_日曾擊中日艦一艘,并以3：0的戰(zhàn)果取勝，戳穿了日本空軍不可戰(zhàn)勝的神話。A.13 B.14C.1521.1931年口月，中國(guó)工農(nóng)紅軍的第一架飛機(jī)參加了—A_戰(zhàn)役。黃安B.漳州C.吉安22."駝峰空運(yùn)"是第二次世界大戰(zhàn)中規(guī)模最大、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的戰(zhàn)略空運(yùn)。它始于1942年，止于_C_年。A.1943 B.1944C.194523.1946年3月1H,我黨我軍歷史上第一所航校在—C_成立。A.延安B.西柏坡C.東北24.1949年3月30H,中央軍委任命_B?_軍委航空局局長(zhǎng)。A.王弼B.常乾坤C.劉亞樓25.1949年8月15日，為了保衛(wèi)北平的安全，根據(jù)周恩來(lái)的指示，軍委航空局在北平南苑機(jī)場(chǎng)組建了我軍第一個(gè)_A_。飛行中隊(duì)飛行大隊(duì)飛行團(tuán)中國(guó)人民解放軍空軍成立于—C—。1949年8月1日1949年月2日1949年 月21日新中國(guó)成立后，第一任空軍司令由—C_擔(dān)任。A.常乾坤B.賀龍C.劉亞樓新中國(guó)成立后，第一任空軍政治委員由_B—擔(dān)任。A.劉亞樓B.肖華C.王秉璋29.1949年，在中華人民共和國(guó)開(kāi)國(guó)大典上人民空軍的_C_飛機(jī)通過(guò)天安門(mén)上空接受檢閱。26架B.18架C.17架30.1949年—C_,國(guó)民黨中航總經(jīng)理劉敬宜、央航總經(jīng)理陳卓林代表兩公司在香港的員工宣布起義，史稱(chēng)"兩航起義"；o11月2日B.11月8日C.11月9日31.噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)之間的空戰(zhàn)始于_A—oA.抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)B.第二次世界大戰(zhàn)末C.越南戰(zhàn)爭(zhēng)32?在中國(guó)人民志愿軍空軍中，第一位擊落敵機(jī)的戰(zhàn)斗英雄是_A_。A.李漢B.趙寶桐C.張積慧33.1953年5月30日凌晨，中國(guó)人民志愿軍空軍第4師副團(tuán)長(zhǎng)_C—擊落美軍F-84型飛機(jī)1架。這是志愿軍空軍第一次在夜間擊落敵機(jī)。A.李漢B.張積慧C.侯書(shū)軍34.1953年，中國(guó)人民志愿軍空軍第15師飛行員_A_擊落美國(guó)空軍"雙料王牌飛彳亍員"H?E?費(fèi)席爾。A.韓德彩B.蔣道平C.吳勝凱35?在抗美援朝空戰(zhàn)中，首次擊落美國(guó)空軍F-86型戰(zhàn)斗機(jī)的中國(guó)人民志愿軍空軍飛行員是_A—。A.劉涌新B.李永泰C.權(quán)太萬(wàn)36.1951年口月23日，中國(guó)人民志愿軍空軍第3師在朝鮮清川江口地區(qū)上空與美國(guó)空軍進(jìn)行空戰(zhàn)，大隊(duì)長(zhǎng)—人_創(chuàng)造了志愿軍空軍一次空戰(zhàn)單機(jī)擊落美機(jī)4架的紀(jì)錄。劉玉堤B.孫景華C.牟敦康37?在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，中國(guó)人民志愿軍空軍戰(zhàn)斗英雄_B—擊落擊傷4架敵機(jī)，并擊斃美國(guó)王牌飛行員戴維斯。A.劉玉堤B.張積慧C.韓德彩38.1958年7月29日，空軍入閩作戰(zhàn)第一仗的戰(zhàn)果是_人_。A.3:0 B.4:0 C.6:039.中國(guó)人民解放軍首次擊落入竄大陸的臺(tái)灣當(dāng)局空軍P-2V型飛機(jī)，使用的兵器是_A—。A.殲擊機(jī)B.高射炮C.地空導(dǎo)彈40.1964年6月6日，國(guó)防部授予空軍地空導(dǎo)彈第2營(yíng)_A_榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。A."英雄營(yíng)"B."衛(wèi)國(guó)英雄營(yíng)"C."神威導(dǎo)彈營(yíng)"中國(guó)人民解放軍空軍是以_A—為主體的軍種。A.航空兵B(niǎo).防空兵C.空降兵中國(guó)人民解放軍空軍于—B_年開(kāi)始培訓(xùn)女飛行員。A.1950 B.1951C.1952中國(guó)第一個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)修建于_B 年。A.1908 B.1910C.1912新中國(guó)制造的第一架飛機(jī)是仿制蘇聯(lián)的 飛機(jī)，定名為 。B雅克小，初教1雅克?18,初教5雅克48,初教145.1956年9月9日，《人民日?qǐng)?bào)》向全世界宣告中國(guó)試制成功新型噴氣式飛機(jī)。這就是 飛機(jī)廠生產(chǎn)的 飛機(jī)。AA.沈陽(yáng)，殲5B.南昌，殲5C咸都，殲6新中國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一種飛機(jī)是 飛機(jī)，自行設(shè)計(jì)并成批生產(chǎn)的第一種飛機(jī)是 飛機(jī)。CA.殲教1,初教5B.殲教2,初教5C.殲教1,初教6我國(guó)自行設(shè)計(jì)并投入批生產(chǎn)的第一種超音速飛機(jī)是_A_飛機(jī)。A.殲6B.殲8C.強(qiáng)5按照西方標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)自行研制的殲8飛機(jī)屬于第_B—代超音速戰(zhàn)斗機(jī)。A—B.二C.三49?飛機(jī)的設(shè)計(jì)飛行馬赫數(shù)越高，機(jī)翼的后掠角_A—oA.越大B.越小C.不受影響50?"飛豹"是我國(guó)自行改進(jìn)設(shè)計(jì)的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，于_C_12月14日首飛成功。A.1985年B.1986年C.1988年1970年8月，我國(guó)研制出了大型客機(jī)運(yùn)10,該機(jī)裝有_C—渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。1臺(tái)B.2臺(tái)C.4臺(tái)_C_年12月22日，我國(guó)首架自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型支線飛機(jī)ARJ21"翔鳳"總裝下線。2004 B.2005C.2007我國(guó)研制和生產(chǎn)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)是—C—o梟龍B.飛豹C.殲?10我國(guó)研制生產(chǎn)的教練機(jī)L-15"潴鷹"是由_C_飛機(jī)公司生產(chǎn)的。A.沈陽(yáng)B咸都C.洪都55?殲10戰(zhàn)斗機(jī)是我國(guó)自行研制、適應(yīng)21世紀(jì)初作戰(zhàn)環(huán)境的新一代殲擊機(jī)。具有突出的中、低空機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)性能，能與當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)裝備抗衡。 年 月首飛成功。A1998年3月1997年8月1996年2月我國(guó)自行研制的殲10戰(zhàn)斗機(jī)_B—年獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。A.2006年B.2007年C.2008年我國(guó)第一顆原子彈于—B—在西部爆炸成功，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)"兩彈一星"事業(yè)的先河。1960年10月16日1964年20月16日1965年］月16H_B_年5月14日，中國(guó)人民解放軍空軍首次執(zhí)行空投原子彈試驗(yàn)任務(wù)。A.1964 B.1965C.1966顯示飛機(jī)姿態(tài)角度的儀表是—B_oA.空速表B.地平儀C.高度表F-117隱身飛機(jī)首次實(shí)戰(zhàn)是在—B_oA.美國(guó)空襲利比亞B.美國(guó)入侵巴拿馬C.海灣戰(zhàn)爭(zhēng)地球表面發(fā)射的航天器，環(huán)繞地球飛行所需要的最小速度稱(chēng)為第一宇宙速度，它的大小約為—B_o6.5千米/秒7.9千米/秒8.5千米/秒傾角小于90°的軌道稱(chēng)為_(kāi)B—,把衛(wèi)星送入這種軌道，運(yùn)載火箭需要朝偏東方向發(fā)射。A.逆行軌道B.順行軌道C.同步軌道運(yùn)行周期與地球自轉(zhuǎn)周期（23小時(shí)56分4秒）相同的順行人造地球衛(wèi)星軌道，稱(chēng)為 C_o環(huán)月軌道B.