商法學(xué)精品課程(第三十三章-商法學(xué)原理與案例教程)

商法學(xué)原理與案例教程

主編 葉林 黎建飛第三十三章 海商法概述第一節(jié) 海事和海商第二節(jié) 海商法 引例碼頭作為保險標(biāo)的案件第一節(jié) 海事和海商海事以船、海、事為標(biāo)準(zhǔn)，三者重合，方為海事。海事有廣義和狹義之分。在狹義上，海事是指船舶海損事故。在廣義上，海事之“船”、“?！焙汀笆隆本袛U張。第一節(jié) 海事和海商在廣義上，海事之“船”、“海”和“事”均有擴張?！按辈幌抻谕ǔＲ饬x的船舶，還包括水上設(shè)施。而且，船舶事故包括船舶本身事故（accidenttoaship）和船上事故（accidentaboardaship）。這樣，海損就可包括旅客和船員等人命損失、船貨等財產(chǎn)損失及營運損失、環(huán)境損失等?！昂！辈幌抻诘乩砩系暮Ｑ?，而是擴及港口水域以及內(nèi)陸水域?！笆隆辈幌抻谑鹿?，而包括與船舶或海洋有關(guān)的其他關(guān)系及海事司法仲裁等。第一節(jié) 海事和海商依照該廣義解釋，海事關(guān)系不限于民商事關(guān)系，還包括行政關(guān)系，如船舶所有權(quán)、抵押權(quán)及光船租賃的登記管理關(guān)系、船舶國籍和船旗管理關(guān)系、舶舶安全管理關(guān)系、船員管理關(guān)系、船舶環(huán)境保護關(guān)系等。海商，在上述標(biāo)準(zhǔn)之外增加一個“商”的標(biāo)準(zhǔn)，是指海上商業(yè)活動，包括海上運輸、海上拖航、船舶租賃以及海上保險等商業(yè)行為。與商業(yè)無關(guān)者，不屬海商。第二節(jié) 海商法一、海商法的調(diào)整對象二、海商法的性質(zhì)一、海商法的調(diào)整對象海商法是調(diào)整海上運輸關(guān)系、船舶關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。1海上運輸關(guān)系

海上運輸關(guān)系，主要是指承運人、實際承運人同托運人、收貨人，或者同旅客之間，包括航次租船中出租人和承租人之間，承拖方同被拖方之間的關(guān)系。一、海商法的調(diào)整對象2船舶關(guān)系

船舶關(guān)系，主要是指船舶所有人、經(jīng)營人、出租人、承租人之間，抵押權(quán)人與抵押人之間，救助方與被救助方之間的關(guān)系，還包括船舶登記和管理關(guān)系等。一、海商法的調(diào)整對象3其他關(guān)系海商法還調(diào)整與海上運輸關(guān)系、船舶關(guān)系緊密關(guān)聯(lián)的非典型的關(guān)系，即各種產(chǎn)生于其中或為之服務(wù)的某些法律關(guān)系，如船舶碰撞、海上油污事故、共同海損、海上保險等關(guān)系二、海商法的性質(zhì)海商法是國內(nèi)法，但由于海上運輸具有較強的國際性，各國在制定海商法時不得不參照國際立法和國際慣例，以求得國際海上運輸法律規(guī)則的相對統(tǒng)一。我國《海商法》是第一部將國際公約規(guī)定大量引入國內(nèi)立法的法律。由于《海商法》吸收了當(dāng)前國際立法、國際慣例和國際海運實踐的最新成就，受到國際海商法學(xué)界和實務(wù)界的好評，被