第八章 船舶照明系統(tǒng)

第八章

船舶照明系統(tǒng)第八章船舶照明系統(tǒng)§8.1船舶照明系統(tǒng)的分類和特點§8.2船舶常用燈具與電光源§8.3常用船舶照明控制線路§8.4船舶照明系統(tǒng)的維護保養(yǎng)§8.5船舶照明系統(tǒng)的常見故障檢查一、船舶照明系統(tǒng)分類主照明、應急照明、臨時應急照明、可攜照明和航行燈信號燈照明§8.1船舶照明系統(tǒng)分類及特點§8.1船舶照明系統(tǒng)分類及特點二、照明系統(tǒng)的特點1正常照明系統(tǒng)（主照明系統(tǒng)）特點：供電：主配電板→照明分電箱→照明燈具；交、直流，110或220V；不同艙室不同照度要求；都具有控制開關。8.1.2應急照明系統(tǒng)（大應急照明）特點：供電：應急發(fā)電機→應急配電板→應急照明分電箱→應急照明燈具；不設置開關；電壓110或220；燈點少，不同艙室無不同照度要求；要有足夠用電量，客船供電時間>36h，貨船>18h分布：機艙重要處所、船員旅客艙室、艇甲板及各人員通道8.1.3臨時應急照明（小應急照明）特點：供電：蓄電池組→充放電板→小應急照明分電箱→小應急照明燈具；與主、應急照明之間有電氣連鎖；燈點少，無照度要求；要有足夠用電量，供電時間>30min；不設開關；燈具涂紅漆標志。分布：船舶重要通道、扶梯口、機艙重要處所及駕駛室等8.1.4可攜照明重要艙室設備附近，供維修時用于設備內部及暗角處的照明。特點：1、由主照明經變壓器降壓后由插座輸出；2、電壓在36V以下8.1.5航行燈、信號燈系統(tǒng)1）航行燈

前桅燈225、主桅燈225、艉燈135、左右舷燈112.5、前后錨燈（環(huán)照）桅燈和尾燈都為白色，左舷燈紅色，右舷燈綠色。作用：便于識別船舶的位置、狀態(tài)、類型、動態(tài)等。225°225°135°112°.5112°.5特點：由專用的航行燈控制箱控制；分別由主配電板和應急配電板兩路供電，在控制箱上切換；每盞燈都是雙套的，在控制箱切換；功率60W2.信號燈

名稱安裝位置數量標

志使用前/后桅燈前桅/后桅1/1白色（225°），后桅燈高于前桅燈≥4.6m航行左/右舷燈左舷/右舷1/1紅色/綠色，各112.5°航行尾燈船尾或盡可能船尾1白色，135°航行前/后錨燈船頭/船尾1/1白色環(huán)照燈停泊失控燈前桅或信號桅或雷達桅2紅色環(huán)照燈，垂直上下安裝失去獨立操縱能力閃光燈信號桅或雷達桅1白色環(huán)照燈，閃光頻率120次/分過狹水道、轉彎指示船舶處于各種特殊狀態(tài)的燈光標志。航行燈控制器線路K7型航行燈控制器原理圖信號燈控制線路FXU-10型10路信號燈開關箱原理圖三相變壓器Y/聯結線電壓之比：C+ABabc+––+–ABCXYZabczyx8.2船舶常用燈具和電光源8.2.1船舶常用燈具的基本類型有金屬護柵的防水白熾燈具防護型：干燥無油水艙室，居住艙室、餐廳、會議室、駕駛室、海圖室、內走廊；防濺型：用于外走廊有水濺的場合防水型：高濕度、易于水沖擊的場合；機爐艙、冷藏艙、廚房、浴室、廁所。防爆型：蓄電池間、油漆間、分油機室、艙底滑鐵板下防水型：照度(Luminosity)指物體被照亮的程度，采用單位面積所接受的光通量來表示，表示單位為勒[克斯](Lux,lx)，即1m/m2

。1勒[克斯]等于1流[明](lumen,lm)的光通量均勻分布于1m2

面積上的光照度。照度是以垂直面所接受的光通量為標準，若傾斜照射則照度下降。8.2.2船舶照明電光源光通量指人眼所能感覺到的輻射能量，它等于單位時間內某一波段的輻射能量和該波段的相對視見率的乘積。由于人眼對不同波長光的相對視見率不同，所以不同波長光的輻射功率相等時，其光通量并不相等。光通量的單位。發(fā)光強度為1坎德拉(cd)的點光源，在單位立體角（1球面度）內發(fā)出的光通量為“1流明”。英文縮寫(lm)。

流明簡單來說，就是指蠟燭一燭光在一公尺以外的所顯現出的亮度.一個普通40瓦的白熾燈泡，其發(fā)光效率大約是每瓦10流明，因此可以發(fā)出400流明的光.40瓦的白熾燈220伏時，光通量為340流明。光通量是描述單位時間內光源輻射產生視覺響應強弱的能力，單位是流明，也叫明亮度。8.2.2船舶照明電光源普通白熾燈及鹵鎢循環(huán)白熾燈都是用電能將燈絲加熱到白熾程度而產生熱輻射光。常用的電光源可分為兩大類:（1）熱輻射光源,如白熾燈、鹵鎢燈;（2）氣體放電光源,如熒光燈、高壓汞燈、高壓鈉燈、金屬鹵化物燈和汞氙燈等。1）熱輻射電光源

