國際結(jié)算單據(jù)8

國際結(jié)算單據(jù)現(xiàn)代國際貿(mào)易結(jié)算方式都是跟單結(jié)算，商業(yè)單據(jù)既是進(jìn)出口商履行合約的重要憑證，又是銀行辦理國際結(jié)算的重要依據(jù)。商業(yè)單據(jù)：指國際貿(mào)易結(jié)算中直接說明貨物有關(guān)情況的商業(yè)憑證。商業(yè)單據(jù)的種類：根據(jù)單據(jù)的作用劃分為基本單據(jù)和附屬單據(jù)。

國際結(jié)算

1．基本單據(jù)。基本單據(jù)主要有3類：商業(yè)發(fā)票、運(yùn)輸單據(jù)和保險(xiǎn)單。跟單信用證匯票也通常被看成是基本單據(jù)。2.附屬單據(jù)。(1)進(jìn)口國官方要求的單據(jù)，如領(lǐng)事發(fā)票、海關(guān)發(fā)票、檢疫證、黑名單證明、出口許可證、航行證明、產(chǎn)地證明等，這類單據(jù)在進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)向海關(guān)提供。(2)進(jìn)口商自己需要的單據(jù)，即進(jìn)口商要求的說明貨物情況的單據(jù)，如裝箱單、重量單、品質(zhì)證等。國際結(jié)算

貿(mào)易匯款與跟單托收中銀行與商業(yè)單據(jù)的關(guān)系：在貿(mào)易匯款方式下，出口商發(fā)貨后，一般是委托承運(yùn)人將單據(jù)交進(jìn)口商，進(jìn)口商委托銀行將貨款交出口商。銀行與單據(jù)不發(fā)生直接聯(lián)系。在跟單托收方式下，出口商要將單據(jù)交銀行委托其代為收款，但銀行只負(fù)責(zé)將收到的單據(jù)與托收委托書所列者核對一致，若有單據(jù)遺漏，銀行便立即通知托收行即可。銀行沒有審核單據(jù)的義務(wù)，只是被動地傳送單據(jù)。國際結(jié)算信用證中的銀行與商業(yè)單據(jù)的關(guān)系：在信用證方式下，銀行與單據(jù)的關(guān)系最為密切。銀行“必須合理小心地審核信用證規(guī)定的一切單據(jù)”。不過對信用證規(guī)定以外的其他單據(jù)不承擔(dān)責(zé)任。銀行審核單據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)：

第一，從表面上小心審核信用證規(guī)定的一切單據(jù)。（表面上的單單相符、單證相符）第二，銀行審單的合理時(shí)間為7天。第三，對信用證未規(guī)定的單據(jù)可不予理會。如信用證含有某些條件而未列明所需提交與之相符的單據(jù)，銀行將對此不予理會.國際結(jié)算

海洋運(yùn)輸單：海運(yùn)提單是承運(yùn)人在收到貨物或貨物裝船后簽發(fā)給托運(yùn)人、約定將該項(xiàng)貨物運(yùn)往目的地交予提單持有人的物權(quán)憑證。

海運(yùn)提單的作用：（1）海運(yùn)提單是貨物收據(jù)。承運(yùn)人簽發(fā)提單后，表明他已經(jīng)接管或收到了提單所列貨物，；托運(yùn)人持有單據(jù)，表明他已經(jīng)將提單貨物交付給承運(yùn)人。（2）海運(yùn)提單是運(yùn)輸合同證明。提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人履行運(yùn)輸合同的證明。但不能把提單看成運(yùn)輸合同，因?yàn)樵谔釂魏灠l(fā)之前，雙方已訂有運(yùn)輸合同，提單內(nèi)容不是完整的合同內(nèi)容。（3）海運(yùn)提單是物權(quán)憑證。海運(yùn)提單代表貨物。誰擁有和控制了提單，誰就擁有和控制了貨物。不具有物權(quán)憑證性質(zhì)的運(yùn)輸單據(jù)不能叫提單。

國際結(jié)算有關(guān)提單的國際公約：為確定承運(yùn)人的責(zé)任范圍、保障貨主的利益，從20世紀(jì)20年代起，開始了對提單的統(tǒng)一立法。目前為止，先后產(chǎn)生了3個規(guī)范提單的國際公約?！逗Ｑ酪?guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》。

海運(yùn)提單的基本內(nèi)容：海運(yùn)提單的內(nèi)容包括正面內(nèi)容和背面條款兩大部分。提單正面一般記載的是承運(yùn)人、提單號碼、運(yùn)費(fèi)等運(yùn)輸貨物的狀況以及有關(guān)當(dāng)事人的情況。提單背面是印定的提單條款和規(guī)定承運(yùn)人與托運(yùn)人責(zé)任的條款。