極軌道C.地球同步軌道在地球赤道上空等間隔分布—B—靜止軌道衛(wèi)星，可以實(shí)現(xiàn)除兩極部分地區(qū)外的全球通信。A.二顆B.三顆C.四顆發(fā)射小傾角航天器的發(fā)射場(chǎng)，宜建在_B—地區(qū)。A.高緯度B.低緯度C秒漠66."神舟七號(hào)"是在—C_發(fā)射升空的。A.2002年B.2006年C.2008年67.2008年11月珠海中國(guó)國(guó)際航空博覽會(huì)是在我國(guó)舉辦的_C_oA.第五屆B.第六屆C.第七屆中國(guó)空軍"八一"飛行表演隊(duì)現(xiàn)在的坐騎是 C_型飛機(jī)。人.殲811B.殲7EBC.殲7GB中國(guó)首次月球探測(cè)工程第一幅月面圖像是由_C_衛(wèi)星立體相機(jī)獲得的。東方紅一號(hào)土星一號(hào)"嫦娥一號(hào)"70?在2008年中國(guó)國(guó)際航空博覽會(huì)上，首次參加航展并進(jìn)行飛行表演的是—B_飛行表演隊(duì)。A.紅箭B.印度陽(yáng)光C.雨燕71.1999年10月1H,在我國(guó)成立50周年大閱兵屮，共有各型飛機(jī)B—架飛過(guò)天安門(mén)上空，接受黨中央和人民的檢閱。A.120 B.132 C.156臨近空間，是指距地面_C—千米的空域。A.20?80 B.60?220C.20?100中國(guó)在南極科學(xué)考察中使用了_B—直升機(jī)執(zhí)行任務(wù)。A.直8B.直9C.直1174?所謂"全天候"飛機(jī)是指能在—C_飛行的飛機(jī)。A.晝間B.夜間C.不受晝夜、氣候限制，能在各種復(fù)雜氣象條件下我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的第一種高空高速殲擊機(jī)殲8飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師是 A_。A.顧誦芬B.管德C.黃志千新中國(guó)第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)是由_B 航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠制造的。A.黎明B.株洲C.西安我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)-"昆侖"渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是由沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)研究所和—A_公司設(shè)計(jì)制造的。A.黎明B.黎陽(yáng)C.東安我國(guó)于1970年4月—C_日發(fā)射成功第一顆人造衛(wèi)星。A.lB.12 C.24我國(guó)是世界上第—C—個(gè)獨(dú)立研制和發(fā)射人造衛(wèi)星的國(guó)家。A.三B.四C.五我國(guó)"神舟號(hào)"飛船返回艙在_C_中部地區(qū)的主著陸場(chǎng)降落。A.甘肅B.四川C.內(nèi)蒙古中國(guó)第一艘載人飛船"神舟五號(hào)"于2003年20月15日發(fā)射成功，中國(guó)第一個(gè)飛上太空的航天員楊利偉乘該飛船在太空飛行了 A_o22個(gè)多小時(shí)22個(gè)多小時(shí)24個(gè)多小時(shí)我國(guó)兩彈一星工程是指 B 。原子彈、導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星原子彈、氫彈、人造衛(wèi)星氫彈、導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星我國(guó)現(xiàn)有_B_3個(gè)衛(wèi)星發(fā)射中心。西安、太原、海南酒泉、西昌、太原酒泉、西昌、內(nèi)蒙我國(guó)第一顆返回式衛(wèi)星從—C_衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。A.西昌B.太原C?酒泉85.中國(guó)第一批航天員是從_C_中挑選岀來(lái)的。A.運(yùn)動(dòng)員B.特種兵C.飛行員86.1974年口月29H,民航總局開(kāi)辟_C_航線，成為中國(guó)民航開(kāi)辟通往西歐的第一條遠(yuǎn)程國(guó)際航線。A.中德B.中巴C.中法世界上第一個(gè)擊落隱身飛機(jī)的國(guó)家是_B—。A.蘇聯(lián)B.南聯(lián)盟C.伊拉克殲飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師是_A_。A.宋文斃B.徐舜壽C.陳一堅(jiān)中國(guó)人民解放軍飛行表演隊(duì)組建于_人—年。A.1962 B.1975C.1987中國(guó)人民解放軍空軍飛行人員的最高飛行等級(jí)是_A_。A.特級(jí)B.—級(jí)C.高級(jí)91.1958年5月，由_A 主持研制的我國(guó)第一臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)噴發(fā)JA試制成功。A.吳大觀B.張恩和C.劉大響中國(guó)人民解放軍的第一支海軍航空兵部隊(duì)是在—C—年組建的。A.1950 B.1951C.1952中國(guó)人民解放軍空降兵第15軍成立于—B—年。A.1957 B.1961C.1965—C—,中央軍委正式批準(zhǔn)組建中國(guó)人民解放軍陸軍航空兵。A.1987年5月7日1987年10月3日1986年10月3日95.1988年，中央軍委授予空軍試飛團(tuán)團(tuán)長(zhǎng) C_"試飛英雄"的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。A.滑俊B.王昂C.黃炳新96.1964年9月，人民空軍第二批女飛行員_A_被空軍授予"優(yōu)秀女飛行員"榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。A.諸惠芬B.劉秀珍C.許淑華超聲速飛機(jī)的飛行馬赫數(shù)—A_oA.大于1B.等于1C.小于1現(xiàn)代隱身技術(shù)的發(fā)展重點(diǎn)是對(duì)抗 和 探測(cè)。CA.雷達(dá)，可見(jiàn)光B.紅外，聲波C.雷達(dá)，紅外我國(guó)航空工業(yè)在_C—建成了規(guī)模龐大的飛行試驗(yàn)研究院，可進(jìn)行科研試飛和國(guó)家級(jí)鑒定試飛。A.成都B.沈陽(yáng)C.閻良100＞航天員 B_成為中國(guó)太空行走第一人。A.景海鵬B.翟志剛C.劉伯明101下列中國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)中，不是由南昌飛機(jī)公司制造的是（D）A、初教?5 B、強(qiáng)?5 C、K-8D、直?8102、 中國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)殲?8是由誰(shuí)制造的（A）A、沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司B、成都飛機(jī)公司C、西安飛機(jī)公司D、陜西飛機(jī)公司103、 以下中國(guó)戰(zhàn)機(jī)類(lèi)型中，屬于軍用教練的是（C）A、運(yùn)-12B、FBC-1飛豹C、FYC-2000D、超?7104、 以下除哪些人外，均為中國(guó)早期航空就、事業(yè)發(fā)展建立基礎(chǔ)（C）A、馮如B、林福元C、萊特兄弟D、譚根105、 中國(guó)軍事來(lái)源于（C）A、大華航空公司B、永興航空公司C、廣東陸軍航空隊(duì)D、復(fù)興航空公司106、 國(guó)民黨政府遷至臺(tái)灣后，隸屬于空軍的航空技術(shù)局在（B）年后改組為航空工業(yè)發(fā)展中心。A、1961B、1969C、1972D、1958107、 下列航空公司中，繼中國(guó)航空公司后第二家成立的是（D）A、遠(yuǎn)東航空公司B、大華航空公司C、民航空運(yùn)公司D、歐亞航空公司10&（A）奉命將魚(yú)雷改裝成飛機(jī)可掛載的炸彈不幸與研制過(guò)程中當(dāng)場(chǎng)殉職。A、楊仙逸B、陳納德C、林白D、張惠長(zhǎng)109、下列不屬于我國(guó)核戰(zhàn)略特點(diǎn)的是（D）A、防御性B、報(bào)復(fù)性C、有效性D、無(wú)限性110＞以下不屬于海軍航空兵的是（D）A、轟炸機(jī)部隊(duì)B、反潛艇部隊(duì)C、殲擊機(jī)部隊(duì)D、裝甲車(chē)部隊(duì)111＞（A）南昌飛機(jī)試制雅克J8（初教?5）型教練機(jī)成功，并通過(guò)國(guó)家鑒定。