進場道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5856

進場道路設(shè)計說明一、設(shè)計依照和范圍1、業(yè)主供給實測的1:500地形圖。2、我企業(yè)和陜西云峰礦業(yè)有限企業(yè)彬東礦井及選煤廠設(shè)計合同。3、廠礦道路設(shè)計規(guī)范(GBJ22－87)。4、設(shè)計范圍：湫彬公路至礦井工業(yè)場所人流進出口，全長1173.126m。二、設(shè)計概略（一）地形、地勢礦井工業(yè)場所位于塬上，塬面較平展，地勢整體呈北高南低之勢（二）河流與水體道路沿線無常年地表逕流。（三）氣象、地震勘查區(qū)屬暖溫帶半干旱大陸性季民風(fēng)候區(qū)。年均勻氣溫為9.0℃，極端最高氣溫為35.5℃，極端最低氣溫為-22.2℃。霜期一般為10月中旬至來年4月中、下旬；冰凍期一般在12月上旬至來年2月下旬；凍土層最大厚度89cm。年均勻降雨量為639.55mm，蒸發(fā)量大于1470.81mm；每年3～5月份為西北季風(fēng)期，最狂風(fēng)速12.7m/s。依據(jù)2001年國家地震局公布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)，本區(qū)抗震布防裂度為6度，設(shè)計基當(dāng)?shù)卣饎蛹涌於葹?.05g。（四）路線走向該段路線起于湫彬公路，向西北方向1000m處折向西，向西150m處折向北與工業(yè)場所人流進出口相接。起點、折點和終點是路線的主要控制點，沿線路段主要以低填方為主，路線走向和縱坡合理。三、路線平面、縱斷面線形設(shè)計說明1、主要公路等級廠外道路平原微丘三級計算行車速度60km/h路面寬度9.0m行車道路基寬度12.0m平曲線最小半徑125m(進出口及交錯口除外)最大縱坡6%2、路線平面線形設(shè)計路線設(shè)計以中心連續(xù)里程計算，起點樁號K0+000.000，終點樁號K1+173.126。平面線形設(shè)計知足《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》(GBJ22－87)的要求(進出口及交錯口除外)，線技術(shù)指標(biāo)采納狀況形順適流利、連續(xù)平衡，并與四周環(huán)境相協(xié)調(diào)。3、路線縱斷面線形設(shè)計路線縱斷面線形設(shè)計綜合考慮路線所經(jīng)地形、地物、節(jié)儉工程和減少用地等要素，盡可能做到既充分利用既有地形，可是大增添工程量，又能采納標(biāo)準(zhǔn)中的較高值。盡可能采納大于視覺要求的最小豎曲線半徑，使平縱相協(xié)調(diào)，與四周自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。路線最大縱坡為0.359%，最小縱坡為0.107%。4、坐標(biāo)系統(tǒng)平面坐標(biāo)系統(tǒng)采納1980年西安坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采納1985國家高程基準(zhǔn)。四、路基、路面設(shè)計4.1設(shè)計原則依據(jù)沿線地形、地貌、氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，并注意環(huán)境保護的要求，堅持檢查研究，就地取材，就地取材的原則，采納經(jīng)濟合理的舉措，進行綜合設(shè)計，保證路基擁有足夠的強度、穩(wěn)固性和持久性。4.2路基橫斷面整體式路基：雙向二車道，路基寬度12.0m。此中，行車道寬2×4.5m，土路肩寬2×1.5m。4.3用地范圍路堤坡腳外側(cè)2.0m、路塹邊坡坡頂外側(cè)2.0m之內(nèi)的土地為公路用地范圍。4.4路基填料及壓實本項目地處黃土地域，在整個路線范圍內(nèi)就近進行縱向調(diào)運，充分利用開挖的土石方作為填料，這樣既能知足路基對填料的技術(shù)要求，減少棄方，少占地，又能起到保護環(huán)境的作用。