國際結(jié)算海運(yùn)提單的種類：(一)裝船提單和備運(yùn)提單根據(jù)提單簽發(fā)時(shí)貨物是否已經(jīng)裝船，海運(yùn)提單分為裝船提單和備運(yùn)提單。

裝船提單：是指輪船公司已將貨物裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單。備運(yùn)提單：指船公司已收到托運(yùn)貨物等待裝運(yùn)期間所簽發(fā)的提單，提單上不寫明裝船日期和肯定的船名。國際結(jié)算(二)清潔提單和不清潔提單按有無承運(yùn)人對貨物外表狀況的不良批注，海運(yùn)提單可分為清潔提單和不清潔提單。

清潔提單：是指不帶有明確宣稱貨物及包裝缺陷狀況的條文或批注的運(yùn)輸單據(jù)，亦即指貨物裝船時(shí)“表面狀況良好”。不清潔提單：不清潔提單又稱“瑕疵提單”，是指帶有承運(yùn)人附加的關(guān)于貨物外表狀況不良或包裝不當(dāng)或存在缺陷等批注的提單。國際結(jié)算

(三)記名提單、不記名提單和指示提單按提單抬頭寫法與可否轉(zhuǎn)讓，提單可分為記名提單、不記名提單和指示提單。

記名提單：又稱收貨人抬頭提單，提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定收貨人名稱，只能由特定收貨人提貨，不能轉(zhuǎn)讓。不記名提單：又稱空白提單或來人提單，指提單收貨人欄內(nèi)僅填(來人)字樣。此提單可轉(zhuǎn)讓且不需要任何背書手續(xù)，提單持有人憑單就可以要求承運(yùn)人交貨。由于風(fēng)險(xiǎn)很大，不記名提單在貿(mào)易實(shí)務(wù)中很少使用。

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指示提單：指抬頭帶有“Order”(憑指示)字樣的提單。指示抬頭可分為記名指示和不記名指示。記名指示提單中，在信用證項(xiàng)下記名人可以規(guī)定為出口商、進(jìn)口商、出口地銀行或開證行。不記名指示又稱“空白抬頭”，由托運(yùn)人背書后可轉(zhuǎn)讓。指示提單必須背書才可轉(zhuǎn)讓，背書可以是空白背書也可以是記名背書。實(shí)際業(yè)務(wù)中使用最多的是不記名指示并經(jīng)空白背書的提單。國際結(jié)算

(四)直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單

按運(yùn)輸過程中是否轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具或轉(zhuǎn)換船只，提單可分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單。其中聯(lián)運(yùn)提單是指由海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)由第一承運(yùn)人(海運(yùn)承運(yùn)人)簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍H結(jié)算

(五)班輪提單和租船提單按船舶營運(yùn)方式不同，提單可分為班輪提單和租船提單。

班輪提單：是指由班輪公司承運(yùn)貨物后所簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。租船提單：指承運(yùn)人根據(jù)租船合約簽發(fā)的提單。(六)運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單按運(yùn)費(fèi)支付方式，提單可分為運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單。

運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單：即在提單上注明了運(yùn)費(fèi)“預(yù)付”字樣。運(yùn)費(fèi)到付提單：即在提單上注明“運(yùn)費(fèi)到付”的字樣。國際結(jié)算

(七)正常提單和過期提單按提單簽發(fā)日與交單日的關(guān)系，提單可分為正常提單、過期提單。

正常提單：指在信用證規(guī)定的最遲交單日之前交付銀行，且簽單時(shí)間不超過21天的提單。

過期提單：指超過規(guī)定交單日期的提單，包括超過信用證規(guī)定的最后交單日和提單簽發(fā)21天后交付的提單。由于單證不符，所以銀行不接受過期提單。

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(八)倒簽提單和預(yù)借提單根據(jù)簽單日與裝船日的關(guān)系，提單可分為倒簽提單和預(yù)借提單。

倒簽提單：承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在貨物裝船以后，以早于該批貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為簽發(fā)日期所簽發(fā)的已裝船提單。只要交單日期不超過信用證的規(guī)定且單證相符，銀行應(yīng)該接受倒簽提單。預(yù)借提單：是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在貨物尚未裝船或裝船尚未完畢的情況下，預(yù)先簽發(fā)的“貨已裝船提單。只要提單日期在信用證規(guī)定的有效期及裝船期內(nèi)且單證相符，銀行也應(yīng)該接受預(yù)簽提單。(九)集裝箱提單集裝箱提單是指以集裝箱裝運(yùn)貨物所簽發(fā)的提單。國際結(jié)算保險(xiǎn)單保險(xiǎn)單：是保險(xiǎn)人在收取保險(xiǎn)費(fèi)后，向被保險(xiǎn)人簽發(fā)的對其承保的書面證明。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，根據(jù)國際貿(mào)易貨物的運(yùn)輸方式不同，國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)也有多種，其中海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)在各種保險(xiǎn)中占主要地位。保險(xiǎn)的雙方為保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人。國際結(jié)算

