勘察設計任務書

田德鐵路初測任務書總 貝U一、任務依據(jù)鐵道部發(fā)展計劃司計長函[2005]269號文《關于下達2005年鐵路勘察設計工作調(diào)整計劃的通知》二、勘測范圍田德鐵路依據(jù)預可行性方案研究報告全長約73.4km,位于廣西境內(nèi)，起于廣西百色地區(qū)的田東車站，止于廣西百色地區(qū)的德保縣，線路總體呈北南走向。本次勘測的范圍為AK0+000=南昆線K145+596至AK73+400,即田東站至德保站及田陽接軌方案（主要比較方案），勘測總長度約100km。三、執(zhí)行單位及完成時間執(zhí)行單位：線運分院、地路分院、建筑分院、哈爾濱分院、齊齊哈爾分院完成時間：2006年1月28日。四、勘測階段初測階段五、基本要求在設計中,各專業(yè)嚴格按照新建鐵路工程測量規(guī)范、設計規(guī)范、規(guī)定及相關規(guī)定執(zhí)行，并依據(jù)《鐵路基本建設項目預可行性、可行性研究和設計文件編制辦法》所要求的內(nèi)容進行勘察設計。六、鐵路主要技術標準鐵路等級：11級正線數(shù)目：單線最大坡度：13%。田德鐵路初測任務書路段旅客列車設計行車速度與最小曲線半徑路段旅客列車設計行車速度：120km/h,最小曲線半徑一般地段采用1600m,困難地段采用800m。牽引種類：電力到發(fā)線有效長度：880m（平面預留1080m）閉塞類型：繼電半自動田德鐵路初測任務書一、線路（一）勘測要求：按《新建鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-99）辦理1、平面控制測量的要求平面控制宜在1km左右設一對控制點，兩點之間必須通視，控制點可以用木樁。不遠于5km固定一對控制點，固定點可以設在不易風化的基巖或堅固穩(wěn)定的建筑物上，亦可埋設混凝土樁。控制點的式樣和精度應符合《新建鐵路工程測量規(guī)范》的要求。2、高程測量的要求水準點宜沿線路布設，一般地段每隔約2km設置一個，水準點宜設在線路100m范圍以內(nèi)，并應設在不易風化的基巖或堅固穩(wěn)定的建筑物上，亦可埋設混凝土水準點。水準點的式樣和精度應符合《新建鐵路工程測量規(guī)范》的要求。水準點的編號為“BM1”，“BM2”，“BM3”……”，比較方案的分別為“IBM1X"，“IIBMX"，“IIIBMX”……”，依次從田東往德保方向增加。3、地形測量要求地形測量精度要求滿足《新建鐵路工程測量規(guī)范》的要求，地形圖例符號應符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路工程制圖圖形符號標準》和《鐵路工程制圖標準》的規(guī)定。對利用的既有地形圖及航測圖.應進行全面的現(xiàn)場核對，地形，地物變化者均應補測。4、線路調(diào)查：線路通過地區(qū)，勘測時應測出地類界（水地、菜地、旱地、經(jīng)濟林及果園、樹林、苗圃、草原、草地、荒地等，并對土地等級、拆遷建筑物、砍伐樹木、交叉（道路、電力、通訊線）進行調(diào)查。田德鐵路初測任務書(二)線路平面及縱斷面設計線路平面1、本次研究行車速度按120km/h考慮，根據(jù)《鐵路線路設計規(guī)范》(GB50090—99),最小曲線半徑采用一般1200m，困難800m。在不過多增加工程的前提下，盡量采用大半徑的曲線，使線路具有較高的平面標準，滿足快捷運輸?shù)囊蟆?、直線與圓曲線間采用三次拋物線型緩和曲線連接，其長度有條件時盡量選用較長的緩和曲線。3、車站盡量設置于較長的直線上。到發(fā)線有效長：880m。4、根據(jù)沿線的工程地質(zhì)情況，線路盡量繞避不良地質(zhì)區(qū)域，不良地質(zhì)地段的長度；對重點工程、控制工程，做經(jīng)濟技術比選后確定。5、由于本線通過地段巖溶、暗河較為發(fā)育，線路選線時應注意盡量抬高線位，縮短隧道長度，增加明線長度，避免隧道下穿地下暗河。6、結合沿線的自然條件，注意環(huán)境保護。線路縱斷面1、最小坡段長度一般不小于3501^且盡量不連續(xù)使用。2、在右江河谷及足榮至德保段以路堤為主，因此線路設計在滿足排水橋涵、道路立交設置和不良地質(zhì)地段路基要求的前提下，壓低路肩高程以減少填方量、節(jié)省工程投資。3、相鄰坡段間設計為較小的坡度差，以利均衡、平緩過渡，坡度代數(shù)差一般不大于10%。，困難不大于12%。。相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于3%。時，設置曲線半徑為10000m的圓曲線型豎曲線。田德鐵路初測任務書4、車站宜設在平坡上，困難條件下設在不大于1%。的坡道上。特別困難條件下，有充分經(jīng)濟依據(jù)時，會讓站可設在不大于6%。的坡道上，但不應連續(xù)設置。重大改移道路、平（立）交道的設計鐵路與既有公（道）路應盡量減少交叉交叉處力求設置立交，改移公路應有充分依據(jù)，對于必須改移的路段作出方案比選.對擬設平（立）交道及改移道路地段,應進行現(xiàn)場調(diào)查,了解既有公路的標準及所屬單位。（三）線路采用方案與局部方案在預可研方案的基礎上深入研究，對沿線不良地質(zhì)，作好充分調(diào)查，根據(jù)地形條件地質(zhì)條件合理選擇線路位置，對線路方案做進一步優(yōu)化，應著重進行以下方案的優(yōu)化：1、結合跨越田東過境公路、324國道的位置以及減少拆遷對田東車站接入方式進一步研究優(yōu)化。2、結合橋涵專業(yè)合理的選擇右江橋位。3、在巖溶山區(qū)對線路應結合橋、隧、工程地質(zhì)進一步優(yōu)化，尤其是在隴陵站位前后和谷留附近對線路方案進行優(yōu)化，以縮短線路長度。4、認真研究田陽接軌方案，結合站場對田陽接軌方式進行研究優(yōu)化，并與田東接軌方案進行同精度比較。除上述提到的方案，工作中還應對一切可能的方案，綜合地質(zhì)，工程情況進行比選,不遺漏任何有價值的方案。逐步淘汰不利方案，優(yōu)選出具有競爭性的重大方案進行比選，方案比選內(nèi)容應分別說明不同的可能方案及其概況，各方案的技術經(jīng)濟比較，方案評價及推薦意見。各種比較方案均應整理出完田德鐵路初測任務書整的比較資料,應有方案示意圖,技術經(jīng)濟比較表及說明,作為勘測資料上交。（四）圖紙繪制統(tǒng)一規(guī)定1、圖式按照《鐵路線路圖式》（壹線（85）006）,圖例符號按照《鐵路工程圖形符號標準》，制圖標準按照《鐵路工程制圖標準》，表格按照《線路勘測諸表格式》（壹線（85）008）等辦理。2、平縱斷面均采用420mm圖幅，以自右向左的里程增加方向繪制。3、坐標系統(tǒng)采用1954年北京坐標系統(tǒng),高斯3度帶投影計算平面直角坐標。.4、高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準，推薦方案和主要比較方案線路平面圖的比例尺1:2000,線路縱斷面的比例尺為橫1:10000,豎1:1000。5、全線平縱斷面共分兩冊，比較方案平、縱斷面單獨成冊,封面注明方案名稱。1）平、縱斷面的封面格式如下：新建鐵路田東（陽）至德保線可行性研究主要方案（主要比較方案）線路平面圖（線路縱斷面圖）第X冊共X冊XXX至XXXCKXXX.XXX公里至CKXXX.XXX公里鐵道第五勘察設計院2006年2月北京平縱斷面的封底格式如下:田德鐵路初測任務書說明：.本冊起迄里程：XXX至XXX,CKXXX.XXXkm至CKXXX.XXXkm,長XXX.XXXKm..勘測單位:鐵道第五勘察設計院第X勘測設計隊.勘測日期:2006年X月至2006年X月其他需要說明的問題：文件簽署按院有關要求辦理2）平縱斷面分冊貫通方案第一冊田東站至隴陵站第二冊隴陵站至德保站3）里程冠號:貫通方案為“CK”，起點為田東車站中心，其他比較方案分別為“CIK”，“CIIK”，“CIIIK”4）交點的編號:貫通方案為“JD1”，“,JD2”，“JD3”，……依次從田東往德保方向增加。5）帶狀地型圖采用航測的地形圖,寬度距線路中線不小于300m。