徐長明培訓(xùn)課件1

2012宏觀經(jīng)濟(jì)與乘用車發(fā)展趨勢國家信息中心信息資源部主任高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長明2011年12月24日長春內(nèi)容一、2012年宏觀經(jīng)濟(jì)二、2011—2012年汽車市場三、十二五產(chǎn)業(yè)環(huán)境與趨勢四、競爭格局(優(yōu)劣勢)2對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢的總體判斷：目前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體態(tài)勢良好，具體表現(xiàn)在三個(gè)方面(1)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長，三大需求協(xié)調(diào)拉動(dòng)(2)物價(jià)水平處于可控制區(qū)間，漲幅有趨緩態(tài)勢(3)就業(yè)形勢總體較好，居民生活得到有效保障一、2012年宏觀經(jīng)濟(jì)31979-2009年中國GDP增長率(年均增長9.9%)(一)長期因素456公路鐵路機(jī)場港口客貨站場城市基礎(chǔ)設(shè)施文化設(shè)施等大規(guī)模建設(shè)工廠生產(chǎn)能力建設(shè)……投資：大規(guī)模建設(shè)消費(fèi)：住房、汽車住房和汽車這些大件商品，全面普及所需的時(shí)間是很長的。國際比較也表明，以建筑業(yè)和汽車工業(yè)支持的工業(yè)化中期進(jìn)程，一般在幾十年，至少20年。投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長持續(xù)時(shí)間長的特點(diǎn)。工業(yè)化未來10年中國經(jīng)濟(jì)仍將保持較快增長速度，主要?jiǎng)恿Γ汗I(yè)化和城市化67東部平均半小時(shí)上高速

中部平均1小時(shí)上高速

西部平均2小時(shí)上高速“7918”網(wǎng)

