2023年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》高分通關(guān)卷（六）附詳解

PAGEPAGE232023年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》高分通關(guān)卷（六）附詳解一、單選題1.水泥混凝土路面施工中，高等級(jí)公路施工宜選配寬度為（）m的大型滑模攤鋪機(jī)。A、7～12B、7.5～12.5C、8～12D、8.5～12.5答案：B解析：教材P318該題主要考察的是水泥混凝土路面施工主要機(jī)械設(shè)備的配置，高等級(jí)公路施工宜選配寬度為7.5-12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)。2.某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是（）。A、加筋擋土墻B、錨桿擋土墻C、漿砌塊石衡重式擋土墻D、護(hù)臂式擋土墻答案：B解析：本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。3.用于公路路基的填料要求強(qiáng)度較高，其中強(qiáng)度要求是按（）確定。A、壓實(shí)度B、密度C、CBR值D、彎沉答案：C解析：教材P5用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。4.先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于（），同時(shí)不得大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的4%。A、2mmB、5mmC、2cmD、5cm答案：B解析：教材P131先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于5mm，同時(shí)不得大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的4%。5.關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部駐地房屋的說(shuō)法，正確的是（）。A、項(xiàng)目部駐地房屋必須自建B、項(xiàng)目部駐地房屋為活動(dòng)板房時(shí)搭建不宜超過(guò)三層C、駐地辦公區(qū)、生活區(qū)可采用電力取暖D、項(xiàng)目部駐地房屋房間凈高不低于2.6m答案：D解析：可自建或租用沿線合適的單位或民用房屋，但應(yīng)堅(jiān)固、安全、實(shí)用、美觀，并滿(mǎn)足工作和生活需求，自建房還應(yīng)安裝拆卸方便且滿(mǎn)足環(huán)保要求。自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)兩層，每組最多不超過(guò)10棟，組與組之間的距離不小于8m，棟與棟之間的距離不小于4m，房間凈高不低于2．6m。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖。6.下列關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的適用范圍的敘述中，正確的是()。A、石灰穩(wěn)定土適用于一級(jí)公路的基層B、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土僅適用于二級(jí)以下公路的基層C、水泥穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路的基層D、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土不應(yīng)做二級(jí)和二級(jí)以上公路的底基層答案：C解析：教材P481.水泥穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用作二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。2.石灰穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路的底基層，以及二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，但石灰土不得用做二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層。3.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)作二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。7.在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在（）m的范圍內(nèi)。A、0.5~1.0B、1.0~2.0C、2.0~6.0D、4.0~8.0答案：C解析：教材P1546.在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0-6.0m的范圍內(nèi)，防止導(dǎo)管埋置深度過(guò)深。8.卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（）。A、70%B、75%C、80%D、85%答案：D解析：卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的85%，如設(shè)計(jì)另有規(guī)定，應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。9.鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、木橋是按（）來(lái)劃分的。A、承重結(jié)構(gòu)的材料B、橋梁用途C、靜力體系D、跨越障礙的性質(zhì)答案：A解析：教材P105按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。10.關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)問(wèn)題，下列說(shuō)法正確的是（）。A、終壓溫度不應(yīng)低于70℃B、一般要經(jīng)過(guò)初壓和終壓兩步C、初壓溫度不應(yīng)低于120℃D、復(fù)壓溫度多控制在80～100℃答案：C解析：教材P75（2）初壓：采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120°C并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。11.以下關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤不宜進(jìn)行冬期施工B、半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工C、冬期施工的路堤填料不得用含水量過(guò)大的粘性土D、冬期挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層答案：B解析：教材P11路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目1.