（五）應交資料1、勘測說明書（含比較資料）2、推薦方案、主要比較方案線路平面圖（臘紙，電子文件）3、推薦方案、主要比較方案線路縱斷面圖（起訖里程與平面一致,臘紙，電子文件）4、復雜改移道路及平（立）交道平縱斷面圖（臘紙，電子文件）5、改移道路及平（立）交道調(diào)查表（附電子文件）田德鐵路初測任務書6、拆遷建筑物調(diào)查表（附電子文件）7、砍伐樹木及挖樹根調(diào)查表（附電子文件）8、用地分類調(diào)查表（附電子文件，交路基專業(yè)）9、坐標計算表（白紙，電子文件）10、水準點表（白紙，電子文件）及高程平差計算表11、控制樁表（白紙，電子文件）12、有關協(xié)議紀要13、有關專題總結14、省、市、自治區(qū)、軍區(qū)及有關部門意見未盡之處按《新建鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-99）及《鐵路基本建設項目預可行研究、可行性研究和設計文件編制辦法）等有關細則、規(guī)定辦理。田德鐵路初測任務書二、站場本次初測外業(yè)勘測按照部頒《新建鐵路工程測量規(guī)范》的有關規(guī)定，嚴格執(zhí)行院頒初測任務書的要求，結合本線實際情況，補充要求如下：1、為保證工作順利開展及初測期間進行方案研究，應向地方有關部門搜集城市規(guī)劃，工礦企業(yè)布局，車站地區(qū)的地形圖等資料。對接軌站應向鐵路局、車站、工務段等有關單位搜集車站平面圖及縱斷面、軌道、既有站地畝圖等資料，對精度符合要求的資料，應盡量核對利用，以減少勘測工作量。2、站場各方案資料收集的深度，應按院在初測前召開的專門會議的決定執(zhí)行，初測過程中如發(fā)現(xiàn)重大變化應及時向院報告。3、車站選址應考慮方便沿線客貨流集散。站內(nèi)貨場位置的選擇應結合貨源方向、地形地質(zhì)條件和環(huán)境保護等因素，經(jīng)技術經(jīng)濟比較后確定。4、車站范圍內(nèi)地形測繪范圍應滿足站場設備布置和站場方案比選的需要。一般站場設備以外每側的測繪寬度為1501^縱向范圍為車站兩端進站信號機外不小于500m。地形圖范圍內(nèi)的房屋均應按幢測量，并分類別，樓房須注明層數(shù)，公用房屋須注明所屬單位名稱，并進行編號，與拆遷建筑物表對應。5、本階段只施測代表性橫斷面，如站房中心處，車場、貨場、機務段等地段地形變化較大處。測繪寬度根據(jù)方案比較和設計需要確定。橫斷面測點距離取位至分米，高程取位至厘米。6、新建車站應對車站地區(qū)情況進行調(diào)查。內(nèi)容包括：車站與城鎮(zhèn)位置關系；城鎮(zhèn)行政級別人口、居民點位置；工礦企業(yè)分布；農(nóng)田水利設施；客貨流特點；交通運輸?shù)默F(xiàn)狀、近遠期規(guī)劃及對車站的有關要求等。9田德鐵路初測任務書應做好車站范圍內(nèi)各類建筑物、地下管線、構筑物、文物遺址等現(xiàn)狀調(diào)查工作，特別要加強機務設備布置范圍內(nèi)的電力線、地下管線的調(diào)查工作，必要時請相關專業(yè)人員配合。車站范圍內(nèi)的公路（道路）、溝渠、各種管道（油、氣、大型水管）、較大工廠、作坊、企業(yè)、住宅等，如需改、遷或有防火、防震、防噪音、防電磁干擾要求等，必要時應取得有關單位的書面意見或會議紀要（延伸至地形圖外的改移公路或道路、溝渠，應補測地形）。車站調(diào)查情況應分站說明，并附位置關系示意圖或搜集的規(guī)劃圖，均應分站整編成冊。7、要重視既有站、場、段既有設備的調(diào)查工作，搜集既有設備臺帳并進行現(xiàn)場調(diào)查核實。了解站場內(nèi)既有排水等設施的使用情況及存在問題，對既有排水設備應調(diào)查類型，丈量長度、寬度、深度，測量溝頂或溝底標高。對高壓線、通信線，由相關專業(yè)調(diào)查。8、內(nèi)業(yè)工作應對站場專業(yè)的測量及調(diào)查資料進行整理、檢查、計算、復核、制圖（電子版）；研究和處理勘測中的疑難問題；及時提供外業(yè)所需資料；按時作好質(zhì)量檢查工作；搞好各專業(yè)間的互提資料和聯(lián)系配合；組織好安全生產(chǎn)，把好質(zhì)量關。根據(jù)調(diào)查情況，會同各相關專業(yè)對站場設計方案進行研究、修正，提出站場的初步推薦方案，并應初定平、縱斷面，據(jù)以進一步核查各專業(yè)的勘測資料是否齊全。向院中間檢查組和驗收組匯報工作進展、方案研究、勘測質(zhì)量和存在問題等情況，認真執(zhí)行中檢和驗收意見，進一步完善設計方案，提高勘測質(zhì)量。10田德鐵路初測任務書本次勘測范圍內(nèi)既有線行車密度大，站內(nèi)運輸作業(yè)繁忙，勘測中要設置防護，確保人身、機具的安全，禁止使用紅、綠、黃三種顏色標志旗，禁止使用可能產(chǎn)生行車信號誤動的測量工具。勘測計劃工作量順號內(nèi) 容單位工作量備注新線既有線1車站調(diào)查立占222控制橫斷面?zhèn)€50503中平km24有關協(xié)議立占225釘岔心組406橫向測繪立占27站內(nèi)曲線測設km28內(nèi)業(yè)資料整理立占22應交資料1、圖紙1）各站1：2000平面布置圖（含主要比較方案，并與地質(zhì)平面圖合并）。2）進出站疏解線路1：2000平面布置圖（簡單的可與車站平面布置圖合并，并與地質(zhì)平面圖合并）。3）接軌站內(nèi)既有支線、專用線等1：2000平面布置圖和放大縱斷面圖（橫1：10000,豎1：100或1：200）（簡單者也可與車站平面布置圖合并）。4）控制橫斷面圖（比例尺1：200,并帶地質(zhì)類別分界線）及各種質(zhì)量檢查的圖紙或記錄本。2、各種記錄本（含接軌站）：橫向測繪、百米標、導線、水平、橫斷面等記錄本。11田德鐵路初測任務書3、各種表：經(jīng)緯距計算、中樁高程、平（立）交道調(diào)查、改移道路、溝渠調(diào)查、拆遷調(diào)查（含建筑物、樹木、水井等）、取棄土調(diào)查、用地調(diào)查等表。4、車站調(diào)查報告（含接軌站的車站技術調(diào)查簿）。5、有關會議紀要及協(xié)議。6、各設計方案的比較資料。7、各站地質(zhì)說明書8、勘測報告書內(nèi)容包括任務依據(jù)、范圍、工作量、期限、勘測方法、質(zhì)量、既有資料的搜集和利用，平面坐標及高程系統(tǒng)、完成任務情況、存在問題、方案比選情況和初步設計應注意的事項等。附件：車站技術調(diào)查簿12

田德鐵路初測任務書三、工程地質(zhì)（一）工程地質(zhì)勘察基本工作內(nèi)容本次初測工程地質(zhì)勘察應執(zhí)行有關國家和行業(yè)《規(guī)范》、《規(guī)程》、《標準》、《辦法》和《細則》等，主要目錄如下:《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(TB10012—2001)《鐵路工程巖土分類標準》(TB10077—2001)《鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程》(TB10027—2001)《鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程》(TB10038—2001)《鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程》(TB10049—2004)《鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程》(TB10014—98)《鐵路工程地質(zhì)原位測試規(guī)程》(TB10041—2003)《鐵路工程抗震設計規(guī)范》(TBJ111—87)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021—2001)（10）《