第8章 供應(yīng)鏈物流管理

重慶工商大學(xué)商務(wù)策劃學(xué)院張德海博士/教授

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供應(yīng)鏈物流管理講述內(nèi)容物流與供應(yīng)鏈管理基于供應(yīng)鏈的運(yùn)輸管理基于供應(yīng)鏈的庫(kù)存控制基于供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)第一節(jié)物流與供應(yīng)鏈管理物流概論供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的特征

一、物流概論物流（logistics）的定義物流的功能1、物流（logistics）的定義中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（CouncilofLogisticsManagement，CLM）1998年的定義物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來組織產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程。2、物流的功能運(yùn)輸功能儲(chǔ)存功能配送功能裝卸搬運(yùn)功能包裝功能流通加工功能信息處理功能二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的特征

信息過程合作交貨響應(yīng)服務(wù)滿意敏捷準(zhǔn)時(shí)互利同步共享傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)供應(yīng)商制造商分銷商用戶物流需求信息供應(yīng)信息供應(yīng)鏈管理環(huán)境的物流系統(tǒng)零售商分銷商制造商零部件供應(yīng)商用戶原材料商物流需求信息供應(yīng)信息共享信息第二節(jié)基于供應(yīng)鏈的運(yùn)輸管理一、運(yùn)輸在供應(yīng)鏈中的作用二、運(yùn)輸決策的內(nèi)容三、影響運(yùn)輸決策的因素四、供應(yīng)鏈下運(yùn)輸?shù)内厔?shì)五、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)六、基于供應(yīng)鏈的運(yùn)輸決策要點(diǎn)一、運(yùn)輸在供應(yīng)鏈中的作用運(yùn)輸?shù)闹饕獌r(jià)值運(yùn)輸耗費(fèi)運(yùn)輸?shù)淖饔霉?yīng)鏈下運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)1、運(yùn)輸?shù)闹饕獌r(jià)值產(chǎn)品的運(yùn)輸產(chǎn)品的存儲(chǔ)產(chǎn)品移動(dòng)的需要使產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上進(jìn)行上下移動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要沒有可靠的運(yùn)輸保障，很多商業(yè)活動(dòng)無法正常進(jìn)行普遍需要費(fèi)用較高，但有時(shí)可行運(yùn)輸成本在供應(yīng)鏈總成本中的比例運(yùn)輸成本是供應(yīng)鏈物流成本的主要組成圖美國(guó)物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化情況（1986～2000）數(shù)據(jù)來源：美國(guó)統(tǒng)計(jì)局資料摘要、美國(guó)商務(wù)部《美國(guó)運(yùn)輸》報(bào)告1996年美國(guó)公司的運(yùn)輸成本是存貨持有成本的2.2倍，而1980年僅為1.4倍2、運(yùn)輸耗費(fèi)低成本的供應(yīng)鏈3、運(yùn)輸?shù)淖饔霉?yīng)鏈聯(lián)系的關(guān)鍵任何供應(yīng)鏈的成功與運(yùn)輸合理化密切相關(guān)聯(lián)系和維持供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的粘合劑提高供應(yīng)鏈企業(yè)的響應(yīng)速度快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈敏捷的運(yùn)輸系統(tǒng)-多次運(yùn)輸較少的固定設(shè)施的集中布局和運(yùn)營(yíng)-規(guī)模經(jīng)濟(jì)4、供應(yīng)鏈下運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)誰(shuí)控制貨物？