沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線一期延伸線工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-3"第一章、綜合說明11.1工程概況11.1.1工程總體描述11.1.2xx站概況21.1.3xx站～四號(hào)街站區(qū)間隧道概況71.2施工總體目標(biāo)111.2.1工期目標(biāo)111.2.2質(zhì)量目標(biāo)111.2.3安全目標(biāo)111.2.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)111.2.5文明施工目標(biāo)111.3本工程重點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)分析及針對(duì)性措施111.3.1做好地下管線改移和保護(hù)、組織好交通疏解是前期工作的重點(diǎn)121.3.2在冬季施工采取防凍害措施是保證結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的重點(diǎn)工作121.3.3確保結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量是本工程的重點(diǎn)。131.3.4索錨施工質(zhì)量是確?；臃€(wěn)定的關(guān)鍵141.4施工部署141.4.1車站施工部署141.4.2區(qū)間隧道施工部署151.5技術(shù)方案編制依據(jù)和原則161.5.1技術(shù)標(biāo)編制依據(jù)161.5.2技術(shù)標(biāo)編制原則16第二章、施工現(xiàn)場(chǎng)布置及交通組織182.1施工場(chǎng)地布置總體要求182.2施工場(chǎng)地總平面布置182.2.1施工場(chǎng)地及圍擋202.2.2供水與排水系統(tǒng)202.2.3施工供電212.2.4通訊與信息212.2.5施工生產(chǎn)設(shè)施212.3交通組織22車站施工交通組織22、區(qū)間施工交通組織26第三章勞動(dòng)力計(jì)劃313.1工程管理機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)313.2承諾書和工程主要管理人員介紹323.2.1項(xiàng)目經(jīng)理323.2.2項(xiàng)目總工程師32承諾書333.3施工人員計(jì)劃333.3.1項(xiàng)目部管理人員計(jì)劃333.3.2項(xiàng)目部施工工人計(jì)劃343.3.3項(xiàng)目部其他輔助人員計(jì)劃343.3.4勞動(dòng)力計(jì)劃立方圖34第四章施工進(jìn)度計(jì)劃及施工進(jìn)度保證措施364.1進(jìn)度計(jì)劃364.1.1工期及計(jì)劃開工、竣工日期364.1.2工程總進(jìn)度計(jì)劃表364.2施工進(jìn)度保證措施38第五章本工程主要施工機(jī)械、設(shè)備405.1主要施工設(shè)備計(jì)劃405.2擬配備本合同主要的試驗(yàn)/測(cè)量/質(zhì)檢儀器設(shè)備表415.3主要材料供應(yīng)計(jì)劃42第六章車站與區(qū)間施工方案436.1車站施工與區(qū)間施工降水方案436.1.1區(qū)間隧道降水方案436.1.2xx車站降水方案466.1.3xx車站附屬結(jié)構(gòu)降水方案506.1.4降水沉降控制措施506.1.5成孔成井施工工藝516.1.6深井降水運(yùn)行技術(shù)要求516.1.6施工機(jī)械配備516.2車站及區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工526.2.1概述526.2.2總體工藝流程536.2.3各工序施工方法及要求546.3車站附屬結(jié)構(gòu)施工746.3.1概況746.3.2出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工746.3.3降水方案746.3.4基坑開挖與支撐施工方案756.3.5內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工756.4結(jié)構(gòu)防水工程施工756.4.1結(jié)構(gòu)自防水施工756.4.2柔性全包防水層施工766.4.3施工縫、變形縫和誘導(dǎo)縫防水施工806.4.4可能出現(xiàn)的滲水處理方法856.5車站及區(qū)間主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工85鉆孔灌注樁施工方法866.5.2冠梁施工方案906.5.3錨索施工方案916.5.4樁間噴混凝土施工936.6車站、區(qū)間、出入口開挖與支撐施工946.6.1施工原則946.6.2挖土及錨索施工組織956.6.3保持邊坡穩(wěn)定的措施1016.6.4土方開挖質(zhì)量保證措施1026.6.5鋼支撐施工1026.6.6信息化施工1046.7土方外運(yùn)及回填1056.7.1土方外運(yùn)1056.7.2回填1056.8測(cè)量方案106第七章施工監(jiān)測(cè)方案1077.1工作意義1077.2工作內(nèi)容1077.3實(shí)施時(shí)間及測(cè)點(diǎn)布置1077.4監(jiān)測(cè)用主要設(shè)備型號(hào)及名稱1117.5監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)整理分析與反饋1117.6預(yù)警參數(shù)值的確定1117.7監(jiān)測(cè)方法112第八章管線及建筑物保護(hù)1148.1管線的保護(hù)措施1148.2建筑物的保護(hù)1168.2.1建筑物的調(diào)查1168.2.2建筑物的一般保護(hù)措施116第九章安全保證措施1209.1安全管理組織網(wǎng)絡(luò)圖1209.2安全生產(chǎn)目標(biāo)1209.3安全生產(chǎn)管理1209.4安全生產(chǎn)措施1229.5消防與治安124第十章管線遷改及交通疏導(dǎo)保證措施12710.1管線遷改12710.1.1管線調(diào)查12710.1.2管線的遷移與保護(hù)12710.2交通疏導(dǎo)保證措施129第十一章施工接口界面處理與協(xié)調(diào)13011.1與區(qū)間承包商的協(xié)調(diào)13011.2與其他專業(yè)承包商的接口協(xié)調(diào)13011.3與分包商及供貨商的協(xié)調(diào)13011.4與本工程施工相關(guān)單位的協(xié)調(diào)13111.5與建筑物業(yè)主及居民的協(xié)調(diào)13111.6與監(jiān)理的配合協(xié)調(diào)措施13111.7與勘察設(shè)計(jì)單位配合協(xié)調(diào)措施13311.8與其他單位的配合協(xié)調(diào)134第十二章冬、雨季施工措施13512.1xx市氣象特征13512.2冬季施工措施13512.2.1冬季施工時(shí)間13512.2.2冬季施工安排13512.2.3車站混凝土冬季施工方案13612.2.4噴射砼冬季施工技術(shù)措施13712.2.5鋼筋工程冬季施工措施13812.2.6供水管路的冬季保溫措施13912.2.7機(jī)械設(shè)備冬季防寒措施13912.2.8冬季施工技術(shù)措施13912.2.9冬季施工安全措施14312.2.10冬季施工預(yù)案14412.2.11冬季施工物資準(zhǔn)備計(jì)劃14512.3雨季施工措施14612.3.1雨季施工準(zhǔn)備14612.3.2雨季施工技術(shù)措施147第十三章質(zhì)量保證措施14813.1質(zhì)量管理14813.1.1質(zhì)量方針14813.1.2質(zhì)量目標(biāo)14813.1.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)14813.1.4質(zhì)量保證體體系14813.1.5質(zhì)量保證技技術(shù)措施144813.1.6施工質(zhì)量控控制手段及方方法流程圖115113.2關(guān)鍵鍵工序質(zhì)量保保證措施155913.2.1鉆孔灌注樁樁質(zhì)量保證措措施15913.2.2基坑開挖質(zhì)質(zhì)量保證措施施15913.2.3混凝土質(zhì)量量保證措施115913.2.4結(jié)構(gòu)防滲漏漏保證措施116413.2.5隱蔽工程質(zhì)質(zhì)量保證措施施16513.2.6預(yù)埋件、預(yù)預(yù)留孔洞質(zhì)量量保證措施116613.3主要要試驗(yàn)、檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目及方法法16813.3.1檢測(cè)試驗(yàn)手手段16813.3.2檢測(cè)試驗(yàn)措措施169第十四章現(xiàn)場(chǎng)文明明施工措施117014.1文明明施工目標(biāo)117014.2文明明施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)17014.3文明明施工措施1170第十五章施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)環(huán)保措施117415.1周圍圍環(huán)境協(xié)調(diào)117415.2環(huán)境境保護(hù)措施117615.2.1環(huán)環(huán)境體系程序序文件176615.2.2工工程施工過程程中環(huán)境目標(biāo)標(biāo)及要求177615.2.3環(huán)環(huán)境保護(hù)措施施17715.2.4施施工中垃圾處處理17715.2.5污污染控制1778第十六章質(zhì)量保修修與突發(fā)事件件應(yīng)急預(yù)案117916.1質(zhì)量量保修179916.1.1工程交驗(yàn)后后的服務(wù)措施施17916.2應(yīng)急急預(yù)案181116.2.1方針和原則則18116.2.2緊急情況和和可能后果的的分析182216.2.3緊急情況下下常規(guī)的處置置方式182216.2.4應(yīng)急救援指指揮部的組成成、職責(zé)和分分工18216.2.5應(yīng)急資源188516.2.6應(yīng)急響應(yīng)188616.2.7教育培訓(xùn)和和演練187716.2.8緊急情況的的報(bào)告及處置置18716.2.9其他規(guī)定和和要求1877第十七章合理化建建議189第一章、綜合說明明首先，我公司誠(chéng)懇懇的表示：我我們完全接受受招標(biāo)文件提提出的有關(guān)質(zhì)質(zhì)量、工期、安安全、文明施施工等方面的的各項(xiàng)要求。