高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級(jí)及二級(jí)以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。2.河灘低洼地帶，可被水淹沒(méi)的填土路堤不宜冬期施工3.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。4.而半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。12.對(duì)高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置（）。A、纜風(fēng)繩B、勁性骨架C、橫向保護(hù)鋼筋D、加勁梁答案：B解析：教材P129①對(duì)高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置勁性骨架。13.下列隧道工程洞口失穩(wěn)控制措施中錯(cuò)誤的開(kāi)挖控制措施是（）A、控制開(kāi)挖量等減少?lài)鷰r擾動(dòng)B、采用臺(tái)階開(kāi)挖時(shí)第一步開(kāi)挖的臺(tái)階高度不宜超過(guò)1/4的開(kāi)挖高度C、臨時(shí)支護(hù)拆除后，及時(shí)施作二次襯砌D、超前支護(hù)應(yīng)及時(shí)到位，中間圍巖開(kāi)挖后及時(shí)封閉初期支護(hù)答案：B解析：教材P251洞口失穩(wěn)控制措施（表2B320054-1）第一步開(kāi)挖的臺(tái)階髙度不宜超過(guò)1/3的開(kāi)挖髙度14.屬于一個(gè)大型公路工程項(xiàng)目中“單位工程”的是()。A、路基B、橋梁下部C、橋梁承臺(tái)D、鉆孔樁答案：A解析：主要考察的是單位工程劃分，一個(gè)大型公路工程標(biāo)段工程項(xiàng)目，包含著若干個(gè)單位工程，如路基、路面、隧道、橋梁、涵洞。15.塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。A、拔出套管B、隔斷塑料排水板C、機(jī)具就位D、塑料排水板穿靴答案：D解析：本題考查的是軟土路基處理施工技術(shù)。塑料排水板；按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→隔斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進(jìn)行。16.農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個(gè)層次，其中縣道一般采用()標(biāo)準(zhǔn)。A、一、二級(jí)公路B、二、三級(jí)公路C、三、四級(jí)公路D、四級(jí)、等外級(jí)公路答案：C解析：此題主要考察農(nóng)村公路施工的技術(shù)要求。比縣道級(jí)別高的有省道、國(guó)道17.采用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下，利用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度的方法稱(chēng)之為（）。A、自由下墜法B、錘擊壓實(shí)法C、沖擊壓實(shí)法D、強(qiáng)力夯實(shí)法答案：D解析：教材P10沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方，稱(chēng)為沖擊壓實(shí)法。強(qiáng)力夯實(shí)法用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下，利用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度。18.隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇（），應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正分級(jí)。A、瓦斯B、溶洞C、地下水D、存在較低的初始應(yīng)力答案：C解析：教材P159此題考核隧道圍巖分級(jí)的方法。1.隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法宜采用兩步分級(jí)，并按以下順序進(jìn)行：（1）根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。（2）對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖體的定性特征綜合評(píng)判、確定圍巖的詳細(xì)分級(jí)。2.圍巖分級(jí)中巖石堅(jiān)硬程度、巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性劃分和定量指標(biāo)及其對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。3.圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力。19.下列復(fù)合式隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的是()。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內(nèi)力及外力D、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力答案：C解析：隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目表2B314022-2中：1、鋼架內(nèi)力及外力20.淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況時(shí)，應(yīng)用（）方法進(jìn)行隧道開(kāi)挖。A、全斷面法B、臺(tái)階法C、環(huán)形開(kāi)挖留核心土法D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：D解析：本題考核公路隧道主要開(kāi)挖方式及適用范圍。全斷面法—Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖、中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開(kāi)挖。臺(tái)階法--Ⅲ～Ⅴ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅵ級(jí)圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后。