第1章 物流理論概述

物流管理

尹洪英

hyyin1127@163.com第一章物流理論概述教學(xué)內(nèi)容為何要學(xué)習(xí)物流如何學(xué)習(xí)物流學(xué)物的概念流的概念物流的內(nèi)涵物流的外延物流理論與發(fā)展教學(xué)目標(biāo)知道物流概念的來源和發(fā)展過程知道物流的內(nèi)涵、分類知道如何學(xué)習(xí)物流知識(shí)知道學(xué)習(xí)物流的意義掌握物流理論的基本構(gòu)成考核要求考試（平時(shí)10%，其中20%，期末70%）：閉卷課程安排（周次）一、為何要學(xué)習(xí)物流從社會(huì)層面看：我國(guó)物流教育的現(xiàn)狀國(guó)外物流教育現(xiàn)狀全方位培養(yǎng)物流人才，推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展從個(gè)人需要看：經(jīng)濟(jì)管理人才全面性知識(shí)結(jié)構(gòu)的需要。第三利潤(rùn)源。就業(yè)的需要。至2010年物流人才緊缺600萬，社會(huì)急需人才排第三。深造的需要。是國(guó)內(nèi)研究熱點(diǎn)。二、如何學(xué)習(xí)物流學(xué)？掌握基本概念：物流概念多構(gòu)建物流理論體系：明白各章節(jié)之間的關(guān)系理論和實(shí)踐相結(jié)合：教材學(xué)習(xí)和實(shí)踐明白物流教育的理論基礎(chǔ)物流教育的經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)背景物流課程教學(xué)的課程特性物流行業(yè)人才需求類型二、如何學(xué)習(xí)物流學(xué)？配合教師采用多樣化教學(xué)方法可以采取的教學(xué)和學(xué)習(xí)方法有：熱點(diǎn)問題討論案例分析小論文寫作情境模擬社會(huì)實(shí)踐等要求：積極主動(dòng)、敢于參與、服從安排三、物的概念相近概念的辨別：物資：泛指全部物質(zhì)資料，多指工業(yè)品生產(chǎn)資料。