A、1954年7月25日B、1953年6月8日C、1956年9月8日D、1958年7月112、1920年8月,由（A）在北京修建了中國(guó)第一個(gè)機(jī)場(chǎng)A、劉佐成李寶浚B、馮如泰國(guó)舖C、聶鳳智林福元D、戴安國(guó)蔡克113>1988年M月10日，世界第一種隱身軍用飛機(jī)（B）正式公開(kāi)露面A、B-2B、F-117C、蘇?34D、B-1B、輕兵器史中，僅用（A）威逼232名德國(guó)士兵放下武器故而造就其獨(dú)特地位。A、M1911A1B、P08C、TT-33D、M9115＞二戰(zhàn)中，2400名美軍士兵在（B）的火力威懾下放下了武器，從而讓它的設(shè)計(jì)師永垂不朽。A、MP5沖鋒槍B、MG42機(jī)槍C、M249機(jī)槍D、AW狙擊步槍116＞以下發(fā)動(dòng)機(jī)屬于強(qiáng)?5型號(hào)配套發(fā)動(dòng)機(jī)的是（B）A、WP-5B、WP-6C、WP-6ED、PF-1A117.F-117第一次被擊落從而打破隱身戰(zhàn)斗機(jī)不可戰(zhàn)勝的神話是在（C）A、1998年12月5日B、1999年3月4日C、1999年3月27日D、2001年8月3日11&世界上第一枚巡航導(dǎo)彈是由（C）生產(chǎn)的A、美國(guó)B、日本C、德國(guó)D、前蘇聯(lián)119＞以下各種戰(zhàn)斗機(jī)中，不屬于歐亞"三雄"的是（D）A法國(guó)"陣風(fēng)" B、歐洲"臺(tái)風(fēng)"C、JAS-39"鷹獅"D、法國(guó)"幻影"120、 （C）被喻為中國(guó)商業(yè)航空之父，并于1928年創(chuàng)立中國(guó)航空公司A、徐煥然B、佩吉C、凱斯D、蔡克非121、 航空運(yùn)輸中，危險(xiǎn)品是由（C）規(guī)定并公布的A、中央軍委B機(jī)長(zhǎng)C、民航主管部門(mén)D、機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人122、 下列哪家航空公司屬于1949年錢(qián)的中國(guó)三大航空公司（D）A、中央航空公司B、民用航空運(yùn)輸隊(duì)C、中國(guó)航空公司D、大華航空公司123、 我國(guó)研制發(fā)射的返回式衛(wèi)星是（A）軌道衛(wèi)星。A.近地B.太陽(yáng)同步C.地球同步D.124、 我國(guó)用于發(fā)射載人飛船的運(yùn)載火箭名叫（B）。A.長(zhǎng)征2號(hào)EB.長(zhǎng)征2號(hào)FC.長(zhǎng)征3號(hào)乙D.125、 我國(guó)第二艘載人飛船神舟6號(hào)在太空飛行了近（C）天。A.一B.三C.五D.126、 彈道導(dǎo)彈的生存能力是指（C）。A.從接到發(fā)射命令到發(fā)射出第一發(fā)導(dǎo)彈所用的時(shí)間B.和平時(shí)期導(dǎo)彈能夠保持待發(fā)狀態(tài)的壽命在與敵方對(duì)抗的條件下，保持整個(gè)導(dǎo)彈武器系統(tǒng)作戰(zhàn)性能的能力D.127、 助推火箭因早于第一級(jí)火箭脫落，所以被稱(chēng)為（A）。A.半級(jí)B.一級(jí)C.一級(jí)半D.12&導(dǎo)彈預(yù)警衛(wèi)星上的紅外掃描探測(cè)器的主要用途？BA.用于在夜間探測(cè)來(lái)襲導(dǎo)彈B.通過(guò)探測(cè)洲際導(dǎo)彈和火箭的動(dòng)力燃燒段來(lái)確定其發(fā)射及其航向C.用于全天時(shí)偵察地面目標(biāo)D.129、 測(cè)控網(wǎng)具備國(guó)際聯(lián)網(wǎng)能力主要是指？（C）A.可與其他國(guó)家進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)通信B.具有符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議C.具有符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)D.具有符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的C、S頻段統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)合作的能力130、 航天員在太空飛行的什么時(shí)候必須穿上艙內(nèi)航天服（C）A.飛船上升和在軌飛行B.在軌飛行和返回著陸C.飛船上升和返回著陸D.131＞神舟號(hào)飛船密封艙內(nèi)的空氣的大氣壓力和氣體成分為（C）。A.0.5大氣壓，純氧B.0.3大氣壓，純氧C.一個(gè)大氣壓，氧氮混合氣體D.132、 小行星帶的多數(shù)小行星的運(yùn)行軌道在。（B）A.地球與火星軌道之間B.火星與木星軌道之間C.木星與土星軌道之間D.133、 我國(guó)于1970年4月（C）日發(fā)射成功第一顆人造衛(wèi)星。A.1B.12C.24D.134、 東風(fēng)4號(hào)中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈是一種（B）級(jí)火箭的地地導(dǎo)彈。A.—B.二C.二D.135、 我國(guó)研制發(fā)射的返回式衛(wèi)星是（A）軌道衛(wèi)星。A.近地B.太陽(yáng)同步C.地球同步D.136、 導(dǎo)彈地下井內(nèi)發(fā)射又可分為。（B）A.軟發(fā)射和硬發(fā)射B.熱發(fā)射和冷發(fā)射C.連續(xù)發(fā)射和間歇發(fā)射D.137、 1903年，星際航行理論奠基人齊奧爾科夫斯基發(fā)表了《利用噴氣工具研究宇宙空間》的著名論文，推導(dǎo)出著名的公式。（A）A.齊奧爾科夫斯基B.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)C.火箭燃料D.13&人造地球衛(wèi)星按運(yùn)行軌道通常分成幾類(lèi)？（C）A.1類(lèi)B.2類(lèi)C.3類(lèi)D.139、 航天測(cè)控網(wǎng)的中樞是什么？（C）地基測(cè)控站B.數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星C.指揮控制中心D.通信樞紐140、 失重條件下航天員怎樣刷牙？ （C）A.用普通漱口杯刷牙，將廢水吐到水池里面B.用特制吸管吸水，將廢水吐到水池里面C.用特制漱口杯，將廢水吐到衛(wèi)生紙上D.用水袋中的水刷牙，將廢水吐在馬桶里141、 在和平號(hào)空間站上，創(chuàng)造了單人一次連續(xù)生活—天和單人三次累計(jì)生活 天的紀(jì)錄。（B）A.422,787B.438,746C.D.142、 電磁波包括。（C）A.射電波，紅外線B.射電波，紅外線,可見(jiàn)光C.從波長(zhǎng)最長(zhǎng)的射電波到波長(zhǎng)最短的Y射線D.143、 我國(guó)發(fā)射了（A）顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組成區(qū)域性衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。A.三B.四C.五D.144、我國(guó)于2004年開(kāi)始實(shí)施探月工程第一階段任務(wù)是發(fā)生（A）的嫦娥一號(hào)月球探測(cè)器。作繞月球飛行B.到月球著陸C.在月球上采集月土樣品145＞導(dǎo)彈是（C）。炮彈的一種B.能飛行的常規(guī)武器C.裝有戰(zhàn)斗部和動(dòng)力裝置，由制導(dǎo)系統(tǒng)控制飛向作戰(zhàn)目標(biāo)的無(wú)人駕駛的飛行武器146、 長(zhǎng)征三號(hào)是我國(guó)研制的第一種發(fā)射（A）衛(wèi)星的三級(jí)液體火箭。近地軌道B.地球同步轉(zhuǎn)移軌道C.太陽(yáng)同步軌道D.147、 目前衛(wèi)星上主要釆用哪種電源？（B）A.化學(xué)電池B.太陽(yáng)能電池C.核電源D.14&參加載人航天任務(wù)發(fā)射、測(cè)控、指揮的中心有幾個(gè)？ （C）A.—B.二C.三D.四149、失重又稱(chēng)為微重力和零重力，在失重狀態(tài)下。（A）A.物體沒(méi)有重量B.物體沒(méi)有重力C.物體的重力等于零D.物體的重力等于百萬(wàn)分之一150、神舟號(hào)飛船返回艙底部有4臺(tái)（A）,在即將著陸時(shí)工作，以降低著陸沖擊。A.緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)B.彈簧裝置C.氣囊裝置D.151>1980年5月18日，我國(guó)洲際導(dǎo)彈完成向南太平洋的（C）試驗(yàn)任務(wù)。A.低彈道B.高彈道C.全程飛行D.152、 我國(guó)是世界上第（C）個(gè)獨(dú)立研制和發(fā)射人造衛(wèi)星的國(guó)家。A.三B.四C.