某鐵路隧道工程項(xiàng)目商務(wù)策劃書

中鐵xx集團(tuán)有限限公司渝利鐵路4標(biāo)項(xiàng)目商務(wù)策劃書文件編號(hào)：ZS//YLTL/002/2009受控號(hào)：受控印章：：擬制：2009年2月3日項(xiàng)目經(jīng)理：年月日審核：年月日批準(zhǔn)：年月日生效日期：年月日目錄第一章商務(wù)策劃依據(jù)、內(nèi)容、組織………………3一、商務(wù)策劃依據(jù)………………3二、項(xiàng)目部商務(wù)職責(zé)和工作重點(diǎn)………………3三、商務(wù)策劃組織機(jī)構(gòu)…………4第二章工程概況……………………4一、工程位置及范圍……………4二、主要工程內(nèi)容及工程數(shù)量…………………6第三章合同環(huán)境及合同情況說(shuō)明…………………7一、工程費(fèi)用構(gòu)成………………7二、業(yè)主對(duì)工程的主要要求……………………9三、項(xiàng)目管理模式………………10四、工程相關(guān)管理單位…………10第四章合同條件分析及合同風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估……………11一、合同條件分析………………11二、合同風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及對(duì)策………15第五章項(xiàng)目二次經(jīng)營(yíng)規(guī)劃………19一、對(duì)外協(xié)調(diào)……………………19二、相關(guān)資料信息的收集、分析………………20三、變更設(shè)計(jì)……………………21四、工程索賠……………………22五、項(xiàng)目商務(wù)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目…………………22第六章項(xiàng)目責(zé)任成本和工程成本預(yù)測(cè)…………24一、項(xiàng)目定位……………………24二、項(xiàng)目責(zé)任成本目標(biāo)…………24三、工程成本預(yù)測(cè)………………25

第一章商務(wù)策劃依據(jù)、內(nèi)容、組織一、商務(wù)策劃依據(jù)1、招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑書、補(bǔ)遺書、投標(biāo)文件、合同協(xié)議書和合同交底資料。2、施工技術(shù)文件和設(shè)計(jì)圖紙，包括圖紙復(fù)核成果與地表復(fù)測(cè)資料。3、渝利鐵路有限責(zé)任公司管理辦法以及標(biāo)準(zhǔn)化管理制度匯編等有關(guān)文件。4、中鐵隧道集團(tuán)有限公司渝利鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目策劃書。5、地方政府關(guān)于資源使用（水、電、水泥、地材、排污、環(huán)保等）收費(fèi)的法律法規(guī)文件。6、新建鐵路重慶至利川線土建工程（四標(biāo)段）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。7、川渝地區(qū)勞動(dòng)力資源、材料價(jià)格、機(jī)械使用費(fèi)、建筑市場(chǎng)行情、氣候、交通運(yùn)輸?shù)日{(diào)查資料。8、技術(shù)規(guī)范及法律、法規(guī)等政策性文件。9、《中鐵隧道集團(tuán)有限公司A類項(xiàng)目二次經(jīng)營(yíng)管理辦法》（隧合同[2008]74號(hào)）、中鐵隧道集團(tuán)有限公司《合同管理程序》。二、項(xiàng)目部商務(wù)職責(zé)和工作重點(diǎn)1、代表集團(tuán)公司全面履行合同。2、負(fù)責(zé)項(xiàng)目商務(wù)策劃書的編制、實(shí)施、修正。3、負(fù)責(zé)定期向合同管理部報(bào)送項(xiàng)目策劃書的執(zhí)行情況，建立項(xiàng)目二次經(jīng)營(yíng)臺(tái)帳。4、負(fù)責(zé)檢算施工圖預(yù)算及編制成本分析，制定責(zé)任成本控制措施；5、負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及有關(guān)單位的工作溝通。6、負(fù)責(zé)修訂合同的提出，并負(fù)責(zé)授權(quán)范圍內(nèi)的修訂合同評(píng)審。7、負(fù)責(zé)項(xiàng)目合同索賠工作。三、商務(wù)策劃組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工、副書記、副總工、工程副部長(zhǎng)、計(jì)合部長(zhǎng)、計(jì)價(jià)工程師、安質(zhì)部長(zhǎng)、設(shè)物部長(zhǎng)、財(cái)務(wù)部長(zhǎng)及各分部經(jīng)理為成員的項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并進(jìn)行明確分工（見(jiàn)附表：《項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員及分工》）。小組將在每季度召開會(huì)議（期中可根據(jù)實(shí)際需要召開專題會(huì)議），討論研究項(xiàng)目商務(wù)策劃及重要經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的實(shí)施。第二章工程概況一、工程位置及范圍新建鐵路重慶至利川線土建施工第4標(biāo)段位于重慶市豐都縣和石柱縣境內(nèi)，起訖里程為：DK124+716.25～D1K199+026.8，全長(zhǎng)77.188km，合同價(jià)38.89億元。本標(biāo)段位于云貴高原東北麓向四川盆地東緣過(guò)渡地帶平行嶺谷區(qū)，隧道地質(zhì)以泥巖夾砂巖、砂巖、頁(yè)巖為主，其中方斗山隧道地層主要為碳酸巖和碎屑巖，存在巖溶、煤層瓦斯。沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，主要有滑坡、巖堆、危巖落石、巖溶、順層、順層偏壓、煤層瓦斯、淺層天然氣、斷層破碎帶、水庫(kù)坍岸等。線路水系屬于長(zhǎng)江水系，線路經(jīng)過(guò)的地區(qū)主要河流有白水河、龍河。全線地下水類型有巖溶水、裂隙水和孔隙水。項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員及分工表姓名職務(wù)管理職責(zé)分工王小平項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)負(fù)責(zé)項(xiàng)目二次經(jīng)營(yíng)營(yíng)總體策劃和和布署，協(xié)調(diào)調(diào)項(xiàng)目部、業(yè)主主、總監(jiān)辦及及地方政府的的關(guān)系，宏觀觀調(diào)控本策劃劃書的落實(shí)情情況。