商品：用于交換的產(chǎn)品。物流物資物

物料理

貨物性

商品移

物品動(dòng)流通領(lǐng)域生產(chǎn)生活等領(lǐng)域“物”的概念物流中“物”的概念是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料。這類物質(zhì)資料可以是有形的，也可以是無形的，有形的諸如鋼材、水泥，無形的諸如天然氣、煤氣等。它包含了以固、液、氣3種狀態(tài)存在的全部可以進(jìn)行物理性位移的物質(zhì)資料。物流中所指“物”的一個(gè)重要持點(diǎn)，是其必須可以發(fā)生物理性位移，而這一位移的參照系是地球。1.物資物資在我國(guó)專指生產(chǎn)資料，有時(shí)也泛指全部物質(zhì)資料，較多指工業(yè)品生產(chǎn)資料。其與物流中“物”的區(qū)別在于：“物資”中包含相當(dāng)一部分不能發(fā)生物理性位移的生產(chǎn)資料，這一部分不屬于物流學(xué)研究的范疇，例如建筑設(shè)施、土地等。另外，屬于物流對(duì)象的各種生活資料，又不能包含在作為生產(chǎn)資料理解的“物資”概念之中。2.物料生產(chǎn)企業(yè)習(xí)慣將生產(chǎn)領(lǐng)域的除最終產(chǎn)品之外的，在生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料(不論其來自生產(chǎn)資料還是生活資料)、燃料、零部件、半成品、外協(xié)件以及生產(chǎn)過程中必然產(chǎn)生的邊、角、余料、廢料及各種廢物統(tǒng)稱為“物料”。3.貨物交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⑵浣?jīng)營(yíng)的對(duì)象分為兩大類：一類是人；一類是物，除人之外，“物”的這一類統(tǒng)稱為“貨物”。4.商品商品：用于交換的產(chǎn)品。商品和物流學(xué)中的“物“的概念是互相包含的。商品中的一切可發(fā)生物理性位移的物質(zhì)實(shí)體，也就是商品中凡具有可運(yùn)動(dòng)要素及物質(zhì)實(shí)體要素的，都是物流研究的“物”。有一部分商品則不屬于此。因此物流學(xué)中的“物”有可能是商品，也有可能是非商品。商品實(shí)體僅是物流中“物“的一部分?！吧唐贰迸c物流中所指“物”的關(guān)系：非物流商品（房子）物流商品（如日用品）物流非商品商品物流的流5.物品物品是生產(chǎn)、辦公、生活領(lǐng)域常用的一個(gè)概念，在生產(chǎn)領(lǐng)域中，一般指不參加生產(chǎn)過程，不進(jìn)入產(chǎn)品實(shí)體，而僅在管理、行政、后勤、教育等領(lǐng)域使用的與生產(chǎn)相關(guān)的或有時(shí)完全無關(guān)的物質(zhì)實(shí)體；在辦公、生產(chǎn)領(lǐng)域則泛指與辦公、生活消費(fèi)有關(guān)的所有物件。在這些領(lǐng)域中，物流學(xué)中所指的“物”，就是通常所稱的“物品”。四、流的概念“物流”中的“流”指的是“物”的物理性運(yùn)動(dòng)，它與“流通”存在著密切的經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)商商品非商品流物流物流流通物流的“流”思考：為何會(huì)產(chǎn)生“物流”？“流”的概念物流學(xué)中的“流”，指的是物理性運(yùn)動(dòng)。“流”的范圍可以是地理性的大范圍。如在洲際、國(guó)際、全國(guó)、省際、市際甚至是星際之間，屬中觀、宏觀甚至宇宙觀的“流”，也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運(yùn)動(dòng)，小范圍位移。不同領(lǐng)域的表現(xiàn)形式為：1.流通領(lǐng)域“流”的概念和“流通”的概念。聯(lián)系在于，流通過程中，物的物理性位移常伴隨交換而發(fā)生、這種物的物理性位移是最終實(shí)現(xiàn)流通不可缺少的物的轉(zhuǎn)移過程。物流中“流”的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域是流通領(lǐng)域。區(qū)別，在兩點(diǎn)：一是涵蓋的領(lǐng)域，“流”不但涵蓋流通領(lǐng)域也涵蓋生產(chǎn)、生活等領(lǐng)域，凡是有物發(fā)生物理運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)域，都是“流”的領(lǐng)域。而流通中的“流”從范疇來看只是全部“流”的一個(gè)局部；另一個(gè)區(qū)別是“流通”并不以其整體作為“流”的一部分，而是以其物理性運(yùn)動(dòng)的局部構(gòu)成“流”的一部分。流通領(lǐng)域中商業(yè)活動(dòng)中的交易、談判、分配、結(jié)算等所謂“商流”活動(dòng)和貫穿于之間的信息流等都不能納入到物理性運(yùn)動(dòng)之中。2.生產(chǎn)領(lǐng)域物流中的“流”可以理解為生產(chǎn)的“流程”。生產(chǎn)領(lǐng)域中“流程”的概念也是很寬廣的，例如，它不僅反映物流運(yùn)動(dòng)，也反映技術(shù)、裝備的設(shè)備及銜接；還反映管理和調(diào)度等問題。因此，生產(chǎn)領(lǐng)域中物的“流”，仍只是“流程”的一個(gè)局部。物流相關(guān)概念及其關(guān)系

生產(chǎn)地人不同：產(chǎn)生社會(huì)間隔場(chǎng)所不同：產(chǎn)生場(chǎng)所間隔時(shí)間不同：產(chǎn)生時(shí)間間隔加工附加價(jià)值場(chǎng)所價(jià)值時(shí)間價(jià)值供應(yīng)地消費(fèi)地物流商流：談判、契約、分配等物流的流：倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等信息流接收地消除間隔可以創(chuàng)造表示消除表示構(gòu)成五、物流的內(nèi)涵

物流概念的產(chǎn)生：distribution-“物”的流通1921年，美國(guó)的阿奇?蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問題》(SomeProbleminMarketDistribution)一書中提出“物流是與創(chuàng)造需要不同的一個(gè)問題”，并提到“物資經(jīng)過時(shí)間或空間的轉(zhuǎn)移會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值”。對(duì)物流明確的定義最早是由美國(guó)銷售協(xié)會(huì)于1935年作出的：物流（physicaldisribution，PD）是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，在從生產(chǎn)地到消費(fèi)地流動(dòng)過程中伴隨的種種活動(dòng)實(shí)體分配（狹義）1964年，日本池田內(nèi)閣中五年計(jì)劃制定小組的平原談到“PhysicalDistribution”時(shí)說：“比起來，叫做‘PhysicalDistribution’不如叫做‘物的流通’更好”。1965年，日本在政府文件中正式采用，簡(jiǎn)稱“物流”。物流概念從1915年提出起（PhysicalDistribution），經(jīng)過70多年的時(shí)間才有定論（Logistics），現(xiàn)在歐美國(guó)家把物流稱作Logistics的多于稱作PhysicalDistribution的。近20年來，logistics逐漸取代PD，成為物流科學(xué)的代名詞。這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。Logistics包含生產(chǎn)領(lǐng)域的原材料采購(gòu)、生產(chǎn)過程中的物料搬運(yùn)、廠內(nèi)物流、流通過程中的物流、銷售物流（即PhysicalDistribution），可見Logistics的外延更為廣泛。中國(guó)1979年6月物資代表團(tuán)赴日后回來引用和使用。1988年臺(tái)灣也開始使用“物流”一詞。

