【成都6號線4標綠化遷改方案】

成都地鐵6號線一、二期工程土建4標綠化遷移方案編制審核審批中鐵十八局集團有限公司成都地鐵6號線一、二期工程土建4標項目經理部二〇一六年九月目錄TOC\o"1-3"\h\u1、編制依據 12、工程概況 13、施工總籌劃 14、綠化移植施工方案 24.1施工工序 24.2明確遷移苗木具體情況 24.3做好遷移準備工作 24.4苗木移植的方法 34.5苗木的吊運 44.6苗木的定植 44.7

定植后養(yǎng)護 64.7.1

養(yǎng)護管理原則 64.7.2

養(yǎng)護管理標準 64.7.3

養(yǎng)護管理措施 65、安全文明施工措施 65.1安全措施 65.2文明施工措施 76、冬季施工技術措施 86.1發(fā)生樹木低溫危害的部位和原理 8根系凍害 8根頸凍害 8主干凍害 86.2越冬防寒的主要技術措施 8加強肥水管理 86.2.2加強防凍保溫措施 86.2.3春季養(yǎng)護管理 9編制依據城市綠化工程施工及驗收規(guī)范(CJJ／T82—99)；成都市建設工程施工現場保衛(wèi)消防標準；其他有關施工技術標準、規(guī)范和驗收標準；我部對本工程施工現場的地形、地質氣候其他施工條件的勘查。2、工程概況本工程為成都地鐵6號線一、二期4標紡專站綠化遷改，涉及綠化遷移、回遷及養(yǎng)護。需遷移綠地處在設計圍擋范圍之內，影響車站施工，具體位置見下圖。

成都紡專站一期打圍綠化遷移圖3、施工總籌劃為了高標準、高質量、有條不紊地完成本工程，應做好了細致的施工準備工作計劃。1、現場踏勘與調查：熟悉、了解現場的實際情況。2、在施工前，首先對施工圖紙進行自審，研究熟悉設計圖紙的詳細內容，以便確認現場狀況，特別注意養(yǎng)護方法、工期以及所確認的施工界限。3、制訂施工進度計劃表，用于控制施工進度和調度工人及材料。4、開工前實地勘察，了解施工現場環(huán)境、交通、運輸等情況。5、施工前對土壤進行化學分析，對不合格土壤采取相應措施消毒，施肥和客土等完善土壤理化性質。6、編制施工組織設計