安中義項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)配合項(xiàng)目二次次經(jīng)營(yíng)的執(zhí)行行，指導(dǎo)計(jì)合合、設(shè)物部門門做好二次經(jīng)經(jīng)營(yíng)工作。阮清林項(xiàng)目總工程師副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)督項(xiàng)目二次次經(jīng)營(yíng)策劃的的執(zhí)行，指導(dǎo)導(dǎo)工程部做好好二次經(jīng)營(yíng)工工作。耿偉項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)配合項(xiàng)目二次次經(jīng)營(yíng)的執(zhí)行行，指導(dǎo)安質(zhì)質(zhì)、綜合部做做好二次經(jīng)營(yíng)營(yíng)工作。寧建東工委副書記副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)對(duì)外關(guān)系系，督促小組組成員及時(shí)上上報(bào)資料，做做好小組的后后勤保障工作作。呂文龍副總工程師兼工程部部長(zhǎng)組員負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目部各各部門和各分分部二次經(jīng)營(yíng)營(yíng)活動(dòng)中有關(guān)關(guān)索賠、變更更基礎(chǔ)資料的的收集，主要要集中在有關(guān)關(guān)實(shí)物完成工工程的統(tǒng)計(jì)分分析，以及有有關(guān)對(duì)外的協(xié)協(xié)調(diào)工作，各各種手續(xù)的辦辦理。盧偉工程部副部長(zhǎng)組員負(fù)責(zé)組織落實(shí)本部部門、項(xiàng)目部部各部門和各各分部二次經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中有有關(guān)索賠、變變更基礎(chǔ)資料料的收集，主主要集中在有有關(guān)實(shí)物完成成工程的統(tǒng)計(jì)計(jì)分析，以及及有關(guān)對(duì)外的的協(xié)調(diào)工作，各各種手續(xù)的辦辦理。肖春華計(jì)合部部長(zhǎng)組員負(fù)責(zé)組織本部門、項(xiàng)項(xiàng)目部其他部部門和各分部部成本測(cè)算，二二次經(jīng)營(yíng)活動(dòng)動(dòng)中有關(guān)索賠賠、變更基礎(chǔ)礎(chǔ)資料的收集集，主要集中中在有關(guān)單價(jià)價(jià)及收入的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析，以以及有關(guān)對(duì)外外的協(xié)調(diào)工作作，各種手續(xù)續(xù)的辦理。李建偉計(jì)價(jià)工程師組員落實(shí)本部門、項(xiàng)目目部其他部門門和組織各分分部成本測(cè)算算，二次經(jīng)營(yíng)營(yíng)活動(dòng)中有關(guān)關(guān)索賠、變更更基礎(chǔ)資料的的收集，有關(guān)關(guān)單價(jià)及收入入的統(tǒng)計(jì)分析析，以及有關(guān)關(guān)對(duì)外的協(xié)調(diào)調(diào)工作。賀寬設(shè)物部部長(zhǎng)組員負(fù)責(zé)項(xiàng)目有關(guān)設(shè)備備物資采購(gòu)管管理，降低投投資。付慶周安質(zhì)部部長(zhǎng)組員負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全策劃劃，危險(xiǎn)源控控制，降低項(xiàng)項(xiàng)目安全控制制成本。林濤財(cái)務(wù)部長(zhǎng)組員負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金運(yùn)作作及財(cái)務(wù)分析析，控制項(xiàng)目目資金使用，以以及有關(guān)對(duì)外外協(xié)調(diào)和本部部門有關(guān)工作作陳宏宇一分部項(xiàng)目經(jīng)理組員負(fù)責(zé)組織本分部以以及下設(shè)工區(qū)區(qū)成本控制，組組織收集提供供有關(guān)二次經(jīng)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)資料料的收集。孫寶全二分部項(xiàng)目經(jīng)理組員負(fù)責(zé)組織本分部以以及下設(shè)工區(qū)區(qū)成本控制，組組織收集提供供有關(guān)二次經(jīng)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)資料料的收集。康偉良三分部項(xiàng)目經(jīng)理組員負(fù)責(zé)組織本分部以以及下設(shè)工區(qū)區(qū)成本控制，組組織收集提供供有關(guān)二次經(jīng)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)資料料的收集。二、主要工程內(nèi)容及工程數(shù)量1、線路平縱斷面設(shè)計(jì)情況鐵路Ⅰ級(jí)雙線客貨共線，線間距4.4m，設(shè)計(jì)旅客列車速度目標(biāo)200km/h，線路最小曲線半徑3500m，限制坡度9‰，牽引質(zhì)量3500t。2、項(xiàng)目主要工程數(shù)量橋梁工程項(xiàng)目及數(shù)量：本標(biāo)段共設(shè)橋梁29座，計(jì)6714.17m。其中正線上共設(shè)橋梁27座計(jì)6599.62m，其中特大橋3座，計(jì)2047.43m，大橋18座計(jì)4141.21m；中橋6座計(jì)410.98m。跨線橋1座計(jì)59.85m,人行天橋1座計(jì)54.7m。涵洞工程項(xiàng)目及數(shù)量：本標(biāo)段共設(shè)涵洞16座，計(jì)763.19橫延米，均為蓋板涵，其中跨徑3m以下的489.8橫延米/10座，跨徑3～5m的193.11橫延米/4座，跨徑5m的53.76橫延米/1座，跨徑6m的26.52橫延米/1座。隧道工程項(xiàng)目及數(shù)量：本標(biāo)段共設(shè)正線雙線隧道19座，隧道總長(zhǎng)64.732km，牽出線隧道1座，長(zhǎng)270m。其中500m以下短隧道3座（含牽出線隧道），500～3000m中長(zhǎng)隧道9座，3000～10000m長(zhǎng)隧道6座，10000以上特長(zhǎng)隧道2座。本標(biāo)段大于6km隧道共有3座長(zhǎng)度為31.164km，占隧道總長(zhǎng)度的48.14%。