北京注冊城規(guī)劃師考試規(guī)劃原理：城規(guī)劃行政體系考試試題

北京注冊城市規(guī)劃師考試規(guī)劃原理：城市規(guī)劃行政體系考試

試題一、單項選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項中，只有1個事最符合題意）1、在不同的社會經(jīng)濟條件、城市自然條件和建設(shè)條件下，不同城市的道路系統(tǒng)有不同的發(fā)展形態(tài)，其中最常見的道路網(wǎng)類型是。A：環(huán)形放射式道路系統(tǒng)B：方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)^自由式道路系統(tǒng)D：混合式道路系統(tǒng)E：綜合治理2、工業(yè)用地的土壤耐壓強度一般不應(yīng)小于t/。A：9B：15C：16D：32E：綜合治理3、在編制控制性詳細規(guī)劃中可針對具體建設(shè)情況采取不同的控制方式，其中是在規(guī)劃圖紙上通過一系列的控制線和控制點對用地、設(shè)施和建設(shè)要求進行的定位控制。A：指標量化B：條文規(guī)定C：圖則標定D：城市設(shè)計引導E：綜合治理4、體系是指由不同層級的城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門組成，即國家城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門，省、自治區(qū)、直轄市城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門，城市的規(guī)劃行政主管部門。A：城鄉(xiāng)規(guī)劃行政的縱向B：城鄉(xiāng)規(guī)行政的橫向C：城鄉(xiāng)規(guī)劃的編制D：城鄉(xiāng)規(guī)劃的實施管理E：綜合治理5、下列對我國城鄉(xiāng)規(guī)劃實施管理體系的構(gòu)成，概括錯誤的是。A：城鄉(xiāng)規(guī)劃的實施組織B：城鄉(xiāng)規(guī)劃實施的監(jiān)督檢查C：城鄉(xiāng)規(guī)劃的經(jīng)濟措施D：建設(shè)項目的規(guī)劃管理E：綜合治理6、城市發(fā)展中關(guān)注的是城市最主要的職能，是對主要職能的高度概括。A：城市職能B：城市性質(zhì)C：城市發(fā)展目標D：城市空間發(fā)展方向E：綜合治理7、城市、鎮(zhèn)總體規(guī)劃在政府審查基礎(chǔ)上，報請審議。A：本級人民代表大會常務(wù)委員會B：縣人民政府C：上級人民代表大會常務(wù)委員會D：本級人民政府E：綜合治理8、城市供熱對象選擇應(yīng)滿足的原則A：“先小后大”、“先集中后分散”B：“先大后小”、“先集中后分散”C：“先小后大”、“先分散后集中”D：“先大后小”、“先分散后集中”E：經(jīng)濟政策9、下列城市規(guī)劃常用的分析方法中不包括的是。A：類推分析方法8：空間模型分析方法C：定性分析方法D：定量分析方法E：綜合治理10、下列不屬于城市道路系統(tǒng)規(guī)劃程序的是。A：修改道路系統(tǒng)規(guī)劃圖B：現(xiàn)狀調(diào)查，資料準備C：交通規(guī)劃初步方案D：編制道路系統(tǒng)規(guī)劃文字說明E：綜合治理11、城市交通的主要組成部分是。A：城市對外交通運輸B：城市客運交通C：公共交通換乘樞紐D：軌道公共交通E：綜合治理12、劇場與其他建筑毗鄰修建時，劇場前面若不能保證觀眾疏散總寬及足夠的集散廣場，應(yīng)在劇場后面或側(cè)面另辟疏散口，連接的疏散小巷寬度應(yīng)。A：不小于3.5mB：不小于3mC：不小于5.5mD：不小于5mE：經(jīng)濟政策13、區(qū)域生態(tài)適宜性評價方法中的是最早使用的方法。A：形態(tài)分析法B：因素地圖疊加法C：線性與非線性因子組合法D：邏輯規(guī)劃組合法E：經(jīng)濟政策14、我國城市規(guī)劃領(lǐng)域的一次具有里程碑意義的變革是。A：不斷的變革與探索B：新時期的發(fā)展趨勢C：建設(shè)方式的轉(zhuǎn)變D：從產(chǎn)生到規(guī)范E：綜合治理15、城市規(guī)劃對城市建設(shè)進行管理的實質(zhì)是對的控制。A：土地和空間使用B：土地資源配置C：物質(zhì)實體方面D：開發(fā)權(quán)E：綜合治理16、根據(jù)公共建筑的場地選址要求，基地應(yīng)選設(shè)在位置適中、交通便利、環(huán)境優(yōu)美、適度綠化、遠離污染源、便于群眾活動的地段。