根據本工程的規(guī)模、特點及建設單位要求，編制詳細的施工組織設計科學、合理地指導工程施工全過程。7、機械設備材料準備

進場前需準備好吊裝設備、灑水設備、修剪設備、安全施工設備、養(yǎng)護設備等。8、勞動力準備

安排足夠的勞動力，合理統籌安排。4、綠化移植施工方案4.1施工工序確定待遷移苗木的品質、數量、規(guī)格—做好遷移準備工作（場地清理、定位放線）→挖種植穴→苗木起挖→吊運→定植（換土、施底肥、澆水、架扶）→定植后養(yǎng)護→竣工交接4.2明確遷移苗木具體情況根據施工圖紙和規(guī)范文件對遷移位置進行放線，明確遷移范圍，確定范圍內苗木數量、規(guī)格、樹形等，并對原綠地土質情況進行摸底。4.3做好遷移準備工作把樹干周圍2~3m以內障礙物清除干凈，并將地面大致整平，為順利移植苗木創(chuàng)造條件。人工清除遷移定植范圍內綠化土層中的各種垃圾，確保植物種植層的土壤質量，并將清理出來的垃圾進行集中清運。（1）苗木的修剪修剪是苗木移植過程中，對地上部分進行處理的主要措施。修剪的主要方式是修剪枝葉，凡病枯枝、過密交叉徒長枝、干擾枝均應剪去，剪除2/3，保留1/3。（2）編號定向編號是當移栽成批的苗木時，為使施工有計劃地順利進行，可把栽植坑及要移栽的苗木編上對應的號碼，使其移植時可對號入座，以減少現場混亂及事故。定向是在樹干上標出南北方向，使其在移植時仍能保持它按原方位栽下以滿足它對蔽蔭及陽光的要求。清理現場及安排運輸路線在起樹前，應把樹干周圍2~3m以內的碎石、瓦礫堆、灌木叢及其它障礙物清除干凈，并將地面大致整平，為順利移植苗木創(chuàng)造條件。然后按樹木移植的先后次序，合理安排運輸路線，以使每棵樹都能順利運出。（4）支柱、捆扎為了防止在挖掘時由于樹身不穩(wěn)、倒伏引起工傷事故及損壞樹木，因而在挖掘前應對需移植的苗木進行支柱，一般是用3根大戧木，分立在樹冠分支點下方，然后再用粗繩將3根戧木和樹干一起捆緊，戧木底腳應牢固支持在地面，與地面成60°左右。支柱時應使3根戧木受力均勻，特別是避風向的一面。戧木的長度不定，底腳應立在挖掘范圍以外，以免妨礙挖掘工作。4.4苗木移植的方法在實際移植中，我們采用軟材包裝移植法。（1）土球大小的確定樹木選好后，可根據樹木胸徑的大小來確定挖土球的直徑和高度。一般來說，土球直徑為樹木胸徑的8~10倍，土球過大，容易散球且會增加運輸困難；土球過小，又會傷害過多的根系，影響成活。所以土球的大小還應考慮樹種的不同以及地的土壤條件，最好是往現場試挖一株，觀察根系分布情況，再確定土球大小。（2）土球的挖掘挖掘前，先用草繩將樹冠圍攏，其松緊程度以不折斷樹枝又不影響操作為宜，然后鏟除樹干周圍的浮土，以樹干為中心，比規(guī)定的土球大3~5cm劃一圓，并順著此圓圈往外挖溝，溝寬60~80cm，深度以到土球所要求的高度為止。土球的修整修整土球要用鋒利的鐵锨，遇到較粗的樹根時，應用鋸或剪將根切斷，不要用鐵锨硬扎，以防土球松散。當土球修整到l／2深度時，可逐步向里收底，直到縮小到土球直徑的l／3為止，然后將土球表面修整平滑，下部修一小平底，土球就算挖好了。（4）土球的包裝土球修好后，應立即用草繩打上腰箍，腰箍的寬度一般為20cm左右，然后用蒲包或蒲包片將土球包嚴，并用草繩將腰部捆好，以防蒲包脫落，然后即可打花箍：將雙股草繩一頭拴在樹干上，然后將草繩繞過土球底部，順序拉緊捆牢，草繩的間隔在8~l0cm，土質不好的，還可以密些?；ü看蚝煤螅谕燎蛲饷娼Y成網狀，最后再在土球的腰部密捆l0道左右的草繩，并在腰箍上打成花扣，以免草繩脫落。土球打好后，將樹推倒，用蒲包將底堵嚴，用草繩捆好，土球的包裝就完成了。（5）裸根苗木根系盤徑:喬木胸徑的10~12倍，灌木一般在1~1.5m根幅。4.5苗木的吊運苗木的吊運工作也是苗木移植中的重要環(huán)節(jié)之一。吊運的成功與否，直接影響到樹木的成活、施工的質量以及樹形的美觀等。我們采用起重機吊運法：目前我國常用的是汽車起重機，吊運軟材料包裝的或帶凍土球的樹木時，為了防止鋼索損壞包裝的材料，我們采用粗吊帶并捆綁棉被，因為鋼絲繩容易勒壞土球。先將吊帶的一頭留出1m多長結扣固定，再將吊帶分開，捆在土球的由上向下3/5的位置上綁緊，然后將帶子的兩頭扣在吊鉤上，在吊帶與土球接觸處用木塊墊起；輕輕起吊后，再用另一根吊帶套在樹干下部，也扣在吊鉤上即可起吊。這些工作做好后，再開動起重機就可將樹木吊起裝車。樹木裝進汽車時，使樹冠向著汽車尾部，土塊靠近司機室，樹干包上柔軟材料放在木架或竹架上，用軟繩扎緊，土塊下墊一塊木襯墊，然后用木板將土球夾住或用繩子將土球縛緊于車廂兩側。在運輸前，應先進行行車道路的調查，以免中途遇故障無法通過，行車過程中押運員應站在車廂尾一面檢查運輸途中土球綁扎是否松動、樹冠是否掃地、左右是杏影響其它車輛及行人，同時要手持長竿，不時挑開橫架空線，以免發(fā)生危險。4.6苗木的定植

