國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第四章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

第四章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(tradeterms)的含義又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)。用簡(jiǎn)短的概念來(lái)說(shuō)明價(jià)格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用簡(jiǎn)化交易手續(xù)、縮短洽商時(shí)間、節(jié)約費(fèi)用開(kāi)支，有利于交易的達(dá)成，促進(jìn)貿(mào)易的發(fā)展。

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)——對(duì)外貿(mào)易的語(yǔ)言確定交貨條件交貨地點(diǎn)？交貨方式？

風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限？雙方需交接哪些單據(jù)？采用何種運(yùn)輸方式？表示價(jià)格構(gòu)成誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)手續(xù)，并負(fù)擔(dān)費(fèi)用？誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理通關(guān)過(guò)境手續(xù)，并負(fù)擔(dān)相關(guān)費(fèi)用？有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例1932年華沙—牛津規(guī)則（Warsaw-OxfordRules1932）1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2000）2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2010）

《2010年通則》對(duì)買賣雙方責(zé)任的規(guī)范A1提供符合合同規(guī)定的貨物A2許可證、其他許可和手續(xù)A3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同A4交貨A5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移A6費(fèi)用劃分A7通知買方A8交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有關(guān)同等作用的電子訊息A9查對(duì)、包裝、標(biāo)記A10其他義務(wù)B1支付價(jià)款B2許可證、其他許可及手續(xù)B3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同B4受領(lǐng)貨物B5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B6費(fèi)用劃分B7通知賣方B8交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或相應(yīng)的電子訊息B9貨物檢驗(yàn)B10其他義務(wù)術(shù)語(yǔ)特定的“關(guān)鍵點(diǎn)”風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)（交貨點(diǎn)）費(fèi)用劃分點(diǎn)《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》E組（發(fā)貨）EXW工廠交貨（……指定地點(diǎn)） 賣方在其貨物所在地將貨物提供給買方即履行交貨義務(wù)。賣方的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、利潤(rùn)最小。F組（主要運(yùn)費(fèi)未付）FCA貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）FAS船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）FOB船上交貨（……指定裝運(yùn)港）風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用劃分重合屬于“裝運(yùn)合同”本組術(shù)語(yǔ)均由買方訂立運(yùn)輸合同，賣方負(fù)責(zé)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人或運(yùn)輸工具。《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》C組（主要運(yùn)費(fèi)已付）CFR成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）CPT運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）特點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分分離。賣方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港裝船（CIF,CFR）或在發(fā)貨地將貨物交給承運(yùn)人（CIP,CPT）由賣方負(fù)責(zé)按通常條件訂立運(yùn)輸合同并支付到達(dá)合同規(guī)定的目的港或目的地的正常運(yùn)費(fèi)。CIP,CIF下，賣方需負(fù)責(zé)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，并付保費(fèi)裝運(yùn)合同《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》D組（到達(dá)）DAT終點(diǎn)交貨（……指定目的港或者終點(diǎn)站）DAP

目的地交貨（……指定目的地）DDP

完稅后交貨（……指定目的地）到貨合同賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至約定的目的港或目的地并承擔(dān)貨物交到目的港或目的地為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。因風(fēng)險(xiǎn)太大，基本不用。主要的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：FOBCFRCIFFCACPTCIP其它的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)EXWFASDATDAPDDP4個(gè)可用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸：FAS,FOB,CFR,CIF7個(gè)可用于多式聯(lián)運(yùn)：EXW,FCA,CIP,CPT,DAT,DAP,DDP總結(jié)：

第二節(jié)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例

一.使用時(shí)應(yīng)注意：1.國(guó)際貿(mào)易慣例并非法律，因此，對(duì)買賣雙方?jīng)]有約束力，可采用也可不采用。

2.若買賣雙方在合同中明確表示采用某種慣例時(shí)，則被采用的慣例對(duì)買賣雙方均有約束力。

3.如果合同中明確規(guī)定采用慣例，但合同中又有與所采用的慣例相抵觸的條款時(shí)，則以合同為準(zhǔn)。

4.若合同中既未對(duì)某一問(wèn)題作出明確規(guī)定，也未訂明采用某一慣例，當(dāng)發(fā)生爭(zhēng)議訴諸法律時(shí)，法院或仲裁機(jī)構(gòu)可采用某慣例作為判決或裁決的依據(jù)。