A：文化館B：展覽館C：博物館D：檔案館E：經(jīng)濟政策17、城鎮(zhèn)化的基本階段中，階段的顯著特征是由于巨大的城鄉(xiāng)差異，導致人口與產(chǎn)業(yè)等要素從鄉(xiāng)村向城市單向集聚。A：郊區(qū)化B：逆城鎮(zhèn)化C：集聚城鎮(zhèn)化D：再城鎮(zhèn)化E：綜合治理18、城市道路交通問題產(chǎn)生的根本原因是。A：南北不通，東西不暢B：城市道路交通設(shè)施的建設(shè)不能滿足交通增長的需求C：重要節(jié)點交通擁堵D：交通混雜，交通效率低下E：綜合治理19、下列為縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃主要內(nèi)容的是。A：劃定規(guī)劃區(qū)，確定縣城建設(shè)用地的規(guī)模B：分析確定縣城性質(zhì)、職能和發(fā)展目標，預(yù)測縣城人口規(guī)模C：制定縣域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略，確定縣域產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間布局D：確定空間發(fā)展時序，提出規(guī)劃實施步驟、措施和政策建議E：綜合治理20、全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃就是指。A：國家層面的時間規(guī)劃B：國家層面的立體規(guī)劃C：國家層面的空間規(guī)劃D：國家層面的計劃規(guī)劃E：綜合治理21、在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中，是城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃可行性的保障。A：背景研究階段B：前期準備階段C：線網(wǎng)方案研究階段D：實施性規(guī)劃階段E：經(jīng)濟政策22、對城市電源規(guī)劃中，對核電廠址要求在人口密度較低的地方，以核電廠為中心，半徑km內(nèi)為隔離區(qū)，在隔離區(qū)外圍，人口密度也要適當。A：1B：2C：3D：4E：經(jīng)濟政策23、制定和實施鄉(xiāng)和村莊規(guī)劃，應(yīng)當以為基本目標。A：堅持因地制宜、循序漸進、統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展B：服務(wù)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民C：統(tǒng)籌兼顧，綜合部署村莊和集鎮(zhèn)的各項建設(shè)D：合理確定鄉(xiāng)和村莊的發(fā)展目標與實施措施，節(jié)約和集約利用資源，保護生態(tài)環(huán)境，促進城鄉(xiāng)可持續(xù)發(fā)展E：綜合治理24、下列選項中，不屬于控制性詳細規(guī)劃編制內(nèi)容的是。A：確定規(guī)劃范圍內(nèi)不同性質(zhì)用地的界線B：提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等城市設(shè)計指導原則C：制定相應(yīng)的土地使用與建筑管理規(guī)定D：通過數(shù)據(jù)控制落實規(guī)劃意圖E：綜合治理25、根據(jù)城市防空工程設(shè)施布局要求，城市防空工程設(shè)施避開有害液體和有毒重氣體儲罐的距離應(yīng)大于m。A：80B：100C：150D：200E：經(jīng)濟政策二、多項選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分）1、下列對中國城鎮(zhèn)化的典型模式概括中，敘述正確的是。A：計劃經(jīng)濟體制下以私營企業(yè)為主導的城鎮(zhèn)化模式B：商品短缺時期以鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體經(jīng)濟為主導的城鎮(zhèn)化模式C：市場經(jīng)濟早期以分散家庭工業(yè)為主導的城鎮(zhèn)化模式D：以外資及混合型經(jīng)濟為主導的城鎮(zhèn)化模式E：計劃經(jīng)濟體制下以國有企業(yè)為主導的城鎮(zhèn)化模式2、城市是指國家按行政建制設(shè)立的_。A.直轄市B.自治區(qū)C.市D.鎮(zhèn)E.縣3、在均衡論者看來，在人類社會里，引起社會各要素平衡的有以下—原因。A.法律制度B.經(jīng)濟活動和聯(lián)系C.社會聯(lián)系D.空間布局4、當代城市規(guī)劃的重要實踐在_。A.生態(tài)居住B.