7射9縱18橫8.5萬公里

連接20萬以上人口城市

覆蓋人口10多億

東部90%

中部83%

西部70%

覆蓋地區(qū)GDP占全國85%公路總里程高速公路2004年187萬3.4萬2010年230萬5.5萬2016年-------7.5萬2020年300萬8.5萬貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站國家高速公路網(wǎng)建設(shè)78客運(yùn)專線四縱北京—沈陽—哈爾濱（大連）1700km北京—上海1318km北京—武漢—廣州—深圳2260km杭州—寧波—福州—深圳1600km四橫青島—石家莊—太原770km徐州—鄭州—西安—蘭州1400km上?！暇戏省錆h—重慶—成都（滬漢蓉高速鐵路）2078km杭州—南昌—長沙880km“四縱四橫“客運(yùn)專線，建設(shè)規(guī)模1.2萬公里以上。89哈爾濱城鎮(zhèn)群長吉城際遼中南城鎮(zhèn)群環(huán)渤海城市群山東半島城鎮(zhèn)群中原城鎮(zhèn)群關(guān)中城鎮(zhèn)群成渝城鎮(zhèn)群武漢城鎮(zhèn)群湘東城鎮(zhèn)群滇中城鎮(zhèn)群北部灣城鎮(zhèn)群珠三角城市群海峽兩岸城鎮(zhèn)群昌九城鎮(zhèn)群長三角城市群城際鐵路建設(shè)城際客運(yùn)系統(tǒng)，建設(shè)規(guī)模0.6萬公里以上910城市人口占總?cè)丝诘谋戎?。以后每年提?個(gè)百分點(diǎn)，2020年達(dá)到60%左右城市化帶來效率提升、生活方式轉(zhuǎn)變、城區(qū)擴(kuò)大10未來5年內(nèi),即使不轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,資源也是可以支撐的。2016—2020年間資源約束開始顯現(xiàn),經(jīng)濟(jì)速度可能會(huì)下降。200520102015F2021F2010年基礎(chǔ)儲(chǔ)量*煤炭年消費(fèi)量(億噸)23.23549.972.22794億噸可開采年數(shù)（年）120805639原油年消費(fèi)量（億噸）34.35.8831.7億噸可開采年數(shù)（年）11754天然氣年消費(fèi)量（億立方米）467.610582055410527793億立方米可開采年數(shù)（年）5926147歷史數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局消費(fèi)量預(yù)測數(shù)據(jù)：消費(fèi)增長彈性按“十一五”計(jì)算，煤炭0.82，原油0.69，天然氣1.6。資源消費(fèi)彈性=資源消費(fèi)量增速/經(jīng)濟(jì)增速*基礎(chǔ)儲(chǔ)量：是查明礦產(chǎn)資源中可控制的、探明的并通過可行性或預(yù)可行性研究認(rèn)為屬于經(jīng)濟(jì)的、邊界經(jīng)濟(jì)的部分可開采年數(shù)按2010年儲(chǔ)量相除取得1111公共設(shè)施、房地產(chǎn)超常規(guī)擴(kuò)張結(jié)束城市化的發(fā)展速度逐漸放慢老齡化和人口紅利減少外貿(mào)出口空間收窄GDP基數(shù)很大但是與過去10年特別是過去5年相比，GDP速度將有一定回落，主要原因：12GDP年均增長率：8.5%13綜合來看，未來10年中國經(jīng)濟(jì)仍將保持年均8.5%左右的增長速度，對(duì)汽車市場的發(fā)展仍然具有堅(jiān)實(shí)的支撐作用。13人均GDP年均增長率：8.5%1414(二)短期因素1.2012年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境1.1國際環(huán)境導(dǎo)致金融危機(jī)的一系列問題尚未完全解決金融危機(jī)造成的一系列問題還在惡化應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的一系列政策成為新的拖累世界經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入一個(gè)較長時(shí)期的調(diào)整階段總的判斷15導(dǎo)致金融危機(jī)的房地產(chǎn)市場仍然低迷金融危機(jī)造成的呆壞賬、經(jīng)濟(jì)衰退和失業(yè)等問題還在惡化應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的定量寬松的貨幣政策和擴(kuò)張性財(cái)政政策成為新的拖累(1)美國經(jīng)濟(jì)步履維艱16金融危機(jī)造成的呆壞賬還沒有解決，經(jīng)濟(jì)低迷和失業(yè)等問題還在惡化主權(quán)債務(wù)危機(jī)愈演愈烈經(jīng)濟(jì)問題影響到歐盟社會(huì)穩(wěn)定(2)歐洲經(jīng)濟(jì)前途未卜17金融危機(jī)造成的外部需求萎縮對(duì)日本經(jīng)濟(jì)影響較大老齡化問題和產(chǎn)業(yè)空心化問題影響日益加重地震海嘯的后遺癥仍在顯現(xiàn)(3)日本經(jīng)濟(jì)風(fēng)雨飄搖18(4)新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長速度在不斷下降19(1)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大(2)物價(jià)漲幅仍然較高(3)企業(yè)經(jīng)營環(huán)境趨緊(4)節(jié)能減排形勢嚴(yán)峻(5)自主創(chuàng)新能力偏弱1.2國內(nèi)環(huán)境：經(jīng)濟(jì)運(yùn)行問題突出20總基調(diào)：穩(wěn)中求進(jìn)2.2012年的宏觀經(jīng)濟(jì)政策保持宏觀經(jīng)濟(jì)政策基本穩(wěn)定保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展保持物價(jià)總水平基本穩(wěn)定保持社會(huì)大局穩(wěn)定