第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

一.適用于海運(yùn)的三種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（一）FOBFREEONBOARD(...namedportofshipment)——裝運(yùn)港船上交貨（…指定裝運(yùn)港）是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，當(dāng)貨物被交到船上，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，買方支付一切費(fèi)用，并負(fù)擔(dān)貨物丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。1.關(guān)于“離岸價(jià)”的說(shuō)法

出口方碼頭進(jìn)口方一、FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）FreeonBoard賣方：（1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，或取得已如此交付的貨物，并給予買方充分的通知。（2）在清關(guān)適用的地方，負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)，辦理貨物出口手續(xù)。（3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（4）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。買賣雙方的義務(wù)買方：（1）負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款。（2）負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分的通知。（3）在清關(guān)適用的地方，自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。（4）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（5）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。3.使用時(shí)應(yīng)注意：（1）“風(fēng)險(xiǎn)界限”問(wèn)題《通則》以“裝運(yùn)港船上”作為劃分買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任界限（2）船貨銜接問(wèn)題買方向賣方發(fā)出關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)、交貨時(shí)間的通知，便于賣方備貨裝船與買方派船接貨互相銜接。“船等貨”或“貨等船”造成的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)、額外增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及利息損失分別由有關(guān)責(zé)任方承擔(dān)?？稍诤贤芯唧w規(guī)定買方應(yīng)在船到港多少時(shí)間前通知賣方。

（3）裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題一般賣方負(fù)責(zé)裝船費(fèi)用，買方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用，班輪條件支付運(yùn)費(fèi)一方負(fù)責(zé)在合同中用文字具體訂明，也可用FOB術(shù)語(yǔ)變形表示：FOB班輪條件（FOBlinerterms），指裝船費(fèi)用如同班輪運(yùn)輸那樣，由支付運(yùn)費(fèi)的一方（買方）負(fù)擔(dān)。FOB吊鉤下交貨（FOBundertackle),指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開(kāi)始的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。FOB包括理艙（FOBstowed,FOBS），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙在內(nèi)的裝船費(fèi)用。FOB包括平艙（FOBtrimmed,FOBT），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。

案例１ 1991年，我國(guó)某貿(mào)易公司從美國(guó)進(jìn)口特種鋼材200公噸，雙方成交價(jià)格為每公噸900美元FOBVesselNewYork。合同規(guī)定支付方式為信用證。我貿(mào)易公司在合同規(guī)定的付款時(shí)間內(nèi)，通過(guò)中國(guó)銀行向美國(guó)商人開(kāi)出了一張金額為18萬(wàn)美元的信用證。美國(guó)商人收到信用證后來(lái)電稱“信用證已收到,但是金額不足，應(yīng)增加1萬(wàn)美元備用。否則，有關(guān)出口的稅捐以及各種簽證費(fèi)由你方另行電匯?！蔽屹Q(mào)易公司接到來(lái)電后認(rèn)為美方的要求是無(wú)理的，并立即向美方回電指出：“按FOBVessel貿(mào)易條件成交，應(yīng)該由賣方負(fù)擔(dān)貨物的出口稅捐和簽證費(fèi)用，這在《通則》中有明確的規(guī)定?！泵郎倘嘶仉姺Q：“雙方在合同中并沒(méi)有明確規(guī)定按《通則》辦理。根據(jù)我們的商業(yè)習(xí)慣及《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》的規(guī)定，出口稅捐及費(fèi)用應(yīng)由進(jìn)口商承擔(dān)?！贝藭r(shí)，正趕上國(guó)際市場(chǎng)的鋼材價(jià)格不斷上漲，我方又急需這批鋼材，只好按美方的要求通過(guò)銀行將信用證的金額增加到19萬(wàn)美元。本案例中，我方有沒(méi)有失誤?我方應(yīng)爭(zhēng)取在合同中做哪些規(guī)定就可以不負(fù)擔(dān)上述出口稅費(fèi)?案例一分析《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》將FOB術(shù)語(yǔ)分為六種，其中只有“指定裝運(yùn)港船上交貨”（FOBvesselnamedportofshipment)與INCOTERMS2010解釋的FOB術(shù)語(yǔ)接近。然而按《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》的規(guī)定，只有買方提出請(qǐng)求，并由買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，F(xiàn)OBvessel的賣方才有義務(wù)協(xié)助買方取得出口所需各種證件，并且，買方要承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，這與INCOTERMS2010FOB術(shù)語(yǔ)的規(guī)定有相當(dāng)大的不同。我外貿(mào)企業(yè)與美國(guó)或其它美洲國(guó)家出口商用FOB術(shù)語(yǔ)洽談業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)說(shuō)明按INCOTERMS2010規(guī)定辦理，如使用《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》，除了應(yīng)在FOB術(shù)語(yǔ)后注明“vessel”外，還應(yīng)在合同中明確提出由出口商負(fù)責(zé)取得出口許可證，并支付一切出口捐稅和費(fèi)用案例2FOB租船糾紛案我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來(lái)電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問(wèn)：我方應(yīng)如何處理。[案例2分析]我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無(wú)理要求。按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來(lái)講，因賣方代為租船沒(méi)有租到，買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此，賣方不承擔(dān)因自己為我租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買方也不能因此要求撤銷合同。（二）CIFCOST，INSURANCEANDFREIGHT（...namedportofdestination)——成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（...指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，或取得已如此交付的貨物；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，自賣方轉(zhuǎn)移給買方。賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。1.關(guān)于“到岸價(jià)”的說(shuō)法