都市村莊C.大學城D.產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)5、在城市供水系統(tǒng)中，常規(guī)凈水工程主要由組成。A：管道B：泵站C：沉淀池D：過濾池E：清水池6、現(xiàn)代城市規(guī)劃的早期思想包括。A：索里亞?瑪塔的線形城市理論B：格迪斯的工業(yè)城市^霍華德的田園城市理論D：勒?柯布西埃的現(xiàn)代城市設(shè)想E：戈涅的學說7、社會學、經(jīng)濟學、地理學等不同學科對城鎮(zhèn)化的概念有不同的理解，“有形的城鎮(zhèn)化”具體反映在。A：人口的集中B：城市生活方式的擴散^空間形態(tài)的改變D：農(nóng)村意識、行為方式、生活方式轉(zhuǎn)化為城市意識、方式、行為的過程E：經(jīng)濟社會結(jié)構(gòu)的變化8、在公共建筑中，電梯用于高層建筑及有特殊要求的多層建筑中，下列關(guān)于電梯的說法正確的是。A：在8層左右的多層建筑中，電梯與樓梯同等重要，二者要靠近布置B：當公共建筑8層以上，電梯成為主要交通工具C：以電梯為主要垂直交通的建筑物內(nèi)，每個服務(wù)區(qū)的電梯不宜少于2臺D：公共建筑24m以上時，電梯成為主要交通工具E：單側(cè)排列的電梯不應(yīng)超過4臺，雙側(cè)排列的電梯不應(yīng)超過8臺9、《歷史文化名城保護規(guī)劃規(guī)范》進一步細化了歷史文化名城保護規(guī)劃的主要內(nèi)容，包括。八：歷史文化名城保護規(guī)劃必須分析城市的歷史、社會、經(jīng)濟背景和現(xiàn)狀，體現(xiàn)名城的歷史價值、科學價值、藝術(shù)價值和文化內(nèi)涵8：歷史文化名城保護規(guī)劃應(yīng)確定名城保護目標和保護原則，確定名城保護內(nèi)容和保護重點^歷史文化名城保護規(guī)劃應(yīng)合理調(diào)整歷史城區(qū)的職能，控制人口容量，疏解城區(qū)交通，改善市政設(shè)施，以及提出規(guī)劃的分期實施及管理的建議口：歷史文化名城應(yīng)該保護城市的文物古跡和歷史地段，保護和延續(xù)古城的風貌特點，繼承和發(fā)揚城市的傳統(tǒng)文化，保護規(guī)劃應(yīng)根據(jù)城市的具體情況編制和落實E：編制保護規(guī)劃應(yīng)當注意對城市傳統(tǒng)文化內(nèi)涵的發(fā)揚與繼承，促進城市物質(zhì)文明和精神文明的協(xié)調(diào)發(fā)展10、對于城鄉(xiāng)規(guī)劃技術(shù)標準體系來說，城市規(guī)劃是一項的工作。A：規(guī)范性B：全局性C：強制性D：綜合性E：戰(zhàn)略性11、根據(jù)《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》的規(guī)定，建設(shè)工程規(guī)劃管理中的審核內(nèi)容包括。A：建設(shè)工程申請條件B：建設(shè)工程的基本情況C：修建性詳細規(guī)劃D：建設(shè)工程設(shè)計方案E：工程設(shè)計圖紙文件12、編制近期建設(shè)規(guī)劃的重要意義具體體現(xiàn)在。A：保證城市、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的有效落實的需求B：提出城鎮(zhèn)近期內(nèi)重要基礎(chǔ)設(shè)施的需求C：完善城市規(guī)劃體系的需要D：加強城市監(jiān)督管理的需要E：發(fā)揮規(guī)劃宏觀調(diào)控作用的需要13、農(nóng)民和農(nóng)村主要是等方式。為工業(yè)和城市的發(fā)展提供強大的動力。A：通過直接投資B：提供廉價勞動力C：提供廉價土地資源D：提供高昂土地資源E：通過間接投資14、集中式城市總體布局的優(yōu)點有。A：接近自然、環(huán)境優(yōu)美B：各城市物質(zhì)要素的布局關(guān)系井然有序，疏密有致C：布局緊湊，節(jié)約用地，節(jié)省建設(shè)投資D：容易低成本配套建設(shè)各項生活服務(wù)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施E：居民工作、生活出行距離較短；城市氛圍濃郁；交往需求易于滿足15、當代世界城鎮(zhèn)化的特點有。A：郊區(qū)化、逆城鎮(zhèn)化現(xiàn)象的出現(xiàn)B：經(jīng)濟的全球化.已使城市職能分工更明確C：城鎮(zhèn)化進程大大加速.發(fā)展中國家逐漸成為城鎮(zhèn)化的主體D：大城市快速發(fā)展趨勢明顯，大都市帶得以形成和快速發(fā)展E：發(fā)展中國家的城鎮(zhèn)化仍以人口從鄉(xiāng)村向城市遷移為主16、現(xiàn)狀城市道路交通問題及產(chǎn)生的原因主要包括。