1）換土并施放基肥栽植時樹穴底部應放基肥并填入適當種植土，使中部略微突起，注意樹木朝向，創(chuàng)造最佳觀賞面。2）苗木栽植將苗木的土球放入種植穴內，使其居中；再將樹干立起，扶正，使其保持垂直；然后分層回填種植土，填土后將樹根稍向上提一提，使根群舒展開，每填一層土就要將土插緊實，直到填滿穴坑，并使土面能夠蓋住樹木的根頸部位，初步栽好后還應檢查一下樹干是否仍保持垂直，樹冠有無偏斜；若有所偏斜；就要再加扶正。最后，把余下的穴土繞根頸一周進行培土，做成環(huán)形的攔水圍堰。3）苗木架扶喬木的架扶一定要牢固，以防風吹和沉降引起根球移動而損傷根系，影響整個工程的整體效果。采用三柱支架固定法，將新移栽樹木牢固支撐，以防風吹樹冠歪斜，確保根系穩(wěn)固，促進根系盡快恢復、茁壯生長。所有苗木種植后，均要及時澆水。

4）苗木保活技術措施新移栽樹木往往在移栽、運輸過程中傷根很多，保持養(yǎng)分和水分的能力都比較差，因此樹木移栽后的養(yǎng)護工作，是確保移栽成活和樹木健壯生長的重要環(huán)節(jié)。應采取下列措施確保苗木安全生長：支撐樹干：采用三柱支架固定法，將新移栽樹木牢固支撐，以防風吹樹冠歪斜，確保根系穩(wěn)固，促進根系盡快恢復、茁壯生長。澆水：冬季苗木周圍土壤缺水時，容易發(fā)生凍害，因此在土壤封凍前要及時灌封凍水。再者，水的比熱較大，白天可以吸收較多熱量，提高地溫。澆水一定要澆透，連續(xù)三遍透水后，封窩。施肥：在樹冠外圍挖3至4個深50至100厘米的穴，施入羊糞、稻草等肥料，可提高地溫。有機肥分解可釋放熱量并增加土壤肥力。結合施肥對植株進行培土，以蓋過根頸處為宜，形成一圓錐狀的小土丘，可保護容易發(fā)生凍害的根頸處安全越冬。生長素處理：為了促進根系生長，可在澆灌的水中加入0．02％的生長素，使根系提早生長健全。包裹樹干：為了保持樹干的濕度，減少樹皮蒸騰的水分，要對樹干進行包裹。裹干時可用草繩從樹基往上密密地纏繞樹干，一直纏裹到主干頂分枝點部位，草繩外包裹塑料薄膜用以保溫保濕。4.7

定植后養(yǎng)護4.7.1

養(yǎng)護管理原則應符合園林植物的生物學栽培特性；應符合園林綠地的功能要求；應符合園林藝術景觀的要求；應符合地區(qū)園林綠化的自然條件。4.7.2

養(yǎng)護管理標準（1）園林植物長勢強盛，發(fā)育良好。（2）樹干均直、樹冠豐滿、灌叢勻稱、結構合理、通風透光。（3）無明顯病枯枝和人為損壞。（4）綠地無雜質雜物，綠地整潔干凈。（5）高大樹木、名貴樹種應設樹架支撐，甚至護欄保護。4.7.3

養(yǎng)護管理措施（1）工程竣工驗收后，我公司將嚴格按照《城市綠化一級管理標準》的要求進行管理并設專人負責，確保以后的養(yǎng)護工作順利交接，達到養(yǎng)護目的。制定詳細的養(yǎng)護管理計劃及質量保證措施，嚴格按要求實施，確保工程在保修期間質量合格。（2）自覺提高養(yǎng)護管理意識，充分認識養(yǎng)護管理工作的重要性，對養(yǎng)護管理工作，要養(yǎng)成一個自覺維護、自覺修正、自覺提高的好風氣。（3）養(yǎng)護管理做到五到位，即管理到位、技術到位、人員到位、機械設備到位和責任到位，并實行經理領導下的分工責任制、管理水平與個人效益掛鉤。（4）加強衛(wèi)生管理，每天安排2-3

