全國二建《公路工程管理與實務》考前沖刺題庫200題（帶詳解）

PAGEPAGE132全國二建《公路工程管理與實務》考前沖刺題庫200題（帶詳解）一、單選題1.下列機械不屬于橋梁工程施工的通用施工機械的是（）。A、各類運輸車輛B、混凝土攪拌站C、混凝土泵車D、靜壓沉樁機答案：D解析：教材P318橋梁工程施工主要機械設備的配置（一）通用施工機械1.常用的有各類吊車，各類運輸車輛和自卸車等；2.橋梁混凝土生產與運輸機械，主要有混凝土攪拌站、混凝土運輸車、混凝土泵和混凝土泵車。D選項符合不屬于橋梁工程通用施工機械。2.橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時，將多個橋墩的相同工序合并為一個工序，簡化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關系，此時的邏輯關系是（）。A、開始到完成B、完成到開始C、搭接關系D、銜接關系答案：C解析：教材P196橋梁下部的橋墩施工時，如果設備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。對于采用流水施工時應注意流水施工的相關時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術間歇等。當很多個墩流水施工時，表示其流水關系顯得工作（工序太多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡化表示，應注意原本各工作（工序之間銜接的邏輯關系。經(jīng)過簡化成為墩與墩的關系時，墩與墩的邏輯關系就變成搭接關系；或者多個墩相同工序合并為一個工作，就簡化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關系，此時的邏輯關系也變成搭接關系。3.不屬于軟土的工程特性的是（）。A、天然含水率高B、天然孔隙比小C、抗剪強度低D、壓縮性高答案：B解析：教材P18軟土是指天然含水率高，天然孔隙比大，抗剪強度低，壓縮性高的細粒土，包括淤泥、淤泥質土、泥炭、泥炭質土等。4.預應力錨固施工風險控制措施中錯誤的是（）。A、鉆孔后要清孔，錨索入孔后24小時內注漿B、采用二次注漿加大錨固力C、腳手架高度在10～15m時，應設置一組（4～6根）纜風索D、正式施工前應進行錨固力基本試驗答案：A解析：本題考查的是路基工程施工安全管理措施。鉆孔后要清孔，錨索入孔后1小時內注漿。5.屬于視線誘導設施的是()。A、分合流標志B、旅游區(qū)標志C、道路施工安全標志D、指路標志答案：A解析：主要考察的是交通安全設施，交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。所以選項“B、C、D”屬于交通標志，本題正確選項只能是“A”。6.特長隧道是指長度大于()m的隧道。A、1000B、2000C、3000D、5000答案：C解析：主要考察的是隧道分類，按照長度分為特長隧道；L3000m，長隧道：3000m≥L≥1000m，中隧道：1000m≥L500m，短隧道：L≤500m;7.可以反映出關鍵工序和關鍵線路的公路工程進度計劃形式是（）。A、橫道圖B、工程管理曲線C、斜率圖D、網(wǎng)絡圖答案：D解析：本題考查的是公路工程進度計劃的編制特點。橫道圖—公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標，以各分部（項）工程或工作內容為縱坐標。“S”曲線—“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線。斜率圖—斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分數(shù)為縱軸。8.（2018年）根據(jù)《公路工程技術標準》，下列公路隧道中，屬于長隧道的是（）。A、長485m的隧道B、長875m的隧道C、長1560m的隧道D、長3450m的隧道答案：C解析：該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。按照長度分為特長隧道：L>3000m，長隧道：3000m>L≥1000m，中隧道：1000m≥L>500m，短隧道：L≤500m。A是短隧道，B是中隧道，C是長隧道，D是特長隧道。9.下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是()。A、瀝青橡膠類B、聚氯乙烯膠泥類C、硅樹脂類D、氯丁橡膠泥類答案：B解析：主要考察的是加熱施工式填縫料，加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。10.根據(jù)《公路建設市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）。A、自有設備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B、公路施工企業(yè)的投標行為由政府相關部門負責評價C、聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應標準扣分D、某企業(yè)信用評分為80分屬于A級信用等級答案：C解析：本題考查的是公路建設市場管理的相關規(guī)定。聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應標準扣分。11.無機結合料穩(wěn)定土基層攤鋪完成后，緊跟攤鋪機及時碾壓的設備宜選用()。A、重型振動壓路機B、三輪壓路機C、輕型兩輪壓路機D、輪胎壓路機答案：C解析：(16)采用鋼輪壓路機初壓時，宜采用雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓2-3遍，再用激振力大于35t的重型振動壓路機、18-21t三輪壓路機或25t以上的輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實，最后采用雙鋼輪壓路機碾壓，消除輪跡。排除三輪、重型、輪胎。只能選C。在16教材中是有原話的12.測量完成后編制施工控制網(wǎng)測量成果報告書，經(jīng)（）復核確認批準后方可用于施工放線測量A、監(jiān)理工程師B、項目經(jīng)理C、業(yè)主D、項目總工答案：A解析：教材P215測量完成后編制施工控制網(wǎng)測量成果報告書，經(jīng)監(jiān)理工程師復核確認批準后方可用于施工放線測量13.下列復合式隧道監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的是()。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內力及外力D、錨桿或錨索內力及抗拔力答案：C解析：隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測選測項目表2B314022-2中：1、鋼架內力及外力14.關于粘層油施工的技術要點，說法正確的是（）。A、氣溫低于0°時不得噴灑B、路面潮濕時不得噴灑C、噴灑粘層油后，嚴禁所有車輛通行D、噴灑表面用水洗刷后，應盡快噴灑答案：B解析：本題考查的是粘層施工技術。氣溫低于10°時不得噴灑，噴灑粘層油后，嚴禁運料車之外的其他車輛通行；噴灑表面用水洗刷后，需待表面干燥后噴灑。15.橋梁容許建筑高度是指公路（或鐵路）定線中所確定的()。A、橋面標高與設計洪水位之差B、橋面標高與通航凈空頂部標高之差C、橋跨結構最下緣與設計洪水位之差D、橋跨結構最下緣與通航凈空頂部標高之差答案：B解析：橋梁建筑高度：是橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結構最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結構的體系和跨徑的大小有關，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標高，與通航凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。選項A為橋梁高度，選項C為橋下凈空高度，選項D錯誤，本題的正確項只能是“B.橋面標高與通航凈空頂部標高之差”。16.符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫，可用做()的基層。A、高速公路B、一級和一級以下公路C、輕交通的二級和二級以下公路D、特重交通高速公路答案：C解析：教材P46級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫適用于輕交通的二級及二級以下的公路基層與各種等級公路的底基層。17.關于透層油施工，說法正確的是（）。A、透層油的黏度通過調節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度B、用于級配碎石的透層油宜緊接在基層碾壓成型后噴灑C、噴灑過量的透層油立即用水沖洗D、在無機結合料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前1～2h灑布答案：A解析：本題考查的是透層施工技術。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。在無結合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前1～2d灑布。噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。18.在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），應優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式（）。A、鋼釬炮B、深孔爆破C、藥壺炮D、貓洞炮答案：A解析：教材P5優(yōu)點：比較靈活，在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務的輔助炮型。因而又是一種不可缺少的炮型。19.某1～20m的橋梁地基為未風化砂巖，宜采用的基礎是（）。A、剛性基礎B、挖孔灌注樁C、地下連續(xù)墻D、沉樁答案：A解析：教材P120剛性基礎適用于地基承載力較好的各類土層。挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水且較密實的土層或風化巖層，挖孔灌注樁施工困難，選擇B不合適。地下連續(xù)墻適用于作地下?lián)跬翂Α跛畤?、承受豎向和側向荷載的橋梁基礎、平面尺寸大或形狀復雜的地下構造物基礎，可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工，CD選項不適宜。錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、粘性土，地基為未風化砂巖，沉樁沉不下去，D選項錯誤。20.普通熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）施工。A、平衡梁法B、人工攤鋪法C、走線法D、滑模法答案：A解析：教材P74此題考查普通熱拌瀝青混凝土混合料的攤鋪方法?；旌狭系臄備伔椒ㄒ鶕?jù)結構層不同而選擇。路面的下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。21.適用于各類土（包括強風化巖）的水中基坑施工的圍堰是（）。A、鋼板樁圍堰B、雙壁鋼圍堰C、套箱圍堰D、土圍堰答案：A解析：教材P127鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強風化巖）的水中基坑。22.屬于交通標線的是()。A、禁令標志B、線形誘導標C、分合流標志D、突起路標答案：D解析：交通標線的主要作用是管制和引導交通。它是由標畫于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標等構成的。交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。視線誘導設施主要包括分合流標志、線形誘導標、輪廓標等，主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。選項A、C屬于交通標志，選項B屬于視線誘導設施。本題的正確項只能是“D.突起路標”。23.基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過1.5m。A、0.5B、1C、2D、3答案：B解析：教材P2474.基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣lm以外，堆土高度不得超過1.5m。24.判別新建公路路基干濕類型的依據(jù)是()。A、分界相對含水量B、路基臨界高度C、地表水及地下水位D、路基填挖高度答案：B解析：新建公路路基的干濕類型，可用路基臨界高度來判別。25.（2020年真題）在施工過程基本組織方法中，可以科學地利用工作面，實現(xiàn)不同專業(yè)隊之間平行施工的是（）。A、順序作業(yè)法B、平行作業(yè)法C、流水作業(yè)法D、平行順序作業(yè)法答案：C解析：P200-204流水作業(yè)法可以科學地利用工作面，實現(xiàn)不同專業(yè)作業(yè)隊之間的平行施工。26.危險源風險評價LEC法的公式為D=L×E×C，其中E的含義是（）。（2017年真題）A、項目重要程度分值B、事故發(fā)生的可能性分值C、暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值D、事故造成的后果分值答案：C解析：考點:工程安全隱患排查與治理。對于危險源的風險評價通常采用作業(yè)條件危險評價法（LEC法）進行判斷。即D=L×E×C，其中L為事故發(fā)生的可能性分值；E為暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值。27.極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土用的細集料質量應不低于（）級。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：B解析：教材P85極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的細集料質量應不低于II級的要求，中、輕交通荷載等級公路面層混凝土可使用III級細集料。28.下列選項中，最易導致路基橫向裂縫病害的原因是()。A、路基邊坡過陡B、舊路加寬利用路段，新舊路基結合部未挖臺階C、暗涵結構物基底產生了沉降D、橫向半挖半填路基未設置臺階答案：C解析：路基橫向裂縫病害原因分析有：①路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。②同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。③路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求。④路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm。⑤暗涵結構物基底沉降或涵背回填壓實度不符合規(guī)定。選項A、B、D是易導致路基縱向裂縫，選項A、B、D錯誤。本題的正確項只能是“C.暗涵結構物基底產生了沉降”。29.輔助生產間接費的計算基數(shù)是()。A、人工費B、材料費C、機械費D、直接費答案：A解析：此題主要考察輔助生產間接費的概念和計算基數(shù)。輔助生產間接費是指由施工單位自行開采加工的砂、石等材料及施工單位自辦的人工裝卸和運輸?shù)拈g接費。主要是用于對現(xiàn)場人工的安排和管理，可見輔助生產間接費按人工費的5%計。該項費用并入材料預算單價內構成材料費，不直接出現(xiàn)在概預算中。30.連拱隧道施工的順序正確的是（）。A、貫通中導洞—中隔墻—主洞開挖B、中隔墻—貫通中導洞—主洞開挖C、主洞開挖—中隔墻—貫通中導洞D、主洞開挖—貫通中導洞—中隔墻答案：A解析：本題考查的是公路小凈距及連拱隧道施工。連拱隧道開挖宜先貫通中導洞、澆筑中隔墻，然后依次開挖主洞。中隔墻頂與中導洞初支間應用混凝土回填密實。主洞開挖時，左右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于30m。31.涵洞按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵和（）。A、磚石涵B、板涵C、鋼筋混凝土涵D、土涵答案：C解析：本題考查的是涵洞的組成和分類。32.橋梁整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工中，為了加強橋梁的橫向剛度，常采用梁間翼緣板有（）m寬的現(xiàn)澆接頭。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：A解析：教材P140橋梁整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工中，為了加強橋梁的橫向剛度，常采用粱間翼緣板有0.5m寬的現(xiàn)澆接頭。33.承包商履行合同的基礎是（）。A、與供貨商簽訂合同B、業(yè)主履行合同C、協(xié)調現(xiàn)場周邊環(huán)境D、如期進入現(xiàn)場答案：B解析：教材P259業(yè)主履行合同是承包商履行合同的基礎，因為業(yè)主的很多合同義務都是為承包商施工創(chuàng)造先決條件，如征地拆遷、“三通一平”、原始測量數(shù)據(jù)、施工圖紙等。34.下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是（）。（2017年真題）A、圍巖壓力B、錨桿軸力C、周邊位移D、爆破震動答案：C解析：考點:隧道量測內容與方法。隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目有洞內外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。35.下列公路工程進度計劃的主要形式中，論述正確的是（）。A、橫道圖是以時間為縱坐標，以各工作內容為橫坐標的進度圖B、“S"曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用為縱軸的圖表化曲線C、垂直圖的斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快D、垂直圖是以時間為橫軸，以公路里程為縱軸的進度圖答案：C解析：教材P200公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標，以各分部（項）工程或工作內容為縱坐標?！癝”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線。垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進度。斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快。36.（）施工較復雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。A、拱式橋B、梁式橋C、剛架橋D、斜拉橋答案：C解析：教材P104剛架橋剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。37.關于隧道水害防治措施的說法，錯誤的是（）。A、因勢利導，給地下水以排出的出路，將水迅速排到洞外B、將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C、隔斷排水通道D、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出答案：C解析：本題考查的是水害的防治。因勢利導，給地下水以排出的出路，將水迅速排到洞外；將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少；堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出；水害整治的關鍵：分析病害成因，對癥整治；合理選擇防水材料，嚴格施工工藝。38.公路工程合同索賠事件發(fā)生后在合同規(guī)定的期限內，向（）發(fā)出索賠意向通知。A、監(jiān)理工程師B、發(fā)包人C、建造師D、承包人答案：A解析：教材P262承包人應及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。