從整體上減少運(yùn)輸中浪費(fèi)的資源二、運(yùn)輸決策的內(nèi)容—使運(yùn)輸合理化運(yùn)輸決策要點(diǎn)運(yùn)輸方式路徑和網(wǎng)絡(luò)選擇內(nèi)部化還是外部化反應(yīng)能力與贏利水平的全面權(quán)衡每種運(yùn)輸方式在速度、貨運(yùn)規(guī)模、貨運(yùn)成本和靈活性方面均有不同特點(diǎn)路徑是指產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)穆肪€；網(wǎng)絡(luò)是指產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn)與路徑的總和決策運(yùn)輸體系時(shí)，需要在部分運(yùn)輸內(nèi)部化或依靠外部資源之間做出選擇某一給定產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用（贏利水平）與運(yùn)輸速度（反應(yīng)能力）之間的權(quán)衡各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性鐵路公路水路航空管道費(fèi)用34152速度32415彈性21435體積/重量34152可存取性21435不同運(yùn)輸方式的比較分析：1表示績(jī)效最優(yōu)，5表示績(jī)效最差洞察力測(cè)試：看你的洞察力能到幾級(jí)？右圖中你能找到幾匹馬？答案范圍：3-18匹。洞察力測(cè)試：看你的洞察力能到幾級(jí)？答案洞察力解釋3你的大腦或者是眼睛至少有一個(gè)有點(diǎn)小毛病。4不要懷疑你的眼睛真的是進(jìn)沙子了。5你的大腦神經(jīng)不夠靈活啊。6看來你只能勉強(qiáng)的湊合活著啦。7應(yīng)該說你的洞察力已經(jīng)接近正常人了，但是平時(shí)請(qǐng)不要發(fā)表你的看法。8好吧，我承認(rèn)你很正常，但是不要太驕傲了。你僅僅是正常而已。9你這輩子基本上沒有衣食之憂了。10從小到大，你的學(xué)業(yè)應(yīng)該都不錯(cuò)吧，參加工作了也會(huì)遇到不少貴人，當(dāng)然前提是你愿意相信。洞察力測(cè)試：看你的洞察力能到幾級(jí)？答案洞察力解釋11你具有獨(dú)當(dāng)一面的洞察力。真的是讓人汗顏啊。12你獨(dú)具慧眼如日中天，好運(yùn)不可阻擋。13在以后的工作中你的表現(xiàn)將灰常的出色，14恭喜你，你能當(dāng)美國(guó)CAI的掌門人了15你是諸葛亮轉(zhuǎn)世，福爾摩斯的翻版。16你是上帝派來的使者，具體的說是上帝將你拋棄了。17你是上帝派來的使者，具體的說是上帝將你拋棄了。18你是上帝派來的使者，具體的說是上帝將你拋棄了。三、影響運(yùn)輸決策的因素影響承運(yùn)人決策的因素影響托運(yùn)人決策的因素1、影響承運(yùn)人決策的因素承運(yùn)人的目標(biāo)是做出投資決策，并運(yùn)用合理的經(jīng)營(yíng)策略，以使其投資取得最大回報(bào)。(1)與運(yùn)輸工具相關(guān)的成本(2)固定運(yùn)營(yíng)成本(3)與運(yùn)距有關(guān)的成本(4)與運(yùn)量有關(guān)的成本(5)運(yùn)營(yíng)成本(6)其它因素(1)與運(yùn)輸工具相關(guān)的成本承運(yùn)人購(gòu)買或者租賃運(yùn)輸工具所發(fā)生的成本在短期運(yùn)營(yíng)決策中是固定成本，在長(zhǎng)期戰(zhàn)略或中期計(jì)劃時(shí)是可變的。該項(xiàng)成本與購(gòu)買和租賃運(yùn)輸工具的數(shù)量成比例。(2)固定運(yùn)營(yíng)成本運(yùn)輸樞紐建設(shè)成本、機(jī)場(chǎng)建設(shè)成本及與運(yùn)輸是否發(fā)生無關(guān)的勞動(dòng)力成本。對(duì)于運(yùn)營(yíng)決策來說，這項(xiàng)成本是固定的，對(duì)涉及設(shè)施選址、設(shè)施規(guī)模的規(guī)劃和戰(zhàn)略決策而言，這項(xiàng)成本是可變的。固定運(yùn)營(yíng)成本通常與運(yùn)營(yíng)設(shè)施的規(guī)模成正比。(3)與運(yùn)距有關(guān)的成本與運(yùn)輸路途長(zhǎng)短、運(yùn)輸持續(xù)時(shí)間相關(guān)，與運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量無關(guān)。一旦運(yùn)輸工具投入運(yùn)行，就發(fā)生此項(xiàng)成本，包括勞動(dòng)力報(bào)酬和燃料費(fèi)用。在進(jìn)行戰(zhàn)略或規(guī)劃決策時(shí)，被視為變動(dòng)成本，在做出影響運(yùn)距和運(yùn)輸持續(xù)時(shí)間的經(jīng)營(yíng)決策時(shí)，也是可變成本。(4)與運(yùn)量有關(guān)的成本包括貨物裝卸費(fèi)用以及與運(yùn)量有關(guān)的燃料費(fèi)用。除非裝卸貨物的勞動(dòng)力成本是固定的，否則在運(yùn)輸決策的過程中，這些費(fèi)用通常是變動(dòng)的。(5)運(yùn)營(yíng)成本包括設(shè)計(jì)、安排運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用以及任何有關(guān)的信息技術(shù)投資。貨運(yùn)公司投資于一種有助于管理者進(jìn)行運(yùn)輸線路決策的線路規(guī)劃軟件時(shí)，對(duì)軟件的投資以及軟件維護(hù)、操作的費(fèi)用就屬于經(jīng)營(yíng)成本。航運(yùn)公司要將飛機(jī)和機(jī)組人員工作日程安排成本和線路規(guī)劃費(fèi)用計(jì)入經(jīng)營(yíng)成本。(6)其它因素所追求的對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的迅速反應(yīng)能力市場(chǎng)能承受的價(jià)格案例：聯(lián)邦快遞公司采用航空運(yùn)輸網(wǎng)，以提供快速、可靠的包裹遞送服務(wù)。主要依據(jù)包裹的大小來收費(fèi).美國(guó)聯(lián)合包裹遞送中心采用航空和公路運(yùn)輸相結(jié)合的方式，提供相對(duì)廉價(jià)但速度也較慢的殷務(wù)。依據(jù)包裹大小和目的地兩個(gè)因素來確定價(jià)格。