出口方碼頭進(jìn)口方3、CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)Cost、InsuranceAndFreight賣方：（1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；（2）負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)，辦理貨物出口手續(xù)；（3）負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)；（4）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；（5）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。2.買賣雙方的主要義務(wù)買方：（1）負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；（2）負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)，辦理貨物進(jìn)口手續(xù)；（3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；（4）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)；3.使用時(shí)應(yīng)注意：（1）保險(xiǎn)責(zé)任代辦性質(zhì)；按最低險(xiǎn)別，加成10%投保。（2）租船或訂艙的責(zé)任關(guān)于買方指定船舶的問(wèn)題（3）卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)可用文字具體說(shuō)明，也可采用CIF術(shù)語(yǔ)變形來(lái)表示；CIF班輪條件（CIFlinerterms），指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方（即賣方）負(fù)擔(dān)；CIF船底交貨（CIFexship’shold），指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用；CIF吊鉤下交貨（CIFextackle），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用；CIF卸到岸上（CIFlanded），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)；案例我方按CIF“卸到岸上”條件對(duì)外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中觸礁沉沒(méi)，貨物全部滅失，買方聞?dòng)嵰浴百u方需將貨物運(yùn)到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務(wù)”為由拒付貨款。請(qǐng)分析買方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處理？[案例]1996年某出口公司，對(duì)加拿大魁北克某進(jìn)口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價(jià)格為每噸4800加元CIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠(yuǎn)期信用證。加方于9月25日開(kāi)來(lái)信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時(shí)已是11月25日，此時(shí)魁北克已開(kāi)始結(jié)冰。[案例]（續(xù)）承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來(lái)，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長(zhǎng)將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運(yùn)往魁北克。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是12月2日。于是進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價(jià)20%以彌補(bǔ)其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià)15%結(jié)案，我公司共損失36萬(wàn)加元。案例分析本案中的合同已非真正的CIF合同CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，越過(guò)船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時(shí)限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運(yùn)合同變成了到達(dá)合同，即賣方須承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)。吸取的教訓(xùn)在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。象核桃仁等季節(jié)性很強(qiáng)的商品，進(jìn)口方往往要求限定到貨時(shí)間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)貨輪在途時(shí)間估算不足；對(duì)魁北克冰凍期的情況不了解。（三）CFRCOSTANDFREIGHT（...namedportofdestination)——成本加運(yùn)費(fèi)（...指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，或取得已如此交付的貨物，完成交貨。賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)。交貨后，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。需特別注意的是裝船通知問(wèn)題。出口方碼頭進(jìn)口方二、CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)CostAndFreight（一）買賣雙方的義務(wù)1、領(lǐng)貨付款。