軌道工程項(xiàng)目及數(shù)量：本標(biāo)段軌道工程為水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)、涵洞標(biāo)、用地界標(biāo)、安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁，無(wú)碴道床。無(wú)碴道床結(jié)構(gòu)采用雙塊式無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)度6000m及以上隧道及其相連的橋梁及短路基上成段鋪設(shè)。無(wú)碴軌道鋼軌采用60kg/m、定尺長(zhǎng)100m、U75熱軋鋼軌、彈性分開式扣件。第三章合同環(huán)境及合同情況說(shuō)明一、工程費(fèi)用構(gòu)成1、招投標(biāo)及合同環(huán)境由于受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響為拉動(dòng)內(nèi)需，鐵道部整體投資基建項(xiàng)目，渝利線為我集團(tuán)公司12月中標(biāo)的第3個(gè)鐵路工程項(xiàng)目，本項(xiàng)目資金來(lái)源鐵道部及重慶市政府以及國(guó)內(nèi)外銀行貸款，資本金由鐵道部和重慶市政府出資料50%，渝利鐵路公司出資50%，全線共有6個(gè)標(biāo)段，其中5個(gè)為土建標(biāo)段。工程的招標(biāo)采用了初步設(shè)計(jì)施工圖招標(biāo)，合同為含總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)、安全生產(chǎn)費(fèi)、激勵(lì)約束考核費(fèi)的施工總價(jià)承包合同。2、合同價(jià)款本標(biāo)段中標(biāo)價(jià)為人民幣3889338573元,相對(duì)招標(biāo)概算降幅為5.42%，降造費(fèi)用220279675元（降造系數(shù)5.42%），總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)75882130元（包干系數(shù)2%），激勵(lì)約束考核費(fèi)19349943元（包干系數(shù)0.5%），包含在投標(biāo)報(bào)價(jià)總額中甲供材料設(shè)備費(fèi)為50577828元。具體構(gòu)成如表1所示：工程量清單投標(biāo)報(bào)報(bào)價(jià)匯總表章號(hào)名稱金額（元）第一章拆遷工程145848655第二章路基1777587117區(qū)間路基土石方207781444站場(chǎng)土石方685285377路基附屬工程884520366第三章橋涵3792554662特大橋1216408551大橋2307622885中橋170319222小橋涵洞9820404第四章隧道及明洞28655187758隧道28655187758明洞第五章軌道1469188770正線1468053448線路有關(guān)工程113522第九章其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備備及建筑物1003903887給排水102337799車輛1766718站場(chǎng)883898900第十章大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)過(guò)渡工程153621388第十一章其他費(fèi)943173033安全生產(chǎn)費(fèi)553451555第一章～第十一章章清單合計(jì)A37941065500激勵(lì)約束考核費(fèi)B193499433設(shè)備費(fèi)C5908323總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)D758821300投標(biāo)報(bào)價(jià)總額（AA+B+D）38893385573包含在投標(biāo)報(bào)價(jià)總總額中甲供材材料設(shè)備費(fèi)505778288第一部分投標(biāo)報(bào)價(jià)價(jià)38819238848第二部分投標(biāo)報(bào)價(jià)價(jià)7414725其中：（1）路基基巖溶處理合合價(jià)1941710（2）路路基巖溶處理理綜合單價(jià)647.24（3）隧隧道巖溶處理理合價(jià)2851274（4）隧隧道巖溶處理理綜合單價(jià)864.02（5）隧隧道帷幕注漿漿合價(jià)2621741（6）隧隧道帷幕注漿漿綜合單價(jià)936.343、項(xiàng)目承包合同特點(diǎn)工程承包方式為：施工總價(jià) 承包。包工、包料、包工期、包質(zhì)量、包安全，主要工程項(xiàng)目采用總價(jià)包干。總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)、安全生產(chǎn)費(fèi)、激勵(lì)約束考核費(fèi)采用總價(jià)包干方式，其中前十章報(bào)價(jià)為總價(jià)包干合同。第十一章其他費(fèi)中的隧道巖溶整治費(fèi)、路基巖溶整治費(fèi)和隧道帷幕注漿費(fèi)為合同單價(jià)計(jì)量方式，未設(shè)工程量和價(jià)款上限，為合同敞口部分。二、業(yè)主對(duì)工程的主要要求合同工期：本工程開工日期為2008年12月28日，鐵道部要求壓縮工期為4年，調(diào)整后竣工日期必須為2012年3月27日，工期為39個(gè)月（含鋪架,不含6個(gè)月的聯(lián)合調(diào)試期）。工程質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為：確保全部工程達(dá)到國(guó)家或鐵道部現(xiàn)行的施工、驗(yàn)收等采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)，確保部?jī)?yōu)、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)；單位工程一次性驗(yàn)收合格率達(dá)到100％，分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量自檢檢測(cè)率達(dá)到100％，一次開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)值，主體工程質(zhì)量零缺陷。三、項(xiàng)目管理模式本項(xiàng)目按照“集團(tuán)公司項(xiàng)目部+分項(xiàng)目部+工區(qū)”的A類模式組織管理,物資供應(yīng)、檢驗(yàn)與試驗(yàn)、地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)等專業(yè)協(xié)作在集團(tuán)內(nèi)按市場(chǎng)化運(yùn)作。