國際貿(mào)易實務(wù)-第四章 國際貿(mào)易術(shù)語

第四章國際貿(mào)易術(shù)語第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語(tradeterms)的含義又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語。用簡短的概念來說明價格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費用、風(fēng)險和責(zé)任的劃分。貿(mào)易術(shù)語的作用簡化交易手續(xù)、縮短洽商時間、節(jié)約費用開支，有利于交易的達成，促進貿(mào)易的發(fā)展。

貿(mào)易術(shù)語——對外貿(mào)易的語言確定交貨條件交貨地點？交貨方式？

風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限？雙方需交接哪些單據(jù)？采用何種運輸方式？表示價格構(gòu)成誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運輸、保險手續(xù)，并負(fù)擔(dān)費用？誰負(fù)責(zé)辦理通關(guān)過境手續(xù)，并負(fù)擔(dān)相關(guān)費用？有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1932年華沙—牛津規(guī)則（Warsaw-OxfordRules1932）1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2000）2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2010）

《2010年通則》對買賣雙方責(zé)任的規(guī)范A1提供符合合同規(guī)定的貨物A2許可證、其他許可和手續(xù)A3運輸合同與保險合同A4交貨A5風(fēng)險轉(zhuǎn)移A6費用劃分A7通知買方A8交貨憑證、運輸單據(jù)或有關(guān)同等作用的電子訊息A9查對、包裝、標(biāo)記A10其他義務(wù)B1支付價款B2許可證、其他許可及手續(xù)B3運輸合同與保險合同B4受領(lǐng)貨物B5風(fēng)險轉(zhuǎn)移B6費用劃分B7通知賣方B8交貨憑證、運輸單據(jù)或相應(yīng)的電子訊息B9貨物檢驗B10其他義務(wù)術(shù)語特定的“關(guān)鍵點”風(fēng)險劃分點（交貨點）費用劃分點《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》E組（發(fā)貨）EXW工廠交貨（……指定地點） 賣方在其貨物所在地將貨物提供給買方即履行交貨義務(wù)。賣方的責(zé)任、風(fēng)險、利潤最小。F組（主要運費未付）FCA貨交承運人（……指定地點）FAS船邊交貨（……指定裝運港）FOB船上交貨（……指定裝運港）風(fēng)險與費用劃分重合屬于“裝運合同”本組術(shù)語均由買方訂立運輸合同，賣方負(fù)責(zé)將貨物交給買方指定的承運人或運輸工具。《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》C組（主要運費已付）CFR成本加運費（……指定目的港）CIF成本、保險費加運費付至（……指定目的港）CPT運費付至（……指定目的地）CIP運費、保險費付至（…指定目的地）特點：風(fēng)險和費用劃分分離。賣方負(fù)責(zé)在裝運港裝船（CIF,CFR）或在發(fā)貨地將貨物交給承運人（CIP,CPT）由賣方負(fù)責(zé)按通常條件訂立運輸合同并支付到達合同規(guī)定的目的港或目的地的正常運費。CIP,CIF下，賣方需負(fù)責(zé)投保貨物運輸險，并付保費裝運合同《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》D組（到達）DAT終點交貨（……指定目的港或者終點站）DAP

目的地交貨（……指定目的地）DDP

完稅后交貨（……指定目的地）到貨合同賣方負(fù)責(zé)將貨物運至約定的目的港或目的地并承擔(dān)貨物交到目的港或目的地為止的一切費用和風(fēng)險。因風(fēng)險太大，基本不用。主要的貿(mào)易術(shù)語：FOBCFRCIFFCACPTCIP其它的貿(mào)易術(shù)語EXWFASDATDAPDDP4個可用于海洋或內(nèi)河運輸：FAS,FOB,CFR,CIF7個可用于多式聯(lián)運：EXW,FCA,CIP,CPT,DAT,DAP,DDP總結(jié)：

第二節(jié)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例

一.使用時應(yīng)注意：1.國際貿(mào)易慣例并非法律，因此，對買賣雙方?jīng)]有約束力，可采用也可不采用。

2.若買賣雙方在合同中明確表示采用某種慣例時，則被采用的慣例對買賣雙方均有約束力。

3.如果合同中明確規(guī)定采用慣例，但合同中又有與所采用的慣例相抵觸的條款時，則以合同為準(zhǔn)。

4.若合同中既未對某一問題作出明確規(guī)定，也未訂明采用某一慣例，當(dāng)發(fā)生爭議訴諸法律時，法院或仲裁機構(gòu)可采用某慣例作為判決或裁決的依據(jù)。