39.填石路堤壓實質量標準中，上路堤采用中硬石料時的孔隙率應（）。A、≤25％B、≤24％C、≤23％D、≤22％答案：D解析：教材P9填石路堤壓實質量控制標準表2B311013-240.關于拋石擠淤施工技術說法正確的是（）。A、在拋石高出水面后，應采用輕型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實B、當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層低的一側向高的一側擴展，并在高側邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面C、當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前直線拋填，將淤泥擠向兩側D、當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側答案：D解析：教材P19當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側向低的一側擴展，并在低側邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實41.一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（）。A、錘擊沉樁法B、振動沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法答案：A解析：教材P120（2）樁基礎：按施工方法可分為沉樁、鉆孔樁、挖孔樁。其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。（1）沉樁：錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、黏性土。42.下列關于鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治措施敘述有誤的是（）A、加強施工控制，及時調整預拱度誤差B、控制預制梁與橋面系鋪裝的齡期差C、預制梁存梁時間不宜過短D、嚴格控制預應力筋在結構中的位置答案：C解析：教材P155該題主要考察的是鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治措施二、預拱度偏差防治措施（1）提高支架基礎、支架及模板的施工質量，確保模板的標高無偏差；（2）加強施工控制，及時調整預拱度誤差；（3）嚴格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應與梁板同條件養(yǎng)護，對于預制梁還需控制混凝土的彈性模量；（4）要嚴格控制預應力筋在結構中的位置，波紋管的安裝定位應準確；控制張拉時的應力值，按要求的時間持荷；（5）張拉千斤頂定期標定，鋼絞線伸長值的計算應采用同批鋼絞線彈性模量的實測值；考前（6）預制梁存梁時間不宜過長，控制預制梁與橋面系鋪裝的齡期差。43.根據(jù)《中華人民共和國招標投標法實施條例》，關于聯(lián)合體投標的說法，錯誤的是()。A、聯(lián)合體協(xié)議書應明確聯(lián)合體牽頭人和各方權利義務B、由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質等級較低的單位確定資質等級C、聯(lián)合體各方在同一招標項目中以自己的名義單獨投標或者參加其他聯(lián)合體投標的，相關投標均無效D、資格預審后聯(lián)合體增減、更換成員的，投標聯(lián)合體應重新提交共同投標協(xié)議并經(jīng)招標人批準后方可投標答案：D解析：投標人須知前附表規(guī)定接受聯(lián)合體投標的，除應符合投標人應具備承擔本標段施工的資質條件、能力和信譽要求和投標人須知前附表的要求外，還應遵守以下規(guī)定：(1)聯(lián)合體各方應按招標文件提供的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，明確聯(lián)合體牽頭人和各方權利義務；(2)由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質等級較低的單位確定資質等級；(3)聯(lián)合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯(lián)合體在同一標段中投標；ABC都對。排除法選D44.下列關于明洞施工說法，錯誤的是（）。A、墻背回填應兩側對稱進行B、墻后有排水設施時，應與回填同時施工C、靠山側邊墻頂或邊墻墻后，應設置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D、石質地層中墻背與巖壁空隙較大時，可采用與墻身同級混凝土回填；答案：D解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。石質地層中墻背與巖壁空隙不大時，可采用與墻身同級混凝土回填；空隙較大時，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實。土質地層，應將墻背坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。45.水泥混凝土路面的排水基層宜采用（）。A、開級配碎石B、瀝青處治開級配碎石C、水泥處治開級配碎石D、未篩分碎石答案：C解析：教材P94用作水泥面層的排水基層時，宜采用水泥處治開級配碎石集料，46.總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。A、凈跨徑的總和B、計算跨徑的總和C、標準跨徑的總和D、經(jīng)濟跨徑的總和答案：A解析：教材P1031、橋梁的組成2、相關尺寸術語名稱2．總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣瀉洪水的能力。47.用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好，確定填料最小強度和最大粒徑應通過（）。A、查閱規(guī)范B、取土試驗C、力學計算D、擊實試驗答案：B解析：教材P5用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好，確定最小強度和最大粒徑應通過取土試驗。48.可以預防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（）。A、碾壓的溫度越低越好B、盡量采用平接縫C、壓路機先進行縱向碾壓，再橫向碾壓D、攤鋪機起步速度要快答案：B解析：教材P100瀝青混凝土路面橫向接縫預防措施：（1）盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結硬時鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時，注意搭接長度，一般為0.4～0.8m。（2）預熱軟化已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結。（3）攤鋪機起步速度要慢，并調整好預留高度，攤鋪結束后立即碾壓，壓路機先進行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過快。同時也要注意碾壓的溫度符合要求。49.土工膜袋與坡面間應按設計要求鋪設好（）。A、防水層B、墊層C、透層D、土工織物濾層答案：D解析：教材P32土工膜袋與坡面之間按設計要求鋪設好土工織物濾層。50.有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用（）修復。A、現(xiàn)場冷再生法B、整形再生法C、復拌再生法D、廠拌熱再生法答案：B解析：本題考查的是舊瀝青路面再生。51.高強度混凝土水泥不得使用（）。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、出廠時間2個月的硅酸鹽水泥D、立窯水泥答案：D解析：本題考查的是混凝土工程施工。宜選用強度等級不低于52.5的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用立窯水泥。52.橋面與低水位之間的高差稱之為（）。A、橋梁建筑高度B、橋梁高度C、橋下凈空高度D、橋梁通航高度答案：B解析：教材P103橋梁工程一1、橋梁的組成2、相關尺寸術語名稱（5）．橋梁高度簡稱橋高：是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性53.路基土壓實度的現(xiàn)場測定主要方法是（）。A、重型擊實法B、灌砂法C、表面振動壓實儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：教材P36灌砂法：現(xiàn)場挖坑，利用灌砂測定體積，計算密度。適用路基土壓實度檢測。54.里程標（碑）、百米標（樁）和公路界碑的主要作用是（）。A、標志出道路里程和公路用地界限B、誘導視線C、防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上D、避免對向車燈造成的眩光答案：A解析：教材P185該題主要考察的是里程標（碑）、百米標（粧）和公路界碑的作用，里程標（碑）、百米標（粧）和公路界碑是屬于交通標志的范疇，主要作用是標識出道路里程和公路用地界限。55.（2018年）袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。A、埋砂袋頭B、機具移位C、攤鋪上層砂墊層D、拔出套管答案：C解析：袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。56.一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點的計算機系統(tǒng)、外場設備以及（）等組成。A、局域網(wǎng)B、交換機C、可變信息標志D、傳輸通道答案：D解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構成與功能。