瀝青混凝土路面平整度控制

臨午公路改建工程xx項目技術(shù)創(chuàng)新材料瀝青混凝土路面平整度控制交通工程處二0一0年七月瀝青混凝土路面平整度控制山西xx第二工程有限公司臨午公路改建工程xx項目一、實際問題隨著瀝青混凝土路面的施工工藝、技術(shù)、材料及施工設(shè)備性能的逐步提高，壓實質(zhì)量、溫度、滲水系數(shù)、層間結(jié)合和厚度等問題均得到了較好的解決，而對比之下，平整度問題則成為瀝青混凝土面層施工控制的重點和難點，而平整度好壞也已經(jīng)成為了瀝青混凝土路面施工成敗的決定性指標(biāo)。當(dāng)前，正值我臨午公路改建工程xx項目部瀝青混凝土面層施工的高峰階段，由于前期的下面層施工控制問題導(dǎo)致瀝青面層平整度差，合格率低。因此，如何扭轉(zhuǎn)前期局面和很好的控制中、上面層平整度是我項目部近階段極力解決的問題。二、具體做法（一）通過前一階段的細(xì)致總結(jié)和認(rèn)真分析，我項目部認(rèn)為導(dǎo)致前期施工的瀝青混凝土面層平整度差的原因有如下幾方面：1、施工機(jī)具相對陳舊，使用性能較差。（原有配置如下表）機(jī)械名稱型號數(shù)量完好率瀝青混凝土拌和站站20001套85%攤鋪機(jī)福格勒25001臺85%攤鋪機(jī)ABG4231臺85%雙鋼輪壓路機(jī)英格索蘭DD11101臺85%雙鋼輪壓路機(jī)YZC121臺80%膠輪壓路機(jī)XP3011臺85%膠輪壓路機(jī)LY251臺85%2、鋪筑前場人員配備及管理存在問題?，F(xiàn)場未配備專門的平整度檢測人員，未及時對復(fù)壓后的瀝青表面平整度進(jìn)行檢測，致使不能發(fā)現(xiàn)問題和及時采取改正措施。另一方面，現(xiàn)場工人素質(zhì)不高，責(zé)任心不強(qiáng)，對攤鋪后的攤鋪機(jī)縱向接縫、路緣石和路沿石邊部松鋪頂面處理不到位，導(dǎo)致攤鋪機(jī)縱向接縫處和邊緣兩側(cè)平整度較差。3、運(yùn)輸車輛管理混亂。瀝青混合料運(yùn)輸使用的車輛全部為當(dāng)?shù)貍€人平整度測定車輛，難以管理，運(yùn)料至前場后，?？恐刃蚧靵y，存在堵車、塞車現(xiàn)象，從而導(dǎo)致攤鋪機(jī)停頓頻次高、等料時間長。4、橫向接縫處理不到位，接縫處平整度差。5、油面鋪筑后未徹底阻斷交通，導(dǎo)致局部車轍。（二）針對存在的以上問題，我項目部采取了以下整改措施：1、首先，采用水磨石機(jī)對已鋪筑的下面層平整度偏差超過20mm的部位進(jìn)行表面打磨處理，使其偏差縮小到10mm以內(nèi)，以便中、上面層逐步調(diào)整至合格范圍。2、優(yōu)化施工機(jī)具組合：①更換影響混合料級配與溫度的拌合設(shè)備；②更換性能優(yōu)良且性能相同的攤鋪設(shè)備；③增加性能優(yōu)良、大噸位的碾壓設(shè)備。（現(xiàn)有配置見下表）機(jī)械名稱型號數(shù)量完好率瀝青混凝土拌和站站30001套95%攤鋪機(jī)沃爾沃88202臺98%雙鋼輪壓路機(jī)BMW2201臺100%雙鋼輪壓路機(jī)英格索蘭DD11101臺85%雙鋼輪壓路機(jī)XS222J1臺85%雙鋼輪壓路機(jī)YZC121臺80%膠輪壓路機(jī)XP3011臺85%膠輪壓路機(jī)LY251臺85%3、前場設(shè)專人負(fù)責(zé)平整度檢測，方法是：采用6m直尺及時對復(fù)壓后的層面沿路基縱向分車道進(jìn)行檢測，對不合格處用粉筆劃出不合格范圍，偏差過大的進(jìn)行人工用鎬刨除后重新補(bǔ)鋪處理，偏差小的根據(jù)高低起伏情況采用雙鋼輪糾偏碾壓（方法：利用雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓推移的原理，使用變方向碾壓，將較高部位的混合料逐漸向較低部位推趕，最終達(dá)到大面平整的效果）。其次，加大現(xiàn)場工人管理和督促力度，做好攤鋪機(jī)縱向結(jié)合部和邊部的松鋪平整工作，避免局部平整度偏差大的問題。4、規(guī)范現(xiàn)場車輛管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛的前場指揮和管理工作，并對運(yùn)輸車輛采取獎罰制度，對不服從指揮的車輛實行扣減收料單數(shù)量的方式予以懲治。5、當(dāng)日鋪筑的段落，待終壓結(jié)束后，由平整度負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對結(jié)尾處平整度進(jìn)行檢測并根據(jù)檢測結(jié)果確定切茬位置，以確保切茬部位平整度合格。次日，重新鋪筑瀝青混合料時，攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放置于已壓實的路面上約8-10cm，攤鋪前1小時做好熨平板的預(yù)熱工作，以防止因預(yù)熱溫度不夠而引起的拖痕而影響路面的平整度。待攤鋪機(jī)行走開后，人工將接縫處的粗集料鏟除，然后用篩子（約1cm的孔徑）將細(xì)集料篩下，填補(bǔ)在接縫處。6、剛鋪筑完的段落設(shè)專人負(fù)責(zé)對段落前后平交口及起始部位進(jìn)行徹底封堵，杜絕一切車輛駛?cè)搿４兔姹韺訙囟冉抵?0℃以下時方可開放交通，但橫向接縫切茬部位前后50m仍繼續(xù)封閉交通，避免切茬碾壓變形。三、實際成效通過以上改進(jìn)措施，我項目部的瀝青中面層平整度得到了極大提高，合格率由原來的78%提高到了90%，得到了業(yè)主、監(jiān)理的認(rèn)可和贊揚(yáng)，并成為臨午公路其他項目部學(xué)習(xí)的榜樣。在施工進(jìn)度方面，通過改進(jìn)機(jī)具組合，加大現(xiàn)場管理力度，使得我項目部的瀝青混凝土面層施工進(jìn)度和現(xiàn)場文明秩序有了明顯提高和改善，進(jìn)度有原來的1.5Km/天提高至2～2.5Km/天，攤鋪機(jī)前方再無運(yùn)輸車輛擁堵現(xiàn)象。雖然機(jī)械臺班費(fèi)用有所提高，但施工質(zhì)量和工作效率的提高很大程度上導(dǎo)致了施工成本的降低，最終必定帶來名譽(yù)和效益的雙贏。四、改進(jìn)方向雖然通過各種措施的事實使得瀝青中面層的平整度得到了良好改善和控制，但從當(dāng)前的