項(xiàng)目部代表集團(tuán)公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目的全面履約，具體管理一、二、三分項(xiàng)目部，各分項(xiàng)目部代表集團(tuán)公司項(xiàng)目部對(duì)所轄區(qū)段進(jìn)行履約，管理負(fù)責(zé)與各架子隊(duì)或勞務(wù)公司（工序、勞務(wù)）的合同訂立，協(xié)調(diào)相關(guān)方關(guān)系。各個(gè)工區(qū)，具體組織施工生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、效益、環(huán)境目標(biāo)。“以進(jìn)度為主線，以安全為保證，以成本為中心，以質(zhì)量創(chuàng)品牌。以最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、最佳的施工方案和最合理的資源投入，交付最優(yōu)的工程”是項(xiàng)目整體運(yùn)作過(guò)程將始終遵循的原則。四、工程相關(guān)管理單位建設(shè)單位：渝利鐵路有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)單位：中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司渝利鐵路工程監(jiān)理站地方政府：涪陵區(qū)人民政府、豐都縣人民政府、石柱土家族自治縣人民政府重慶方向相鄰施工單位：中鐵大橋局集團(tuán)公司利川方向相鄰施工單位：中鐵十八局集團(tuán)公司第四章合同條件分析及合同風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一、合同條件分析1、合同價(jià)款與報(bào)價(jià)本標(biāo)段中標(biāo)價(jià)為人民幣3889338573元,相對(duì)招標(biāo)概算降幅為5.42%，降造費(fèi)用220279675元（降造系數(shù)5.42%），總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)75882130元（包干系數(shù)2%），激勵(lì)約束考核費(fèi)19349943元（包干系數(shù)0.5%），包含在投標(biāo)報(bào)價(jià)總額中甲供材料設(shè)備費(fèi)為50577828元。2、計(jì)價(jià)方式本項(xiàng)目為施工總價(jià)承包合同，計(jì)量方式是總價(jià)子目的計(jì)價(jià)方式，驗(yàn)工計(jì)價(jià)項(xiàng)目很細(xì)（依據(jù)《鐵路工程工程量清單指南》劃分）。按鐵道部現(xiàn)行鐵路建設(shè)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)辦法和相關(guān)實(shí)施細(xì)則執(zhí)行。計(jì)量周期采用工程進(jìn)度款月預(yù)付、季度結(jié)算、竣工清算的方式。3、對(duì)招標(biāo)文件和合同條件的確認(rèn)（1）工期條款：在履行合同過(guò)程中，由于發(fā)包人的下列原因造成工期延誤的，承包人有權(quán)要求發(fā)包人延長(zhǎng)工期,但由此增加的費(fèi)用按專用合同條款第15.4款（變更的估價(jià)原則）約定辦理，需要修訂合同進(jìn)度計(jì)劃的，按照“合同進(jìn)度計(jì)劃的修訂”條款執(zhí)行。發(fā)包人的工期延誤：（1）增加合同工作內(nèi)容；（2）改變合同中任何一項(xiàng)工作的質(zhì)量要求或其他特性；（3）發(fā)包人遲延提供材料、工程設(shè)備或變更交貨地點(diǎn)的；（4）因發(fā)包人原因?qū)е碌臅和Ｊ┕ぃ唬?）提供圖紙延誤；（6）未按合同約定及時(shí)支付預(yù)付款、進(jìn)度款；（7）發(fā)包人造成工期延誤的其他原因。承包人的工期延誤：由于承包人原因，未能按合同進(jìn)度計(jì)劃完成工作，或監(jiān)理人認(rèn)為承包人施工進(jìn)度不能滿足合同工期要求的，承包人應(yīng)采取措施加快進(jìn)度，并承擔(dān)加快進(jìn)度所增加的費(fèi)用。承包人的工期延誤除按照鐵道部現(xiàn)行鐵路建設(shè)項(xiàng)目激勵(lì)約束考核機(jī)制相關(guān)規(guī)定處理外，還應(yīng)支付逾期竣工違約金，逾期竣工違約金的計(jì)算方法為：每逾期一天支付合同價(jià)格的0.1‰～1‰，累計(jì)額不超過(guò)合同價(jià)格的10%。工期提前：發(fā)包人要求工期提前增加的費(fèi)用，按照專用合同條款第15.4款（變更的估價(jià)原則）約定處理。相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)按照鐵道部現(xiàn)行鐵路建設(shè)項(xiàng)目激勵(lì)約束考核機(jī)制相關(guān)規(guī)定及發(fā)包人制定的《渝利鐵路施工單位綜合考核辦法》處理。（2）合同價(jià)款調(diào)整：本工程合同文件15.4.1“變更的估價(jià)原則”所制定的各項(xiàng)條款，本合同簽訂后任何一方不得擅自改變合同價(jià)款，但有下列情況之一的可作調(diào)整：（1）發(fā)包人對(duì)建設(shè)方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模和建設(shè)工期的重大調(diào)整；(2)保險(xiǎn)范圍之外，由于不可抗力造成的重大損失按通用條款第款辦理。(3)甲供材料設(shè)備按實(shí)際采購(gòu)價(jià)調(diào)整，每半年調(diào)整一次。（由總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用處理的工程除外）。(4)按國(guó)家和鐵道部有關(guān)政策允許調(diào)整并經(jīng)原審批部門批準(zhǔn)調(diào)整的內(nèi)容可進(jìn)行調(diào)整。(5)Ⅰ類變更設(shè)計(jì)必須增減的工程費(fèi)用經(jīng)由鐵道部審批后，按核定金額進(jìn)行調(diào)整。因需要調(diào)整報(bào)價(jià)編制原則，中標(biāo)人需按調(diào)整后的報(bào)價(jià)編制原則和其它有關(guān)規(guī)定計(jì)算承包價(jià)。（3）總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)：總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)采用據(jù)實(shí)驗(yàn)工、按比例控制、總額包干的計(jì)價(jià)方式。