廣州到文昌專線

1．能大幅度地減少占地面積和提高庫(kù)容。2．提高倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)頻率。3．提高倉(cāng)庫(kù)管理水平。4．采用自動(dòng)化技術(shù)后，能較好地適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要。例如：膠片廠儲(chǔ)存膠片卷軸的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，在完全黑暗的條件下，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制自動(dòng)實(shí)現(xiàn)膠片卷軸的入庫(kù)和出庫(kù)。

自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)廣州到文昌貨運(yùn)專線TEL≡銘順物流全國(guó)各地≡≡≡長(zhǎng)短途≡≡≡整車≡≡≡零擔(dān)≡≡≡四、集裝單元化技術(shù)及其裝備（一）集裝單元及集裝單元化1、集裝單元就是把一定的物料整齊地集結(jié)成一個(gè)便于儲(chǔ)放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)膯卧?、集裝單元化就是以集裝單元為基礎(chǔ)組織的裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的方式。

集裝單元化是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志，其實(shí)質(zhì)就是要形成集裝單元化系統(tǒng)，即由貨物單元、集裝器具、物料搬運(yùn)技術(shù)裝備設(shè)備和輸送設(shè)備等組成的為高效、快速地進(jìn)行物流功能運(yùn)作的系統(tǒng)

3、集裝單元化的特點(diǎn)1．通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化；2．物品的移動(dòng)簡(jiǎn)單、減少重復(fù)搬運(yùn)次數(shù)、縮短作業(yè)時(shí)間和提高效率、裝卸機(jī)械的機(jī)動(dòng)性增高；3．改善勞動(dòng)條件、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和物流載體利用率；4．物流各功能環(huán)節(jié)中便于銜接，容易進(jìn)行物品的數(shù)量檢驗(yàn)，清點(diǎn)交接簡(jiǎn)便減少差錯(cuò)；5．貨物包裝簡(jiǎn)單，節(jié)省包裝費(fèi)用，降低物流功能作業(yè)(搬運(yùn)、存放和運(yùn)輸?shù)?成本；6．容易高堆積，減少物品堆碼存放的占地面積，能充分地靈活地運(yùn)用空間7．能有效地保護(hù)物品，防止物品的破損、污損和丟失。8．集裝單元化的缺點(diǎn)是作業(yè)有間歇、需要寬闊的道路和良好的路面、托盤(pán)和集裝箱的管理繁瑣、設(shè)備費(fèi)一般較高、由于托盤(pán)和集裝箱自身的體積及重量的原因，使物品的有效裝載減少。（二）集裝單元化器具（集裝箱、托盤(pán)和其他）1、集裝箱：是為便于運(yùn)送而專門(mén)設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中無(wú)需中途換裝，集裝箱具有耐久性而能反復(fù)使用，設(shè)有便于貨物裝滿或卸空，集裝箱的容積一般大于1m以上。2、托盤(pán)：是指為了使物品能有效地裝卸、運(yùn)輸、保管，將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺(tái)面上，這種臺(tái)面有供叉車從下部叉入并將臺(tái)板托起的叉入口，以這種結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)的平板臺(tái)板和在這種基本結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上所形成的，各種形式的集裝器具都可統(tǒng)稱為托盤(pán)。托盤(pán)是一種重要的集裝器具，叉車與托盤(pán)的共同使用，形成的有效裝卸系統(tǒng)大大地促進(jìn)了裝卸活動(dòng)的發(fā)展。2、托盤(pán)的特點(diǎn)：（1）自重量小用于裝卸、運(yùn)輸本身所消耗的勞動(dòng)較小，無(wú)效運(yùn)輸及裝卸相比交集裝箱為??；（2）返空容易，返空時(shí)占用運(yùn)力很少由于托盤(pán)造價(jià)不高，雙很容易互相代用，互以對(duì)方托盤(pán)抵補(bǔ)，所以無(wú)需角集箱那樣必有固定歸屬者，返空比集裝箱容易。（3）裝盤(pán)容易；（4）裝載量比集裝箱小，但也能集中一定數(shù)量，比一般包裝的組合量大得多。（5）保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需有倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施。結(jié)構(gòu)：雙面使用兩向叉型單面使用四