楊芳區(qū)間下行線進洞條件驗收匯報

上海軌道交通9號線三期（東延伸）8標段

楊高中路站~芳甸路站區(qū)間上行線盾構進洞條件驗收上海市基礎工程集團有限公司2016年6月工程概況楊高中路站~芳甸路站區(qū)間由一臺φ6360土壓平衡式盾構機從楊高中路站東端頭井始發(fā)，推進至芳甸路站西端頭井，先推進下行線，再推進上行線，上行線盾構里程為SDK45+419.587~SDK45+989.400，區(qū)間單線長567.966m。本區(qū)間SDK45+705.873處設2#泵站。區(qū)間隧道縱坡為V字坡，最大坡度為22‰，隧道頂部埋深為8.8m~13.5m，最小平面曲線半徑為440.84m。已建9號線楊高中路站芳甸路站區(qū)間長569m進洞段線性概況：平面為直線段（402~434環(huán)），縱坡為22‰上坡及3000圓曲線（434~475環(huán)）楊高中路站~芳甸路站區(qū)間上行線共計475環(huán)，截止到2016年6月2日共完成388環(huán)。工程地質情況-地質剖面圖進洞段主要涉及土層為④灰色淤泥質粘土、⑤1-1灰色粘土。工程地質情況-土層特性表層序地層名稱底層埋深（m）底層標高（m）土層描述①1雜填土1.702.51含少量碎石、植物根莖，以粘性土為主。②粉質粘土3.201.01含氧化鐵銹斑及鐵錳結核，土質由上至下逐漸變軟。可塑~軟塑，中等壓縮性。③淤泥質粘土夾粉質粘土9.50-5.29含云母，夾薄層粉土、貝殼碎屑。流塑，高壓縮性。④淤泥質粘土17.30-13.09含云母，夾少量薄層粉土，局部夾貝殼碎屑。流塑，高壓縮性。⑤1-1粘土20.50-16.29含云母，夾薄層粉土，偶夾貝殼碎屑。流塑，高壓縮性。⑤1-2粉質粘土24.00-19.75含云母，局部夾粘性土，零星分布。軟塑~流塑，高壓縮性。⑥粉質粘土30.00-25.79土質尚均勻，含氧化鐵斑點?？伤軂硬塑，中等壓縮性。工程地質情況-力學性質表土層編號土層名稱含水量W%濕重度ρKN/m3孔隙比e無側限抗壓強度qukPa液限WL%塑限WP%塑性指標IP液性指標IL直剪固快（峰值）標貫實測擊數(shù)N63.5靜止側壓力系數(shù)Ko粘聚力CKpa內摩擦角ΦO②褐黃--灰黃色粉質粘土35.918.01.03112441.122.318.80.672016.03.20.43③灰色淤泥質粉質粘土夾粉性土41.217.41.1753937.021.415.61.301217.51.10.52④灰色淤泥質粘土50.316.61.4333945.124.121.01.261310.51.50.57⑤1-1灰色粘土43.917.21.2576343.523.320.21.031412.02.70.55⑤1-2灰色粉質粘土33.518.00.9827336.021.015.00.851518.56.50.53⑥暗綠-草黃色粉質粘土24.419.40.720

34.619.714.90.313918.011.90.46進洞區(qū)域管線情況進洞區(qū)域管線情況編號名稱型號規(guī)格/基礎形式頂埋深（m）保護方式1燃氣Φ300/鐵/監(jiān)測保護2燃氣Φ400/鐵/監(jiān)測保護3上水Φ1000/鐵1.2m監(jiān)測保護4上水Φ1400/鐵管橋監(jiān)測保護5雨水Φ600/鐵臨排監(jiān)測保護6電信36孔/纜臨排監(jiān)測保護7信息18孔/纜臨排監(jiān)測保護8雨水Φ800/鐵/監(jiān)測保護9污水臨排監(jiān)測保護10軍通18孔/纜臨排監(jiān)測保護11電力21孔/纜臨排監(jiān)測保護12污水Φ1000/鐵臨排監(jiān)測保護13電力隧道/監(jiān)測保護進洞區(qū)域周邊環(huán)境情況芳甸路站西端頭井西側為南洋涇路，南側為楊高中路，北側有一五層建筑為漢庭酒店，距加固區(qū)最近處約9.92m，施工時對其進行監(jiān)測保護。進洞區(qū)域地基加固情況芳甸路西端頭井盾構出洞地基加固采用Φ850@600三軸深層攪拌樁，樁間搭接250mm，加固深度19.553m，水泥摻量為16%，設計強度指標qu≥0.8Mpa，滲透系數(shù)K≤1×10-7cm/s。盾構出洞加固長6.0m。攪拌樁加固區(qū)與地下連續(xù)墻間約60cm空隙處采用Φ800@600三重管高壓旋噴樁完成盾構出洞加固。盾構進洞口土體加固取芯情況樁號深度(m)抗壓強度(MPa)結論樁號深度()抗壓強度(MPa)結論X101.41.03合格X569.50.87合格3.51.0011.00.884.90.8112.10.87X105.80.87合格X771.20.99合格6.80.833.80.998.20.865.20.99X109.60.98合格X776.40.93合格11.20.977.90.8512.70.949.20.85X561.71.03合格X7710.20.89合格3.60.9811.40.885.00.8412.50.87X566.80.97合格7.50.878.90.92現(xiàn)取芯后的強度檢測報告（已出具，檢測結果符合設計要求（無側限抗壓強度＞0.8MPa）。洞門探孔情況洞門鑿除前已在洞門封堵墻上開設9個觀察孔，經(jīng)觀察，加固土體情況良好。盾構進洞施工流程測量復核（三方復核）施工導線復核洞門中心復核盾構接收架布置洞圈開設樣孔根據(jù)洞門中心復測結果盾構實際里程復核觀察土體加固情況進洞條件驗收門洞鑿除1、鑿除外層混凝土及鋼筋2、割除內排鋼筋及保護層混凝土鑿除盾構進洞洞圈注漿施工準備-洞門中心復測進洞前根據(jù)最新的吊籃里程復核進洞環(huán)里程，并確定井接頭尺寸。