按發(fā)包人批準(zhǔn)的季度實(shí)際完成的投資額乘以總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率確定每季計(jì)價(jià)限額，每季完成的應(yīng)由總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)解決的工程或費(fèi)用，如果低于本季計(jì)價(jià)限額，按實(shí)際計(jì)算費(fèi)用計(jì)價(jià)，余額結(jié)轉(zhuǎn)到下季的計(jì)價(jià)限額；如果高于本季計(jì)價(jià)限額，則按本季計(jì)價(jià)限額計(jì)價(jià)。末次計(jì)價(jià)總額包干。總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)包括范圍廣，具體包括但不限于以下六條：（1）初步設(shè)計(jì)招標(biāo)的施工圖量差和承包人原因引起的Ⅰ類變更設(shè)計(jì)及全部Ⅱ類變更設(shè)計(jì)引起的工程增減的費(fèi)用；（2）非不可抗力造成的自然災(zāi)害損失及其采取的預(yù)防措施費(fèi)用；（3）發(fā)包人供應(yīng)的材料和設(shè)備以外的材料和設(shè)備價(jià)差；（4）建設(shè)工期重大調(diào)整以外的施工組織設(shè)計(jì)調(diào)整工期造成的損失和增加的措施費(fèi)；（5）工程保險(xiǎn)費(fèi)；（6）由于變更施工方法、施工工藝所引起費(fèi)用的增加。數(shù)量增加的工程以及由此增加的費(fèi)用，由承包人掌握的總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用解決，總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用由投標(biāo)人為合同總價(jià)款的2％，總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用突破后不再計(jì)價(jià)。（4）激勵(lì)約束考核費(fèi)：提取各施工合同總額的5‰作為施工單位的考核費(fèi)用，具體考核辦法執(zhí)行發(fā)包方制定的《渝利鐵路施工單位綜合考核辦法》。渝利鐵路項(xiàng)目考核實(shí)行平時(shí)考核和項(xiàng)目總體考核相結(jié)合的考核制度。平時(shí)考核即每季度進(jìn)行的考核并在季度驗(yàn)工計(jì)價(jià)中體現(xiàn)獎(jiǎng)罰的階段考核項(xiàng)目；項(xiàng)目考核即以平時(shí)考核為基礎(chǔ)，結(jié)合項(xiàng)目總體情況，在項(xiàng)目竣工初驗(yàn)后實(shí)施的并在末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)中體現(xiàn)獎(jiǎng)罰的總體考核項(xiàng)目。平時(shí)考核與項(xiàng)目考核所占權(quán)重分別為0.7、0.3。平時(shí)考核以季度為考核期，每季度進(jìn)行一次考核，考核范圍及所占權(quán)重：工程質(zhì)量0.3、安全生產(chǎn)0.2、工程進(jìn)度0.15、投資控制0.15、環(huán)水保0.1和技術(shù)創(chuàng)新0.1。每上季度末15天提出本季度具體檢查考核安排，并具體組織實(shí)施，下季度末首月5日前向全線通報(bào)上季度考核結(jié)果。項(xiàng)目綜合考核：項(xiàng)目竣工后，初驗(yàn)結(jié)束，各單位按初驗(yàn)意見(jiàn)整改基本完成。由綜合考核小組確定項(xiàng)目綜合考核時(shí)間。項(xiàng)目綜合考核分甲、乙、丙等級(jí)，平時(shí)考核及項(xiàng)目綜合考核為甲級(jí)的施工單位，按合同約定的考核費(fèi)用的100％獎(jiǎng)勵(lì)，即全額支付計(jì)價(jià)價(jià)款。施工單位獎(jiǎng)勵(lì)款項(xiàng)中提取2～5％作為對(duì)該項(xiàng)目經(jīng)理的個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)；平時(shí)考核及項(xiàng)目考核綜合考核為乙級(jí)的施工單位，按合同約定的考核費(fèi)用的50％獎(jiǎng)勵(lì)；平時(shí)考核及項(xiàng)目考核綜合考核為丙級(jí)的施工單位，按合同約定的考核費(fèi)用額度予以扣罰合同價(jià)款。（5）安全生產(chǎn)費(fèi)：安全生產(chǎn)費(fèi)采用據(jù)實(shí)驗(yàn)工、按比例控制、總額包干的計(jì)價(jià)方式。按照關(guān)于執(zhí)行《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》有關(guān)問(wèn)題的通知（鐵建設(shè)［2007］139號(hào)）安全生產(chǎn)費(fèi)支出范圍表提供工程措施量及費(fèi)用資料，經(jīng)監(jiān)理和發(fā)包人安質(zhì)部核實(shí)計(jì)價(jià)。二、合同風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及對(duì)策1、合同清單與施工圖的量差風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策本項(xiàng)目是以初步設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)進(jìn)行招標(biāo)。經(jīng)了解，鐵二院渝利鐵路初步設(shè)計(jì)又分為八個(gè)階段，方斗山隧道至本標(biāo)段分界里程線路多次改線。經(jīng)過(guò)抽樣復(fù)核，合同工程量清單與初步設(shè)計(jì)圖的設(shè)計(jì)數(shù)量相比有變化。單位工程施工圖紙還未到，施工圖設(shè)計(jì)的工程數(shù)量與合同工程量清單的變化情況尚不完全確定。一、二、三分部的專業(yè)協(xié)作隊(duì)伍（架子隊(duì)）已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)開始施工準(zhǔn)備，同時(shí)需要進(jìn)行商務(wù)及合同方面的商談工作。針對(duì)工程的地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，有的協(xié)作隊(duì)伍（架子隊(duì)）提出實(shí)際施工圖數(shù)量超出清單數(shù)量，需要按施工圖計(jì)量。在這種情況下，不可能將正量差風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給分包單位，工程項(xiàng)目分包存在較大合同管理風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)策：本項(xiàng)目為施工總價(jià)承包合同，施工圖設(shè)計(jì)數(shù)量與工程量清單相比出現(xiàn)正、負(fù)量差的可能性都會(huì)出現(xiàn)，經(jīng)分析和向設(shè)計(jì)單位了解，隧道正量差較多。