2、影響托運(yùn)人決策的因素托運(yùn)人決策的內(nèi)容運(yùn)輸網(wǎng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸工具選擇對(duì)不同客戶采取不同的運(yùn)輸方式托運(yùn)人的目標(biāo)以承諾的速度滿足客戶需求的同時(shí)，使總成本最小化。(1)運(yùn)輸成本(2)庫(kù)存成本(3)設(shè)施成本(4)作業(yè)成本(5)服務(wù)水平成本(6)其它因素(1)運(yùn)輸成本包括為將貨物運(yùn)送到消費(fèi)者手中而向不同承運(yùn)人支付的總費(fèi)用。主要取決于不同的承運(yùn)人的報(bào)價(jià)，以及托運(yùn)人選擇的運(yùn)輸方式。即選擇廉價(jià)但較慢的運(yùn)輸方式，還是選擇高價(jià)但較快的運(yùn)輸方式。當(dāng)承運(yùn)人獨(dú)立于托運(yùn)人時(shí)，運(yùn)輸成本可變。(2)庫(kù)存成本在托運(yùn)人的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中保管庫(kù)存貨物所耗費(fèi)的成本。在短期運(yùn)輸決策中是不變的，而在設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)或制定運(yùn)營(yíng)策略時(shí)是變化的。(3)設(shè)施成本托運(yùn)人的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的各種設(shè)施的成本。只有供應(yīng)鏈管理者在做出戰(zhàn)略規(guī)劃決策時(shí)才是可變的，而在進(jìn)行其他運(yùn)輸決策時(shí)均被視為固定的。(4)作業(yè)成本是進(jìn)行貨物裝卸及其他與運(yùn)輸相關(guān)的作業(yè)所帶來的成本。在所有的運(yùn)輸決策中，此項(xiàng)成本都被視為可變的。(5)服務(wù)水平成本在沒有完成貨物運(yùn)送義務(wù)時(shí)所承擔(dān)的費(fèi)用。在某些情況下，這項(xiàng)費(fèi)用可能在合同中詳細(xì)列明，而在其他情況中，則表現(xiàn)為客戶的滿意程度。在進(jìn)行戰(zhàn)略、規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)決策時(shí)都應(yīng)考慮此項(xiàng)成本。(6)其它因素需要滿足的客戶對(duì)反應(yīng)靈敏度的要求從不同商品和服務(wù)中得到的利潤(rùn)案例：網(wǎng)路先鋒是一家網(wǎng)上零售店，它向客戶承諾，以客戶選定的時(shí)點(diǎn)為基礎(chǔ)，在30分鐘以內(nèi)送貨上門。美國(guó)聯(lián)合包裹遞送中心不是依據(jù)客戶選定的時(shí)間，而只是在工作時(shí)間送貨。

四、供應(yīng)鏈下運(yùn)輸?shù)内厔?shì)快速運(yùn)輸模式（高速化）聯(lián)合運(yùn)輸（多式聯(lián)運(yùn)）集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)闹悄芑\(yùn)輸?shù)闹剌d化綠色運(yùn)輸五、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案1.直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)2.利用“送奶線路”的直接運(yùn)送3.所有貨物通過配送中心的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)4.配送中心+送奶線路的運(yùn)送5.量身定做的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)1、直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)所有貨物直接從供應(yīng)商處運(yùn)達(dá)需要地，每一次運(yùn)輸?shù)木€路都是指定的，供應(yīng)鏈管理者只需決定運(yùn)輸?shù)臄?shù)量并選擇運(yùn)輸方式。供應(yīng)鏈管理者必須在運(yùn)輸費(fèi)用和庫(kù)存費(fèi)用之間進(jìn)行權(quán)衡。直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的主要優(yōu)勢(shì)：無需中介倉(cāng)庫(kù)，而且在操作和協(xié)調(diào)上簡(jiǎn)單易行；運(yùn)輸決策完全是地方性的，一次運(yùn)輸決策不影響別的貨物運(yùn)輸；從供應(yīng)商到需要地的運(yùn)輸時(shí)間較短。