X(m)Y(m)H(m)平偏(mm)高偏(mm)設計坐標29808.755723220.6027-8.531

施工單位29808.75123220.656-8.4813150監(jiān)理單位29808.75923220.653-8.4833348第三方29808.75623220.653-8.4782656盾構進洞流程工況1：462環(huán)千斤頂行程約為1331mm，盾構機魚尾刀碰觸加固土體后，降低設定土壓力值（不超過0.05Mpa），刀盤加水量適當增加，此時推進需壓足盾尾油脂，并保持土壓。盾構進洞流程工況2：在盾構刀盤未觸及洞壁前，在洞壁中心開設30~50cm圓孔，以釋放盾構臨近洞口時，洞口處土體內激增的應力，觀察中心魚尾刀的位置；467環(huán)千斤頂行程約為1331mm時，盾構機魚尾刀到達內排鋼筋，刀盤停止轉動，將切口正面土壓力降至0，螺旋機保持出土，將土倉內剩余的土出空，同時，在463環(huán)及464環(huán)進行環(huán)箍注漿，割除內排鋼筋，并對保護層混凝土進行鑿除，鑿除過程中及時安排人員對砼塊進行清理外運，洞圈內鋼筋及砼塊清理完畢以后，盾構機迅速進洞；盾構進洞流程材料厚漿水泥備注數(shù)量6m3500Kg每拌桶配比盾構進洞流程工況3：盾構進洞采用二次進洞工藝，盾構機繼續(xù)推進，在外置同步注漿管路進入洞圈前，順著洞圈頂部及底部預焊鋼板將洞圈與盾構機殼體之間的間隙進行封閉后，進行填充注漿，待漿液凝固后進行二次進洞。盾構進洞流程工況4：進洞環(huán)拼裝完成后，立即通過拼裝2~3環(huán)拱底塊，將盾構機盡快送上發(fā)射架。立即用圓弧鋼板將洞圈鋼環(huán)與管片進行連接封閉，并在弧度鋼板設置放氣閥，封堵完成后及時在469環(huán)和470環(huán)處使用臺車注漿泵對進洞段進行壁后注漿，注漿量為13.5m3。其他準備工作1、設計交底、勘察交底已完成。2、盾構進洞施工方案、測量方案、監(jiān)測方案等均已上報監(jiān)理單位并通過審批。3、本工程所涉及的各類原材料及構配件已在監(jiān)理見證的情況下已送上海建科進行檢測，檢測合格。質保書及復試報告齊全。4、盾構進洞的分項工程安全、技術交底將在進洞前進行，施工現(xiàn)場其它分部、分項工程安全、技術交底工作將結合工程進度同步進行。5、我部已建立了應急倉庫，相關搶險材料均已到位。項目部現(xiàn)已對本工程潛在的風險源進行了辨識和分析，并編制了有針對性、可操作性的應急預案，現(xiàn)已對工程搶險設備、人員、材料等進行了落實。6、遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)正常工作。應急措施1、建立應急組織網(wǎng)絡。2、建立應急倉庫，貯備應急物資。3、確定預案啟動的原則和流程。應急措施-應急物資序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1人字梯鋁合金把1

2應急燈

只5

3快速水泥25KG/包噸1

4黃砂

噸5

5安全網(wǎng)6米*1.2米張10

6安全帶

跟10

7下水褲

條10

8防毒面罩

只10

9伸縮扶梯2米把1

10鐵絲10#14KG卷1

11鐵絲8#14KG卷1

12蛇皮袋1m*60cm條500

13鐵鍬

把10

14高筒雨鞋

雙10

15撬棒1500*28mm根2

16八角錘10L把2

17八角錘4L把2

18涂塑水帶φ5020米/卷卷3

19斷線鉗30寸把2

20紅白旗70米/包包1

21勞動車

輛2

22管子鉗24寸把2

23污水泵