二戰(zhàn)期間，美國(guó)首先采用了后勤管理(LogisticsManagement)一詞。并使得后勤逐漸成為單獨(dú)的學(xué)科，并發(fā)展為后勤工程、后勤管理和后勤分配。1981年，日本的《物流手冊(cè)》：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、場(chǎng)所價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從其范疇來看，物流應(yīng)包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等各種活動(dòng)供應(yīng)鏈物流（logistics）：將物流的研究領(lǐng)域擴(kuò)大到生產(chǎn)領(lǐng)域，是一個(gè)包括原材料采購(gòu)、加工生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)以及廢舊物品的回收等完整的物理性流通過程。由于其外延與供應(yīng)鏈的外延一致，因此也有人將其稱為供應(yīng)鏈物流。對(duì)上面有關(guān)物流概念的綜述進(jìn)行總結(jié)可以發(fā)現(xiàn)，物流是由對(duì)商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝搬運(yùn)裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成，并對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合和復(fù)合化后所形成的最優(yōu)系統(tǒng)物流的發(fā)展（近代）（1）軍事——二戰(zhàn)。二戰(zhàn)期間，美國(guó)從軍事需要出發(fā)，在對(duì)軍火進(jìn)行的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，首先采用了物流管理（LogisticsManagement）這一名詞，并對(duì)軍火的運(yùn)輸、補(bǔ)給、屯駐等進(jìn)行全面管理。（2）企業(yè)應(yīng)用。二戰(zhàn)后，“物流”一詞被美國(guó)人借用到企業(yè)管理中，被稱作“企業(yè)物流”（BusinessLogistics）。日本于20世紀(jì)50—60年代正式引進(jìn)了該概念，并將其譯為“物的流通”、“實(shí)物流動(dòng)”，其后日本物流之父——著名學(xué)者平原直采用了“物流”這一概念。物流在企業(yè)中的應(yīng)用，大體劃分為分散管理階段和集中管理階段兩個(gè)階段。（3）社會(huì)發(fā)展。從社會(huì)角度來看，物流的發(fā)展可以劃分為從分散走向整體與產(chǎn)業(yè)化兩個(gè)階段。物流的內(nèi)涵1．美國(guó)2．日本3．聯(lián)合國(guó)物流委員會(huì)4．中國(guó)

1．美國(guó)美國(guó)物流管理權(quán)威機(jī)構(gòu)物流管理委員會(huì)認(rèn)為“物流作為客戶生產(chǎn)過程中供應(yīng)環(huán)節(jié)的一部分，它的實(shí)施與控制提供了有效的、經(jīng)濟(jì)的貨物流動(dòng)和存儲(chǔ)服務(wù)，提供了從存貨原始地到消費(fèi)地的相關(guān)信息，以期滿足客戶的需求?！泵绹?guó)物流協(xié)會(huì)認(rèn)為物流是“有計(jì)劃地將原材料、半成品和產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送達(dá)至消費(fèi)地的所有流通活動(dòng)，其內(nèi)容包括為用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、情報(bào)信息聯(lián)系、物料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢料處理及倉(cāng)庫管理等”。2．日本日本通商產(chǎn)業(yè)省運(yùn)輸綜合研究所認(rèn)為，物流是“商品從賣方到買方的全部轉(zhuǎn)移過程?！?．聯(lián)合國(guó)物流委員會(huì)（1999年）認(rèn)為“物流”是為了滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過程庫存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)和控制管理的過程?，F(xiàn)代物流是指“物”在一定的時(shí)間內(nèi)的空間移動(dòng)以及在物的移動(dòng)過程中動(dòng)態(tài)及靜態(tài)的管理。4．中國(guó)中國(guó)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局1997年出版的《物流術(shù)語國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》認(rèn)為物流“以最小的總費(fèi)用，按用戶需求，將物質(zhì)資料（包括原材料、半成品、產(chǎn)成品、商品等）以供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過程。主要包括：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動(dòng)?！?997年出版的《物流學(xué)概論》認(rèn)為“物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需求者的物理性（實(shí)物性）流動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?！薄拔锪魇侵肝镔|(zhì)實(shí)體物理運(yùn)動(dòng)過程及有關(guān)活動(dòng)的總稱?！?998年出版的《中國(guó)現(xiàn)代物流研究》認(rèn)為“物流的‘物’指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料”“物流中的‘物’指的是物理運(yùn)動(dòng)”。