海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人主要承保的風(fēng)險(xiǎn)：

(一)海上風(fēng)險(xiǎn)在海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故—海難。

自然災(zāi)害：指由非常的自然力量所造成的災(zāi)害，如惡劣氣候、暴風(fēng)雨、雷電、海嘯、洪水、地震等。意外事故：是指非意料之中的原因或不可抗拒的原因造成的事故，如擱淺、觸礁、碰撞、沉沒。

(二)外來風(fēng)險(xiǎn)是指外來原因引起的損失。

一般外來風(fēng)險(xiǎn)：一般外來原因是指造成的損失相對較輕的外來原因，如偷竊、鉤損、雨淋、串味等。特殊外來風(fēng)險(xiǎn)：特殊外來原因是指造成的損失十分嚴(yán)重的外來原因，如戰(zhàn)爭、罷工等。國際結(jié)算海運(yùn)過程中保險(xiǎn)人承保的損失海損：一般是指海洋運(yùn)輸中由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失和滅失。

根據(jù)損失的程度，可以海損分為全部損失和部分損失。全部損失：指運(yùn)輸過程中的整批貨物或不可分割的一部分貨物全部發(fā)生損失。構(gòu)成實(shí)際全損的條件：貨物完全滅失；遭受損害完全喪失其原來用途，已無任何使用價(jià)值；船舶失蹤。部分損失：部分損失是指除全損以外的其他損失。根據(jù)損失的性質(zhì)不同，海損可以分為：共同海損：是指運(yùn)載貨物的船舶在運(yùn)途中遭到危險(xiǎn)，為了船、貨的共同安全，人為地采取合理犧牲措施挽救船、貨，這種犧牲和額外開支叫共同海損。單獨(dú)海損：指保險(xiǎn)標(biāo)的物船或貨物在運(yùn)輸途中，純粹由海上災(zāi)害事故造成的，船舶或貨物的單獨(dú)損失。這種損失只能由損失方單獨(dú)承擔(dān)。

國際結(jié)算共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別點(diǎn)：

共同海損的起因是人為有意識造成的，而單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的。共同海損要由受益方按照損害大小的比例共同分?jǐn)?，而單?dú)海損由受損方自行承擔(dān)損失。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人主要承保的費(fèi)用：

施救費(fèi)用：是貨物遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人為了避免或減少損失而采取的搶救、保護(hù)等措施所需支付的合理費(fèi)用。救助費(fèi)用：被保貨物遭受自然災(zāi)害事故，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取行動而獲救時(shí)，由被救方付給救助方的報(bào)酬。

國際結(jié)算

海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別：

保險(xiǎn)險(xiǎn)別可分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類。

(一)基本險(xiǎn)

基本險(xiǎn)又叫主要險(xiǎn)，是保險(xiǎn)人對承保貨物所負(fù)擔(dān)的最基本的保險(xiǎn)責(zé)任，它是投保人必須投保，并且是可以單獨(dú)投保的險(xiǎn)別。就海運(yùn)保險(xiǎn)而言，基本險(xiǎn)可分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)3種類型。

1.平安險(xiǎn):其英文原意是指單獨(dú)海損不賠。平安險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保責(zé)任最小的一種基本險(xiǎn)。

2.水漬險(xiǎn):英文原意是單獨(dú)海損賠償。

3.一切險(xiǎn):一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除了水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所造成的全損或部分損失。國際結(jié)算

(二)附加險(xiǎn)附加險(xiǎn)是在投保人投保基本險(xiǎn)之后，又增加投保的險(xiǎn)別。附加險(xiǎn)由外來風(fēng)險(xiǎn)引起。附加險(xiǎn)可分為兩類.一般附加險(xiǎn):是指由于外來原因所引起的一般風(fēng)險(xiǎn)所造成的各種損失的險(xiǎn)別。常見的一般附加險(xiǎn)有11種，一般附加險(xiǎn)包括在一切險(xiǎn)的承保范圍內(nèi)。特殊附加險(xiǎn):指由特殊外來原因引起的特殊風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失的特殊險(xiǎn)別，最典型的有戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。國際結(jié)算保險(xiǎn)人的責(zé)任起訖：是保險(xiǎn)人對運(yùn)輸貨物承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的責(zé)任期限?；倦U(xiǎn)的保險(xiǎn)期間:

我國貨物基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一般采取倉至倉原則。-----倉至倉條款。倉至倉條款具體指被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所記載的啟運(yùn)地倉庫或儲存所開始生效，在正常運(yùn)輸過程中繼續(xù)生效，直至該貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所記載的目的地收貨人