汽車概論(第一單元)Microsoft PowerPoint 97-2003 演示文稿課件

汽車概論汽車工業(yè)的發(fā)展可以帶動機械制造、電子技術、橡膠工業(yè)和城市道路交通等相關行業(yè)的發(fā)展，汽車也成為人類生產(chǎn)和生活最重要的現(xiàn)代化交通運輸工具。

汽車本身的發(fā)展只有200多年的歷史，但它是在具有幾千年歷史的輪和車的基礎上得以發(fā)明和發(fā)展的，其中包含了無數(shù)科學家和工程技術人員的智慧。

汽車誕生于德國，成長于法國，成熟于美國，興旺于歐洲，挑戰(zhàn)于日本，發(fā)展于中國。

1766年，英國發(fā)明家瓦特改進了蒸汽機，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。

1769年，法國陸軍工程師尼古拉斯·居諾經(jīng)過6年的苦心研究，將蒸汽機裝在板車上，制造出了第一輛蒸汽板車。這是世界上第一輛利用機器為動力的車輛，這輛汽車被命名為“卡布奧雷”

。

世界上第一輛利用機器為動力的車輛

1867年，德國工程師奧托研制成功世界上第一臺往復活塞式四沖程煤氣發(fā)動機。1876年奧托制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3kW煤氣機。

1883年，德國人戈特利布·戴姆勒發(fā)明了化油器。1886年與梅巴赫合作制成了功率為1.1kW的四沖程汽油機，并裝到了他發(fā)明的世界上第一輛四輪汽車上。

世界上第一輛四輪汽車

1885年，德國人卡爾·本茨應用蓄電池和線圈感應產(chǎn)生高壓電流的點火方式，制成了二沖程單缸、排量為0.9L、功率為0.63kW汽油機。

1886年卡爾·本茨把這臺汽油機裝到了三輪車上，制成了世界上第一輛三輪汽車，并獲得了汽車制造專利權。（人們將這一天作為世界上第一輛汽車的誕生日。）

1888年，英國人鄧祿普發(fā)明了充氣輪胎。

1889年，戴姆勒在他的汽車上采用裝有滑動小齒輪的4速齒輪傳動裝置。法國人阿爾芒·標致研制成功齒輪變速器和差速裝置。

1891年，法國人潘赫德和萊瓦索爾采用了發(fā)動機前置、后輪驅動的結構型式，這一結構奠定了汽車傳動的基本型式，在相當長的時間內(nèi)被全世界廣泛仿效。

第一章概述

德國人卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛汽車，他將一臺

0.65kw的單缸汽油發(fā)動機裝在一輛三輪車上，并于1886年1月29日進行了專利立案，人們將這一天作為世界上第一輛汽車的誕生日。

1.1汽車發(fā)展概況汽車的誕生舊中國的汽車夢

1901年，匈牙利人李恩思將兩輛奧茲莫比爾汽車運抵上海，從此中國出現(xiàn)了汽車。到1930年中國汽車保有輛為38484輛。

在舊中國，各方有識之士，雖然時有萌生建立民族汽車工業(yè)、制造中國自己汽車的愿望，但在國家政局混亂、經(jīng)濟落后的情況下，一切都成為夢想。

最早提出要建立中國汽車工業(yè)的是孫中山先生。1912年在江陰視察江防工作時，孫中山先生曾作了“關于道路和自動車建設”的專題報告，1920年發(fā)表了《建國方略》，對建立我國汽車工業(yè)進行了詳細描述，提出了發(fā)展汽車、建造公路、建立汽車工場的設想。

第一個組織生產(chǎn)中國汽車的是張學良將軍。1928年，張學良在東北“易幟”后，舉起中國造汽車的旗幟，在遼寧迫擊炮廠內(nèi)成立了民用工業(yè)制造處，后改稱為遼寧民生工廠，先后撥款80萬元試制汽車。

1929年3月民生工廠進口了一輛美國“瑞雪”號汽車進行拆卸、測繪，發(fā)動機、后軸、電氣設備和輪胎等采用原車部件，對部分零件、部件另行設計制造。于1931年5月試制成功我國第一輛汽車，并將其定名為民生牌75型汽車。

我國第一輛解放CA10型載貨汽車

1953年7月第一汽車制造廠開始在長春興建，1956年7月15日正式投產(chǎn)，生產(chǎn)出新中國第一輛解放CA10型載貨汽車新中國汽車發(fā)展概況我國第一輛東風牌轎車

第一汽車制造廠在長春于1958年生產(chǎn)出了我國第一輛轎車——東風牌轎車

1.1汽車發(fā)展概況1981~2005年，全國生產(chǎn)各類汽車累計超過4000萬輛

2015年2450.33（銷量2459.76連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一）1.2汽車定義與分類

汽車是指由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和/或貨物；牽引載運人員和/或貨物的車輛；特殊用途。汽車的定義

1.2汽車定義與分類

汽車的分類GB／T3730.1－2001對汽車類型的劃分汽車類型按用途分為乘用車和商用車輛1.2汽車定義與分類

汽車的分類(原)中國汽車分類標準將汽車按用途分為8類:（1）轎車（2）客車（3）載貨汽車（4）越野汽車（5）自卸汽車（6）牽引汽車（7）專用汽車（8）半掛車（1）轎車：

具有2~9個座位、用于載人及其隨身物品的汽車。分級:（2）客車:

具有9個以上座位，用于載人及其行李的汽車。分級:（3）載貨汽車:

用于運載各種貨物、在駕駛室內(nèi)可容納2~6個乘員的汽車。分級（4）越野汽車：用于非公路或無路地區(qū)形勢的、屬于高通過性的汽車。分級（5）自卸汽車： 載貨汽車中貨箱能自動舉升、貨箱欄板能自動打開并傾卸散裝貨物的汽車。（6）牽引汽車： 專門用于牽引掛車的汽車。（7）專用汽車： 用于完成特定作業(yè)任務的、根據(jù)特殊使用要求設計或改裝而成的汽車。（8）半掛車： 由半掛牽引車牽引、其部分質量由牽引車承受的掛車。

汽車的分類1.3國產(chǎn)汽車編號規(guī)則

國產(chǎn)汽車的編號規(guī)則汽車型號中部4位數(shù)字代號含義1.3國產(chǎn)汽車編號規(guī)則1.4汽車主要技術參數(shù)汽車常用主要結構參數(shù)

車長（L）、車寬（B）、車高（H）、軸距（L1、L2）、輪距（A1、A2）、前懸（S1）、后懸（S2）、最小離地間隙（C）、接近角（α1）、離去角（α2）質量參數(shù)整車裝備質量：汽車完全裝備好的質量（kg，以下各質量參數(shù)相同），是指完整的發(fā)動機、底盤、車身、全部電氣設備和車輛正常行駛所需要的輔助設備(包括加足燃料、潤滑油及冷卻液,隨車工具等)的質量之和。最大總質量：汽車滿載時的質量。最大裝載質量：最大總質量和整車裝備質量之差。最大軸載質量：汽車單軸所承載的最大總質量。性能參數(shù)轉彎直徑：

轉向盤轉到極限位置，外側轉向輪的中心平面在車輛支撐面上的軌跡圓直徑（mm）。最高車速：汽車在平坦公路上行駛時能達到的最高速度（km／h）。最大爬坡度：汽車滿載時的最大爬坡能力（％）。平均燃料消耗量：汽車在公路上行駛時平均的燃料消耗量（L/100km）。1.5