第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語

一.適用于海運的三種主要貿(mào)易術(shù)語（一）FOBFREEONBOARD(...namedportofshipment)——裝運港船上交貨（…指定裝運港）是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，當(dāng)貨物被交到船上，風(fēng)險轉(zhuǎn)移，買方支付一切費用，并負(fù)擔(dān)貨物丟失或損壞的風(fēng)險。1.關(guān)于“離岸價”的說法

出口方碼頭進口方一、FOB+指定裝運港（裝運港船上交貨）FreeonBoard賣方：（1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，或取得已如此交付的貨物，并給予買方充分的通知。（2）在清關(guān)適用的地方，負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書，辦理貨物出口手續(xù)。（3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運港交至船上為止的一切費用和風(fēng)險。（4）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。買賣雙方的義務(wù)買方：（1）負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款。（2）負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知。（3）在清關(guān)適用的地方，自負(fù)風(fēng)險和費用取得進口許可證或其他核準(zhǔn)書，并辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。（4）負(fù)擔(dān)貨物在裝運港交至船上后的一切費用和風(fēng)險。（5）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。3.使用時應(yīng)注意：（1）“風(fēng)險界限”問題《通則》以“裝運港船上”作為劃分買賣雙方風(fēng)險責(zé)任界限（2）船貨銜接問題買方向賣方發(fā)出關(guān)于船名、裝船地點、交貨時間的通知，便于賣方備貨裝船與買方派船接貨互相銜接?！按蓉洝被颉柏浀却痹斐傻目张撡M、滯期費、額外增加的倉儲費、保險費及利息損失分別由有關(guān)責(zé)任方承擔(dān)?？稍诤贤芯唧w規(guī)定買方應(yīng)在船到港多少時間前通知賣方。

（3）裝船費用的負(fù)擔(dān)問題一般賣方負(fù)責(zé)裝船費用，買方負(fù)責(zé)卸貨費用，班輪條件支付運費一方負(fù)責(zé)在合同中用文字具體訂明，也可用FOB術(shù)語變形表示：FOB班輪條件（FOBlinerterms），指裝船費用如同班輪運輸那樣，由支付運費的一方（買方）負(fù)擔(dān)。FOB吊鉤下交貨（FOBundertackle),指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝船費用由買方負(fù)擔(dān)。FOB包括理艙（FOBstowed,FOBS），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙在內(nèi)的裝船費用。FOB包括平艙（FOBtrimmed,FOBT），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。

案例１ 1991年，我國某貿(mào)易公司從美國進口特種鋼材200公噸，雙方成交價格為每公噸900美元FOBVesselNewYork。合同規(guī)定支付方式為信用證。我貿(mào)易公司在合同規(guī)定的付款時間內(nèi)，通過中國銀行向美國商人開出了一張金額為18萬美元的信用證。美國商人收到信用證后來電稱“信用證已收到,但是金額不足，應(yīng)增加1萬美元備用。否則，有關(guān)出口的稅捐以及各種簽證費由你方另行電匯?！蔽屹Q(mào)易公司接到來電后認(rèn)為美方的要求是無理的，并立即向美方回電指出：“按FOBVessel貿(mào)易條件成交，應(yīng)該由賣方負(fù)擔(dān)貨物的出口稅捐和簽證費用，這在《通則》中有明確的規(guī)定?！泵郎倘嘶仉姺Q：“雙方在合同中并沒有明確規(guī)定按《通則》辦理。根據(jù)我們的商業(yè)習(xí)慣及《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》的規(guī)定，出口稅捐及費用應(yīng)由進口商承擔(dān)。”此時，正趕上國際市場的鋼材價格不斷上漲，我方又急需這批鋼材，只好按美方的要求通過銀行將信用證的金額增加到19萬美元。本案例中，我方有沒有失誤?我方應(yīng)爭取在合同中做哪些規(guī)定就可以不負(fù)擔(dān)上述出口稅費?案例一分析《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》將FOB術(shù)語分為六種，其中只有“指定裝運港船上交貨”（FOBvesselnamedportofshipment)與INCOTERMS2010解釋的FOB術(shù)語接近。然而按《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》的規(guī)定，只有買方提出請求，并由買方負(fù)擔(dān)費用的情況下，F(xiàn)OBvessel的賣方才有義務(wù)協(xié)助買方取得出口所需各種證件，并且，買方要承擔(dān)相關(guān)費用，這與INCOTERMS2010FOB術(shù)語的規(guī)定有相當(dāng)大的不同。我外貿(mào)企業(yè)與美國或其它美洲國家出口商用FOB術(shù)語洽談業(yè)務(wù)時，應(yīng)說明按INCOTERMS2010規(guī)定辦理，如使用《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》，除了應(yīng)在FOB術(shù)語后注明“vessel”外，還應(yīng)在合同中明確提出由出口商負(fù)責(zé)取得出口許可證，并支付一切出口捐稅和費用案例2FOB租船糾紛案我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。[案例2分析]我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無理要求。按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方又不同意改變裝運港，因此，賣方不承擔(dān)因自己為我租到船而延誤裝運的責(zé)任，買方也不能因此要求撤銷合同。（二）CIFCOST，INSURANCEANDFREIGHT（...namedportofdestination)——成本加保險費、運費（...指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，或取得已如此交付的貨物；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費用，自賣方轉(zhuǎn)移給買方。賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費，并負(fù)責(zé)辦理貨運保險，支付保險費。1.關(guān)于“到岸價”的說法