一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)通常由監(jiān)控分中心和監(jiān)控節(jié)點的計算機系統(tǒng)、監(jiān)控外場設備以及傳輸通道等組成。57.石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害的原因不包括（）A、含水量控制不好B、圖的塑形指數(shù)較高，黏性大C、工程所在地溫差小D、拌合不均勻答案：C解析：教材P98一、石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害及防治措施1.原因分析（1）石灰土成型后未及時做好養(yǎng)護；（2）土的塑性指數(shù)較高，粘性大，石灰土的收縮裂縫隨土的塑性指數(shù)的增高而增多、加寬；（3）拌和不均勻，石灰劑量愈高，愈容易出現(xiàn)裂縫；（4）含水量控制不好；（5）工程所在地溫差大，一般情況下，土的溫縮系數(shù)比干縮系數(shù)大4~5倍，所以進入晚秋、初冬之后，溫度收縮裂縫尤為加劇。58.隧道火災報警系統(tǒng)的人工報警按鈕通常是在隧道內每（）m間距設一個。A、100B、75C、50D、25答案：C解析：教材P187隧道火災報警系統(tǒng)的人工報警按鈕通常是在隧道內每50m間距設一個。59.有關專業(yè)分包的規(guī)定中錯誤的是（）。A、發(fā)包人與分包人沒有合同關系，但發(fā)包人作為工程項目的投資方和施工合同的當事人，對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準B、專業(yè)分包工程不得再次分包C、專業(yè)分包人應具備相應的專業(yè)承包資質D、監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關系，同時對分包人在現(xiàn)場施工承擔協(xié)調管理義務。答案：D解析：教材P326第三十八條施工單位可以將非關鍵性工程或者適合專業(yè)化隊伍施工的工程分包給具有相應資格條件的單位（C正確），并對分包工程負連帶責任。允許分包的工程范圍應當在招標文件中規(guī)定。分包工程不得再次分包（B正確），嚴禁轉包。發(fā)包人與分包人沒有合同關系，但發(fā)包人作為工程項目的投資方和施工合同的當事人，對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準（A正確）。監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關系，對分包人在現(xiàn)場施工不承擔協(xié)調管理義務。（D錯誤）60.下列關于瀝青混合料壓實的有關說法錯誤的是（）。A、密級配瀝青混凝土復壓優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓B、采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C、壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上D、碾壓進行中壓路機可以中途停留、轉向或制動答案：D解析：教材P75（2）密級配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，總質量不宜小于25t。（3）采用霧狀噴承法，以保證瀝青混臺料碾壓過程中不粘輪；（5）碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動61.橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應盡量采用（）。A、電弧焊B、電渣壓力焊C、氣壓焊D、閃光對焊答案：D解析：橋梁鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊，缺乏閃光對焊條件時，采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。62.下列級別中，不屬于全國公路建設從業(yè)單位信用評價等級的是（）。A、E級B、AA級C、D級D、B級答案：A解析：教材P332第十二條[等級標準]公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、B、C、D五個等級，63.卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設計強度標準值的（）。A、70%B、75%C、80%D、85%答案：D解析：卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設計強度標準值的85%，如設計另有規(guī)定，應按照設計規(guī)定執(zhí)行。64.先張法預制梁板時，承力臺座應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于（）mm。A、1.0B、1.2C、1.5D、2.0答案：D解析：教材P131先張法預制梁板時，承力臺座由混凝土筑成，應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。65.排水基層下必須設置（）。A、封層B、不透水墊層或反濾層C、透層D、應力過濾層答案：B解析：教材P94（4）排水基層下必須設置不透水墊層或反濾層，以防止表面水向下滲入墊層，浸濕墊層和路基，同時防止墊層或路基土中的細粒進入排水基層而造成堵塞。66.關于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（）。A、不適合于有孤石的砂礫石層B、開始鉆進宜快不宜慢C、鉆進過程中一定要保持護筒內的水頭D、遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進答案：C解析：選項A，正確的說法應為“沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質粘土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用”；選項B，正確的說法應為“開始鉆進宜慢不宜快，因為護筒刃腳周圍巖層的密實有個過程，需反復沖擊擠壓，因為這個位置最容易穿孔”；選項D，正確的說法應為“巖層一般是傾斜，與鉆機解除面位置垂直，此處位置通過回填卵石反復沖鉆，直到巖層平整，然后再繼續(xù)鉆進，防止卡鉆、孔位傾斜等”。67.關于水泥混凝土路面實驗檢測的說法錯誤的是（）。A、混凝土的配合比，應以質量比表示B、混凝土強度等級是評定混凝土品質的重要指標C、混凝土抗壓強度采用非標準試件應進行換算D、凝土抗壓強度以邊長150mm正立方體的標準試件標養(yǎng)護14d測得答案：D解析：教材P97一、水泥混凝土抗壓強度試驗方法1、概述（1）目前混凝土抗壓強度試件以邊長150mm的正立方體為標準試件，混凝土強度以該試件標準養(yǎng)護到28d。按規(guī)定方法測得的強度為準。通過水泥混凝土抗壓強度試驗，以確定混凝土強度等級，作為評定混凝土品質的重要指標。（2）當混凝土抗壓強度采用非標準試件時應進行換算。68.預制構件應按吊裝次序和方向水平分層堆放，堆放層數(shù)一般不宜超過（）。A、2層B、3層C、4層D、5層答案：B解析：教材P135（3）構件應按吊裝次序、方向水平分層堆放，標志向外，板梁平放，一般不宜超過三層，要逐層支撐牢固，層與層間要以墊木隔開，相鄰構件間要留出適當寬度的通道。69.參加應急預案評審的人員可以是（）。A、施工單位的作為專家的總工B、施工單位的作為專家的退休高工.C、施工方上級主管作為專家的高工D、項目主管部門作為專家的人員答案：D解析：教材P243參加應急預案評審的人員應當包括有關安全生產及應急管理方面的專家。且評審人員與施工單位有利害關系的，應當回避。70.淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況時，應用（）方法進行隧道開挖。A、全斷面法B、臺階法C、環(huán)形開挖留核心土法D、雙側壁導坑法答案：D解析：本題考核公路隧道主要開挖方式及適用范圍。全斷面法—Ⅰ～Ⅲ級圍巖、中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預加固措施后，也可采用全斷面法開挖。臺階法--Ⅲ～Ⅴ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅵ級圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預加固措施后。環(huán)形開挖預留核心土--Ⅴ～Ⅵ級圍巖或一般土質圍巖的中小跨度隧道，每循環(huán)開挖長度宜為0.5～1.0m，核心土面積不應小于整個斷面的50%。71.安全生產費用由建設單位根據(jù)()對工程安全生產情況的簽字確認進行支付。A、項目經(jīng)理B、總工程師C、專職安全管理人員D、監(jiān)理工程師答案：D解析：教材P343"6.施工單位在工程投標報價中應當包含安全生產費用并單獨計提，不得作為競爭性報價。安全生產費用應當經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認，并經(jīng)建設單位同意后，在項目建設成本中據(jù)實列支，嚴禁挪用。"72.關于石灰穩(wěn)定土基層施工備料的說法是，正確的是（）。A、當生石灰堆放時間較長時，應露天堆放，不得覆蓋B、消石灰應保持一定的濕度，但不可過濕成團C、生石灰應在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D、消石灰無需過篩即可使用答案：B解析：石灰堆放時間較長時，應覆蓋封存，生石灰應充分消除；消石灰宜過孔徑9.5mm的篩。73.當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下（），并在低側邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面A、自兩側向中線展開B、自中線向兩側展開C、臥層高的一側向低的一側擴展D、自低向高展開答案：C解析：教材P19當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側向低的一側擴展，并在低側邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實74.可在雨期施工地段為（）。