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011—2001)（《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(TB10012—2001)《鐵路工程巖土分類標準》(TB10077—2001)《鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程》(TB10027—2001)《鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程》(TB10038—2001)《鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程》(TB10049—2004)《鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程》(TB10014—98)《鐵路工程地質(zhì)原位測試規(guī)程》(TB10041—2003)《鐵路工程抗震設計規(guī)范》(TBJ111—87)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021—2001)（10）《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011—2001)（11）《鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程》(TB10014—98)（12）《鐵路工程地質(zhì)原位測試規(guī)程》(TB10041—2003)（二）一般規(guī)定1、初測應利用預可行研究報告資料，初步查明沿線的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，提供各類工程建筑物初步設計所需的工程地質(zhì)資料。2、進一步搜集沿線有關區(qū)域地質(zhì)資料。搜集沿線各氣象站氣象資料（按氣象資料匯總表內(nèi)容搜集）。3、工程地質(zhì)勘察開展前應按本線鐵路特點、技術標準以及各類建筑物的13田德鐵路初測任務書規(guī)模、分布及其對地基的要求等，會同有關專業(yè)進行實地調(diào)查，結合已有工程地質(zhì)資料，制定切實可行的勘察計劃。4、工程地質(zhì)勘察應在加強工程地質(zhì)調(diào)繪的基礎上，按工點的類型、范圍、結合地形地質(zhì)條件合理布置勘探點，布點應具有代表性，其數(shù)量和勘探測試深度應能控制重要的地質(zhì)界線并能滿足設計需要。5、工程地質(zhì)勘察應按工程類型、規(guī)模、范圍、場地的地質(zhì)條件、建筑物的要求，選擇適宜的勘察手段，開展綜合勘察。資料整理應進行綜合分析。6、沿線高階地、丘陵地段分布膨脹土(巖)，應按《鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程》(TB10038—2001)4.3節(jié)進行地質(zhì)調(diào)繪，初步查明膨脹土(巖)的類型、形成原因、分布范圍、規(guī)模及對工程的危害；按《鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程》(TB10038—2001)4.5節(jié)對場地進行初步評價。7、初步查明沿線區(qū)域構造，并評價其對鐵路工程的影響程度。8、初步查明沿線巖溶、滑坡、崩塌、地震液化等不良地質(zhì)現(xiàn)象，對大范圍的不良地質(zhì)體進行圈繪，重點對巖溶地段進行地質(zhì)調(diào)繪，初步評價其發(fā)育程度，并提出合理的線路繞避方案或工程措施意見。9、沿線動參數(shù)應按現(xiàn)行《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306—2001)的規(guī)定劃分。區(qū)劃界線位置應依據(jù)地震動參數(shù)，結合實地構造線的延伸、地貌單元及工程的設置情況確定。依據(jù)相關規(guī)定及工程設置情況，提出應進行地震安全性評價的工點項目名稱。10、配合相關專業(yè)進行線路方案的選擇，提出線路通過位置或方案比選意見。(三)工程地質(zhì)調(diào)繪14田德鐵路初測任務書工程地質(zhì)調(diào)繪應緊密結合工程設置，采用遠觀近察、由面到點、點面結合的工作方法，在地質(zhì)調(diào)繪的基礎上，合理、有效地布置工程勘探、地質(zhì)測試工作，為線路的比選和工程設計提供準確、可靠的地質(zhì)資料。（四）勘探、測試要求各類勘探必須保證質(zhì)量，滿足可研設計要求，并按計劃完成。本次工程地質(zhì)勘探和測試應執(zhí)行有關國家和行業(yè)《規(guī)范》、《規(guī)程》、《標準》、《辦法》和《細則》等，另據(jù)本線情況提出如下要求：1、鉆探（1）各類設備、機具和儀器必須完好或經(jīng)過標定，能夠滿足鑒定、取樣及有關規(guī)定要求；鉆孔質(zhì)量須達到要求，否則按廢孔處理。（2）鉆孔位置不得隨意移動，終孔須經(jīng)技術人員同意后方可終孔；孔位、孔斜、采樣率及鉆探回次進尺等具體技術要求按有關規(guī)范辦理。（3）鉆探原始記錄及取樣標簽應填寫清楚，以便鑒定、編錄及核查。（4）鉆探采取的土樣或巖樣必須為I?II類樣，土樣或巖芯順序擺放整齊（宜裝箱擺放）；黏形土、粉土取樣豎向采樣間距1?2m一組（不少于2筒），當土層結構變化較大時應加密取樣，取樣后應盡快封存并應盡快送交試驗室進行試驗（自取樣起一般不超過7天）。2、原位測試（1）原位測試一般按土質(zhì)特性、工程要求和使用經(jīng)驗選用靜力觸探、動力觸探、標貫試驗、十字板剪切試驗、旁壓試驗等方法；設備或儀器、（1）儀表等必須完好并經(jīng)過標定，精度滿足要求。靜探承載力公式依據(jù)《鐵路工程地質(zhì)原位測試規(guī)程》（TB10041—2003）15田德鐵路初測任務書有關章節(jié)選用。3、室內(nèi)試驗（1）室內(nèi)試驗對于地基為黏性土或粉土時，應分層取原狀土樣作物理學試驗，每層試件數(shù)量不應少于6組。地基為碎石類土時，應分層取樣進行顆粒分析試驗；每項試驗項目試件數(shù)量不應少于6組；（2）對巖樣進行常規(guī)物理、力學試驗。（3）試驗室有權對不合格樣品作退回處理。（五）各類建筑物工程地質(zhì)勘察1、路基工程1）一般路基（1）分段初步查明地層結構、巖土性質(zhì)、工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件等，重點查明不良地質(zhì)和軟弱土、膨脹土的性質(zhì)、分布及對工程的影響。（2）初步查明斜坡及岸坡穩(wěn)定性，確定路塹邊坡坡率和地基承載力，評價路基基底穩(wěn)定性。（3）巖溶洼地重點查明是否有地面塌陷或隱伏溶洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象。（4）依據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及代表性勘探、測試資料，編制沿線工程地質(zhì)分段說明；勘探點布置以控制地貌單元、地層性質(zhì)和滿足設計為原則，勘探點間距一般為500?1000m，勘探深度為地表以下10?15m,如10m之內(nèi)發(fā)現(xiàn)溶洞，勘探深度應適當加深。基巖地區(qū)以地質(zhì)調(diào)繪為主，進行代表性勘探、取樣及測試。2）高路堤、陡坡路堤在高路堤、陡坡路堤地段進行勘察基本要求：控制線路方案的工點應布16田德鐵路初測任務書置代表性勘探、測試點并取樣試驗，查明基底穩(wěn)定情況，填繪工程地質(zhì)橫斷面圖，提供工程地質(zhì)參數(shù)；不控制線路方案的工點可在沿線工程地質(zhì)分段說明中說明。