為保證工程順利進(jìn)展，工程分包合同中明確施工圖設(shè)計(jì)數(shù)量與工程量清單相比出現(xiàn)量差的解決方式。如正量差超風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)總額的50%，擬按施工圖數(shù)量分劈合同價(jià)款，正量差按各分部合同總價(jià)款同比例增減。待后期如合同有所突破，正量差得以解決，再對(duì)各分部進(jìn)行同比例增加。根據(jù)項(xiàng)目管理實(shí)際情況，正量差需要在總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)中解決。建議本項(xiàng)目總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)由項(xiàng)目部統(tǒng)籌管理和使用，上封頂，下不保底。2、施工技術(shù)與工程安全風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策方斗山隧道是高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道，施工時(shí)結(jié)合TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，發(fā)現(xiàn)異常情況采用100m超前地質(zhì)鉆孔進(jìn)行驗(yàn)證，指導(dǎo)施工。長(zhǎng)洪嶺隧道出口段下穿江池鎮(zhèn)，隧道埋深20～40m，地表房屋密集，必須控制地表下沉，確保居民安全。橋梁懸灌及水下基礎(chǔ)施工屬集團(tuán)公司涉足的較新領(lǐng)域，施工技術(shù)相對(duì)薄弱，存在較高技術(shù)和安全風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于分包單位的施工能力、技術(shù)能力有更高要求。對(duì)策：在集團(tuán)范圍內(nèi)邀請(qǐng)同類施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專家組成專家組，對(duì)主要技術(shù)人員進(jìn)行講解培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)懸灌施工。同時(shí)，引進(jìn)較好的社會(huì)專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。3、選擇分包單位和協(xié)作隊(duì)伍風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策按照集團(tuán)公司程序文件要求，施工前項(xiàng)目需要明確分包單位，根據(jù)市場(chǎng)行情確定分包價(jià)款，并在分包單位進(jìn)場(chǎng)前簽訂合同。在工程詢價(jià)調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，大型施工企業(yè)或認(rèn)為工程量太小或不愿與其它單位共同競(jìng)標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目工程分包興趣不大。我們對(duì)各家施工單位或?qū)I(yè)協(xié)作隊(duì)伍（架子隊(duì)）的施工能力、企業(yè)信譽(yù)沒(méi)有長(zhǎng)期、深入的了解，各家施工單位或?qū)I(yè)協(xié)作隊(duì)伍（架子隊(duì)）的技術(shù)管理能力參差不齊，因此項(xiàng)目管理過(guò)程選定合適的施工隊(duì)伍存在很大難度和較高風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)策：項(xiàng)目部必須建立一整套施工單位或?qū)I(yè)協(xié)作隊(duì)伍（架子隊(duì)）的準(zhǔn)入和退出機(jī)制以及過(guò)程管理制度。4、施工圖量差操作的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策正量差操作的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：根據(jù)合同第15.4.2款第（1）條約定“初步設(shè)計(jì)招標(biāo)的施工圖量差和承包人原因引起的Ⅰ類變更設(shè)計(jì)及全部Ⅱ類變更設(shè)計(jì)引起的工程增減的費(fèi)用”在總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)內(nèi)列支。若能得到計(jì)價(jià)，要等到工程后期的投資梳理和概算清理階段，施工過(guò)程中將會(huì)墊付大量資金，增加項(xiàng)目資金周轉(zhuǎn)壓力。必須施作的工程量不操作正量差；因?yàn)椴糠止こ桃M(jìn)行分包管理，不必施作的工程量、臨時(shí)支護(hù)量，也不操作正量差，避免引起合同糾紛。納入施工圖紙的臨時(shí)支護(hù)量不分包，施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件進(jìn)行技術(shù)交底施工。不進(jìn)行分包管理的隧道工程可考慮進(jìn)行的一些正量差操作，增大施工圖紙匯總表數(shù)量，為投資梳理突破合同埋下伏筆。存在如何與設(shè)計(jì)單位協(xié)商的問(wèn)題，若建設(shè)單位不進(jìn)行投資梳理就無(wú)法兌現(xiàn)承諾。負(fù)量差操作的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：鐵路工程項(xiàng)目要進(jìn)行國(guó)家、鐵道部有關(guān)部門的審計(jì)，面臨拿不回合同金額或者地質(zhì)條件變差產(chǎn)生Ⅱ類正變更的雙重風(fēng)險(xiǎn)，不宜操作。對(duì)策：經(jīng)過(guò)上述分析，建議以合同工程量清單數(shù)量為基準(zhǔn)，施工圖設(shè)計(jì)的工程總數(shù)量與合同工程量清單數(shù)量保持總體平衡。5、材料風(fēng)險(xiǎn)控制及及對(duì)策市場(chǎng)決定外來(lái)料和和燃料價(jià)格變化趨勢(shì)勢(shì)，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)無(wú)法控制，鋼材（需用量約3.7萬(wàn)噸）在建設(shè)資金允許許使用時(shí)可以進(jìn)行部部分儲(chǔ)備。若外來(lái)料和燃料價(jià)價(jià)格漲幅較大，預(yù)預(yù)計(jì)建設(shè)單位位會(huì)按合同條款第15.4..1款第（4）條“國(guó)家和鐵道道部有關(guān)政策策允許調(diào)整并并經(jīng)原審批部部門批準(zhǔn)調(diào)整整的內(nèi)容進(jìn)行行調(diào)整?！眻?zhí)行，目現(xiàn)現(xiàn)施工的其他他鐵路線均據(jù)據(jù)此實(shí)現(xiàn)了合合同突破。