控制網(wǎng)復(fù)測(cè)方案

福建省廈蓉線漳州天寶至龍巖蛟洋高速公路擴(kuò)建工程

（龍巖市境）B2標(biāo)段施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)方案大成工程建設(shè)集團(tuán)有限公司龍巖廈蓉高速公路擴(kuò)建工程B2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一七年九月TOC\o"1-5"\h\z工程概述4執(zhí)行規(guī)范和作業(yè)依據(jù)4施工測(cè)量控制方案5主線基層測(cè)量放樣5主線面層測(cè)量放樣5已有成果資料6平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)6平面作業(yè)技術(shù)要求6平面控制網(wǎng)外業(yè)觀測(cè)7數(shù)據(jù)處理及控制分析8控制點(diǎn)基線平差及控制分析8控制網(wǎng)平面成果9高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)9四等水準(zhǔn)觀測(cè)技術(shù)指標(biāo)9外業(yè)觀測(cè)97觀測(cè)儀器、設(shè)備和人員配置10觀測(cè)儀器、設(shè)備配置10人員配置10測(cè)量安全防護(hù)11測(cè)量人員安全防護(hù)11測(cè)量?jī)x器安全防護(hù)11施工測(cè)量控制點(diǎn)保護(hù)11附件11GPS人員證書(shū)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。儀器設(shè)備的檢定證書(shū)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。第第頁(yè)共38頁(yè)1工程概述福建省廈蓉線漳州天寶至龍巖蛟洋高速公路擴(kuò)建工程（龍巖市境）路面工程B2合同段范圍為土建部分的A7至A9合同段。本合同段路線起點(diǎn)位于龍巖市紅坊鎮(zhèn)，起點(diǎn)樁號(hào)K148+818.140,終點(diǎn)位于上杭縣蛟洋鄉(xiāng)，終點(diǎn)樁號(hào)K184+630。路線以蛟口往紅坊方向作為下行方向，并以下行方向作為貫通線，線路存在1個(gè)長(zhǎng)斷和2個(gè)短鏈，長(zhǎng)鏈長(zhǎng)度為28.321m11.594m11.594m（K167+558.321=K167+430），短斷鏈長(zhǎng)度為14.488(K153+055.512=K153+070)GPS觀測(cè)技術(shù)。GPS觀測(cè)技術(shù)。1.439km,總里程長(zhǎng)□K160+088.406=K160+100）,其中郭車段下行左線利用現(xiàn)有龍長(zhǎng)高速度為35.913923km。本標(biāo)段所經(jīng)地段沿線山地、丘陵、溪流交錯(cuò)分布、高低相間，山區(qū)路段存在集中升、降坡，沿線植被茂密；為了保證施工順利進(jìn)行，精確無(wú)誤施工構(gòu)造物進(jìn)行定位和施工指導(dǎo)進(jìn)行此次控制網(wǎng)測(cè)量，控制測(cè)量全部采用高精度主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：公路等級(jí)：高速公路設(shè)計(jì)速度：80km/h車道數(shù)：8車道（新建下行線4車道，老路作為上行線4車道）路基寬度：整體式39.5m、24.5m。設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300；大、中橋1、100；其余橋涵及路基1/100設(shè)計(jì)汽車荷載：公路福建省廈蓉線漳州天寶至龍巖蛟洋高速公路改擴(kuò)建工程□龍巖市境）B2□□□□□□制網(wǎng)現(xiàn)存設(shè)計(jì)院交平面控制點(diǎn)11個(gè)，交接高程控制點(diǎn)57個(gè),包括與A6、福建省廈蓉線漳州天寶至龍巖蛟洋高速公路改擴(kuò)建工程□龍巖市境）B2□□□□□□制網(wǎng)現(xiàn)存設(shè)計(jì)院交平面控制點(diǎn)11個(gè)，交接高程控制點(diǎn)57個(gè),包括與A6、A9標(biāo)段共用樁，所以本次復(fù)測(cè)與A6、A9□□□□□□□2執(zhí)行規(guī)范和作業(yè)依據(jù)復(fù)測(cè)執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)：《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-2007《公路勘測(cè)規(guī)范》JTG_C10--2007□□□□□□□□GPS)□□□□□GB/T18314-2009；《國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》