出口方碼頭進口方3、CIF+指定目的港：成本、運費加保險Cost、InsuranceAndFreight賣方：（1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；（2）負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書，辦理貨物出口手續(xù)；（3）負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付到目的港的運費，負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，支付保險費；（4）負(fù)擔(dān)貨物在裝運港交至船上為止的一切費用和風(fēng)險；（5）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票、保險單和貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。2.買賣雙方的主要義務(wù)買方：（1）負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款；（2）負(fù)責(zé)取得進口許可證或其他核準(zhǔn)書，辦理貨物進口手續(xù)；（3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運港交至船上后的一切費用和風(fēng)險；（4）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)；3.使用時應(yīng)注意：（1）保險責(zé)任代辦性質(zhì)；按最低險別，加成10%投保。（2）租船或訂艙的責(zé)任關(guān)于買方指定船舶的問題（3）卸貨費用的負(fù)擔(dān)可用文字具體說明，也可采用CIF術(shù)語變形來表示；CIF班輪條件（CIFlinerterms），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方（即賣方）負(fù)擔(dān)；CIF船底交貨（CIFexship’shold），指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用；CIF吊鉤下交貨（CIFextackle），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用；CIF卸到岸上（CIFlanded），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費用，包括駁船費和碼頭費；案例我方按CIF“卸到岸上”條件對外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞訊以“賣方需將貨物運到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務(wù)”為由拒付貨款。請分析買方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處理？[案例]1996年某出口公司，對加拿大魁北克某進口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸4800加元CIF魁北克，裝運期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠期信用證。加方于9月25日開來信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是11月25日，此時魁北克已開始結(jié)冰。[案例]（續(xù)）承運人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運往魁北克。待這批核桃仁運到魁北克已是12月2日。于是進口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價20%以彌補其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價15%結(jié)案，我公司共損失36萬加元。案例分析本案中的合同已非真正的CIF合同CIF合同是裝運合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險、責(zé)任和費用均由買方承擔(dān)。本案在合同中規(guī)定了貨物到達目的港的時限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運合同變成了到達合同，即賣方須承擔(dān)貨物不能按期到達目的港的風(fēng)險。吸取的教訓(xùn)在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。象核桃仁等季節(jié)性很強的商品，進口方往往要求限定到貨時間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險。對貨輪在途時間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解。（三）CFRCOSTANDFREIGHT（...namedportofdestination)——成本加運費（...指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，或取得已如此交付的貨物，完成交貨。賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。交貨后，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。需特別注意的是裝船通知問題。出口方碼頭進口方二、CFR+指定目的港：成本加運費CostAndFreight（一）買賣雙方的義務(wù)1、領(lǐng)貨付款。