具體要求如下：(1)初步查明地面坡度、地層結構、巖土性質(zhì)、不利傾向的軟弱夾層、水文地質(zhì)特征等工程地質(zhì)條件，重點查明不良地質(zhì)和膨脹土、軟弱土的性質(zhì)、分布及對工程的影響。(2)初步查明斜坡、岸坡及基底的穩(wěn)定性，結合工程處理措施，應進行代表性橫斷面的勘探、測試工作，每個控制斷面勘探、測試點不宜少于2個。(3)勘探點深度及間距：一般工點勘探深度為地表以下10?15m,勘探點間距500?1000m；代表性或重要工點應按路基專業(yè)的具體要求或比照定測要求布置勘探點并進行相應的工作。3)深路塹、支擋建筑物及浸水路堤勘察基本要求：控制線路方案、地質(zhì)條件復雜的工點應布置代表性勘探、測試點并取樣試驗，查明山體、基底工程地質(zhì)條件，填繪工程地質(zhì)橫斷面圖，提供工程地質(zhì)參數(shù)；不控制線路方案的工點可在沿線工程地質(zhì)分段說明中說明。具體要求應按《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(TB10012—2001)4.1節(jié)執(zhí)行。4)不良地質(zhì)地段路基(1)初步查明右江流域低階地或河谷地區(qū)飽和粉土、中細砂地震液化的可能性，并進行綜合分析、判斷，提出工程措施意見。(2)初步查明沿線控制線路方案的巖溶、滑坡、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，填繪工程地質(zhì)橫斷面圖，提供工程地質(zhì)參數(shù)。對巖溶發(fā)育地段，支擋建筑物基底須有勘探點控制。17田德鐵路初測任務書（3）控制線路方案的不良地質(zhì)地段應按不良地質(zhì)工點進行工作，視影響線路方案的規(guī)模、范圍及程度結合地質(zhì)調(diào)繪布置一定數(shù)量的勘探點，一般不少于2個勘探點；不控制線路方案的不良地質(zhì)工點可在沿線工程地質(zhì)分段說明中說明。5）勘察方法在右江盆地、巖溶洼地或低階地、河谷地區(qū)以鉆探、靜探為主，輔以挖探；基巖地區(qū)以觀測點、鉆探為主；液化土地段宜采用靜探或標貫等手段。6）資料要求提供地質(zhì)橫斷面圖、地質(zhì)參數(shù)、各代表性工點資料和沿線劃分的巖土施工工程分級、工程地質(zhì)分段說明等。2、橋涵工程1）大中橋、高橋、特大橋勘察原則（1）勘察基本原則：a.工程地質(zhì)條件復雜且控制線路方案的特大橋、高橋、大橋或具有代表性的特大橋、高橋、大橋，應按工點進行勘察。查明橋址區(qū)工程地質(zhì)條件，編制單獨的工點資料。b.一般地段的大橋、中橋進行代表性地質(zhì)勘探、測試，在沿線工程地質(zhì)分段說明中闡述其工程地質(zhì)條件。c.當?shù)匦蔚刭|(zhì)條件適宜時，宜采用鉆探、靜力觸探、物探等勘探手段，綜合評價橋址區(qū)工程地質(zhì)條件。（2）勘察具體要求：初步查明橋址地段地形地貌、地層結構、巖土性質(zhì)、水文地質(zhì)特18田德鐵路初測任務書征等工程地質(zhì)條件，重點查明不良地質(zhì)和膨脹土及軟弱土的性質(zhì)、分布及對工程的影響，提出工程措施意見。初步查明斜坡及岸坡穩(wěn)定性，確定地基承載力、側摩阻力，提供設計地質(zhì)參數(shù)，滿足設計要求。初步查明或評價巖溶的發(fā)育程度、穩(wěn)定性及危害程度，提出橋基工程措施建議。采用靜探或標貫等手段對右江流域低階地或河谷地區(qū)的飽和粉土、中細砂層地震液化的可能性進行綜合分析、判斷，提出工程措施意見。初步查明橋渡區(qū)水文地質(zhì)特征，分析判明基坑可能涌水、流沙等情況。采取水樣判定地下水及河水的侵蝕性。（3）勘探要求：橋梁勘探點宜按不同地貌單元、地層結構結合橋梁結構類型、橋式及基礎類型布置；勘探點間距及深度以初步查明橋址工程地質(zhì)條件和滿足設計需要為原則?？碧近c間距和深度:地質(zhì)條件復雜或代表性的大中橋一般為2?3個勘探點；地質(zhì)條件復雜或代表性的特大橋一般為5?10個勘探點；對復雜地質(zhì)條件下高橋和特大橋勘探點應適當加密。一般性工點按3.2.1條勘察基本原則辦理?？碧近c深度：非巖溶地區(qū)一般性鉆孔深度大于基礎埋深5m；巖溶地區(qū)一般性鉆孔深度大于基礎埋深10m,如預溶洞，應鉆至溶洞底板以下10m；控制性鉆孔深度30?50m,控制性鉆孔數(shù)量不少于總數(shù)量的1/3；當橋跨三64m、墩高三50m的橋梁、巖溶發(fā)育地區(qū)及地基為軟弱土、粉細砂時勘探深度應與19田德鐵路初測任務書橋梁專業(yè)研究確定。（4）勘探方法河谷地區(qū)以鉆探為主，輔以挖探、靜探和物探等；對飽和粉土和粉細中砂層地基應采用標貫、靜探等手段進行液化判定；對巖溶發(fā)育地區(qū)也可采用物探先行，鉆探驗證手段。2）小橋涵以地質(zhì)調(diào)繪為主，進行代表性勘探、測試，除代表性工點外，不單獨編制工點資料，在沿線工程地質(zhì)分段說明中，闡述巖土地基承載力和施工工程分級?？碧近c布置宜結合路基工程統(tǒng)一考慮。3）資料要求提供代表性工點地質(zhì)縱斷面圖、地質(zhì)參數(shù)、各代表性工點鉆探及測試資料和沿線劃分的巖土施工工程分級、工程地質(zhì)分段說明等。3、隧道工程1）基本原則（1）控制線路方案的長隧道、地質(zhì)條件復雜和代表性隧道應按單獨工點進行地質(zhì)工作，編制工程地質(zhì)說明，編制隧道縱斷面圖，并提供隧道圍巖分級、隧道設計地質(zhì)參數(shù)等，滿足設計要求。（2）一般隧道可作代表性勘探、測試工作，并在沿線工程地質(zhì)分段說明中敘述隧道工程地質(zhì)條件和圍巖分級。2）具體要求（1）初步查明隧道地段地形地貌、地層結構、巖土性質(zhì)、水文地質(zhì)特征等工程地質(zhì)條件，重點查明不良地質(zhì)的性質(zhì)、分布及對工程的影響，提出工20田德鐵路初測任務書程措施意見。（2）初步查明巖溶地區(qū)隧道通過區(qū)灰?guī)r的巖性、構造裂隙、地下水發(fā)育程度，初步評價巖溶發(fā)育程度及對隧道的工程的危害等。（3）初步查明不良地質(zhì)對隧道的影響，崩塌、危巖、巖堆等對隧道洞門及仰坡的影響，提出工程措施意見。3）勘探隧道勘探點（或地質(zhì)點）的數(shù)量和深度宜按不同地貌單元、地層結構及性質(zhì)布置。勘探點（或地質(zhì)點）間距及深度：代表性工點3km以下的隧道不少于2?5個；3km以上不少于3?6個；一般工點宜結合地質(zhì)調(diào)繪布置一定數(shù)量的勘探點（或地質(zhì)點）；地質(zhì)復雜地段勘探點應適當加密；勘探深度應大于路肩以下3m,勘探位置宜布置中線以外6?8m?？辈旆椒ǎ憾纯诘囟我哉{(diào)繪為主，布置觀測點和鉆探點，洞身宜采用物探，輔以鉆探。4）提供隧道設計的地質(zhì)參數(shù)，工點勘探、測試資料及地質(zhì)說明、圍巖分級等。4、站場、房建工程（1）初步查明站場、各類廠、房、供水構筑物場地地形地貌、地層結構、巖土性質(zhì)、水文地質(zhì)特征等工程地質(zhì)條件，評價場地的穩(wěn)定性，并提出地基土的穩(wěn)定性，提出地基土的承載力、挖方邊坡坡率、巖土施工工程分級，重點查明不良地質(zhì)和黃土的性質(zhì)、分布及對工程的影響，提出工程措施意見。（2）初步查明站場及各類廠、房、供水構筑物和管道基底地下水類型、21田德鐵路初測任務書分布、埋深、水位及變化幅度等水文地質(zhì)條件，提出防滲和防腐蝕工程措施意見。a.勘探點的間距和深度以控制地層單元、初步查清工程地質(zhì)條件和滿足設計要求為原則；代表性工點勘探深度應按《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（TB10012—2001）4.4.2條辦理。一般性工點以地質(zhì)調(diào)繪為主，布置一定數(shù)量的勘探點。b.對高層、大型站房、大跨度建筑物和房屋集中區(qū)地基的工程地質(zhì)勘察，應執(zhí)行國家現(xiàn)行有關標準。