標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 19753-2021 輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法》相比《GB/T 19753-2013 輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了更新和調(diào)整:
-
測(cè)試工況的更新:新標(biāo)準(zhǔn)考慮到了電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和實(shí)際使用情況的變化,可能對(duì)測(cè)試工況進(jìn)行了優(yōu)化或增加了新的測(cè)試循環(huán),以更準(zhǔn)確地反映輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在不同駕駛條件下的能量消耗特性。
-
能耗計(jì)算方法的改進(jìn):針對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)特有的能量流動(dòng)復(fù)雜性,2021版標(biāo)準(zhǔn)可能引入了更為精確的能耗計(jì)算模型,包括電池能量管理、再生制動(dòng)效率評(píng)估等方面,以提高測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性。
-
測(cè)試設(shè)備與技術(shù)要求的提升:隨著測(cè)量技術(shù)的進(jìn)步,新標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)測(cè)試儀器的精度、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的性能提出了更高要求,確保測(cè)試過(guò)程中的數(shù)據(jù)更加可靠。
-
適應(yīng)新技術(shù)的納入:鑒于輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展,2021版標(biāo)準(zhǔn)可能新增了對(duì)新型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、能量存儲(chǔ)裝置(如新型電池技術(shù))的測(cè)試規(guī)定,以及對(duì)車(chē)輛智能化功能(如能量回收策略)的考量。
-
環(huán)境影響因素的考慮:考慮到環(huán)境條件對(duì)電動(dòng)汽車(chē)能耗有顯著影響,新標(biāo)準(zhǔn)或許加強(qiáng)了對(duì)測(cè)試環(huán)境(如溫度、濕度等)控制的規(guī)定,或要求在測(cè)試報(bào)告中詳細(xì)記錄這些參數(shù)。
-
標(biāo)準(zhǔn)化與國(guó)際接軌:為促進(jìn)國(guó)際間測(cè)試結(jié)果的互認(rèn),2021版標(biāo)準(zhǔn)可能參考了國(guó)際上的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法,對(duì)原有條款進(jìn)行了修訂,使之更加國(guó)際化和通用化。
-
明確性和可操作性的增強(qiáng):通過(guò)對(duì)舊標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過(guò)程中遇到的問(wèn)題和反饋進(jìn)行梳理,新標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)一些條款進(jìn)行了細(xì)化和明確,提供了更詳細(xì)的測(cè)試指導(dǎo)和示例,增強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用性和可操作性。
這些變化旨在提高輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量測(cè)試的科學(xué)性、準(zhǔn)確性及適用性,以適應(yīng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2021-03-09 頒布
- 2021-10-01 實(shí)施
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ICS43020
CCST.47
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T19753—2021
代替
GB/T19753—2013
輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)
能量消耗量試驗(yàn)方法
Testmethodsforenergyconsumptionoflight-dutyhybridelectricvehicles
2021-03-09發(fā)布2021-10-01實(shí)施
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T19753—2021
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語(yǔ)和定義
3………………1
試驗(yàn)條件
4…………………2
環(huán)境要求和參數(shù)
4.1……………………2
測(cè)試設(shè)備
4.2……………2
試驗(yàn)燃料
4.3……………2
試驗(yàn)車(chē)輛
4.4……………2
試驗(yàn)循環(huán)
4.5……………2
試驗(yàn)相關(guān)參數(shù)和精度
5……………………3
試驗(yàn)程序
6…………………3
試驗(yàn)要求
6.1……………3
試驗(yàn)流程
6.2……………4
試驗(yàn)程序
6.3OVC-HEV………………7
試驗(yàn)程序
6.4NOVC-HEV……………7
試驗(yàn)結(jié)果
7…………………7
試驗(yàn)結(jié)果
7.1OVC-HEV………………7
試驗(yàn)結(jié)果
7.2NOVC-HEV……………15
型式認(rèn)證值的確定
7.3…………………15
某一車(chē)輛的插值法
8………………………17
插值條件
8.1……………17
車(chē)輛在某一速度段的能量需求
8.2……………………20
某速度段的插值系數(shù)
8.3………………20
采取插值法計(jì)算的試驗(yàn)結(jié)果
8.4OVC-HEV………20
采取插值法計(jì)算的試驗(yàn)結(jié)果
8.5NOVC-HEV………22
道路載荷系族及道路載荷矩陣系族
8.6………………22
生產(chǎn)一致性
9………………23
總則
9.1…………………23
生產(chǎn)一致性保證計(jì)劃
9.2………………23
生產(chǎn)一致性
9.3OVC-HEV……………23
生產(chǎn)一致性
9.4NOVC-HEV…………24