本本工程技術(shù)標(biāo)標(biāo)施工組織設(shè)設(shè)計(jì)的編制，是是通過組織專專業(yè)工程技術(shù)術(shù)人員進(jìn)行仔仔細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)踏踏勘后，并在在認(rèn)真閱讀業(yè)業(yè)主招標(biāo)文件件和深入研究究招標(biāo)設(shè)計(jì)的的基礎(chǔ)上，結(jié)結(jié)合本公司現(xiàn)現(xiàn)有的實(shí)際施施工實(shí)力和能能力，圍繞著著確保安全、保保證質(zhì)量、保保證工期的目目標(biāo)來(lái)編寫的的。對(duì)于施工中各分部部、分項(xiàng)工程程和關(guān)鍵工序序間的施工組組織、施工方方案及相互協(xié)協(xié)調(diào)和銜接等等方面的問題題，我們編寫寫了一系列較較為科學(xué)合理理的技術(shù)保證證措施，并在在編制過程中中進(jìn)行了可行行性論證。我我司有充分的的信心和能力力在本工程施施工中，完全全按業(yè)主的要要求以高質(zhì)量量、高速度全全面、安全完完成招標(biāo)文件件規(guī)定的工程程任務(wù)。其次，在本工程技技術(shù)標(biāo)書的編編制中除了遵遵守業(yè)主提供供的招標(biāo)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙和招標(biāo)標(biāo)技術(shù)規(guī)范要要求外，還參參照了國(guó)家及及xx市的有關(guān)關(guān)規(guī)范要求，并并結(jié)合了我司司多年的地鐵鐵工程方面的的施工成功經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和科研成成果。最后，我司鄭重承承諾：如我司司有幸中標(biāo)，將將全力以赴，做做好施工前期期準(zhǔn)備和施工工現(xiàn)場(chǎng)總體規(guī)規(guī)劃布署，發(fā)發(fā)揮我公司技技術(shù)、管理優(yōu)優(yōu)勢(shì)，以完善善的管理組織織機(jī)構(gòu)、嚴(yán)格格的崗位責(zé)任任制、實(shí)事求求是的工作作作風(fēng)，對(duì)本工工程的勞動(dòng)力力、設(shè)備、材材料、技術(shù)等等方面進(jìn)行全全面合理優(yōu)化化，確保工程程在合同工期期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高高速完成，以以實(shí)現(xiàn)公司“建工程、護(hù)護(hù)環(huán)境、保安安康、樹豐碑碑——建設(shè)鐵軍軍不懈的追求求”的質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)。1.1工程概概況1.1.1工工程總體描述述xx市地鐵一號(hào)線線一期延伸線線工程起點(diǎn)站站為xx站，終點(diǎn)點(diǎn)站為xx站，沿開開發(fā)大路向西西，過三環(huán)高高速公路、中中央大街后，止止于規(guī)劃松遼遼運(yùn)河，線路路全長(zhǎng)約5..685kmm。xx市地鐵一一號(hào)線一期延延伸線工程擬擬設(shè)4座車站，分分別為xx站、xx站、xx大街站和和xx站，站間間距分別為11.377kkm、1.4500km、1.1500km、0.8555km和0.2522km。xx市地鐵一號(hào)線線一期延伸線線工程土建施施工共分為六六個(gè)合同段，本本項(xiàng)目為第五五合同段，其其范圍包括：：（1）xx站；（2）xx站～四號(hào)街站站區(qū)間。1.1.2xxx站概況1、工程概況及工程程范圍xx站位于xx與與六號(hào)街之間間，沿開發(fā)大大路呈東西向向布置，車站站計(jì)算站臺(tái)中中心里程為DDK2+7990.0000。xx站施工范范圍包括：自自車站起點(diǎn)里里程DK2++691.6600至車站站終點(diǎn)里程DDK2+8888.4000，總長(zhǎng)1966.80m之之間的車站主主體、出入口口通道及風(fēng)道道。2、周邊環(huán)境xx車站位置本站位于xx經(jīng)濟(jì)濟(jì)開發(fā)區(qū)，周周邊基本為已已建或在建的的工業(yè)廠區(qū)?，F(xiàn)現(xiàn)狀周邊建筑筑主要有車站站西北側(cè)的xxx金杯永信信橡塑有限公公司，東北側(cè)側(cè)的xx東電電力力設(shè)備開發(fā)公公司，西南側(cè)側(cè)的xx銀基窗業(yè)業(yè)有限公司，東東南側(cè)的xxx紫江包裝有有限公司，基基本已退出道道路紅線。車車站四周均有有綠化用地可可征用，開發(fā)發(fā)大路中央有有14米寬的綠綠化分隔帶。xx車站位置目前沿車站方向的的開發(fā)大路車車流量不是很很大，道路紅紅線寬度均為為80m，公交交線路很少。3、工程地質(zhì)及水文文地質(zhì)條件及及評(píng)價(jià)（1）地形地貌本工點(diǎn)地面高程變變化平緩，地地面標(biāo)高介于于33.822～34.666米，最大地地面高差0..84米，地地貌單元為渾渾河高漫灘及及古河道。（2）地基土特性根據(jù)鉆探揭示及對(duì)對(duì)地層成因、年年代的分析，本本工程場(chǎng)地勘勘察深度范圍圍內(nèi)的地層有有第四系全新新統(tǒng)人工堆積積層（Q4ml），第四四系全新統(tǒng)渾渾河高漫灘及及古河道沖積積層（Q42al），第第四系全新統(tǒng)統(tǒng)渾河新扇沖沖洪積層（QQ41al-ppl），第四四系上更新統(tǒng)統(tǒng)渾河老扇沖沖洪積層（QQ32al-ppl）。各地地層描述如下下：1）第四系全新統(tǒng)人人工堆積層（Q4ml）雜填土（①）：雜雜色，松散，由由粘性土、砂砂、碎石組成成，含少量磚磚塊等建筑垃垃圾。該層分分布普遍，層層厚1.300～3.80mm，層底標(biāo)高高30.500～33.044m。表層主主要為瀝青路路面(0.3米左右右)，其下為由由碎石、砂子子、白灰組成成的墊層,勘察期間1..2米以上為為凍結(jié)狀態(tài)，以以下為松散狀狀態(tài)。2）第四系全新統(tǒng)渾渾河高漫灘及及古河道沖積積層（Q42al）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（③-1-1）：：灰黑色，有有腥臭味，軟軟塑～流塑狀狀態(tài)，稍有光光澤，搖振反反應(yīng)無(wú)，干強(qiáng)強(qiáng)度中等，韌韌性中等。可可見鐵錳結(jié)核核及水銹斑痕痕。該層呈夾夾層狀分布，一一般厚度1..50～6.20mm，層底埋深深4.50～7.70mm，層底標(biāo)高高26.833～29.822m。中、粗砂（③-44）：黃褐色色，濕，水下下飽和，稍密密～中密狀態(tài)態(tài)，主要礦物物成分為長(zhǎng)石石、石英，亞亞角形，均粒粒結(jié)構(gòu)，級(jí)配配一般，含少少量礫卵石（可可見最大粒徑徑約為40--50mm）。該該層呈層狀連連續(xù)分布，層層厚1.400～6.80mm，層底埋深深5.00～11.000m，層底標(biāo)標(biāo)高23.550～29.077m。礫砂（③-5）：：黃褐色，石石英－長(zhǎng)石質(zhì)質(zhì)，混粒結(jié)構(gòu)構(gòu)，級(jí)配較好好，飽和，中中密～密實(shí)狀狀態(tài)。呈層狀狀分布，一般般厚度2.000～8.10mm，層底埋深深9.90～13.500m，層底標(biāo)標(biāo)高20.881～24.600m。3）第四系全新統(tǒng)渾渾河新扇沖洪洪積層（Q41al-ppl）中、粗砂（④-44）：灰色、灰灰綠色，飽和和，中密～密密實(shí)狀態(tài)，礦礦物成分主要要為石英、長(zhǎng)長(zhǎng)石，分選磨磨圓一般，含含礫卵石155%左右，可可見最大粒徑徑30～50mm，該該層普遍分布布，層厚2..00～9.20mm，層底埋深深13.500～20.000m，層底標(biāo)標(biāo)高14.221～20.944m。粉質(zhì)粘土（④-44-1）：黃黃褐色，可塑塑～硬塑狀態(tài)態(tài)，稍有光澤澤，搖振反應(yīng)應(yīng)無(wú)，干強(qiáng)度度中等，韌性性中等。呈透透鏡體狀分布布在中、粗砂砂（④-4）層中。