當(dāng)利用黃土填筑時，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先查驗其CBR值能否切合要求，CBR值不符合要求時不得使用，切合使用要求時按土質(zhì)路堤的技術(shù)要求施工，同時應(yīng)注意采納大功率振動壓路機進行破裂碾壓，并對路基邊坡采納粘性土包邊防止地表水的沖洗。為減少路基沉降，保證路基穩(wěn)固，一定嚴(yán)格控制分層鋪筑和均勻壓實。路基壓實采納重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，路基填料最小強度（CBR）及路基壓實度須切合表1的要求。填方路段應(yīng)付護坡道一并進行壓實。填挖交界處一定充分碾壓，必需時采納開挖縱向臺階或用小型壓實機具的方法。為保證路床有足夠的壓實度，關(guān)于土質(zhì)路塹和填土高度小于0.5m的路段，當(dāng)路床0.8m范圍內(nèi)的土層達不到壓實標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)換填土。對耕植土填方路段，應(yīng)挖除地表0.3～0.6m的虛土，并填筑切合要求的填料。4.6路基邊坡填方邊坡本項目填方大于挖方量，新、老黃土均可作為路基填料。填土高度6.0m內(nèi)坡率1：1.5。4.6.2挖方邊坡路塹邊坡設(shè)計主要考慮邊坡的穩(wěn)固性、持久性和路塹斷面的經(jīng)濟性，以及邊坡綠化要求。并兼?zhèn)涫┕ず捅ｐB(yǎng)的方便。視沙土、黃土類型、土的密度、濕度、地面水的狀況、自然及人工穩(wěn)固邊坡的形狀等，確立本項目土質(zhì)路塹邊坡形式為梯形，邊坡坡率1：1。五、路面排水路面采納自然排水方式。六、施工注意事項（一）路線施工放線前，一定對沿線GPS點、導(dǎo)線點、水平點復(fù)測校正，確認(rèn)無誤后方能使用。關(guān)于破壞或超限點，施工單位可依據(jù)狀況自行恢復(fù)，但須征得監(jiān)理工程師贊同核查認(rèn)同后才能使用；在路基施工范圍內(nèi)的點，須征得監(jiān)理工程師贊同方可改移，改移后的資料一定報監(jiān)理工程師認(rèn)同才能施工。路線起、終點地點與標(biāo)高已磋商獲得一致，一般不要輕易更改。放線應(yīng)保證兩正確，放線中如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計線位不符，應(yīng)實時與設(shè)計單位聯(lián)系解決，恢復(fù)中線后應(yīng)實時報請施工指揮部和監(jiān)理工程師查收認(rèn)同。其余路線丈量中樁地點為全幅路基中心線。路基設(shè)計標(biāo)高除注明者外，其余均為中央分開帶外側(cè)邊沿標(biāo)高。（二）路基路基施工時，應(yīng)嚴(yán)格依照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ033-95履行，保證路基的穩(wěn)固性。填料的粒徑不得超出壓實層厚的2/3，每層壓實厚度依據(jù)壓實機械種類和規(guī)格不宜超出50cm，填方路基在填前碾壓前應(yīng)將表層30cm腐殖土消除，填前碾壓寬度為左右邊護坡道外邊沿之內(nèi)。為保證路基邊沿壓實度、路基雙側(cè)應(yīng)超填50cm，待壓實后，再按設(shè)計要求刷坡。地面自然坡度大于1：5時，填筑前應(yīng)將原地面開挖縱、橫向臺階，臺階寬度不小于2m，并向內(nèi)傾2～4%。對零填方路段的路槽底面，需翻松碾壓，翻松深度為30cm，寬度為路槽底面寬度。為保證路基有足夠的強度和穩(wěn)固性，路基壓實度一定達到設(shè)計要求。施工前應(yīng)進行擊實試驗，以確立最大干密度及最正確含水量指導(dǎo)施工。在填方路段和取土場的原地面進行表面清理時，清出的種植土，建議集中堆放，以用作取、棄土場的地面復(fù)耕覆蓋用土。邊坡應(yīng)在路基形成一段，經(jīng)修整后立刻進行防備工程的施工，以利于邊坡的穩(wěn)固，防備水土流失。在修筑防備或排水工程時，應(yīng)將基底夯實后再進行砌筑，并依據(jù)實質(zhì)地形將排水設(shè)備的設(shè)置地點、設(shè)置長