（六）資料編制要求本次勘測的報告、圖件、觀測點、柱狀圖等必須符合相關規(guī)定，使用規(guī)范規(guī)定術語，力求做到資料翔實，數(shù)據(jù)準確（試驗數(shù)據(jù)須采用數(shù)理統(tǒng)計方法進行處理），報告層次清楚和交待明確，圖紙美觀。所有上交資料須有電子文件，文字部分采用WORD（XP或2003版）格式，圖形文件統(tǒng)一采用理正《工程地質(zhì)勘察CAD軟件》（6.7版）；工點圖件也可采用AutoCADR2004及以上版本。（七）應交資料（1）全線（段）工程地質(zhì)總說明書（2）全線（段）工程地質(zhì)圖（彩圖1：10萬）（3）工程地質(zhì)平面圖（與線路平面圖合并）（4）工程地質(zhì)縱斷面圖（與線路平面圖合并）（5）輔助工程地質(zhì)縱斷面圖（與線路平面圖合并）（6）代表性橫斷面圖22田德鐵路初測任務書（7）沿線（段）工程地質(zhì)分段說明（8）控制線路或影響線路的不良地質(zhì)工點資料，一式兩份（9）各類典型工點地質(zhì)資料（包括工點地質(zhì)說明、圖件、原始資料和勘探、試驗資料），一式兩份（其中隨入工點一份）（10）鉆探匯總資料（包括利用資料）及其他勘探資料（試坑、地質(zhì)觀測點、物探、靜探等）一式兩份（11）各類試驗、測試資料除附入有關工點外，另分類匯總（包括利用資料）一式兩份（12）各類匯總資料裝訂成冊，編好目錄、里程，所有地質(zhì)勘探點要標注里程和經(jīng)緯距；利用資料要有出處，以便查核。23田德鐵路初測任務書四、水文地質(zhì)1、調(diào)查田東(田陽)接軌站既有水源運轉(zhuǎn)情況，并充分利用既有資料，當水質(zhì)、水量、取水構筑物位置和老化程度等因素不能滿足要求時，提出改建既有水源或增建新水源的方案意見。2、結合德保給水站的布置，進行水文地質(zhì)調(diào)繪，必要時應進行綜合勘探工作，初步查明給水站所在地一定范圍內(nèi)的水文地質(zhì)條件，進行水源方案比較，提出經(jīng)濟技術合理、水質(zhì)較好和穩(wěn)定可靠的供水水源方案。3、了解沿線生活供水站、點的分布，初步查明所在地供水水文地質(zhì)條件，提出供水水源方案意見和定測階段工作量。4、結合給水站的地質(zhì)及環(huán)境條件進行水量、水質(zhì)及環(huán)境水文地質(zhì)評價。5、未盡事宜按《鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程》(TB10049—2004)辦理。6、應交資料(1)給水站供水水文地質(zhì)勘察報告。(2)生活供水站(點)水文地質(zhì)說明。(3)給水站綜合水文地質(zhì)平面圖(1：10000?1：50000)。(4)水源鉆探抽水試驗綜合成果圖。(5)水、土分析報告。24田德鐵路初測任務書五、橋涵(一)主要技術條件1、設計洪水頻率：橋梁1/100,右江特大橋檢算洪水頻率采用1/300；涵洞1/100。2、荷載等級：中-活載。3、橋梁限界(1)橋梁建筑限界采用“橋限-2”，跨線建筑物建筑限界按“建限-1”電化限界辦理。(2)跨越各級公路及城市道路的鐵路橋梁，橋下凈空按《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)或協(xié)議辦理。(3)跨右江橋下凈空按《內(nèi)河通航標準》(GB50139—2004)辦理。(二)采用的規(guī)范.鐵路橋涵設計規(guī)范“TB10002.1-2005?TB10002.5-2005)”.《鐵路工程水文勘測設計規(guī)范》(10017-99).《內(nèi)河通航標準》(GB50139-2004).《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD60-2004).現(xiàn)行的公路有關規(guī)范(三)橋涵布設原則a)結合本線特點，在橋涵結構形式、施工方法、建筑材料的選取上要有針對性，要重視橋涵結構的耐久性問題，以盡可能減少交付運營后的管理維修工作量。b)根據(jù)線路平面、縱斷面的具體地形、地質(zhì)、水文等情況按新建鐵路的25田德鐵路初測任務書基本原則布設橋涵工點。c）小橋涵位置一般按天然排洪水系逢溝設置，農(nóng)灌地區(qū)的人工排灌渠道布置按照原有的排灌系統(tǒng)設置橋涵工點。d）橋涵：大中橋孔跨布置結合地形、占地、河岸防護等綜合分析，合理確定，一般盡量避免設高橋臺大錐體。橋式除右江特大橋采用大跨度結構外，其余一般采用8?32m標準跨度的預應力混凝土簡支梁；橋臺一般采用T形橋臺，臺后填土及錐體防護等與橋頭路基結構一致；橋墩優(yōu)先選用圓端型橋墩，當水文條件控制，水流斜交角度大于25°時，可選用圓形橋墩，墩高較高的橋梁，可選用圓端型空心墩。橋梁基礎根據(jù)工點的水文、地質(zhì)條件，綜合考慮采用鉆孔灌注樁、明挖等基礎類型。上部結構應優(yōu)先采用預應力混凝土結構，亦可采用鋼筋混凝土結構。宜構造簡潔，力求標準化。方案比選時，橋梁跨度以Lp=32、24m為主，當?shù)刭|(zhì)條件較差、線路高度較低時采用16、8m梁跨或框架橋。涵洞：與既有線并肩地段一般采用同孔徑、同類型涵洞順接延長。新建涵洞，其孔徑與凈高根據(jù)實際需求及功能要求，按現(xiàn)行規(guī)范有關規(guī)定辦理。涵洞宜采用鋼筋混凝土圓涵、蓋板涵和矩形涵，涵頂至軌底的高度不得小于1.5m,困難條件下不得高出路基基床底層頂面。（四）勘測要求1、基本要求1）根據(jù)線路基本走向，結合本段線路地形、地質(zhì)特點，會同路基，地26田德鐵路初測任務書質(zhì)等有關專業(yè)配合線路選線工作。必要時做路橋比較，地質(zhì)提供設橋所必須的地質(zhì)資料，三方協(xié)調(diào)、統(tǒng)一認識，確定基本的路橋分界點原則。2）特大橋、重點橋渡（含高墩）以及為編制估算而選定的代表性大中橋，按單獨工點的定測深度收集資料；影響線路方案的重點橋梁應進行橋位方案比選。3）橋梁宜正交設置，當斜交不可避免時，采用橋梁軸線與支承線的夾角不宜過小。4）橋梁起橋高度：地形陡峻的橋梁，應結合地形確定起橋高度；平坦地區(qū)一般情況下起橋高度按7?8m考慮；巖溶地區(qū)、膨脹土地區(qū)，結合路基地基處理情況確定。5）收集與線路相關的既有圖形和水利設施資料，如地形圖、軍用圖和航攝照片、農(nóng)灌、水利、城建交通、公路既有橋涵使用情況的資料。6）對線路主要方案行經(jīng)的大中河流，應進行詳細水文調(diào)查計算，收集水文站水文資料，沿河線路應計算沿河洪水位，繪制沿河洪水位圖。調(diào)查防洪堤壩的斷面、材質(zhì)、防洪等級、使用狀況、附屬功能；調(diào)查防洪堤壩有無加固規(guī)劃；推算驗證大中河流的水文資料。7）小流域匯水面積圈繪及核對、小流域流量的計算及驗證等工作。在有條件（水位痕跡明顯、可靠、重現(xiàn)期調(diào)查訪問方便，溝槽穩(wěn)定無較大變化者）處，作簡單的典型形態(tài)調(diào)查，對小流域計算參數(shù)進行綜合驗證。8）對水文資料已經(jīng)整編的河段，補充收集近幾年特大洪水和較大洪水，以驗算分析成果。對無水文資料的河段，則應進行詳細水文勘測，以便確定合理的設計流量。27田德鐵路初測任務書2、特大橋、重點橋渡以及代表性大中橋分別代表不同橋式、高度、墩臺基礎類型等及可能控制線路高度的橋涵，可根據(jù)具體情況分別作詳細水文勘測，并按單獨工點收集下列資料。1）水文勘測和調(diào)查調(diào)查歷史高水位和河道變遷；結合河道特征，合理劃分灘槽，選定河床粗糙系數(shù)；根據(jù)測繪資料，結合上下游水利設施等調(diào)查。合理推算橋址處設計流量和水位，確定橋梁孔徑和高度，亦可作為大中橋流量計算方法的驗證資料。如橋渡附近有水文站資料可以利用時，應通過實地水文觀測或詳細水文勘測，使橋渡與水文站建立關系，充分利用水文站既有觀測資料。2）橋位方案平面圖應盡量利用既有地形圖和航攝照片繪制，但應至現(xiàn)場核對、修正和補充。