GB/T 24547-2009輕便摩托車重心位置的測量方法

犐犆犛４３．１４０

犜８０

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜２４５４７—２００９

輕便摩托車重心位置的測量方法

犕狅狆犲犱狊—犕犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋犿犲狋犺狅犱犳狅狉犾狅犮犪狋犻狅狀狅犳犮犲狀狋狉犲狅犳犵狉犪狏犻狋狔

（ＩＳＯ８７０５：２００５，ＭＯＤ）

２００９１０３０發(fā)布２０１００７０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜２４５４７—２００９

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ

引言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅱ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４測量條件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

５測量方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

６測量記錄!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１４

附錄Ａ（資料性附錄）本標準章條編號與ＩＳＯ８７０５：２００５的章條編號對照!!!!!!!!!!１５

附錄Ｂ（資料性附錄）本標準與ＩＳＯ８７０５：２００５技術(shù)性差異及其原因!!!!!!!!!!!!１６

附錄Ｃ（資料性附錄）測量記錄!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１８

參考文獻!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１９

書

犌犅／犜２４５４７—２００９

前言

本標準修改采用國際標準ＩＳＯ８７０５：２００５《輕便摩托車重心位置的測量方法》（英文版）。

本標準根據(jù)ＩＳＯ８７０５：２００５重新起草。在附錄Ａ中列出了本標準章條編號與ＩＳＯ８７０５：２００５章條

編號的對照一覽表。

考慮到我國國情，在采用ＩＳＯ８７０５：２００５時，本標準作了一些修改，在附錄Ｂ中給出了這些技術(shù)性

差異及其原因的一覽表以供參考。

為便于使用，對于ＩＳＯ８７０５：２００５本標準還做了下列編輯性修改：

ａ）刪除了ＩＳＯ８７０５：２００５的前言和引言；

ｂ）在５．１．２．２公式的式中增加了犘ＫＦ、犘ＫＲ的符號解釋；

在５．１．３．２公式的式中增加了犘ＫＬ、犘ＫＲ的符號解釋；

ｃ）在資料性附錄Ｃ表Ｃ．１中增加了摩托車重心位置測量方法２的摩托車水平面上重心位置和

摩托車重心高位置的測量項目。

本標準的附錄Ａ、附錄Ｂ、附錄Ｃ均為資料性附錄。

本標準由國家發(fā)展和改革委員會提出。

本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。

本標準起草單位：隆鑫工業(yè)有限公司、上海機動車檢測中心。

本標準主要起草人：陳翔、王佳佳、張映輝、馮本貞、廖亞川、李國強、劉清泉。

Ⅰ

犌犅／犜２４５４７—２００９

引言

輕便摩托車的穩(wěn)定性是影響其行駛安全的一個非常重要的因素。輕便摩托車／駕駛員組合體和其

所處的環(huán)境構(gòu)成一特有的閉環(huán)（ｃｌｏｓｅｄｌｏｏｐ）系統(tǒng)，然而，由于輕便摩托車本身的穩(wěn)定性、駕駛員位置的

影響以及駕駛員對不斷變化的情況的反應等多個因素的相互作用，使評估輕便摩托車／駕駛員組合體穩(wěn)

定性變得非常復雜。

評估輕便摩托車穩(wěn)定性時確定的輕便摩托車／駕駛員組合體的運動性能參數(shù)是車輛設計的重要依

據(jù)之一。

本標準所述的測量方法只涉及影響運動穩(wěn)定性能的一個因素———輕便摩托車和輕便摩托車／駕駛

員組合體的重心。

用本標準給出方法所獲得的測量結(jié)果（記錄形式參見附錄Ｃ）只涉及到上述非常復雜現(xiàn)象的一個方

面，因此不能單獨地用于評價車輛的穩(wěn)定性。

Ⅱ

犌犅／犜２４５４７—２００９

輕便摩托車重心位置的測量方法

１范圍

本標準規(guī)定了輕便摩托車和輕便摩托車／駕駛員組合體重心位置的兩種測量方法。

本標準適用于兩輪輕便摩托車（以下簡稱摩托車）。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＣＦＲ４９：５７２部Ｂ分部［美聯(lián)邦法規(guī)美國國家公路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）發(fā)布］假人

３術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標準。

３．１

摩托車坐標系（狓、狔、狕）狋犺犲犿狅狆犲犱犪狓犻狊狊狔狊狋犲犿（狓，狔，狕）

定在摩托車上的右旋正交坐標系。當摩托車在水平路面上直線行駛時，狓軸實際上是水平的，指向

前方，并在車輛縱向?qū)ΨQ平面內(nèi)；狔軸指向駕駛員左側(cè)方；狕軸指向上方。

注１：該坐標系統(tǒng)適用于與摩托車一起的調(diào)節(jié)裝置和旋轉(zhuǎn)裝置。

注２：假定摩托車是定在平臺上的，那么該調(diào)節(jié)系統(tǒng)也適用于此平臺。

３．２

地面坐標系（犡、犢、犣）狋犺犲犲犪狉狋犺犳犻狓犲犱犪狓犻狊狊狔狊狋犲犿（犡，犢，犣）

定在地面上的右旋正交坐標系，犡軸和犢軸