2023年二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》點(diǎn)睛提分卷（三）附詳解

PAGEPAGE252023年二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》點(diǎn)睛提分卷（三）附詳解一、單選題1.拱涵采用片石回填時(shí)，其施工方法有（）。A、分層填筑法和片石套拱法B、片石套拱法和豎向填筑法C、分層填筑法和豎向填筑法D、混合填筑法與片石套拱法答案：A解析：教材P153拱涵采用片石回填時(shí)，其施工方法有分層填筑法和片石套拱法。2.采用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下，利用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度的方法稱(chēng)之為（）。A、自由下墜法B、錘擊壓實(shí)法C、沖擊壓實(shí)法D、強(qiáng)力夯實(shí)法答案：D解析：教材P10沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方，稱(chēng)為沖擊壓實(shí)法。強(qiáng)力夯實(shí)法用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下，利用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度。3.（2020年真題）關(guān)于預(yù)制梁塊懸臂拼裝使用膠粘劑的說(shuō)法，正確的是（）。A、采用人工拌合B、涂抹厚度不小于3mmC、涂抹覆蓋不少于半個(gè)匹配面D、應(yīng)在梁體的全斷面擠出答案：D解析：P130-148膠粘劑宜采用機(jī)械拌合，且在使用過(guò)程中應(yīng)連續(xù)攪拌并保持其均勻性，膠粘劑應(yīng)涂抹均勻，覆蓋整個(gè)匹配面，涂抹厚度不宜超過(guò)3mm。對(duì)膠接縫施加臨時(shí)預(yù)應(yīng)力進(jìn)行擠壓時(shí)，擠壓力宜為0.2MPa，膠粘劑應(yīng)在梁體的全斷面擠出，且膠接縫的擠壓應(yīng)在3h以?xún)?nèi)完成；當(dāng)施工時(shí)間超過(guò)明露時(shí)間的70%時(shí)，在固化之前應(yīng)清除被擠出的膠結(jié)料。膠粘劑在涂抹和擠壓時(shí)，應(yīng)采取措施對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道的端口處進(jìn)行防護(hù)，防止膠粘劑進(jìn)入孔道內(nèi)。4.為防止導(dǎo)管堵塞，鉆孔灌注樁水下混凝土的坍落度合適的值是（）cm。A、10B、15C、20D、25答案：C解析：混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18~22cm。故選C5.（）是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的A、梁式體系.B、剛架橋C、拱式橋D、吊橋答案：A解析：教材P104二、橋梁的分類(lèi)1．梁式體系梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。梁分簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。6.《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分的內(nèi)容不包括（）A、高速公路各工程類(lèi)別B、橋梁工程C、隧道工程D、中型工程答案：D解析：注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類(lèi)別、橋梁工程、隧道工程、單項(xiàng)合同額4個(gè)類(lèi)別。7.用于高速公路路面面層的道路石油瀝青的等級(jí)是（）。A、A級(jí)瀝青B、B級(jí)瀝青C、C級(jí)瀝青D、D級(jí)瀝青答案：A解析：教材P69道路瀝青的適用范圍表2B3120221瀝青等級(jí)適用范圍A級(jí)瀝青各個(gè)等級(jí)的公路，適用于任何場(chǎng)合和層次B級(jí)瀝青（1）高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下層次，二級(jí)及二級(jí)公路以下公路的各個(gè)層次；（2）用作改性瀝青、乳化浙青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青、C級(jí)瀝青三級(jí)及三級(jí)以下公路的各個(gè)層次8.關(guān)于填隙碎石施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。（2017年真題）A、單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱(chēng)最大粒徑的1.5～2.0倍B、填隙料應(yīng)干燥C、填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D、填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿(mǎn)，但表面應(yīng)看得見(jiàn)集料答案：C解析：考點(diǎn):填隙碎石施工。選項(xiàng)C，正確的說(shuō)法應(yīng)為“宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓”。9.瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)采用（）方法。A、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)B、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)C、馬歇爾穩(wěn)定度D、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證答案：C解析：教材P963、馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)2）、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要是用于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)。10.（2020年真題）設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的（）。