供應(yīng)商需要地直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)若需要地的需求規(guī)模足夠大，每次的最佳補(bǔ)給規(guī)模都與卡車的最大裝載量相接近，那么直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)就是行之有效的。對(duì)小的需求來說，直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的成本過高若滿載運(yùn)輸，必然會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈中庫(kù)存水平提高。若非滿載運(yùn)輸，盡管庫(kù)存量較少，但卻要花費(fèi)較高的運(yùn)輸費(fèi)用和較長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間。若使用包裹運(yùn)輸，運(yùn)輸成本會(huì)非常高。2、利用“送奶線路”的直接運(yùn)送一輛卡車將從一個(gè)供應(yīng)商那里提取的貨物送到多個(gè)零售店時(shí)所經(jīng)歷的線路，或者從多個(gè)供應(yīng)商那里提取貨物送至一個(gè)零售店時(shí)所經(jīng)過的線路。供應(yīng)鏈管理者必須對(duì)每條送奶線路進(jìn)行規(guī)劃。送奶線路通過多家零售店在一輛卡車上的聯(lián)合運(yùn)輸降低了運(yùn)輸成本。供應(yīng)商零售商供應(yīng)商零售商一個(gè)供應(yīng)商至多家零售店或多個(gè)供應(yīng)商至一家零售店的送奶線路運(yùn)輸3、所有貨物通過配送中心的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商并不直接將貨物運(yùn)送到零售店，而是先運(yùn)到配送中心，再運(yùn)到零售店。配送中心的作用：進(jìn)行貨物保管轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的作用供應(yīng)商零售商配送中心所有貨物通過配送中心的運(yùn)送當(dāng)供應(yīng)商和零售店之間的距離較遠(yuǎn)、運(yùn)費(fèi)高昂時(shí)，配送中心(通過貨物保存和轉(zhuǎn)運(yùn))有利于減少供應(yīng)鏈中的成本耗費(fèi)。通過使進(jìn)貨地點(diǎn)靠近最終目的地，配送中心使供應(yīng)鏈獲取了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，因?yàn)槊總€(gè)供應(yīng)商都將中心管轄范圍內(nèi)的所有商店的進(jìn)貨送至該配送中心。配送中心的送貨費(fèi)不會(huì)太高，因?yàn)樗粸楦浇纳痰晁拓?。貨物?duì)接如果商店的庫(kù)存更新規(guī)模大到足以獲取進(jìn)貨規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，配送中心就沒有必要為其保有庫(kù)存。在這種情形下，可采取貨物對(duì)接的方式。貨物對(duì)接：每一輛進(jìn)貨卡車上裝有來自同一個(gè)供應(yīng)商并將運(yùn)送到多個(gè)零售店的產(chǎn)品，而每一輛送貨卡車則裝有來自不同供應(yīng)商并將被送至同一家商店的產(chǎn)品。貨物對(duì)接的主要優(yōu)勢(shì)：無需庫(kù)存；加快了供應(yīng)鏈中產(chǎn)品的流通速度；減少了處理成本。成功的貨物對(duì)接常常需要高度的協(xié)調(diào)性和進(jìn)出貨物的步調(diào)高度一致。4、配送中心+送奶線路的運(yùn)送如果每家商店的進(jìn)貨規(guī)模較小，配送中心就可以使用送奶線路向零售商送貨例：日本7-11公司將來自新鮮食品供應(yīng)商的貨流在配送中心進(jìn)行對(duì)接，并通過送奶線路向商店送貨。許多網(wǎng)上商店在向客戶送貨時(shí)，也從配送中心使用送奶線路，以便減少小規(guī)模的送貨上門的運(yùn)輸成本。使用貨物對(duì)接和送奶線路要求高度的協(xié)調(diào)以及對(duì)送奶線路的合理規(guī)劃和安排。供應(yīng)商零售商配送中心配送中心+送奶線路送貨5、量身定做(定制化)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)定制化的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是根據(jù)不同的客戶和產(chǎn)品特征，運(yùn)用不同的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行運(yùn)輸。是上述運(yùn)輸體系的綜合利用，它在運(yùn)輸過程中綜合利用貨物對(duì)接、送奶線路、滿載和非滿載承運(yùn)，甚至在某些情況下使用包裹遞送。其目的是視具體情況，采用合適的運(yùn)輸方案，減少運(yùn)輸成本和庫(kù)存成本。這種運(yùn)輸體系的管理是很復(fù)雜的，因?yàn)榇罅坎煌漠a(chǎn)品和商店要使用不同的運(yùn)送程序。