GB/T12898-2009；《測(cè)繪產(chǎn)品檢查驗(yàn)收規(guī)定》CH1002-95；《測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》CH1003-95；>□□□□□□□□□□□□□□平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)精度控制按：四等GPS點(diǎn)約束平差后最弱邊相對(duì)中誤差小于1/70000，最弱邊基線方位角中誤差不大于2.0口，高程控制網(wǎng)按國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量中□□□□□□□,□□□□□□20口L,每千米高差中數(shù)偶然中誤差小于5mm。施工測(cè)量控制方案3.1主線基層測(cè)量放樣底基層3%水泥穩(wěn)定碎石（30cm）的測(cè)量放樣：a）檢測(cè)路面結(jié)構(gòu)基層的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照[□□□□□□□□□□]□□□□b）在已驗(yàn)收合格的路口頂面，根據(jù)底基層b）在已驗(yàn)收合格的路口頂面，根據(jù)底基層3%水泥穩(wěn)定碎石（30cm）的設(shè)計(jì)寬度，用全站儀精確放出道路的中邊樁（10m□□□),□□□□□□□□□□□□□□□□□□站儀精確放出道路的中邊樁（圓緩點(diǎn)、緩直點(diǎn)及超高變坡點(diǎn)處），以確保道路線形達(dá)到設(shè)計(jì)要求?！酢酢酢酢酢酢酢酢酢?□□□□□□□□□□□□4-5cm□□□□□□□□,釘入的釘子基本于路床頂面保持平齊。用水準(zhǔn)儀測(cè)出釘子頂面的高程，然后根據(jù)底基層3%水泥穩(wěn)定碎石（30cm）□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□d）根據(jù)各個(gè)測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)厚度，計(jì)算施工時(shí)的松鋪厚度，松口厚度依據(jù)試驗(yàn)路段所總結(jié)出的松鋪系數(shù)計(jì)算。e）為保證攤鋪質(zhì)量，攤鋪幾十米后，測(cè)量人員必須在攤鋪機(jī)后方檢測(cè)攤鋪效果，其高程及橫坡是否滿足設(shè)計(jì)要求，如不滿足設(shè)計(jì)要求，跟現(xiàn)場(chǎng)施工員分析其原因（攤鋪機(jī)熨平板是否平整、攤鋪機(jī)震動(dòng)大小、壓路機(jī)遍數(shù)是否過(guò)多或少、順序是否不正確等）□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□17cm厚）的測(cè)量放樣方案基本同底基層的測(cè)量放樣方案。）3.2主線面層測(cè)量放樣瀝青砼采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，瀝青砼攤鋪機(jī)采用的是自動(dòng)找平方式，瀝青穩(wěn)定碎石上基層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層采用平衡梁攤鋪厚度控制方式，下面層根據(jù)□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□：□ATB-25□□□□□□上基層的測(cè)量放樣）a）在已驗(yàn)收合格的基層頂面，用全站口精確定出基層的中樁和邊樁，由于面層施工時(shí)已經(jīng)安裝了路緣石，邊樁的放樣寬度為路緣石的外邊緣，中樁和邊樁的縱向間距一般為整10m。主線寬度有變化時(shí)，在變化點(diǎn)處加密樁，以確保道路線形達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)半幅路面過(guò)寬，超過(guò)攤鋪機(jī)的最大攤鋪面時(shí)，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度在中樁和邊樁之間橫向加密樁。