五D.153、 我國(guó)是世界上第（A）個(gè)建立衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。A.三B.四C.五D.154、 導(dǎo)彈試驗(yàn)是導(dǎo)彈研制過(guò)程中階段。（B）A.可以省略的B.必不可少的重要C.視情況可以省略的D.155、 1981年9月20日，成功發(fā)射一箭三星的火箭是。（C）A.長(zhǎng)征二號(hào)丁B.長(zhǎng)征二號(hào)丙C.風(fēng)暴一號(hào)D.156、 與一般通信衛(wèi)星相比，軍用通信衛(wèi)星有哪些優(yōu)點(diǎn)？（C）A.質(zhì)量大、容量大B.采用交叉鏈路、星上信號(hào)處理等新技術(shù)C.保密性強(qiáng)、靈活機(jī)動(dòng)、抗干擾D.157、地球同步軌道發(fā)射的理想地點(diǎn)是哪？(C)A.南極B.海邊C.赤道D.15&神舟號(hào)載人飛船座艙內(nèi)的溫度是。(B)A.攝氏15?20度B.攝氏27?25度C.攝氏20?25度D.攝氏25?30度159、 國(guó)際空間站的組建，需要航天員駕駛航天飛機(jī)掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)，需要獲得在太空長(zhǎng)期生活和工作經(jīng)驗(yàn)。為此，從1994年開(kāi)始，航天飛機(jī)到俄羅斯和平號(hào)空間站進(jìn)行了(A)次訪問(wèn)。A.9B.8C.7D.160、 為了尋找火星上水的蹤跡,首先對(duì)火星巖石進(jìn)行化驗(yàn)的機(jī)器人是。(A)A.索杰納B.勇氣號(hào)C.機(jī)遇號(hào)D.161、 彈道導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)中的正常武器彈道是指設(shè)計(jì)時(shí)選擇的。(B)A.最大高度軌道B.最小射擊偏差軌道C.專(zhuān)供試驗(yàn)用的一種軌道162、 在神舟六號(hào)飛船上航天員大小便時(shí)，使用(D)A.馬桶B.塑料袋C.尿不濕D.大小便收集裝置163、 國(guó)際空間站的組建，需要航天員駕駛航天飛機(jī)掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)，需要獲得在太空長(zhǎng)期生活和工作經(jīng)驗(yàn)。為此，從1994年開(kāi)始，航天飛機(jī)到俄羅斯和平號(hào)空間站進(jìn)行了（A）次訪問(wèn)。A.9B.8C.7D.164、美國(guó)的第一個(gè)無(wú)人月球系列探測(cè)器徘徊者號(hào)取得完全成功的是。（C）A.徘徊者5號(hào)B.徘徊者6號(hào)C.徘徊者7號(hào)D.165?世界上公認(rèn)為最早的重于空氣的航空器是起源于我國(guó)的_B—。A.木鶯B.風(fēng)箏C.帶鳥(niǎo)翅飛行的人166.__年9月19日，法國(guó)的蒙哥爾費(fèi)兄弟帶著自己研制的熱氣球，在巴黎凡爾賽宮作表演，氣球在空中飄行 分鐘，被公認(rèn)為世界上第一個(gè)熱氣球。_C_A.1781,4 B.1782,6 C.1783,8167.萊特兄弟以滑翔機(jī)為基礎(chǔ)制成了飛機(jī)，于—B_試飛成功，這是世界公認(rèn)的最早的空中動(dòng)力持續(xù)飛行。1903年12月14日1903年22月17日1903年LL月14日168.馮如被稱(chēng)為"沖國(guó)航空之父",他在_C_年制成了他的第一架飛機(jī)并進(jìn)行了試飛。A.1912 B.1911C.1909169?國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)成立于—C_年。A.1903 B.1904C.1905270?世界上第一支獨(dú)立空軍成立于_A_。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束第一次世界大戰(zhàn)開(kāi)始前第一次世界大戰(zhàn)初期171?飛機(jī)第一次走上戰(zhàn)場(chǎng)是在：—A_o1911?1912年的意土戰(zhàn)爭(zhēng)1912?1913年的巴爾干戰(zhàn)爭(zhēng)1911?1912年的摩洛哥戰(zhàn)爭(zhēng)172.飛機(jī)首次參戰(zhàn)是執(zhí)行_B_任務(wù)。通信聯(lián)絡(luò)航空偵察空中布雷273.首次空中轟炸使用的武器是：—C_oA?航空炸彈B.燃燒瓶C.手榴彈174?第一次世界大戰(zhàn)期間，戰(zhàn)斗機(jī)的主要武器是：_AA.機(jī)槍B機(jī)炮C涉槍判斷題（航空發(fā)展史）1、 我國(guó)陸軍航空兵事1985年組建的。錯(cuò)2、 陸軍航空兵主要裝備是武裝直升機(jī)。對(duì)3、 《中華人民共和國(guó)兵役法》確定民兵和預(yù)備役相結(jié)合是在1984年5月31Ho對(duì)4、 美國(guó)總統(tǒng)林肯遇刺時(shí)兇手用手槍是德林杰。對(duì)5、 AK?47是由卡拉什尼科夫設(shè)計(jì)的。對(duì)6、 F-117"夜鷹"戰(zhàn)斗機(jī)是世界史上唯一未被擊落過(guò)得殲擊機(jī)。錯(cuò)7、 我國(guó)自主研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)殲的飛行測(cè)試于2003年完成。對(duì)8、 歷史上第一次信息化戰(zhàn)爭(zhēng)的預(yù)演是在2998年。對(duì)（航空航天工程<動(dòng)力、材料、環(huán)境科學(xué)、結(jié)構(gòu)工藝方向>）TOC\o"1-5"\h\z9、 民用航空器維修人員不屬于航空人員。 錯(cuò)10、 飛行中，任何時(shí)候民用航空器都不得投擲物品。 錯(cuò)11＞早的飛機(jī)機(jī)翼是木質(zhì)骨架帆布蒙皮，一戰(zhàn)期間已經(jīng)出現(xiàn)了鋁合金骨架木質(zhì)蒙皮的戰(zhàn)斗機(jī)。 對(duì)12、 發(fā)展空天飛機(jī)的主要目的不是降低空天之間的運(yùn)輸費(fèi)用。錯(cuò)13、 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)通常把外流進(jìn)氣道設(shè)計(jì)為收斂形，驅(qū)使氣流在收斂時(shí)加速流動(dòng)，令流場(chǎng)更加均勻。 錯(cuò)14、 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，實(shí)際上就是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的前方再增加了幾級(jí)渦輪，這些渦輪帶動(dòng)一定數(shù)量的風(fēng)扇。 對(duì)15、 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)饽芰勘环峙傻搅孙L(fēng)扇和壓氣機(jī)分別產(chǎn)生的兩種排氣氣流上。 錯(cuò)16、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，原理是將空氣吸入，與燃油混合，點(diǎn)火，爆炸膨TOC\o"1-5"\h\z脹后的空氣向后噴出，其反作用力則推動(dòng)飛機(jī)向前。 對(duì)17、 沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)由進(jìn)氣道（也稱(chēng)擴(kuò)壓器）、燃燒室、推進(jìn)噴管三部組成。 對(duì)18、 螺旋槳的工作原理是旋轉(zhuǎn)時(shí)壓力的合力向后，推動(dòng)螺旋槳向前，從而帶動(dòng)飛機(jī)向前。 錯(cuò)19、 運(yùn)載火箭主要由動(dòng)力系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，箭體和儀器，儀表系統(tǒng)組成。對(duì)20、 航天飛機(jī)由軌道器、液體燃料助推火箭和外儲(chǔ)箱三大部分組成。錯(cuò)21、 飛機(jī)的動(dòng)力裝置是指推進(jìn)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)TOC\o"1-5"\h\z固定裝置、推力方向控制系統(tǒng)和滅火設(shè)備。 錯(cuò)22、 現(xiàn)代飛機(jī)最常用的發(fā)動(dòng)機(jī)是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)23、 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)不只用于輕型飛機(jī) 錯(cuò)24、 飛機(jī)的機(jī)體包括機(jī)翼、機(jī)身和尾翼 對(duì)25、 根據(jù)不同的馬赫數(shù)（M）,可將空氣動(dòng)力學(xué)分成亞音速空氣動(dòng)力學(xué)（M約小于0.8）、跨音速空氣動(dòng)力學(xué)（M在0.8?1.2之間）、超音速空氣動(dòng)力學(xué)（M在1.2?5.0之間）和高超音速空氣動(dòng)力學(xué)（M大于5.0）o對(duì)26、 亞音速飛機(jī)為了利用旋渦升力釆用細(xì)長(zhǎng)機(jī)翼。 