礫砂（④-5）：：黃褐色，飽飽和，中密～～密實(shí)狀態(tài)，礦礦物成分主要要為石英、長(zhǎng)長(zhǎng)石，分選較較差，磨圓一一般，混粒結(jié)結(jié)構(gòu)，局部卵卵石含量較高高，可見最大大粒徑達(dá)900mm。呈層層狀分布，一一般厚度1..50～5.80mm，層底埋深深17.000～21.000m，層底標(biāo)標(biāo)高13.666～17.533m。4）第四系上更新統(tǒng)統(tǒng)渾河老扇沖沖洪積層（QQ32al-ppl）粉質(zhì)粘土（⑤-11）：黃褐色色、灰色，可可塑～硬塑狀狀態(tài)，稍有光光澤，搖振反反應(yīng)無(wú)，干強(qiáng)強(qiáng)度中等，韌韌性中等。該該層呈層狀連連續(xù)分布，揭揭露厚度1..00～4.30mm，層底埋深深18.500～22.300m，層底標(biāo)標(biāo)高12.001～16.033m。中、粗砂（⑤-44）：黃褐色色、銹黃色，飽飽和，中密～～密實(shí)狀態(tài)，礦礦物成分主要要為長(zhǎng)石、石石英，分選磨磨圓一般，呈呈亞圓形,混粒結(jié)構(gòu)，局局部充填少量量粘性土。呈呈層狀分布，一一般厚度2..00～12.500m，層底埋埋深22.000～30.000m，層底標(biāo)標(biāo)高4.311～12.433m。粉質(zhì)粘土（⑤-44-1）：黃黃褐色，可塑塑～硬塑狀態(tài)態(tài)，稍有光澤澤，搖振反應(yīng)應(yīng)無(wú)，干強(qiáng)度度中等，韌性性中等。呈透透鏡體狀分布布在中、粗砂砂（⑤-4）層中，本本層僅見于006-ZC--017鉆孔孔，揭露厚度度0.80米。礫砂（⑤-5）：：黃褐色，飽飽和，中密～～密實(shí)狀態(tài)，礦礦物成分主要要為石英、長(zhǎng)長(zhǎng)石，分選較較差，磨圓一一般，混粒結(jié)結(jié)構(gòu)，局部卵卵石含量較高高，可見最大大粒徑達(dá)900mm。本次次勘察揭露該該層最大厚度度11.000m，未穿透透。粉質(zhì)粘土（⑤-55-1）：黃黃褐色，搖振振反應(yīng)無(wú)，稍稍有光澤，干干強(qiáng)度中等，韌韌性中等，可可塑。呈透鏡鏡體狀分布在在礫砂（⑤-5）層中，揭揭露最大厚度度6.60米，未未穿透。（3）土層物理力學(xué)性性質(zhì)參數(shù)表地層編號(hào)地層名稱天然含水量質(zhì)量密度重力密度孔隙比塑限液性指數(shù)直剪試驗(yàn)壓縮試驗(yàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)貫擊數(shù)N((擊/30cmm）快剪固結(jié)快剪壓縮系數(shù)壓縮模量粘聚內(nèi)摩粘聚內(nèi)摩力擦角力擦角ωργewpILCqφqCcφcα1-2α2-4α4-6Es1-2qu(%)(g/cm3)(kN/m3)(kPa)(度)(kPa)(度)(MPa-1)(MPa)(kPa)3-1粉質(zhì)粘土33.31.8818.80.93221.80.8131.321.90.390.285.0528.05.03-1-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土33.91.8818.80.93922.40.7933.316.80.410.274.3848.55.13-4中、粗砂14.51.8218.20.6734.029.21.231.80.140.1010.8618.83-5礫砂11.71.8118.10.6388.032.22.033.40.150.109.0822.54-4中、粗砂15.91.9019.00.62312.031.86.125.00.120.090.1112.6331.74-4-1粉質(zhì)粘土25.51.9719.70.72420.50.4054.022.80.350.224.95175.023.34-5礫砂12.71.8218.20.6402.933.60.140.098.6045.35-1粉質(zhì)粘土27.81.9319.30.79719.60.4232.719.10.250.200.137.6422.25-4中、粗砂18.41.8818.80.6781.831.90.160.110.0910.0336.45-4-1粉質(zhì)粘土31.01.8918.90.87124.00.586.032.20.120.130.1115.3117.35-5礫砂11.31.7717.70.6683.331.90.160.1110.585-5-1粉質(zhì)粘土25.42.0120.10.70821.40.2147.021.361.918.20.170.120.108.77259.017.0（4）水文地質(zhì)條件1）本場(chǎng)地水文地質(zhì)質(zhì)特征勘察期間，勘察深深度內(nèi)見兩層層地下水，粉粉質(zhì)粘土（⑤-1）層為兩兩層水之間的的隔水層。第一層水賦存于第第四系全新統(tǒng)統(tǒng)沖積（Q42al）中粗粗砂、礫砂層層及第四系全全新統(tǒng)沖洪積積（Q41al）中-粗砂層中，屬屬第四系松散散巖類孔隙潛潛水，初見水水位埋深4..90～6.30mm，穩(wěn)定水位位埋深5.110～6.50mm，相當(dāng)于標(biāo)標(biāo)高27.884～29.300米，水溫111℃。第二層水賦存于第第四系上更新新統(tǒng)沖洪積（Q32al-pl）粉-細(xì)砂、中-粗砂及礫砂層中，屬第四系松散巖類孔隙承壓水。該層水因粉質(zhì)粘土層（⑤-1）缺失，以“天窗”的形式和第四系全新統(tǒng)潛水連成一體，兩層含水層水力聯(lián)系密切。地下水的補(bǔ)給來(lái)源源主要為大氣氣降水及側(cè)向向逕流，以側(cè)側(cè)向逕流及人人工開采為主主要排泄方式式。2）地下水對(duì)建筑材材料的腐蝕性性評(píng)價(jià)本場(chǎng)地環(huán)境類型屬屬Ⅱ類。本場(chǎng)地存在的地下下水根據(jù)《巖巖土工程勘察察規(guī)范》（GGB500221-20001）有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)判定：地地下潛水對(duì)混混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)無(wú)腐蝕性；對(duì)對(duì)鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)中的鋼鋼筋具有弱腐腐蝕性（考慮慮干濕交替）；；對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有有弱腐蝕性，腐腐蝕介質(zhì)為ppH值及Cl-++SO42--。（5）抗震等級(jí)及凍結(jié)結(jié)深度本工點(diǎn)的抗震設(shè)防防烈度為7度，場(chǎng)地地地震動(dòng)峰值加加速度為0..10g（對(duì)對(duì)應(yīng)于地震基基本烈度7度）。建筑筑場(chǎng)地類別為為Ⅱ類，為對(duì)抗抗震有利地段段。場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度度為1.200米。（６）氣候氣象xx屬于北溫帶半半濕潤(rùn)的季風(fēng)風(fēng)性氣候，同同時(shí)受海洋、大大陸性氣候控控制。其特征征是冬季漫長(zhǎng)長(zhǎng)寒冷，春季季干燥多風(fēng)，夏夏季炎熱多雨雨，秋季涼爽爽濕潤(rùn)，春秋秋季短，冬夏夏季長(zhǎng)。xx歷年平均氣溫溫為7～8℃，七月平均均氣溫24..6℃，1月平均氣溫溫-11.44℃，極端最高高氣溫38..7℃，極端最低低氣溫-333.1℃。每年11月中旬開開始封凍，翌翌年3月初解凍。土土壤最大凍結(jié)結(jié)深度為1..2m。降水量：歷年平均均降水天數(shù)為為106天，多多集中在6～9月份，年平平均降水量為為720mmm。蒸發(fā)量：年平均蒸蒸發(fā)量為14420mm，每每年4～9月份蒸發(fā)量量最大，占全全年蒸發(fā)量的的67.4%%。風(fēng)向：冬季多為西西北風(fēng)、北風(fēng)風(fēng)，夏季多為為西南風(fēng)、南南風(fēng)，春秋季季風(fēng)力較大，最最大風(fēng)速為112～15米/秒。日照：日照時(shí)間歷歷年平均為22588.77小時(shí)，日照照率為58%%，全年平均均晴天1366.7天，云云天145..3天，陰天天為83天。1.1.3xxx站～四號(hào)號(hào)街站區(qū)間隧隧道概況1、工程概況及工程程范圍xx站～四號(hào)街站站區(qū)間隧道右右線里程范圍圍為DK2++889.8800～DK4+1190.6000（總長(zhǎng)13000.8000雙線米）。本本區(qū)間起于xxx，沿開發(fā)發(fā)大路路中向向東前行，分分別穿越六號(hào)號(hào)街、五號(hào)街街、四號(hào)街、三三號(hào)街，到四四號(hào)街站。區(qū)區(qū)間設(shè)停車線線和渡線，正正線線間距44.6m～10m，隧道道結(jié)構(gòu)底最大大埋深14..6m（覆土土厚度8.00m），最小小埋深11..6m（覆土土厚度5.00m），平均均埋深13..10m（覆覆土厚度6..5m）。區(qū)區(qū)間線路坡度度呈“V”字型，區(qū)間間中部設(shè)聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道和排水水泵站。七號(hào)街站～四號(hào)街站區(qū)間位置2、周邊環(huán)境七號(hào)街站～四號(hào)街站區(qū)間位置開發(fā)大路呈東西走走向，紅線寬寬80m，現(xiàn)狀狀道路寬度440m，道路路兩側(cè)建筑物物多為低層建建筑，不太密密集，行人及及車流量很少少，場(chǎng)地較開開闊。