2、辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨裝裝運港船上后的一切風(fēng)險。4、投保并支付保險費。賣方的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運費,按時交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨裝裝運港船上為止的一切費用與風(fēng)險。4、提交約定的各項單證或電子信息。買方的基本義務(wù)：CFR合同中“裝船通知”的重要意義以CFR條件成交，賣方應(yīng)及時、充分地發(fā)出已裝船通知該已裝船通知具有通知買方及時辦理保險的作用。如未及時通知，損失由賣方承擔(dān)。[案例]中國A公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價為314美元／KG，CFR張家港，規(guī)格為型號T56FNF，信用證付款，裝運期為當(dāng)年6月，我公司于5月31日開出信用證。7月9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety，預(yù)計到達張家港的時間為8月10日。[案例]（續(xù)）但直到8月18日Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在7月20日由另一條船運抵張家港。但此時已造成我方遲報關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。案例分析在船名船期通知錯誤這一問題上，責(zé)任在賣方是不容置疑的。因為根據(jù)CFRA7的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來提取貨物。可是本案的賣方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報金之類的額外費用。故仲裁庭裁決出口方賠償滯報金給我方。案例

我國某公司以CFR條件進口一批大豆，在約定日期未收到賣方的已裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據(jù)。此后我方接到貨物，經(jīng)檢驗部分貨物在運輸途中因海上風(fēng)險而丟失。問該公司應(yīng)如何處理，為什么？案例某公司以CFR條件進口一批面粉。國外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。貨到目的港后，發(fā)現(xiàn)該批面粉嚴(yán)重霉變。經(jīng)調(diào)查，原因是運貨船舶是艘超齡服役的船，設(shè)備老化，航行速度慢，且船方又沿途招攬貨物，致使航期延長了一個多月。由于是高溫、潮濕季節(jié)，長時間在船艙中，面粉因些發(fā)生霉變。對此損失，我方應(yīng)向誰索賠？

CFR的變形：卸貨費1、CFRLinerTerm船方（即賣方）

買方不負(fù)責(zé)卸貨費。2、CFRExtackle吊鉤

賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處。3、CFRlanded賣方

由賣方承擔(dān)卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi)。4、CFRExship’shold買方

船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費用。

FOB、CFR、CIF的比較

貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險責(zé)任費用裝船前裝船后租船訂艙辦理保險支付運費支付保險費FOBCFRCIF二.適用于各種運輸方式的三種貿(mào)易術(shù)語（一）FCAFREECARRIER（...namedplace)——貨交承運人（...指定地）（二）CPTCARRIAGEPAIDTO（…namedplaceofdestination）——運費付至（…指定目的地）（三）CIPCARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO（…namedplaceofdestination）——運費、保險費付至（…指定目的地）四、FCA+指定地點:貨交承運人FreeCarrier出口方碼頭進口方車站（一）買賣雙方的義務(wù)1、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，發(fā)承運人名稱等的充分通知。2、辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運人后的一切費用及風(fēng)險。4、領(lǐng)貨付款。

賣方的基本義務(wù)：1、按時將貨交給指定的承運人，并發(fā)及時通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運人前的一切費用與風(fēng)險。4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)：（二）理解及使用FCA術(shù)語時應(yīng)注意的問題1、FCA+指定地點。2、交貨點：承運人的運輸工具上或承運人控制下。3、風(fēng)險劃分點：指定地點完成交貨。4、風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移。5、費用劃分點：指定地點。（運費、保費、其他）6、報關(guān)。7、買方發(fā)“充分通知”。8、安排運輸：賣方可代理買方辦理運輸9、賣方發(fā)“及時通知”。10、適用各種運輸方式。案例

某公司按照FCA條件出口一批商品，合同規(guī)定4月份裝運。但到了4月30日，仍未見買方關(guān)于承運人名稱及有關(guān)事項的通知。在此期間，備作出口的貨物，因火災(zāi)而焚毀。問此項貨物應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)？

案例

我某公司按照FCA條件進口一批化工原料，合同中規(guī)定由賣方辦理運輸事項。結(jié)果在裝運期滿時，國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。因此，我公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了10萬元延期交貨違約金。問對我公司的10萬元損失，可否向國外賣方索回？

五、CPT+指定目的地:運費付至……CarriagePaidTo出口方碼頭進口方車站（一）買賣雙方的義務(wù)1、辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運人后的一切風(fēng)險。3、領(lǐng)貨付款。4、投保并支付保險費。