錯(cuò)27、跨音速飛機(jī)為了減小波阻采用后掠機(jī)翼，機(jī)翼和機(jī)身的布置滿足TOC\o"1-5"\h\z面積律； 對(duì)28、 超音速飛機(jī)為獲得高升阻比采用大展弦比機(jī)律； 錯(cuò)29、 高超音速再入飛行器為了減少氣動(dòng)加熱采用鈍的前緣形狀，對(duì)30、 飛機(jī)外殼的結(jié)構(gòu)形式有：①半硬殼結(jié)構(gòu)②蜂窩結(jié)構(gòu)和夾層結(jié)構(gòu)③整體結(jié)構(gòu)④柔性張力表面結(jié)構(gòu) 對(duì)31、 對(duì)于人造衛(wèi)星、戰(zhàn)略導(dǎo)彈、火箭及航天飛機(jī)等宇宙飛行器，重量的減輕對(duì)其無(wú)所謂。錯(cuò)32、 水平尾翼一般由垂直安定面和方向舵組成，垂直尾翼由水平安定面和升降舵組成， 錯(cuò)33、 機(jī)身用于安置人員，裝載設(shè)備、貨物、武器、動(dòng)力裝置和燃料等。有的飛機(jī)的機(jī)翼、尾翼不是固定在機(jī)身上， 錯(cuò)（航空運(yùn)營(yíng)管理<法律經(jīng)濟(jì)>）34、 民用航空器是指除用于執(zhí)行軍事、海關(guān)警察飛行任務(wù)外的航空器。對(duì)35、 民用航空器可以是有雙重國(guó)籍。錯(cuò)36、 民用航空器的權(quán)利，包括對(duì)民用航空器構(gòu)架、發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳、無(wú)線電設(shè)備和其他一切為了在民用航空器使用的，無(wú)論安裝與其上暫時(shí)撤離的物品的權(quán)利。對(duì)37、 空勤人員執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)攜帶執(zhí)照和體格檢查合格證書(shū)。對(duì)38、 民用航空器飛行前，機(jī)長(zhǎng)不必對(duì)民用航空器進(jìn)行檢查。錯(cuò)39、 政府允許在民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)修建化工廠。錯(cuò)40、 民用航空器飛行規(guī)則由國(guó)務(wù)院制定即可。錯(cuò)41、 民用航空器有權(quán)自由飛出我國(guó)領(lǐng)空。錯(cuò)42、 在距離航路邊界30公里以?xún)?nèi)的地帶，禁止修建靶場(chǎng)和其他可能影響飛行安全的設(shè)施。對(duì)43、 航空運(yùn)輸期間，不包括機(jī)場(chǎng)外的任何陸路運(yùn)輸，海上運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸過(guò)程。對(duì)44、 搜尋援救民用航空器的具體辦法由中央軍委規(guī)定。錯(cuò)45、 在產(chǎn)品已被市場(chǎng)普通接受的情況下，消費(fèi)者會(huì)在產(chǎn)品的本身的選擇上更多的接受參考團(tuán)體影響。對(duì)46、 營(yíng)銷(xiāo)觀念與社會(huì)營(yíng)銷(xiāo)觀念的一個(gè)區(qū)別是營(yíng)銷(xiāo)觀念只注重企業(yè)的眼前利益，而忽視航空企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益 對(duì)47、 在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋找并觸及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的敏感點(diǎn)，能提高競(jìng)爭(zhēng)的成功率。對(duì)48、 如何選擇目標(biāo)市場(chǎng)應(yīng)根據(jù)航空公司的實(shí)際而定，如果企業(yè)的實(shí)力雄厚，可采用集中營(yíng)銷(xiāo)策略 錯(cuò)49、 市場(chǎng)細(xì)分就是根據(jù)消費(fèi)者需要將整個(gè)市場(chǎng)劃分為若干個(gè)子市場(chǎng)對(duì)50、 進(jìn)入難度主要是指技術(shù)難度錯(cuò)51、 當(dāng)航空產(chǎn)品進(jìn)入成熟階段時(shí)，市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)量不斷增加對(duì)52、 在需要履行海關(guān)、警察和類(lèi)似公共當(dāng)局的手續(xù)時(shí)，托運(yùn)人可以被要求出具標(biāo)明貨物性質(zhì)的憑證 對(duì)53、 若貨運(yùn)代理公司沒(méi)有向航空公司支付原先承諾數(shù)量的貨物，仍需要按原先承諾的板數(shù)向航空公司支付運(yùn)費(fèi) 對(duì)54、 《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)定的公約》，因?yàn)槭窃谌A沙簽訂的，所以又稱(chēng)華沙公約對(duì)簡(jiǎn)答題1、 新中國(guó)在什么時(shí)候設(shè)計(jì)了我國(guó)的第一架?chē)姎馐斤w機(jī)？（1956年設(shè)計(jì)了殲教4）2、 我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一架大型噴氣旅客機(jī)是什么型號(hào)？（運(yùn)十）3、 什么型號(hào)的飛機(jī)，第一次在戰(zhàn)爭(zhēng)中投擲了原子彈？（B?29轟炸機(jī)）4、 目前世界上最大、最重的運(yùn)輸機(jī)是什么型號(hào)？（烏克蘭生產(chǎn)的安-225）5、 世界上曾有兩種超音速旅客機(jī)投入航線使用，請(qǐng)說(shuō)出它們的型號(hào)？（圖-144＞協(xié)和號(hào)）6、 世界上飛得最快的軍用機(jī)是什么型號(hào)？（SR-71偵察機(jī)）7、 波音?747旅客機(jī)是哪一個(gè)國(guó)家制造的？（美國(guó)）8、 飛機(jī)怕冷嗎？為什么？（怕、機(jī)翼或螺旋槳上結(jié)冰會(huì)危及飛行安全）9、 中國(guó)是第幾個(gè)成功研制100噸級(jí)飛機(jī)的國(guó)家？（第5個(gè)、美、蘇、法、英）10、 1980年9月26日，運(yùn)?十客機(jī)在何地首飛成功？（上海）11＞運(yùn)?十客機(jī)載客多少人？（149-189人）12、 為什么有的飛機(jī)著陸后身后拖著一具降落傘？（也稱(chēng)阻力傘，可減少滑跑距離）13、 直升機(jī)飛行時(shí)有哪些特點(diǎn)?（垂直起降、空中懸停、沿任意方向飛行）14、 飛機(jī)上的"黑匣子"有什么用處？（記錄飛行員語(yǔ)音和飛行數(shù)據(jù)）15＞飛機(jī)上的"黑匣子"外殼是什么顏色？（橙色）16、 21.世紀(jì)"空中之王"爭(zhēng)霸戰(zhàn)中，美國(guó)"猛禽"最有力的挑戰(zhàn)者是什么？（俄羅斯的"蘇?37"）17、 隱形飛機(jī)是肉眼看不見(jiàn)的飛機(jī)嗎？（不是，指雷達(dá)難以探測(cè)到）18、 F-117是第幾代的隱形飛機(jī)？由哪國(guó)制造？（第一代，美國(guó)）19、 B?2是第幾代的隱形飛機(jī)？采用了什么外形？（第二代，飛翼外形）20、 B?2隱形飛機(jī)的單機(jī)造價(jià)為多少億美元？（22.5億美元）21、許多戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)體前端都裝有一根長(zhǎng)長(zhǎng)的像針一樣的東西，是什么？（空速管）22、 殲?6飛機(jī)機(jī)翼下掛有2個(gè)形似炸彈的物件，是什么？（副油箱）23、 有的飛機(jī)背上有一個(gè)蘑菇狀的大圓盤(pán)，這是什么飛機(jī)？（預(yù)警機(jī)）24、 有的飛機(jī)背上有一個(gè)蘑菇狀的大圓盤(pán)，這個(gè)大圓盤(pán)是什么？（雷達(dá)天線罩）25、 美國(guó)的E?3A預(yù)警機(jī)是由什么民航機(jī)改裝而成？（波音707）26、 世界上第一艘飛艇誕生于哪年哪月哪日？（1852、9、24）27、 舉世聞名的飛艇"齊伯林伯爵號(hào)"的艇長(zhǎng)有多少米？（236米）28、 飛機(jī)是靠什么產(chǎn)生升力的？（機(jī)翼）29、 什么叫"音障"?（飛行速度接近音速而產(chǎn)生的障礙）30、 什么叫"熱障"?