A、重粘土地段B、鹽漬土地段C、砂類土地段D、膨脹土地段答案：C解析：教材P11雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。75.評價瀝青混合料壓實程度的指標是（）。A、穩(wěn)定度B、瀝青飽和度C、空隙率D、瀝青填隙率答案：C解析：教材P96空隙率是評價瀝青混合料壓實程度的指標76.張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定（）A、張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線B、張拉力與油泵讀數(shù)間的關系曲線C、張拉力與夾具讀數(shù)間的關系曲線D、張拉力與夾片讀數(shù)間的關系曲線答案：A解析：教材P133張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線。77.對錨桿擋土墻的特點描述錯誤的是（）。A、屬于柔性結構物B、施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設備C、節(jié)省工程投資D、利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產率答案：A解析：教材P34錨桿擋土墻是利用錨桿與地層間的錨固力來維持結構物穩(wěn)定的一種擋土結構物。優(yōu)點是結構重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。缺點是施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設備，且要耗用一定的鋼材。78.公路工程常用的流水參數(shù)中,屬于時間參數(shù)的是（）。A、流水強度B、工作面C、技術間歇D、施工段答案：C解析：教材P202（三）公路工程常用的流水參數(shù)1.工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n（工序個數(shù)）、流水強度V;2.空間參數(shù)：工作面、施工段m、施工層;3.時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術間歇、組織間歇、搭接時間。79.下列關于工程量清單的說法錯誤的是（）。A、當圖紙與工程量清單所列數(shù)量不一致時，應以清單所列數(shù)量作為報價的依據(jù)B、不同種類的工作應分別列出項目C、清單中沒有填入價格的子目，承包人必須按指令完成D、實際施工過程中，業(yè)主應按照清單價格和數(shù)量進行結算答案：D解析：本題考查的是公路工程工程量清單計價的應用。因為在實際施工過程中，可能會因各種原因與設計條件不一致，從而產生工程量的數(shù)量變化，業(yè)主應按實際工程量支付工程費用。80.隧道淺埋段施工不應采用的開挖方法是()。A、單側壁導坑法B、雙側壁導坑法C、全斷面法D、留核心土法答案：C解析：根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側壁導坑法、雙側壁導坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖。嚴禁采用全斷面法開挖。故選C81.涵洞由洞身和（）兩部分組成。A、洞口B、基礎C、基礎和鋪底D、鋪底答案：A解析：教材P148涵洞由洞口和洞身兩部分組成，洞口包括進口和出口。82.上封層根據(jù)情況可選擇的材料不包括（）。A、微表處B、改性瀝青集料封層C、瀝青貫入D、薄層磨耗層答案：C解析：教材P66上封層可選用乳化瀝青稀漿封層，微表處，改性瀝青集料封層，薄層磨耗層，或其他適宜的材料。83.下列關于工程量清單的編寫說法，錯誤的是（）。A、清單說明主要說明在編制工程量清單時應遵守的規(guī)定及注意事項B、不同種類的工作應分別列出項目C、同一性質但施工部位或條件不同的工作應分別列出項目D、勞務和施工機械兩個計日工表的計量（或計價）單位是“日”答案：D解析：教材P2815.計日工清單或專項暫定金額不可缺少計日工清單是用來處理一些附加的或小型的變更工程計價的，清單中計日工的數(shù)量完全是由業(yè)主虛擬的，用以避免承包人在投標時計日工的單價報得太離譜，有了計日工清單會使合同管理很方便。84.滑模攤鋪高速公路、一級公路水泥混凝土路面時，應采用（）。A、單向坡雙線基準線B、單向坡單線基準線C、雙向坡雙線基準線D、雙向坡單線基準線答案：A解析：教材P88滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線；85.交通標線是主要的交通安全設施之一，其主要作用是管制和引導交通，下列設施中屬于交通標線的是（）。A、指路標志B、指示標志C、路面突起路標D、防護欄答案：C解析：教材P184交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構成的。選項A、B，指路標志、指示標志均是交通標志；防撞設施主要包括護欄、防撞筒等，選項D防護欄是防撞設施。86.進度計劃編制中，勞動量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來表示，若勞動量消耗最大值為Rmax，最小值為Rmin，均值為，則不均衡系數(shù)為（）。（2017年真題）A、AB、BC、CD、D答案：B解析：超綱題目，勞動力不均勻系數(shù)：K=人力高峰值Rmax/人力平均值。87.關于公路工程量清單的說法，錯誤的是（）。A、工程量清單是業(yè)主編制標底或參考價的依據(jù)B、工程量清單中給出的某工程細目的數(shù)量與圖紙計算出的實際數(shù)量不符合時，投標時按實際工程數(shù)量報價C、標價后的工程量清單是合同的組成部分D、工程量清單應反映全部工程內容以及為實現(xiàn)這些內容而進行的其他工作答案：B解析：主要考察的是工程量清單，工程量清單是業(yè)主編制標底或參考價的依據(jù)，也是投標人編制投標報價的依據(jù)。工程量清單體現(xiàn)招標人要求投標人完成的工程項目及其相應工程實體數(shù)量的列表，反映全部工程內容以及為實現(xiàn)這些內容而進行的其他工作。標后的工程量清單還是合同中各工程細目的單價及合同價格表，可見是合同的重要組成部分，是計量支付的重要依據(jù)之一。所以應選“B”選項。88.變更工程的單價原則，其一是（），其二是公平合理原則。A、發(fā)包人最終確定原則B、約定優(yōu)先原則C、監(jiān)理工程師審批原則D、協(xié)商一致原則答案：B解析：教材P264該題主要考察的是變更的估價原則，根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》的有關規(guī)定，變更工程應根據(jù)其完成的數(shù)量及相應的單價來辦理結算。其中，變更工程的單價原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。89.農村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個層次，其中縣道一般采用()標準。A、一、二級公路B、二、三級公路C、三、四級公路D、四級、等外級公路答案：C解析：此題主要考察農村公路施工的技術要求。比縣道級別高的有省道、國道90.SMA施工時，天氣溫度不得低于（）。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：B解析：教材P81SMA拌和、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下和雨天施工。91.一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（）。A、錘擊沉樁法B、振動沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法答案：A解析：錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、粘性土；振動沉樁法一般適用于砂土，硬塑及軟塑的粘性土和中密及較松的碎石土；射水沉樁法適用在密實砂土，碎石土的土層中，用錘擊法或振動法沉樁有困難時，可用射水法配合進行；靜力壓樁法在標準貫人度N<20的軟粘土中，可用特制的液壓機或機力千斤頂或卷揚機等設備沉人各種類型的樁；鉆孔埋置樁適用于在粘性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直徑圓樁。92.瀝青路面按照組成結構分類，骨架-空隙結構的典型代表包括瀝青碎石混合料和（）A、AC-I型瀝青混凝土B、排水瀝青混合料(OGFC)C、瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)D、碎石瀝青混凝土（SAC）答案：B解析：青路面按組成結構分類：（1）密實——懸浮結構。工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結構的典型代表。（2）骨架——空隙結構。工程中使用的瀝青碎石混合料和排水瀝青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型結構。（3）密實——骨架結構。瀝青碎石瑪碲脂混合料（SMA）是一種典型的骨架密實型結構。93.有關設置明洞的論述錯誤的是（）。A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應設置明洞B、明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞C、拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側壓力，墻體對地基的要求不高D、受地形地質條件限制，難以修建拱式明洞時，可采用棚式明洞答案：C解析：本題考查的是公路隧道的構造。拱式明洞整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側壓力。內外墻基礎相對位移對內力影響較大，所以對地基要求較高，尤其外墻基礎必須穩(wěn)固。94.工程項目的圖紙會審原則上應在（）進行A、設計交底之前B、設計交底之后C、隱蔽驗收前D、竣工驗收后答案：B解析：教材P209工程項目的圖紙會審原則上應在設計交底之后進行95.