該區(qū)間間段內(nèi)地下管管線較少，主主要分布于開開發(fā)大路路兩兩側(cè)。3、工程地質(zhì)及水文文地質(zhì)條件及及評(píng)價(jià)（1）、地形地貌本區(qū)間地面高程變變化平緩，地地面標(biāo)高介于于33.511～35.522米，最大地地面高差2..01米，地地貌類型為渾渾河高漫灘及及古河道。（2）、地基土特性根據(jù)鉆探揭示及對(duì)對(duì)地層成因、年年代的分析，本本工程場(chǎng)地勘勘察深度范圍圍內(nèi)的地層有有第四系全新新統(tǒng)人工堆積積層（Q4ml）、第四四系全新統(tǒng)渾渾河高漫灘及及古河道沖積積層（Q42al），第第四系全新統(tǒng)統(tǒng)渾河新扇沖沖洪積層（QQ41al-ppl），第四四系上更新統(tǒng)統(tǒng)渾河老扇沖沖洪積層（QQ32al-ppl）。各地地層描述如下下：1）第四系全新統(tǒng)人人工堆積層（Q4ml）雜填土（①）：雜雜色，松散，由由粘性土、砂砂、碎石組成成，含少量磚磚塊等建筑垃垃圾。該層分分布普遍，層層厚0.600～5.00mm，層底標(biāo)高高29.833～33.999m。表層主主要為瀝青路路面(0.3米左右右)，其下為由由碎石、砂子子、白灰組成成的墊層,勘察期間1..2米以上為為凍結(jié)狀態(tài)，以以下為松散狀狀態(tài)。2）第四系全新統(tǒng)渾渾河高漫灘及及古河道沖積積層（Q42al）粉質(zhì)粘土（③-11）：黃褐、局局部灰褐色，可可塑～硬塑狀狀態(tài)，搖振反反應(yīng)無(wú)，稍有有光澤，干強(qiáng)強(qiáng)度中等，韌韌性中等，可可見鐵錳結(jié)核核及水銹斑痕痕。該層呈夾夾層狀分布，見見于06-ZZX-1200、06-ZCC-019孔孔中，最大厚厚度4.200m。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（③-1-1）：：灰黑色，有有腥臭味，軟軟塑～流塑狀狀態(tài)，搖振反反應(yīng)無(wú)，稍有有光澤，干強(qiáng)強(qiáng)度中等，韌韌性中等。該該層呈夾層狀狀分布，見于于線路DⅢK2+8220～DⅢK2+9880段，一般般厚度3.550～5.00mm，層底高程程26.199～28.600m。粉、細(xì)砂（③-33）：黃褐色色,石英～長(zhǎng)長(zhǎng)石質(zhì)，均粒粒結(jié)構(gòu)，級(jí)配配差，稍濕、稍稍密狀態(tài)。該該層呈透鏡體體狀分布，厚厚度1.000m左右。中、粗砂（③-44）：黃褐色色，濕，水下下飽和，稍密密～中密狀態(tài)態(tài)，主要礦物物成分為長(zhǎng)石石、石英，亞亞角形，均粒粒結(jié)構(gòu)，級(jí)配配一般，含少少量礫卵石（可可見最大粒徑徑約為40--50mm）。該該層呈層狀連連續(xù)分布，層層厚0.700～9.00mm，層底埋深深3.40～11.000m，層底標(biāo)標(biāo)高23.009～31.200m。粉質(zhì)粘土（③-44-1）：黃黃褐色，可塑塑，搖振反應(yīng)應(yīng)無(wú)，稍有光光澤，干強(qiáng)度度中等，韌性性中等。呈透透鏡體狀分布布在中、粗砂砂（③-4）中，僅僅見于06--ZC-0119孔中，厚厚度0.600m。礫砂（③-5）：：黃褐色，石石英－長(zhǎng)石質(zhì)質(zhì)，混粒結(jié)構(gòu)構(gòu)，級(jí)配較好好，飽和，中中密～密實(shí)狀狀態(tài)。亞圓形形，呈層狀分分布，一般厚厚度2.600～9.60mm，層底埋深深9.90～14.300m，層底標(biāo)標(biāo)高20.220～24.600m。3）第四系全新統(tǒng)渾渾河新扇沖洪洪積層（Q41al-ppl）中、粗砂（④-44）：灰色、灰灰綠色，飽和和，中密～密密實(shí)狀態(tài)，礦礦物成分主要要為石英、長(zhǎng)長(zhǎng)石，混粒結(jié)結(jié)構(gòu)，級(jí)配一一般，含礫卵卵石15%左右，可可見最大粒徑徑30～50mm，該該層普遍分布布，層厚1..30～10.700m，層底埋埋深13.990～18.600m，層底標(biāo)標(biāo)高15.111～20.600m。粉質(zhì)粘土（④-44-1）：黃黃褐色，搖振振反應(yīng)無(wú)，稍稍有光澤，干干強(qiáng)度中等，韌韌性中等，可可塑。呈透鏡鏡體狀分布。礫砂（④-5）：：灰色、灰綠綠色，飽和，中中密～密實(shí)狀狀態(tài)，礦物主主要成分為石石英、長(zhǎng)石，混混粒結(jié)構(gòu)，級(jí)級(jí)配較好。含含卵石15％左右，呈呈層狀分布，厚厚度1.500～9.80mm，層底高層層13.000～21.733m。粉質(zhì)粘土（④-55-1）：黃黃褐色，搖振振反應(yīng)無(wú)，稍稍有光澤，干干強(qiáng)度中等，韌韌性中等，可可塑。呈透鏡鏡體狀分布在在礫砂（④-5）層中，厚厚度0.900～1.50mm。4）第四系上更新統(tǒng)統(tǒng)渾河老扇沖沖洪積層（QQ32al-ppl）粉質(zhì)粘土（⑤-11）：黃褐色色、灰色，可可塑～硬塑狀狀態(tài)，稍有光光澤，搖振反反應(yīng)無(wú)，干強(qiáng)強(qiáng)度中等，韌韌性中等。該該層呈層狀連連續(xù)分布，揭揭露厚度0..30～4.30mm，層底埋深深14.800～25.000m，層底標(biāo)標(biāo)高9.233～19.722m。粉、細(xì)砂（⑤-33）：黃褐色色,石英～長(zhǎng)長(zhǎng)石質(zhì)，均粒粒結(jié)構(gòu)，級(jí)配配差，飽和、中中密狀態(tài)。呈呈夾層狀分布布在粉質(zhì)粘土土（⑤-1）層下，見見于06-ZZC-0200、06-ZCC-024號(hào)號(hào)孔，最大厚厚度4.100m，層底底埋深20..60～33.600m，層底標(biāo)標(biāo)高10.665～12.711m。中、粗砂（⑤-44）：黃褐色色、銹黃色，飽飽和，中密～～密實(shí)狀態(tài)，礦礦物成分主要要為長(zhǎng)石、石石英，混粒結(jié)結(jié)構(gòu)，級(jí)配一一般，局部充充填少量粘性性土。呈層狀狀分布，厚度度0.90～9.90mm，部分鉆孔孔未穿透該層層。粉質(zhì)粘土（⑤-44-1）：黃黃褐色，搖振振反應(yīng)無(wú)，稍稍有光澤，干干強(qiáng)度中等，韌韌性中等，可可塑。呈透鏡鏡體狀分布在在中、粗砂（⑤-4）層中，僅僅見于06--ZX-1330鉆孔中，厚厚度1.900m。礫砂（⑤-5）：：黃褐色，飽飽和，中密～～密實(shí)狀態(tài)，礦礦物成分主要要為石英、長(zhǎng)長(zhǎng)石，分選較較差，磨圓一一般，混粒結(jié)結(jié)構(gòu)，局部卵卵石含量較高高，可見最大大粒徑達(dá)600mm。本次次勘察揭露該該層最大厚度度12.600m，未穿透透，層頂埋深深19.500～32.500m，層頂標(biāo)標(biāo)高2.666～14.699m。粉質(zhì)粘土（⑤-55-1）：黃黃褐色，搖振振反應(yīng)無(wú)，稍稍有光澤，干干強(qiáng)度中等，韌韌性中等，可可塑。呈層狀狀分布在礫砂砂（⑤-5）層中，揭揭露厚度3..50～6.60米，未未穿透。（3）土層物理力學(xué)性性質(zhì)參數(shù)表地層編號(hào)地層名稱天然含水量質(zhì)量密度重力密度孔隙比塑限液性指數(shù)直剪試驗(yàn)壓縮試驗(yàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)貫擊數(shù)(擊/30cm）快剪固結(jié)快剪內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值壓縮系數(shù)壓縮模量?jī)?nèi)摩粘聚內(nèi)摩粘聚擦角力擦角力ωργewpILφqCqφcCcφkα1-2α2-4α4-6Es1-2qu(%)(g/cm3)(kN/m3)（%）(度)(kPa)(度)(kPa)(度)(MPa-1)(MPa)(kPa)③-1粉質(zhì)粘土30.71.8918.90.87421.90.5618.827.50.380.264.9326.08.5③-1-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土35.61.8718.70.97422.40.9127.916.30.420.244.3630.14.3③-3粉、細(xì)砂17.01.9519.50.59623.50.090.0617.738.3③-4中、粗砂11.81.7517.50.7074.129.12.933.331.00.180.1210.8218.3③-4-1粉質(zhì)粘土33.01.8518.50.95522.00.690.470.324.1645.011.0③-5礫砂11.61.8618.60.5978.030.52.132.035.40.160.100.0910.7529.5③-5-1粉質(zhì)粘土30.01.9019.00.85420.00.7129.019.845.0④-4中、粗砂16.71.8918.90.6718.028.82.630.031.00.130.090.1213.4830.5④-4-1粉質(zhì)粘土28.31.9519.50.78721.00.4823.819.00.260.206.61210.034.0④-5礫砂11.71.9619.60.5291.733.035.40.150.100.1010.7230.6④-5-1粉質(zhì)粘土34.01.8218.20.68521.00.6978.018.38.5⑤-1粉質(zhì)粘土27.11.9519.50.77621.70.3535.520.150.621.50.250.180.127.45157.314.0⑤-3粉、細(xì)砂19.02.0920.90.52023.50.170.110.088.9412.0⑤-4中、粗砂17.71.9319.30.6252.133.531.50.140.100.1312.1834.9⑤-4-1粉質(zhì)粘土28.01.8918.90.84221.00.470.400.244.6012.0⑤-5礫砂10.11.8918.90.5501.232.535.40.120.090.0815.2434.1⑤-5-1粉質(zhì)粘土25.81.9719.70.74622.00.2071.015.60.240.140.107.5614.11.2施工總總體目標(biāo)1.2.1工工期目標(biāo)本工程工期根據(jù)招招標(biāo)文件要求求，計(jì)劃開工工日期為20006年7月15日，計(jì)劃劃竣工日期為為2008年1月31日；其中中2008年1月31日必須提提供鋪軌條件件。