（飛行速度超過(guò)音速時(shí)而產(chǎn)生的熱效應(yīng)障礙）31、 實(shí)現(xiàn)人類(lèi)首次超音速飛行的是哪位飛行員？（美國(guó)試飛員杰克?耶格爾）32、 中國(guó)成為當(dāng)今世界第幾個(gè)掌握空中加油、受油技術(shù)的國(guó)家？（第5個(gè)，英、美、俄、法）33、 直升機(jī)沒(méi)有機(jī)翼，它靠什么起飛？（靠旋翼產(chǎn)生向上的升力和前進(jìn)的推力）34、 飛機(jī)按用途可分為哪兩大類(lèi)？（軍用和民用）35、 熱氣球憑借什么升空？（熱空氣的浮力）36、 客機(jī)按航線分類(lèi)，可分為哪兩大類(lèi)？（干線飛機(jī)、支線飛機(jī)）37、 飛機(jī)為什么設(shè)計(jì)成流線型？（流線型阻力最?。?8、 什么叫水上飛機(jī)？（能在水面上起飛和降落的飛機(jī)）39、 預(yù)警機(jī)有什么用途？（提前發(fā)現(xiàn)空中、地面的敵情，并監(jiān)視敵人和指揮己方部隊(duì)）40、 直升機(jī)的雛形是我國(guó)東晉時(shí)代的什么玩具？（竹蜻蜓）41、 直升機(jī)是飛機(jī)嗎？為什么？（不是，直升機(jī)沒(méi)有固定機(jī)翼）42、 你知道哪幾種導(dǎo)彈，請(qǐng)說(shuō)出你了解的二種導(dǎo)彈名稱(chēng)？（地地彈道導(dǎo)彈、潛地彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈、反彈道導(dǎo)彈、地空導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈、反輻射導(dǎo)彈、反坦克導(dǎo)彈）43、 中國(guó)的火箭之父是誰(shuí)？（錢(qián)學(xué)森）44、 天空中打雷時(shí)，是先聽(tīng)到雷聲還是先看到閃電？為什么？（閃電，光的速度比聲音速度快）45、 飛機(jī)的機(jī)翼功能是什么？（產(chǎn)生升力、起穩(wěn)定操縱作用）46、 你能區(qū)分航空機(jī)槍和航空機(jī)炮嗎？（口徑小于20毫米稱(chēng)機(jī)槍、大于等于20毫米稱(chēng)機(jī)炮）47、 你知道中國(guó)的"樂(lè)士文"號(hào)飛機(jī)由誰(shuí)提議命名的嗎？它的含義是什么？（孫中山、宋慶齡的英文名）48、 FBC-l"飛豹"是中國(guó)自行研制設(shè)計(jì)的什么類(lèi)型飛機(jī)？（超音速殲擊轟炸機(jī)）49、 我國(guó)自行研制的第一種超音速?gòu)?qiáng)擊機(jī)是什么型號(hào)？何時(shí)首飛成功？（強(qiáng)?5、1965/6/4）50、 人類(lèi)制造的最早飛翔在空中的重于空氣的航空器是什么？（飛機(jī)）51、 世界上最早投入航線使用的噴氣式客機(jī)是什么型號(hào)？（英國(guó)生產(chǎn)的慧星）52、 飛行器可分成哪幾類(lèi)？（航空器、航天器）53、 軍用飛機(jī)可分為哪兩大類(lèi)？（作戰(zhàn)飛機(jī)、作戰(zhàn)支援飛機(jī)）54、 強(qiáng)擊機(jī)的特點(diǎn)是什么？（從事低空、超低空飛行，攻擊前線地面、水面的中小型目標(biāo)）55、 轟炸機(jī)分為哪幾類(lèi)？（輕型、中型、重型）56、 教練機(jī)分為哪幾類(lèi)？（初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、戰(zhàn)斗教練機(jī)）57、 空中加油機(jī)的目的是什么？（增大飛機(jī)的航程和續(xù)航時(shí)間）58、 軍用運(yùn)輸機(jī)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中起什么作用？（提高部隊(duì)機(jī)動(dòng)性以加強(qiáng)應(yīng)變能力的重要運(yùn)輸工具）59、 什么叫艦載飛機(jī)？（以航空母艦為起降基地的軍用飛機(jī)）60、 艦載飛機(jī)有些什么要求？（機(jī)翼可以折疊、彈射起飛、飛機(jī)上裝著落鉤、結(jié)構(gòu)材料防霧、防潮濕、防霉菌）61、 何謂武裝直升機(jī)？（執(zhí)行攻擊任務(wù)或支援任務(wù)的直升機(jī)）62、 大氣層分為哪5層？（對(duì)流層、平流層、中間層、熱層、散逸層）63、 航空器一般在大氣層的哪兩層飛行？（對(duì)流層、平流層）航天部分1＞實(shí)現(xiàn)航天飛行為什么要釆用多級(jí)火箭？（多級(jí)火箭可以逐漸提高速度）2、 載人航天必須闖過(guò)哪四大難關(guān)？（克服地球引力、克服真空、適應(yīng)劇烈變化的溫度、防護(hù)有害輻射的傷害）3、 航天器有哪些種類(lèi)？（無(wú)人航天器和載人航天器）4、 載人航天器又可分為哪幾類(lèi)？（載人飛船、空間站、航天飛機(jī)）5、 近代航天的奠基人是誰(shuí)？（俄國(guó)科學(xué)家齊奧爾科夫斯基）6、 人類(lèi)第一顆人造地球衛(wèi)星是何時(shí)何國(guó)發(fā)射的？（1957、10、4前蘇聯(lián)）7、 1961年4月12日，前蘇聯(lián)第一艘"東方號(hào)"載人飛船上天，誰(shuí)成為人類(lèi)第一位宇航員？（加加林）8、 2969年7月20日，美國(guó)的什么飛船在月球成功著落，首次實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)登月的理想？（阿波羅飛船）9、 2981年4月12日，什么型號(hào)的航天飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)第一架可重復(fù)使用、往返近地軌道之間的首航成功？（哥倫比亞號(hào)）10、 1970年4月24日，屮國(guó)的第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功，這顆衛(wèi)星叫什么名稱(chēng)？（東方紅1號(hào)）11、 1988年9月，中國(guó)的太陽(yáng)同步氣象衛(wèi)星上天，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)氣象衛(wèi)星零的突破，這顆氣象衛(wèi)星叫什么名稱(chēng)？（風(fēng)云1號(hào)）12、 人類(lèi)火箭的故鄉(xiāng)是哪個(gè)國(guó)家？（中國(guó)）13、 哪個(gè)國(guó)家最早研制出V?2火箭？（德國(guó)）14、 1956年20月8日，中國(guó)成立第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)??國(guó)防部第五研究院，由誰(shuí)任院長(zhǎng)？（錢(qián)學(xué)森）15、 1960年2月19日，在上海南匯縣發(fā)射成功第一枚試驗(yàn)探空火箭的高度達(dá)多少米？（8000米）16、 東方紅1號(hào)人造地球衛(wèi)星在酒泉用什么型號(hào)的火箭發(fā)射入軌？（長(zhǎng)征1號(hào)）17、 1981年9月20日，中國(guó)首次用一枚什么火箭，把"實(shí)踐2號(hào)"等3顆不同用途的衛(wèi)星送入太空，成為世界上第四個(gè)掌握一箭多星技術(shù)的國(guó)家？（風(fēng)暴1號(hào)）18、 運(yùn)載火箭的任務(wù)是什么？（將各種航天器送入預(yù)定的軌道）19、 從1961年起到現(xiàn)在，前蘇聯(lián)發(fā)射了哪三種型號(hào)的載人飛船？（東方號(hào)、上升號(hào)、聯(lián)盟號(hào)）20、 從1962年起到現(xiàn)在，美國(guó)發(fā)射了哪三種型號(hào)的載人飛船？（水星號(hào)、雙子星座號(hào)、阿波羅號(hào)）21、 "禮炮號(hào)"空間站是什么國(guó)家發(fā)射的？（前蘇聯(lián)）22、 "和平號(hào)"是什么國(guó)家制造的空間站？（前蘇聯(lián)）23、 "天空實(shí)驗(yàn)室"是什么國(guó)家制造的空間站？（美國(guó)）24、 目前美國(guó)、俄羅斯等國(guó)正在聯(lián)合起來(lái)建造什么型號(hào)的國(guó)際空間站？邙可爾法）25、 請(qǐng)說(shuō)出航天飛機(jī)的主要用途（2個(gè)即可）？（釋放各種人造衛(wèi)星、捕捉有故障的人造衛(wèi)星、向空間站接送宇航員、為空間站運(yùn)送貨物、進(jìn)行太空科學(xué)實(shí)驗(yàn)）26、 世界上發(fā)射的第一架航天飛機(jī)叫什么？（哥倫比亞號(hào)）27、 中國(guó)有哪三座航天發(fā)射中心？（酒泉、太原、西昌）28、 1975年7月15日，"聯(lián)盟19號(hào)"飛船和"阿波羅號(hào)"飛船在太空對(duì)接成功，蘇美兩個(gè)航天大國(guó)的幾名宇航員完成了首次國(guó)際合作考察飛行？（5名宇航員）29、 1969年7月21日，什么飛船上的宇航員首次登上月球？