客車庫檢必知必會測試附答案

客車庫檢必知必會測試[復(fù)制]您的姓名：[填空題]*_________________________________您的部門：[單選題]*○20鐵道車輛1班○20鐵道車輛2班○20鐵道車輛3班1.順線路行走時，不走軌道中心和枕木頭，橫越線路或道口時，應(yīng)“手比、眼看、口呼”，做到“______”，嚴禁搶道、抓車、跳車、鉆車。[填空題]*空1答案：一停、二看、三確認、四通過2.橫越有停留機車、車輛的線路時，先確認暫不移動，在距離停留車端部______以上距離處通過。[填空題]*空1答案：5m3.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，應(yīng)在列車兩端來車方向的______上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動信號牌（燈）進行防護，前后兩端的防護距離均應(yīng)不少于（20m）。[填空題]*空1答案：左側(cè)鋼軌4.登高二米及以上者均為高空作業(yè)。不準在______級以上大風(fēng)時進行露天高處作業(yè)和起重作業(yè)。[填空題]*空1答案：六5.處理制動故障時，要先關(guān)閉______，排除工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進行。作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開通位置。調(diào)整活塞行程時，嚴禁用手指探摸圓銷孔。清洗制動缸前要先裝設(shè)安全套，插上安全銷。卸除制動缸蓋螺母時，頭部要閃開。更換折角塞門時，要關(guān)閉本車另一端及鄰車的折角塞門，更換閘瓦時嚴禁將手伸入閘瓦和輪踏面之間。[填空題]*空1答案：截斷塞門6.更換折角塞門時，要關(guān)閉本車另一端及______的折角塞門，更換閘瓦時嚴禁將手伸入閘瓦和輪踏面之間。[填空題]*空1答案：鄰車7.客車是以制動缸______推出方向為第一位，相反方向為第二位，客車在一位端設(shè)有手制動機。[填空題]*空1答案：活塞桿8.輪對由一根車軸和兩個車輪組成。兩者采用______結(jié)合在一起。車軸由軸端中心孔、軸端螺栓孔、軸頸、卸荷槽、軸頸后肩、防塵板座、輪座前肩、輪座、輪座后肩、軸身、可裝制動盤的車軸還有制動盤座（每軸2～3個）構(gòu)成。[填空題]*空1答案：過盈配合9.客車車輪直徑為______mm。[填空題]*空1答案：91510.客車輪對的輪輞厚度≥______mm;[填空題]*空1答案：2511.客車輪對的輪緣厚度≥______mm;[填空題]*空1答案：2312.客車輪對的踏面圓周磨耗深度≤______mm;[填空題]*空1答案：813.客車輪對的踏面擦傷及局部凹入深度本屬出庫≤______mm;外屬出庫≤1mm;運行途中≤1.5mm;[填空題]*空1答案：0.514.鐵路客車同一轉(zhuǎn)向架車輪直徑之差（120KM/h＜標記速度≤160km/h客車）≤10mm,同一轉(zhuǎn)向架車輪直徑之差（≤120KM/h）≤______mm;同一車輛車輪直徑之差≤40mm。[填空題]*空1答案：2015.輪緣內(nèi)側(cè)缺損長度≤30mm或?qū)挾取?0mm，相對車輪輪緣外側(cè)至缺損部距離≥______mm，缺損長度≤150mm。[填空題]*空1答案：150516.客車旁承游間的運用限度是______mm；[填空題]*空1答案：2-617.車輛受牽引時，車鉤緩沖裝置作用力的傳遞過程為：車鉤→______→鉤尾框→后從板→緩沖器→前從板→前從板座→牽引梁；[填空題]*空1答案：鉤尾銷18.車輛受沖擊時，車鉤緩沖裝置作用力的傳遞過程為：車鉤→前從板→緩沖器→后從板→后從板座→______。[填空題]*空1答案：牽引梁19.車鉤具有閉鎖、______和全開三種作用，俗稱車鉤的三態(tài)作用。[填空題]*空1答案：開鎖20.車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離，在閉鎖位置時不大于______mm，全開位時不大于250mm。[填空題]*空1答案：13521.車鉤鉤體和鉤尾框磨耗不大于______mm。[填空題]*空1答案：622.車鉤高度是指車鉤中心線距軌面的高度，15C（15）號車鉤中心高度（空氣彈簧充氣狀態(tài)下）的最高為______mm，最低為830mm，首尾車鉤為860—890mm，兩連接車鉤高度差不得大于75mm。[填空題]*空1答案：89023.密接式車鉤為850-910mm，密接式車鉤兩車鉤連接間隙≤______mm。[填空題]*空1答案：524.制動安定性是指在制動管內(nèi)壓縮空氣以常用制動最大減壓速度和最大減壓量減壓時，制動機不發(fā)生______作用的性能。