不同運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)直接運(yùn)輸·無需中間倉(cāng)庫(kù)·簡(jiǎn)單的協(xié)作·庫(kù)存水平高（由于貨物批量大）·巨大的接收費(fèi)用利有送奶線路的直接運(yùn)送·小批量貨物較低的運(yùn)輸成本·較低的庫(kù)存水平·協(xié)調(diào)的復(fù)雜性加大所有貨物通過配送中心庫(kù)存的運(yùn)送·通過聯(lián)合降低了進(jìn)貨運(yùn)輸成本·增加了庫(kù)存成本·增加了配送中心的處理費(fèi)用所有貨物通過配送中心對(duì)接運(yùn)送·必備庫(kù)存水平很低·通過聯(lián)合降低了運(yùn)輸成本·協(xié)調(diào)的復(fù)雜性加大通過配送中心利用送奶線路的運(yùn)送·小批量貨物有較低的送貨成本·協(xié)調(diào)的復(fù)雜性進(jìn)一步加大量身定做的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)·運(yùn)輸選擇與單個(gè)產(chǎn)品和商店的需求十分匹配·協(xié)調(diào)的復(fù)雜性最大六、基于供應(yīng)鏈的運(yùn)輸決策要點(diǎn)1.使運(yùn)輸戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略保持一致2.考慮內(nèi)部運(yùn)輸與外部運(yùn)輸3.設(shè)計(jì)能適應(yīng)電子商務(wù)需要的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)4.運(yùn)用信息技術(shù)來改善運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)5.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)必須具有彈性腦筋急轉(zhuǎn)彎腦筋急轉(zhuǎn)彎題目答案一頭公牛加一頭母牛，猜三個(gè)字？?jī)深^牛一個(gè)離過五十次婚的女人，應(yīng)該怎么形容她？(一個(gè)成語(yǔ))前“公”盡棄報(bào)紙上登的消息不一定百分之百是真的，但什么消息絕對(duì)假不了？年月日家有家規(guī)，國(guó)有國(guó)規(guī)，那動(dòng)物園里有啥規(guī)？烏龜油漆工的徒弟叫啥？好色之徒一只雞，一只鵝，放冰箱里，雞凍死了，鵝卻活著，為什么？是企鵝第三節(jié)基于供應(yīng)鏈的庫(kù)存控制一、傳統(tǒng)庫(kù)存控制存在的問題二、供應(yīng)鏈中的需求變異放大與庫(kù)存三、供應(yīng)鏈中的不確定性與庫(kù)存四、供應(yīng)商管理庫(kù)存策略五、聯(lián)合管理庫(kù)存策略

一、傳統(tǒng)庫(kù)存控制存在的問題1、傳統(tǒng)庫(kù)存控制的特點(diǎn)2、傳統(tǒng)庫(kù)存控制的局限1、傳統(tǒng)庫(kù)存控制的特點(diǎn)單個(gè)企業(yè)的庫(kù)存管理單級(jí)庫(kù)存管理以單純降低庫(kù)存成本為主要目標(biāo)由使用者管理庫(kù)存2、傳統(tǒng)庫(kù)存控制的局限(1)沒有供應(yīng)鏈的整體觀念(2)對(duì)用戶服務(wù)的理解與定義不恰當(dāng)(3)不準(zhǔn)確的交貨狀態(tài)數(shù)據(jù)(4)低效率的信息傳遞系統(tǒng)(5)忽視不確定性對(duì)庫(kù)存的影響(6)庫(kù)存控制策略簡(jiǎn)單化(7)缺乏合作與協(xié)調(diào)性(8)生產(chǎn)過程設(shè)計(jì)沒有考慮供應(yīng)鏈上庫(kù)存的影響(1)沒有供應(yīng)鏈的整體觀念供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)都有各自獨(dú)立的目標(biāo)與使命，有些目標(biāo)和供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)是不相干的，更有可能是沖突的，會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈的整體效率的低下。(2)對(duì)用戶服務(wù)的理解與定義不恰當(dāng)供應(yīng)鏈管理的績(jī)效好壞應(yīng)該由用戶來評(píng)價(jià)，或者用對(duì)用戶的反應(yīng)能力來評(píng)價(jià)。但是，對(duì)用戶的服務(wù)的理解與定義各不相同，導(dǎo)致對(duì)用戶服務(wù)水平的差異。(3)不準(zhǔn)確的交貨狀態(tài)數(shù)據(jù)顧客在等待交貨過程中，可能會(huì)對(duì)訂單交貨狀態(tài)進(jìn)行修改，特別是當(dāng)交貨被延遲以后。許多企業(yè)并沒有及時(shí)而準(zhǔn)確地將推遲的訂單引起交貨延遲的信息提供給客戶，這當(dāng)然會(huì)導(dǎo)致客戶的不滿和再訂貨率的下降。交貨狀態(tài)數(shù)據(jù)不及時(shí)、不準(zhǔn)確的主要原因是信息傳遞系統(tǒng)的問題。(4)低效率的信息傳遞系統(tǒng)在供應(yīng)鏈中，各個(gè)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存狀態(tài)、生產(chǎn)計(jì)劃等都是供應(yīng)鏈管理的重要數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)分布在不同的供應(yīng)鏈組織之間，要做到有效地快速響應(yīng)用戶需求，必須實(shí)時(shí)地傳遞。