b）為保證高程測(cè)量的精度，放口樁用穿紅色包裝繩的3-4cm長(zhǎng)水泥釘釘入基層，釘入的釘子頂面基本與基層頂面保持平齊，用水準(zhǔn)儀測(cè)出釘子頂面標(biāo)高，然后根據(jù)ATB-25密級(jí)配瀝青砼上基層的設(shè)計(jì)頂面高程計(jì)算出各測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)厚度。c）根據(jù)各測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)厚度，計(jì)算施工時(shí)ATB-25□□□□□□□□□□□□□□□□鋪厚度依據(jù)試驗(yàn)段所總結(jié)出的松鋪系數(shù)計(jì)算。AC-20C中粒式改性瀝青砼下面層的測(cè)量放樣方案基本與瀝青砼上基層的測(cè)量放樣方案基本相同。放樣點(diǎn)一般用紅色油漆在瀝青砼上基層上標(biāo)出。AC-16C□□□□□□□□□□□□□□□□□□f）在已驗(yàn)收合格的瀝青砼下面層頂面，用全站口精確定出上面層的中樁和邊樁，由于面層施工時(shí)依據(jù)安裝了路緣石，邊樁的放樣寬度為路緣石的外邊緣，中樁和邊樁的縱□□□□□□□10m。主線寬度有變化時(shí)，在變化點(diǎn)處加密樁，以確保道路線形達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)半幅路面過(guò)寬，超過(guò)攤鋪機(jī)的最大攤鋪面時(shí)，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度在中樁和邊樁之間橫向加密樁。放樣點(diǎn)用紅色油漆在瀝青砼中面層上標(biāo)出。（其他路面結(jié)構(gòu)層的測(cè)量控制方案與主線基本相同）。已有成果資料按“三網(wǎng)合一”的原則，本標(biāo)段此次交樁復(fù)測(cè)的坐標(biāo)系統(tǒng)與中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司采用的坐標(biāo)系統(tǒng)相同。平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用廈蓉高速抵償坐標(biāo)系，中央子午線經(jīng)度為117度,□□□□□530米,□□□□R=6378245m,扁率=1/298.3,投影中心點(diǎn)坐標(biāo)為：X0=2761285.873m,Y0=510768.921m。高程系統(tǒng)采用1985□□□□□□□平面坐標(biāo)系詳細(xì)分帶及對(duì)應(yīng)里程如下表所示：中央子午線坐標(biāo)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)里程范圍117°廈蓉高速抵償坐標(biāo)系K148+818.140~K184+630投影中心點(diǎn)坐標(biāo)X0=2761285.873m口Y0=510768.921m平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)平面作業(yè)技術(shù)要求衛(wèi)星定位測(cè)量控制網(wǎng)的主要技術(shù)要求見(jiàn)表三。表三衛(wèi)星定位測(cè)量控制網(wǎng)的主要技術(shù)要求

等級(jí)每對(duì)相鄰點(diǎn)平均距離d(km)固定誤差a(mm)比例誤差b(mm/km)約束點(diǎn)間的邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差約束平差后最弱邊相對(duì)中誤差四等2口10口1011/100000口1/40000GPS控制測(cè)量作業(yè)的基本技術(shù)要求見(jiàn)表四。表四GPS控制測(cè)量作業(yè)技術(shù)要求-j-一級(jí)別項(xiàng)目-、-一一四等靜態(tài)測(cè)量衛(wèi)星高度角(°)口15有效衛(wèi)星總數(shù)14時(shí)段長(zhǎng)度(min)15口45數(shù)據(jù)采樣間隔(S)10口30PDOP或GDOP16備注：實(shí)際外業(yè)觀測(cè)按60分鐘采集數(shù)據(jù)。