地材（砂需用量約約240萬(wàn)方，碎石石需用量約260萬(wàn)方）：沿沿線地材除方方斗山隧道所所在地區(qū)外，產(chǎn)產(chǎn)量均較少。擬擬結(jié)合方斗山山隧道棄碴及及另開山建一一處大型碎石石、砂加工廠廠，確保料源源穩(wěn)定和質(zhì)量量，同時(shí)也可可保持價(jià)格穩(wěn)穩(wěn)定?；鸸て罚ㄐ栌昧考s約7000噸）：：力爭(zhēng)做成直供，減減少中間環(huán)節(jié)節(jié)，節(jié)約成本本。水泥（需用量約1110萬(wàn)噸）：甲甲控，應(yīng)確定定至少兩家供供應(yīng)商來(lái)確保保供應(yīng)。碼頭頭至工地的自自運(yùn)與委外運(yùn)運(yùn)輸方案正在在比選。粉煤灰（需用量約約19萬(wàn)噸）：甲控控，川渝地區(qū)區(qū)水電資源豐豐富，火電廠廠很少，料源源較緊張。其他方面：為保證證工程質(zhì)量，模板臺(tái)車用量較多，擬統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)，統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，可以在一定程度上降低采購(gòu)價(jià)格。采用類似鐵道部甲控材料的方式組織：集團(tuán)公司項(xiàng)目部組織、各分部參與進(jìn)行公開招標(biāo)，參建各單位均可推薦有能力的供方，各分部直接與中標(biāo)單位簽訂合同。6、調(diào)整后合同工期風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策（見(jiàn)《項(xiàng)目策劃書》）7、工程材料節(jié)余的審審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)對(duì)策項(xiàng)目管理過(guò)程中，不不斷創(chuàng)新管理理思路，應(yīng)用用“新技術(shù)、新新工藝、新設(shè)設(shè)備、新材料料”，做好變更設(shè)設(shè)計(jì)工作。精精心組織施工工，控制材料料消耗量、降降低工程成本本，提高工程程利潤(rùn)。與施施工圖的材料料設(shè)計(jì)用量相相比，將會(huì)節(jié)約大量材料，例如：錨桿（含中中空錨桿）、網(wǎng)網(wǎng)片、鋼筋、水水泥、砂石料料等。為及早做好迎接國(guó)家、鐵鐵道部有關(guān)單單位的檢查審審計(jì)工作，規(guī)避審計(jì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在日日常材料、設(shè)設(shè)備、財(cái)務(wù)、勞勞資等管理過(guò)過(guò)程中及時(shí)處處理，做好相相關(guān)證明資料料，不宜集中銷號(hào)號(hào)。這項(xiàng)工作涉及各方方面利益關(guān)系，需需要盡早策劃劃與實(shí)施。第五章項(xiàng)目二次次經(jīng)營(yíng)規(guī)劃一、對(duì)外協(xié)調(diào)1、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理方面項(xiàng)目部、各分項(xiàng)目目部及作業(yè)工工區(qū)針對(duì)業(yè)主主、監(jiān)理及設(shè)設(shè)計(jì)單位建立立“高、中、低”三級(jí)聯(lián)系機(jī)機(jī)制，項(xiàng)目部各管管理及作業(yè)層層要對(duì)各自所所聯(lián)系外部單單位對(duì)口部門門工作、信息息溝通及公共共關(guān)系負(fù)責(zé)。項(xiàng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)與與業(yè)主、設(shè)計(jì)計(jì)、監(jiān)理等相相關(guān)單位的全全面溝通、聯(lián)聯(lián)系，建立良良好的合作關(guān)關(guān)系，密切關(guān)關(guān)注業(yè)主、設(shè)設(shè)計(jì)和監(jiān)理對(duì)對(duì)工程的總體體要求和意見(jiàn)見(jiàn)，及時(shí)傳達(dá)達(dá)到各分項(xiàng)目目部及工區(qū)，采采取積極措施施，降低成本本開支。各分分項(xiàng)目部及工工區(qū)在項(xiàng)目部部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，認(rèn)真按按照施工圖紙紙進(jìn)行施工，以以最佳的工程程質(zhì)量接受業(yè)業(yè)主、設(shè)計(jì)和和監(jiān)理單位的的檢查。當(dāng)施施工條件發(fā)生生變化時(shí)，由由項(xiàng)目部統(tǒng)一一向業(yè)主、設(shè)設(shè)計(jì)和監(jiān)理單單位報(bào)告有關(guān)關(guān)情況，及時(shí)時(shí)解決問(wèn)題。2、信息渠道方面建立健全項(xiàng)目信息息傳送制度和和程序。項(xiàng)目目部、各分項(xiàng)項(xiàng)目部及作業(yè)業(yè)工區(qū)針對(duì)業(yè)業(yè)主、監(jiān)理及及設(shè)計(jì)單位建建立“高、中、低”三級(jí)信息溝溝通渠道，施工現(xiàn)場(chǎng)：從項(xiàng)目目部到各分項(xiàng)項(xiàng)目部以至于于各工區(qū)，各各相關(guān)部門和和責(zé)任人員按按照各自分工工，及時(shí)進(jìn)行行溝通并負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理和設(shè)計(jì)單單位的聯(lián)系、溝溝通、匯報(bào)、落落實(shí)工作。集團(tuán)公司：項(xiàng)目部每季度通過(guò)過(guò)合同履約動(dòng)動(dòng)態(tài)表，及時(shí)時(shí)向經(jīng)營(yíng)合同同部報(bào)送項(xiàng)目目二次經(jīng)營(yíng)情情況及策劃書書執(zhí)行情況。工程竣工決算后項(xiàng)項(xiàng)目部對(duì)項(xiàng)目目二次經(jīng)營(yíng)的的成果、經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，寫寫出項(xiàng)目二次次經(jīng)營(yíng)書面工工作總結(jié)，報(bào)報(bào)集團(tuán)公司合合同部；項(xiàng)目目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)價(jià)、合同資料料交合同部存檔。二、相關(guān)資料信息息的收集、分分析1、項(xiàng)目的招投標(biāo)文文件、合同、紀(jì)紀(jì)要和現(xiàn)場(chǎng)資資料。