GB/T 23919-2009三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)減振器

犐犆犛６５．０６０

犜５４

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２３９１９—２００９

三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)減振器

犜狉犻狑犺犲犲犾狏犲犺犻犮犾犲狊犪狀犱犾狅狑狊狆犲犲犱犵狅狅犱狊狏犲犺犻犮犾犲狊—犛犺狅犮犽犪犫狊狅狉犫犲狉狊

２００９０６０４發(fā)布２０１００１０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書(shū)

犌犅／犜２３９１９—２００９

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ｂ為規(guī)范性附錄，附錄Ａ為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)低速汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ＳＡＣ／ＴＣ２３４）歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：江蘇大學(xué)。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：機(jī)械工業(yè)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)發(fā)展研究中心、山東五征集團(tuán)有限公司、山東時(shí)風(fēng)（集

團(tuán)）有限責(zé)任公司、河南奔馬股份有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：陳昆山、薛念文、張琦、王俠民、李東、林連華、唐喜林、陳燎。

Ⅰ

書(shū)

犌犅／犜２３９１９—２００９

三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)減振器

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)減振器的結(jié)構(gòu)尺寸、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、

運(yùn)輸及貯存。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)用減振器。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ１２３９．２冷卷圓柱螺旋壓縮彈簧技術(shù)條件

ＧＢ／Ｔ２８２８．１計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第１部分：按接收質(zhì)量限（ＡＱＬ）檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃

（ＧＢ／Ｔ２８２８．１—２００３，ＩＳＯ２８５９１：１９９９，ＩＤＴ）

ＧＢ／Ｔ１６９４７螺旋彈簧疲勞試驗(yàn)規(guī)范

ＪＢ／Ｔ５６７３—１９９１農(nóng)林拖拉機(jī)及機(jī)具涂漆通用技術(shù)條件

ＱＣ／Ｔ６２５—１９９９汽車(chē)用涂鍍層和化學(xué)處理層

３術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

３．１

示功圖犻狀犱犻犮犪狋狅狉犮犪狉犱

減振器阻力犘與活塞位移犛的關(guān)系曲線(xiàn)。

３．２

速度特性犱犪犿狆犻狀犵犳狅狉犮犲狏犲犾狅犮犻狋狔犮狌狉狏犲

減振器阻力犘與活塞速度狏的關(guān)系。

３．３

耐久性犱狌狉犪犫犻犾犻狋狔

減振器阻力犘與運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)狀的關(guān)系。

３．４

三輪汽車(chē)前減振器總成狋狉犻狑犺犲犲犾狏犲犺犻犮犾犲狊狊犺狅犮犽犪犫狊狅狉犫犲狉

位于三輪汽車(chē)車(chē)架和車(chē)輪之間，緩和并衰減由地面引起的沖擊和振動(dòng)，同時(shí)承受和傳遞作用在車(chē)輪

和車(chē)架之間的各種力和轉(zhuǎn)矩的裝置（部件）。

３．５

三輪汽車(chē)前減振