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認(rèn)證類型：機(jī)構(gòu)認(rèn)證

認(rèn)證主體：孝感韻康商貿(mào)有限公司

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IP屬地：湖北 上傳時(shí)間：2023-02-04 格式：DOCX 頁(yè)數(shù)：4 大?。?1.70KB 積分：12 舉報(bào) 版權(quán)申訴

分析：汽車之外的智能硬件，他們?cè)诿π┦裁矗?/p>

而智能概念的遙遠(yuǎn)和用戶的緩慢到達(dá)，都讓大家越來(lái)越對(duì)智能硬件無(wú)感，相似的雞肋感同樣存在于“車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車”等討論范疇內(nèi)。窺探這些硬件創(chuàng)業(yè)者們的所想所做，對(duì)汽車這一大號(hào)硬件來(lái)說(shuō)，不失為另一種輔助學(xué)習(xí)。第一家要介紹的是來(lái)自深圳的ORVIBO歐瑞博，主打智能家居系統(tǒng)的他們，與別家不一樣的地方在于，歐瑞博計(jì)劃在今年8月份開(kāi)放端口協(xié)議。歐瑞博的線下經(jīng)銷商告訴車云菌說(shuō)，每一家做智能家居的創(chuàng)業(yè)者，都想自己開(kāi)發(fā)一套系統(tǒng)，導(dǎo)致用戶在使用時(shí)很痛苦，產(chǎn)品之間無(wú)法兼容，選擇種類又很單一?！伴_(kāi)放端口的話，用戶可以在市場(chǎng)上選擇那些第三方產(chǎn)品?！边@與車聯(lián)網(wǎng)制造異曲同工。汽車廠商的產(chǎn)權(quán)壁壘使得大家在涉及到車聯(lián)網(wǎng)的布局上時(shí)，一家一生態(tài)，一家一平臺(tái)。即便面向眾多開(kāi)發(fā)者們開(kāi)放平臺(tái)合作，但是形態(tài)不一的車機(jī)系統(tǒng)，著實(shí)是占山為王的打法。像歐瑞博這種體量不大的參展商尚要對(duì)接第三方，可以想見(jiàn)在智能家居的系統(tǒng)集成與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，同樣是一片摸索。車云菌了解到，早在去年，蘋(píng)果就推出了的HomeKit、谷歌收購(gòu)Nest之后也一邊研發(fā)硬件一邊開(kāi)放API，兩大巨頭幾乎已鼎立，剩下的就是火拼。而在中國(guó)市場(chǎng)，一面是京東、小米、百度、騰訊這些互聯(lián)網(wǎng)大佬不甘示弱，一面是海爾、蘇寧等傳統(tǒng)制造商轉(zhuǎn)型之爭(zhēng)，還有移動(dòng)、聯(lián)通這樣的運(yùn)營(yíng)商躍躍欲試。更有汽車廠家福特，通過(guò)與海爾合作，推出“福特智能生活”智能家居產(chǎn)品。我們能想象的應(yīng)用場(chǎng)景諸如：開(kāi)著福特的車到家門口，照明燈、氛圍燈、空調(diào)、加濕器等鏈接到福特SYNC車載智能功能的家用電器，早早啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。不止是整車廠，包括不少后裝OBD開(kāi)發(fā)者也希望嫁接進(jìn)智能家居研發(fā)平臺(tái)的體系中，以更簡(jiǎn)單安裝、出產(chǎn)的方式將車輛行駛情況與家電運(yùn)轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)。歐瑞博的工作人員告訴車云菌，他們已經(jīng)接觸了一些OBD硬件產(chǎn)品，正在擇優(yōu)選擇。第二家要介紹的參展商，是一支名叫“智能管家”的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。不對(duì)，定義為“創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)”有些草率，他們自稱為“智能硬件發(fā)行平臺(tái)”。在智能管家的展出平臺(tái)上，車云菌看到兩款在演示的產(chǎn)品：布丁和跑骨。布丁是一款家庭智能機(jī)器人，具備安全管家和語(yǔ)音助手兩種功能，轉(zhuǎn)動(dòng)云臺(tái)、紅外夜視、運(yùn)動(dòng)傳感等預(yù)警各種異常情況；機(jī)器人內(nèi)置的科大訊飛智能語(yǔ)音包，可以在與用戶交流的過(guò)程中，自主學(xué)習(xí)、補(bǔ)充，并可進(jìn)行信息內(nèi)容的播報(bào)。