A：城市道路交通設(shè)施的建設(shè)不能滿足交通增長的需求B：交通混雜，交通效率低下C：南北不通，東西不暢D：重要節(jié)點交通擁堵E：城市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究的重要研究內(nèi)容和城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的依據(jù)17、區(qū)域規(guī)劃是城市規(guī)劃的重要依據(jù)，主要反映在_。A.城市規(guī)劃中的交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施布局要與區(qū)域規(guī)劃的布局骨架相互銜接B.區(qū)域規(guī)劃確定的產(chǎn)業(yè)布局方案和各城鎮(zhèn)間的合理分工與聯(lián)系，需要城市規(guī)劃進一步具體化C.區(qū)域規(guī)劃確定區(qū)域內(nèi)各城鎮(zhèn)的性質(zhì)、規(guī)模和土地使用規(guī)劃D.區(qū)域規(guī)劃可為城市規(guī)劃提供有關(guān)城市發(fā)展方向和生產(chǎn)力布局的依據(jù)E.區(qū)域規(guī)劃通過土地資源的統(tǒng)籌安排為優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)提供依據(jù)18、自然氣象因素包括_。A.水文和水文地質(zhì)B.降雨C.氣溫D.大氣污染19、根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，下列不屬于城市公共交通內(nèi)容的是。A：大、中城市應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，逐步取代遠距離出行的自行車B：大城市應(yīng)完善市區(qū)至郊區(qū)的公共交通線路網(wǎng)C：城市公共汽車和電車的規(guī)劃擁有量，大城市應(yīng)每800?1000人一輛標準車D：城市公共汽車和電車的規(guī)劃擁有量，中、小城市應(yīng)每1200?1500人一輛標準車E：大、中城市應(yīng)控制預(yù)留設(shè)置快速軌道交通的用地20、風景名勝區(qū)區(qū)別于一般旅游區(qū)、地質(zhì)公園、森林公園、自然保護區(qū)等的特點有。A：風景名勝區(qū)應(yīng)當具有觀賞、文化或者科學價值，是這些價值和功能的綜合體B：風景名勝區(qū)應(yīng)當具有區(qū)別于其他區(qū)域的能夠反映獨特的自然風貌或具有獨特的歷史文化特色的比較集中的景觀C：相對于一般旅游區(qū)，風景名勝區(qū)是由各級地方人民政府向上級政府申報，經(jīng)審核批準后獲得政府命名D：風景名勝區(qū)管理依據(jù)的法律地位較高，是國務(wù)院頒布的《風景名勝區(qū)條例》E：風景名勝區(qū)具有提供社會公眾的游覽、休憩功能，具有較強的旅游屬性21、詳細規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃方法包括。A：設(shè)計等高線法B：高程箭頭法C：縱橫斷面法D：橫斷面法E：設(shè)計平面圖22、我國現(xiàn)行的《城市公共交通分類標準》CJJ/T114-2007中的輕軌系統(tǒng)是指采用鋼輪鋼軌體系的中運量系統(tǒng)，主要技術(shù)特征。A：單向運輸能力一般為1萬?3萬人次/hB：單向運輸能力在2.5萬人次/h以上C：采用全封閉線路，與其他交通方式完全隔離，獨立路權(quán)D：采用鋼輪鋼軌支撐和導向，旋轉(zhuǎn)電機或直線電機牽引E：主要服務(wù)于市區(qū)，一般適用于特大城市的輔助線路或大城市的骨干線路23、編制城市總體規(guī)劃的任務(wù)包括_。A.從區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的角度研究城市定位和發(fā)展戰(zhàn)略B.發(fā)揮中心城市的區(qū)域輻射和帶動作用C.控制人口規(guī)模、提高人口素質(zhì)D.確定城市近期發(fā)展方向、規(guī)模、空間布局E.提出自然遺產(chǎn)與歷史文化遺產(chǎn)的保護措施24、下列選項中，對法律效力中等級效力的敘述，正確的是。A：制定機關(guān)的地位越高，法律規(guī)定的效力等級也就越高B：在同一主體制定的規(guī)范中，按照特定的，更為嚴格的程序制定的法律規(guī)范，其效力等級低于按照普通程序制定