A、視距差B、視角差C、視線差D、亮度差答案：D解析：P186-188設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車(chē)安全。11.下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）。A、里程標(biāo)B、隔離柵C、公路界碑D、作業(yè)區(qū)指示牌答案：B解析：教材P184交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。P185：里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（粧）和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇，主要作用是標(biāo)識(shí)出道路里程和公路用地界限。12.進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整過(guò)程中，壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間可采用的管理措施是（）。（2017年真題）A、優(yōu)化工作控制流程B、改進(jìn)施工方法C、提供加快進(jìn)度所需資金D、采用信息技術(shù)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整答案：D解析：考點(diǎn):工程進(jìn)度的控制。選項(xiàng)A屬于組織措施；選項(xiàng)B屬于技術(shù)措施；選項(xiàng)C屬于經(jīng)濟(jì)措施。13.不是隧道火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)構(gòu)成的是（）。A、傳輸通道B、監(jiān)控分中心的火災(zāi)報(bào)警控制器C、報(bào)警按鈕D、洞內(nèi)火災(zāi)檢測(cè)設(shè)備答案：C解析：教材P187自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報(bào)警控制器，以及傳輸通道等組成。14.一級(jí)公路路基施工中線測(cè)量放樣宜采用()。A、切線支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、視距交會(huì)法答案：C解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006：高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。選項(xiàng)A、B、D適用于二級(jí)路以下的公路放樣。根據(jù)規(guī)范要求，本題的正確項(xiàng)只能是“C.坐標(biāo)法”。15.下列水泥穩(wěn)定料?；鶎淤|(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A、平整度B、壓實(shí)度C、縱斷高程D、橫坡答案：B解析：本題考查的是路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)。水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括：壓實(shí)度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強(qiáng)度（△）。16.擊實(shí)試驗(yàn)中，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超過(guò)試筒頂面（）mm。A、5B、7C、9D、10答案：A解析：教材P362.取制備好的土樣按所選擊實(shí)方法分3次或5次倒入擊實(shí)筒，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超過(guò)試筒頂面5mm。17.根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，洞式滲溝頂部必須設(shè)置（）。A、反濾層B、封閉層C、透水層D、保溫層答案：B解析：教材P14（5）洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。洞式滲溝填料頂面宜高于地下水位。洞式滲溝頂部必須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于500mm。18.彎沉檢測(cè)方法中，屬于動(dòng)態(tài)檢測(cè)的方法是（）。A、貝克曼梁法B、落錘彎沉儀法C、自動(dòng)彎沉儀法D、核子密度濕度儀法答案：B解析：教材P38落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。19.公路路面工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為（）。A、二級(jí)B、三級(jí)C、四級(jí)D、五級(jí)答案：B解析：教材P323此題主要考察公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級(jí)的劃分。公路路面工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)，一共分為三級(jí)。20.（2018年）水泥混凝土抗折強(qiáng)度的試驗(yàn)步驟包括：①試件的成型和養(yǎng)護(hù)；②標(biāo)記試件；③試件外觀檢查、修整；④加載試驗(yàn)；⑤整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)報(bào)告，正確的順序?yàn)椋ǎ?。A、①→②→③→④→⑤B、①→③→②→④→⑤C、①→③→④→②→⑤D、①→②→④→③→⑤答案：B解析：試驗(yàn)步驟：(1)試件的成型并養(yǎng)護(hù)；(2)試件外觀檢查、修整；(3)標(biāo)記試件；(4)加載試驗(yàn)；(5)整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)報(bào)告。多選題1.路面基層排水系統(tǒng)由（）組成。A、縱向集水溝B、縱向排水管C、橫向出水管D、攔水帶E、路肩坡度答案：ABC解析：教材P94路面基層排水系統(tǒng)是直接在面層下設(shè)置透水性排水基層，在其邊緣設(shè)置縱向集水溝和排水管以及橫向出水管等，組成排水基層排水系統(tǒng)，采用透水性材料做基層，使?jié)B人路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分，先通過(guò)豎向滲流進(jìn)入排水層，然后橫向滲流進(jìn)入縱向集水和排水管，再由橫向出水管引出路基。