由于受冬冬季施工影響響，本工程適適合施工的工工期非常緊張張，如有幸中中標(biāo)，我司一一定全力以赴赴，作好各方方面協(xié)調(diào)工作作，配合業(yè)主主工程總體計(jì)計(jì)劃，全面規(guī)規(guī)劃統(tǒng)籌安排排，計(jì)劃于22007年12月25日提前完完成招標(biāo)文件件要求的各項(xiàng)項(xiàng)施工任務(wù)。1.2.2質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為為力爭(zhēng)一次驗(yàn)驗(yàn)收合格。做做到“建工程、護(hù)護(hù)環(huán)境、保安安康、樹豐碑碑”，這是建設(shè)設(shè)鐵軍不懈的的追求。1.2.3安安全目標(biāo)工程實(shí)施過程中不不發(fā)生重大安安全責(zé)任事故故，力爭(zhēng)杜絕絕一切人身傷傷亡事故和其其它安全事故故。通過安保保體系認(rèn)證，達(dá)達(dá)到標(biāo)化工地地。1.2.4環(huán)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)標(biāo)努力實(shí)現(xiàn)施工生產(chǎn)產(chǎn)無(wú)環(huán)境污染染事故，各種種污染排放達(dá)達(dá)到國(guó)家排放放標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境境保護(hù)、水土土保持達(dá)到標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求。1.2.5文文明施工目標(biāo)標(biāo)我們將按xx市地地鐵指揮部和和xx市建委有有關(guān)建筑工程程施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)規(guī)定組織施工工，做到“少擾民、不不擾民”，確保“文明工地”。1.3本工程程重點(diǎn)、關(guān)鍵鍵點(diǎn)分析及針針對(duì)性措施圍繞工程質(zhì)量、工工期、安全、環(huán)環(huán)境保護(hù)的相相關(guān)要求，結(jié)結(jié)合工程特點(diǎn)點(diǎn)，確定本標(biāo)標(biāo)段工程的施施工重點(diǎn)和難難點(diǎn)，并針對(duì)對(duì)性措施。1.3.1做做好地下管線線改移和保護(hù)護(hù)、組織好交交通疏解是前前期工作的重重點(diǎn)車站施工前，對(duì)地地下管線做好好改移和保護(hù)護(hù)方案，組織織好交通疏解解，是確保施施工順利進(jìn)行行的前提，是是前期工作的的重點(diǎn)。⑴開工前與產(chǎn)權(quán)單位位、業(yè)主密切切聯(lián)系，核實(shí)實(shí)管線走向、埋埋深、管材，根根據(jù)設(shè)計(jì)和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況況，制定切實(shí)實(shí)可行的管線線保護(hù)方案。⑵對(duì)需要改移的管線線，先改移，后后拆除；對(duì)需需要進(jìn)行保護(hù)護(hù)的管線，先先制定保護(hù)方方案，制作保保護(hù)所需的材材料和設(shè)備，管管線附近的挖挖土采取人工工開挖，確保保管線安全；；對(duì)基坑附近近、施工可能能對(duì)其造成影影響的管線，事事先做好保護(hù)護(hù)。⑶選擇專業(yè)施工隊(duì)伍伍進(jìn)行施工，加加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮揮和監(jiān)督檢查查，防止意外外破壞情況發(fā)發(fā)生。⑷配合交通管理部門門并加強(qiáng)聯(lián)系系作好交通疏疏解工作；工工程車輛運(yùn)輸輸按批準(zhǔn)的運(yùn)運(yùn)輸線路和時(shí)時(shí)間表組織，確確保道路暢通通。1.3.2在在冬季施工采采取防凍害措措施是保證結(jié)結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定定的重點(diǎn)工作作本工程施工跨越一一個(gè)半冬季，冬冬季冰封期達(dá)達(dá)3.5月。受受工期制約，根根據(jù)安排，冬冬季施工不可可避免。冬施施主要進(jìn)行挖挖方工程、鋼鋼筋工程、混混凝土工程，需需采取多種措措施，從多條條渠道控制每每道工序，確確保鋼筋及混混凝土施工質(zhì)質(zhì)量。冬季施工主要應(yīng)對(duì)對(duì)措施：（1）重點(diǎn)突出、合理理計(jì)劃。鋼筋筋工程、混凝凝土工程盡量量避免冬季施施工，冬季安安排以影響較較小的土方開開挖等工序施施工為主。（2）成立冬季施工領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制制定工程冬季季施工組織措措施、管理措措施和技術(shù)措措施。（3）提前進(jìn)行冬季施施工的物資準(zhǔn)準(zhǔn)備，對(duì)供水水、供電、機(jī)機(jī)械全面檢查查，滿足冬季季施工要求。（4）明挖施工，合理理安排工序，盡盡量減少基底底暴露部位，對(duì)對(duì)暴露部位采采用覆蓋保溫溫措施，確保?；硬皇軆鰞?，確?；炷临|(zhì)量。（5）混凝土作業(yè)時(shí)，加加強(qiáng)對(duì)商品混混凝土質(zhì)量及及運(yùn)輸條件控控制，采用暖暖棚法和蓄熱熱法相結(jié)合的的原則，保證證施工環(huán)境溫溫度。（6）設(shè)立鋼筋加工廠廠房，鋼筋加加工盡量工廠廠化制作，確確保施工環(huán)境境溫度。（7）施工過程中，加加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督督和過程控制制力度，保證證施工質(zhì)量。冬季施工的具體措措施詳見第六六章。1.3.3確確保結(jié)構(gòu)防水水質(zhì)量是本工工程的重點(diǎn)。地鐵工程，百年大大計(jì)，結(jié)構(gòu)防防水永遠(yuǎn)是地地下工程施工工的重中之重重，任何一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)的防水水出現(xiàn)差錯(cuò)，都都將可能導(dǎo)致致工程的整體體防水失敗，因因此而出現(xiàn)的的滲漏問題，不不但會(huì)對(duì)車站站內(nèi)部裝修、設(shè)設(shè)備等造成損損壞，更嚴(yán)重重的是還會(huì)危危及到結(jié)構(gòu)本本身和地鐵今今后的正常運(yùn)運(yùn)營(yíng)和安全。防防水問題也一一直是地下工工程中不可避避免的問題，更更是多年來(lái)工工程建設(shè)人員員一直想徹底底解決的問題題。本工程在在防水設(shè)計(jì)上上設(shè)置了多道道防線，以結(jié)結(jié)構(gòu)自防水為為主，外防水水為輔。施工工中要采取有有效措施保證證結(jié)構(gòu)砼的密密實(shí)性、整體體性，并減少少裂縫的產(chǎn)生生，對(duì)施工縫縫、變形縫等等關(guān)鍵部位的的防水施工在在工藝處理和和質(zhì)量管理上上要重點(diǎn)加強(qiáng)強(qiáng)，確保工程程整體防水效效果達(dá)到和滿滿足工程設(shè)計(jì)計(jì)及使用要求求。因此對(duì)于于車站防水的的施工質(zhì)量，要要從多方面予予以控制和管管理。（1）所有在本工程使使用的防水原原材，必須要要符合和滿足足業(yè)主、設(shè)計(jì)計(jì)及相關(guān)規(guī)范范的規(guī)定和質(zhì)質(zhì)量要求，送送檢合格后方方才使用。（2）側(cè)墻外防水層施施工前，必須須做好圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的堵漏工工作，并經(jīng)過過認(rèn)真檢查驗(yàn)驗(yàn)收，在確保保無(wú)滲漏水的的情況下才能能施工外包防防水層和側(cè)墻墻。這是我公公司在南京地地鐵一號(hào)線三三山街車站和和上海地鐵許許多車站防水水成功的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。（3）嚴(yán)格控制好外包包防水層的施施工質(zhì)量，尤尤其是搭接部部位。結(jié)構(gòu)接接口相交處注注意防水卷材材的預(yù)留，保保證平整度。（4）防水層施工完后后，要認(rèn)真檢檢查有無(wú)漏洞洞并注意保護(hù)護(hù)避免損壞，對(duì)對(duì)發(fā)現(xiàn)的破損損處要及時(shí)修修補(bǔ)。