人進行綠化場地的衛(wèi)生，清理工作。5、安全文明施工措施5.1安全措施實行施工現場安全標準化是實現安全生產的根本措施，是強化安全管理和安全技術的有效途徑。針對該工程的實際情況制訂相應的技術措施。1、要加強對參加施工人員進行安全意識教育，要嚴格遵守國家部、省有關安全法規(guī)以及公司有關安全技術規(guī)程和規(guī)定，所有職工都要把安全工作放在首位來對侍，在施工中要做到“一管、二定、三檢查、四不放過”。2、施工期間工程設立安全小組，保持與有關部門的聯系，搞好交通組織工作，確保施工期間行人和車輛的安全。3、工地負責人為施工安全直接責任人，負責施工現場的安全工作，對施工安全行監(jiān)督檢查職能，并對安全事故負領導責任。4、安全責任人（含安全領導責任人及安全直接責任人）應進行安全教育，指導作業(yè)人員遵守機械操作規(guī)程，定期檢查機械安全性能或安全裝置，檢查特種工序帶證上崗制度的落實情況。6、在行人稠密區(qū)施工時，應設置施工標志，盡可能減少施工對行人的干擾，注意施工安全。卸車時禁止將苗木擺放于路面，防止苗木遭受損壞。7、施工期間路口及交叉路口必須設置明顯的規(guī)范路標或路牌，車輛施工進出路口時必須有安全人員穿上反光衣值班。8、施工期間夜間進出路口要設置交通指示燈以策安全。10、電動工具必須裝設漏電保護器。11、電動工具的用線，選用耐氣侯型的橡皮護套銅芯軟電纜。12、加強施工期間的用電，機械的使用及臨時設施的消防安全管理工作，施工安全及各項安全措施要列入施工期間的一項重要項目來抓，為按期竣工創(chuàng)造條件。13、電器設備及臨時用電要有專人管理，同時要有防水和接地措施，建立健全用電制度?，F場必須設電工輪值，各種電線必須固定在絕緣體上。各種電線、電器設備若發(fā)生故障，必須由電工負責修理，其他人不得亂拉亂接?，F場電閘和電源開關，必須上鎖，專人開關。5.2文明施工措施1、施工期間保證對周圍原有的設施進行保護，絕對不能破壞。

2、防止車輛帶泥上路，保證臨時路面整潔，特別是節(jié)日期間。3、機械設備進場必須檢測，保證性能良好，加強施工過程中的機械維修工作。

4、對該存留的樹木必須實行定位管理，專人負責。6、冬季施工技術措施6.1發(fā)生樹木低溫危害的部位和原理6.1.1根系凍害因根系無自然休眠，抗凍能力較差。根系受凍，往往不易及時發(fā)現。如春天已見樹枝發(fā)芽，但過一段時間，出現突然死亡，大多是因根系受凍造成。因此，冬春季節(jié)要做好根系越冬保護工作。6.1.2根頸凍害由于根頸停止生長最晚而開始活動較早，抗寒力差。同時接近地表，溫度變化大，所以根頸易受低溫和較大變溫的傷害，使皮層受凍（一面呈環(huán)狀變褐而后干枯或腐爛）。一般可用培土的方式防寒。6.1.3主干凍害一是向陽面（尤其是西南面）的冬季日灼。因初冬和早春期間，晝夜溫差大，皮部組織隨日曬溫度增高而活動，夜間溫度驟降而受凍。二是凍裂（又稱縱裂、裂干）。由于初冬氣溫驟降，皮層組織迅速冷縮，木質部產生應力而將樹皮撐開；細胞間隙結冰，也可造成裂縫。6.2越冬防寒的主要技術措施6.2.1加強肥水管理加強肥水管理有助于樹體內營養(yǎng)物質的貯藏。春季加強肥水，還可促進新梢生長和葉片增大，提高光合作用的效能，保證樹體健壯。秋季控制灌水，及時排澇，適量施用磷鉀肥，鋤草深耕，可促進枝條及早結束生長，有利于組織充實，延長營養(yǎng)物質的積累時間，從而更好地進行抗寒鍛煉。6.2.2加強防凍保溫措施1）涂白與噴白用石灰加石硫合劑對枝干涂白，可以減小向陽面皮部因晝夜溫差過大而受到的傷害，并能殺死一些越冬的病蟲害。涂白時間一般在10月下旬到11月中旬之間，不能拖延涂白時間，溫度過低會造成涂白材料成片脫落。樹干涂白