歌頌女工的新聞稿件

歌頌女工的新聞稿件沒有轟轟烈烈的業(yè)績，也沒有驚心動魄的故事，她們只是在平凡的崗位上，用責(zé)任和敬業(yè)之心做好每一份工作。在“三八婦女節(jié)”來臨之際，記者走近一線女工，記錄下了她們的美麗故事。心細(xì)如發(fā)的物資“女總管”在山東濟(jì)南章丘安置房施工現(xiàn)場，有一位物資“女總管”。她叫翟云紅，是中鐵十九局五公司房建第一項目管理部物資部長。物資管理，聽起來簡單，做起來卻千頭萬緒。在房建領(lǐng)域，從鋼筋、混凝土、防水保溫材料再到水電、消防、裝修材料，大大小小的材料有上千種之多。一磚一瓦小到一個螺釘都需要翟云紅和她的團(tuán)隊去詢價、比對和采購?！拔覀儽仨毷熘鞣N材料的性能，知道如何采購、使用、保管才能保證工程效益最大化?！钡栽萍t說，章丘安置房項目是當(dāng)?shù)刈畲蟮拿裆簿庸こ?，光鋼筋就?7萬噸，直徑從6毫米到25毫米的圓形鋼筋和螺紋鋼，大大小小共9種；混凝土140萬立方米，相當(dāng)于4個北京西站的建設(shè)用量。說起這么多年的工作，翟云紅說，最大的收獲是磨煉出了細(xì)心和責(zé)任心。如，砂石料要過磅、量方；每種鋼筋都要抽檢計數(shù)，“一捆鋼筋有200多根，要一根一根用粉筆核對數(shù)目”；水泥要核對合格證，通知實驗室進(jìn)行質(zhì)量復(fù)檢，合格后才能使用。點綴荒漠的“紅柳”在寧夏西煤東運(yùn)的唯一一條地方鐵路寧東鐵路線上，有一個孤零零的四等小站——紅柳站。小站地處毛烏素沙漠邊緣，方圓幾十里荒無人煙，除了戈壁就是黃沙。在這里，有一位猶如紅柳的女性，頑強(qiáng)生長，扎根大漠，實現(xiàn)了小站8年零事故的成績。她就是“全國三八紅旗手”洪學(xué)芹，中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)公司寧東指揮部工會主席兼運(yùn)輸生產(chǎn)部部長。在紅柳站工作期間，不管是漫天黃沙，還是零下20多攝氏度的風(fēng)雪天，洪學(xué)芹每天早上6點準(zhǔn)時巡視站場，檢查裝車線、裝車設(shè)備和道口設(shè)施。巡視完站場，就到運(yùn)轉(zhuǎn)車間檢查行車臺賬，向當(dāng)班人員了解生產(chǎn)情況……每天往返車站管轄路段10多公里，她記不清磨破了多少雙鞋子。日積月累中，洪學(xué)芹總結(jié)出一套日分析追蹤反饋、周工作預(yù)警、月工作管控的行車安全辦法，一些通過常規(guī)檢查手段不易發(fā)現(xiàn)的問題得到了有效解決，并被公司推廣?！?年來，紅柳站實現(xiàn)安全生產(chǎn)2773天，發(fā)現(xiàn)和防止安全隱患、事故265起，實現(xiàn)了開站以來零事故的好成績?！焙閷W(xué)芹說，這是她一生最驕傲的事情。慢火車上的“娘子軍”清晨不到7點，伴著清脆的開車鈴聲，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)?shù)膶氹u—平?jīng)?072次“民俗慢火車”就從寶雞站緩緩出發(fā)了。這個客運(yùn)乘務(wù)班組由11名清一色的“娘子軍”組成。1983年出生的列車長谷雨欣說，平日里站臺上，許多老鄉(xiāng)還沒上車就遠(yuǎn)遠(yuǎn)地和乘務(wù)班打招呼、叫名字。老鄉(xiāng)們很認(rèn)可大伙兒，把青春和激情揮灑在這趟慢車上很值得。很多經(jīng)常乘坐這趟列車的農(nóng)民朋友，會將自家的核桃、柿餅、板栗、山楂等土特產(chǎn)帶上列車進(jìn)行推銷。時間長了，許多家住寶雞市區(qū)的旅客都慕名而來，他們說直接從老鄉(xiāng)手里購買的土特產(chǎn)心里踏實、價格實惠。列車員李慧說，只要有賣東西的老鄉(xiāng)們上車，每名列車員都會在車廂里積極幫著老鄉(xiāng)們吆喝著舉辦“特產(chǎn)發(fā)布會”，被老鄉(xiāng)們親切地稱為“宣傳員”。“沒啥急事我經(jīng)常坐這趟車，票價便宜又方便，最重要的是人都好！”隴縣棉紡廠退休職工雒師傅說。風(fēng)雨彩虹，鏗鏘玫瑰。這趟平均年齡43歲的“娘子軍”