（）是將兩個測站的載波相位進行實時處理，及時解算出觀測點的三維坐標或地方平面直角坐標，并達到厘米級的精度A、大地測量系統(tǒng)B、地理信息系統(tǒng)C、GPS載波相位差分技術D、遙感測量系統(tǒng)答案：C解析：教材P40GPS載波相位差分技術又稱為RTK技術，是將兩個測站的載波相位進行實時處理，及時解算出觀測點的三維坐標或地方平面直角坐標，并達到厘米級的精度96.以曲線起點（或終點）至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點的位置的方法稱為（）。A、切線支距法B、直角坐標法C、坐標法D、偏角法答案：D解析：教材P40偏角法：是一種極坐標定點的方法，它是以曲線起點（或終點）至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點的位置。97.預應力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計算后張法預應力筋下料長度應考慮的因素是()。A、梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度B、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預應力筋外露工作長度C、蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度D、預應力孔道曲線長度、預應力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度答案：D解析：(5)預應力筋的下料長度要通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長、錨夾具長度、千斤頂長度及外露工作長度等因素。符合題意。選D98.填石路堤壓實質量標準的控制指標宜采用()。A、孔隙率B、壓實度C、沉降差D、密度答案：A解析：標準。填石路堤的壓實質量標準宜采用孔隙率作為控制指標.99.鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（）劃分的。A、橋梁的用途B、行車道位置C、跨越障礙的性質D、橋梁的全長答案：B解析：教材P105按上部結構行車道的位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。100.幫助司機夜間行車時，通過對車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備的安全設施是（）。A、指示標志B、輪廓標志C、路面標線D、指路標志答案：B解析：教材P184輪廓標主要作用：夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線性及走向，使其提前做好準備。101.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，以下情形不會被否決的是()。A、投標報價或調整函中報價超過招標人公布的投標控制價上限（如有）B、在評標時，發(fā)現(xiàn)有評標辦法前附表約定需要否決的情形C、投標報價大寫金額與小寫金額不相符，但投標人同意修正D、投標人未在投標函上填寫投標總價答案：C解析：主要考察的是投標文件廢標的情況，1、在若招標人發(fā)現(xiàn)投標文件出現(xiàn)以下任一情況，經(jīng)監(jiān)標人確認后當場否決其投標：(1)未在投標函上填寫投標總價；(2)投標報價或調整函中的報價超出招標人公布的投標控制價上限(如有）。2、在評標時的否決其投標情況參見評標辦法前附表的約定102.在橋梁基礎施工中，護筒埋深控制屬于（）施工中的控制要點。A、擴大基礎B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：教材P222⑵鉆孔粧①樁位坐標控制。②垂直度的控制。③護筒埋深控制。④泥漿指標及護筒內水頭高度控制。⑤孔徑及樁底、粧頂標高的控制。⑥清孔質量（嵌巖粧與摩擦樁要求不同）。⑦鋼筋籠及導管接頭質量。⑧水下混凝土的灌筑質量103.發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單且合格的增值稅票后的28天內，將進度應付款支付給承包人，否則（）。A、承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款復利利息D、支付逾期付款違約金答案：D解析：教材P289發(fā)包人應在監(jiān)理工程師收到進度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅稅專用發(fā)票后的28天內，將進度應付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按專用合同條款數(shù)據(jù)表中約定的利率向承包人支付逾期付款違約金。違約金的計算基數(shù)為發(fā)包人的全部未付款額，時間從應付而未付該款額之日算起（不計復利）。104.當需分層鋪筑時，應將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約（）mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。A、3~6B、5~10C、8~12D、10~20答案：B解析：教材P47（8）需分層鋪筑時，應將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5-10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。105.隧道周邊位移的測量儀器一般采用（）。A、收斂計B、測縫計C、聲波儀.D、水平儀答案：A解析：教材P163周邊位移工具各種類型收斂計、全站儀。106.（2018年）不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級公路下路床的填料是（）。A、濕粘土B、弱膨脹土C、紅粘土D、粉質土答案：D解析：粉質土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。107.關于公路施工企業(yè)信用信息管理的說法，錯誤的是（）。（2017年真題）A、公路施工企業(yè)信用涉及實行逐級上升制B、公路施工企業(yè)資質升級的，其信用評價等級不變C、被一個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為D級D、公路施工企業(yè)信用評價結果有效期為1年答案：C解析：考點:公路建設市場管理的相關規(guī)定。選項C，正確的說法“對存在直接定為D級或降級的行為，招標人、項目法人或負責行業(yè)監(jiān)管的相應地方人民政府交通運輸主管部門發(fā)現(xiàn)后即報省級交通運輸主管部門。自省級交通運輸主管部門認定之日起企業(yè)在該省信用評價等級為D級或降一等級”。108.下列無側限抗壓強度試驗檢測的試驗步驟的敘述有誤的是（）A、配制混合料的上一步應為試料準備B、提供試驗報告應在最后一步進行C、最佳含水量和最大干密度的確定在配制混合料之前進行D、無側限抗壓強度試驗的下一步為整理數(shù)字和強度評定并提供試驗報告答案：A解析：教材P95無側限抗壓強度試驗檢測的試驗步驟：（1）試料準備。（2）最佳含水量和最大干密度。按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057—94）中T0804—94確定無機結合料的最佳含水量和最大干密度。（3）配制混合料。（4）按預定的干密度制作試件。（5）成型后試件應立即放入恒溫室養(yǎng)生。（6）無側限抗壓強度試驗。（7）整理數(shù)字、強度評定并提供試驗報告。109.關于路基填料選擇的錯誤說法是（）。A、含水量不適宜直接壓實的細粒土經(jīng)處理后且檢驗合格可作為路基填料B、路床填料粒徑應小于100mmC、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑D、工業(yè)廢渣可以直接用于路堤填筑答案：D解析：本題考查的是路基填料的選擇。滿足要求（最小強度CBR、最大粒徑、有害物質含量等）或經(jīng)過處理之后滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石碴等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，故選項D錯誤。110.()依法要求建設單位按規(guī)定辦理質量監(jiān)督手續(xù)A、建設單位B、交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質量監(jiān)督機構C、監(jiān)理單位D、勘察設計單位答案：B解析：教材P353交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質量監(jiān)督機構依法要求建設單位按規(guī)定辦理質量監(jiān)督手續(xù)111.特殊路基不包括（）。A、高海拔地區(qū)路基B、滑坡地段路基C、膨脹土地區(qū)路基D、涎流冰地段路基答案：A解析：教材P17特殊路基是指位于特殊土（巖）地段、不良地質地段，或受水、氣候等自然因素影響強烈的路基。特殊路基主要有：特殊路基包括：滑坡地段路基、崩塌地段路基、巖堆地段路基、泥石流地段路基、巖溶地區(qū)路基、軟土地區(qū)路基、紅黏土與髙液限土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、風沙地區(qū)路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基、采空區(qū)路基、濱海路基、水庫地區(qū)路基、季節(jié)性冰凍地區(qū)路基112.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度不得大于（）。A、1%B、2%C、1.5%D、3%答案：A解析：教材P124護筒平面位置的偏差不得大于5cm,傾斜度不得大于1%。113.鉆孔灌注樁基礎鉆孔施工方法中，（）的鉆進與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。