標(biāo)準(zhǔn)解讀
《WB/T 1035-2006 乘用車物流質(zhì)損判定及處理規(guī)范》是一項專門針對乘用車在物流過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量損害情況,提供了一套標(biāo)準(zhǔn)的評估與處理方法。該標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)改委發(fā)布,旨在為汽車行業(yè)內(nèi)的制造商、物流公司以及相關(guān)方提供一個統(tǒng)一的操作指南,確保車輛從生產(chǎn)到交付給最終用戶的過程中能夠保持良好的狀態(tài)。
根據(jù)這項標(biāo)準(zhǔn),首先明確了“質(zhì)損”的定義,即由于運(yùn)輸、裝卸等物流活動導(dǎo)致的乘用車外觀或功能上的損壞。接著,對不同類型和程度的損傷進(jìn)行了詳細(xì)的分類,比如輕微劃痕、嚴(yán)重變形等,并給出了相應(yīng)的識別特征,便于工作人員準(zhǔn)確判斷。
對于質(zhì)損的處理,《WB/T 1035-2006》提出了具體的流程指導(dǎo),包括但不限于現(xiàn)場初步檢查、詳細(xì)記錄損傷信息、拍照留證等步驟。此外,還強(qiáng)調(diào)了責(zé)任劃分的重要性,指出當(dāng)發(fā)生質(zhì)損時,需要依據(jù)實(shí)際情況確定是由哪一方承擔(dān)責(zé)任,可能是生產(chǎn)廠家、物流公司或是其他第三方服務(wù)提供商。
該標(biāo)準(zhǔn)也涉及到了如何通過改善包裝材料、優(yōu)化裝載方式等措施來預(yù)防質(zhì)損的發(fā)生。同時,鼓勵使用先進(jìn)的信息技術(shù)手段如條形碼、RFID標(biāo)簽等進(jìn)行全程跟蹤管理,以提高整個物流鏈條中信息傳遞的效率與準(zhǔn)確性。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)WB/T 1068-2017
- 2006-12-31 頒布
- 2007-07-01 實(shí)施
文檔簡介
ICS03.120.99RO0備案號:19927—2007中華人民共和國物資管理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)WB/T1035—2006乘用車物流質(zhì)損判定及處理規(guī)范Logisticgualitydamagejudgmentsandprocessingspecificationforpassengercar2006-12-31發(fā)布2007-07-01實(shí)施中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布
WB/T1035-2006前本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B為資料性附錄,本標(biāo)準(zhǔn)由中國物流與采購聯(lián)合會提出并歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國物流與采購聯(lián)合會汽車物流分會、安吉天地汽車物流有限公司、一汽轎車股份有限公司、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司、北京長久物流有限公司、遼寧金杯物流有限公司、一汽豐田汽車銷售有限公司、長春陸捷物流有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:徐杰、史新雁、楊曉宇、孟慶文、李紅梅、李東林、李超、吳喜元、高天佐、邢政、醫(yī)海波、杜鋼。
WB/T1035—2006乘用車物流質(zhì)損判定及處理規(guī)范范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車在物流過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)質(zhì)損后的判定及處理規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車在物流過程中對質(zhì)損的判定及處理。其他類型車輛的質(zhì)損判定及處理可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。!規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn).然而,鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T3730.1-2001汽車和掛車類型的術(shù)語和定義GB/T8226公路運(yùn)輸術(shù)語GB/T18354物流術(shù)語WB/T1021-2004乘用車運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范術(shù)語和定義GB/T3730.1-2001、GB/T8226、GB/T18354、WB/T1021-2004確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1乘用車assengerCar在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車,包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。LGB/T3730.1-2001,定義2.1.13.2質(zhì)損員qualitydamage乘用車存在損壞、缺失或出現(xiàn)非原廠規(guī)定部件!等。倉包括物流質(zhì)損與非物流質(zhì)損33物流質(zhì)損Iogisticqualitydamage乘用車因物流過程造成的損壞、缺失及出現(xiàn)非原廠規(guī)定部件等。包括運(yùn)輸質(zhì)損與倉儲質(zhì)損3.4質(zhì)損車qualitydamagepassengercar有質(zhì)損的乘用車。包括物流質(zhì)損車和非物流質(zhì)損車。3.4.1報度物流質(zhì)損車discardablepassengercarorlogistiequalitydamage已無修理價值,或經(jīng)修理后達(dá)不到國家有關(guān)規(guī)定,或按制
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