目前許多企業(yè)的信息系統(tǒng)并沒有很好地集成起來，造成不能實(shí)時(shí)、快速地傳遞信息，出現(xiàn)信息的延遲和不準(zhǔn)確。(5)忽視不確定性對(duì)庫(kù)存的影響供應(yīng)鏈運(yùn)作中存在諸多的不確定因素，如訂貨提前期、貨物運(yùn)輸狀況、原材料的質(zhì)量、生產(chǎn)過程的時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間、需求的變化等。很多公司并沒有認(rèn)真研究和跟蹤不確定性因素的來源和影響，錯(cuò)誤估計(jì)供應(yīng)鏈中物料的流動(dòng)時(shí)間（提前期），造成有的物品庫(kù)存增加，而有的物品庫(kù)存不足的現(xiàn)象。(6)庫(kù)存控制策略簡(jiǎn)單化許多公司對(duì)所有的物品采用統(tǒng)一的庫(kù)存控制策略，物品的分類沒有反映供應(yīng)與需求中的不確定性。在傳統(tǒng)的庫(kù)存控制策略中，多數(shù)是面向單一企業(yè)的，采用的信息基本上來自企業(yè)內(nèi)部，其庫(kù)存控制沒有體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的思想。(7)缺乏合作與協(xié)調(diào)性供應(yīng)鏈企業(yè)之間的協(xié)調(diào)涉及到更多的利益群體，由于企業(yè)之間缺乏合作與協(xié)調(diào)，信息透明度不高。組織之間存在的溝通障礙使庫(kù)存控制變得更為困難，導(dǎo)致企業(yè)不得不維持較高的安全庫(kù)存。要進(jìn)行有效的合作與協(xié)調(diào)，組織之間需要一種有效的激勵(lì)機(jī)制。(8)生產(chǎn)過程設(shè)計(jì)沒有考慮供應(yīng)鏈上庫(kù)存的影響現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)與先進(jìn)制造技術(shù)使產(chǎn)品的生產(chǎn)效率大幅度提高，具有較高的成本效益。但是由于供應(yīng)鏈庫(kù)存的復(fù)雜性常常被忽視了，結(jié)果所有節(jié)省下來的成本都被供應(yīng)鏈上的分銷與庫(kù)存成本給抵消了。二、供應(yīng)鏈中的需求變異放大(牛鞭效應(yīng))與庫(kù)存1、需求變異加速放大現(xiàn)象2、需求變異加速放大的原因1、需求變異加速放大現(xiàn)象當(dāng)供應(yīng)鏈的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)只根據(jù)來自其相鄰的下級(jí)企業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)或供應(yīng)決策時(shí)，需求信息的不真實(shí)性會(huì)沿著供應(yīng)鏈逆流而上，產(chǎn)生逐級(jí)放大的現(xiàn)象，達(dá)到最源頭的供應(yīng)商時(shí)，其獲得的需求信息和實(shí)際消費(fèi)市場(chǎng)中的顧客需求信息發(fā)生了很大的偏差，需求變異系數(shù)比分銷商和零售商的需求變異系數(shù)大得多。2、需求變異加速放大的原因(1)需求預(yù)測(cè)修正(2)訂貨批量決策(3)價(jià)格波動(dòng)(4)短缺博弈(1)需求預(yù)測(cè)修正是指當(dāng)供應(yīng)鏈的成員采用其直接的下游訂貨數(shù)據(jù)作為市場(chǎng)需求信號(hào)時(shí)，即產(chǎn)生需求放大。需求預(yù)測(cè)方法引起的需求修正以指數(shù)平滑法為例，未來的需求被連續(xù)修正，這樣，送到供應(yīng)商的需求訂單反映的是經(jīng)過修正的未來庫(kù)存補(bǔ)給量。需求預(yù)測(cè)修正是需求放大的主要原因。(2)訂貨批量決策訂貨批量決策指兩種現(xiàn)象，一種是周期性訂貨決策，另一種是訂單推動(dòng)。周期性訂貨是指當(dāng)公司向供應(yīng)商訂貨時(shí)，不是來一個(gè)需求下一個(gè)訂單，而是考慮庫(kù)存的原因，采用周期性分批訂貨，比如一周、一月訂一次。訂貨批量決策加劇了需求放大。(3)價(jià)格波動(dòng)價(jià)格波動(dòng)反映了一種商業(yè)行為：“預(yù)先購(gòu)買(ForwardBuy)”，價(jià)格波動(dòng)是由于一些促銷手段造成的，如價(jià)格折扣、數(shù)量折扣、贈(zèng)票等。商業(yè)促銷行為使許多推銷人員預(yù)先采購(gòu)的訂貨量大于實(shí)際的需求量，造成訂貨沒有真實(shí)反映需求的變化，從而產(chǎn)生需求放大現(xiàn)象。(4)短缺博弈當(dāng)需求大于供應(yīng)量時(shí)，理性的決策是按照用戶的訂貨量比例分配現(xiàn)有的庫(kù)存供應(yīng)量，比如，總的供應(yīng)量只有訂貨量的50%，合理的配給辦法是所有的用戶獲得其訂貨的50%。用戶為了獲得更大份額的配給量，故意地夸大其訂貨需求，當(dāng)需求降溫時(shí)，訂貨又突然消失。