《物流術(shù)語》的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)頒布實(shí)施，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于“物流”的定義為:“物流（Logistics）：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合?！眹?guó)家標(biāo)準(zhǔn)可以肯定，物流學(xué)的概念包含以下要點(diǎn)：物流學(xué)的研究對(duì)象是貫穿流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一切物料流以及有關(guān)的信息流，研究目的是對(duì)其進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、管理與控制。物流的作用是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移(包含物資的廢棄與還原)，創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。物流的活動(dòng)包括運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及有關(guān)的信息活動(dòng)等。六、物流的外延

由于物流對(duì)象、目的和范疇的差異，不同領(lǐng)域中的物流被賦予了不同的外延著眼于物流作用著眼于物流活動(dòng)空間著眼于物流系統(tǒng)的性質(zhì)思考：學(xué)習(xí)物流的外延對(duì)我們學(xué)習(xí)物流理論有何意義？

6.1著眼于物流作用供應(yīng)物流：指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購(gòu)入原材料、零部件或商品的物流過程，也就是物資的生產(chǎn)者、持有者至使用者之間的物流生產(chǎn)物流：指從原材料購(gòu)進(jìn)入庫起，直到工廠成品庫將成品成送出去為止的物流活動(dòng)全過程。生產(chǎn)物流和生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)流程是同步的銷售物流：指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程，它是指物資的生產(chǎn)者或持有者與用戶或消費(fèi)之間的物流6.1著眼于物流作用回收物流：是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需求方返回供給方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)廢棄物物流：指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)和儲(chǔ)存，并分送到專門的處理場(chǎng)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)6.2著眼于物流活動(dòng)空間國(guó)際物流：在國(guó)家之間或世界各大洲之間進(jìn)行的原材料和產(chǎn)品的物流稱為國(guó)際物流國(guó)內(nèi)物流：以為國(guó)家整體利益服務(wù)為目的，在國(guó)家自己的領(lǐng)土范圍內(nèi)開展的物流活動(dòng)被稱為國(guó)內(nèi)物流地區(qū)物流：以服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目的，在某一地區(qū)范圍內(nèi)開展的物流活動(dòng)被稱為地區(qū)物流。一般習(xí)慣稱為區(qū)域物流6.3著眼于物流系統(tǒng)的性質(zhì)社會(huì)物流：是指以超越一家一戶的整個(gè)社會(huì)為范圍、以服務(wù)社會(huì)為目的物流行業(yè)物流：行業(yè)物流是在一個(gè)行業(yè)內(nèi)部所發(fā)生的物流活動(dòng)企業(yè)物流：企業(yè)物流是指在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的物流系統(tǒng)七、物流理論與發(fā)展

7.1物流學(xué)說

探索期：流通領(lǐng)域?qū)W說在探索期，物流領(lǐng)域有關(guān)理論學(xué)說主要包括第二次世界大戰(zhàn)期間美軍創(chuàng)立的“運(yùn)籌學(xué)”和“后勤”理論，尤其以“黑大陸學(xué)說”為典型代表發(fā)展期：費(fèi)用——成本學(xué)說。其中有較強(qiáng)的代表性的有：“物流冰山說”“第三利潤(rùn)源泉說”“成本中心說”“利潤(rùn)中心說”“效益背反說”成熟期：服務(wù)—戰(zhàn)略學(xué)說服務(wù)中心說戰(zhàn)略說物流學(xué)說：1．商物分流理論2．黑大陸和物流冰山理論3．第三利潤(rùn)理論4．效益背反理論和物流整體理論5．后勤理論6．成本中心理論7．供應(yīng)鏈理論8．物流產(chǎn)業(yè)理論1．商物分流理論