2.（2018年）護(hù)欄的主要作用有（）。A、將公路用地隔離出來(lái)，防止非法侵占公路用地B、防止失控車(chē)輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故C、吸收能量以減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度D、警示和緩沖E、誘導(dǎo)視線答案：BCE解析：護(hù)欄作用：防止失控車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)還具有吸收能量、減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度以及誘導(dǎo)視線的作用。3.以下（）設(shè)施具有誘導(dǎo)視線作用。A、護(hù)欄B、防眩設(shè)施C、公路界碑D、防撞筒E、里程標(biāo)答案：AD解析：教材P184防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。4.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004瀝青混凝土面層的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有（）。A、厚度B、平整度C、彎沉值D、壓實(shí)度E、中線平面偏位答案：AD解析：教材P226瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度（△）、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位，縱斷高程、寬度及橫坡、礦料級(jí)配（△），瀝青含量（△），馬歇爾穩(wěn)定度5.（2020年真題）當(dāng)隧道圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制時(shí)，適用的開(kāi)挖方法有（）。A、全斷面法B、臺(tái)階法C、中隔壁法（CD法）D、交叉中隔壁法（CRD法）E、環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法答案：CD解析：P167-171中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場(chǎng)合。ⅣⅤ全斷面法可用于Ⅰ~Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開(kāi)挖。臺(tái)階法可用于Ⅲ~Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級(jí)圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺(tái)階法開(kāi)挖。環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法可用于Ⅳ~(yú)Ⅴ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。6.先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有（）。A、預(yù)制拼裝B、后澆段工藝控制C、體系轉(zhuǎn)換工藝控制D、后澆段收縮控制E、臨時(shí)支座安裝與拆除控制答案：BCDE解析：教材P223連續(xù)梁橋①支架澆筑時(shí)：支架沉降量的控制。②先簡(jiǎn)支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時(shí)支座安裝與拆除控制。③預(yù)應(yīng)力梁：張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋及壓漿控制。7.符合下列情況之一時(shí)，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層（）。A、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面B、半剛性基層上鋪筑瀝青層C、瀝青面層空隙較大，透水嚴(yán)重D、在鋪筑基層后，不能及時(shí)鋪筑瀝青面層，且須開(kāi)放交通E、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層答案：AC解析：本題考查的是封層的施工技術(shù)。各種封層適用于加鋪薄層罩面、磨耗層、水泥混凝土路面上的應(yīng)力緩沖層、各種防水和密水層、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)罩面層。上封層根據(jù)情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜材料。上封層的類(lèi)型根據(jù)使用目的、路面的破損程度選用。8.關(guān)于雨期施工填料選用的說(shuō)法，正確的有（）。A、填料宜選用強(qiáng)度高的粘性土B、填料應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類(lèi)土C、含水量過(guò)大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料D、每一施工段只能選擇一種填料E、不得直接利用挖土方做填料答案：BC解析：教材P112.雨期填筑路堤：（1）填料應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類(lèi)土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求時(shí)，應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。（2）雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑的設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足路基穩(wěn)定的要求。（3）路堤應(yīng)分層填筑，路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%-4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)。（4）在已填路堤路肩處，應(yīng)采取設(shè)置縱向臨時(shí)擋水土埂、每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。