邙可波羅11號(hào)載人飛船）30、 航天飛機(jī)在軌道上飛行一周需要多長(zhǎng)時(shí)間？（90分鐘）31、 太空有哪5種資源？（高度資源、太陽(yáng)能資源、失重資源、高真空資源、礦產(chǎn)資源）32、 對(duì)全球而言，需要幾顆靜止通信衛(wèi)星組成通信網(wǎng)，就可實(shí)現(xiàn)全球范圍的實(shí)時(shí)通信？（3?4顆靜止通信衛(wèi)星）33、 氣象衛(wèi)星釆用幾種不同的運(yùn)行軌道？（2種，太陽(yáng)同步軌道、地球靜止軌道）34、 載人飛船"神舟6號(hào)"是哪年、哪月、哪日發(fā)射升空的？（2005、10、12）35、 明B兩位宇航員搭乘載人飛船"神舟6號(hào)"上天？（費(fèi)俊龍、聶海勝）36、 航天飛機(jī)在軌道運(yùn)行時(shí)是否受到地球的引力？（受到）37、 航天飛機(jī)除什么之外，其他一切都可以重復(fù)使用？（大油箱）38、 飛船重返大氣層與空氣摩擦?xí)r所產(chǎn)生的溫度最高可達(dá)多少度？（2500度）39、 航天飛機(jī)飛行軌道距離地球的高度不能超過(guò)多少英里？（400英里）40、 航天飛機(jī)上天一次的平均費(fèi)用是多少？（4.7億美元）41、 迄今為止航天飛機(jī)載員最多的一次是幾個(gè)人？（8個(gè)）42、 從頂部還是從底部開(kāi)始點(diǎn)燃火箭？（頂部）43、 航天發(fā)射窗指的是什么？（最適合發(fā)射的一個(gè)時(shí)間范圍）44、 宇航員在太空不借助儀器能交談嗎？（不能，因?yàn)闆](méi)有空氣）45、 宇航員在航天飛機(jī)內(nèi)不借助儀器能交談嗎？（能，因?yàn)楹教祜w機(jī)內(nèi)有空氣）46、 什么叫巡航？飛機(jī)巡航的高度和速度是多少？飛機(jī)完成起飛階段進(jìn)入預(yù)定航線后的飛行狀態(tài)稱(chēng)為巡航。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有著不同的工作狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)每公里消耗燃料最少情況下的飛行速度，稱(chēng)為巡航速度。飛機(jī)以多大的速度飛行，要根據(jù)飛機(jī)飛行的距離、所需的時(shí)間、載荷要求、飛行的安全性、發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和經(jīng)濟(jì)性，以及氣候條件等情況確定的裝有不同發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，其巡航速度、巡航高度和航程是不一樣的47、 飛機(jī)是怎樣加油的？飛機(jī)的加油的方式有兩種，一種是翼下加油，一種是翼上加油。采用翼上加油方式的主要是小型飛機(jī)，大型飛機(jī)均采用翼下加油方式。加油車(chē)分油罐加油車(chē)和管線加油車(chē)兩種。油罐加油車(chē)是將燃油從儲(chǔ)油庫(kù)輸至油車(chē)罐內(nèi)，驅(qū)車(chē)至飛機(jī)旁加油，油罐車(chē)以其容量大小為標(biāo)準(zhǔn)，從1200公升至85000公升。管線加油車(chē)是在燃油從儲(chǔ)油庫(kù)經(jīng)地下管道輸至停機(jī)坪的加油井后，用加油車(chē)軟管連接油井與飛機(jī)加油接頭的方式加油。管線加油縮短了加油時(shí)間，減少了燃油蒸發(fā)和污染可能，安全高效，但修建輸油管道、加油井和購(gòu)買(mǎi)管線加油車(chē)的費(fèi)用昂貴。在飛機(jī)加油前，有專(zhuān)門(mén)人員化驗(yàn)油品，以保證所加燃油合格。48、 飛機(jī)起飛前為什么有時(shí)要在滑行道與跑道交界處等待一會(huì)兒？這有兩方面的原因。一是機(jī)場(chǎng)指揮塔臺(tái)指揮那些要進(jìn)港的飛機(jī)先降落,或讓起飛的飛機(jī)依照順序先后起飛。二是氣象方面的原因，機(jī)場(chǎng)上空有時(shí)會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間的惡劣天氣，飛機(jī)要等到天氣轉(zhuǎn)正常時(shí)，才能聽(tīng)從塔臺(tái)命令再起飛。49、 飛機(jī)機(jī)艙窗門(mén)為什么裝雙層玻璃？飛機(jī)機(jī)艙窗門(mén)安裝雙層玻璃主要是防止冷空氣的不利影響。飛機(jī)高空飛行，機(jī)內(nèi)外溫差相當(dāng)大，如果窗門(mén)只裝一層玻璃，玻璃就成了飛機(jī)內(nèi)外冷熱空氣的隔離物，機(jī)艙內(nèi)空氣的水汽就要在玻璃上凝成小水珠,影響機(jī)艙內(nèi)溫度。同時(shí)，一層玻璃存在縫隙，冷空氣通過(guò)縫隙源源不斷進(jìn)來(lái)同樣影響機(jī)艙內(nèi)溫度。如果裝有兩層玻璃，中間就有不易傳熱的空氣做隔層，機(jī)艙就像穿了件棉衣，不再受外面冷空氣的侵襲了。50、 什么是黑匣子？它有什么功用？"黑匣子"是飛機(jī)專(zhuān)用的電子記錄設(shè)備之一，其真名叫航空飛行記錄器。里面裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙聲錄音器，飛機(jī)各機(jī)械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連，這好比人體各部位的神經(jīng)與大腦相通一樣。它能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來(lái)，需要時(shí)把所記錄的參數(shù)重新放出來(lái)，供飛行實(shí)驗(yàn)、事故分析之用。黑匣子具有極強(qiáng)的抗火、耐壓、耐沖擊振動(dòng)、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機(jī)已完全損壞黑匣子里的記錄數(shù)據(jù)也能完好保存。世界上所有的空難原因都是通過(guò)黑匣子找岀來(lái)的，因此它就成了事故的見(jiàn)證，也成了"前車(chē)之鑒",避免同樣事故發(fā)生，更好地采取安全措施。51、 何謂空中走廊？空中走廊，是在兩點(diǎn)連線的兩側(cè)各有4?5公里寬度的空中飛行通道,供航空器在走廊內(nèi)實(shí)施點(diǎn)與點(diǎn)之間的飛行。設(shè)置空中走廊的目的，是使航空器嚴(yán)格按照走廊進(jìn)行飛行，避免航空器進(jìn)入走廊之外的限制區(qū)域。北京、上海、廣州、成都、西安、沈陽(yáng)等大城市都設(shè)有空中走廊。飛機(jī)去這些大城市的機(jī)場(chǎng)，都不可隨意飛越城市上空直接去機(jī)場(chǎng)，必須先飛向指定的地點(diǎn)（即走廊口），然后沿著空中走廊，再飛向機(jī)場(chǎng)降落。52、 國(guó)際空間站的成員國(guó)是哪些國(guó)家？國(guó)際空間站的成員國(guó)有：美國(guó)、俄羅斯、加拿大、口本、意大利、巴西和歐洲太空總署ESA（它的成員國(guó)是比利時(shí)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、英國(guó)、丹麥、西班牙、葡萄牙、瑞士、愛(ài)爾蘭、奧地利、挪威和芬蘭）。53、 太空站圍繞地球飛行一圈大約花費(fèi)多長(zhǎng)時(shí)間？它被稱(chēng)為軌道周期（通常以希臘第十九個(gè)字母識(shí)別），時(shí)間長(zhǎng)度與太空站的軌道高度有關(guān)。如果太空站的實(shí)際高度大約是500公里或312英里的話，預(yù)計(jì)太空站圍繞地球一周期的時(shí)間是94.56分鐘。54、 什么是轉(zhuǎn)機(jī)與經(jīng)停？對(duì)于國(guó)際機(jī)票，一般規(guī)定在轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)停留不超過(guò)24小時(shí)視為轉(zhuǎn)機(jī)，超過(guò)則視為經(jīng)停。但有的航空公司規(guī)定不同，例如：加航規(guī)定為4小時(shí)。55、 什么是航空公司的里程卡？大部分航空公司為加入其里程俱樂(lè)部的旅客提供飛行里程累計(jì)，達(dá)到航空公司的一定量要求后，旅客會(huì)得到相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)（如升艙、免票等，具體依照航空公司規(guī)定）。旅客如想加入航空公司里程俱樂(lè)部，可到航空公司領(lǐng)取申請(qǐng)表，填寫(xiě)后寄到航空公司即可獲得里程卡，以后每次飛行均要輸入卡號(hào)。56、 什么是國(guó)際航協(xié)？國(guó)際航協(xié)是一個(gè)由全世界各國(guó)航空公司于1945年組建的大型民間組織，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行總部在瑞士日內(nèi)瓦。