圖中注明主要水流方向，水流泛濫范圍，各橋位方案的線路中心線和水文斷面位置，并加繪經(jīng)緯距。3）橋址地形平面圖測繪范圍應滿足設計橋梁孔徑、橋頭路基和導流建筑物的需要。順線路方向應測至兩岸歷史最高洪水位或設計水位以上2.0m；并不小于橋梁全長加導流堤在橋址中線上的投影長度，沿水流方向的范圍根據(jù)設計需要而定。對受倒灌影響和有蓄水的橋渡，應根據(jù)實際情況測繪內(nèi)容和范圍。圖中應繪明線路中線、洪水泛濫范圍，必要時加繪經(jīng)緯距。水下地形是設計的重要資料之一，應采取適當?shù)姆椒ㄟM行測繪。平面圖的比例尺，當?shù)匦蔚孛矎碗s或橋長小于150m者，不得小于1：500；其他情況，可采取1：1000。若采用同比例航測圖時，對地物、地面高程及控制點28田德鐵路初測任務書相應位置現(xiàn)場核對，確保航測圖與現(xiàn)場實際相符。對位于溝壑陡坎處的橋墩臺，應測繪控制斷面。4）橋址工程地質(zhì)縱斷面圖當橋渡位置比較肯定時，應實測橋址縱斷面圖，地面橫坡陡于1：3,地質(zhì)復雜，應在橋址中線上下游各3?10m處，加測橋址輔助縱斷面或橋頭橫斷面，加繪工程地質(zhì)資料。對代表性大中橋也可利用橋址地形平面圖增加測點點繪。測繪范圍：受地形控制的橋梁應測至兩岸線路路肩設計高程以上。當河灘過寬，洪水漫流時，則必須滿足設計橋梁孔跨、導流建筑和橋頭路基的需要。5）正交水文斷面圖一般情況當橋址河段比較規(guī)則整齊，可施測一個正交水文斷面；當橋址河段不規(guī)則（如卡口、河灣等），應施測不少于（包括橋址正交斷面在內(nèi)的）二個水文斷面。6）特大橋、重點橋渡勘測說明書內(nèi)容a.流域特征、河流類型及河段類別；b.橋渡方案的比較及選擇意見；c工程地質(zhì)及建材情況（包括沖刷計算所需土壤顆?；蛘承酝翗拥囊盒灾笖?shù)資料）；d.水文調(diào)查計算及成果分析；e.水庫、水閘等水利工程和其他建筑物對橋渡的影響及有關水文計算數(shù)據(jù)、設計標準等。（控制橋渡位置和高度時應附有關談話記錄、公文指示及有關協(xié)議）；29田德鐵路初測任務書f.設計意見（包括對橋位布置、孔跨式樣、橋下凈空、墩臺基礎類型和入土深度、調(diào)節(jié)建筑物布置和加固類型及采用新技術、新結構的意見等）。g.有待進一步解決的問題及下階段勘測注意事項。3、一般大中橋可根據(jù)線路平面圖點繪橋址縱斷面。根據(jù)設計流量，結合河槽形態(tài)、洪水泛濫情況，確定孔跨式樣，填寫大中橋表。4、小橋涵典型流域調(diào)查驗證及流量計算。1）雨量資料業(yè)已整編的地區(qū)，根據(jù)地形地貌特征和調(diào)查訪問資料確定暴雨參數(shù)分界點。2）具有經(jīng)驗公式、雨量資料比較少和水文特征比較特殊的地區(qū)，可根據(jù)實際情況，選擇典型流域，采用形態(tài)調(diào)查法，驗證小流域流量經(jīng)驗公式的適合性。3）小流域應充分利用既有地形圖或航攝照片，圈繪匯水面積，現(xiàn)場核對，調(diào)繪主溝和分水嶺位置等。收集與計算流量有關的所需資料，如土壤類別、植物覆蓋、水田和水庫（池塘）分布范圍和面積、封閉洼地位置和面積等，根據(jù)收集到的資料和有關參數(shù)計算流量。5、水利工程及通航資料調(diào)查凡影響線路位置、高度和橋梁孔跨式樣的水庫、水閘和大型干渠等水利工程，應調(diào)查收集有關水文、設計資料，并于有關單位聯(lián)系協(xié)商。本線右江是唯一通航的河流，應收集橋址處河道的通航等級、航道圖、航行線位置，最高最低通航水位，通航凈空、通航孔數(shù)，排筏最大寬度和長30田德鐵路初測任務書度，以及航道整治規(guī)劃等資料。6、橋址處有較大漂流物、水拱等情況時，應調(diào)查并取得必要的資料。7、本線封閉洼地較多，應加強對洼地積水高度的調(diào)查，結合匯水量的計算，確定合理的積水高度，為工程設置及線路縱斷面的優(yōu)化提供依據(jù)。8、在勘測中，根據(jù)調(diào)查提出橋涵工程在下列幾方面對自然環(huán)境的保護可能產(chǎn)生的影響和減少這種影響所采取的防范措施以及最終不可避免影響的評語：1）通航和主要村鎮(zhèn)的交通；2）橋涵上游壅水和下游排洪；3）橋涵與上下游水工設施和排水系統(tǒng)的相互協(xié)調(diào)；4）工程挖基、挖溝的棄土等；9、全線橋涵勘測說明書內(nèi)容，參照以下提綱編寫。全線河流、水系圖比例均按1：50000。1）橋涵初測工作的簡述：2）全線河流、水系概況；3）沿線水文、氣象、地形、工程地質(zhì)、地震烈度等自然特征；4）沿線農(nóng)田排灌、水利現(xiàn)狀、規(guī)劃、水工建筑物和水陸交通現(xiàn)狀及規(guī)劃對鐵路橋涵的影響和要求；5）城市規(guī)劃對鐵路橋涵建筑的要求；6）全線橋涵布置原則及分布情況；7）特大橋、重點橋渡方案技術、經(jīng)濟比較情況；8）橋涵勘測方法及水文計算分析（大中河流流量計算公式驗證、小流域31田德鐵路初測任務書流量計算公式驗證及所采用的有關主要參數(shù)）；9）對環(huán)境保護的工程措施意見；10、存在的問題（包括可行性研究設計及定測注意事項）。（五）資料收集（1）與鐵路有關的水利、交通航運現(xiàn)狀及規(guī)劃、工農(nóng)業(yè)建設、戰(zhàn)備規(guī)劃要求等，并做好談話記錄；水庫資料，如大壩等級、水位及其頻率，泄洪、溢洪設備、淤積情況、使用壽命及坍岸影響等資料。（2）對地方或有關單位的規(guī)劃和要求，盡可能進行調(diào)查、結合、摸清其意圖，按照有關規(guī)定共同協(xié)商解決。（3）注意現(xiàn)有、規(guī)劃高速公路與鐵路的平面關系及立交條件，提出有關線路平縱斷面和橋渡設計注意事項及有關工程措施意見。（4）道路涵、跨線建筑物的設置應予以重視，注意收集其有關資料。（六）橋涵應上交初測資料所收集資料應按勘測細則辦理。.全線各方案大中橋水文資料表及大中橋表、小橋涵水文資料表及小橋涵表。.匯水流域面積圖。.水系圖.典型工點和代表型工點資料（按定側工點資料的要求辦理）.全線橋涵勘測說明書。（附水文特征概圖）32田德鐵路初測任務書六、路基(一)、測量采用的規(guī)范、細則1、鐵路路基設計規(guī)范(TB10001—2005)2、鐵路工程抗震設計規(guī)范(GBJ111—87)3、鐵路路基支擋結構設計規(guī)范(TB10025—2001)4、鐵路特殊路基設計規(guī)范(TB10035—2002)(二)、主要任務及要求根據(jù)《預可行性研究》審批意見，參加綜合選線及線路方案和重大工點設計方案比選的路基專業(yè)工作，并為確定技術標準和設計原則、編制可行性研究報告和初步設計提供路基專業(yè)勘測資料。具體如下：.參加綜合選線，對控制和影響線路方案的路基工點，要認真進行研究，做出方案比選，提出改善線路位置的意見。.當線路擬于陡坡掛線，或遇到重大不良地質(zhì)時，應實測控制橫斷面，用以確定合理的線路平面位置，并做為路基工程處理與其他工程進行比較的可靠依據(jù)。.沿線調(diào)查研究修筑路基的技術條件，工點類型和既有公路等工程的現(xiàn)狀，搜集可研、初步設計所需要的勘測資料及可資利用的既有資料。.若有可能采用新技術、新結構的工點，應做好推廣新技術、新結構的選點工作。.路基資料應是邊勘測調(diào)查邊進行整理，整理的內(nèi)容包括：按區(qū)間整編路基分段說明表；整理路基個別設計工點資料，填列路基工點卡片，并按照區(qū)間填列路基工點表；對搜集的有關資料和協(xié)議、紀要、文件等按照順序進33田德鐵路初測任務書行整理；編寫路基勘測說明書；填列路基勘測資料一覽表。（三）、勘測內(nèi)容及要求.對一般路基和路基工點，應詳列《路基工程分段說明表》，此表在可研、初步設計時須能滿足計算路基主要工程數(shù)量的要求。