項(xiàng)目部計(jì)合合部具體負(fù)責(zé)責(zé)項(xiàng)目的招投投標(biāo)文件、合合同的整理存存檔工作；辦辦公室負(fù)責(zé)與與業(yè)主、監(jiān)理理和設(shè)計(jì)單位位的往來(lái)信函函、會(huì)談紀(jì)要要；工程部負(fù)負(fù)責(zé)和工程直直接相關(guān)的會(huì)會(huì)談紀(jì)要和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)資料，各各分部、工區(qū)提提供最基礎(chǔ)的的現(xiàn)場(chǎng)資料。2、相關(guān)的政策、法法規(guī)，材料調(diào)調(diào)差文件國(guó)家、當(dāng)?shù)卣I(yè)業(yè)主對(duì)工程項(xiàng)項(xiàng)目的相關(guān)政政策、法規(guī)，材材料調(diào)差文件件，由項(xiàng)目部部合同人員負(fù)負(fù)責(zé)收集整理理，執(zhí)行。3、有關(guān)成本消耗及及財(cái)務(wù)資料憑憑證等資料成本消耗和財(cái)務(wù)憑憑證資料由項(xiàng)項(xiàng)目部和各工工區(qū)財(cái)務(wù)人員員負(fù)責(zé)整理、分分析，定期作作出成本核算算報(bào)表，找出出管理薄弱環(huán)環(huán)節(jié)，予以改改進(jìn)。三、變更設(shè)計(jì)1、依據(jù)完善設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)上上有錯(cuò)誤、遺遺漏或違反技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及各各類技術(shù)規(guī)范范、設(shè)計(jì)調(diào)查查不詳?shù)仍蛞蚨鴮?duì)設(shè)計(jì)文文件的修改、補(bǔ)補(bǔ)充完善。施工中因地質(zhì)、水水文、地形等等條件發(fā)生變變化，存在著著與設(shè)計(jì)不符符而變更設(shè)計(jì)計(jì)。在施工過(guò)程中，因因環(huán)境影響而而需要變更施施工工藝的。在施工過(guò)程中，因因建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)或或建設(shè)要求引引起施工工藝藝或設(shè)計(jì)內(nèi)容容需要變化時(shí)時(shí)。2、原則變更設(shè)計(jì)劃分為ⅠⅠ、Ⅱ類。Ⅰ類變更由鐵鐵道部鑒定中中心審批確定定，Ⅱ類由建設(shè)單單位審批確定定。變更設(shè)計(jì)應(yīng)符合批批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文文件要求，不不降低技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及工程質(zhì)質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行當(dāng)?shù)丶皣?guó)國(guó)家的工程建建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)必須須遵循：一要要調(diào)查研究、充充分論證、實(shí)實(shí)事求是，統(tǒng)統(tǒng)一策劃；二二要確保變更更后結(jié)構(gòu)的質(zhì)質(zhì)量和安全；；三要各方通通力協(xié)作，正正確及時(shí)處理理好變更設(shè)計(jì)計(jì)。3、實(shí)際運(yùn)作變更設(shè)計(jì)的完善，由由項(xiàng)目部統(tǒng)一一組織，各分分項(xiàng)目部、工工區(qū)配合與業(yè)業(yè)主、設(shè)計(jì)及及監(jiān)理進(jìn)行溝溝通。項(xiàng)目的變更設(shè)計(jì)盡盡量采取專家家論證建議方方案、業(yè)主建建議、設(shè)計(jì)出出圖等方式進(jìn)進(jìn)行。施工過(guò)程中特別注注意是否可將將Ⅱ類變更歸并并為Ⅰ類變更。四、工程索賠工區(qū)積極收集項(xiàng)目目施工過(guò)程中中索賠基礎(chǔ)資資料，對(duì)于較較大索賠項(xiàng)目目，在項(xiàng)目部部組織下及時(shí)時(shí)收集相關(guān)資資料。項(xiàng)目部在工區(qū)收集集完成項(xiàng)目索索賠基礎(chǔ)資料料之后，及時(shí)時(shí)向業(yè)主提出出索賠意向，并并附上基礎(chǔ)資資料，并在適適當(dāng)時(shí)候提出出索賠報(bào)告，聯(lián)聯(lián)系業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計(jì)等等相關(guān)單位確確認(rèn)索賠事項(xiàng)項(xiàng)，盡快完成成索賠任務(wù)。五、項(xiàng)目商務(wù)規(guī)劃劃的重點(diǎn)項(xiàng)目1、路基、站場(chǎng)工程施施工圖階段商商務(wù)方案合同工程量清單中中區(qū)間路基、站站場(chǎng)土石方工程造價(jià)為9000萬(wàn)元左右，在在合同總價(jià)中中所占的份額額小，工程地質(zhì)以泥泥巖夾砂巖、砂砂巖、頁(yè)巖為為主，灰?guī)r也少。施工圖階段段商務(wù)策劃目標(biāo)標(biāo)是優(yōu)化施工工方案，簡(jiǎn)化化施工方法，有利于施工。預(yù)留向Ⅰ類正變更方向運(yùn)作的可能。2、橋梁工程施工圖階階段商務(wù)方案案同一墩臺(tái)或橋臺(tái)的的樁基施工盡量采取統(tǒng)一一樁型和樁徑徑，便于技術(shù)管理理、降低施工成本；本標(biāo)段或各分部部轄區(qū)的橋梁梁墩身坡比采用用同一坡比，有利于模板的統(tǒng)一加加工和周轉(zhuǎn)使使用，形成規(guī)規(guī)?；┕ぃ档凸こ坛杀?。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察察，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地形條件優(yōu)化化橋梁結(jié)構(gòu)形形式，如:改懸灌連續(xù)續(xù)梁、鋼構(gòu)梁梁為簡(jiǎn)支梁，減減少跨數(shù)或減減小跨度；改改人行天橋?yàn)闉樗淼郎戏浇唤煌ǖ缆坊蚝矗恢?、小橋梁梁改為涵洞工工程。進(jìn)行便利于施施工的負(fù)量差運(yùn)作。3、隧道工程施工圖圖階段商務(wù)方方案方斗山隧道至本標(biāo)標(biāo)段分界里程程線路多次改改線。經(jīng)過(guò)復(fù)核，招標(biāo)文初步設(shè)設(shè)計(jì)圖紙的圍巖級(jí)別與與合同工程量清清單的圍巖級(jí)別相比比，部分隧道圍巖級(jí)別由Ⅳ、Ⅴ級(jí)轉(zhuǎn)變Ⅲ級(jí)，圍巖級(jí)別別變好了，主主要集中在石石缸坡、熊家家?guī)X、周家坪坪、寨子嶺、安安子山、頂子子山共六座11000～4000mm隧道，長(zhǎng)大隧隧道及短隧道道變化很小。針對(duì)這種情情況，我們將將進(jìn)一步與設(shè)設(shè)計(jì)院和業(yè)主