分析：從“互聯(lián)網(wǎng)+”到“互聯(lián)網(wǎng)x”誰是旅游O2O門口的野蠻人

分析：從“互聯(lián)網(wǎng)+”到“互聯(lián)網(wǎng)x”誰是旅游O2O門口的野蠻人

互聯(lián)網(wǎng)正借助其信息革命的絕對優(yōu)勢向各個行業(yè)縱深滲透，這是互聯(lián)網(wǎng)+的1.0，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)繼續(xù)滲透，達(dá)到重塑行業(yè)時就是互聯(lián)網(wǎng)+的2.0，接近了互聯(lián)網(wǎng)x的概念。旅游業(yè)涵蓋生活服務(wù)領(lǐng)域的方方面面，互聯(lián)網(wǎng)+的解構(gòu)行為正加速旅游O2O的重塑。以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司正全面滲透生活服務(wù)領(lǐng)域，同時攪起了旅游O2O領(lǐng)域的全面競爭。三巨頭“互聯(lián)網(wǎng)+”時代全面滲透旅游O2O競爭范圍將擴大化以百度、騰訊、阿里為代表的幾大互聯(lián)網(wǎng)公司在旅游O2O領(lǐng)域動作頻頻。阿里在交通出行領(lǐng)域以2.5億美元領(lǐng)投了美國拼車公司Lyft的D輪融資、數(shù)千萬美元投資快的打車；28.1億元投資酒店領(lǐng)域系統(tǒng)供應(yīng)商石基信息，獲得15%的股份；聯(lián)合寬帶資本2000萬美元投資出境游服務(wù)商“百程旅游”；收購商旅服務(wù)商“阿斯蘭”，另外有其較早期投戰(zhàn)略投資的窮游網(wǎng)、在路上及其體內(nèi)由淘寶旅行升級的的去啊。阿里在旅游O2O領(lǐng)域的布局較為分散，總體線上強，線下弱，不過在酒店信息化系統(tǒng)的布局值得注意。騰訊則在旅游O2O領(lǐng)域投資了滴滴打車，同程網(wǎng)、面包旅行、我趣旅行，及1.8億美元投資的樂居，加上其原有成員藝龍網(wǎng)。在BAT三家中騰訊在旅游O2O領(lǐng)域的布局最弱，雖有微信這樣的O2O戰(zhàn)略工具，但其強社交，弱交易、弱營銷的基因暫時還未看出發(fā)力空間，部分連接目的地資源的第三方軟件，如番茄來了借助微信接入其生態(tài)體系，但綜合爆發(fā)性還有待觀察。百度在旅游業(yè)的布局包括；大手筆投資的是租車領(lǐng)域巨頭Uber，在租出打車領(lǐng)域與阿里騰訊形成抗衡，百度控股的去哪兒2014年12月投資全國十大旅行社連鎖機構(gòu)旅游百事通，是旅游O2O的標(biāo)志性事件。已成為在線旅游第二大平臺的去哪兒虧損雖飽受爭議，但競爭力仍不容小覷。從戰(zhàn)略級別來說，百度2014年推出的直達(dá)號份量較重，它使百度擁有了旅游O2O營銷戰(zhàn)略縱深的能力，通過百度直達(dá)號，百度可以在旅游等本地生活服務(wù)領(lǐng)域大力實踐其連接人與服務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo)。BAT對旅游O2O的垂涎已不是一兩天了，以不同方式全面滲透生活服務(wù)領(lǐng)域一直是它們的目標(biāo)，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”到“互聯(lián)網(wǎng)x”的滲透，旅游O2O領(lǐng)域的競爭將更加激烈。但回到起點，還是互聯(lián)網(wǎng)本身的進(jìn)化和發(fā)展在推動這一切，互聯(lián)網(wǎng)在提升旅游線上效率有著天然優(yōu)勢，導(dǎo)致三巨頭在深入這一領(lǐng)域時直戳要害。移動互聯(lián)天然屬性如何提升旅游O2O線上效率互聯(lián)網(wǎng)+的內(nèi)涵產(chǎn)學(xué)研界已經(jīng)闡釋很多，但多停留在簡單加行業(yè)的層次，其實互聯(lián)網(wǎng)本身也在進(jìn)化和提升，張亞勤提出的互聯(lián)網(wǎng)x的概念暗含了互聯(lián)網(wǎng)本身的進(jìn)化邏輯，簡單相加并不能達(dá)到倍增效應(yīng)。真正推動產(chǎn)業(yè)變革的必然是跳躍式的創(chuàng)新。移動互聯(lián)網(wǎng)與旅游產(chǎn)品和服務(wù)具有天然的結(jié)合性，在移動互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的背景下，旅游消費、預(yù)定、服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)化將實現(xiàn)跨越式發(fā)展。