路基個別設計工點在初測時須搜集路基典型工點平面圖（1:500?1:1000,個別特殊情況可采用1:2000,但須滿足設計精度的要求）；代表性路基橫斷面（1:200,特殊情況可采用1:100或1:500,橫斷面間距一般不大于20m）；工點縱斷面圖（主要以改河、改溝、渠中線，抗滑樁中線及高大擋土墻墻址縱斷面圖，比例一般為橫1:500?1:2000,豎1:100?1:500）.在測量時，應盡量避免高填深挖，填、挖方一般不超過20m,否則，應按高路堤、深路塹工程收集資料。.橫斷面測量（1）比例尺采用1:200。每側須測至路基坡腳外15?20m,對于影響線路走向的重大工點橫斷面一般寬度不少于坡腳外50?100m。（2）應充分反映地形變化，地物位置（房屋、道路、水井、溝心、洞穴、泉眼等），土石分界的實際情況。（3）路線的公里樁、百米樁、斷鏈樁、曲線控制樁、改線起訖點、地形起伏變化點、坎上坎下、地物點、土石分界變化點、工程連接或變化點等處，以及地質(zhì)專業(yè)提出需要者，均須測繪路基橫斷面，遇特殊要求者，尚應加測橫斷面。（4）路基一般橫斷面每公里應不少于50個。（5）工點首尾實測橫斷面位置距起訖點距離應控制在5?10m范圍以內(nèi)。34田德鐵路初測任務書（6）工點內(nèi)橫斷面必須進行地質(zhì)填繪。.高路堤、陡坡路堤的勘測調(diào)查（1）調(diào)查地面橫坡及其突變部位、植被、地表水、地下水出露情況，以及地基的其它特殊條件，評價地基的穩(wěn)定性，提出必要的處理措施。（2）觀察地形、地貌、有關與路基干擾的既有建筑物，擬定適當?shù)墓こ檀胧?。?）調(diào)查填料的來源、地點、運距、運輸方式及施工方法。（4）結合填料、試驗資料、路堤高度，研究橫斷面形式，提出檢算數(shù)據(jù)，分析路堤的穩(wěn)定性，對設置支擋防護建筑物的地段，擬定其類型、位置、起訖樁號。（5）調(diào)查排水條件，提出排水意見。（6）橫斷面間距20m左右，需做地基加固處理者，應適當加密。.深路塹的勘測調(diào)查（1）調(diào)查地形、地貌、地表水及地下水出露情況，注意塹頂外有無影響邊坡穩(wěn)定的建筑物、裂縫陷穴、危石落石或其它因素。（2）結合地質(zhì)地層資料，調(diào)查自然穩(wěn)定邊坡及其高度。（3）根據(jù)地質(zhì)及試驗資料，結合調(diào)查，綜合分析邊坡穩(wěn)定性。提出必要的檢算資料，擬定邊坡坡率及橫斷面形式，提出具體工程措施、類型、位置、起訖樁號。（4）調(diào)查排水條件，擬定排水設施。（5）結合土石方調(diào)配，擬定棄土堆及必要的棄土馬口位置。（6）橫斷面間距20m左右，須做擋護加固工程者，適當加測橫斷面。35田德鐵路初測任務書.路基擋護工程的勘測調(diào)查（1）路基擋護工程地段，應根據(jù)地質(zhì)、填土及地基土試驗資料，結合地形、地質(zhì)、地物條件，經(jīng)過比較，擬定擋護工程的類型、位置、起訖樁號、擋護長度，以及與橋、涵或者其它工程缺口的連接方式。（2）采用種草防護的地段，應調(diào)查邊坡土質(zhì)的適種性，適宜種植的草種、種植季節(jié)及種植方法。（3）擋土墻工程，應根據(jù)設計的要求實地測繪擋土墻墻址縱斷面（路塹擋土墻必要時做），進行水準測量和橫斷面測量，并進行地質(zhì)勘探，查明地基地質(zhì)條件，當?shù)刭|(zhì)條件差、地基承載力偏低時，須考慮地基加固的工程措施。.地質(zhì)不良地段應調(diào)查核實其具體位置、范圍及對路基、路面的影響，調(diào)查既有建筑物的處理經(jīng)驗，提出路基設計意見。復雜的地質(zhì)不良地段應測繪比例尺為1：500或1：1000的地形圖。.巖溶、洞穴地段路基的勘測調(diào)查（1）人工坑洞，須結合埋置深度、洞穴的幾何尺寸，了解變形的類型和主要原因，分析洞穴的安全頂板厚度。（2）黃土陷穴，結合地質(zhì)勘探測繪的陷穴分布情況，現(xiàn)場觀察并分析其發(fā)展趨勢。（3）結合地質(zhì)條件，陷穴的發(fā)展趨勢，穩(wěn)定性程度，地面（下）水情況，提出相應的工程措施。.改移溝（渠）勘測調(diào)查（1）調(diào)查改移的位置，測繪改移工程中線的縱斷面和起訖樁號，并進行水準測量和橫斷面測量。36田德鐵路初測任務書（2）調(diào)查現(xiàn)有溝（渠）的水位（包括最高水位、中水位、低水位）、水深、流向、流速、寬度、斷面形狀、縱坡坡度。（3）改移溝（渠）產(chǎn)生的廢方廢棄的位置及運距，對原溝（渠）的處理措施。（4）與當?shù)卣炗営嘘P協(xié)議。.取土及棄土的調(diào)查（1）取土的調(diào)查1）路側取土或線外取土坑的位置、土的種類、工程性質(zhì)、取土坑（場）表面覆蓋物及厚度、取土深度及范圍、取土方式、估計可取土數(shù)量，占地及賠償、復墾辦法。必要時，需與地方簽訂取土場的協(xié)議，超出平面圖的場地，應補充相應的資料，以滿足調(diào)配需要。2）沿線可供筑路的工業(yè)廢渣、工程性質(zhì)、儲量、購買價格等。3）取土坑（場）、工業(yè)廢渣料場至上路樁號的距離、施工方法、運輸機具，修建便橋、便道的長度。（2）棄土的調(diào)查1）路基開挖棄方的起訖樁號及數(shù)量，可否運至附近低洼地廢棄或就地廢棄。2）棄方集中堆棄的位置，可堆棄的數(shù)量，占地及賠償辦法。3）遠運棄方的運輸條件、方式及運距，修建便橋、便道的長度，占地數(shù)量及賠償、復墾辦法。4）棄土場堆置棄土后對地表排水、農(nóng)田灌溉和周圍環(huán)境的影響及采取的措施。37田德鐵路初測任務書5）必要時，需與地方簽訂棄土場的協(xié)議。.路基、路面排水系統(tǒng)的勘測調(diào)查（1）應實地核查、確定排水設施設置的具體位置、起訖樁號、長度、型式、斷面尺寸、加固措施及進出口位置。（2）需進行特殊設計的集水、排水工程設施，應實地放出軸線，進行水準測量和橫斷面測量，根據(jù)設計要求，測繪比例尺為1：500或1：1000的地形圖。（3）了解當?shù)剞r(nóng)田水利排水設施現(xiàn)狀（如斷面尺寸、加固類型、有無潰堤決口、滲漏積水等病害）并了解排水是否通暢，收集必要的勘測資料。（4）搜集路面設計重現(xiàn)期內(nèi)降雨量強度（mm/30min）資料。.用地調(diào)查行政劃分按市、縣、鄉(xiāng)、村劃分。四.應交資料.路基工程分段說明表.路基工點卡片及相應的必要資料.路基土石方調(diào)配調(diào)查表.取土坑（場）、棄土堆（場）調(diào)查一覽表.路基、路面排水系統(tǒng)調(diào)查報告及路基、路面排水示意圖.用地調(diào)查資料及其它資料.路基簽訂的協(xié)議紀要文件.勘測說明書.路基橫斷面的可視資料及電子文件資料.路基工點表，路基勘測資料一覽表38田德鐵路初測任務書七、隧道（一）采用規(guī)范、細則《鐵路隧道設計規(guī)范》（TB10003-2005）（二）勘測要求1、結合隧道的地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工場地、棄碴和運營條件及兩端引線條件等方面綜合考慮，配合做好控制線路的重點隧道的方案比選工作。2、配合地質(zhì)、線路專業(yè)，做好隧道洞口調(diào)查及洞口位置的選擇。避免在山體不穩(wěn)或有明顯偏壓、滑坡、滑坍、松散堆積體、泥石流溝等地段進洞。3、本線為巖溶地區(qū)，應特別重視隧道地下水的勘察，應查明地下水的類型、侵蝕性、補給、逕流、排泄條件及動態(tài)特征。4、洞身通過斷層、不良地質(zhì)或特殊地質(zhì)時，應進行深入細致地調(diào)查研究，查清其特點、規(guī)律及發(fā)生原因，為隧道線路方案的選擇和隧道工程的修建提供依據(jù)。5、棄碴應充分重視環(huán)保及水土保持措施。對于隧道工程集中、棄碴困難地段，結合環(huán)保專業(yè)意見，考慮集中棄碴的方案。河灘或沿溝棄碴應收集工程地質(zhì)及水文地質(zhì)資料（如百年流量、水位、沖刷深度等）。（三）資料收集1、全線隧道中重點和代表工點按15個考慮。