目前，國(guó)際航協(xié)會(huì)員航空公司逾200個(gè)，遍布30個(gè)國(guó)家。在世界定期國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，會(huì)員航空公司占了98%。57、 為什么有時(shí)會(huì)在機(jī)場(chǎng)上空不停地轉(zhuǎn)圈？這種情況主要有三方面原因。一是飛機(jī)為對(duì)準(zhǔn)跑道而不斷調(diào)整方向，按照交通管制中心規(guī)定的下滑線著陸。二是有時(shí)著陸的飛機(jī)太多，下滑線和路道被占用，飛機(jī)必須聽(tīng)從航管指揮，在空中排隊(duì)按次序著陸,飛機(jī)轉(zhuǎn)圈便不可避免。三是如果機(jī)場(chǎng)上空天氣不好，能見(jiàn)度偏低時(shí),飛機(jī)也只能轉(zhuǎn)圈等待，直到接到允許著陸的命令。58、 什么是正班、加班、包機(jī)飛行？按照規(guī)定的航線，定機(jī)型、日期和時(shí)刻的運(yùn)輸飛行為正班飛行，又稱(chēng)班期飛行，是各航空公司經(jīng)營(yíng)的主要形式。根據(jù)臨時(shí)性需要，在正班運(yùn)輸機(jī)以外增加的運(yùn)輸飛行，稱(chēng)加班飛行。包機(jī)飛行是指包機(jī)單位提出申請(qǐng)，經(jīng)承運(yùn)人同意并簽定包機(jī)合同，包用航空公司的飛機(jī)，在固定和非固定的航線上，按約定的起飛時(shí)間、航程、載運(yùn)旅客及貨物等的飛行。包機(jī)類(lèi)型有普通包機(jī)飛行、專(zhuān)機(jī)飛行、急救包機(jī)飛行、支農(nóng)包機(jī)飛行、旅游包機(jī)飛行等。圖片題法航的波音777-2001?波音777-200是波音777系列中第一個(gè)機(jī)型。采用普惠PW4000.通用電氣GE90或勞斯萊斯Trent800發(fā)動(dòng)機(jī)，推力超過(guò)74000磅力，最大起飛重量由505,000磅至545,000磅，最大航程達(dá)9650公里。標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)典型座位數(shù)量305,最大座位數(shù)量440。由于波音777是采用CAD繪制技術(shù)設(shè)計(jì)，因此不需要原型機(jī)，直接制造量產(chǎn)型。首架波音777-200于1994年6月12日首飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)280分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國(guó)聯(lián)合航空。2.波音777-300是波音777-200雙發(fā)飛機(jī)的加長(zhǎng)型。1995年6月26日，波音公司正式?jīng)Q定生產(chǎn)777-300o在此之前，波音就是否加長(zhǎng)777-200,進(jìn)行了市場(chǎng)可行性調(diào)查，從而確定了777?300在設(shè)計(jì)方面的要求。300型比777-200型加長(zhǎng)10.1米，長(zhǎng)度超過(guò)波音747型。777-300載客量與續(xù)航距離與舊型的波音747相當(dāng)，標(biāo)準(zhǔn)3艙布局乘客368人；標(biāo)準(zhǔn)2艙布局乘客451人，最大載客量可多至550人。航程達(dá)22,135公里。載客容量比基準(zhǔn)型增加了20%,可以滿足要更換波音747早期型號(hào)的客戶的需求。波音777-300是第一架把攝像機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的飛機(jī)，攝像機(jī)可以讓飛機(jī)的駕駛員看到機(jī)輪滑行情況?以提高機(jī)動(dòng)性，攝像機(jī)位于左右水平安定面的前緣和機(jī)身下面，用于飛機(jī)地面管制。圖像以3路分離形式顯示在駕駛艙中的多功能顯示器上。777-300機(jī)身較長(zhǎng)，具有避免機(jī)尾觸地的滑撬，采用了新型半搖臂起落架(semi?leveredgear),能夠在條件較差的機(jī)場(chǎng)起飛。首架波音777-300型于1997年9月8日出廠，1997年10月16日首飛，波音777-300從佩恩機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)4個(gè)小時(shí)的成功飛行降落在西雅圖的波音公司機(jī)場(chǎng)。1998年5月4日波音同時(shí)得到了波音777-300的FAA、JAA適航證和180分鐘的雙發(fā)延程飛行許可，在同一天得到這三個(gè)許可證也是商用客機(jī)取證史上的第一次。波音777-300在1998年5月27日正式投入運(yùn)行，曾一度是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的雙發(fā)噴氣客機(jī)。3.777-200LR波音777-200LR雙發(fā)超遠(yuǎn)程客機(jī)于2006年2月正式投入服務(wù)時(shí)，是歷史上航程最長(zhǎng)的商用客機(jī)。波音公司將其命名為「環(huán)球客機(jī)」(Worldliner),以突顯其性能。LR意指「長(zhǎng)距離型」(LongerRange)o搭載了額外加設(shè)的油箱后，?200LR航程9,420浬(17,445公里)，可連續(xù)飛行28小時(shí)。波音777-200LR與波音777-300ER同期開(kāi)發(fā)，主要是提高了起飛重量和增加燃油攜帶量，最大起飛重量提高到347噸，亦具有額外燃料箱，位置于后貨倉(cāng)之中。裝備兩臺(tái)推力為110,000磅（489千牛）的通用電氣GE90-110B1發(fā)動(dòng)機(jī)。其它新特征包括翼展增加了3.9米，后掠的翼尖，全新的強(qiáng)化型起落架與額外加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)。777-200LR客機(jī)由于是長(zhǎng)途客機(jī)，其機(jī)組人員的工作時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)。因此，777-200LR的駕駛艙空間也被加大，以讓機(jī)組人員在值勤時(shí)有更舒適的工作環(huán)境。另外，在客艙前方上層（駕駛艙后上方）有一個(gè)臥鋪空間，里面設(shè)置了兩個(gè)床位，可讓長(zhǎng)時(shí)間值勤的機(jī)組人員輪流休息。而在機(jī)尾部分的上層，也有6個(gè)床位的臥鋪空間，以提供空中服務(wù)員休息的空間。4.法國(guó)航空的777-300ER777-300ER是波音777-300的遠(yuǎn)程型號(hào)，用以取代波音747-400o這個(gè)市場(chǎng)定位，是為了讓波音747集中于貨機(jī)用途。777-300ER與777-300一樣，擁有10個(gè)機(jī)艙門(mén)，其中兩個(gè)位于機(jī)翼之上。777-300ER具有多項(xiàng)改進(jìn)，采用推力更高的發(fā)動(dòng)機(jī)，提高了最大起飛重量，釆用GE90-115B發(fā)動(dòng)機(jī)（推力115,300磅或513千牛）。額外的燃料箱能攜帶更多燃油。機(jī)翼末端具有高度后掠式翼尖，全新的主起落架。機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、前機(jī)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)支架與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼也經(jīng)過(guò)加強(qiáng)。777-300ER在三等級(jí)客艙布局載客365名的情況下，可飛7,880浬（14,600公里）。波音777-300ER曾在太平洋上進(jìn)行ETOPS飛行測(cè)試，最長(zhǎng)的一次單發(fā)動(dòng)機(jī)飛行達(dá)6小時(shí)29分鐘。日本航空公司被宣傳為777-300ER的啟動(dòng)客戶，而由法國(guó)航空公司提岀開(kāi)發(fā)的并先行購(gòu)買(mǎi)。777-300ER于2003年月24日首飛;第一架777-300ER于2004年4月29日交付法國(guó)航空。自-300ER推出，大部份客戶都由?300改定購(gòu)-300ERo5.民航業(yè)最大的飛機(jī)家族波音737飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）中短程運(yùn)輸機(jī)，被稱(chēng)為世界航空史上最成功的民航客機(jī)。在獲得德國(guó)漢莎航空公司10架啟動(dòng)訂單后波音737飛機(jī)于1964年5月開(kāi)始研制，1967年4月原型機(jī)