賣方的基本義務(wù)：1、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運人前的一切風(fēng)險。4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)：（二）理解及使用CPT術(shù)語時應(yīng)注意的問題1、CPT+指定目的地。2、交貨點：承運人的運輸工具上。3、風(fēng)險劃分點：指定地點完成交貨。4、費用劃分（運費、保費、其他）.5、報關(guān)。6、賣方發(fā)“及時通知”。7、適用各種運輸方式。六、CIP+指定目的地:運費、保險費付至……Carriage、InsurancePaidTo出口方碼頭進口方車站（一）買賣雙方的義務(wù)1、辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運人后的一切風(fēng)險。3、領(lǐng)貨付款。賣方的基本義務(wù)：1、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運人前的一切風(fēng)險。4、提交通常單據(jù)或電子信息。5、投保并支付保險費。

買方的基本義務(wù)：（二）理解及使用CIP術(shù)語時應(yīng)注意的問題1、CIP+指定目的地。2、交貨點：承運人的運輸工具上。3、風(fēng)險劃分點：指定地點完成交貨。4、費用劃分（運費、保費、其他）.5、報關(guān)。6、賣方發(fā)“及時通知”。7、最低責(zé)任險110%。8、適用各種運輸方式。FCA、CPT、CIP三種術(shù)語是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)術(shù)語發(fā)展起來的，其責(zé)任劃分的基本原則是相同的，但也有區(qū)別：1.適用的運輸方式不同2.運輸單據(jù)不同3.交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同4.裝卸費用負(fù)擔(dān)不同六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別

術(shù)語不同點FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、適用的運輸方式僅適用于海運和內(nèi)河運輸，承運人一般為船公司。適用于各種運輸，承運人因運輸方式不同而有多種情況。2、交貨點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點交貨點和風(fēng)險劃分點都是裝運港船舷。交貨點和風(fēng)險劃分點因運輸方式不同而有多種情況。3、租船運輸時裝、卸費用負(fù)擔(dān)貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語變形加以確定裝卸費用負(fù)擔(dān)。運費中包含裝貨費或卸貨費，貿(mào)易合同中無需采用術(shù)語變形。4、運輸單據(jù)賣方一般要提交“清潔已裝船”提單。運輸單據(jù)因運輸方式不同而有多種情況。第四節(jié)其它五種貿(mào)易術(shù)語簡介一.EXWEXWORKS(…namedplace)——工廠交貨（…指定地）是指賣方在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物提供給買方時，即履行了交貨義務(wù)。注意，該術(shù)語賣方不負(fù)擔(dān)出口清關(guān)，是賣方負(fù)擔(dān)義務(wù)最少的術(shù)語，適用于各種運輸方式。二.FASFREEALONGSIDESHIP（…namedportofshipment）——船邊交貨（…指定裝運港）是指賣方在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠船邊，經(jīng)出口清關(guān)，可供買方收取時，即履行了交貨義務(wù)。注意：90通則中該術(shù)語要求買方辦理貨物出口清關(guān)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。三.DATDELIVEREDATTERMINAL（…namedterminalatportorplaceofdestination）——終點站交貨（…指定目的港或目的地終點站）是指賣方在指定目的港或目的地終點站，將貨物從運輸工具上卸下，交由買方處置時，即履行了交貨義務(wù)。

四.DAPDELIVEREDATPLACE(…namedplaceofdestination)——目的地交貨（...指定目的地）是指賣方將貨物運至指定目的地，將未經(jīng)卸下的貨物交給買方處置時，即履行了交貨義務(wù)。

五.DDPDELIVEREDDUTYPAID（…namedplaceofdestination）——完稅后交貨（…指定目的地）是指賣方將貨物運至進口國的指定地，并經(jīng)進口清關(guān)供買方收取時，即履行了交貨義務(wù)。與EXW相反，DDP是賣方負(fù)擔(dān)義務(wù)最多的術(shù)語，適用于各種運輸方式。

第五節(jié).貿(mào)易術(shù)語的選用

一.出口貿(mào)易對貿(mào)易術(shù)語的選用二.進口貿(mào)易對貿(mào)易術(shù)語的選用三.貿(mào)易術(shù)語的表達，單價應(yīng)包括：計價單位、價格、貿(mào)易術(shù)語、裝運港（目的港）每噸1000美元FOB上海：USD1000perM/TFOBShanghai每打100美元CIF紐約：USD100perdozenCIFNewYork選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素（一）有利于我國遠洋運輸業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展

進口業(yè)務(wù)多用FOB和FCA，出口則爭取CIF和CIP成交有利于發(fā)展雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系如對方國家規(guī)定進口貿(mào)易必須在本國投保，或買方為取得保