2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨裝裝運(yùn)港船上后的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨裝裝運(yùn)港船上為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。買方的基本義務(wù)：CFR合同中“裝船通知”的重要意義以CFR條件成交，賣方應(yīng)及時(shí)、充分地發(fā)出已裝船通知該已裝船通知具有通知買方及時(shí)辦理保險(xiǎn)的作用。如未及時(shí)通知，損失由賣方承擔(dān)。[案例]中國(guó)A公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價(jià)為314美元／KG，CFR張家港，規(guī)格為型號(hào)T56FNF，信用證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年6月，我公司于5月31日開(kāi)出信用證。7月9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety，預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)間為8月10日。[案例]（續(xù)）但直到8月18日Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒(méi)有合同項(xiàng)下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在7月20日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時(shí)已造成我方遲報(bào)關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報(bào)金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。案例分析在船名船期通知錯(cuò)誤這一問(wèn)題上，責(zé)任在賣方是不容置疑的。因?yàn)楦鶕?jù)CFRA7的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時(shí)通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來(lái)提取貨物?？墒潜景傅馁u方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽(tīng)貨物的下落甚至支付滯報(bào)金之類的額外費(fèi)用。故仲裁庭裁決出口方賠償滯報(bào)金給我方。案例

我國(guó)某公司以CFR條件進(jìn)口一批大豆，在約定日期未收到賣方的已裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據(jù)。此后我方接到貨物，經(jīng)檢驗(yàn)部分貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而丟失。問(wèn)該公司應(yīng)如何處理，為什么？案例某公司以CFR條件進(jìn)口一批面粉。國(guó)外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。貨到目的港后，發(fā)現(xiàn)該批面粉嚴(yán)重霉變。經(jīng)調(diào)查，原因是運(yùn)貨船舶是艘超齡服役的船，設(shè)備老化，航行速度慢，且船方又沿途招攬貨物，致使航期延長(zhǎng)了一個(gè)多月。由于是高溫、潮濕季節(jié)，長(zhǎng)時(shí)間在船艙中，面粉因些發(fā)生霉變。對(duì)此損失，我方應(yīng)向誰(shuí)索賠？

CFR的變形：卸貨費(fèi)1、CFRLinerTerm船方（即賣方）

買方不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)。2、CFRExtackle吊鉤

賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處。3、CFRlanded賣方

由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。4、CFRExship’shold買方

船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。

FOB、CFR、CIF的比較

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任費(fèi)用裝船前裝船后租船訂艙辦理保險(xiǎn)支付運(yùn)費(fèi)支付保險(xiǎn)費(fèi)FOBCFRCIF二.適用于各種運(yùn)輸方式的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（一）FCAFREECARRIER（...namedplace)——貨交承運(yùn)人（...指定地）（二）CPTCARRIAGEPAIDTO（…namedplaceofdestination）——運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的地）（三）CIPCARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO（…namedplaceofdestination）——運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）四、FCA+指定地點(diǎn):貨交承運(yùn)人FreeCarrier出口方碼頭進(jìn)口方車站（一）買賣雙方的義務(wù)1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)承運(yùn)人名稱等的充分通知。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。4、領(lǐng)貨付款。

賣方的基本義務(wù)：1、按時(shí)將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)：（二）理解及使用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、FCA+指定地點(diǎn)。2、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上或承運(yùn)人控制下。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。4、風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移。5、費(fèi)用劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)。（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）6、報(bào)關(guān)。7、買方發(fā)“充分通知”。8、安排運(yùn)輸：賣方可代理買方辦理運(yùn)輸9、賣方發(fā)“及時(shí)通知”。10、適用各種運(yùn)輸方式。案例

某公司按照FCA條件出口一批商品，合同規(guī)定4月份裝運(yùn)。但到了4月30日，仍未見(jiàn)買方關(guān)于承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)的通知。在此期間，備作出口的貨物，因火災(zāi)而焚毀。問(wèn)此項(xiàng)貨物應(yīng)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)？

案例

我某公司按照FCA條件進(jìn)口一批化工原料，合同中規(guī)定由賣方辦理運(yùn)輸事項(xiàng)。結(jié)果在裝運(yùn)期滿時(shí)，國(guó)外賣方來(lái)函通知無(wú)法租到船，不能按期交貨。因此，我公司向國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了10萬(wàn)元延期交貨違約金。問(wèn)對(duì)我公司的10萬(wàn)元損失，可否向國(guó)外賣方索回？