9.從項(xiàng)目管理的角度出發(fā)，標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用可劃分為（）。A、項(xiàng)目預(yù)算總成本B、上繳企業(yè)費(fèi)用C、稅金D、工程建設(shè)其他費(fèi)用E、設(shè)備工具器具及家具購(gòu)置費(fèi)答案：ABC解析：本題考查的是公路項(xiàng)目中標(biāo)后預(yù)算編制。10.關(guān)于土方路堤填筑要求正確說(shuō)法有（）。A、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)B、同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑C、填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于1mD、每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定E、每一填筑層壓實(shí)后的寬度應(yīng)等于設(shè)計(jì)寬度答案：ABD解析：土方路基填筑要求：（1）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。①同一水平層路基全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。②每種填料填筑壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。③填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。（2）在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2％～4％的雙向橫坡。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。（3）每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。（4）路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12％或橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖成臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4％、寬度大于2m的臺(tái)階。（5）填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。簡(jiǎn)答題（總共4題）1.【2021新版教材已上市，我們正在更新、增減章節(jié)練習(xí)，題庫(kù)陸續(xù)更新，聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下會(huì)自動(dòng)更新，此階段將給您的部分做題記錄帶來(lái)影響，敬請(qǐng)諒】2021年二建《公路實(shí)務(wù)》教材變動(dòng)對(duì)比表答案：2.背景資料：某施工單位承接了一段二級(jí)公路普通水泥混凝土路面施工項(xiàng)目，合同段總長(zhǎng)度36km，路面結(jié)構(gòu)層為15cm厚級(jí)配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層，面層采用軌道攤鋪機(jī)攤鋪施工。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定，施工單位對(duì)基層和面層分別組織一個(gè)專(zhuān)業(yè)隊(duì)采用線性流水施工，其施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要如下：摘要一：基層施工進(jìn)度為每天450m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少7d；水泥混凝土面層施工進(jìn)度為每天400m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少14d，所需最小工作面長(zhǎng)度為3600m，其流水施工橫道圖如下圖所示。路面工程線性流水施工橫道圖摘要二：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運(yùn)輸設(shè)備、吊車(chē)、布料機(jī)、攤鋪機(jī)、整平機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)和石屑撒布機(jī)，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用。摘要三：項(xiàng)目部要求工地試驗(yàn)室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書(shū)后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單。問(wèn)題：1．計(jì)算摘要一中路面基層和面層工作的持續(xù)時(shí)間。2．計(jì)算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖。3．結(jié)合摘要二，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需要配備哪兩個(gè)關(guān)鍵設(shè)備并指出肯定不需要調(diào)用的兩個(gè)設(shè)備。4．摘要三中工地試驗(yàn)室的做法能否保證進(jìn)場(chǎng)水泥質(zhì)量說(shuō)明理由。答案：1．路面基層工作的持續(xù)時(shí)間=36000m÷450m／d=80d。路面面層工作的持續(xù)時(shí)間=36000m÷400m／d=90d。2．因?yàn)榛鶎拥乃俣?50m／d快于面層的速度400m／d，基層與面層之間邏輯關(guān)系應(yīng)選擇STS(開(kāi)始到開(kāi)始)搭接關(guān)系，搭接時(shí)距計(jì)算應(yīng)該除以?xún)烧咧休^快的速度，結(jié)果為3600m÷450m／d=8d，考慮到養(yǎng)護(hù)至少7d，所以STS=(8+7)d=15d?；鶎雍兔鎸拥牧魉て?(15+90)d=105d。繪制路面工程線性流水施工橫道圖，如下圖所示。路面工程線性流水施工橫道圖3．為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備的關(guān)鍵設(shè)備包括卸料機(jī)和振動(dòng)機(jī)。