除普通照明外，船舶航行燈，信號燈和應急照明燈都采用白熾燈。

燈絲稍粗,有較高的機械強度和耐振性。船舶航行燈、信號燈和應急照明燈都只采用白熾燈。航行燈一般用插口燈頭,大功率白熾燈都用螺口燈頭。螺旋狀鎢絲，發(fā)熱到2400K以上而發(fā)光。60W以下為真空；60W以上充氬氮氣。普通白熾燈結構簡單,使用靈活,能瞬時點燃,無頻閃,可調光,可任意位置點燃,價格便宜等。但壽命不長,且耐振性差。船用白熾燈的特點：（1）白熾燈

體積小功率大,攜運方便,適用于較大空間要求高照度的場所的照明。如船舶露天甲板大面積照明。要求水平安裝。特點：（2）鹵鎢燈雙端型鹵鎢燈結構圖

在白熾燈基礎上加入鹵素，充入較多的氬氮氣熒光燈是一種預熱式低壓汞蒸氣放電燈。有表面亮度低、表面溫度低、光效高、壽命長、顯色性較好、光通分布均勻等優(yōu)點。但不適于頻繁開關的場所。電壓大幅度跌落,也會導致熒光燈熄滅。氣體放電燈一般都要有能產生較高的點燃電壓和限制放電電流的裝置,如鎮(zhèn)流器和觸發(fā)器等。（3）熒光燈(俗稱日光燈)氣體放電燈新式電子鎮(zhèn)流器日光燈則沒有啟輝器。

光效高、成本低、壽命長、耐震和不受戶外惡劣氣候條件的影響等。但短暫的電壓突降超過5％,能引起自行熄滅,重新點燃仍需經5~10分鐘.。高壓汞燈也不適用于頻繁開關的場所。特點：（4）高壓汞燈圖8-8主要用于：機舵缸頭平臺、輔機平臺、主甲板和貨艙口等處。電路特點：無啟輝器，其自身有輔助電極

是一種光效更高、光色更好的新光源。由于金屬鹵化物更易于激發(fā),所以發(fā)光效率更高。均配有專用的鎮(zhèn)流器或漏磁變壓器或觸發(fā)器等。金屬鹵化物燈工作線路（5）金屬鹵化物燈

在放電管內增加金屬鹵化物氣體

光效高、紫外線輻射小、透霧性好、光通維持性好、耐震及在-40C~100C下工作等。缺點基本和高壓汞燈相同。鈉蒸汽壓力較低時，光色偏黃，效率高；壓力較高時，光色接近日光，效率降低。（6）高壓鈉燈長弧氙燈

是惰性氣體弧光放電燈。比靠金屬蒸氣放電燈的啟動快,點燃瞬間即可發(fā)出80％的光。具有功率大、光色白、亮度高的特點。但光效低、壽命短。

氙燈管內充入適量的汞成為汞氙燈。這種燈具有啟動快、穩(wěn)定時間短、再啟動容易和光透性好等優(yōu)點。而且發(fā)光效率和壽命也較高。（7）氙燈及汞氙燈長弧氙燈

氙燈和汞氙燈工作時有較多的紫外輻射,應避免用眼睛注視燈管。氙燈容易爆炸，因此使用氙燈要特別注意安全，安裝或更換氙燈時要戴防護眼鏡或面罩以及防護手套。使用新氙燈，應在起動前用酒精把石英表面的油污擦干凈，保證其在工作時的高溫下散熱均勻。8.3船舶照明系統(tǒng)控制線路1）單個開關（單聯）控制2）兩個開關（雙聯）開關123123火線零線3）熒光燈控制線路雙線圈整流器日光燈接線原理8.4船舶照明系統(tǒng)的維護周期和要求照明系統(tǒng)維護周期和要求☆監(jiān)視絕緣情況，大于0.5MΩ☆普通照明燈具，每半年就要檢查一次燈頭接線是否老化、斷開，及燈具水密銹蝕情況☆應急照明每月進行一次效能試驗☆每次開航前檢查航行燈、信號燈的電源、燈具及故障報警裝置?！钐秸諢?、運河燈在使用前檢查照明系統(tǒng)維護保養(yǎng)注意事項☆避免帶電換燈、燈泡額定值與燈具相符☆檢修用臨時照明要用帶安全網的36V以下低壓行燈。裝卸易燃貨物時，不使用攜帶式貨艙燈?！顟闭彰鳠艟咭恳约t漆加以區(qū)別，損壞及時換☆由帆布罩的燈具，開燈前脫去罩，用完罩上☆室外水密插座，通電前檢查螺母、開關，用畢旋緊☆懸掛彩燈，注意各相電流分配平衡，配備好保護裝置。油船禁止懸掛彩燈☆每一個長航次或每一季度都有測量各路航行燈的絕緣電阻，若