2、重點隧道應完成的隧道資料：（1）隧道平面圖：大于1000m的隧道、地質(zhì)地形復雜隧道，附洞身平39田德鐵路初測任務書面，比例為1：2000；(2)隧道縱斷面圖：縱向1：500?1：5000,豎向1：200?1：2000；(3)洞口縱斷面圖：顯示洞口地形、地質(zhì)及水文地質(zhì)等，比例為1：200；(4)洞口地形圖：其范圍一般為洞口前后左右各60m,若洞口里程難以確定或有其它輔助工程時，可考慮放大，比例為1：500；(5)洞口橫斷面圖：一般5m左右測一個，洞口3?4個，中線兩側30m,若有其他建筑物，應考慮加寬范圍，比例為1：200；(6)洞身橫、縱斷面：當洞身外側或洞頂覆蓋過薄，或穿過不良地質(zhì)地段，應測繪此圖，比例為1：200；(7)收集1：2000棄碴平面圖，規(guī)劃棄碴位置，根據(jù)具體情況同時完成相關的測繪工作。3、代表工點的選取應與地質(zhì)專業(yè)商定，現(xiàn)場調(diào)查并填繪地質(zhì)縱斷面圖。(四)上交資料1、全線隧道表電子文檔、書面資料各一份。2、所有工點勘測說明書電子文檔、書面資料各一份。3、所有工點的勘測資料電子文檔、書面資料各一份。4、所有工點的地質(zhì)報告在地質(zhì)專業(yè)審查完成后，隨工點一并上交，電子文檔、書面資料各一份。5、其他按相關規(guī)定辦理。6、文檔文件采用office2003編制、所以圖形文件采用Autocad2004繪制。40田德鐵路初測任務書7、所有工點附數(shù)碼照片。41田德鐵路初測任務書八、工程經(jīng)濟（一）施工組織調(diào)查1、既有交通運輸情況調(diào)查1）查明線路通過地區(qū)既有鐵路、公路的名稱及分布情況，控制里程,平面位置與線路的關系。2）查明既有公路的設計交通量、實際達到的交通量、路基及路面寬度、最小曲線半徑、最大縱坡、橋梁載重、需要加強或改建（整修）的地段及其主要工程數(shù)量。2、擬修汽車運輸便道調(diào)查1）確定便道（包括干線、支線、列入大臨工程的引入線）的起訖點、平面位置及擬采用的技術標準（車道數(shù)、路基寬度、路面寬度、最小曲線半徑及最大縱坡等）。2）便道的長度,應根據(jù)線路平面圖、既有地形圖作紙上研究，并到現(xiàn)場重點踏勘核實，按不同地形情況確定填挖方段落，列出長度，并估算主要工程數(shù)量。3）便道跨越深水寬河時，應根據(jù)地形圖及現(xiàn)場調(diào)查資料，確定修建地點并估算主要工程數(shù)量及設備。4）便道應盡量避免占用農(nóng)田、穿越建筑物，必須占用農(nóng)田或建筑物時，應確定占用地畝及拆遷建筑物的數(shù)量。3、工程及生活用水調(diào)查1）查明沿線可供工程及生活用的水源位置、水量、水質(zhì)及取水方法，并查明季節(jié)變化情況。42田德鐵路初測任務書2）利用地方既有水源時，應查明水質(zhì)、水價及可能供應的水量,供應條件。3）無地表水及地方水源可利用的地段，應通過總體提出任務，由有關專業(yè)人員尋找地下水源,提出打井或鋪設長管路引水方案及地點，估列主要工程數(shù)量。4、施工用電調(diào)查1）查明沿線既有電力網(wǎng)的分布、平面位置、電壓、負荷現(xiàn)狀、可供鐵路施工的電源、電量、電價及有關規(guī)定等。2）利用地方電源時，由工程用電地點至接線地點，應提出架立臨時電力干線的走向、長度以及架立變電所（35/10千伏）和直配變電所（35/0.4千伏及10/0.4千伏）的位置、數(shù)量等。3）對不能利用地方電源而需大量用電的地段,應調(diào)查研究提出設置集中或分散發(fā)電地點、供電范圍、電力干線長度、變電點（包括升壓及降壓）的數(shù)量及位置。5、查明沿線煤炭、燃油或其他代用燃料的產(chǎn)地位置與線路關系,可能供應的數(shù)量,運輸條件及采購單價等。6、擬設大臨、輔助設施調(diào)查調(diào)查提出擬設材料廠、鋪架基地、砼成品廠、存梁場、臨時道碴場、等輔助企業(yè)的設置地點、規(guī)模、供應范圍及其場地情況，并提出廠內(nèi)鐵路岔線、裝卸站臺圬工、場地平整、占用地畝等主要工程數(shù)量及企業(yè)用水、電、砂、石、燃料等解決意見。7、調(diào)查提出通往材料廠、鋪軌基地、砼成品廠、制存梁場、臨時道碴43田德鐵路初測任務書場、臨時道碴存放場的擬修鐵路岔線及汽車運輸便道,并利用既有地形圖研究提出主要工程數(shù)量。8、擬修鐵路便線、便橋調(diào)查為新線施工運料服務的便線、便橋，在進行現(xiàn)場調(diào)查后，利用既有地形圖紙再定線,提出簡易平剖面圖及主要工程數(shù)量。9、重點及不良地質(zhì)地段工程施工條件調(diào)查1）對影響全線通車控制工期的關鍵工程,施工條件困難與地質(zhì)復雜的工程，如特大橋、橋隧工點集中地段、特殊路基（軟土、沼澤、巖溶）及數(shù)量巨大的土石方工點等工程，應對施工方法、順序、工期、運輸?shù)缆贰⑸笆显?、施工用水電、取棄土地點及要求和費用指標等問題，作全面調(diào)查研究,提出施工組織設計應注意的問題和措施意見。2）查明汽車運輸便道引入線，臨時電力干線的接線地點及引入線方向和長度,提出主要工程數(shù)量。3）提出材料供應計劃（包括運輸方案）及有關注意事項。10、根據(jù)新土地法調(diào)查收集征用土地、補償價格（青苗、拆遷建筑物）及當?shù)卣嘘P規(guī)定。并收集近年來當?shù)貙嶋H發(fā)生的建筑用征、租地價格指標。11、查明縣、市或區(qū)政府運輸機構規(guī)定的各項運價、裝卸費單價，以及有關規(guī)定等，收集可供本線使用的各種運輸工具及相關計費方法。12、調(diào)查收集施工隊伍所需生活物資（糧、油、蔬菜、肉食、燃料的可能供應地點及運距、運輸方法。據(jù)以研究計列生活供應補貼費用。13、對經(jīng)常發(fā)生七、八級及以上大風;冬雨季;嚴寒;暴雨等主要季節(jié)氣44田德鐵路初測任務書象資料進行調(diào)查，據(jù)以研究分析影響施工的情況及增加費用。14、人工有關費用調(diào)查收集鐵路通過地區(qū)有無特殊津貼。15、衛(wèi)生調(diào)查鐵路通過地區(qū)如有地方病、傳染病及其他特殊情況下影響工人健康的地區(qū)，應了解收集其主要情況。16、地區(qū)特征調(diào)查調(diào)查線路通過地區(qū)的地形、地貌是否屬沼澤、軟土、巖溶等地區(qū)，分析其對施工的影響程度及增加費用。17、調(diào)查了解當?shù)孛袼讓こ痰挠绊?。（二）建筑材料調(diào)查1、查明建筑材料產(chǎn)地位置與鐵路的關系及其儲量、質(zhì)量。2、對于天然建筑材料（含砂子、卵石、碎石、石料、道碴、粘土）調(diào)查時,按有關規(guī)定對其特征應進行野外直觀描述;對地方建筑材料（含磚、瓦、石灰、燃料及由地方開采的砂石），應查明規(guī)格及單價，并取得質(zhì)量鑒定資料。而天然建筑材料的質(zhì)量,一般在現(xiàn)場用簡捷方法鑒定,對擬采用的重大產(chǎn)地及道碴場,應取樣化驗，提出化驗資料。3、對于天然建筑材料進行野外直觀描述、取樣數(shù)量、試驗項目及相關規(guī)定詳見勘測細則。45

田德鐵路初測任務書（三）應交資料外業(yè)調(diào)查結束后，應整理以下資料上交。序號資料名稱份數(shù)說明1施工總平面布置示意圖12施工組織及建筑材料調(diào)查說明書13既有道路改建（整修）、擬修汽車運輸便道調(diào)查表14當?shù)仉娫?、電網(wǎng)調(diào)查表15工程及生活用水調(diào)查表，擬修水源、干管路意見16擬設輔助設施調(diào)查表17重點工程施工調(diào)查表18擬修臨時通信干線調(diào)查表19石料、砂、卵石、粘土調(diào)查表110地方建筑材料及有關資源調(diào)查表111大臨工程用地數(shù)量表112臨時工程用地補償參考價格調(diào)查表113大臨工程拆遷建筑物及附著物單價調(diào)查表114氣象資料調(diào)查表115衛(wèi)生調(diào)查表116重點砂、石產(chǎn)地綜合平面圖117各種試驗分析資料118