肯定不需要調(diào)用的兩個(gè)設(shè)備是壓路機(jī)和石屑撒布機(jī)。4．摘要三中工地試驗(yàn)室的做法不能保證進(jìn)場(chǎng)水泥質(zhì)量。理由：沒(méi)有依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行取樣檢定。3.【背景資料】：某橋梁3號(hào)墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺(tái)體積約為180m3，承臺(tái)基坑開(kāi)挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0－80cm腐植土，80－290cm黏土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開(kāi)挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對(duì)這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ谑┕で皩?duì)承臺(tái)模板作了詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)。問(wèn)題：1.當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時(shí)，應(yīng)采取哪些措施處理？2.本承臺(tái)底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采取什么措施以保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑？3.承臺(tái)模板加工、制作、安裝時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？4.承臺(tái)混凝土的澆筑除了滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求以外，還應(yīng)滿(mǎn)足哪里要求？以及應(yīng)該注意的要點(diǎn)。答案：1.基坑邊坡不穩(wěn)時(shí)，可采取加固坑壁措施，如擋板支撐，混凝土護(hù)壁，鋼板樁，錨桿支護(hù)，地下連續(xù)墻等。如有滲水時(shí)，基坑底部應(yīng)設(shè)排水溝和集水井，及時(shí)排除基坑積水。2.挖除承臺(tái)底層松軟土，在基坑底部設(shè)排水溝和集水井，換填砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺(tái)混凝土。3.模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板要求平整，接縫嚴(yán)密，拆裝容易，操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車(chē)或浮吊（水中）安裝就位，支撐牢固。4.承臺(tái)混凝土的澆筑除了滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求以外，還應(yīng)滿(mǎn)足施工要求。如泵送對(duì)塌落度的要求，參和適當(dāng)?shù)耐饧觿┑取仓r(shí)要分層。還要注意水化熱的處理（大體積混凝土的施工要點(diǎn)）4.某施工單位甲承接了一座3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋工程，下部構(gòu)造為重力式橋臺(tái)和樁柱式橋墩，總體布置如下圖所示。地質(zhì)鉆探資料揭示，1號(hào)、2號(hào)墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆蓋層，其強(qiáng)度大于25MPa，卵石平均粒徑為20cm，持力層為中風(fēng)化砂巖。設(shè)計(jì)要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙，并簽定了安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確了雙方在安全隱患排查中的職責(zé)。橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括：①安裝臨時(shí)支座；②拆除臨時(shí)支座；③安放永久支座；④架設(shè)T梁；⑤澆筑T梁接頭混凝土；⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土；⑦澆筑橫隔板混凝土；⑧張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。問(wèn)題：1.開(kāi)展1號(hào)墩頂測(cè)量放樣時(shí)，應(yīng)控制哪兩項(xiàng)指標(biāo)？2.A是什么臨時(shí)設(shè)施，有何作用？3.根據(jù)地質(zhì)條件，宜選用何種類(lèi)型鉆機(jī)施工？4.在雙方簽定的安全生產(chǎn)管理協(xié)議中，施工單位甲對(duì)事故隱患排查治理應(yīng)負(fù)有哪些職責(zé)？5.對(duì)背景中上部結(jié)構(gòu)主要施工工序進(jìn)行排序（用圓圈的數(shù)字表示）。答案：1.墩項(xiàng)坐標(biāo)（或位置,或軸線,或偏位）和高程（或標(biāo)高）。2.A為鋼護(hù)筒,作用是起穩(wěn)定孔壁（或防止坍孔）；保護(hù)孔口地面；固定樁孔位置；鉆頭導(dǎo)向。3.沖擊鉆機(jī)（或沖抓鉆機(jī),或旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)）。4.統(tǒng)一協(xié)調(diào)（或全面負(fù)責(zé)；或連帶責(zé)任；或溝通管理）、監(jiān)督管理（或甲方發(fā)現(xiàn)乙方的安全問(wèn)題,要求乙方改正）。5.①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②（或①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②）1.此題考察墩頂測(cè)量放樣?？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“熟悉橋梁施工測(cè)量”一目。[解答分析]這是一道橋梁施工技術(shù)及測(cè)量的題，考核考生對(duì)橋梁施工測(cè)量的掌握。施工放樣的任務(wù)主要是確定坐標(biāo)與高程。這是施工測(cè)量放樣基本常識(shí)，不僅是墩頂測(cè)量放樣，其他部位的測(cè)量放樣也應(yīng)控制該