（5）認(rèn)真做好施工縫縫、變形縫等等關(guān)鍵部位的的防水施工處處理，同時(shí)采采取各種有效效措施保證結(jié)結(jié)構(gòu)砼的自防防水性能，加加強(qiáng)對(duì)防水施施工各環(huán)節(jié)工工藝質(zhì)量的管管理和控制，確確達(dá)工程達(dá)到到和滿足設(shè)計(jì)計(jì)和使用要求求。（6）結(jié)構(gòu)混凝土采用用高性能補(bǔ)償償收縮防水商商品混凝土，確確?；炷临|(zhì)質(zhì)量穩(wěn)定合格格；優(yōu)化施工工配合比，采采用“雙摻”技術(shù)，嚴(yán)格格控制水泥用用量、限制水水膠比、水泥泥用量，降低低水化熱，從從而減少裂縫縫的產(chǎn)生。（7）加強(qiáng)對(duì)混凝土運(yùn)運(yùn)輸、入模、搗搗固、養(yǎng)生的的過程控制，確確保混凝土的的內(nèi)實(shí)外光，減減少混凝土收收縮裂縫，增增強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)的剛性自防防水。具體的防水措施詳詳見4.8章節(jié)。1.3.4索索錨施工質(zhì)量量是確?；涌臃€(wěn)定的關(guān)鍵鍵本工程采用錨索代代替鋼支撐，錨錨索的施工質(zhì)質(zhì)量是基坑穩(wěn)穩(wěn)定、變形大大小控制的關(guān)關(guān)鍵，因此必必須控制好錨錨索的施工質(zhì)質(zhì)量。具體措措施是：（1）鉆空前，按照設(shè)設(shè)計(jì)及土層訂訂出孔位做出出標(biāo)記。錨桿桿水平方向孔孔距誤差不大大于50mmm，垂直方向向孔距誤差不不大于1000mm。鉆孔孔底部偏移尺尺寸不大于長(zhǎng)長(zhǎng)度的3%，可以采采用鉆孔測(cè)斜斜儀控制鉆空空方向。（2）灌漿材料采用332.5級(jí)的的水泥，水灰灰比控制在00.4～0.45之間間，采用砂漿漿灌注時(shí)保證證砂粒不大于于2㎜，砂漿只只用于一次注注漿。（3）水泥漿攪拌后用用0.1～0.2N//㎜2的壓力泵，以以耐高壓塑料料管將水泥漿漿注入鉆孔內(nèi)內(nèi)，必要時(shí)水水泥漿中適當(dāng)當(dāng)摻加早強(qiáng)劑劑。（4）在錨固段采用壓壓力注漿時(shí)，在在外套關(guān)口戴戴上灌漿帽進(jìn)進(jìn)行壓力注灌灌漿，操作時(shí)時(shí)第一節(jié)從00.3～0.5NN/㎜2，隨后逐漸漸加大壓力。（5）錨體養(yǎng)護(hù)達(dá)到水水泥砂漿強(qiáng)度度的70%值時(shí)可可以進(jìn)行預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉。預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)時(shí)采用跳張法法，即“隔二拉一”的方法避免免相鄰錨桿張張拉的應(yīng)力損損失；正式張張拉前，取設(shè)設(shè)計(jì)拉力的110%～20%，對(duì)錨錨桿預(yù)張1～2次，保證各各部位接觸緊緊密桿體于土土層緊密，產(chǎn)產(chǎn)生初剪。正正式張拉時(shí)，采采取分級(jí)張拉拉方式，每級(jí)級(jí)張拉后恒載載3min，記記錄伸長(zhǎng)值，張張拉到設(shè)計(jì)荷荷載的1100%時(shí)，恒載載10minn，無(wú)變化后后進(jìn)行鎖定。1.4施工部部署1.4.1車站站施工部署1、交通組織如我司中標(biāo)，工程程進(jìn)場(chǎng)后，在在業(yè)主的支持持下積極與交交通管理部門門和市政部門門聯(lián)系，申報(bào)報(bào)交通疏解方方案和占道申申請(qǐng)，并辦理理有關(guān)手續(xù)。由由于本地區(qū)目目前車輛較少少，比較方便便交通組織。本本工程結(jié)合工工程施工情況況，分二次進(jìn)進(jìn)行交通組織織。第一期交通組織：：車站主體結(jié)結(jié)構(gòu)及1號(hào)、2號(hào)出入口施施工期間，進(jìn)進(jìn)行一期圍檔檔，開發(fā)大路路北側(cè)道路局局部封閉，南南側(cè)改為雙向向通行。第二期交通組織：：在車站主體體結(jié)構(gòu)完成后后，覆土恢復(fù)復(fù)道路路，進(jìn)進(jìn)行二期圍檔檔，施工3號(hào)、4號(hào)出入口。參見參見第2.33章節(jié)：“xx站第一期期交通組織圖圖”和“xx站第二期期交通組織圖圖”。2、車站施工如果我司中標(biāo)將積積極聯(lián)系有關(guān)關(guān)部門做好改改移管線、交交通導(dǎo)改工作作，及時(shí)筑砌砌施工圍檔，爭(zhēng)爭(zhēng)取早日開工工。工程進(jìn)場(chǎng)后，立即即組織車站主主體圍護(hù)樁施施工，擬采用用4臺(tái)GPS200型鉆機(jī)進(jìn)行行鉆孔灌注樁樁施工，鉆孔孔樁施工從車車站中間向兩兩端進(jìn)行。然然后施工降水水井、樁頂冠冠梁。施工時(shí)時(shí)間為2個(gè)月。待鉆孔灌注樁及樁樁頂冠梁達(dá)到到一定強(qiáng)度后后，即進(jìn)行基基坑開挖。先先從基坑兩邊邊抽槽至第一一道錨索下550cm，鉆鉆孔施工第一一道錨索；待待第一道錨索索達(dá)到一定強(qiáng)強(qiáng)度后，從車車站中間向兩兩端開挖，開開挖至第二道道錨索下500cm，鉆孔孔施工第二道道錨索；待第第二道錨索達(dá)達(dá)到一定強(qiáng)度度后，再次從從車站中間向向兩端開挖，開開挖至第三道道錨索下500cm，鉆孔孔施工第三道道錨索；待第第三道錨索達(dá)達(dá)到一定強(qiáng)度度后，再次從從車站中間向向兩端開挖至至設(shè)計(jì)底標(biāo)高高。然后施工工接地網(wǎng)、泄泄水盲管，并并及時(shí)澆筑素素砼墊層。施施工時(shí)間約為為3個(gè)半月，此此時(shí)因天氣寒寒冷及春節(jié)擬擬暫停施工約約1個(gè)月。車站主體結(jié)構(gòu)擬從從2007年3月1日開始，至至2007年6月30日完成。然然后進(jìn)頂板覆覆土回填、頂頂板上道路恢恢復(fù)行、交通通導(dǎo)改等工作作。出入口等附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)擬從20007年7月15日至11月30日完成。其其他零星工作作至20077年12月20日全部完完成。1.4.2區(qū)間間隧道施工部部署1、交通組織區(qū)間隧道施工將占占用開發(fā)大道道部分道路，六六號(hào)街向西采采用車站第一一期交通組織織方式：施工工期間，開發(fā)發(fā)大路北側(cè)道道路局部封閉閉，南側(cè)改為為雙向通行。六六號(hào)街向東至至四號(hào)街站采采用兩側(cè)通行行方式，基坑坑兩側(cè)各保留留20米寬道路路，并在六號(hào)號(hào)街、四號(hào)街街、三號(hào)街的的十字路口架架設(shè)18米寬軍用用道梁，使六六號(hào)街、四號(hào)號(hào)街、三號(hào)街街南北通暢。2、區(qū)間隧道施工區(qū)間隧道擬安排四四個(gè)工作面同同時(shí)進(jìn)行施工工，第一、二二個(gè)工作面安安排在在區(qū)間間總長(zhǎng)度從西西向東的第一一個(gè)四等分點(diǎn)點(diǎn)附近開始，分分別向西、向向東施工；第第三、四個(gè)工工作面安排在在在區(qū)間總長(zhǎng)長(zhǎng)度從西向東東的第三個(gè)四四等分點(diǎn)附近近開始，分別別向西、向東東施工。區(qū)間隧道的施工流流程是：測(cè)量放線――圍護(hù)護(hù)樁施工――樁頂冠梁施施工――降水井施工――基坑第一層層土方開挖――安裝第一道道支撐――基坑第二層層土方開挖――安裝第二道道支撐――開挖基坑至至基底――澆筑墊層及及防水層――澆筑底板和和部分側(cè)墻、中中隔墻――第二道支撐撐倒撐――施工側(cè)墻防防水層、施工工側(cè)墻、中隔隔墻、頂板結(jié)結(jié)構(gòu)――施工頂板防防水層――回填――拆除支撐――回填、恢復(fù)復(fù)道路和綠化化。本工程區(qū)間隧道計(jì)計(jì)劃于20007年10月31日全部完完成。本工程計(jì)劃于20007年12月25日進(jìn)行竣竣工驗(yàn)收，總總工期5299天。1.5技術(shù)方方案編制依據(jù)據(jù)和原則1.5.1技技術(shù)標(biāo)編制依依據(jù)序標(biāo)書編制依據(jù)1xx市地鐵一號(hào)線線一期延伸線線土建施工第第五合同段招招標(biāo)文件。2xx市地鐵一號(hào)線線一期延伸線線土建施工第第五合同段招招標(biāo)圖紙。3xx市地鐵一號(hào)線線一期延伸線線土建施工第第五合同段招招標(biāo)文件第三三卷中主要技技術(shù)要求和所所涉及的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范范。4xx市地鐵一號(hào)線線一期延伸線線土建施工第第五合同段招招標(biāo)文件招標(biāo)標(biāo)補(bǔ)遺文件。5xx市地鐵一號(hào)線線一期延伸線線土建施工第第五合同段地地質(zhì)、水文地地質(zhì)勘察報(bào)告告。6xx市地鐵一號(hào)線線一期延伸線線土建施工第第五合同段地地下綜合管線線探測(cè)成果報(bào)報(bào)告。7有關(guān)國(guó)家、地方、行行業(yè)和技術(shù)規(guī)規(guī)范及相應(yīng)的的法律、法規(guī)規(guī)。8xx市以及xx市市地鐵建設(shè)指指揮部有關(guān)規(guī)規(guī)定、規(guī)則和和管理辦法。