跑骨是一款智能運(yùn)動(dòng)耳機(jī)，通過(guò)骨傳導(dǎo)取代傳統(tǒng)耳塞式耳機(jī)，給運(yùn)動(dòng)中的用戶保留一個(gè)安全的環(huán)境聲，不至于聽(tīng)不到車輛鳴笛。另一方面，記錄運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，為后續(xù)運(yùn)動(dòng)教程、社區(qū)互動(dòng)等更多功能擴(kuò)展留存用戶。智能管家同時(shí)預(yù)告了兩款待售產(chǎn)品，一款是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的智能眼鏡，可應(yīng)用于大型網(wǎng)絡(luò)游戲。一款是進(jìn)階版的家庭用機(jī)器人，更注重兒童陪伴等場(chǎng)景。智能管家創(chuàng)始人劉穎博向車云菌介紹到，他們發(fā)現(xiàn)硬件派兩極分化很嚴(yán)重，要么是懂設(shè)計(jì)、重UI、軟性層面做的不錯(cuò)，但缺乏硬件產(chǎn)業(yè)鏈的基本功。要么是渠道強(qiáng)、供應(yīng)鏈充足但死活做不出精，卡死在內(nèi)核上。智能管家就是想通過(guò)調(diào)用一切團(tuán)隊(duì)可用資源，幫助簽約合作的硬件開(kāi)發(fā)者對(duì)接，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)行、推廣。范圍不止局限在中國(guó)，像前文提到的進(jìn)階版家用機(jī)器人，就來(lái)自韓國(guó)。我想，這種模式是否可以借用到智能汽車的研發(fā)生產(chǎn)中，讓更多對(duì)智能汽車感興趣、有想法的開(kāi)發(fā)者們，借助一個(gè)組織甚至是一個(gè)車企聯(lián)盟的平臺(tái)集聚能力，為不同想法的智能汽車雛形找到一個(gè)合理的借勢(shì)，進(jìn)行資源的調(diào)配、生產(chǎn)的協(xié)助甚至渠道的共享。當(dāng)然了，前提是整車廠放棄傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)自持，愿意一起玩。誠(chéng)如智能管家的slogan說(shuō)的那樣：“不實(shí)現(xiàn)，才是不現(xiàn)實(shí)?！比绻P(guān)于智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)的種種設(shè)想，最后會(huì)因?yàn)槔姘灾鞯年嚲€不一而無(wú)法真正推進(jìn)整個(gè)生態(tài)的協(xié)同，如果樣品車、概念車一輛接一輛，用戶都摸不著、開(kāi)不到一輛試駕車，那這所有無(wú)異于鏡花水月。第三家要介紹的，是一支同樣幫助硬件創(chuàng)業(yè)者們的類孵化器——硬蛋。這是一家早已被智能硬件創(chuàng)業(yè)者們所熟悉的平臺(tái)，主要為硬件創(chuàng)新提供供應(yīng)鏈資源。包括原理評(píng)估、外觀結(jié)構(gòu)、開(kāi)模制造、輔料包裝、電子方案、制板貼片、器件采購(gòu)、組裝測(cè)試、檢測(cè)認(rèn)證等九個(gè)方面的對(duì)接。硬蛋工作人員向車云菌介紹道，不少開(kāi)發(fā)者很有想法，但在具體執(zhí)行層面就會(huì)遇到很多問(wèn)題，比如說(shuō)，材質(zhì)選擇有偏差，加工方程序監(jiān)督不嚴(yán)、要價(jià)高，模具廠報(bào)價(jià)混亂等，每一個(gè)小環(huán)節(jié)的錯(cuò)誤都足以威脅初創(chuàng)硬件的存亡，已經(jīng)眾籌成功的產(chǎn)品最終跳票的現(xiàn)象也不是個(gè)案。硬蛋想做的就是為這些必須的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)篩選合理的供應(yīng)商，提供單個(gè)或者說(shuō)打包的服務(wù)項(xiàng)。只要資源就提供聯(lián)系方式，想要更多生產(chǎn)督工就提供深度合作服務(wù)。如果說(shuō)智能管家是同一個(gè)品牌屬性的不同產(chǎn)品線的合力，那么硬蛋則提供了更為寬泛的資源對(duì)接。前者走深，后者更廣。這給到智能汽車制造鏈、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)建設(shè)的啟示同樣是開(kāi)放和共享。這里的“開(kāi)放、共享”不是整車制造業(yè)的各自為營(yíng)，名義上是擁抱，實(shí)則是招賢納士、各表一枝，而是彼