環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土--Ⅴ～Ⅵ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道，每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度宜為0.5～1.0m，核心土面積不應(yīng)小于整個(gè)斷面的50%。多選題1.關(guān)于預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大的原因的說(shuō)法，正確的有()。A、鋼絞線松弛率超限B、錨具下混凝土局部變形過(guò)大C、混凝土強(qiáng)度降低D、環(huán)境濕度偏小E、孔道摩阻過(guò)大答案：ABE解析：主要考察的是預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大原因分析,預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大是指預(yù)應(yīng)力施加完畢后預(yù)應(yīng)力筋松弛，應(yīng)力值達(dá)不到設(shè)計(jì)值的現(xiàn)象。(1)原因分析①錨具滑絲或鋼絞線(鋼絲束)內(nèi)有斷絲。②鋼絞線(鋼絲)的松弛率超限。③量測(cè)表具數(shù)值有誤，實(shí)際張拉值偏小。④錨具下混凝土局部破壞變形過(guò)大。⑤鋼索與孔道間摩阻力過(guò)大。2.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)所確定的施工參數(shù)包括（）。（2017年真題）A、結(jié)合料的劑量B、最佳含水量C、合理含水率D、最大松鋪厚度E、最大干密度答案：ACE解析：考點(diǎn):無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工對(duì)原材料的技術(shù)要求。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分。施工參數(shù)確定應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：①確定施工中結(jié)合料的劑量。②確定施工合理含水率及最大干密度。③驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)。3.主要用于排除地下水的方法有（）。A、支撐滲溝B、暗溝C、邊坡滲溝D、平孔E、邊溝答案：ABCD解析：教材P28排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。4.土方路基在質(zhì)量檢驗(yàn)的檢測(cè)項(xiàng)目有（）。A、邊坡坡度B、彎沉C、邊坡平順度D、厚度E、強(qiáng)度答案：AB解析：本題考查的是路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)。土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。5.級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于（）。A、二級(jí)以上公路的基層B、各級(jí)公路的底基層C、各級(jí)公路的基層D、輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層E、重交通公路的基層答案：BD解析：教材P46級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。6.石灰穩(wěn)定土適用于()。A、各級(jí)公路的基層B、一級(jí)公路的基層C、各級(jí)公路的底基層D、二級(jí)以下公路的基層E、二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層答案：CD解析：教材P48石灰穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路的底基層，以及二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，但石灰土不得用做二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層。7.對(duì)“S”曲線描述正確的是（）。A、是工程進(jìn)度的表達(dá).B、是對(duì)質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析C、又稱(chēng)為現(xiàn)金流動(dòng)曲線D、以工期為橫軸E、以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分比為縱軸答案：ACDE解析：教材P200“S”曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線?！阍趫D上標(biāo)注有一條計(jì)劃曲線和實(shí)際支付曲線，實(shí)際線高于計(jì)劃線則實(shí)際進(jìn)度快于計(jì)劃，否則就慢；曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。有時(shí)，為反映實(shí)際進(jìn)度另增加一條實(shí)際完成線（支付滯后于完成。在公路工程中，常常將“S”曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱(chēng)之為“公路工程進(jìn)度表”，既能反映各分部（項(xiàng)）工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。D，工期以時(shí)間表示。8.填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均具有結(jié)構(gòu)有（）。A、墊層B、排水層C、反濾層D、封閉層E、擋水層答案：BCD解析：教材P14各類(lèi)滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。9.施工方案的優(yōu)化中主要包括（）。A、施工方法的優(yōu)化B、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C、施工機(jī)械組織優(yōu)化D、物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化E、施工勞動(dòng)組織的優(yōu)化答案：ABCE解析：教材P198施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。10.地下連續(xù)墻適用于（）基礎(chǔ)。A、地下?lián)跬翂、巖溶土層C、地下承壓水高的土層D、豎向和側(cè)向荷載的基礎(chǔ)E、擋水圍堰答案：ADE解析：本題考查的是橋梁基礎(chǔ)分類(lèi)及各類(lèi)基礎(chǔ)適用條件。地下連續(xù)墻適用于地下?lián)跬翂Α⒇Q向和側(cè)向荷載的基礎(chǔ)、擋水圍堰。簡(jiǎn)答題（總共4題）1.