A、反循環(huán)回轉鉆孔B、沖抓錐鉆孔C、正循環(huán)回轉鉆孔D、潛水電鉆鉆孔答案：A解析：教材P125反循環(huán)回轉鉆孔，其鉆進與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。114.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設置（）。A、過渡層B、防水層C、反濾層D、整平層答案：A解析：在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應設計要求設置過渡層。故選A115.在公路建設中，應當按照項目管理隸屬關系將施工圖設計文件報交通運輸主管部門審批的是（）。A、公路施工單位B、公路監(jiān)理單位C、公路建設項目法人D、公路監(jiān)督單位答案：C解析：教材P328總承包單位應當按照合同規(guī)定和工程施工需要，分階段提交詳勘資料和施工圖設計文件，并按照審査意見進行修改完善。施工圖設計應當符合經(jīng)審批的初步設計文件要求，滿足工程質量、耐久和安全的強制性標準和相關規(guī)定，經(jīng)項目法人同意后，按照相關規(guī)定報交通運輸主管部門審批。施工圖設計經(jīng)批準后方可組織實施。116.幫助司機夜間行車時，通過對車燈光的反射，了解前方道路的線性及走向，使其提前做好準備的安全設施是（）。A、指示標志B、輪廓標志C、路面標線D、指路標志答案：B解析：本題考查的是交通安全設施的主要構成與功能。輪廓標，^主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。117.下列可不用進行試驗路段施工的情況是（）。A、二級公路路堤B、填石路堤C、特殊填料的路堤D、三級公路路堤答案：D解析：本題考查的是路基施工準備。下列情況，應進行試驗路段施工：（1）二級及二級以上公路路堤。（2）填石路堤、土石路堤。（3）特殊地段路堤。（4）特殊填料路堤。（5）擬采用新技術、新工藝、新材料的路基。118.預應力張拉一般按0→σ→105%σcon（持荷5min）→σcon（錨固），其中σ的涵義為（）。A、錨固應力B、控制應力C、初始應力D、持荷應力答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結構裝配式施工。張拉程序按設計文件或技術規(guī)范的要求進行。一般為0→初應力→105%σcon（持荷5min）→σcon（錨固）。119.一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是（）。A、邊溝B、集流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：本題考查的是路基地面排水的施工要點。截水溝應先施工，與其他排水設施應銜接平順。120.在對預應力筋進行拉伸試驗中，應同時測定其（）。A、硬度B、抗剪強度C、密度D、彈性模量答案：D解析：在對預應力筋進行拉伸試驗中，應同時測定其彈性模量。多選題1.下列屬于無機結合料基層養(yǎng)護方式的有（）。A、灑水養(yǎng)護B、土工布覆蓋C、撒鋪乳化瀝青D、鋪設干砂E、薄膜覆蓋答案：ABCE解析：養(yǎng)護可采取灑水養(yǎng)護、薄膜覆蓋養(yǎng)護、土工布覆蓋養(yǎng)護、鋪設濕砂養(yǎng)護、草簾覆蓋養(yǎng)護、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護等方式，宜結合工程實際情況選擇適宜的方式。2.懸臂澆筑法施工剛構橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)和（）組成。A、拱架B、主桁架C、錨固系統(tǒng)與平衡重D、行走系統(tǒng)E、工作平臺底模架答案：BCDE解析：本題考查的是橋梁上部結構懸臂施工。掛籃由主桁架、錨固、平衡系統(tǒng)及吊桿、縱橫梁等部分組成。要求行走，錨固方便。3.瀝青路面施工中，應澆灑透層瀝青的條件有（）。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B、水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定基層C、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層E、舊水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層答案：AB解析：教材P64瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑?；鶎由显O置下封層時，透層油不宜省略。4.施工總體部署是施工組織設計的重要內容之一，其主要內容有（）。A、建立施工管理機構B、劃分施工任務C、編制資源供應計劃D、安排施工順序E、制定季節(jié)性施工技術措施答案：ABD解析：施工總體部署：(1)建立施工管理機構；(2)施工任務劃分；(3)施工順序。5.能標識出道路里程和用地限界的交通設施有（）。A、交通標志、交通標線B、里程標C、百米樁D、公路界碑E、防眩光設施答案：BCD解析：本題考查的是交通安全設施的主要構成與功能。里程標（碑）、百米標（樁）、公路界碑屬于交通標志的范疇，主要作用是標識出道路里程和公路用地限界。6.下列屬于交通標志的是（）。A、突起路標B、旅游標志C、道路施工安全標志D、分合流標志E、線性誘導標志答案：BC解析：教材P184交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到達目的地，促進交通暢通。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。A是交通標線，DE是實現(xiàn)誘導設施。7.根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004，瀝青混凝土面層的質量檢驗實測項目中，屬于關鍵項目的有()。A、厚度B、平整度C、彎沉值D、壓實度E、中線平面偏位答案：AD解析：三、瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層的檢驗。2.實測項目：厚度(△)、平整度、壓實度(△)、彎沉值、滲水系數(shù)、抗滑（含摩擦系數(shù)和構造深度）、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡。上述中，實測項目的后面括號打“△”符號的就是關鍵項目。選AD8.關于公路工程竣（交）工驗收的說法，正確的有（）。A、竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、項目法人、質量監(jiān)督機構等單位代表組成B、通車試運營2年以上方可進行竣工驗收C、竣工驗收質量等級評定分為合格和不合格D、通過交工驗收的合同段，項目法人應及時頒發(fā)“公路工程交工驗收證書”E、批準的項目建議書是竣工驗收的重要依據(jù)答案：BDE解析：本題考查的是公路工程竣（交）工驗收條件和主要工作內容。選項A，正確的說法應為“竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、公路管理機構、質量監(jiān)督機構、造價管理機構等單位代表組成”；選項C，正確的說法應為“交工驗收質量等級評定分為合格和不合格”。9.隧道結構是由主體構造物和附屬構造物兩大類組成，其主體構造物的目的是（）。A、為運營管理，維修養(yǎng)護隧道B、為了保持巖體的穩(wěn)定C、為給水排水、供配電方便D、為通風、照明、通信、安全提供保障E、為行車安全而修建的人工永久建筑物答案：BE解析：本題考查的是公路隧道的構造。隧道結構構造，由主體構造物和附屬構造物兩大類組成。主體構造物作用：保持圍巖穩(wěn)定和行車安全。主體構造物包括：洞身襯砌和洞門構造物。10.洞式滲溝施工時要求采取的措施有（）。A、洞式滲溝填料頂面宜高于地下水位B、洞式滲溝填料頂面宜低于地下水位C、頂部必須設置封閉層，厚度應大于500mmD、頂部必須設置封閉層，厚度應大于300mmE、頂部不需設置封閉層答案：AC解析：教材P14洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。洞式滲溝填料頂面宜高于地下水位。洞式滲溝頂部必須設置封閉層，厚度應大于500mm。11.雨期路基施工地段一般可選擇的地段有（）。A、平原區(qū)的重黏土地段B、丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石地段C、巖石地段D、路塹的棄方地段E、平原區(qū)的鹽漬土地段答案：BCD解析：教材P11雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。12.瀝青混凝土路面施工質量控制關鍵點有（）。A、瀝青材料檢查與試驗B、瀝青混凝土配合比設計和試驗C、瀝青混凝土的拌和、運輸及攤鋪溫度控制D、瀝青混凝土施工機械設備配置與壓實方案E、瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制答案：ABCD解析：瀝青混凝土路面施工中常見質量控制關鍵點1.基層強度、平整度、高程的檢查與控制2.瀝青材料的檢查與試驗。瀝青混泥土配合比設計和試驗3.瀝青混凝土拌合設備及計量裝置校驗4.路面施工機械設備配置與壓實方案5.瀝青混凝土的拌合、運輸及攤鋪溫度控制6.瀝青混凝土攤鋪厚度的控制和攤鋪溫度控制7.瀝青混泥土的碾壓與接縫施工。故選ABCD13.（2020年真題）關于施工單位項目部駐地建設要求的說法，正確的有（）。A、自建房最低標準為活動板房，搭建不宜超過三層B、項目經(jīng)理部人均辦公面積一般不小于6㎡C、生活污水排放應進行規(guī)劃設計，設置一級沉淀池D、寒冷地區(qū)駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應采用集中供暖設計，嚴禁電力取暖E、駐地采用院落封閉管理，距離集中爆破區(qū)300m以外答案：BD解析：P297-298選項A錯誤，自建房屋最低標準為活動板房，建設宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層。選項B正確，選項C錯誤，生活污水排放應進行規(guī)劃設計，設置多級沉淀池，通過沉淀過濾達到排放標準。選項D正確，駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖。選項E錯誤，駐地選址離集中爆破區(qū)500m以外，不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場。14.針對斷樁事故，可采取的防治措施有（）。A、關鍵設備要有備用以保證混凝土連續(xù)灌注B、混凝土坍落度要控制在10～14cmC、在混凝土中加入減水劑D、保證首批混凝土灌注后能埋住導管至少1mE、盡量采用大直徑導管答案：ADE解析：混凝土坍落度要控制在18～22cm。15.資源利用的優(yōu)化主要包括（）。A、施工順序的優(yōu)化上B、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C、施工機械組織優(yōu)化.D、物資采購與供應計劃的優(yōu)化E、機械需要計劃的優(yōu)化答案：DE解析：教材P199資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。16.根據(jù)《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》，以各類工程的直接工程費之和作為基數(shù)計算費用的有()。A、雨期施工增加費B、夜間施工增加費C、高原地區(qū)施工增加費D、施工輔助費E、企業(yè)管理費答案：AD解析：根據(jù)《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》，以各類工程的直接工程費之和作為基數(shù)計算的費用包括：冬期施工增加費、雨期施工增加費、沿海地區(qū)工程施工費、安全及文明施工措施費、臨時設施費、施工輔助費、工地轉移費等。BCE三項均不是以各類工程的直接工程費之和作為基數(shù)計算的費用。夜間施工增加費=∑夜間施工工程項目的直接工程費×夜間施工增加費費率(%)；高原地區(qū)施工增加費=∑（各類工程人工費十施工機械使用費）×高原地區(qū)施工增加費費率(%)；企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務費用五項組成。選項“BCE”錯誤。按照編制辦法的要求規(guī)定，故本題正確選項應為“AD”。17.袋裝砂井施工中樁體可采用的材料有（）。A、聚丙烯編織料制成的袋B、石粉C、滲透率高的風干中粗砂D、細砂E、粉砂答案：AC解析：教材P20選用聚丙烯或其他適用的編織料制成的袋砂宜采用滲透率高的風干中粗砂。18.隧道監(jiān)控量測中，屬于選測的項目是（）。A、圍巖體內位移B、錨桿內力及抗拔力C、地表下沉（洞口段、淺埋段h0＞2b）D、拱頂下沉E、圍巖彈性波答案：ABCE解析：教材P163表2B314022-2為選測項目地表下沉在必測項目和選測項目中都有，區(qū)別在于洞口段、淺埋段的h0和2B的對比。必測項目中地表下沉洞口段、淺埋段h0≤2b，選測項目中地表下沉洞口段、淺埋段h0＞2b。19.生產配合比設計應包括下列技術內容的有（）。A、確定料倉供料比例B、確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間C、選擇級配范圍D、確定結合料類型E、確定混合料的最佳含水率、最大干密度答案：ABE解析：本題考查的是無機結合料穩(wěn)定基層（底基層）對原材料的技術要求。無機結合料穩(wěn)定基層（底基層）混合料組成設計中目標配合比設計應包括的技術內容有級配范圍、結合料類型及摻配比例、驗證混合料相關設計及施工技術指標；生產配合比設計應包括的技術內容有料倉供料比例、水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間、結合料劑量的標定曲線、最佳含水率、最大干密度；施工參數(shù)確定應包括的技術內容有結合料的劑量、施工合理含水率及最大干密度、驗證混合料強度技術指標。20.水泥混凝土抗壓強度試驗步驟主要包括（）。A、拌和機的確定B、試件的成型并養(yǎng)護C、試件修整D、壓力試驗E、整理試驗數(shù)據(jù)，提供試驗報告答案：BCDE解析：教材P97試驗步驟（1）試件成型并養(yǎng)護。（2）試件修整。（3）壓力試驗。（4）整理試驗數(shù)據(jù)，提供試驗報告。21.明洞主要分為兩大類，即（）。A、拱式明洞B、對稱式明洞C、棚式明洞D、偏壓式明洞E、梁式明洞答案：AC解析：教材P160明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。22.以下關于暗溝（管）施工要點的說法，正確的有（）。A、暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流B、溝底不能埋入不透水層內C、暗溝設在路基旁側時，宜沿路線方向布置D、寒冷地區(qū)的暗溝出口處也應進行防凍保溫處理E、暗溝采用混凝土砌筑時，沿溝槽底每隔10～15m應設置沉降縫和伸縮縫答案：ACDE解析：教材P14暗溝（管）施工要點1.暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流。2.溝底必須埋入不透水層內，溝壁最低一排滲水孔應高處溝底至少200mm。3.暗溝設在路基旁側時，宜沿路線方向布置；設在低洼地帶或天然溝谷處時，宜順山坡的溝谷走向布置。溝底縱坡應大于0.5%，出水口處應加大縱坡，并高出地表排水溝常水位200mm以上。4.寒冷地區(qū)的暗溝應按照設計要求做好防凍保溫處理，出口處也應進行防凍保溫處理，坡度宜大于5%。5.暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時，在溝壁與含水層接觸面以上高度，應設置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側應填筑粗粒透水性或土工合成材料形成反濾層。沿溝槽底每隔10～15m或在軟硬巖層分界處應設置沉降縫和伸縮縫。6.暗溝頂面必須設置混凝土蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應大于500mm。23.可承擔單跨100m橋梁工程的施工的企業(yè)包括（）。A、公路工程施工總承包特級B、橋梁工程專業(yè)承包一級C、橋梁工程專業(yè)承包二級D、橋梁工程專業(yè)承包三級E、公路工程施工總承包一級答案：ABCE解析：本題考查的是公路施工企業(yè)承包工程范圍。橋梁工程專業(yè)承包三級資質企業(yè)可以承包單跨50m以下的橋梁施工。24.公路工程竣工驗收必須具備的條件有（）。A、通車試運營2年以上B、竣工文件已完成公路工程項目文件歸檔范圍的全部內容C、工程決算編制完成，竣工決算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通主管部門或其授權單位認定D、施工單位機械設備全部退場E、各參建單位工作總結報告答案：ABCE解析：教材P341竣工驗收應具備的條件：1.通車試運營2年以上；2.交工驗收提出的工程質量缺陷等遺留問題已處理完畢，并經(jīng)項目法人驗收合格；3.工程決算編制完成，竣工決算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通主管部門或其授權單位認定；4.竣工文件已完成公路工程項目文件歸檔范圍的全部內容。5.檔案、環(huán)保等單項驗收合格，土地使用手續(xù)已辦理；6.各參建單位工作總結報告；7.質量監(jiān)督機構已按交通部規(guī)定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量檢測鑒定合格，并形成工程質量鑒定報告。25.改善混凝土拌合物流變性能的外加劑主要包括（）。A、減水劑B、緩凝劑C、引氣劑D、速凝劑E、泵送劑答案：ACE解析：26.公路工程進度計劃編制的依據(jù)包括（）。A、各種有關水文、地質、氣象和其他技術經(jīng)濟資料B、工程設計圖紙C、周邊的運輸條件和施工便道D、企業(yè)質量管理體系E、概算定額答案：ABDE解析：教材P193編制依據(jù)。主要包括以下內容：（1）所涉及國家和行業(yè)標準、規(guī)范和規(guī)程的名稱（包括編號）。（2）與施工組織及管理工作有關的政策規(guī)定、環(huán)境保護條例、上級部門對施工的有關規(guī)定和工期要求等。（3）相關文件：包括工程招標文件、工程投標書、工程設計文件和設計圖紙、與業(yè)主簽訂的施工合同文件。（4）企業(yè)質量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系文件。（5）現(xiàn)場調查資料或報告，包括道路沿線的地形、地貌、土壤、地質、水文和氣象條件；當?shù)刂凡牧稀趧恿湍茉吹姆植记闆r，對外交通運輸；沿線村鎮(zhèn)、居民點、廠礦企業(yè)以及其他工程建設的分布情況。（6）各種定額及概預算資料，包括概算定額、施工定額、沿線地區(qū)性定額。預算單價、工程概預算編制依據(jù)等27.路面基層排水系統(tǒng)的組成有（）。A、橫向出水管B、縱向集水溝和排水管C、基層上封層D、透水性排水基層E、透層答案：ABD解析：教材P94路面基層排水系統(tǒng)是直接在面層下設置透水性排水基層，在其邊緣設置縱向集水溝和排水管以及橫向出水管等，組成排水基層排水系統(tǒng)，采用透水性材料做基層，使?jié)B人路面結構內的水分，先通過豎向滲流進入排水層，然后橫向滲流進入縱向集水和排水管，再由橫向出水管弓丨出路基。28.公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結構模式，目前主要采用的有（）。A、直線式B、職能式C、直線職能式D、矩陣式E、行列式答案：AC解析：公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結構模式一般有四種，即直線式、職能式、直線職能式、矩陣式。目前主要采用的組織結構模式有直線式和直線職能式，大型項目可采用矩陣式。29.下列關于基坑開挖作業(yè)的說法中，正確的有()。A、為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應為40cmB、基坑深度超過1.5m且不加支撐時，應按要求放坡C、應采取截流措施，防止地表水流入基坑D、開挖深度超過2.0m時，應按高處作業(yè)進行安全防護E、在開挖的溝槽坑邊沿1.0m以內不許堆土和物料答案：BCDE解析：基坑深度超過1.5m時，為便利上下必須挖設專用坡道或鋪設跳板，其寬度應超過60cm;基坑深度超過1.5m，不加