[填空題]*空1答案：緊急制動25.裝有15號車鉤緩沖裝置的車輛使用制動軟管長度為______±10mm，總風(fēng)軟管長度為690±10mm。[填空題]*空1答案：71526.裝有密接式車鉤緩沖裝置的車輛使用制動軟管長度為780±10mm，總風(fēng)軟管長度為______±10mm。[填空題]*空1答案：78027.104型空氣分配閥由主閥、______和中間體三部分組成。[填空題]*空1答案：緊急閥28.104型空氣分配閥主閥由充氣部、作用部、均衡部、______和增壓閥等5部分組成。[填空題]*空1答案：局減閥29.F8型分配閥由主閥、______和中間體（也稱管座）等三部分組成。[填空題]*空1答案：輔助閥30.F8型分配閥的主閥部分是由______、充氣閥、限壓閥、副風(fēng)缸充氣止回閥、局減閥、轉(zhuǎn)換蓋板等組成。[填空題]*空1答案：主控部31.F8型分配閥的作用有：充氣緩解位、常用制動位、制動保壓位、______、緊急制動位等五個作用位置。[填空題]*空1答案：階段緩解位32.“三閥一缸”是指高度閥、______、空重車閥、單元制動缸。[填空題]*空1答案：差壓閥33.差壓閥的開啟壓差為______±20kPa范圍內(nèi)（CW-200K型轉(zhuǎn)向架在（120±10）kPa范圍內(nèi)）。[填空題]*空1答案：15034.______用于當車輛的載重發(fā)生變化時，能根據(jù)重量的增減自動進行增減空氣彈簧內(nèi)的空氣量，從而使空氣彈簧的高度保持最佳工作狀態(tài)（即空氣彈簧的高度不隨車輛載重而變化）。[填空題]*空1答案：高度調(diào)整閥35.電子防滑器能根據(jù)輪軌間的______變化調(diào)節(jié)制動力，以充分利用輪軌間的黏著力，縮短制動距離。[填空題]*空1答案：粘著系數(shù)36.______是控制制動缸內(nèi)壓力的增減以確保獲得最佳的制動力并產(chǎn)生最好的制動效果，可避免滑行的產(chǎn)生。[填空題]*空1答案：放風(fēng)閥37.提速客車雙管供風(fēng)時列車管通分配閥的組合式集塵器手把為開位；通空氣彈簧、塞拉門風(fēng)缸塞門手把為______位。[填空題]*空1答案：關(guān)38.提速客車單管供風(fēng)時：總風(fēng)管通空氣彈簧、塞拉門風(fēng)缸塞門手把為關(guān)位；列車管通空氣彈簧、塞拉門風(fēng)缸塞門手把為______位。[填空題]*空1答案：關(guān)39.調(diào)節(jié)高度調(diào)整閥調(diào)節(jié)桿，使兩側(cè)空氣彈簧高度達到規(guī)定值，此時高度調(diào)整閥的杠桿上翹不超過______°。[填空題]*空1答案：4540.單車試驗器回轉(zhuǎn)閥手把有急充氣位、緩充氣位、保壓位、______、全制動位及緊急制動位置共六個作用位。[填空題]*空1答案：緩制動位41.客車標記速度等級分為100km/h、120km/h、140km/h、______km/h四個等級。客車編組時須滿足運行圖規(guī)定的列車最高運行速度要求，標記速度不同的客車混編時，應(yīng)按最低標記速度掌握。[填空題]*空1答案：16042.客車編組后，車鉤鉤提桿、車鉤下鎖銷需加裝防跳裝置,______手把需加裝開口銷（簡稱“三捆綁”）。[填空題]*空1答案：折角塞門43.空氣彈簧發(fā)生裂損、穿孔或高度調(diào)整閥故障引起排風(fēng)不止，在始發(fā)站須做甩車處理。在通過站須切斷空氣彈簧風(fēng)源，限速______km／h以下一次運行到終點站。[填空題]*空1答案：12044.中間體過渡車鉤只準許在站內(nèi)或段內(nèi)（廠內(nèi)）調(diào)車時使用，不得在區(qū)間內(nèi)使用（因車輛故障、事故等特殊原因確需區(qū)間調(diào)車時除外）；一次連掛不得超過______輛，運行速度不得超過15km/h。[填空題]*空1答案：445.由機車供電的新造客車成組上線運行前，須進行通電帶載，按標記速度進行試運行，25T型客車試運行里程不少于______km。[填空題]*空1答案：100046.由機車供電的新造客車成組上線運行前，須進行通電帶載，按標記速度進行試運行，25G型客車試運行里程不少于______km。[填空題]*空1答案：50047.旅客列車不準編掛關(guān)門車。在運行途中如遇自動制動機臨時故障，在停車時間內(nèi)不能修復(fù)時，準許關(guān)門______輛，但列車尾部最后一輛不得為關(guān)門車。[填空題]*空1答案：一48.對出庫列車進行客列尾試驗：列車制動管達到定壓后，減壓______kPa保壓，分別觸發(fā)首部、尾部客列尾主機排風(fēng)。排風(fēng)須能夠分別引起首部、尾部車輛發(fā)生緊急制動作用。[填空題]*空1答案：10049.