某施工單位承接了一條二級(jí)公路的隧道施工項(xiàng)目，該隧道主要穿越砂層泥巖和砂巖，巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育，富含裂隙水。隧道全長(zhǎng)800m，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，為單洞雙向行駛的兩車(chē)道隧道。施工單位針對(duì)該項(xiàng)目編制了專(zhuān)項(xiàng)施工方案，其中包括工程概況、編制依據(jù)、勞動(dòng)力計(jì)劃等內(nèi)容。擬采取二臺(tái)階開(kāi)挖方法施工，施工順序如下圖和表所示，并按①→⑨的順序作業(yè)。針對(duì)該隧道施工過(guò)程中有可能出現(xiàn)突水安全事故的特點(diǎn)，編制了應(yīng)急預(yù)案。問(wèn)題：1.專(zhuān)項(xiàng)施工方案中的勞動(dòng)力計(jì)劃包括哪些類(lèi)別的人員？2.改正③→⑥的施工工序，說(shuō)明修改原因。3.補(bǔ)充表列⑦～⑨項(xiàng)工作的內(nèi)容。4.施工單位編制的應(yīng)急預(yù)案屬于哪一類(lèi)？除此之外，應(yīng)急預(yù)案還有哪些種類(lèi)？答案：1.專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員（或安全員）；特種作業(yè)人員。2.正確的工序是：④→⑥→③→⑤修改理由是：下臺(tái)階應(yīng)先開(kāi)挖固巖較弱處,各部分初期支護(hù)應(yīng)在開(kāi)挖后立即進(jìn)行（或旱支護(hù),或邊開(kāi)挖邊支護(hù)）。3.表列⑦項(xiàng)為核心土開(kāi)挖,⑧項(xiàng)為施工仰拱,⑨項(xiàng)為施作二次襯砌。4.屬于專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案,還有綜合應(yīng)急預(yù)案,現(xiàn)場(chǎng)處置方案。1.此題考察專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制的內(nèi)容。考點(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“掌握危臉性較大工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制”一目。專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制的內(nèi)容包括：①工程概況：危險(xiǎn)性較大的工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。②編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙（國(guó)標(biāo)圖集》、施工組織設(shè)計(jì)等。③施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃。④施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法等。⑤施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案等。⑥勞動(dòng)力計(jì)劃：專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。⑦計(jì)算書(shū)及附圖。[解答分析]這是一道安全管理的題，考核考生對(duì)危險(xiǎn)性較大工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制的掌握。2.此題考察隧道施工支護(hù)的安全技術(shù)要點(diǎn)?？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)'》“熟悉公路工程地下作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)”一目。洞內(nèi)支護(hù)，宜髓挖隨支護(hù)，支護(hù)至開(kāi)挖面的距離一般不得超過(guò)4m；如遇石質(zhì)碎破，風(fēng)化嚴(yán)重和土質(zhì)隧道時(shí)，應(yīng)盡量縮小支護(hù)工作面，當(dāng)短期停工時(shí)，應(yīng)將支撐直抵工作面。[解答分析]這是一道安全管理的題，考核考生對(duì)公路工程地下作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)的掌握。3.此題考察隧道施工方法。考點(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“隧道施工”一目。[解答分析]這是一道水道施工技術(shù)的題，考核考生對(duì)隧道施工方法的掌握。實(shí)際上，該知識(shí)點(diǎn)在考試用書(shū)上是分散的，掌握了隧道施工基本方法與隧道組成，該問(wèn)題也是不難的。從位置分析，①③④開(kāi)挖后⑦核心土，然后施工仰拱⑧，最后在初期支付的外面施作二次襯砌。4.此題考察應(yīng)急預(yù)案種類(lèi)?？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“掌握公路工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制”一目。應(yīng)急預(yù)案種類(lèi)包括：①綜合應(yīng)急預(yù)案綜合應(yīng)急預(yù)案是從總體上闡述處理事故的應(yīng)急方針、政策，應(yīng)急組織結(jié)構(gòu)及相關(guān)應(yīng)急職責(zé)，應(yīng)急行動(dòng)、措施和保障等基本要求和程序，是應(yīng)對(duì)各類(lèi)事故的綜合性文件。②專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)具體的事故類(lèi)別、危險(xiǎn)源和應(yīng)急保障而制定的計(jì)劃或方案，是綜合應(yīng)急預(yù)案的組成部分，應(yīng)按照綜合應(yīng)急預(yù)案的程序和要求組織制定，并作為綜合應(yīng)急預(yù)案的附件。專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)制定明確的救援程序和具體的應(yīng)急救援措施。③現(xiàn)場(chǎng)處置方案現(xiàn)場(chǎng)處置方案是針對(duì)具體的裝置、場(chǎng)所或設(shè)施、崗位所制定的應(yīng)急處置措施?，F(xiàn)場(chǎng)處置方案應(yīng)具體、簡(jiǎn)單、針對(duì)性強(qiáng)。[解答分析]這是一道公路工程安全管理的題，考核考生對(duì)公路工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編的掌握。2.某山區(qū)二級(jí)公路有一座分離式隧道，左線起止樁號(hào)為ZK3+640～ZK4+560，右線起止樁號(hào)為YK3+615～YK4+670，進(jìn)出口段為淺埋段，Ⅳ級(jí)圍巖，洞身穿越地層巖性主要為砂巖、泥巖砂巖互層，Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖。該隧道采用新奧法施工，施工單位要求開(kāi)挖時(shí)盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，開(kāi)挖后及時(shí)施作初期噴錨支護(hù)，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行量測(cè)，并適時(shí)對(duì)圍巖施作封閉支護(hù)。下圖為施工監(jiān)控量測(cè)得出的位移―時(shí)間曲線示意圖。施工單位項(xiàng)目部實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，決定由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，招聘了8名員工，并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)項(xiàng)目部考核合格后安排從事爆破作業(yè)。施工過(guò)程中要求電鉆工戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；隧道開(kāi)挖及襯砌作業(yè)地段的照明電壓為110～220V。問(wèn)題：1.按長(zhǎng)度劃分，左右線隧道分別屬于哪種隧道？按地質(zhì)條件劃分，該隧道屬于哪種隧道？2.施工單位對(duì)隧道的施工要求體現(xiàn)了新奧法的哪些基本原則？3.圖中的時(shí)間點(diǎn)t1表明當(dāng)時(shí)圍巖和支護(hù)已呈什么狀態(tài)？此時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取哪些措施？4.指出施工單位在施工安全管理方面的錯(cuò)誤做法并改正。答案：1.按長(zhǎng)度劃分,左線為中隧道,右線為長(zhǎng)隧道；按地質(zhì)條件劃分,該隧道為巖石隧道（或軟巖隧道、硬巖隧道）。2.體現(xiàn)的基本原則：少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉。3.不穩(wěn)定狀態(tài)。應(yīng)密切監(jiān)視圍巖狀態(tài)、加強(qiáng)支護(hù)、必要時(shí)暫停開(kāi)挖。4.①錯(cuò)誤：由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。改正：由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。②錯(cuò)誤：招聘了8名員工,并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn),考核合格后安排從事爆破作業(yè)。改正：?jiǎn)T工應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)且取得爆破作業(yè)合格證才能從事爆破作業(yè)。③錯(cuò)誤：電鉆工應(yīng)戴棉紗手套。改正：電鉆工應(yīng)戴絕緣手套。④錯(cuò)誤：照明電壓為110～220V。改正：照明電壓為12～36V(或照明電壓應(yīng)不大于36V)。1.隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地層分為巖石隧道（軟巖、硬巖）、土質(zhì)隧道；按所處位置分為山嶺隧道、城市隧道、水底隧道；按施工方法分為礦山法、明挖法、盾構(gòu)法隧道等；按埋置深度分為淺埋和深埋隧道；按斷面形式分為圓形、馬蹄形、矩形隧道等；按國(guó)際隧道協(xié)會(huì)(ITA)定義的斷面數(shù)值劃分標(biāo)準(zhǔn)分為特大斷面（100㎡以上）、大斷面(50～100㎡)、中等斷面(10～50㎡)、小斷面(3～10㎡)、極小斷面(2～3㎡)；按車(chē)道數(shù)分為單車(chē)道、雙車(chē)道、多車(chē)道；按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L>3000m，長(zhǎng)隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000>L>500m，短隧道：L≤500m；按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。[解答分析]這是一道隧道方面的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)題，考核考生對(duì)隧道分類(lèi)的掌握程度。2.新奧法是現(xiàn)代隧道施工的重要方法之一，它是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱(chēng)，是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。新奧法的基本原則為：“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”。背景中提到“該隧道采用新奧法施工，施工單位要求開(kāi)挖時(shí)盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，開(kāi)挖后及時(shí)施作初期噴錨支護(hù)，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行量測(cè)，并適時(shí)對(duì)圍巖施作封閉支護(hù)”，這正好體現(xiàn)了新奧法施工的基本原則：少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉。[解答分析]這是一道隧道施工技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)題，考核考生對(duì)新奧法施工的掌握。3.從“施工監(jiān)控量測(cè)得出的位移―時(shí)間曲線示意圖”中可以看到，在時(shí)間t1點(diǎn)處，時(shí)間增量很小的情況下，圍巖的位移大幅上升，說(shuō)明巖體在加速變形，通過(guò)變形，引起圍巖內(nèi)應(yīng)力的重新分布，最終可能趨于穩(wěn)定，也可能因?yàn)樽冃芜^(guò)大導(dǎo)致圍巖垮塌。所以，在t1時(shí)刻，圍巖處于“不穩(wěn)定狀態(tài)”。此時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)要引起高度重視，應(yīng)密切監(jiān)視圍巖狀態(tài)、加強(qiáng)支護(hù)、必要時(shí)暫停開(kāi)挖。[解答分析]這是一道隧道現(xiàn)場(chǎng)施工管理方面的題。考察考生現(xiàn)場(chǎng)處理能力。4.背景中，施工單位項(xiàng)目部實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，這是正確的。但是項(xiàng)目部“決定由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)”就不正確了。