穩(wěn)在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式上取得新進(jìn)展在深化改革開放上取得新突破在改善民生上取得新成效進(jìn)21通過穩(wěn)健貨幣政策維“穩(wěn)”。自2010年初實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策以來，貨幣政策已經(jīng)完成了削弱通脹貨幣基礎(chǔ)的使命。2012年貨幣政策的著眼點(diǎn)將從“控通脹”向“穩(wěn)增長”轉(zhuǎn)變，“穩(wěn)”的定調(diào)意味著貨幣政策沒有大幅寬松的可能，主要是依據(jù)經(jīng)濟(jì)下行的幅度與趨勢進(jìn)行適度預(yù)調(diào)和微調(diào)。從具體政策看，預(yù)計(jì)基準(zhǔn)利率保持不變；而存款準(zhǔn)備金率已進(jìn)入下行通道，預(yù)計(jì)2012年還將下調(diào)4-5次。同時(shí)匯率繼續(xù)保持小幅升值；22通過積極財(cái)政政策促“進(jìn)”經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。財(cái)政政策方面今年已經(jīng)看到了由直接投資向結(jié)構(gòu)性減稅方向調(diào)整，這一方向在會(huì)議中已經(jīng)予以明確，同時(shí)提出了稅制改革的總體思路。幾項(xiàng)重點(diǎn)的稅制改革都是奔著促轉(zhuǎn)型這一主線而去的。預(yù)計(jì)明年財(cái)政支出將會(huì)繼續(xù)加大力度，在促轉(zhuǎn)型方面投下幾個(gè)大手筆動(dòng)作；23著力擴(kuò)大內(nèi)需，提高中等收入者比重是“看點(diǎn)”。今年擴(kuò)大內(nèi)需的主要內(nèi)容中首次出現(xiàn)了“提高中等收入者比重”的提法。從國際經(jīng)驗(yàn)來看，能否確實(shí)擴(kuò)大中產(chǎn)階層的比重也是跨越“中等收入陷阱”的一個(gè)重要原因。如果沒有強(qiáng)大的中產(chǎn)階層，就很難支撐經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型所需要的足夠的消費(fèi)市場、教育的投資、創(chuàng)新的活力。24改革進(jìn)程將會(huì)明顯加速。今年在任務(wù)提法中，首次加入了“抓改革”的內(nèi)容。全文也多次提及改革內(nèi)容。我們估計(jì)明年將重點(diǎn)對(duì)資源性產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行改革（理順電煤關(guān)系、成品油定價(jià)機(jī)制等），財(cái)稅改革（4類稅種的試點(diǎn)、調(diào)整與推廣），投資體制改革（支持民間投資進(jìn)入鐵路、市政、能源、社會(huì)事業(yè)等領(lǐng)域），金融改革（深化利率市場化改革和匯率形成機(jī)制改革）。這些改革將為未來幾年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的動(dòng)力。25(三)經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測及對(duì)車市的影響綜合長期因素與短期因素，綜合國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)預(yù)測，我們預(yù)測2012年中國GDP增長率在8.5%左右(考慮到政府換屆因素，實(shí)際上可能高于這個(gè)數(shù)字)，比2011年下降0.7百分點(diǎn)。26主要機(jī)構(gòu)預(yù)測值預(yù)測機(jī)構(gòu)預(yù)測時(shí)間2012年IMFSep-119世界銀行Nov-118.4亞洲開發(fā)銀行Sep-119.1高盛Dec-118.6瑞銀證券Nov-118中金Sep-118.4均值8.626對(duì)車市的影響約0.7個(gè)百分點(diǎn)的GDP增速下降，對(duì)汽車市場的拉動(dòng)作用，要小于今年。但2012年經(jīng)濟(jì)發(fā)展走的是由低到高路線，對(duì)士氣提升有幫助。2011年是由高到低。272012年經(jīng)濟(jì)增長與物價(jià)的組合物價(jià)上漲經(jīng)濟(jì)增長低高低高201120092010保增長調(diào)結(jié)構(gòu)控物價(jià)(2011年首要任務(wù))282929人民幣存款準(zhǔn)備金率2008-01-2515.02008-03-2515.52008-04-2516.02008-05-2016.52008-06-1517.02008-06-2517.52008-10-1517.02008-12-0516.02008-12-2515.52010-01-1816.02010-02-2516.52010-05-1017.02010-11-1617.52010-11-2918.02010-12-2018.52011-01-2019.02011-02-2419.52011-03-2520.02011-04-2120.52011-05-1821.02011-06-2021.51年期定期存款利率2002-02-211.982004-10-292.252006-08-192.522007-03-182.792007-05-193.062007-07-213.332007-08-223.6020