9本公司在以往類似似工程中形成成的工法及相相應(yīng)的文件。1.5.2技技術(shù)標(biāo)編制原原則序標(biāo)書編制原則1在充分研究招標(biāo)文文件、設(shè)計(jì)圖圖紙及認(rèn)真踏踏勘工地現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，采采用先進(jìn)合理理、安全可靠靠、經(jīng)濟(jì)可行行的施工方案案。2確保工程質(zhì)量、工工期、安全要要求。3xx市地鐵一號(hào)線線一期延伸線線土建施工第第五合同段招招標(biāo)文件第三三卷中主要技技術(shù)要求和所所涉及的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范范充分考慮環(huán)環(huán)境保護(hù)、文文物保護(hù)、文文明施工等要要求，確保施施工順利展開開。4充分考慮和研究工工程特點(diǎn)和難難點(diǎn)，緊緊圍圍繞施工主線線，配足配強(qiáng)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)機(jī)構(gòu)和施工隊(duì)隊(duì)伍，投入先先進(jìn)、配套的的施工機(jī)械設(shè)設(shè)備，均衡、高高效組織施工工生產(chǎn)，確保保工程總體目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5充分體現(xiàn)“節(jié)約地地鐵、精準(zhǔn)地地鐵、藝術(shù)地地鐵、和諧地地鐵、安全地地鐵、文化地地鐵、科技地地鐵、綠色地地鐵”的xx地鐵建設(shè)設(shè)理念。6堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案案，推廣應(yīng)用用新技術(shù)、新新材料、新工工藝、新設(shè)備備。第二章、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)布置及交通通組織2.1施工場(chǎng)場(chǎng)地布置總體體要求1、按招標(biāo)文件要求求，根據(jù)xxx市《施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)產(chǎn)管理手冊(cè)》、《xx地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)建筑標(biāo)準(zhǔn)》及招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行場(chǎng)地規(guī)劃，突出“文明、環(huán)保、有序、安全”的特點(diǎn)，本著合理、節(jié)約，滿足施工、便于管理的原則。2、生活區(qū)按照招標(biāo)標(biāo)文件的要求求由業(yè)主統(tǒng)一一安排，我司司按照業(yè)主的的要求使用并并付費(fèi)?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)辦公場(chǎng)所做做到相對(duì)固定定，方便施工工組織。3、現(xiàn)場(chǎng)布置應(yīng)做到到安全、美觀觀、簡(jiǎn)潔、經(jīng)經(jīng)濟(jì)。4、現(xiàn)場(chǎng)布置應(yīng)符合合xx市地鐵建建設(shè)指揮部和和環(huán)境保護(hù)要要求，排水要要通暢，污水水和雨水經(jīng)過過沉淀匯總后后排入附近的的市政污水管管或市政雨水水管。5、場(chǎng)地內(nèi)設(shè)洗車臺(tái)臺(tái)，對(duì)參與運(yùn)運(yùn)輸車輛出場(chǎng)場(chǎng)前進(jìn)行沖洗洗，設(shè)置污水水沉淀池和垃垃圾池集中處處理，防止對(duì)對(duì)環(huán)境的污染染。6、場(chǎng)地及道路進(jìn)行行硬化處理，臨臨時(shí)設(shè)施按防防凍保溫和消消防安全要求求建筑。7、嚴(yán)格遵守業(yè)主及及xx市有關(guān)部部門的要求、規(guī)規(guī)定。2.2施工場(chǎng)場(chǎng)地總平面布布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條條件，辦公區(qū)區(qū)擬布置在六六號(hào)街西側(cè)、場(chǎng)場(chǎng)地的北側(cè)不不受施工影響響的合適位置置，作為整個(gè)個(gè)車站及區(qū)間間施工期間的的臨時(shí)性設(shè)施施，辦公房屋屋采用二層定定型彩板裝配配式活動(dòng)房約約20間，供業(yè)業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)代表表、監(jiān)理及管管理人員現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)辦公、會(huì)務(wù)務(wù)使用。另布布置有倉(cāng)庫(kù)、浴浴室、廁所、垃垃圾箱、停車車棚等設(shè)施。詳詳見下圖。車站主體結(jié)構(gòu)施工工階段場(chǎng)地布布置示意圖2.2.1施施工場(chǎng)地及圍圍擋作業(yè)區(qū)內(nèi)場(chǎng)地清除除雜物、平整整壓實(shí)后先鋪鋪10cm厚級(jí)級(jí)配碎石，行行車道鋪厚115cm砼硬硬化，其余部部分采用厚110cm砼硬硬化。并按平平面布置圖砌砌水溝，控制制好標(biāo)高，做做到排水暢通通，場(chǎng)地內(nèi)無(wú)無(wú)積水。施工場(chǎng)地用圍擋與與外界相隔，創(chuàng)創(chuàng)造一個(gè)安全全、文明有序序的施工環(huán)境境。圍擋全部部按照xx地鐵施工工圍擋的要求求布設(shè)，統(tǒng)一一采用磚圍墻墻，并且保持持整潔美觀，柱柱頂插彩旗或或設(shè)彩燈，做做到美觀整齊齊，旗展燈亮亮。圍墻統(tǒng)一采用磚砌砌18墻，高度度為2.5米以上上并壓頂（包包括磚砌基座座0.5米），墻墻面抹灰并刷刷涂料。大門內(nèi)側(cè)設(shè)置“五五牌一圖”，內(nèi)容包括括：工程概況況牌、管理人人員名單及監(jiān)監(jiān)督電話、消消防保衛(wèi)牌、安安全生產(chǎn)牌、文文明施工牌和和施工現(xiàn)場(chǎng)平平面圖；外側(cè)側(cè)設(shè)立公示牌牌，標(biāo)明：建建筑單位、設(shè)設(shè)計(jì)單位、施施工單位、監(jiān)監(jiān)理單位、安安全質(zhì)量監(jiān)督督單位、工程程負(fù)責(zé)人、監(jiān)監(jiān)督電話等。施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻外的的拐角處及大大門外側(cè)夜間間設(shè)立紅色警警示燈，以防防止意外事故故的發(fā)生。施施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻墻外因拆遷損損壞的路燈由由我單位恢復(fù)復(fù)臨時(shí)照明，確確保交通、行行人安全。2.2.2供供水與排水系系統(tǒng)1、供水系統(tǒng)施工用水從業(yè)主提提供的供水管管道就近接入入。綜合考慮慮到消防用水水的儲(chǔ)備，選選擇φ100主水管管進(jìn)入各施工工場(chǎng)地，并選選用φ50或φ35支管引入入生產(chǎn)、生活活區(qū)域。2、排水系統(tǒng)⑴場(chǎng)地排水：沿圍擋擋內(nèi)側(cè)四周挖挖砌排水溝，將將地表水和生生活污水匯入入排水溝后，再再引入沉淀池池，經(jīng)沉淀處處理后集中排排向城市下水水道兩污管網(wǎng)網(wǎng)。⑵工作區(qū)域排水：車站排水分為兩類類：一是圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)施工階階段排出的漿漿液，采用泥泥漿池沉淀后后排放；二是是在明挖施工工階段，主要要為施工基坑坑內(nèi)積水和降降水抽排水，通通過管道經(jīng)積積水池、沉淀淀池，沉淀后后排入城市污污水井。2.2.3施施工供電在開工前業(yè)主負(fù)責(zé)責(zé)協(xié)助將2臺(tái)630KVVA變壓器接接入現(xiàn)場(chǎng)附近近，電纜通過過圍墻，電桿桿或地下電纜纜引入加工場(chǎng)場(chǎng)地，生活辦辦公場(chǎng)地及施施工現(xiàn)場(chǎng)。供電設(shè)備由供電部部門認(rèn)可，施施工單位并負(fù)負(fù)責(zé)變壓器使使用期間保養(yǎng)養(yǎng)、維護(hù)。施施工結(jié)束后，施施工單位將完完好變壓器交交還給業(yè)主。施工前應(yīng)將施工用用電方案提交交監(jiān)理部，以以便審查和批批準(zhǔn)。供電線線路及用電設(shè)設(shè)施必須符合合國(guó)家、xxx市的有關(guān)規(guī)規(guī)定，施工過過程中對(duì)用電電設(shè)施的安裝裝、維修和管管理負(fù)責(zé)，并并確保其安全全可靠。我方計(jì)劃配1200GF發(fā)電機(jī)機(jī)組和自動(dòng)切切換裝置，一一旦停電，啟啟用發(fā)電機(jī)組組工作，保證證現(xiàn)場(chǎng)照明、部部分施工設(shè)備備用電及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)處于安全穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)。