因?yàn)轫?xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)隧道施工安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，建立相應(yīng)的安全保證體系和管理網(wǎng)絡(luò)。爆破施工前，招聘了8名員工，并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，“經(jīng)項(xiàng)目部考核合格后安排從事爆破作業(yè)”不正確，因?yàn)楸谱鳂I(yè)人員必須經(jīng)過(guò)相關(guān)職能部門(mén)培訓(xùn)并頒發(fā)爆破作業(yè)合格證才能上崗。施工過(guò)程中要求電鉆工戴棉紗手套是不對(duì)的，因?yàn)槊藜喪痔自谀Σ習(xí)r容易產(chǎn)生靜電。正確的做法是“戴絕緣手套”。穿絕緣膠鞋是對(duì)的。隧道開(kāi)挖及襯砌作業(yè)地段的照明電壓為110～220V也是錯(cuò)誤的。隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻、不閃爍，應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖斷面的大小，工作面的位置選用不同高度的照明；潮濕及滲、漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。隧道內(nèi)各部照明電器的電壓要求為：(1)開(kāi)挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12～36V；(2)成洞地段為110～220V；(3)手提作業(yè)燈為12～36V。[解答分析]這是一道隧道施工中安全管理方面的題?？忌柚赋霰尘爸邪踩芾矸矫娴腻e(cuò)誤并改正。3.背景資料：《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》指出：投標(biāo)人必須通過(guò)資格預(yù)審并取得投標(biāo)資格；投標(biāo)人一般應(yīng)獨(dú)自參與投標(biāo)，如以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守相關(guān)規(guī)定；投標(biāo)人編寫(xiě)的投標(biāo)文件，應(yīng)包括必須的內(nèi)容；分標(biāo)段招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)合理劃分標(biāo)段。問(wèn)題：1．投標(biāo)人若以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守哪些規(guī)定2．投標(biāo)人編寫(xiě)投標(biāo)文件，應(yīng)包括的內(nèi)容有哪些3．公路建設(shè)項(xiàng)目必須進(jìn)行招標(biāo)的規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的答案：1．投標(biāo)人一般應(yīng)獨(dú)自參與投標(biāo)，如以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守以下規(guī)定：(1)聯(lián)合體由兩個(gè)或兩個(gè)以上獨(dú)立法人組成。聯(lián)合體應(yīng)按本招標(biāo)文件第三卷所附格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書(shū)，并應(yīng)委任其中一個(gè)法人為聯(lián)合體主辦人，代表聯(lián)合體在投標(biāo)與履行合同中承擔(dān)聯(lián)合體的義務(wù)和法律責(zé)任。聯(lián)合體協(xié)議書(shū)副本應(yīng)隨投標(biāo)文件一起提交。(2)聯(lián)合體各成員應(yīng)出具授權(quán)書(shū)，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜，授權(quán)書(shū)由各成員法定代表人簽署并加蓋公章，經(jīng)公證機(jī)關(guān)公證后，裝訂在投標(biāo)文件內(nèi)。(3)盡管委任了聯(lián)合體主辦人，但聯(lián)合體各成員在投標(biāo)、簽約與履行合同過(guò)程中，仍負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任。為此，聯(lián)合體各成員的法定代表人或其授權(quán)的代理人都應(yīng)在合同協(xié)議書(shū)上簽署并加蓋公章。(4)聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量必須超過(guò)總工程量的50％。2．投標(biāo)人編寫(xiě)的投標(biāo)文件，應(yīng)包括下列各項(xiàng)內(nèi)容：(1)投標(biāo)書(shū)及投標(biāo)書(shū)附錄；(2)投標(biāo)擔(dān)保；(3)授權(quán)書(shū)；(4)聯(lián)合體協(xié)議書(shū)(如有)；(5)標(biāo)價(jià)的工程量清單；(6)施工組織設(shè)計(jì)；(7)資格預(yù)審的更新資料(如果有)或資格后審資料(如系資格后審)；(8)選擇方案及其報(bào)價(jià)(如果有)；(9)按本須知規(guī)定應(yīng)填報(bào)的其他資料。3．公路建設(shè)項(xiàng)目除涉及國(guó)家安全、國(guó)家機(jī)密、搶險(xiǎn)救災(zāi)或利用扶貧資金、民辦公助的項(xiàng)目不適宜招標(biāo)外，達(dá)到下列規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)之一的，必須進(jìn)行招標(biāo)：(1)建設(shè)項(xiàng)目總投資額在3000萬(wàn)元人民幣以上的；(2)工程單項(xiàng)合同估算在200萬(wàn)元人民幣以上的；(3)重要設(shè)備、材料等貨物的采購(gòu)，單項(xiàng)合同估算價(jià)在100萬(wàn)元人民幣以上的；(4)勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等服務(wù)的采購(gòu)，單項(xiàng)合同估算在50萬(wàn)元人民幣以上的。4.（三）背景：某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長(zhǎng)3216m，右線長(zhǎng)3100m左右線隧道跨度都為10m，隧道最大埋深500m，進(jìn)出口為淺埋段，IV級(jí)圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報(bào)告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級(jí)圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育