5.2平面控制網(wǎng)外業(yè)觀測(cè)本次平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)采用8臺(tái)本次平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)采用8臺(tái)GPS接收機(jī)進(jìn)行同步觀測(cè)所構(gòu)成的邊連式異步網(wǎng)。在進(jìn)行平面控制網(wǎng)觀測(cè)前，精心進(jìn)行時(shí)段設(shè)計(jì)，避開(kāi)少于4進(jìn)行平面控制網(wǎng)觀測(cè)前，精心進(jìn)行時(shí)段設(shè)計(jì)，避開(kāi)少于4顆衛(wèi)星的時(shí)間窗口，選擇最佳時(shí)段，觀測(cè)技術(shù)要求如下：按GPS靜態(tài)相對(duì)定位模式進(jìn)行測(cè)量，觀測(cè)時(shí)段長(zhǎng)度為口60分鐘；□□□□□：□段，觀測(cè)技術(shù)要求如下：按GPS靜態(tài)相對(duì)定位模式進(jìn)行測(cè)量，觀測(cè)時(shí)段長(zhǎng)度為口60分鐘；□□□□□：□15°；同時(shí)觀測(cè)有效衛(wèi)星總數(shù)：口4顆；觀測(cè)時(shí)段數(shù)：1；數(shù)據(jù)采樣間隔：15秒；15秒；PDOP（或GDOP）：［6。觀測(cè)前，要在GPS接收機(jī)上配置參數(shù)，參與作業(yè)的接收機(jī)配置的參數(shù)要相同。作業(yè)時(shí)天線嚴(yán)格置平對(duì)中，對(duì)中誤差小于1mm；每個(gè)時(shí)段觀測(cè)前、測(cè)中、測(cè)后各量天線高一次，天線嚴(yán)格置平對(duì)中，對(duì)中誤差小于□□□□□2mm,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□號(hào)、時(shí)段號(hào)、天線高等信息輸入接收設(shè)備。在測(cè)量過(guò)程中，作業(yè)員使用專用功能鍵和選擇菜單查看測(cè)站信息、接收衛(wèi)星數(shù)、衛(wèi)星號(hào)、各通道信噪比、實(shí)時(shí)定位結(jié)果、存儲(chǔ)器和電池余量等，并作必要記錄。同時(shí)要注意儀器的警告信息，及時(shí)處理各種特殊情況。雙時(shí)段觀測(cè)時(shí)，時(shí)段間GPS接收機(jī)重新進(jìn)行整置對(duì)中。觀測(cè)時(shí)按附件對(duì)應(yīng)的表格填寫(xiě)原始觀測(cè)手簿。GPS網(wǎng)形圖見(jiàn)附件8.1.平面控制點(diǎn)測(cè)量?jī)x器調(diào)度計(jì)劃第一站：D16、E66、E66-1、JM102、JM103、JM104、JM106、JM108；第二站：JM107、JM109、JM109-1、JM110、JM111、JM117-1、JM115、JM116；第三站：JM113、JM117、JM117-2、JM26、JM306、JM307、E44、JM20；第四站：JM311、E40、D07、D07-1、D07-2、D07-4、D07-5、D07-6；第五站：E30、E40-1、D07-3、E32、XJ04、E19、E15、E14-2；第六站：E16、E14-1、E14-3、E12-2、D03、D03-1、D03-2；第七站：E12-1、E14-4、E09、E03；數(shù)據(jù)處理及控制分析復(fù)測(cè)基線解算將采用廣播星歷，用LEICAGeoOffice7.0商用軟件按靜態(tài)相對(duì)定位模式進(jìn)行，采用雙差固定解求解基線向量。外業(yè)觀測(cè)結(jié)束后，以大地四邊形作為基本構(gòu)網(wǎng)圖形對(duì)觀測(cè)基線進(jìn)行處理和質(zhì)量分析，檢查基線質(zhì)量是否符合相關(guān)規(guī)范的要求?；€向量異步環(huán)閉合差基線向量異步環(huán)閉合差是檢驗(yàn)基線向量網(wǎng)質(zhì)量的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)。在解算出每一時(shí)段的基線向量后，以三角形作為構(gòu)環(huán)圖形，在不同時(shí)段間組成異步基線環(huán)，并計(jì)算該異步環(huán)坐標(biāo)分量閉合差。一級(jí)基線向量異步環(huán)閉合差應(yīng)符合下式規(guī)定：TOC\o"1-5"\h\zWXD3n*OWyQ3n*OWZD3n*OWD33n*acao=52+(1xd)2上式中，n為閉合環(huán)邊數(shù)□n=3),a□GPS□□□□□□□□□□'7mm,d為實(shí)際環(huán)的平均邊長(zhǎng)，單位km)?？