GB/T 39323-2020乘用車車道保持輔助(LKA)系統(tǒng)性能要求及試驗方法

ICS43040

T40.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T39323—2020

乘用車車道保持輔助LKA系統(tǒng)性能

()

要求及試驗方法

Performancerequirementandtestingmethodforlanekeeping

assistLKAsstemofassenercars

()ypg

2020-11-19發(fā)布2021-06-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T39323—2020

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位浙江吉利控股集團有限公司中國汽車技術(shù)研究中心有限公司重慶車輛檢測研

:、、

究院有限公司中國第一汽車集團有限公司沃爾沃汽車亞太投資控股有限公司戴姆勒大中華區(qū)投

、、()、

資有限公司博世汽車部件蘇州有限公司襄陽達安汽車檢測中心有限公司浙江亞太機電股份有限

、()、、

公司浙江萬安科技股份有限公司上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團有限公司技術(shù)

、、、

中心北京汽車股份有限公司上海機動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司神龍汽車有限公司

、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人劉衛(wèi)國劉地李博張行徐建勛張誠吳杭哲牛成勇張云霞劉丹韓晉

:、、、、、、、、、、、

李超施正堂陳鋒蘇醒李燕韓超曹寅于太

、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T39323—2020

乘用車車道保持輔助LKA系統(tǒng)性能

()

要求及試驗方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車車道保持輔助系統(tǒng)的要求試驗條件和試驗方法

(LKA)、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝有車道保持輔助系統(tǒng)的類汽車其他車輛可參照執(zhí)行

(LKA)M1,。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第部分道路交通標(biāo)線

GB5768.33:

智能運輸系統(tǒng)車道偏離報警系統(tǒng)性能要求與檢測方法

GB/T26773—2011

所有部分道路車輛功能安全

GB/T34590()

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件為了便于使用以下

GB5768.3、GB/T26773—2011。,

重復(fù)列出了中的一些術(shù)語和定義

GB/T26773—2011。

31

.

車道lane

駕駛員不需改變行駛路徑的沒有任何固定障礙物干擾的行駛區(qū)域

。

定義

[GB/T26773—2011,3.1]

32

.

車道邊線laneboundaryline

用于確定車道邊界的可見道路交通標(biāo)線

。

33

.

車道偏離lanedeparture

車輛前輪的外緣超出或?qū)⒁鲕嚨肋吘€

。

34

.

偏離速度rateofdeparture

車輛偏離車道邊線時速度的垂直分量

。

35

.

車道保持輔助lanekeepingassistLKA

;

在車輛行駛過程中實時監(jiān)測車輛與車道邊線的相對位置持續(xù)或在必要情況下控制車輛橫向運

,,

動使車輛保持在原車道內(nèi)行駛

,。

351

..

車道偏離抑制lanedepartureprevention