但目前的在線旅游的發(fā)展仍處在野蠻生長階段，價格戰(zhàn)、流量戰(zhàn)、刷下載量戰(zhàn)、公關(guān)戰(zhàn)層出不窮，這也是四大在線旅游上市公司巨額虧損的重要原因，在線旅游公司需要與時俱進(jìn)，隨互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)化而提升其運營效率和投入產(chǎn)出比。具體在如何提升互聯(lián)網(wǎng)的效率上，大型OTA與BAT巨頭做法不同，但邏輯相通，如攜程今年3月25日將旗下主營酒店業(yè)大數(shù)據(jù)挖掘與增值服務(wù)的慧評網(wǎng)與酒店管理系統(tǒng)(PMS)供應(yīng)商中軟好泰重組合并，成立了眾薈信息技術(shù)有限公司進(jìn)行OTA+PMS+大數(shù)據(jù)的嘗試，通過挖掘游客酒店住前中后大數(shù)據(jù)價值來實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”的滲透。而BAT三巨頭則直接利用其優(yōu)勢進(jìn)行提升，如百度直達(dá)號通過“移動搜索＋LBS+大數(shù)據(jù)”的方式來實現(xiàn)商戶價值的直接傳遞，通過游客消費數(shù)據(jù)的積累逐漸實現(xiàn)用戶價值的畫像描述和精準(zhǔn)分析，從而連接商家與用戶使商戶價值與用戶需求更直接、精準(zhǔn)、快速的匹配。2015年春節(jié)期間國家5A級旅游景區(qū)黃金周接待總量同比增長超過30%，特別是散客市場增長尤為突出。這其中線上和散客有很大程度得益于貴廣高鐵等硬件設(shè)施的改善及大眾點評、百度直達(dá)號等手機端購票渠道的完善。舉個例子，據(jù)不完全統(tǒng)計，春節(jié)期間，來桂林的散客和自駕車游客中，有80%以上是通過@桂林旅游百度直達(dá)號、攜程、同程、驢媽媽等在線平臺進(jìn)行門票預(yù)定和購買?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”到“互聯(lián)網(wǎng)x”將促使旅游O2O線下資源全面觸網(wǎng)在旅游O2O的發(fā)展過程中，線上企業(yè)的焦慮其實并沒有那么強烈，它們有借助資本的先天優(yōu)勢，熟稔互聯(lián)網(wǎng)，擅長講故事，可以承擔(dān)虧損的壓力，而近兩年資本的狂熱也助長了這一趨勢，對已經(jīng)形成相當(dāng)規(guī)模的在線旅游公司來說，生存不是其考慮的問題，其大多在考慮是否形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)及進(jìn)一步壟斷。而對線下眾多旅游業(yè)各環(huán)節(jié)來說，面臨的是線上靠大流量擠壓下生存空間的縮小和消費者對產(chǎn)品要求提升后的直接抱怨，眾多線下旅行社、目的地、旅游局、景區(qū)這些在行業(yè)內(nèi)生存了十余年甚至幾十年的公司或機構(gòu)，突然發(fā)現(xiàn)自己產(chǎn)品落伍了、以往消費者“不在意”的服務(wù)重要了，以往合作良好的伙伴變臉了，以往的營銷手段統(tǒng)統(tǒng)失效了。它們無法理解曾經(jīng)唾手可得的客戶突然不知了去向，更無法理解生意可以一年不賺錢，年復(fù)一年不賺錢的邏輯，隨著互聯(lián)網(wǎng)＋的到來，旅游O2O就成了一條明路，但如何做依然是擺在所有線下資源方的一道難題。對線下資源來說，簡單結(jié)合線上OTA已經(jīng)無法解決問題，線下資源迫切需要找到更好的打通線上線下的入口，這就是攜程大數(shù)據(jù)營銷、百度直達(dá)號等第三方營銷平臺的機會。線下巨大的需求量為門口的野蠻人提供了機會。旅游O2O門口的野蠻人是誰？美國《名利場》雜志特約記者賴恩·伯勒(BryanBuffough)曾寫過一部超級暢銷書《門口的野蠻人》。從幾大互聯(lián)網(wǎng)公司在旅游O2O的布局深度與戰(zhàn)略上相比，阿里數(shù)量最多，但線上居多，線下較少、尚缺乏打通線上線下的戰(zhàn)略工具，其旗下去啊的服務(wù)短板比較明顯，且以物流為核心的電商基因本質(zhì)上與旅游O2O虛擬電商相沖突，去啊平臺旅游產(chǎn)品售后差，屢遭投訴就是這個問題。騰訊在線旅游領(lǐng)域也較弱，百度布局從體量和深度來看已抓核心，尤其百度直達(dá)號直接打通目的地與消費者之間的環(huán)節(jié)，在自由行成趨勢的大環(huán)境下，百度直達(dá)號可以通過移動搜索與需求精準(zhǔn)匹配，對商家來說易于開通，方便對資源進(jìn)行CRM管理，作為營銷工具，客戶轉(zhuǎn)化率不錯，未來更多資源的接入是當(dāng)下的重點。比如目前百度采用多是目的地、景區(qū)地推的模式