武漢理工大學(xué),發(fā)動機原理A,2.6機械損失的測定杜常清_第1頁
武漢理工大學(xué),發(fā)動機原理A,2.6機械損失的測定杜常清_第2頁
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文檔簡介

通過實驗的方法測試發(fā)動機的機械損失機械損失的測定儀器測錄發(fā)動機氣缸內(nèi)的壓力示功圖，從中計算Pi值測量發(fā)動機轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，計算發(fā)動機的有效功率Pe

計算Pm=Pi-Pe，計算機械效率誤差：活塞上止點、多缸不均勻性設(shè)備：發(fā)動機試驗設(shè)備、示功圖測量設(shè)備等適應(yīng)性：任何發(fā)動機，上止點測量必須精確1.示功圖法2.倒拖法發(fā)動機運行至正常試驗狀態(tài)，倒拖轉(zhuǎn)換測量給定轉(zhuǎn)速發(fā)動機的倒拖功率：機械損失功率誤差：缸內(nèi)壓力下降，摩擦損失減少；包含了泵氣損失；

傳熱損失。實際結(jié)果偏差難以估計。設(shè)備：電力測功器適應(yīng)性：汽油機測功機（主動）發(fā)動機（被動）倒拖3.滅缸法穩(wěn)態(tài)工況，測量有效功率Pe；滅缸并恢復(fù)轉(zhuǎn)速，測量有效功率Pe’；重復(fù)；計算

誤差：同倒拖，但誤差較倒拖小。設(shè)備：多缸機，測功機適應(yīng)性：非增壓柴油機4.油耗線法

4.油耗線法這種方法不適用于用節(jié)氣門調(diào)節(jié)功率的汽油機，為什么？中低負荷下的負荷特性試驗作圖（燃油流量與負荷的關(guān)系）直線外延至橫坐標(biāo)，交點值即為平均機械損失功率或壓力誤差：基于ηit不變，誤差較小。設(shè)備：一般適應(yīng)性：不適用于節(jié)氣門調(diào)節(jié)功率的汽油機油耗線法的特點5.測量方法比較示功圖法適用于各種發(fā)動機；倒拖法只能用于配有電力測功器的情況，壓縮比不高的汽油機適合采用此法；對于小型非增壓柴油機，可用滅缸法、倒拖法、油耗線法；對于排氣渦輪增壓的發(fā)動機，除示功圖外，尚無其他適用的方法；

倒拖和滅缸法均破壞渦輪增壓系統(tǒng)工作，油耗線法可以用于低增壓柴油機（Pb<0.15MPa).高增壓發(fā)動機只能用示

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