標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 30212-2013《飛機(jī) 壓力加油接頭》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，主要規(guī)定了用于飛機(jī)壓力加油系統(tǒng)的加油接頭的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法以及檢驗(yàn)規(guī)則等內(nèi)容。該標(biāo)準(zhǔn)適用于設(shè)計(jì)、制造及使用中的各種類(lèi)型飛機(jī)所采用的壓力加油接頭。

根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，壓力加油接頭需滿(mǎn)足一定的尺寸規(guī)格與連接方式要求，以確保不同制造商生產(chǎn)的加油設(shè)備之間能夠互換使用，并保證加油過(guò)程的安全可靠。對(duì)于材料的選擇也有明確規(guī)定，要求使用耐腐蝕性良好且強(qiáng)度足夠的材質(zhì)，以便于長(zhǎng)期在戶(hù)外或惡劣環(huán)境下工作而不影響性能。

此外，還詳細(xì)列出了對(duì)接頭進(jìn)行型式試驗(yàn)的具體項(xiàng)目和方法，包括但不限于密封性測(cè)試、耐壓試驗(yàn)等，旨在驗(yàn)證產(chǎn)品是否符合安全操作的需求。通過(guò)這些嚴(yán)格的測(cè)試流程，可以有效評(píng)估加油接頭的質(zhì)量水平及其適用范圍。

標(biāo)準(zhǔn)中還包括了標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存等方面的要求，指導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)如何正確標(biāo)識(shí)產(chǎn)品信息，并采取適當(dāng)措施保護(hù)成品免受損害，在整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程中保持其原有狀態(tài)直至最終用戶(hù)手中。


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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2013-12-31 頒布
  • 2014-10-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS49080

V39.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T30212—2013/ISO451990

:

飛機(jī)壓力加油接頭

Aircraft—Pressurerefuellingconnections

(ISO45:1990,IDT)

2013-12-31發(fā)布2014-10-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T30212—2013/ISO451990

:

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用飛機(jī)壓力加油接頭

ISO45:1990《》。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)航空器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC435)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所

:。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人徐鵬國(guó)李俊昇

:、。

Ⅰ

GB/T30212—2013/ISO451990

:

飛機(jī)壓力加油接頭

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了飛機(jī)壓力加油接頭的基本尺寸和操作空間要求

。

2要求

21基本尺寸

.

飛機(jī)壓力加油接頭的基本尺寸應(yīng)符合圖和表的要求

11。

22操作空間

.

加油接頭周?chē)牟僮骺臻g應(yīng)符合圖和表的要求

22。

注1活門(mén)表面在直徑A的范圍中內(nèi)應(yīng)是平面且活門(mén)的任何部分不得超過(guò)這個(gè)表面平面以上的活門(mén)配置不限

:,,。

注2活門(mén)為彈簧閉鎖式行程內(nèi)的彈簧載荷不應(yīng)超過(guò)

:,36.52mm(1.438in)222N(501bf)。

注3當(dāng)接頭位于一個(gè)超過(guò)頭頂?shù)乃矫嫒鐧C(jī)翼下面時(shí)卡口的一個(gè)卡榫應(yīng)布置成朝向加油操作者正常的接近方

:(),

向除非飛機(jī)上的接頭是水平安裝否則個(gè)卡榫之一的中心位置應(yīng)布置在接頭的最低點(diǎn)

。,3。

圖1壓力加油接頭

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