對出庫列車進行漏泄試驗：列車制動管達到定壓后，保壓1min列車制動管漏泄不大于______kPa。[填空題]*空1答案：2050.對出庫列車進行感度試驗（制動感度和緩解感度）：列車制動管達到定壓后，制動管減壓50kPa（試驗設(shè)備減壓速度控制在10～20kPa/s），全列必須發(fā)生制動作用，保壓______min不得自然緩解。充風(fēng)緩解，全列在1min內(nèi)緩解完畢。[填空題]*空1答案：151.對出庫列車進行安定試驗：列車制動管達到定壓后，制動管減壓______kPa（試驗設(shè)備減壓速度控制在25～35kPa/s），確認全列車制動機不得發(fā)生緊急制動作用；制動缸活塞行程須符合規(guī)定；在制動保壓狀態(tài)下，保壓1min列車制動管漏泄不大于20kPa。[填空題]*空1答案：17052.對出庫列車進行持續(xù)一定時間的制動保壓試驗：列車制動管達到定壓后，減壓100kPa，制動保壓狀態(tài)下，持續(xù)______min內(nèi)任一車輛不得自然緩解，且每分鐘內(nèi)的漏泄量不大于20kPa。[填空題]*空1答案：553.旅客列車下列情況進行簡略試驗：（1）客列檢作業(yè)后，旅客列車始發(fā)前；（2）更換機車或更換乘務(wù)組時；（3）無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前；（4）列車軟管有分離情況時；（5）列車停留超過20分鐘時。當制動主管達到規(guī)定壓力后，自動制動閥手把置于常用制動位減壓______KPa，由客列檢檢車員確認列車最后一輛發(fā)生制動作用后，向司機顯示緩解信號，并確認緩解作用良好。[填空題]*空1答案：10054.最高運行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有盤形制動裝置和______，空氣制動系統(tǒng)用風(fēng)應(yīng)與空氣彈簧和集便裝置等其他裝置用風(fēng)分離；最高運行速度160km/h及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤和電空制動機。[填空題]*空1答案：防滑器55.根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、______和一般事故四個等級。[填空題]*空1答案：較大事故56.列車發(fā)生火災(zāi)或爆炸屬一般______類事故。[填空題]*空1答案：C57.作業(yè)人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車為一般______類事故。[填空題]*空1答案：D58.轉(zhuǎn)向架地面技術(shù)檢查軸箱部分檢查項點？[填空題]*_________________________________(答案：面向軸箱順次目視檢查軸箱彈簧無折裂(重點檢查軸箱彈簧支撐圈受力部位),導(dǎo)柱套壓蓋螺栓防松鐵線無折損、丟失,導(dǎo)柱套無脫膠、竄動、脫落。支持環(huán)無裂紋,支持環(huán)、橡膠緩沖墊無竄位,橡膠緩沖墊彈性良好,軸箱頂部與構(gòu)架間隙不小于30mm,敲擊軸箱前蓋螺栓不松動,軸箱蓋標識涂打無誤,軸箱蓋標識牌無折斷、丟失,軸箱蓋鉛封無丟失斷股。)59.轉(zhuǎn)向架地面技術(shù)檢查搖枕部分檢查項點？[填空題]*_________________________________(答案：面對搖枕彈簧，搖枕彈簧無折裂，搖枕彈簧組裝螺栓無折損、脫落，開口銷齊全角度正確，承臺螺栓無松動，承臺角鐵無脫落裂損變形，彈簧托盤無裂紋。垂向油壓減振器安裝牢固，無漏油、脫節(jié)、偏磨。安裝座、壓板、鐵墊及橡膠緩沖墊無裂損，防銹帽無丟失，防脫扎帶捆綁良好。敲擊檢查旁承螺栓無松動，墊板無竄出、反裝，旁承與車體無壓死。旁承兩側(cè)間隙之和不過限。搖枕與構(gòu)架橫梁間隙0—10mm。二側(cè)旁承間隙之和2-6mm。)60.轉(zhuǎn)向架地面技術(shù)檢查車鉤部分檢查項點？[填空題]*_________________________________(答案：檢車員鉤動鉤提桿不沖擊下鎖銷連桿，探身敲擊檢查鉤提桿座螺栓無折損丟失，檢查鉤提桿吊環(huán)圓銷、開口銷、墊片無折損丟失，鉤肩無裂紋。收身試驗車鉤三態(tài)，試驗方法須正確，三態(tài)作用須良好，全開試驗探身目視檢查鉤舌各彎角無裂紋，鉤腔各部無裂紋，閉鎖全開試驗鉤舌轉(zhuǎn)動靈活無卡滯。（鉤提桿座螺栓無松動，鉤提桿與下鎖銷連桿間隙不小于15mm，車鉤水平中心高度830—890mm，首尾車鉤860—890mm，鉤連接中心差不大于75mm。）)61、試風(fēng)作業(yè)相關(guān)信號和列車試風(fēng)輛數(shù)