該理論認(rèn)為，在商品流通過程中，存在了兩種既相互聯(lián)系，又相互獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)過程，其分別是商流和物流。商流指的商品價(jià)值的運(yùn)動(dòng)，主要解決商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移問題，注重于經(jīng)濟(jì)關(guān)系、分配關(guān)系、所有權(quán)關(guān)系的研究，屬于生產(chǎn)關(guān)系的研究范疇；物流指的是商品使用價(jià)值的運(yùn)動(dòng)，主要解決商品實(shí)體的運(yùn)動(dòng)，屬于生產(chǎn)力研究的范疇。從交易的情況來看，商流與物流分離的類型可以劃分為：商流中轉(zhuǎn)、物流直達(dá)；商流在前、物流在后；物流在前、商流在后；只有商流、沒有物流等。黑大陸學(xué)說

著名的管理學(xué)權(quán)威德魯克曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑大陸”，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中最具潛力的領(lǐng)域。所以，“黑大陸”說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對(duì)物流而言。物流冰山說

物流冰山理論是日本早稻田大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家西澤修提出來的，他在研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們既沒有明確物流費(fèi)用的內(nèi)涵，也沒有準(zhǔn)確的物流費(fèi)用統(tǒng)計(jì)，可以說人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，而反映出來的還帶有很大的虛假性，西澤修教授把這種情況比作為“物流的冰山”。冰山的特點(diǎn)是大部分沉在水面以下，是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是它的一部分。2．黑大陸和物流冰山理論

該理論的發(fā)展與1973年的石油危機(jī)有很大的關(guān)系。1973年的石油危機(jī)使人們認(rèn)識(shí)到了依靠挖掘勞動(dòng)對(duì)象來提高利潤(rùn)（第一利潤(rùn)）和挖掘勞動(dòng)者的勞動(dòng)來提高利潤(rùn)（第二利潤(rùn)）的潛力越來越小，在此情況下，人們把挖掘利潤(rùn)的潛力主要轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域的物流方面，人們通過降低物流費(fèi)用，可以有效地增加利潤(rùn)（第三利潤(rùn)）。

“第三利潤(rùn)源”的說法主要出自日本。物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。非但如此，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主要活動(dòng)。物流的這一作用，被表述為“第三利潤(rùn)源”。“第三利潤(rùn)源”的說法主要出自日本。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程來看，能夠大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域主要有兩個(gè)，第一個(gè)是資源領(lǐng)域，第二個(gè)是人力領(lǐng)域。在這兩個(gè)利潤(rùn)源潛力越來越小，利潤(rùn)開拓越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時(shí)間序列排為“第三利潤(rùn)源”。3．第三利潤(rùn)理論（利潤(rùn)中心說）

效益背反說是物流領(lǐng)域中經(jīng)常出現(xiàn)的普遍現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。效益背反理論認(rèn)為，在物流活動(dòng)中，物流的各環(huán)節(jié)經(jīng)常存在著矛盾，一個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用的降低就可能意味著另一個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用的上升。比如，要降低運(yùn)輸費(fèi)用，那么倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用就會(huì)提高。以包裝問題為例，包裝方面每少花一分錢，從表面上看這一分錢就必然轉(zhuǎn)到收益上來，包裝越省，利潤(rùn)則越高。但是，一旦商品進(jìn)入流通之后，如果簡(jiǎn)省的包裝降低了產(chǎn)品的防護(hù)效果，造成了大量損失，就會(huì)造成儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸功能要素的工作劣化和效益大減。為解決這一矛盾，就出現(xiàn)了物流的整體理論，即應(yīng)該把物流看作一個(gè)整體，從整體的角度對(duì)物流進(jìn)行研究，對(duì)物流從整體方面進(jìn)行研究和運(yùn)作，大體相同的還有物流系統(tǒng)理論、物流一體化觀念、綜合物流等等。4.效益背反理論和物流整體理論（效益背反說）

服務(wù)中心說代表了美國(guó)和歐洲等一些國(guó)家學(xué)者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，物流活動(dòng)最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤(rùn)，而是在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，他們?cè)谑褂妹枋鑫锪鞯脑~匯上選擇了后勤一詞，特別強(qiáng)調(diào)其服務(wù)保障的職能。通過物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本和增加利潤(rùn)。后勤理論認(rèn)為物流活動(dòng)主要是為其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的后勤保障，它對(duì)其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的順利進(jìn)行有著非常重要的作用。后勤理論認(rèn)為，后勤活動(dòng)研究的內(nèi)容主要包括：訂單處理、運(yùn)輸、倉(cāng)庫和儲(chǔ)存、物料采購(gòu)、備件和維修服務(wù)保障、工業(yè)包裝、存貨控制、需求預(yù)測(cè)、客戶服務(wù)、工廠和倉(cāng)庫布局、配送網(wǎng)絡(luò)、退