五、CPT+指定目的地:運(yùn)費(fèi)付至……CarriagePaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站（一）買賣雙方的義務(wù)1、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、領(lǐng)貨付款。4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

賣方的基本義務(wù)：1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)：（二）理解及使用CPT術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、CPT+指定目的地。2、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）.5、報(bào)關(guān)。6、賣方發(fā)“及時(shí)通知”。7、適用各種運(yùn)輸方式。六、CIP+指定目的地:運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至……Carriage、InsurancePaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站（一）買賣雙方的義務(wù)1、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、領(lǐng)貨付款。賣方的基本義務(wù)：1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。5、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

買方的基本義務(wù)：（二）理解及使用CIP術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、CIP+指定目的地。2、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）.5、報(bào)關(guān)。6、賣方發(fā)“及時(shí)通知”。7、最低責(zé)任險(xiǎn)110%。8、適用各種運(yùn)輸方式。FCA、CPT、CIP三種術(shù)語(yǔ)是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)術(shù)語(yǔ)發(fā)展起來(lái)的，其責(zé)任劃分的基本原則是相同的，但也有區(qū)別：1.適用的運(yùn)輸方式不同2.運(yùn)輸單據(jù)不同3.交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同4.裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的區(qū)別

術(shù)語(yǔ)不同點(diǎn)FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、適用的運(yùn)輸方式僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，承運(yùn)人一般為船公司。適用于各種運(yùn)輸，承運(yùn)人因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。2、交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)都是裝運(yùn)港船舷。交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。3、租船運(yùn)輸時(shí)裝、卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形加以確定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)。運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸貨費(fèi)，貿(mào)易合同中無(wú)需采用術(shù)語(yǔ)變形。4、運(yùn)輸單據(jù)賣方一般要提交“清潔已裝船”提單。運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。第四節(jié)其它五種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介一.EXWEXWORKS(…namedplace)——工廠交貨（…指定地）是指賣方在其所在處所（工廠、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物提供給買方時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。注意，該術(shù)語(yǔ)賣方不負(fù)擔(dān)出口清關(guān)，是賣方負(fù)擔(dān)義務(wù)最少的術(shù)語(yǔ)，適用于各種運(yùn)輸方式。二.FASFREEALONGSIDESHIP（…namedportofshipment）——船邊交貨（…指定裝運(yùn)港）是指賣方在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠船邊，經(jīng)出口清關(guān)，可供買方收取時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。注意：90通則中該術(shù)語(yǔ)要求買方辦理貨物出口清關(guān)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。三.DATDELIVEREDATTERMINAL（…namedterminalatportorplaceofdestination）——終點(diǎn)站交貨（…指定目的港或目的地終點(diǎn)站）是指賣方在指定目的港或目的地終點(diǎn)站，將貨物從運(yùn)輸工具上卸下，交由買方處置時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。

四.DAPDELIVEREDATPLACE(…namedplaceofdestination)——目的地交貨（...指定目的地）是指賣方將貨物運(yùn)至指定目的地，將未經(jīng)卸下的貨物交給買方處置時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。

五.DDPDELIVEREDDUTYPAID（…namedplaceofdestination）——完稅后交貨（…指定目的地）是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)的指定地，并經(jīng)進(jìn)口清關(guān)供買方收取時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。與EXW相反，DDP是賣方負(fù)擔(dān)義務(wù)最多的術(shù)語(yǔ)，適用于各種運(yùn)輸方式。

第五節(jié).貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用

一.出口貿(mào)易對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用二.進(jìn)口貿(mào)易對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用三.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的表達(dá)，單價(jià)應(yīng)包括：計(jì)價(jià)單位、價(jià)格、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、裝運(yùn)港（目的港）每噸1000美元FOB上海：USD1000perM/TFOBShanghai每打100美元CIF紐約：USD100perdozenCIFNewYork選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的因素（一）有利于我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展

進(jìn)口業(yè)務(wù)多用FOB和FCA，出口則爭(zhēng)取CIF和CIP成交有利于發(fā)展雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系如對(duì)方國(guó)家規(guī)定進(jìn)口貿(mào)易必須在本國(guó)投保，或買方為取得保