這種由于個(gè)體參與的組織的完全理性經(jīng)濟(jì)決策導(dǎo)致的需求信息的扭曲最終導(dǎo)致需求放大。三、供應(yīng)鏈中的不確定性與庫(kù)存1、供應(yīng)鏈中的不確定性2、供應(yīng)鏈的不確定性與庫(kù)存的關(guān)系1、供應(yīng)鏈中的不確定性(1)供應(yīng)鏈的不確定性的表現(xiàn)形式(2)供應(yīng)鏈的不確定性的來源(3)供應(yīng)鏈的不確定性的原因(1)供應(yīng)鏈的不確定性的表現(xiàn)形式銜接不確定性（UncertaintyofInterface）企業(yè)之間（或部門之間）不確定性，可以說是供應(yīng)鏈的銜接不確定性，這種銜接的不確定性主要表現(xiàn)在合作性上。為了消除銜接不確定性，需要增加企業(yè)之間或部門之間的合作性。運(yùn)作不確定性（UncertaintyofOperation）系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定是組織內(nèi)部缺乏有效的控制機(jī)制所致，控制失效是組織管理不穩(wěn)定和不確定性的根源。為了消除運(yùn)行中的不確定性需要增加組織的控制，提高系統(tǒng)的可靠性。(2)供應(yīng)鏈的不確定性的來源供應(yīng)商的不確定性表現(xiàn)在提前期的不確定性，訂貨量的不確定性等。供應(yīng)不確定的原因包括：供應(yīng)商的生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)生故障延遲生產(chǎn)，供應(yīng)商的供應(yīng)商的延遲，意外的交通事故導(dǎo)致的運(yùn)輸延遲等等。生產(chǎn)者不確定性主要緣于制造商本身的生產(chǎn)系統(tǒng)的可靠性、機(jī)器的故障、計(jì)劃執(zhí)行的偏差等。生產(chǎn)過程的復(fù)雜性使生產(chǎn)計(jì)劃并不能精確地反映企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)條件和預(yù)測(cè)生產(chǎn)環(huán)境的改變，不可避免地造成計(jì)劃與實(shí)際執(zhí)行的偏差。顧客不確定性顧客不確定性原因主要有：需求預(yù)測(cè)的偏差，購(gòu)買力的波動(dòng)，從眾心理和個(gè)性特征等。(3)供應(yīng)鏈的不確定性的原因需求預(yù)測(cè)水平造成的不確定性決策信息的可獲得性、透明性、可靠性決策過程的影響，特別是決策人心理的影響

2、供應(yīng)鏈的不確定性與庫(kù)存的關(guān)系(1)銜接不確定性對(duì)庫(kù)存的影響(2)運(yùn)作不確定性對(duì)庫(kù)存的影響(1)銜接不確定性對(duì)庫(kù)存的影響傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的銜接不確定性普遍存在，集中表現(xiàn)在企業(yè)之間的獨(dú)立信息體系(信息孤島)現(xiàn)象。為了競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)總是為了各自的利益而進(jìn)行資源的自我封閉（包括物質(zhì)資源和信息資源），人為地增加了企業(yè)之間的信息壁壘和溝通的障礙，企業(yè)不得不為應(yīng)付不測(cè)而建立庫(kù)存，庫(kù)存的存在實(shí)際就是信息的堵塞與封閉的結(jié)果。通過建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，可以使銜接不確定性得以消減。(2)運(yùn)作不確定性對(duì)庫(kù)存的影響傳統(tǒng)的企業(yè)生產(chǎn)決策過程中，供應(yīng)商或分銷商的信息是生產(chǎn)決策的外生變量，因而無法預(yù)見到需求或供應(yīng)的變化信息，至少是延遲的信息；同時(shí)，庫(kù)存管理的策略也是考慮獨(dú)立的庫(kù)存點(diǎn)而不是采用共享的信息，因而庫(kù)存成了維系生產(chǎn)正常運(yùn)行的必要條件。當(dāng)生產(chǎn)系統(tǒng)形成網(wǎng)絡(luò)時(shí)，不確定性增加，造成庫(kù)存進(jìn)一步增加。通過建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，可以消除運(yùn)作不確定性對(duì)庫(kù)存的影響。四、供應(yīng)商管理庫(kù)存策略1、VMI的概念2、VMI的基本思想3、實(shí)施VMI的好處4、VMI的實(shí)施方法5、供應(yīng)商管理存貨的方式1、VMI的概念供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存（VendorManagedInventory,VMI）是一種在用戶和供應(yīng)商之間的合作性策略，以對(duì)雙方來說都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個(gè)相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，這樣的目標(biāo)框架被經(jīng)常性監(jiān)督和修正，以產(chǎn)生一種連續(xù)改進(jìn)的環(huán)境。