附錄規(guī)范性基于電能變化量的修正程序
A()REESS………………25
Ⅰ
GB/T19753—2021
附錄資料性電量狀態(tài)曲線(xiàn)
B()REESS………………29
附錄規(guī)范性預(yù)處理浸車(chē)和充電
C()、REESS…………31
附錄規(guī)范性駕駛模式的選擇
D()………………………33
附錄規(guī)范性電流及電壓的確定
E()REESS…………36
附錄規(guī)范性純電利用系數(shù)
F()OVC-HEV(UF)……………………37
附錄資料性折算燃料消耗量
G()………………………39
參考文獻(xiàn)
……………………40
Ⅱ
GB/T19753—2021
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法與
GB/T19753—2013《》,GB/T19753—
相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下
2013,,:
增加了全電里程電量消耗續(xù)駛里程電量消耗循環(huán)里程和等效全電里程的術(shù)語(yǔ)和定義見(jiàn)第
a)、、(
章
3);
修改了環(huán)境要求試驗(yàn)燃料試驗(yàn)車(chē)輛測(cè)試設(shè)備要求見(jiàn)第章年版的第章
b)、、、(4,20135);
修改了試驗(yàn)循環(huán)試驗(yàn)循環(huán)由變更為及同時(shí)增加了試驗(yàn)循環(huán)的修正方
c)。NEDCWLTCCLTC,
法見(jiàn)年版的附錄
(4.5,20137.1.2、7.1.3、7.2.3、7.2.4、7.3.2、7.3.3、B);
增加了試驗(yàn)相關(guān)參數(shù)和精度要求見(jiàn)第章
d)(5);
修改了道路載荷測(cè)量與測(cè)功機(jī)設(shè)定試驗(yàn)程序的要求見(jiàn)第章年版的第章
e)、(6,20137);
增加了電量保持模式試驗(yàn)的有效性判定準(zhǔn)則見(jiàn)
f)(6.1.2.2);
修改了試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算方法引入了基于中國(guó)實(shí)際道路統(tǒng)計(jì)得到的純電利用系數(shù)的加權(quán)計(jì)
g),UF
算方法見(jiàn)年版的
(7.1~7.2,20137.1.4、7.2.5、7.3.4);
增加了型式認(rèn)證值的規(guī)定見(jiàn)
h)(7.3);
增加了試驗(yàn)系族的規(guī)定見(jiàn)第章
i)(8);
增加了生產(chǎn)一致性的規(guī)定見(jiàn)第章
j)(9);
修改了電量保持模式試驗(yàn)修正系數(shù)K的確定方法見(jiàn)附錄年版的
k)REESSfuel(A,20137.3.4.2);
修改了預(yù)處理浸車(chē)和充電見(jiàn)附錄年版的附錄
l)、REESS(C,2013A);
修改了駕駛模式的選擇見(jiàn)附錄年版的
m)(D,20137.2.2);
增加了電流及電壓的測(cè)試方法見(jiàn)附錄
n)REESS(E);
增加了純電利用系數(shù)的計(jì)算方法見(jiàn)附錄
o)OVC-HEVUF(F);
增加了將電量消耗量轉(zhuǎn)化為燃料消耗量從而得到車(chē)輛折算燃料消耗量的計(jì)算方法見(jiàn)附
p),(
錄
G)。
請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任
。。
本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出
。
本文件由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC114)。
本文件起草單位中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司比亞迪汽車(chē)工業(yè)
:、、
有限公司長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
、、、、
重慶金康新能源汽車(chē)有限公司廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司汽車(chē)工程研究院聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司
、、、
奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司上汽大眾汽車(chē)有限公司寶馬中國(guó)服務(wù)有
、、、()
限公司戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司本田技研工業(yè)中國(guó)投資有限公司大眾汽車(chē)中國(guó)投資有限
、、()、()
公司豐田汽車(chē)中國(guó)投資有限公司沃爾沃汽車(chē)亞太投資控股有限公司福特汽車(chē)中國(guó)有限公司
、()、()、()。
本文件主要起草人王兆鄭天雷劉志超李孟良侯聰賈雨劉樂(lè)馬其貞趙偉安曉盼劉堅(jiān)堅(jiān)
:、、、、、、、、、、、
苑曉龍孟慶楠杜康劉昱夏云浩張敬張鵬君王婧雅宋軼男陳曉露徐曉王雪晨劉廷蔡永豪
、、、、、、、、、、、、、、
彭全平
。
本文件于年首次發(fā)布年第一次修訂本次為第二次修訂
2005,2013,。
Ⅲ
GB/T19753—2021
輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)
能量消耗量試驗(yàn)方法
1范圍
本文件規(guī)定了裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量的試驗(yàn)
方法
。
本文件適用于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)和最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)的
N13500kg
類(lèi)車(chē)輛最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)的類(lèi)車(chē)輛可參照?qǐng)?zhí)行
M1、M2。3500kgM1。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
機(jī)動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類(lèi)
GB/T15089
輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法中國(guó)第六階段
GB18352.6—2016()
輕型汽車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)
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