2.2.4通通訊與信息場(chǎng)地通訊裝置利用用市區(qū)程控電電話網(wǎng)線路接接入辦公區(qū)，設(shè)設(shè)程控電話66部（其中2部提供業(yè)主主代表與監(jiān)理理），以便內(nèi)內(nèi)外部聯(lián)絡(luò)之之用。適量配配備移動(dòng)通訊訊工具，保證證每天24小時(shí)開機(jī)機(jī)，隨時(shí)與施施工現(xiàn)場(chǎng)保持持聯(lián)系，解決決可能出現(xiàn)的的突發(fā)事情。配置足夠的計(jì)算機(jī)機(jī)，根據(jù)需要要設(shè)置聯(lián)網(wǎng)裝裝置，實(shí)現(xiàn)信信息化中心管管理。2.2.5施施工生產(chǎn)設(shè)施施⑴生產(chǎn)辦公及生活房房屋辦公房屋使用雙層層裝配式活動(dòng)動(dòng)板房，地面面防潮，保證證采光、通風(fēng)風(fēng)條件；配電電房、庫(kù)房等等生產(chǎn)用房采采用磚砌結(jié)構(gòu)構(gòu)；房屋材料料按防寒保溫溫及抗風(fēng)要求求搭建。⑵臨時(shí)堆土場(chǎng)根據(jù)招標(biāo)文件要求求，擬在場(chǎng)區(qū)區(qū)內(nèi)布置臨時(shí)時(shí)堆土場(chǎng)，用用于開挖施工工中的渣土臨臨時(shí)存放。根根據(jù)每天開挖挖方量設(shè)置堆堆土場(chǎng)總?cè)萘苛?00m3。⑶材料加工和堆料場(chǎng)場(chǎng)施工作業(yè)區(qū)設(shè)鋼筋筋堆料、加工工場(chǎng)，并按型型號(hào)、規(guī)格分分別存放。全全面負(fù)責(zé)該區(qū)區(qū)段的鋼筋和和鋼結(jié)構(gòu)制作作安裝和其它它生產(chǎn)用鋼料料的加工、安安裝。砂、石石料分類堆放放并遮閉復(fù)蓋蓋，防止污染染。⑷備用發(fā)電機(jī)房及配配電室作業(yè)區(qū)設(shè)置備用發(fā)發(fā)電機(jī)房及配配電室，配備備配電柜，保保證安全用電電和工程順利利實(shí)施。⑸蒸汽鍋爐作業(yè)區(qū)設(shè)蒸汽鍋爐爐1座，布設(shè)供供熱管路，提提供辦公及生生活的采暖需需求，同時(shí)也也是砼冬季施施工采用蒸汽汽養(yǎng)生的需要要。⑹運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)2臺(tái)50噸履帶吊負(fù)責(zé)責(zé)鋼筋、模板板、鋼構(gòu)件等等材料的水平平垂直運(yùn)輸。需需要時(shí)另外安安排汽車吊進(jìn)進(jìn)行垂直運(yùn)輸輸?shù)氖┕?。⑺車輛停放區(qū)主要用于渣土外運(yùn)運(yùn)時(shí)運(yùn)輸車輛輛的臨時(shí)停放放及場(chǎng)內(nèi)調(diào)頭頭。⑻洗車臺(tái)洗車臺(tái)設(shè)在作業(yè)區(qū)區(qū)大門附近，運(yùn)運(yùn)土車輛進(jìn)出出作業(yè)區(qū)時(shí)進(jìn)進(jìn)行沖洗，污污水經(jīng)排污明明溝引入沉淀淀池，經(jīng)沉淀淀后排入下水水道。=9\*GB2⑼工地養(yǎng)護(hù)室根據(jù)工程需要，工工地場(chǎng)地設(shè)置置養(yǎng)護(hù)室，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)各種試塊塊。=10\*GB2⑽污水和垃圾處理設(shè)設(shè)施工地排水采用明溝溝排水系統(tǒng)，明明溝沿結(jié)構(gòu)施施工道路外邊邊構(gòu)筑，每隔隔50m設(shè)一口口集水井，施施工污水經(jīng)明明溝集流沉淀淀后，再排入入城市管網(wǎng)下下水道接口。2.3交通組組織如我司中標(biāo)，在業(yè)業(yè)主的支持下下積極與交通通管理部門和和市政部門聯(lián)聯(lián)系，申報(bào)交交通疏解方案案和占道申請(qǐng)請(qǐng)，并辦理有有關(guān)手續(xù)。由由于本地區(qū)目目前車輛較少少，比較方便便交通組織。本本工程結(jié)合車車站和區(qū)間的的施工情況，進(jìn)進(jìn)行進(jìn)行交通通組織。車站施工交通組組織工程進(jìn)場(chǎng)后，在業(yè)業(yè)主的支持下下積極與交通通管理部門和和市政部門聯(lián)聯(lián)系，申報(bào)交交通疏解方案案和占道申請(qǐng)請(qǐng)，并辦理有有關(guān)手續(xù)。由由于本地區(qū)目目前車輛較少少，比較方便便交通組織。本本工程結(jié)合工工程施工情況況，分二次進(jìn)進(jìn)行交通組織織。第一期交通組織：：車站主體結(jié)結(jié)構(gòu)及1號(hào)、2號(hào)出入口施施工期間，進(jìn)進(jìn)行一期圍檔檔，開發(fā)大路路北側(cè)道路局局部封閉，南南側(cè)改為雙向向通行。第二期交通組織：：在車站主體體結(jié)構(gòu)完成后后，覆土恢復(fù)復(fù)道路路，進(jìn)進(jìn)行二期圍檔檔，施工3號(hào)、4號(hào)出入口。參見“xx站第一期交通通組織圖”和“xx站第二期期交通組織圖圖”。xx站第一期交通通組織圖xx站第二期交通通組織圖、區(qū)間施工交通組組織區(qū)間隧道施工將占占用開發(fā)大道道部分道路，六六號(hào)街向西采采用車站第一一期交通組織織方式：施工工期間，開發(fā)發(fā)大路北側(cè)道道路局部封閉閉，南側(cè)改為為雙向通行。六六號(hào)街向東至至四號(hào)街站采采用兩側(cè)通行行方式，并在在六號(hào)街、四四號(hào)街、三號(hào)號(hào)街的十字路路口架設(shè)188米寬軍用道道梁，使六號(hào)號(hào)街、四號(hào)街街、三號(hào)街南南北通暢。參參見“區(qū)間施工十十字路口交通通組織圖”。車站第一期交通組組織時(shí)六號(hào)街街十字路口交交通組織車站第二期交通組組織時(shí)六號(hào)街街十字路口交交通組織四號(hào)街十字路口交交通組織三號(hào)街十字路口交交通組織第三章勞動(dòng)力計(jì)劃劃3.1工程管管理機(jī)構(gòu)和項(xiàng)項(xiàng)目部組織機(jī)機(jī)構(gòu)工程管理機(jī)構(gòu)組成成圖基礎(chǔ)公司基礎(chǔ)公司盾構(gòu)分公司項(xiàng)目經(jīng)理部護(hù)施工分部方開挖分部量監(jiān)測(cè)分部水工程分部構(gòu)施工分部預(yù)算組財(cái)務(wù)組預(yù)算組財(cái)務(wù)組后勤組安全組項(xiàng)目經(jīng)理資料組質(zhì)量組技術(shù)組材料組設(shè)備組協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)組勞資組施工組設(shè)備材料副經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目合約工程師3.2承諾書書和工程主要要管理人員介介紹3.2.1項(xiàng)目目經(jīng)理職位項(xiàng)目經(jīng)理人員資料姓名：鄭堅(jiān)出生年月：69..07專業(yè)資質(zhì)：隧道工工程壹級(jí)學(xué)歷：碩士研究生生職稱：高級(jí)工程師師職務(wù)：盾構(gòu)分公司司經(jīng)理工作年限：15年年自至公司/項(xiàng)目/職務(wù)務(wù)/有關(guān)技術(shù)及及管理經(jīng)驗(yàn)03至今上海市基礎(chǔ)工程公公司盾構(gòu)分公公司/經(jīng)理0203明珠線二期（東安安路站～大木木橋路站）區(qū)區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)工程/項(xiàng)目經(jīng)理0102明珠線二期（臨平平路站～溧陽(yáng)陽(yáng)路站）區(qū)間間盾構(gòu)掘進(jìn)工工程/項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理9900上海市基礎(chǔ)工程公公司工程部施施工科/科長(zhǎng)9899地鐵二號(hào)線（江蘇蘇路站～靜安安寺站）區(qū)間間盾構(gòu)掘進(jìn)工工程/項(xiàng)目工程師師9798地鐵二號(hào)線（東方方路站～東昌昌路站）區(qū)間間盾構(gòu)掘進(jìn)工工程/項(xiàng)目工程師師3.2.2項(xiàng)目目總工程師職位項(xiàng)目總工程師人員資料姓名：易國(guó)平出生年月：69..11專業(yè)資質(zhì)：市政建建設(shè)工程壹級(jí)級(jí)學(xué)歷：本科職稱：高級(jí)工程師師職務(wù)：盾構(gòu)分公司司技術(shù)科科長(zhǎng)長(zhǎng)工作年限：14年年自至公司/項(xiàng)目/職務(wù)務(wù)/有關(guān)技術(shù)及及管理經(jīng)驗(yàn)04至今上海市基礎(chǔ)工程公公司盾構(gòu)分公公司/技術(shù)科科長(zhǎng)長(zhǎng)0304太倉(cāng)港環(huán)保發(fā)電廠廠三、四期循循環(huán)水取排水水工程/項(xiàng)目總工程程師0203地鐵南站改擴(kuò)建工工程（盾構(gòu)推推進(jìn)工程）//項(xiàng)目總工程程師0102大武川地區(qū)排水工工程/項(xiàng)目工程師師0001蘇州河截流污水工工程A-100標(biāo)/項(xiàng)目工程師師9900蘇州工業(yè)園區(qū)華能能發(fā)電廠循環(huán)環(huán)泵房工程//項(xiàng)目工程師師9799太倉(cāng)水廠取水工程程項(xiàng)目/技術(shù)負(fù)責(zé)人人承諾書承諾