2、VMI的基本思想(1)合作精神（合作性原則）在實(shí)施VMI時(shí)，相互信任與信息透明是很重要的，供應(yīng)商和用戶（零售商）都要有較好的合作精神，才能夠相互保持較好的合作。(2)使雙方成本最小（互惠原則）VMI不是關(guān)于成本如何分配或誰(shuí)來支付的問題，而是關(guān)于減少成本的問題。通過該策略使雙方的成本都獲得減少。2、VMI的基本思想（續(xù)）(3)框架協(xié)議（目標(biāo)一致性原則）雙方都明白各自的責(zé)任，觀念上達(dá)成一致的目標(biāo)。要回答庫(kù)存放在哪里，什么時(shí)候支付，是否要管理費(fèi)，要花費(fèi)多少等問題，并且體現(xiàn)在框架協(xié)議中。(4)連續(xù)改進(jìn)原則使供需雙方能共享利益和消除浪費(fèi)。VMI的主要思想是供應(yīng)商在用戶的允許下設(shè)立庫(kù)存，確定庫(kù)存水平和補(bǔ)給策略，擁有庫(kù)存控制權(quán)。3、實(shí)施VMI的好處(1)成本縮減VMI緩和了需求的不確定性VMI解決了存貨水平與顧客服務(wù)水平的沖突VMI提高了補(bǔ)貨頻率，使供需雙方都受益VMI將使運(yùn)輸成本減少

(2)服務(wù)改善VMI中，在多用戶補(bǔ)貨、遞送間的協(xié)調(diào)大大改善了服務(wù)水平。VMI可以使產(chǎn)品更新更加方便.4、VMI的實(shí)施方法實(shí)施VMI策略，首先要改變訂單的處理方式，建立基于標(biāo)準(zhǔn)的托付訂單處理模式。庫(kù)存狀態(tài)透明性（對(duì)供應(yīng)商）是實(shí)施供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存的關(guān)鍵。實(shí)施步驟：(1)建立顧客情報(bào)信息系統(tǒng)(2)建立銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)(3)建立供應(yīng)商與分銷商（批發(fā)商）的合作框架協(xié)議(4)組織機(jī)構(gòu)的變革(1)建立顧客情報(bào)信息系統(tǒng)要有效地管理銷售庫(kù)存，供應(yīng)商必須能夠獲得顧客的有關(guān)信息。通過建立顧客的信息庫(kù)，供應(yīng)商能夠掌握需求變化的有關(guān)情況，把由批發(fā)商（分銷商）進(jìn)行的需求預(yù)測(cè)與分析功能集成到供應(yīng)商的系統(tǒng)中來。(2)建立銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)供應(yīng)商要很好地管理庫(kù)存，必須建立起完善的銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，保證自己的產(chǎn)品需求信息和物流暢通。必須：①保證自己產(chǎn)品條碼的可讀性和惟一性；②解決產(chǎn)品分類、編碼的標(biāo)準(zhǔn)化問題；③解決商品存儲(chǔ)運(yùn)輸過程中的識(shí)別問題。

(3)建立供應(yīng)商與分銷商（批發(fā)商）的合作框架協(xié)議供應(yīng)商和銷售商（批發(fā)商）一起通過協(xié)商，確定處理訂單的業(yè)務(wù)流程以及控制庫(kù)存的有關(guān)參數(shù)（如再訂貨點(diǎn)、最低庫(kù)存水平等）、庫(kù)存信息的傳遞方式（如EDI或Internet）等。(4)組織機(jī)構(gòu)的變革

VMI策略改變了供應(yīng)商的組織模式。過去一般由會(huì)計(jì)經(jīng)理處理與用戶有關(guān)的事情，引入VMI策略后，在訂貨部門產(chǎn)生了一個(gè)新的職能負(fù)責(zé)用戶庫(kù)存的控制、庫(kù)存補(bǔ)給和服務(wù)水平。

5、供應(yīng)商管理存貨的方式供應(yīng)商提供包括所有產(chǎn)品的軟件進(jìn)行存貨決策，用戶使用軟件執(zhí)行存貨決策，用戶擁有存貨所有權(quán)，管理存貨。供應(yīng)商在用戶的所在地，代表用戶執(zhí)行存貨決策，管理存貨，但是存貨的所有權(quán)歸用戶。供應(yīng)商在用戶的所在地，代表用戶執(zhí)行存貨決策，管理存貨，擁有存貨所有權(quán)。供應(yīng)商不在用戶的所在地，但定期派人代表用戶執(zhí)行存貨決策，管理存貨，擁有存貨所有權(quán)。五、聯(lián)合管理庫(kù)存策略1、JMI的基本思想2、JMI的優(yōu)點(diǎn)3、JMI的實(shí)施策略1、JMI的基本思想聯(lián)合庫(kù)存管理（JointManagedInventory，JMI）是指由供應(yīng)商和用戶聯(lián)合管理庫(kù)存。JMI是一種風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的庫(kù)存管理模式分銷中心的聯(lián)合庫(kù)存功能是聯(lián)合庫(kù)存管理思想的體現(xiàn)，并進(jìn)一步發(fā)展成基于協(xié)調(diào)中心的聯(lián)合庫(kù)存管理系統(tǒng)。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈活動(dòng)過程模型工廠銷售商銷售商顧客顧客基于協(xié)調(diào)中心聯(lián)合庫(kù)存管理的供應(yīng)鏈系統(tǒng)模型工廠地區(qū)分銷中心銷售商銷售商顧客