刂泣c(diǎn)基線平差及控制分析使用軟件□□□□□□□□□□□□□□□□□COSAGPS軟件進(jìn)行處理?；€網(wǎng)平差施工控制網(wǎng)平差分步進(jìn)行如下：?□□□□□：□□□□□□□□□□WGS-84□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□WGS-84□□□□□□□□,□□查GPS□□□□□□身的內(nèi)□□□□,□定□□改正□□□□□□□□□□約束網(wǎng)平差：以復(fù)測(cè)驗(yàn)證以后，達(dá)到規(guī)范要求的設(shè)計(jì)平面坐標(biāo)成果為強(qiáng)制約束。5.5控制網(wǎng)平面成果□□□□□□□□□□□□□GPS□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□計(jì)院提供的成果坐標(biāo)(報(bào)告中將稱“設(shè)計(jì)坐標(biāo)成果”)之間的比較。6高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)本次高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)采用全站儀和電子精密水準(zhǔn)儀對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行逐點(diǎn)觀測(cè)，并對(duì)最終成果進(jìn)行比較。往返高差均必須滿足四等水準(zhǔn)測(cè)量相關(guān)要求。四等水準(zhǔn)觀測(cè)技術(shù)指標(biāo)根據(jù)《國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》中三等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范，四等水準(zhǔn)測(cè)量路線主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表五。表五三等水準(zhǔn)測(cè)量路線主要技術(shù)指標(biāo)觀測(cè)次數(shù)長(zhǎng)度(m)前、后視口口(m)前、后視口積差(m)視線離地面最低高度(m)基本分劃、輔助分或黑、紅面讀數(shù)較(mm)往、口75360.32根據(jù)《國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》中四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范，四等水準(zhǔn)觀測(cè)結(jié)果各項(xiàng)限差見(jiàn)表六。表六四等水準(zhǔn)觀測(cè)結(jié)果各項(xiàng)限差每公里高差中數(shù)的偶然中誤差Ma(mmD檢測(cè)已測(cè)段高差之差(mmD往、口測(cè)不符值(mm)附合或環(huán)線閉合差(mm)<3.0±20、L±12y[l±12、L外業(yè)觀測(cè)為了保證線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的可靠性，此段復(fù)測(cè)水準(zhǔn)路線必須起訖于穩(wěn)定的水準(zhǔn)基點(diǎn)。水準(zhǔn)線路見(jiàn)附件二?！酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢鮥□□□□□□20口;水準(zhǔn)口須采用輔助支撐進(jìn)行安置，保證水準(zhǔn)尺園水準(zhǔn)氣泡居中；測(cè)量轉(zhuǎn)點(diǎn)應(yīng)安置尺墊，尺墊選擇堅(jiān)實(shí)的地方并踩實(shí)以防尺墊的下沉。水準(zhǔn)線路采用往返觀測(cè)，并沿同一路線進(jìn)行。每一測(cè)段均采用偶數(shù)站結(jié)束，往返觀測(cè)在一日的不同時(shí)間段進(jìn)行。水準(zhǔn)測(cè)量的儀器及水準(zhǔn)尺類型按測(cè)量等級(jí)的要求選擇，采用相應(yīng)等級(jí)的水準(zhǔn)儀，觀測(cè)數(shù)據(jù)第一時(shí)間記錄，并按照等級(jí)規(guī)范控制。7觀測(cè)儀器、設(shè)備和人員配置觀測(cè)儀器、